Расчет и распределение прибыли ООО «Уральский шинный завод» (Цех вулканизации легковых радиальных покрышек)

Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГОРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра экономики и менеджмента

Курсовая работа

Расчет и распределение прибыли ООО «Уральский шинный завод» (Цех вулканизации легковых радиальных покрышек)

Студент: Берёза А.В.

Группа: МОГ-06−2

Преподаватель: Мусина К.Г.

Екатеринбург 2010

Глава 1. Общая характеристика предприятия и технологического процесса

1.1 О компании и предприятии

1.2 Место на рынке

1.3 Специализация предприятия

2. Расчет себестоимости продукции

2.1 Расчет потребности в материально-сырьевых ресурсах

2.2 Расчет потребности в топливно-энергетических ресурсах

2.3 Расчет численности персонала

2.4 Расчет фонда оплаты труда

2.5 Расчет амортизационных отчислений

2.6 Смета цеховых расходов

2.7 Расчет платежей, отчислений и налогов, включаемых в себестоимость

2.8 Калькуляция себестоимости производства покрышки 175/70R13 C-140

3. Расчет объемов продаж и прибыли

3.1 Расчет объемов продаж

3.2 Расчет прибыли

3.3 Распределение прибыли

3.4 Расчет рентабельности

4. Формирование технико-экономических показателей

ООО «Уральский шинный завод» — стремится укрепить на Российском рынке существенную долю в производстве всего спектра индустриальных массивных шин, а также безаварийных шин суперэластик для первичной и вторичной комплектации погрузочной техники (сегмент дизельных и электропогрузчиков).

Продукция ООО «Уралшина» стремится занять на рынке ведущие позиции, обеспечив частичное импортозамещение, как продукция высокого качества, соответствующая мировым стандартам качества и обладающая оптимальными техническими характеристиками и потребительскими свойствами.

ООО «Уралшина» формирует устойчивое предпочтение Конечных потребителей к продукции предприятия на основе оптимального соотношения цены и качества.

В своей курсовой работе, по методическому руководству, рассмотрим: общую характеристику «Уральского шинного завода»; рассчитаем себестоимость продукции; рассчитаем объем продаж, прибыль, рентабельность; технико-экономические показатели на примере цеха вулканизации легковых радиальных покрышек.

Глава 1. Общая характеристика предприятия и технологического процесса

История предприятия.

Свердловский шинный завод был основан в 1943 г. на базе Московского опытного шинного завода, который эвакуировался сюда с линии фронта во время 2 мировой войны. С 1962 по 1969гг. — интенсивный период реконструкции завода, в который были построены полностью новые площади. 23 апреля 1993 г. Свердловский шинный завод был официально зарегистрирован как акционерное общество открытого типа под названием «Уральский шинный завод», с апреля 2004 г. — ООО «Уральский шинный завод».

Уральский шинный завод включает в себя 15 зданий:

· Главный производственный корпус

· Цех легковых радиальных шин

· Бункер — складские сооружения

· Административные здания

· Вспомогательные корпуса, включающие ремонтно-механический цех и ремонтно-строительный цех.

Общая площадь 148,600 кв.м., общая площадь производственных и обслуживающих зданий 85,5 кв.м.

«Уралшина» в настоящее время производит широкий спектр шин, включая грузовые и легковые, шины для мотоциклов и мотороллеров, массивные шины для электропогрузчиков и ШПМ.

Сырье поступает согласно договоров, заключенных с различными организациями России и СНГ. Все материалы поступают на завод средствами железнодорожного и автомобильного транспорта и складируются на территории предприятия. Из хранилищ сырье поступает в цех подготовки производства автопогрузчиками (за исключением технического углерода, латекса и пластификаторов, которые имеют свои собственные транспортные системы).

Оборудование: следующее оборудование установлено в подготовительном цехе:

· Резиносмесителей: 250−40 (3 ед), 250−30 (4 ед).

· Линия пропитки и обрезки корда (КЛК 1−170)

· Протекторных агрегата

· 3-х валковый каландр для обрезки.

