Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Тынышбаев М.Т. – первый казахский инженер-железнодорожник

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

После роспуска Думы Тынышбаев поступил на службу в Среднеазиатскую железную дорогу инженером по особым поручениям и принимал участие в строительстве моста через Аму-Дарью. В 1911 г. был начальником и главным инженером железнодорожного строительства Урсатьевск-Андижан. В 1914 г. вернулся на родину, работал на строительстве Семиреченской железной дороги начальником участка и главным инженером… Читать ещё >

Тынышбаев М.Т. – первый казахский инженер-железнодорожник (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Тынышбаев Мухамеджан Тынышбаевич (12 мая 1879 — 21 ноября 1937) — казахский общественный деятель, депутат Второй Государственной Думы России, премьер-министр Туркестанской автономии, член «Алаш Орды», первый казахский инженер-путеец, активный участник проектирования и строительства Туркестано-Сибирской магистрали. Репрессирован в 1937 году, реабилитирован в 1970 году.

Тынышбаев М.Т. – первый казахский инженер-железнодорожник.

МухамеджанТынышбаев родился 12 мая 1879 года в предгорье Жиланды Маканчи-Садыровского района Лепсинского уезда Семиреченской области. (Точное место рождение: широта 45 38.348?N, долгота 80 42.073?E). Его отец Тынышбай, происходил из знатного казахского рода, являлся членом земельного комитета, созданного военным губернатором Семиречья генералом Г. А. Колпаковским. В 1889 году он повёз сына в город Верный на обучение. Мухамеджан успешно окончил двухгодичный подготовительный класс, после чего стал обучаться в Верненской мужской гимназии. За успешную учёбу он постоянно получал грамоты. Согласно его гимназической характеристике, «…Тынышбаев с большим и постоянным интересом стал заниматься русской историей и историей русской литературы и культуры, в частности, он рано оказался одинаково способным и к изучению математики, и к изучению древних и иных языков, и русской литературы»

Тынышбай не смог обучать своего сына на родном языке. При царизме казахских школ не было, и только редкие мальчишки-казахи из бедных семей попадали в куцый список уездного начальства, чтобы учиться в гимназии на русском языке. Мухамеджану повезло — 14 августа 1890 года он был принят в двухгодичный подготовительный класс Верненской мужской гимназии. И в течение десяти лет (основной курс 8 лет) любознательный Мухамеджан все силы мог отдать занятиям. Природные его способности сочетались с прилежанием и стремлением к основательному изучению всех предметов обучения. Поэтому гимназист-инородец удивлял своих педагогов блестящими успехами. При каждом переходе из класса в класс Мухамеджан получал награду 1-й степени и одобрение педагогического совета за отличные успехи и отличное поведение. В его гимназической характеристике было написано: «Тынышбаев с большим и постоянным интересом стал заниматься и русской историей, и историей русской литературы и культуры в частности. Он рано оказался одинаково способным и к изучению математики, и к изучению древних и новых языков, и русской литературы». В аттестате зрелости, выданной Тынышбаеву в 1900 г., было отмечено, что он награждается золотой медалью за отличные успехи в науках, особенно в математике.

Тынышбаев, будучи гимназистом, не ограничивался лишь учебой, участвовал в общественно-политических мероприятиях, кружках по самообразованию. В памяти старых верненцев сохранился день 27 мая 1899 года, когда проводились торжества, посвященные 100-летию со дня рождения А. С. Пушкина. На литературно-музыкальном утреннике гимназистов успешно выступил Тынышбаев с рефератом «Нравственные черты Петра Великого и Мазепы». Умственные занятия и жизненные наблюдения способствовали формированию общественных взглядов Тынышбаева и вскоре привели его к активной общественной деятельности. В одном официальном документе М. Тынышбаев писал: «Я являюсь свидетелем изменений условий киргизской (казахской.— Ред.) жизни в Семиречья, приблизительно с 1894 г., а будучи гимназистом старших классов и студентом понимал уже нужды киргизского населения…».

