Выбор главной схемы электрической станции

P_изб = - - =315 — * 315 — 236 = 63,25 МВт На проектируемой ТЭЦ предусматривается сооружение ГРУ, к которому присоединяются линии 10 кВ для питания близкорасположенных потребителей. Более удаленные потребители получают питание по линиям 35, 110 кВ. Генераторы G4, G5 работают на сборные шины 10 кВ, которые связанны с шинами 35 и 110 кВ трёхобмоточными трансформаторами Т3, Т4. На стороне 35 кВ из-за небольшого числа линий принята одиночная секционированная система шин. Питание потребителей на стороне генераторного напряжения осуществляется через групповые реакторы. Связь с энергосистемой и выдача избыточной мощности осуществляется по линиям 110 кВ. Генераторы G1, G2, G3 работают в блоках с трансформаторами Т3, Т4 на напряжение 110 кВ. В соответствии с НТП на стороне 110 кВ принята схема «2 рабочие системы шин с обходной «Обе системы шин находятся в работе при соответствующем фиксированном распределении всех присоединений. Такое распределение присоединений увеличивает надежность схемы, так как при КЗ на шинах отключаются шиносоединительный выключатель и только половина присоединений. Если повреждение на шинах устойчиво, то отключившиеся присоединения переводят на исправную систему шин. Перерыв электроснабжения половины присоединений определяется длительностью переключений.

Здесь следует отметить и недостатки этой схемы:

• — Повреждение шиносоединительного выключателя равноценна КЗ на обеих системах шин, то есть приводит к отключению всех присоединений.
• — Большое количество операций разъединителями при выводе в ревизию и ремонт выключателей усложняет эксплуатацию РУ.
• — Необходимость установки шиносоединительного, обходного выключателей и большого количества разъединителей увеличивает затраты на содержание РУ. В соответствии с НТП на стороне 10, 35 кВ применяется схема «одиночная секционированная система шин»

На стороне 10 кВ питание ответственных потребителей производится не менее чем двумя линиями от разных сдвоенных реакторов, а на стороне 35 кВ питание потребителей производится не менее чем двумя линиями от разных секций, что обеспечивает надежность электроснабжения.

Нормально все секционные выключатели включены и генераторы со стороны 10 кВ работают параллельно. При КЗ на одной секции отключаются генератор данной секции и два секционных выключателя, однако параллельная работа других генераторов не нарушается.

Схема обладает так же и рядом недостатков:

При повреждении и последующем ремонте одной секции, ответственные потребители, нормально питающихся с обеих секций остаются без резерва, а потребители нерезервированные по сети отключаются на всё время ремонта. В этом же режиме источник питания, подключенный к ремонтируемой секции отключается на всё время ремонта.

На стороне 35 кВ схема позволяет использовать комплектные распределительные устройства (КРУ), что снижает стоимость монтажа позволяет широко применять механизацию и уменьшить время сооружения электроустановки. Наряду с достоинствами есть недостатки. Для ремонта сборных шин и шинных разъединителей любого присоединения необходимо полностью снять напряжение со сборных шин, т. е отключить источники питания. Это приводит к перерыву электроснабжения всех потребителей во время ремонта.