Введение. 
Бухгалтерский учет, анализ и аудит на предприятии Лунинецкая дистанция пути

Производственная практика является важной частью образовательного процесса подготовки специалистов, продолжением учебного процесса в производственных условиях и проводятся на базе транспортных организаций и других хозяйствующих субъектов различных отраслей национальной экономики.

Прохождение производственной практики способствует углублению, закреплению теоретических знаний, принципов организации и методологии бухгалтерского учета, организации экономического анализа и контроля, а также приобретению навыков практической работы в бухгалтерских службах действующих хозяйствующих субъектов и самостоятельного решения сложных социально-профессиональных задач.

Основной целью практики является обучение студентов практическим навыкам и подготовка их к самостоятельной профессиональной деятельности по специальности.

Задачи практики:

• · закрепление теоретических знаний, полученных студентами в процессе изучения учетных, финансовых и других смежных дисциплин, которые формируют специалистов по бухгалтерскому учету, анализу, ревизии и аудиту;
• · овладение практическими навыками по организации, технике ведения бухгалтерского учета и его автоматизации, по составлению первичных документов, их приемке и бухгалтерской обработке, ведению записей в регистрах бухгалтерского учета, составлению бухгалтерской отчетности, а также использованию данных бухгалтерского учета для принятия управленческих решений и контроля за производственно-финансовой деятельностью организаций;
• · применение на практике теоретических знаний по бухгалтерскому учету и экономическому анализу производственно-финансовой деятельности организаций с целью оценки выполнения плановых заданий, выявления и использования в работе имеющихся резервов, повышения уровня экономической работы;
• · приобретение опыта ведения оперативного учета, составления оперативной и статистической отчетности;
• · приобретение опыта проверки состояния бухгалтерского учета в организациях, обобщения результатов проверки и рассмотрения их руководством организации.

Структура отчета представляет собой взаимосвязь основных элементов эффективного управления деятельность предприятия. Бухгалтерский учет — это форма фиксирования всех операций происходящих в производственной деятельности, анализ которых позволяет своевременно выявить и устранить недостатки в работе, что можно сделать только при достоверно и точно отраженной информации, которая является объектом ревизии.

Таким образом, отчет по учетно-аналитической практике включает в себя отражение особенностей ведения бухгалтерского учета на исследуемом предприятии, анализ его деятельности и организация ревизионной работы.

Отчёт по практике выполняется на основе данных Лунинецкая дистанция пути Транспортного РУП «Барановичское отделение Белорусской железной дороги», действующих нормативно-законодательных и инструктивных материалов. Исходными данными являются: регистры (формы) бухгалтерского учёта, учётная политика, отчётные данные о результатах деятельности предприятия; нормативно-законодательные и инструктивные материалы, действующие на предприятии.

За период практики я должна изучить все вопросы по темам, предусмотренным программой практики, ознакомиться с нормативно-правовой базой регулирования учета по изучаемым темам, заполнить первичные документы, учетные регистры, формы соответствующей отчетности (статистической и бухгалтерской).

Краткая экономическая характеристика деятельности Лунинецкой дистанции пути Лунинецкая дистанция пути является обособленным структурным подразделением транспортного республиканского унитарного предприятия «Барановичское отделение Белорусской железной дороги».

Дистанция действует на основе законодательства Республики Беларусь, нормативных актов объедине15ния «Белорусская железная дорога», Устава транспортного республиканского унитарного предприятия «Барановичское отделение Белорусской железной дороги» и настоящего Положения.

Дистанция не является юридическим лицом, имеет отдельный баланс, расчетный и иные счета в банке, печать, штампы, бланки со соим наименованием.

В состав дистанции входят:

• · 13 линейных участков;
• · цех дефектоскопии;
• · дистанционные мастерские;
• · цех моторно-рельсового транспорта;
• · цех мостовой;
• · цех смотрителя зданий.

Полное наименование дистанции: Лунинецкая дистанция пути транспортного республиканского унитарного предприятия Барановичское отделение Белорусской железной дорога.

Имущество дистанции относится к собственности Республики Беларусь и находится у нее на праве владения, пользования в пределах установленных законодательством Республики Беларусь.

Местонахождение Лунннецкой дистанции пути 225 644 Республика Беларусь, Брестская обл., г. Лунинец, ул. Заводская, 2.

Основные цели деятельности Лунинецкой дистанции представлены на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 — Цели деятельности Луинецкой дистанции пути

В соответствии с целями деятельности и законодательством Республики Беларусь. Предметом деятельности Лунинецкой дистанции является (рисунок 1.2).

Рисунок 1.2 — Предмет деятельности Лунинецкой дистанции пути

Основные задачи дистанции пути представлены на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 — Задачи Лунинецкой дистанции пути

Основные виды деятельности Лунинецкой дистанции пути представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 — Виды деятельности Лунинецкой дистанции пути.

Производственная деятельность дистанции пути характеризуется выполнением как объемных, так и качественных показателей.

К объемным показателям относятся плановые задания по текущему содержанию пути (одиночная смена шпал и переводных брусьев, замена скреплений, укладка балласта, смена крестовин и других материалов верхнего строения пути), капитальному, среднему ремонту пути, замене рельсов новыми и старогодными и другим работам, выполняемым по плану капитального ремонта.