Именно стремление служить своему народу толкнуло его на мысль продолжать учебу в институте и стать инженером. Золотая медаль гимназии и восторженная характеристика педсовета открывали и другую возможность — его рекомендовали на должность переводчика в канцелярию Семиреченского военного губернатора. Однако перспектива канцелярского служащего, в лучшем случае наживающего средства к жизни, чин и медали, не прельщала. Он изъявил желание поступить в Петербургский институт железнодорожного транспорта имени императора Александра I. Тынышбаеву без казенной стипендии трудно было бы учиться в далеком Петербурге. Тут пришел на помощь его учитель, директор гимназии М. В. Вахрушев. Он ходатайствовал перед военным губернатором Семиреченской области: «Принимая во внимание, что воспитанник Тынышбаев во всех отношениях образцовый ученик и притом выдающихся способностей, и потому я считаю правильным своим долгом усерднейше просить Ваше превосходительство предоставить имеющуюся в вашем распоряжении стипендию Тынышбаеву, без таковой стипендии он не может продолжить образование в высшем учебном заведении».

Тут уместно заметить, что в разное время с помощью М. Вахрушева, этого «просвещенного идеалиста», получили возможность учиться в институтах многие другие выпускники Верненской гимназии: Салык Аманжодов (юрист), Тубек Есенкулов (вет. врач), Исках Дуйсенбаев (математик), Жусипбек Жакыпбаев, Исках Жаксылыков (медики) и т. д. Петербург принял Тынышбаева с удивлением и недоверием — ведь он был первый инородец, рискнувший поступить в столь престижный вуз. Ему пришлось выдержать ряд специальных экзаменов, пройти конкурс и доказать обоснованность своих претензий.

В 1900 году он окончил Верненскую гимназию и поступил в Императорский институт инженеров путей сообщения имени Александра I в Петербурге благодаря ходатайству директора Верненской мужской гимназии М. Вахрушева.

В Петербурге он проживал в туркестанском общежитии, которое было организовано по предписанию генерал-губернатора Семиречья. Тынышбаев был взят на полное содержание, ему ежегодно выплачивали 420 рублей, из которых 60 рублей выдавались единовременно на покупку необходимой одежды, обуви и учебных принадлежностей. Практику Мухамеджан Тынышбаев проходил в степях Казахстана, где в то время прокладывали железную дорогу Оренбург — Ташкент.

О том, что Тынышбаев взялся за учебу с присущей ему энергией, свидетельствует его письмо: «Давать же уроки я не могу за неимением решительно ни одного часа свободного времени, иногда (во время экзаменов и репетиций) я не могу пользоваться ½ часом подышать свежим воздухом». Дело в том, что он не мог практически просуществовать на земскую стипендию в 360 руб. в год). Из них 100 руб. ушли на форму, 100 руб. на плату за лекции. А при дороговизне квартиры и стола у него на 10 месяцев оставалось по 20 руб., просуществовал он только благодаря займам из мусульманского общества в Петербурге. Сохранилось ходатайство студента Тынышбаева от 30 июня 1901 г. перед военным губернатором Семиреченской области об увеличении стипендии еще на 100 рублей. Вопрос был передан Туркестанскому генерал-губернатору, но главный начальник края изволил его отклонить. Нам трудно судить как сложились дальше бытовые условия студента Тынышбаева. Помочь ему было некому.

В том же ходатайстве Тынышбаев писал: «…никаких других источников я не имею, отец мой бедный даже по-киргизски». Возможно его выручали столичные мусульмане или он жил за счет уроков. Он экономил во всем и из-за расходов домой на каникулы приезжал один раз в два года. Как бы то ни было, несмотря на материальные затруднения, Тынышбаев учился на отлично. Его студенческие годы были также заполнены посещениями общественных мест, библиотек, выступлениями в печати, на различных собраниях, вечеринках. Это тем более понятно, если учесть, что Тынышбаев был самым непосредственным участником революции 1905 года. Из этого периода известно немногое, но видно, что студента Тынышбаева занимали глубокие социально-политические проблемы своего народа. Как он признавал сам позднее, «будучи гимназистом старших классов и студентом, понимал уже нужды киргизского населения, стал постепенно вникать во взаимоотношения между органами русской власти и киргиз, и по мере постепенного изменения условий киргизской жизни приходилось сравнивать, что было с киргизами раньше и что происходило в данный момент». Значительным фактом в биографии Тынышбаева периода первой буржуазно-демократической революции является его доклад на съезде автономистов в 1905 г. на тему: «Казахи и общественное движение». В докладе раскрывается грабительская для казахского народа сущность колониальной политики царизма, следствием которой автор считает хозяйственную разруху. В том же 1905 г. Тынышбаев обратился с заявлением на имя комитета министров, где пытается научно обосновать несоответствие основных принципов управления казахами интересам казахского народа и требует перехода от военной системы управления к гражданской. Свобода совести, свобода религии, равноправие — вот вопросы, решение которых относит Тынышбаев к назревшим политическим вопросам для казахов. Молодой политик напоминает, что пора комитету подумать об устаревшей, с точки зрения демократии, системе управления краем, земельных притеснениях казахов и разоренном казахском народе.