Резиновые смеси поступают прямым потоком на протекторный агрегат, камерный агрегат и на линию пропитки и обрезки корда КЛК 1−170.

Сборка: Все шины, собираемые в настоящее время на заводе, диагональной конструкции на основе вискозного или капронового корда. Многослойные мотошины собираются на станках СПК-2М, многослойные легковые шины собираются на СПК-8 и СПП 3−460−800, и грузовые покрышки собираются на СПДУ-65И, СПД 2−660−900Б, СПД 2−720−1300П.

Внутренняя поверхность мото и легковых покрышек промазывается механически, в то время, как внутренняя поверхность грузовых покрышек — вручную щеткой. Мото и легковые покрышки затем транспортируются на вулканизацию конвейером или электрокарами, а грузовые — только электрокарами.

Цех вулканизации: мотои легковые шины вулканизуются в форматорах-вулканизаторах 40, грузовые — в форматорах-вулканизаторах 55 и 75. Автоматический затвор и опрессовка.

Камерное производство: камеры для легковых, грузовых и мотошин изготавливаются на основе каучуков общего назначения. Камерные заготовки выпускаются на линии ИРУ-39А. Промазанные заготовки стыкуются на станках российского производства ССК-3 и ССК-4. Вулканизация камер осуществляется в индивидуальных вулканизаторах камер ИВК 45″ и 55″. Транспортировка продукта между различными станциями осуществляется системой подвесных конвейеров.

Развеска: Развеска ингредиентов осуществляется главным образом обычных весах. Ингредиенты развешиваются в полиэтиленовые мешки, которые поставляются на резиносмешение электрокарами.

Трудовые ресурсы:

Численность: 1560 человек:

· 7,7% управленцев

· 8,9% специалистов

· 7% неквалифицированных рабочих

· 30% основное производство

· 43,7% вспомогательное производство.

Средний возраст: 41 год.

Образование:

· 8% высшее

· 23% среднее/специальное

· 42% среднее

· 27% ниже среднего.

Сбыт продукции: Продукция поставляется каждому отдельному покупателю согласно договоров.

Покупатели: В 1994 году «Уралшина» заключила свыше 480 договоров с покупателями. Перечень принципиальных покупателей с объемами продаж указан в приложении (или включена графа в текст). В добавление, «Уралшина» имеет недавно заключенные контракты с заводами «АвтоВАЗ» и «ИжМаш», двумя основными автомобильными производителями, о покупке … количества радиальных шин в течение … лет. Кроме того, продукция «Уралшины» продается в настоящее время по договору как комплектующие к продукции завода «ИжМаш» («Москвич»). Шины также продаются в розницу (или оптом) населению (необходима большая детализация).

Организация: Уральский шинный завод — 100% приватизированное предприятие, собственность своих служащих. Держателями наибольшего количества акций (включает …) является Совет Директоров ООО «Уральский шинный завод» в составе 9 человек все из которых являются акционерами компании.

Преимущества конкурентности: Перечень действий для выполнения будущего проекта (т.е., бизнес-план подготовлен, проведены маркетинговые исследования и т. д.).

Процесс производства: Радиальные шины, производимые в связи с данным проектом, будут «бескамерными» (однослойный каркас с металлокордным брекером) радиальными шинами, выдерживающие суровые климатические и тяжелые дорожные условия в России. Такие шины включают в себя меньше материала, чем диагональные шины и, следовательно, могут двигаться с более высокими скоростями (до 210 км/ч), чем диагональные шины. Кроме того, радиальные шины обеспечивают большую экономию топлива и требуют на 35% меньше газа. Специальная конструкция таких шин делает их особенно приспособленными к более высоким скоростям и делает возможным меньший расход топлива. Эти покрышки будут аналогичны по качеству и внешнему виду зарубежным и российским шинам, выпускаемым в настоящее время для продажи на российском рынке, однако, они будут предложены по более низкой ценен.

Предлагаемые модели шин: 175/70R-13 и 205/70R-14.

