Определение крутизны первого наклонного участка тормозной характеристики

ТТ могут насыщаться при токах (2−3)•I_ном. Особенно большая вероятность насыщения ТТ возможна при питании силовым трансформатором двигательной нагрузки. Это объясняется большой апериодической составляющей и составляющей низкой частоты в токе пуска и самозапуска электродвигателей. Поэтому даже при небольших сквозных токах следует принимать К_пер=2,0 для трансформаторов с двигательной нагрузкой, составляющей менее 50% от номинальной мощности трансформатора и Кпер=2,5 для трансформаторов с двигательной нагрузкой, составляющей более 50% от номинальной мощности трансформатора.

Таким образом, крутизна первого наклонного участка тормозной характеристики определяется:

Принимаем I_d/I_t = 37%.

Точка изменения крутизны тормозной характеристики

где I_{БР.НАМ.i} — значение броска тока намагничивания силового трансформатора со стороны соответствующей обмотки приведенное к номинальному току этой обмотки.

Принимаем к установке SLP=3,5.

Определение крутизны второго наклонного участка тормозной характеристики

Крутизна второго наклонного участка тормозной характеристики (I_d/I_t2) по рекомендации фирмы Schneider Electric принимается равной 60−70%.

Принимаем к установке.

I_d/I_t2 = 65%