Таким образом, голос Тынышбаева перекликался с известной «Каркаралинской петицией» казахских демократических интеллигентов осени 1905 года. Это дало основание царским властям усомниться в политической лояльности казахского студента.

В 1905 году Тынышбаев сдал выпускные экзамены, защитил курсовой проект «Строительство Туркестано-Сибирской железной дороги» и получил диплом инженера путей сообщения с правом составления проектов и производства всякого рода строительных работ и с правом на чин коллежского секретаря при вступлении на госслужбу. Так он стал первым казахским инженером-железнодорожником.

Слежка велась и в 1906 г., когда он по окончании института в течение четырех месяцев работал на изыскании Семиреченской железной дороги. До этого сыщики Лепсинского уезда докладывали по инстанциям, что студент Тынышбаев возит домой много печатных и литературных материалов свободолюбивого характера и распространяет их среди местных грамотных казахов.

Следствием смелых политических требований, с которыми он соизволил выступить перед общественностью и царскими властями, явилось установление негласного надзора над Тынышбаевым.

В 1906 году Тынышбаев стал работать инженером на реконструкции Среднеазиатской железной дороги от Красноводска до Чарджоу, принял активное участие в возведении моста из металлоконструкций вместо старого деревянного через реку Амударью.

3 апреля 1907 избран в Государственную думу II созыва от коренного населения Семиреченской области. Прибыл в Санкт-Петербург 26 апреля 1907. Входил в Мусульманскую фракцию и Сибирскую группу. Член Аграрной комиссии. Выступал за примирение общегосударственных и казахских национальных интересов. 1 июня 1907 года председатель Совета министров России Пётр Столыпин обвинил 55 депутатов в заговоре против царской семьи. Дума была распущена указом царя Николая II от 3 июня (Третьеиюньский переворот). Тынышбаев вернулся из Санкт-Петербурга в Туркестанский край. тынышбаев инженер железнодорожник биография Свидетельством высокого авторитета и общественно-политического доверия народа к молодому 28-летнему инженеру следует считать избрание его во 2-ю Государственную Думу от Семиреченской области. Разумеется такой выбор не устраивал царское правительство. С думской трибуны прозвучали слова казахских оппозиционеров. Большой резонанс получило выступление депутата Бахытжана Каратаева с критикой Столыпинской аграрной политики. Игра в демократию кончилась роспуском по закону от 3 июня 1907 года «вольнолюбивой» Думы, а казахи были лишены права избирать в Государственную Думу своих представителей. И в этом заключалась политическая оценка деятельности депутата Тынышбаева со стороны русского правительства.

В 1907 году он участвовал в изыскательной экспедиции А. Голембиевского по изучению трассы будущей Туркестано-Сибирской магистрали на юге, от станции Арысь до реки Или.

С 1907 по 1910 год работал инженером особых поручений на строительстве железной дороги Ашхабад — Ташкент.

С 1911 года Мухамеджан Тынышбаев работал начальником отдела, а затем главным инженером железнодорожного строительства участка Урсатьевская — Андижан.

В 1914 году он перешёл работать на строительство южной части Семиреченской дороги (начало Турксиба), где был начальником небольшого участка железнодорожной линии, а затем главным инженером линии от Арыси до Аулие-Аты (ныне Тараз).

