Расчёт и комплектование систем СЭУ

Топливная система

• а) Подача топлива.
• 1. Часовой расход топлива МDO.

м³/ч.

Где:

N_e — максимальная длительная мощность главного двигателя.

N_e = 1440 кВт.

— количество работающих ГД.

= 2.

— плотность топлива MDO.

= 0,9 т/м³.

— фактический удельный расход топлива ГД.

где:

— удельный расход топлива ГД.

= 0,192 кг/кВт*ч.

— дополнительный расход топлива на навесные топливные, масляные насосы и насосы охлаждения низкотемпературного и высокотемпературного контуров.

= 0,005 кг/кВт*ч. (по данным фирмы изготовителя).

— коэффициент, учитывающий допуск фирмы-поставщика.

= 0,05.

кг/кВт*ч.

м³/ч.

• 2. Часовой расход дизельного топлива .
• 2.1. для ГД.

м³/ч.

Где:

— плотность дизельного топлива.

= 0,86 т/м³.

м³/ч.

2.2. для ДГ.

м³/ч.

Где:

— фактический удельный расход топлива ДГ.

— эксплуатационная нагрузка работающих ДГ на ходу судна.

Принимаем = =286,4 кВт.

Где:

— удельный расход топлива ДГ.

= 0,211 кг/кВт*ч.

— коэффициент, учитывающий допуск фирмы-поставщика.

= 0,05.

— КПД генератора.

= 0,92.

кг/кВт*ч.

м³/ч.

3. Объём расходной цистерны топлива MDO.

Расходная цистерна топлива MDO предназначена для подачи топлива MDO к ГД.

В соответствии с п. 13.8.1. части VIII Правил РС для варианта расходных топливных цистерн на судне может быть предусмотрена одна расходная цистерна топлива MDO. Вместимость расходной топливной цистерны рекомендуется принимать такой, чтобы она могла обеспечить работу всех потребителей на максимальном режиме в течение восьми часов.

Пополнение расходных цистерн MDO предусматривается от постоянно работающего сепаратора топлива MDO из запасных цистерн MDO.

м³.

Где:

— коэффициент недолива.

= 1,01.

— коэффициент теплового расширения топлива.

=1,015.

— коэффициент отстоя в расходной цистерне.

= 1,05.

— время работы потребителей.

= 8 ч.

м³.

4. Объём расходной цистерны дизельного топлива.

Расходная цистерна дизельного топлива предназначена для подачи дизельного топлива к ГД и ДГ.

В соответствии с п. 13.8.1. части VIII Правил РС для варианта расходных топливных цистерн на судне должны быть предусмотрены две расходные цистерны дизельного топлива для ГД и ДГ. Вместимость расходной топливной цистерны рекомендуется принимать такой, чтобы она могла обеспечить работу всех потребителей на максимальном режиме в течение не менее 4 часов.

4.1. Расчётная расходная вместимость одной расходной цистерны.

где: — время ходовой вахты.

= 4 ч.

м³.

4.2. Время пополнения расходной цистерны.

где: — производительность топливоперекачивающего насоса.

= 13,4 м³/ч.

ч.

4.3. Количество топлива, соответствующего min уровню в цистерне.

м³.

4.4. Требуемая вместимость одной расходной цистерны.

где: — коэффициент недолива.

= 1,01.

— коэффициент теплового расширения.

= 1,015.

— коэффициент отстоя в расходной цистерне.

= 1,05.

м³.

5. Объём смесительной цистерны.

м³.

6. Топливоподкачивающий насос.

Поставляется вместе с ГД фирмой-поставщиком.

Марка насоса ACE 0,25N3.

Производительность W_тпн = 1,43 м³/ч.

Давление Р = 0,8 МПа.

7. Подогреватель топлива.

Для достижения необходимой вязкости тяжёлого топлива его необходимо нагреть до температуры 120…150 ^оС.

7.1. Расход тепла на подогрев топлива.

где: W_тн = W_тпн = 1,43 м³/ч.

с — теплоёмкость мазута.

с = 2,1 кДж/кг*К Т₁ — температура топлива на входе в подогреватель.

Т₁ = 50 ^оС.

Т₂ — температура топлива на выходе из подогревателя.

Т₂ = 130 ^оС.

кВт.

7.2. Поверхность подогревателя.

где: — коэффициент запаса.

= 1,15.

— коэффициент теплопередачи.

= 0,3 кВт/м³*К.

— температурный напор.

= 100 ^оС.

м².

б). Подсистема хранения топлива.