Анализ конкурентов:

Главные конкуренты: АО «Кировский шинный завод» и АО «Омский шинный завод» в Кирове и Омске соответственно.

1. АО «Омскшина», Омск, Россия. Выпускаемые шины: 205/70R-14 и 165/70R-13.

2. АО «Кировский шинный завод», Киров, Россия. Выпускаемая шина: 175/70R-16.

3. АО «Нижнекамский шинный завод», Нижнекамск, Россия. Выпускаемые шины: 175/70R-14, 165/70R-13, 175/70R-13.

4. АО «Красноярский шинный завод», Красноярск, Россия. Выпускаемые шины: 205/70R-14, 165/70R-13, 175/70R-13.

5. АО «Барнаульский шинный завод», Барнаул, Россия. Выпускаемая шина: 205/70R-14.

6. АО «Болтайр», Волжский Волгоградской области, Россия. Выпускаемая шина: 175/70R-16.

7. АО «Московский шинный завод», Москва, Россия. Выпускаемые шины: 205/70R-14, 165/70R-14, 175/70R-13.

1.1 О компании и предприятии

ООО «Уральский шинный завод» (г. Екатеринбург) основан в марте 1943 года. В настоящее время является производственной площадкой холдинга «Сибур — Русские шины» (с корпоративным центром в Москве), крупнейшего производителя шин Центральной и Восточной Европы, http://sibrustyre.ru

Наряду с ООО «Уралшина» в состав холдинга входят также: ОАО «Ярославский шинный завод», ОАО «Омскшина», ОАО «Волтайр-Пром», ЗАО «СП Матадор-Омскшина» (совместное предприятие компаний «Сибур — Русские шины» и Matador с равными долями владения -50%х50%). Также под управлением СРШ находится ОАО «Сибур — Волжский» и «Саранский завод «Резинотехника».

Место в компании:

1.2 Место на рынке

По итогам 2005 г. компания занимает 17-ое место в списке крупнейших шинных компаний мира и 5-ое место в списке крупнейших шинных компаний Европы и является бесспорным лидером рынка России: около 40% российской шинной продукции производится предприятиями холдинга.

Реализацию продукции холдинга «СИБУР — Русские шины» осуществляют филиалы компании, созданные на базе шинных заводов в Екатеринбурге, Ярославле, Омске, Волжском (Волгоградская обл.), а также в Санкт-Петербурге.

1.3 Специализация предприятия

В рамках «Программы по модернизации шинного бизнеса» шинного холдинга и дальнейшей углубленной специализации всех шинных заводов", Уральский шинный завод фокусируется на производстве легковых, мото, индустриальных шин, в том числе массивных шин «Суперэластик» Технология производства безаварийных шин «Суперэластик» для широкого спектра погрузочной техники разработана непосредственно на «Уралшине» и не имеет аналогов в России. Кроме того, на предприятии разрабатываются уникальные технологии производства экологически безопасных шин для пищевой и фармацевтической отраслей.

Высокое качество продукции, которое обеспечивается контролем всех этапов создания шины подтверждено наградами многочисленных выставок и конкурсов.

000 «Уральский шинный завод» производит следующие типы продукции:

· пневматические шины и камеры для грузового, легкогрузового, легкового транспорта, сельхозтехники, мотоциклов и мотороллеров;

· массивные шины различных модификаций;

· массивные шины типа «Суперэластик», применяемые на погрузочно-разгрузочной технике;

· Баллоны ШПМ, предназначенных для буровых установок обжимного типа. Область применения — нефтепромысловое оборудование;

Среди корпоративных клиентов Уральского шинного завода можно выделить крупнейшие автосборочные производства, компании, работающие в секторе подъемно-транспортных машин, Министерство Обороны, МВД, МЧС и другие.

Стратегическая цель ООО «Уральский шинный завод» — укрепить на Российском рынке существенную долю в производстве всего спектра индустриальных массивных шин, а также безаварийных шин суперэластик для первичной и вторичной комплектации погрузочной техники (сегмент дизельных и электропогрузчиков).

