Технико-экономическая характеристика ОАО «Авиакомпания «Сибирь»

В мае 1992 года по распоряжению Министерства транспорта Российской Федерации на базе Толмачевского авиаотряда было создано государственное предприятие «Авиакомпания «Сибирь». В июне того же года начался процесс приватизации авиакомпании. В августе 1994 года авиакомпания «Сибирь» получила международный код IATA — S7, а в 2001 году стала действительным членом этой организации [International Air Transport Association — Международная Ассоциация Воздушного Транспорта]. В настоящее время Авиакомпания «Сибирь» входит в тройку крупнейших авиакомпаний России и является самой крупной в Сибирском регионе. С марта 2006 года Авиакомпания «Сибирь» предлагает свои услуги под зарегистрированным товарным знаком S7 Airlines.

Авиакомпания «Сибирь» — открытое акционерное общество. Крупнейшим акционером компании является заместитель генерального директора «Сибири» Наталия Филева — 63,25% акций. Российский Фонд федерального имущества — 25,50%; ЗАО КБ «Ситибанк» — 5,15%; иные лица, владеющие менее чем 5% уставного капитала — 6,10%.

Основной вид деятельности авиакомпании составляют регулярные и чартерные пассажирские авиаперевозки на внутренних и международных линиях (см. приложение А). Компания выполняет около 120 регулярных рейсов в сутки, в том числе более 50 рейсов из Москвы. На сегодняшний день авиакомпания имеет разветвленную сеть регулярных маршрутов. Регулярные полеты выполняются в Европу и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Чартерные рейсы выполняются в Израиль, Испанию, Турцию, Болгарию, Египет, Таиланд, Кипр и др. Уникальная маршрутная сеть S7 Airlines базируется на трех крупных авиатранспортных узлах (хабах) в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачево) и Иркутске; в настоящее время к этому списку добавилась маршрутная сеть из Челябинска (Баландино) и Перми (Большое Савино). Кроме того, авиакомпания осуществляет перевозку грузов и почты. Специальных судов в арсенале компании нет, перевозка грузов и почты осуществляется благодаря дозагрузке пассажирских ВС.

Авиакомпания «Сибирь» продолжает активно осуществлять программу по развитию и расширению сети филиалов и представительств. Открыты филиалы в Москве и сибирских городах: Барнауле, Кемерово, Томске, Иркутске, а так же в.др. Действуют представительства в 18-ти городах России, имеется сеть зарубежных представительств в 11-ти странах мира: Германия, Украина, Турция, Азербайджан, Грузия, Армения, Узбекистан, Таджикистан, Китай, Таиланд и др.

Парк воздушных судов по состоянию на 01.01.2007 согласно «Сертификата эксплуатанта» (Air Operator Sertificate) включает в себя 63 магистральных лайнера: ИЛ-86 — 9 самолетов, ТУ-154М — 27 самолетов, ТУ-204 — 2 самолета, А310−200/300 — 8 самолетов, Boeing 737−400 — 1 самолет, Boeing 737−500 — 10 самолетов, А319−100 — 6 самолетов.

Производственная база ОАО «Авиакомпания «Сибирь» включает самый крупный в гражданской авиации за Уралом ангарный комплекс площадью около 10 тысяч квадратных метров. АТК «Сибири» имеет сертификаты для проведения всех видов оперативного и периодического обслуживания самолетов ТУ-154М, ИЛ-86, а также для большинства видов технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) самолетов ТУ-204. Линейная станция техобслуживания авиакомпании находится также в аэропортах Домодедово и Внуково. Численность персонала авиационно-технического комплекса (АТК) составляет более 800 человек.

В апреле 2001 года в итоговом Решении Комиссии Государственная Служба Гражданской Авиации (ГСГА) РФ признано, что АТК авиакомпании «Сибирь» располагает необходимыми производственными площадями и подготовленным кадровым составом для создания Центра ТО и Р, что позволяет в перспективе расширить сферу деятельности авиакомпании. Потенциальными клиентами Центра в Новосибирске могут стать эксплуатанты, базирующиеся на территории от Урала до Дальнего Востока. Общий парк самолетов ТУ-154 в данном регионе составляет более 100 единиц. При этом отдельные авиакомпании, в том числе из-за рубежа, уже несколько лет проводят техобслуживание своих самолетов именно в Новосибирске.

В данный момент на рынке авиаперевозок и авиаработ функционируют 315 авиапредприятий, из которых 186 осуществляют перевозочную деятельность, а 129 выполняют авиационные работы для нужд различных отраслей народного хозяйства.

Из 186 предприятий авиаперевозчиков 96 имеют лицензии на выполнение регулярных перевозок. Из них 30 обеспечивают более 80% авиаперевозок. Однако рост общего числа авиакомпаний не означает развитие эффективной конкуренции между ними, так действуют они на разных рынках. При этом большая часть авиапредприятий осуществляет пассажирои грузоперевозки, сосредоточена в центральных районах Российской Федерации.

Наибольшая часть авиаперевозчиков представлена на линиях, соединяющих город Москву с административными центрами субъектов Российской Федерации и промышленно развитых регионов, таких как гг. Санкт-Петербург, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Хабаровск и другие. На этих маршрутах работают не менее двух авиаперевозчиков. Однако в общем объеме эксплуатируемых воздушных линий указанные направления составляют не более трети всего объема эксплуатации. Одна из главных причин отсутствия конкуренции на других направлениях — убыточность авиаперевозок ввиду неплатежеспособности населения, основного покупателя на данном рынке услуг.

Также компания активно осваивает и развивает международное направление. Увеличение международных рейсов произошло благодаря новым операциям со странами Европы, а также большому числу чартерных рейсов из Москвы и Новосибирска.

Активное развитие авиакомпании «Сибирь» на рынке авиационных перевозок стало невозможным без увеличения количества рейсов и направлений полетов из Москвы, т.к. потенциал роста авиакомпании в сибирском регионе на сегодня практически исчерпан. Руководство авиакомпании «Сибирь» активно занимается увеличением присутствия авиакомпании на московском рынке и других крупных городах России.

В 2005;2006 годах в результате проводимой реструктуризации, из ОАО «Авиакомпания «Сибирь» были выведены все непрофильные виды деятельности и на их основе организованы отдельные бизнес-единицы. Главной целью структурного реформирования было повышение прозрачности группы, усиление контроля и повышение эффективности отдельных бизнес-направлений за счет большей сфокусированности и получения дополнительных доходов от работы на широком рынке.

На сегодняшний день S7 Group представляет собой структуру, подобную холдинговой, по схеме которой работают практически все крупнейшие мировые авиаперевозчики. S7 Group включает 7 компаний, обслуживающих S7 Airlines и работающих в целом на рынок.

Принятая модель позволила оптимизировать работу S7 Airlines, а также способствовала повышению эффективности работы отдельных бизнес-единиц, которые смогли сфокусироваться на своем бизнесе и не только выйти на самоокупаемость, но и успешно работать на рынке в условиях конкуренции.

В соответствии с «Приказом об учетной политике предприятия» (приложение Б): ведение бухгалтерского учета на предприятии осуществляет структурное подразделение предприятия — отдел бухгалтерского учета, возглавляемый главным бухгалтером. Бухгалтерский учет ведется автоматизированным способом с использованием персональных компьютеров и программных продуктов «Галактика» (до 31.12.05) и «ORACLE» (с 01.01.06).