После февральской революции 1917 года в апреле по решению Временного правительства для решения на местах вопросов управления Туркестанским краем в Ташкенте был создан Туркестанский комитет, куда был включен и Мухамеджан Тынышбаев, как бывший член 2-ой Государственной Думы России. В июле 1917 года Тынышбаев, как делегат от Семиреченской области, участвовал в I Всекиргизском съезде в Оренбурге и выдвинут в число делегатов на Всероссийское учредительное собрание. В конце 1917 года был избран в него в Семиреченском избирательном округе по списку № 2 (блок социалистов). В ноябре 1917 года он был избран в Коканде премьер-министром Туркестанской автономии, но в связи с расхождением взглядов с избранным министром иностранных дел Мустафой Чокаем он покинул свой пост и уехал в Ташкент, уступив тому своё место. Чокай, как премьер Туркестанской автономии, участвовал в декабре 1917 года во II Общекиргизском съезде в Оренбурге, где была провозглашена Алашская (Казахская) автономия, и вошёл в состав правительства «Алаш-Орда», председателем которого стал Алихан Букейханов.

После роспуска Думы Тынышбаев поступил на службу в Среднеазиатскую железную дорогу инженером по особым поручениям и принимал участие в строительстве моста через Аму-Дарью. В 1911 г. был начальником и главным инженером железнодорожного строительства Урсатьевск-Андижан. В 1914 г. вернулся на родину, работал на строительстве Семиреченской железной дороги начальником участка и главным инженером участка Арысь — Аулие-Ата (ныне Джамбул). Здесь он активно сотрудничал в газете «Казах», издаваемой А. Байтурсуновым и М. Дулатовым. Под псевдонимом «Казахский инженер» в 1915 г. вышли его статьи просветительского характера: «Армии воюющих государств», «Подводная лодка», «Вооружение воюющих государств». В статьях «Барлыбек Сырттанов», «Садуакас Шалымбеков» рассказывает о передовых казахских интеллигентах. В разгар восстания 1916 года он находился в отпуске в родных местах Ешки-Ольмес, где тут же был подвергнут домашнему аресту по подозрению в поддержке восставших. Сохранилось показание Тынышбаева на допросе у следователя, данное по требованию прокурора Верненского окружного суда. Этот документ (позже опубликован в сборнике) объемом в печатный лист по существу является обстоятельным исследованием истории царской колонизации Семиречья со всеми вытекающими отсюда последствиями, к которым автор «показания» причисляет и восстание 1916 года. Он опровергает имевший хождение в различных кругах, не знакомых с обстановкой в крае, тезис о том, что восстание явилось якобы результатом агитации турок и немцев (панисламизм, пантюркизм). В «показании», которое затем было передано Туркестанскому генерал-губернатору, автор заключает: «Из сказанного несомненно одно: если бы не было тех отношений к киргизам (казахам. — Ред.), что были до войны, если бы мобилизация рабочих проводилась более осмотрительно, то самая идеально обставленная, какую только можно себе представить, „турецко-германская“ агитация не достигала бы того, свидетелем чего мы явились». В этих словах заключалось правильное понимание причин национально-освободительного восстания казахов 1916 г. его современником — Тынышбаевым, высказанное ранее других исследователей.

В 1919 году, когда Советская власть установилась в Туркестане и Степном крае, Тынышбаев перешёл на её сторону. В 1921 году Тынышбаева назначили начальником Управления водного хозяйства Наркомзема Туркестанского края в Ташкенте. В 1922 году Наркомзем назначил его на аналогичную должность в Чимкенте. 22 июля 1922 года он потерял свою жену Гульбахрам, мать его троих детей: Искандера, Фатимы и Дины, — которая скончалась от холеры. После этого он вернулся в Ташкент.

В 1924 году он был приглашён в Казахский педагогический институт, открывшийся в Ташкенте, на работу преподавателем математики и физики (Сейчас это — Казахский национальный педагогический университет имени Абая, находящийся в Алматы). В этот период он занимался сбором информации о происхождении жузов, описывал историю казахских родов, составлял таблицы к генеалогии родов с краткими описаниями жизни и смерти ханов, батыров, биев, акынов, а также выступал с лекциями на эту тему в Туркестанском отделе Русского географического общества. Опубликовал исследования: «Коксуйский могильник и городище Кайлак», «Историческая справка о родоплеменном составе населения Ташкентского уезда», «Казахи в XVII—XVIII вв.еке», «Победы и поражения казахов», «Материалы по истории киргиз-казакского народа». Уделял много времени общественной работе и пропаганде знаний.