Продукция ООО «Уралшина» стремится занять на рынке ведущие позиции, обеспечив частичное импортозамещение, как продукция высокого качества, соответствующая мировым стандартам качества и обладающая оптимальными техническими характеристиками и потребительскими свойствами.

ООО «Уралшина» формирует устойчивое предпочтение Конечных потребителей к продукции предприятия на основе оптимального соотношения цены и качества.

Краткое описание технологического процесса изготовления шин на ООО «Уралшина»

Технологический процесс производства шин включает следующие этапы:

Изготовление резиновых смесей производят в подготовительном цехе. В состав резиновых смесей входят каучуки (натуральный и синтетические), технический углерод, мягчители, вулканизующие агенты, противостарители, наполнители и другие технологические добавки. Приготовление резиновых смесей производится в резиносмесителях периодического действия в соответствии с рецептурами и режимами смешения. Обработку резиновых смесей осуществляют на агрегатах вальцов. Очистку резиновых смесей производят на червячных машинах со стрейнирующей головкой. Охлаждение непрерывной резиновой ленты после съема с вальцов осуществляется на фестонной установке. Готовая резиновая смесь подается по прямому потоку на линию КЛК-1−170 и протекторный агрегат или передается в поддонах по назначению для дальнейшей переработки.

Обрезинивание текстильного корда осуществляется на линии КЛК. Суровье текстильного корда через систему раскатки, стыковки, устройств для ширения, центрирования и натяжения подается в зазор четырехвалкового каландра, в который также подается разогретая резиновая смесь, для обрезинивания. Обрезиненный текстильный корд через систему охлаждения поступает в закаточное устройство для закатки в рулоны с прокладкой, предотвращающей слипание корда при хранении и транспортировании. Далее обрезиненный корд подается в цехи вулканизации на диагонально-резательные агрегаты для разрезания на полосы определенной ширины с необходимым углом закроя. Наложение резиновых прослоек на раскроенный корд осуществляют на линии сквиджевания. Резку корда для кордной бортовой ленты и флипперовки бортовыхколец осуществляют на продольно-резательных агрегатах. Раскроенные полуфабрикаты закатываются в валики и поступают на сборку покрышек.

Выпуск протекторов Протекторные заготовки для диагональных шин состоят из единой детали и выпускаются на протекторном агрегате. Протекторные заготовки для радиальных шин состоят из беговой части протектора с минибоковинами и боковин с бортовой лентой и выпускаются на агрегате «Триплекс». Резиновые смеси в виде непрерывной ленты подается в головку шприцмашины, где происходит соединение различных типов резин и формование профилированной заготовки. Из головки профилированная лента через систему транспортеров и ванну охлаждения подается либо на установку мерного реза для разрезания на отрезки необходимой длины и укладки в тележки через прокладку, либо на закатку в катушки. Далее полуфабрикаты подаются на сборку покрышек.

Обрезинивание металлокорда — производится на линиях изготовления металлобрекера. Металлокорд с катушек через систему раскатки в шпулярнике поступает в головку шприцмашины, где происходит его обрезинивание, далее обрезиненная лента разрезается под заданным углом, стыкуется и закатывается в катушки через прокладку и направляется на сборку радиальных покрышек.

Изготовление бортовых колец производится на кольцеделательных агрегатах. Латунированная бортовая проволока с катушек поступает в головку шприцмашины для обрезинивания, через систему охлаждения поступает на шаблон с определенным диаметром, где происходит ее навивка на шаблон. Количество проволок в бортовом кольце определено в соответствии с требованиями конструкторской документации.

Сборка покрышек осуществляется на сборочных станках. Подготовленные полуфабрикаты (протектора, обрезиненные текстильные корда, обрезиненный металлокорд, бортовые кольца и т. д.) поступают на участки сборки покрышек. Сборка грузовых диагональных покрышек производится браслетным способом, легковых диагональных и мотопокрышек осуществляется послойным способом в одну стадию, а легковых и легкогрузовых радиальных покрышек послойным способом в две стадии. Собранные невулканизованные покрышки поступают на участок окраски внутренней поверхности и далее на участок вулканизации.

