Агломерация «Большой Ростов» как фактор развития междугородних перевозок

Агломерация «Большой Ростов» как фактор развития междугородних перевозок

Все больший рост численности населения г. Ростова-на-Дону и его городов «спутников» таких как: Батайск, определяет и даёт задел на территориальное развитие на многие годы вперед. Общее количество населения этих двух городов на состояние 2017 год составляет более 1.244.580 человек. Развитие и рост транспортной инфраструктуры остро ставит вопрос о транспортной доступности между городами и населёнными пунктами. На официальной карте генерального плана агломерации «Большой Ростов» до 2025 года показан масштаб роста городов с их прилегающими территориями. Рис. 1. Масштаб и размах габаритов охватываемой территории даёт понять, какая непростая транспортная ситуация может сложиться в плане междугородного сообщения общий объём которого будет только возрастать. [1] В связи с постоянным строительством и развитием зон застройки таких как: зоны перспективного градостроительного развития, жилых, зон поэтапного трансформирования садоводческих и дачных хозяйств в жилую застройку, строительство новых дорог и развязок, а также многих других факторов. Следует отметить, что автовокзалы не до конца изученные сооружения, а неординарный подход к их проектированию, методикам расчета строительных конструкций будет давать толчок в развитии и проектировании данного типа сооружений.

Рис. 1 Генеральный план

Место проектирования вокзала выбрано напротив поселка Красивый сад, и недалеко от Батайского техникума железнодорожного транспорта (БТЖТ филиал РГУПС). Транспортная доступность к вокзалу будет осуществляться по ул. Энгельса, которая переходит в Самарское шоссе и железнодорожной станцией «Техникум», через которую налажены регулярные рейсы электропоездов. Еще одним неоспоримым преимуществом будет факт расположения вокзала возле учебного заведения, так как многие студенты являются иногородними и для них близость автотранспортного предприятия является преимуществом. [2−5] Автобусы, выезжая на трассу М-4 Дон могут направляться в сторону Краснодара, Ставрополья, Черноморского побережья, Абхазии и многих других городов. С годами агломерация «Большой Ростов» будет активно расширяться п. 1.1 СНиП II-85−80 «Вокзалы», гласит: что автобусные вокзалы в больших, крупных и крупнейших городах — нужно располагать преимущественно в периферийных районах, обеспеченных внутригородскими транспортными сообщениями и удобными выходами на автомобильные дороги и шоссе. Расположение вокзала представлено на фрагменте карты Генерального плана Рис. 2.

Вокзал будет находиться возле зоны перспективного градостроительного развития, обозначена как общественно-деловая (фиолетовый цвет), жилых зон (оранжевый цвет) и зоны поэтапного трансформирования садоводческих и дачных хозяйств в жилую застройку (желтый цвет).

На проектируемом участке отсутствует застройка, здание планируется запроектировать в бионическом стиле, что будет вносить новые мотивы и стилистику в дальней развитие бионики общественных зданий Ростовской области. [5−8] Да и само экспериментирование в архитектуре и её стилях один из способов продвижения науки вперед, именно поэтому неординарность и креативность инженерной мысли всегда будет актуальной. Важно отметить, что на территории России практически отсутствуют здания и сооружения в данном стиле. [9] Хоть вокзалы это и общественные здания, но классифицируется они как автотранспортные предприятия, которые размещают рядом с гостиницами, а также с автомастерскими для технического и пред — рейсового обслуживания автобусов. [10] Строительство и развитие новых предприятий благотворно скажется на экономике региона, а также создаст новые рабочие места.

Автовокзал проектируемый на 500 человек относится к крупным автовокзалам СНиП II — 85 — 80 табл. 2, среднесуточная пропускная способность составит более 4750 человек. В первой стадии проектирования учтена возможность расширения привокзальной площади и автопарковок. Во второй стадии проектируется сам вокзал. Третья стадия проектирования здания технических служб. В первой очереди строительства возводится само здание автовокзала, вторая очередь это постройка гостиницы и автомастерской с помывочным цехом для автобусов. Заключительным этапом является благоустройство и озеленение территории, размещением малых архитектурных форм, а также обустройство санитарных он.

По оценкам BusinesStat в 2017;2020 г. г. пассажирооборот междугородных автобусов вырастет на 11%, до 37,2 млрд. пассажиров. Росту рынка будут способствовать строительство и реконструкция автомобильных дорог, развитие микроавтобусных перевозок, строительства новых автовокзальных комплексов расширение и улучшение автобусного парка, и многие другие факторы.

• 1. Адамович, В.В., Бархин Б. Г., Варежкин В. А. Архитектурное проектирование общественных зданий и сооружений. — Л.: Стройиздат; Издание 2-е, перераб. и доп., 2014. — 543 c.
• 2. А. И. Евтушенко, Е. В. Олейникова, В. А. Агеева, А. Л. Барамия, О. П. Хван, С.Л. Нор-Аревян. Развитие высотного строительства в Ростове-на-Дону // Инженерный вестник Дона, 2017, № 4. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2017/4404
• 3. А. И. Евтушенко, А. Ю. Сапков, О. В. Ким. Предложение по строительству нового автовокзала в г. Ростове-на-Дону, с учетом существующей городской инфраструктуры// Инженерный вестник Дона, 2016, № 4. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2016/3815
• 4. Архитектурно-конструктивное проектирование зданий. Общественные здания и сооружения / Т. Г. Маклакова и др. — М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2015. — 432 c.
• 5. Евтушенко А. И., Самсонова А. Н., Скуратов С. В. Формообразование конструктивных сетей многогранных непологих куполов //Инженерный вестник Дона, 2017, № 1. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n1y2017/4183
• 6. Н. А. Сапрыкина — Основы динамического формообразования в архитектуре. Издательство: Архитектура-С, Москва, 2005, 321 с.
• 7. Энтони Уайт, Брюс Робертсон. Архитектура. Формы, конструкции, детали. Иллюстрированный справочник. 2005, 112 с.
• 8. Шумейко В. И., Евтушенко А. И., Кудлаева А. А. Ким О.В. Перспективы развития стадиона как многофункционального спортивного объекта// Инженерный вестник Дона, 2017, № 2. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/N2y2017/4111
• 9. Stephen Calloway, Elizabeth Cromley. The Element of Styles. Revised Edition. A practical encyclopedia of interior architectural details. Publishing house, 2005, 568р.
• 10. Samuel H. Brooks. Select designs for public buildings. Publishing house of of an architect, 2003, 234р.