В 1925 году ему была предложена должность главного инженера по благоустройству города Перовска (бывшая Ак-Мечеть), переименованному в Кызыл-Орду (Красная столица) в связи с переводом сюда из Оренбурга новой столицы Казакской АССР. Под его руководством были возведены жилые дома и административные здания из кирпича, был спроектирован и построен канал Саркырама для обеспечения Кзыл-Орды питьевой водой.

В тот год Тынышбаев женился на Азизе Шалымбековой, однако их брак не продлился долго, и она с маленькой дочерью Энлик переехала в Москву.

1 марта 1926 года он уехал в Алма-Ату и начал работать начальником дорожного отдела Семиреченской губернии — была построена автомобильная дорога с твёрдым покрытием Алма-Ата — Пишпек, проведены изыскания по строительству дороги Алма-Ата — Талды-Курган, предложен новый вариант дороги Алма-Ата — Хоргос.

В январе 1927 года по настоятельному предложению Турара Рыскулова он был включен в Комитет содействия строительству Турксиба, созданный в декабре 1926 года. Тынышбаев принимал активное участие в подготовке «агентов эксплуатации дороги», по его инициативе были созданы курсы, на которых обучались 60 молодых казахов. Занимался разработкой проекта (известен как Чокпарский вариант) прокладки железнодорожной колеи через Чокпарский перевал, который позволил сэкономить 25 млн рублей и почти на год сократил срок строительства Турксиба. В 1928 году настоял на Балхашском варианте трассы в противовес Лепсинскому, благодаря чему было сэкономлено около миллиона рублей при строительстве и сто тысяч рублей в год при эксплуатации железной дороги. Работал над исправлением ошибки инженера-проектировщика строительства станции Алма-Ата-I.

В сентябре 1929 года начальник строительства Турксиба В. С. Шатов издал указ об образовании в составе производственного отдела Турксиба особой службы — части пути, начальником которой был назначен Мухамеджан Тынышбаев. В апреле 1930 года он вновь женился на Амине Шейх-Али — племяннице своего старого друга Дауда Шейх-Али. Амина Шейх-Али сопровождала свою родственницу Магипарваз Шейх-Али (жену генерал-майора Махмуда Шейх-Али, в девичестве Алкину) в поездке из Уфы в Алма-Ату, которая в конце декабря 1929 г. была предупреждена сотрудником ОГПУ о готовящемся аресте и была вынуждена уехать из Уфы. 3 августа 1930 года МухамеджанТынышбаев был арестован по доносу, но после долгого следствия преступных улик не было обнаружено. При следующем аресте Тынышбаеву было предъявлено обвинение за события 1917 года, когда он короткое время был премьер-министром Туркестанской автономии, и 20 апреля 1932 года тройка при ПП ОГПУ определила ему 5 лет ссылки в Воронеже. Под надзором он работал в техотделе Управления постройки новой железной дороги Москва — Донецк. После возвращения из ссылки в 1936 году он поехал на строительство железной дороги Кандагач — Гурьев, где он сильно простудился, заболел, после чего вернулся в Ташкент. Опасаясь нового ареста, Тынышбаев отправил жену Амину с пятилетним сыном Давлетом к её родственникам в Уфу, где по настоянию Тынышбаева она дала сыну свою фамилию — Шейх-Али.

21 ноября 1937 года он был вновь арестован, как бывший член «Алаш Орды» и как «враг народа» расстрелян. 29 сентября 1959 года Мухамеджан Тынышбаев был реабилитирован решением Верховного суда Казахской ССР, а в феврале 1970 года — Прокуратурой СССР и Военным прокурором Туркестанского Военного округа.

В память об этом удивительном человеке в Алматы была переименована улица в Турксибском районе. На доме, где он проживал, установлена мемориальная доска. Имя Тынышбаева было присвоено Казахской академии транспорта и коммуникаций, в которой 13 сентября 2000 года был установлен его бюст. В городе Сарканде установлен памятник М. Тынышбаеву.

В Центральном музее железнодорожного транспорта Казахстана первому казаху инженеру-железнодорожнику Мухамеджану Тынышбаеву посвящён отдельный раздел, где собраны многочисленные документы, фотографии, ряд публикаций в прессе, имеется лента документального фильма, снятого сыном Мухамеджана Тынышбаева — Искандером в годы его обучения во ВГИКе.