Вулканизация покрышек — Вулканизация происходит в форматорах-вулканизаторах при воздействии высокой температуры и давления, в результате чего протекает ряд реакций, которые приводят к образованию поперечных связей между каучуками и ингредиентами, и резиновая смесь из пластичного состояния переходит в эластичное, приобретая твердость, износостойкость, сопротивления истиранию, разрыву и раздиру.

Изготовление камер Изготовленные камерные смеси поступают в шприцмашину камерного агрегата. Шприцованная камерная трубка с внутренней стороны пропудривается тальком и далее при прохождении ее по транспортеру производится пробивка отверстия под вентиль, наклеивание вентиля, наружное талькирование и подрезка заготовок по длине. Далее камерные заготовки стыкуют на стыковочных станках и направляют на вулканизацию.

Вулканизация камер — Перед вулканизацией производится поддувка камеры сжатым воздухом до определенных размеров и далее вулканизация в индивидуальных вулканизаторах при воздействии высокой температуры и давления.

Контроль качества — Каждая покрышка и камера проходит контроль на отсутствии внешневидовых дефектов, испытания и контроль по другим показателям осуществляется в соответствии с требованиями нормативной документации на продукцию.

2. Расчет себестоимости продукции

2.1 Расчет потребности в материально-сырьевых ресурсах

Пояснения к заполнению таблицы 2.1:

Нормы расхода на единицу продукции берутся по данным предприятия.

Цены берутся на основании договора поставки материалов.

Транспортные расходы укрупнено принимаются в размере 5% от графы 5.

Заготовительно-складские расходы укрупнено принимаются в размере 1,5% от графы 5.

2.2 Расчет потребности в топливно-энергетических ресурсах

Таблица 2.2.

2.3 Расчет численности персонала

Расчет численности рабочих начинается с разработки планового баланса рабочего времени на одного рабочего (таблица 2.3). При этом учитывается: сменность, продолжительность рабочей недели, планируемые невыхода, предусмотренные законодательством о труде.

Таблица 2.3. Разработки планового баланса рабочего времени на одного рабочего

Пояснения к таблице 2.3:

1. Номинальный фонд рабочего времени определяется:

Т_ном =Т_к — Т_вых -Т_празд, дни, где Т_к — календарное число дней; Т_вых — выходные дни; Т_празд — праздничные дни.

2. Полезный фонд рабочего времени определяется:

Т_п = Т_ном — Т_неяв, дни,

3. Полезный фонд рабочего времени в часах определяется:

Т^ч_п = Т_п * t_ч, час, где t_ч — продолжительность смены, час.

Продолжительность смены равна 8 часам.

4. Коэффициент списочного состава определяется:

К_сп = Т_к / Т_п

Для тех рабочих, которые выходят только в одну смену коэффициент списочного состава определяется:

К_сп = Т_ном / Т_п

Явочная численность (Ч_яв) — минимальное количество рабочих, необходимое для выполнение производственного процесса за смену. Может быть рассчитана по штатным нормативам путем расстановки по рабочим местам.

Списочная численность определяется по формуле:

Ч_сс = Ч_яв * К_сп

Результаты расчета списочной численности рабочих сводятся в таблицу 2.3.1.

Таблица 2.3.1 Результаты расчета списочной численности рабочих

2.4 Расчет фонда оплаты труда

На предприятии действует повременно-премиальная система оплаты труда. При такой системе работники наряду с должностными окладами или тарифными ставками имеют право, на основании разработанного положения о премировании, на получение надбавки к заработной плате, исчисляемой в процентах от оклада (ставки) или в твердых денежных суммах.

Повременная форма оплаты труда в зависимости от производственных условий может применяться в сочетании с премированием за достижения соответствующих количественных и качественных результатов труда.

Годовой фонд заработной платы складывается из фондов основной и дополнительной заработной платы.

Пояснения к таблице 2.4.:

1. Списочная численность берется из табл. 2.3.

2. Тарифный разряд берется по данным предприятия.

