Инвестиционный план развития ООО «Автозапчасть»

Основное содержание инвестиционного плана заключается в организации производства шаровых опор (шарниров) для легковых автомобилей.

В сборочную единицу «шаровая опора» входят следующие «основные детали»: палец шаровой опоры; корпус; вкладыш антифрикционный; защитный чехол (пыльник).

Время реализации инвестиционного плана 2013;2016 гг.

В 2012;2013 гг. ООО «Автозапчасть» планирует организовать производство пальца шаровой опоры и сборочное производство шаровых опор. В 2013 г. планируется освоить и производство вкладыша антифрикционного.

Для организации производства пальца шаровой опоры ООО «Автозапчасть» необходимо приобрести специализированное оборудование общей стоимостью около 5830 тыс. долларов США:

• — пресс холодной высадки NH 518 (оборудование новое, пр-во Бельгия) ориентировочной стоимостью 2780 тыс. долларов США;
• — станок для обработки сферы «Audremo CNC 90» — 5 шт. (оборудование новое, пр-во Германия) ориентировочной стоимостью 230 тыс. долларов США каждый;
• — станок для обработки сферы «Puma — 160» — 2 шт. (оборудование новое, пр-во Корея) ориентировочной стоимостью 75 тыс. долларов США каждый;
• — многошпиндельный автомат «AS — 42» — 2 шт. (оборудование бывшее в употреблении, пр-во Италия) ориентировочной стоимостью 50 тыс. долларов США каждый;
• — линия термообработки «TG -10» (оборудование новое, пр-во Германия) ориентировочной стоимостью 1500 тыс. долларов США;
• — станок резьбонакатной «D-15» — 2 шт. (оборудование новое, пр-во Корея) ориентировочной стоимостью 75 тыс. долларов США каждый.

Для организации сборки и обеспечения выпуска около 7,5 млн. штук в год шаровых опор необходимы 2 сборочные линии, которые предприятие планирует изготовить собственными силами. Инвестиционные затраты на эту цель составят около 640 тыс. долларов США.

Для проверки контроля качества выпускаемых изделий необходимы испытательные стенды:

• — стенд для циклической долговечности шаровых опор, ориентировочной стоимостью около 160 тыс. долларов США;
• — стенд для циклической долговечности резиновых чехлов, ориентировочной стоимостью около 125 тыс. долларов США;
• — стенд для статических и динаметрических нагрузок, ориентировочной стоимостью около 45 тыс. долларов США.

Таким образом, для реализации инвестиционного плана, то есть для организации производства шаровых опор необходимы инвестиции в оборудование в размере около 6800 тыс. долларов США. Кроме того, инвестиции в прирост оборотного капитала составят 3943 тыс. долларов США.

Таким образом, общие инвестиционные затраты на реализацию бизнес проекта «Создание производства шаровых опор для легковых автомобилей» составят — 10 743 тыс. долларов США.

Планируемые источники инвестиций…

Поступление оборудования — май — июнь 2013 года.

Ввод в эксплуатацию оборудования — июнь 2013 года.

Таблица 3 Предполагаемый график закупки оборудования и использования кредитных ресурсов банка.

Выпуск шаровых опор предприятие планирует начать с июня 2013 года.

Производственная программа на 2013;2016 гг. (таблица 4) разработана с учетом производственного потенциала предприятия и на основе анализа рынков сбыта.

Таблица 4 Программа производства на 2013;2016 гг., тыс. штук.

Производственный процесс изготовления шаровых опор строится по следующему принципу:

• — получение комплектующих от поставщиков и их входной контроль;
• — производство пальца шаровой опоры;
• — сборка шаровых опор и упаковка;
• — контроль качества выпускаемых изделий.

Получение комплектующих изделий от поставщиков:

Предполагаемые поставщики:

• — корпус — фирма «Changhal Jiaoda Chukyo» (Китай), ООО «Автон» (Россия, г. Воронеж);
• — защитный чехол (пыльник) — фирма «Ningbo Pelyuan Automobile Parts Co.» (Китай), ОАО «Вымпел» (Россия);
• — вкладыш антифрикционный — ООО «Автон» (Россия, г. Воронеж).

При организации производства вкладыша антифрикционного будет использоваться полиамит с добавкой углепластика. Предполагаемый поставщик — «Пластмассовый завод», г. Светлогорск.

Материалы будут поставляться на ООО «Автозапчасть» автомобильным транспортом.

Производство пальца шаровой опоры.

Используемый материал — пруток 41CrS4. Предполагаемые поставщики: «Trefileurope» (Франция), «Saarstahl Groupe» (Германия), «Carrington Wire Ltd» (Великобритания).

Технологический процесс изготовления пальца шаровой опоры строится по следующему принципу:

• — входной контроль;
• — высадка заготовки пальца в автоматическом режиме на пресс-автомате для холодной высадки NH 518 (производительность станка около 3600 шт/час);
• — термообработка на автоматической линии TG-10 (мойка, закалка, отпуск, производительность линии около 3600 шт/час);
• — обработка сферы в окончательный размер на автомате модели «Audremo CNC 90» (производительность станка около 240 шт/час);
• — подрезка и обработка шейки сферы на автомате «AS-42» (производительность станка около 605 шт/час);
• — накатка резьбы на автомате «D-15» (производительность станка около 1300 шт/час);
• — контроль готового изделия.

Характерной особенностью каждого технологического цикла является высокая степень автоматизации, включая как загрузкувыгрузку изделия, так и оперативный контроль параметров.

Сборка шаровых опор.

Сборка шаровых опор будет осуществляться на специальных сборочных линиях (2 штуки).

Такт выпуска шаровой опоры на линии — 5 секунд.

Контроль качества выпускаемых изделий.

Собранная продукция будет проходить испытания на специальных испытательных стендах. Производство шаровых опор будет размещено на производственных площадях ООО «Автозапчасть». Предполагается задействовать около 3800 кв. метров. Для обеспечения запланированного объема производства шаровых опор — 7,5 млн. штук в год, необходима численность основных рабочих — 48 человек (с учетом 3-х сменной работы).

В таблице 5 отражены объемы продаж на весь срок реализации инвестиционного плана в разрезе по годам с учетом необходимого накопления готовой продукции на складе (2-х месячный запас, необходимый для обеспечения нормальной, бесперебойной работы предприятия).

Таблица 5 Объем продаж на 2013;2016 гг.

Таким образом, в данной части работы проведено исследование инвестиционной деятельности предприятия, в соответствии с чем важно разработать основные направления повышения эффективности проекта и совершенствования процесса его реализации.