Характеристика обслуживаемого подвижного состава

В связи с большой конкуренцией на рынке транспортно-экспедиционных услуг имеет смысл поиска и продвижения новых направлений в деятельности компании. Поэтому в настоящее время основным из направлений деятельности компании является продажа оборудования. Среди торговых марок, предлагаемых компанией — немецкое оборудование для производства, транспортировки и перекачки бетона торговой марки Schwing-Stetter, итальянская дорожно-строительная Venieri, дорожно-ремонтная техника производства американских компаний LeeBoy и Rosco подъемное оборудование марки JLG, транспортировочные системы компании Cometto, а также большой спектр машин популярных торговых марок дорожно-строительной техники: Bobcat, Hyundai, Multicar, Hako, Wille, Cifa, Venieri, Cometto, Caterpillar, Volvo, Case.

Рассмотрим характеристику подвижного состава на примере самоходного транспортера COMETTO.

Общее описание машины:

Транспортер SYT3/2 — это машина для погрузки и транспортировки крупногабаритных грузов, имеющая грузовую платформу, гидравлическую подвеску с ходом 700 мм (+350 мм, — 350 мм), гидростатическую трансмиссию, поворотные колесные пары (подвески) с электронным управлением, электронную системы подъема / опускания и две кабины («основная» — А и «вспомогательная» — В). На рисунке 1.2.1 изображен COMMETTO SYT3/2.

Рисунок 1.2.1 — COMETTO SYT3/2.

Использование по назначению:

Машина сконструирована и построена для специальных перевозок других ТС, оборудования, материалов и т. п. п в соответствии с инструкциями и техническими характеристиками, прилагаемыми к этой машине. Технические характеристики транспортера изображены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1 — Техническая характеристика транспортера.

Описание основных компонентов транспортера.

Транспортер состоит из:

Шасси — состоит из высокопрочных грузонесущих продольных секций, соединенных между собою с помощью приваренных поперечных секций. Оно спроектировано для работы под нагрузкой, с высокими показателями изгибной жесткости и жесткости при кручении, чтобы в полной мере обеспечивать общую устойчивость при операциях подъема, опускания и движения.

Силовая группа — включает в себя: дизельный двигатель; насос привода; насос подъема/рулевого управления.

Гидравлическая система — обеспечивает гидростатическую трансмиссию; гидравлический подъем/опускание; гидравлическое рулевое управление.

Пневматическая система — обеспечивает рабочие тормоза; стояночный тормоз; аварийный тормоз; подкачка колес (макс. давление 10 бар).

Электрическая система — приводит в действие командные и управляющие устройства транспортера.

Электронная система подъема — контролирует положение грузовой платформы и ее перемещение.

Электронная система управления поворотом — контролирует положение каждой подвески в зависимости от поворота рулевого колеса и выбранного режима поворота.

Устройства безопасности — транспортер оснащен большим количеством безопасности, обеспечивающих полный контроль за всеми возможными маневрами и способных предотвратить опасные ситуации.

Все проверочные и управляющие устройства, контролирующие перемещения транспортера, его подъем и опускание расположены в кабинах.

В таблице 1.2.2 отображено расписание технического обслуживания транспортера.

Таблица 1.2.2 — Расписание технического обслуживания.

Транспортер имеет электронную систему управления поворотом, позволяющую двигаться практически во всех направлениях и систему синхронизации для работы нескольких транспортеров одновременно (в состыкованном состоянии или на дистанции друг от друга) с управлением через выносной пульт ДУ.

Таким образом, я рассмотрел характеристику подвижного состава на примере транспортера COMETTO SYT3/2. Основным показателем этих самоходных транспортеров является высочайшая надежность при длительных рабочих циклах и в экстремальных условиях работы.