Качественные показатели характеризуют эффективность использования производственных фондов. К таким показателям относятся задание по содержанию пути в баллах, уровень механизации путевых работ, производительность труда, наличие длительных предупреждений, ограничивающих скорости движения, и т. д.

Предприятия путевого хозяйства не создают законченной транспортной продукции, а осуществляют отдельные части перевозочного процесса. Повышение эффективности и качества перевозок грузов и пассажиров в большей степени зависит в дальнейшем от усиления мощности верхнего строения пути и его технического состояния. Планомерный рост и постоянное совершенствование технической вооруженности пути и сооружений, их техническое обслуживание обеспечивают безопасность и бесперебойность движения поездов, способствуют улучшению эксплуатационных и экономических показателей и, в конечном счете, повышают эффективность и конкурентоспособность перевозочного процесса.

Основной задачей дистанции пути является содержание всех элементов железнодорожного пути (земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных и других сооружений пути) в состоянии, обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение поездов с установленными скоростями.

Кроме того, развиваются иные виды деятельности, дистанция пути оказывает услуги по текущему содержанию и ремонту пути предприятиям, имеющим на своем балансе подъездные пути.

Дистанцией пути обслуживается по текущему содержанию один подъездной путь РУПП «Гранит» по ст. Ситница, договор на текущее обслуживание продлен на 2013 год.

Имущество предприятия составляет основные фонды и оборотные средства, а также иные ценности, стоимость которых отражается в самостоятельном балансе дистанции.

Источниками формирования имущества предприятия являются:

• 1) доходы, полученные от реализации продукции, работы услуг;
• 2) другие виды хозяйственной деятельности;
• 3) кредиты банков и других кредиторов;
• 4) капитальные вложения и дотации из бюджета;
• 5) безвозмездные и благотворительные взносы, пожертвования организаций, предприятий и физических лиц;
• 6) иные источники, не запрещенные законодательством Республики Беларусь.

Результаты финансово-экономической деятельности Лунинецкой дистанции пути представлены в таблице 1.2.

Динамика основных экономических показателей деятельности структурного подразделения станции Лунинец представлена в таблице 1.2 (ПРИЛОЖЕНИЕ А).

Таблица 1.2 — Динамика основных экономических показателей деятельности Лунинецкой дистанции пути за 2011;2012 годы.

Согласно данных таблицы 1.2 видно, что объем перевозок за 2012 г., по сравнению с 2011 г. увеличился на 89,9 тыс. т км брутто, что составляет рост на 1,9%. По итогам работы за 2012 г. Лунинецкая дистанция пути обеспечила безопасность движения в поездной и маневровой работе, не было допущено случаев брака. Состояние пути за 2012 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года улучшилось на 14 баллов, что составляет 118,7% к аналогичному периоду прошлого года.

Расходы по перевозкам по итогам 12 месяцев 2012 года составили 59 779 млн руб., что составляет 182,5% к аналогичному периоду прошлого года (12 месяцев 2011 года — 32 754 млн руб.). Расходы увеличились в связи с ростом тарифной ставки 1 разряда с 01.02.2012 г., а также в связи с ростом цен на материалы верхнего строения пути и запасных частей, ростом цен на топливо и электроэнергию. Увеличение расходов по амортизации связано с переоценкой основных фондов. Прочие расходы выросли в связи с тем, что налог на недвижимость с 01.01.2012 г. относится на себестоимость продукции. Соответственно и доходы дистанции пути полученные в действующих ценах за 2012 год по сравнению с прошлым годом увеличились на 28 587 млн руб., что к уровню 2011 года составляет 173,4%.

Среднесписочная численность работников дистанции пути в среднем уменьшилась на 6 человек, что составляет 1,4% снижения. Снижение численности на 6 человек произошло в основном по ИВД и в 2012 г. она составила 53,8% к прошлому периоду, а по перевозкам среднесписочная численность не изменилась.

Производительность труда на одного среднесписочного работника за 2012 г. по сравнению с прошлым годом увеличилась на 70,6 млн руб. или на 76%, в том числе по перевозкам увеличение составило 70,5 млн руб. или 75,4%, по ИВД — 61,4 млн руб. или 84,7%.

По фонду заработной платы наблюдается рост на 11 359,0 млн руб. или 104,3%. Средняя заработная плата 1 среднесписочного работника за год увеличилась на 27,9 млн руб., что составляет 207,2% к уровню прошлого года. Данное увеличение обусловлено ростом тарифной ставки 1 разряда и увеличением размера стимулирующих выплат.

Прибыль за 2012 г., по сравнению с 2011 г. увеличилась на 1646 млн руб. или на 30,6%, в том числе по перевозкам на 1567 млн руб. или 30,%, по ИВД увеличение составило 79 млн руб. или 50,6%.

Рентабельность за текущий период снизилась на 4,4 процентных пункта. Это говорит о не стабильности в работе предприятия, о не эффективном использовании вложенных средств. Рост рентабельности должен обеспечиваться, прежде всего, за счет роста прибыли и выполнением соответствующих объемов работ, снижения себестоимости и фондоемкости.

В целом, Лунинецкая дистанция пути имеет положительные тенденции в развитии. Предприятие в дальнейшем может функционировать, извлекая ещё большую экономическую выгоду, получая прибыль и развивая новые направления деятельности.