Каждая эпоха рождает своих героев — деятелей, которые несомненно, оставляют свой след в жизни, свой опыт. Задача историков — изучить эту эпоху, её вклад в развитие общества. Отрицание же целой эпохи, всех героев и всего положительного, что создано ими, приводит к разрыву связи между поколениями, прерывает связь времен. И общество, лишенное наследия, созданного трудами предыдущих поколений, пребывает в состоянии манкуртизма.

Сказанное имеет прямое отношение к казахской истории. Имеется в виду огульное отрицание научных трудов, созданных казахскими исследователями, представителями дореволюционной интеллигенции. Это произошло в 30-х годах, в период господства идеологии классовой борьбы, в условиях культа личности, когда вся научная и творческая интеллигенция была отнесена к категории «буржуазных националистов» и репрессирована.

В 1917 г. Тынышбаев, что вполне естественно, восторженно встретил Февральскую революцию, свергнувшую царизм, и созданное ею правительство также, как и другие казахские интеллигенты. Революция открыла им дорогу для свободной общественной деятельности, для защиты интересов своего народа. 6 апреля 1917 г. Временное правительство образовало особый Туркестанский комитет «для решения на местах всех возникающих вопросов управления краем» во главе с кадетом Щепкиным, в состав которого были включены меньшевик Елпатьевский, эсер Шкапский, Алихан Букейханов, Тынышбаев и другие. Одновременно О. А. Шкапский и М. Тынышбаев были назначены комиссарами Временного правительства в Семиреченской области. Тынышбаев успешно сотрудничал с О. А. Шкапским, который еще осенью 1905 г., будучи начальником переселенческого управления в г. Верном, докладывал, что в Семиреченской области нет свободных земель для переселения русских крестьян, за что вскоре и был удален с территории области. В 1917 г. оба комиссара делали немало для того, чтобы предотвратить межнациональные конфликты, защитить казахов, возвращавшихся из Китая после революции, от засилия русских кулаков и устроить в пределах области в тех местах, где они жили до восстания 1916 г. Об этом свидетельствуют многочисленные телеграммы с мест на имя Тынышбаева и протоколы различных совещаний. Следовательно, факты отвергают субъективное мнение, укоренившееся в литературе о том, что комиссары Временного правительства проводили антинародную политику, а возвращение из Китая казахов — участников восстания 1916 г. произошло только при Советской власти. В газете «Казах» 6 декабря 1917 г. Тынышбаев впервые публикует данные о численности беженцев-казахов в Китай, из которых, по его сведениям погибло 95 200 душ. Тем самым он открывает завесу над еще одним преступлением царских колонизаторов в Казахстане.

В 1917 г. Тынышбаев участвовал в работе казахских съездов, на обсуждение которых выносились самые животрепещущие вопросы о казахской автономии, о решении аграрного вопроса, национальные проблемы (о языке, школе) и т. д. Общекиргизский (казахский) съезд, состоявшийся 21—28 июля 1917 г. в г. Оренбурге для проведения выборов в Учредительном собрании наметил депутатов от казахских областей, среди которых от Семиреченской области был избран М. Тынышбаев.

На следующем же съезде (5−13 декабря 1917 г.) Тынышбаев избирается в Народный совет, т. е. правительство «Алаш-Орда». Летом 1918 года с участием Тынышбаева «Алаш-Орда» принимает проект «Правил о временном землепользовании на территории автономии Алаш». Чуть раньше, в конце ноября 1917 г. М. Тынышбаев участвовал в работе IV съезда мусульман Туркестанского края в г. Коканде. Съезд объявил Туркестан автономией. Волею депутатов была создана так называемая «Кокандская автономия». Членом правительства был избран Мустафа Чокаев, премьер-министром М. Тынышбаев. Однако произошел конфликт между «Кокандской автономией» и Советами Туркестана, также обозначились разногласия между руководителями первой. Тогда Тынышбаев во избежание кровопролития снял с себя полномочия премьера и прибыл в Ташкент. Осенью.