3. Количество человеко-часов определяется по формуле

Кчел.-час. = Тп * Чс.с.

где Тп — полезный фонд рабочего времени, час;

Чс.с. — списочная численность.

4. Часовая тарифная ставка определяется по тарифной сетке в соответствии с разрядом рабочего по данным предприятия.

5. Заработная плата по тарифу определяется: гр.6 = гр.4 * гр.5

6. Доплаты: размер премии принимается по данным предприятия в зависимости от профессии; прочие доплаты — за работу в вечернюю и ночную смены в среднем принимается 10% от гр.6; доплаты за работу в праздничные дни принимаются — 2,7% от гр.6.

7. Итого гр. 10 = гр.6 + гр.9

8. В фонд дополнительной заработной платы рабочих включается:

— оплата очередных и дополнительных отпусков;

— оплата времени выполнения государственных обязанностей;

— прочие доплаты (оплата выслуги лет и т. д.)

9. В среднем дополнительная заработная плата принимается при проектировании — 10% от суммы основной заработной платы с учетом районного коэффициента гр. 12 = гр. 11 * 0,1

10. Общий фонд заработной платы: гр. 13 = гр. 11 + гр. 12

2.5 Расчет амортизационных отчислений

Таблица 2.5.

Первоначальная стоимость основных фондов берется по данным предприятия.

2.6 Смета цеховых расходов

Таблица 2.6.

Пояснения к таблице 2.6:

Статья 1 определяется по расчету, приведенному в таблице 2.7.

Статья 2 принимается в соответствии с действующим законодательством РФ (26% от статьи 1).

Статья 3 определяется на базе стоимости объектов цехового назначения (зданий, сооружений) и норм амортизации на эти объекты.

Статья 4 принимается в размере 2,0% от сметной (восстановительной) стоимости зданий и сооружений цехового назначения.

Статья 5 «Ремонт зданий и сооружений» принимаются в размере 2,5% от сметной стоимости зданий и сооружений цехового назначения.

Статья 6 принимается в размере 14,0% от фонда заработной платы цехового персонала.

Статья 7 «Прочие цеховые расходы» принимаются в размере 5,0% от сумм цеховых расходов по статьям с 1 по 6.

Пояснения к таблице 2.7:

1. Сумма годовой заработной платы по окладам (графа 4) определяется из расчета 11 рабочих месяцев для руководителей и специалистов, для служащих-11,3 месяца, причем доплаты устанавливаются только для мастеров и сменных инженеров.

2. Доплаты за работу в вечерние и ночные смены принимаются 10% от заработной платы по окладам, в праздничные дни берутся 2,7% от графы 4.

3. Премии берутся 37% от графы 4.

4. Фонд дополнительной заработной платы определяется как 10% от фонда основной заработной платы с учетом районного коэффициента.

2.7 Расчет платежей, отчислений и налогов, включаемых в себестоимость

Платежи, отчисления, налоги, включаемые в себестоимость, сводятся в таблицу 2.8. и рассчитываются в соответствии с действующим законодательством.

2.8 Калькуляция себестоимости производства покрышки 175/70R13 C-140

Пояснение к заполнению таблицы 2.9:

1. Статьи затрат с 1 по 5 и 7 заполняются на основе расчетов, выполненных ранее.

2. Статья 6 определяется в соответствии с действующим законодательством РФ (26%).

3. Затраты на все виды ремонтов (статья 7) охватывают капитальный, средний, текущий ремонты и межремонтные осмотры.

4. Расчет цеховых расходов берется из таблицы 2.6.

5. Общезаводские расходы берутся в размере 20% от цеховой себестоимости.

6. Прочие производственные расходы включают в себя все виды налогов, включаемые в себестоимость продукции — таблица 2.8.

7. Производственная себестоимость — сумма статей затрат: цеховая себестоимость + статья 9 + статья 10.

10. Внепроизводственные расходы включают в себя затраты, связанные со сбытом продукции и берутся в среднем 1,5% от производственной себестоимости.

11. Полная себестоимость — производственная себестоимость + внепроизводственные расходы.

