Окружную дорогу, желательно с твердым покрытием, шириной 8−10 м прокладывают вдоль всей защитной опушки с внутренней ее стороны.
В больших садах приблизительно через каждый километр создают перекрестную сеть магистральных дорог шириной 7−8 м (без учета кюветов), обеспечивающую проезд автотранспорта в любую погоду. Магистральные межквартальные дороги при обсадке их деревьями превращаются в ветроломные полосы аллейного типа. В садах с плоскостными смыкающимися кронами и на ягодниках поперек рядов насаждений через каждые 100−120 м оставляют просветы в 3−4 м. Эти дороги разбивают кварталы на рабочие клетки (карты).
Оросительная сеть и вспомогательные сооружения
Магистральную постоянную оросительную сеть располагают по границам кварталов вдоль защитных полос. Временные оросительные каналы нарезают внутри кварталов, как правило, между дорогой и садом. Такое расположение каналов и дорог увеличивает чистую площадь сада.
Затем на территории сада размещают бригадные станы, растворные узлы, пасеки, а также другие служебные сооружения и здания.
Бригадные станы целесообразно размещать там, где начинается территория бригады, на магистральной дороге, соединяющей кратчайшим путем бригаду с населенным пунктом. Площадь под бригадный стан обычно не превышает 0,2−0,5 га.
Растворные узлы располагают недалеко от постоянных дорог, в центре обслуживаемых массивов. Нельзя размещать его непосредственно на магистральном канале и у главных дорог. Площадь, отводимая под растворный узел, определяется его мощностью и обычно составляет 0,1 га.
Растворный узел соединяется с ближайшей магистральной дорогой просветом с шириной проезжей части 7−8 м, что обеспечивает разъезд встречного транспорта.