1918 г. он находился в Уфе, где представители «Алаш-Орды» участвовали в совещании российских контрреволюционеров. Члены «Алаш-Орды» некоторое время считали своими союзниками в борьбе с большевиками различные белогвардейские правительства, белоказаков. Их неоднократные попытки вести переговоры с Советским правительством РСФСР не увенчались успехом. Оно требовало автономии только на базе Советов и другой формы национальной автономии для Казахстана не признавало. Вследствие этого и в силу давнего антибольшевизма ее лидеров, «Алаш-Орда» оказалась в лагере контрреволюции, поддерживала создание «Юго-Восточного союза», ожидала решение вопроса о Казахской автономии с помощью Колчака. Ценою ошибок и разочарований от колчаковского лозунга «За единую, неделимую Россию», от уфимской директории, начиная с весны 1919 г., «Алаш-Орда» частями (в 1918 г. она разделилась) переходит на сторону Советской власти. К сожалению, несмотря на декрет Советского правительства об амнистии, руководители партии и правительства Казахстана (Ф. И. Голощекин и др.) в конце 20-х годов искусственно подняли кампанию разоблачения «буржуазных националистов», которая началась с репрессии передовых, демократически настроенных казахских интеллигентов, бывших алашордынцев. Основанием для этих незаконных актов преследования и расправы послужила критика с их стороны многих поспешных мероприятий в ходе социалистического строительства и при этом неизменная защита интересов казахского народа. Как показала жизнь, бывшие алашордынцы были абсолютно правы, критикуя голощекинские методы конфискации имущества, насильственной коллективизации и оседания кочевых хозяйств, теории «малого Октября», которые привели к гибели более половины казахского народа в результате голода и вынужденной эмиграции.

Даже в таких трудных условиях жизни М. Тынышбаев верно служил своему народу, отдавая ему свой талант высокопрофессионального инженера. Одновременно его одаренная натура и многогранная эрудиция позволили также на профессиональном уровне исследовать историю казахского народа и оставить богатейшее наследие.

Архивные документы дают представление о большой организаторской работе, проделанной Тынышбаевым в период завершения гражданской войны в Семиречье и восстановления хозяйства. Он работал совместно с политотделом З-Туркестанской стрелковой дивизии, вместе с Д. Фурмановым и О. Жандосовым. С участием Тынышбаева, «главного вождя киргизского (казахского) населения», как пишется в одном документе были разработаны условия перехода сторонников «Алаш-Орды» на сторону Советской власти: «Первое — ограждение личной и имущественной безопасности киргизского населения от крестьян Черкасского и Тарбагатайского районов, а также и вооруженных частей; второе — полная политическая амнистия киргизского населения и киргизской интеллигенции, полное предание забвению всего прошлого и установление добрососедских отношений с русским населением». Тынышбаев понимал, что создать гражданский мир можно только путем взаимных уступок и взаимного уважения. В результате агитационной работы многие, даже зажиточные аулы, бежали с территории, занятой атаманом Анненковым, и дружелюбно встречали Красную Армию. Большое внимание уже в 1920 г. уделил Тынышбаев на оказание помощи вконец разоренному в ходе гражданской войны, голодающему казахскому населению. Им был составлен подробный доклад о хозяйственном положении всей 31 волости Северного Семиречья и разработан план мероприятий по улучшению экономической жизни края, который был передан Д. Фурманову. Склонность инженера Тынышбаева к конкретной хозяйственно-организаторской деятельности была оценена председателем ЦИК Туркестанской АССР Тураром Рыскуловым. В 1921—1922 гг. Тынышбаев управлял водным хозяйством Министерства земледелия Туркестанской республики. В 1923 г. руководил городским водным хозяйством Чимкента. Участвовал в создании проекта Туркестанского канала. В связи с национально-государственным размежеванием в Средней Азии, Тынышбаев назначается в особую комиссию ЦИК по землеустройству в должности ст. специалиста по кочевому хозяйству и членом технического Совета. В 1924 г. в связи с открытием Казахского педагогического института народного образования в г. Ташкенте он был приглашен преподавателем математики и физики.