Переменные расходы включают в себя:

· сырье

· вспомогательные материалы;

· энергия на технологические нужды;

Условно-постоянные расходы включают в себя:

· основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих-повременщиков;

· отчисления на социальные нужды с заработной платы производственных рабочих-повременщиков;

· амортизация ОФ;

· отчисления в единый ремонтный фонд;

· цеховые расходы;

· общезаводские расходы;

· прочие производственные расходы;

· внепроизводственные расходы.

3. Расчет объемов продаж и прибыли

3.1 Расчет объемов продаж

Стоимость реализуемой продукции, формирующий объем продаж определяется по формуле:

где

BРвыручка от реализации или объем продаж, т. руб.;

Ц_i — цена единицы продукции, руб.;

Q_i — объем продукции (выполненных работ) в натуральном измерении.

Цена берется по данным предприятия.

ВР = 926,50 * 500 000 = 463 250,00 т. руб.

3.2 Расчет прибыли

Валовая (балансовая прибыль) определяется по формуле:

П_вал=П_реал, где

П_реал— прибыль от реализации продукции, т. руб.;

где

С_i — полная себестоимость единицы продукции;

Ц_i — цена единицы продукции;

Q_i — объем продукции.

П_реал = (926,50 — 723,29)*500 000 = 97 102,88 т. руб.

Для расчета налога на прибыль определятся налогооблагаемая база (прибыль):

где

Н_Мi— налоги, направляемые в соответствии с действующим законодательством в местные (муниципальные) бюджеты.

Местные налоги:

ь налог на имущество составляет 2,2% от остаточной стоимости ОФ:

Н_м =116 819,91 * 0,022 = 2570,03 т. руб.

П_н = 97 102,88 — 2570,03 = 94 532,84 т. руб.

Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия, определяется по формуле:

П_н = С_н.пр * П_н, где

С_н.пр— установленная действующая законодательством ставка налог на прибыль, 24%.

Н_пр=94 532,84 * 0,24 = 22 687,88 т. руб.

П_ч=П_н-Н_пр,

П_ч=94 532,84- 22 687,88 = 71 844,96 т. руб.

3.3 Распределение прибыли

Распределение прибыли производится по форме, приведенной в таблице 3.1.

Пояснение к таблице 3.1:

1. Выручка от реализации (объем продаж) — на основе ранее выполненных расчетов.

2. Переменные затраты зависят от изменения объемов производства продукции (к ним относятся издержки на сырье, материалов, топливно-энергетические ресурсы, заработная плата сдельщиков и т. д.).

3. Маржинальная прибыль представляет собой разность между выручкой от реализации и переменными затратами на ее производство.

2. Накладные расходы (цеховые расходы, общезаводские и прочие производственные расходы).

3.4 Расчет рентабельности

Расчет рентабельности продукции производится по формуле

Р_прод=П /С_п, где

Р_прод.= (71 844,96 / 366 147,12) * 100% = 19,62%

Р_прод— рентабельность продукции;

П — чистая прибыль или балансовая прибыль, руб.;

С_п — полная себестоимость.

Расчет рентабельности производства:

Р_пр=П /(Ф_ос^сг+Ф_об^сг),

Р_пр.= (71 844,96 / (121 324,50+ 606 622,5) * 100% = 9,87%

Р_пр— рентабельность производства;

Ф_ос^сг— среднегодовая стоимость основных фондов предприятия, руб.;

Ф_об^сг— среднегодовой остаток оборотных средств, руб.

Среднегодовой остаток оборотных средств берется по данным предприятия.

4. Формирование технико-экономических показателей

На основе выполненных ранее расчетов определяются основные финансовые и технико-экономические показатели, которые сводятся в таблицу 4.1.

1. Скляренко В. К. Экономика предприятия — М.: ИНФРА-М, 2006 г.

2. Стровский В. Е., Макарова С. В., Жуков В. Г., — Екатеринбург: УГГУ, 2007 г.

3. Данные первой производственной практики ООО «Уральский шинный завод», Цех № 4.