Активное и плодотворное занятие Тынышбаева историей и краеведением относится к этому ташкентскому периоду. Видимо, большое влияние на него оказали труды известного востоковеда академика В. В. Бартольда, которого он почитал как учителя и о многом советовался с ним. Тынышбаев обратил на себя внимание, как серьезный и знающий историк своим подробным отзывом на очерки по истории Казахстана А. П. Чулошникова (часть I, Оренбург, 1924). Работы Тынышбаева часто обсуждались на заседаниях различных научных обществ Туркестана и Казахстана и рекомендовались в печать. Он был почетным членом Сыр-Дарьинского отдела общества изучения Казахстана. В плане издания общества на 1927;1928 гг. стояла работа Тынышбаева «История казахского народа», объемом 30 п. л. на русском и казахском языках. К сожалению, из-за гибели архива автора трудно установить судьбу этой и многих других рукописей. В 1927 г. в центральное бюро краеведения в Москве вошли от Казахстана Ауэзов, Малдыбаев и Тынышбаев. В материалах 3-й Всероссийской конференции, состоявшейся 11−14 декабря 1927 г. читаем: «что касается т.т. Тынышбаева и Малдыбаева, то они, обладающие солидной культурной и научной подготовкой, во время своих поездок по строительству Туркестано-Сибирской магистрали и партработе будут временными ценными помощниками т. Ауэзова». Видимо, не случайно известный генетик и селекционер Н. И. Вавилов, собираясь в экспедицию в Семиречье для сбора материала к книге «Полевые культуры СССР», обратился к Тынышбаеву. «Уважаемый Мухамеджан!— писал академик Н. И. Вавилов в письме от 22 марта 1929 г.— Позволю себе обратиться к Вам, как знатоку края, знающему историю края и отдельных народностей, населяющих его. Я буду Вам очень признателен за Ваши указания и советы по ознакомлению с краем. Одновременно посылаю Вам свою книгу о земледельческом Афганистане».

Говоря о научно-исследовательской работе Тынышбаева, не следует забывать, что его занятие историей не было для него основной работой. 1925;1926 гг. Тынышбаев назначается главным инженером по благоустройству новой столицы республики — Кзыл-Орды. Ему принадлежала новая идея обеспечения города водой, строительства многих объектов.

В 1927;1930 гг. он выполнял работы по строительству Турксиба, куда пригласил его заместитель председателя совнаркома РСФСР, председатель комитета содействия строительству Турксиба при СНК т. Рыску-лов. Благодаря упорной работе, хорошему знанию местности, инженер Тынышбаев отстоял более дешевый (на 25 млн руб.) Чокпарский вариант трассы Алма-Ата — Фрунзе (Бишкек) против дорогостоящего Кордайского. Это способствовало сокращению срока строительства Турксиба на целый год. К сожалению, время, отведенное судьбой Тынышбаеву было слишком кратким, а жизнь его — тяжелой.

22 апреля 1932 г. начальник пути Турксиба инженер Тынышбаев неожиданно был арестован, сослан в Воронеж. Согласно справке Верховного суда Казахской ССР, «дело по обвинению Тынышбаева Мухамеджана, 1879 года рождения, до ареста работавшего Председателем Совета Министров Кокандского автономного правительства, инженер, пересмотрено Судебной коллегией по уголовным делам Верховного суда Казахской ССР 28 февраля 1958 года». Выходит, обвиняли за события 1917 г., когда Тынышбаев краткое время был премьер-министром Туркестанской автономии в г. Коканде, и вскоре ушел в отставку. Такова «логика» беззакония 30-х годов. В ссылке Тынышбаев работал инженером проектного отдела железной дороги Москва — Донбасс. Благо, начальником строительства был Шатов, бывший начальник строительства Турксиба. Вскоре был арестован и отправлен на Соловки сын Тынышбаева — Ескендир, за то, что посетил ссыльного отца в г. Воронеже, и до 1944 г. скитался по лагерям Гулага. Ескендир Мухамеджанович Тынышбаев, первый профессиональный кинооператор-казах, заслуженный деятель культуры Казахстана, ныне — пенсионер. 21 ноября 1937 года больного Тынышбаева арестовали вновь. Только в 1970 г. он был реабилитирован, как значится в официальном документе — посмертно.

Научные труды М. Тынышбаева состоят из отдельных опубликованных работ, из которых не все сохранилось, а также из рукописных. Необходимо их выявить и переиздать. До сих пор переизданы лишь «Материалы по истории киргиз-казахского народа». Данный сборник — первая попытка переиздания основных работ Тынышбаева, написанных на русском языке. Однако в силу ограниченности объема сборника, а также из-за специфики издательства, сюда вошли не все известные труды автора, в том числе написанные на казахском языке. Считаем, что полное издание трудов М. Тынышбаева и подробное изучение его биографии — дело будущего.

Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой