Жители поселка. 
Челябинский Порт-Артур

Во многих источниках челябинский Порт-Артур предстаёт как грязный, уголовный, бесшабашный, бандитский угол. Такую картину рисует, например, краевед Н. Перцева в своей статье «История возникновения микрорайона Порт» .

В Шугаевском посёлке строили свои землянки разные мелки железнодорожные служащие — сцепщики вагонов, ламповщики, грузчики. Строительство шло бессистемно. Тёсовые избы теснили лачуги из гнилых шпа, много было землянок, обложенных хворостом. В начале века это был трущобный городок, где заблудиться и пропасть мог посторонний. Потом обитатели землянок начинали воздвигать надземные постройки. Жители занимались кустарными промыслами — сапожным, портновским, слесарным, шторным, малярным, чулочным, колбасным, кузнечным, красильным, прачечным и др.

В 1913 г. в Челябинске была построена первая электростанция (ул. Труда), но Шугаевский посёлок не совещался. В 1912 г. в центре города стал работать водопровод. В Шугаевском посёлке не было источников хорошей питьевой воды. Жители обходились колодцами. Улицы посёлка не мостились О тяжёлом труде рабочих на сортировочной площадке вокзала узнаем из материалов газет начала XX в. Так, 17 весовщиков и 100−150 грузчиков за месяц разгружают 4 тыс. вагонов. Работают с 8 часов утра до 11 ночи без воскресных и праздничных дней.

Быт и нравы жителей посёлка соответствуют жизни бедных жителей городских окраин. В обычае наших предков были посиделки-завалинки, плясали кадриль и польку. Дети играли в «верёвочку», «дуб» и «кости». В хозяйстве деньги пересылались в конвертах. Посёлок пользовался худой славой. Здесь скрывалось немало преступных людей. Воровство и убийства были заурядной вещью. Нечаев А. М. так характеризует нравы жителей посёлка: «С развитием и обогащением города отбросы общества из Порт-Артура беззастенчиво орудуют на городском шоссе и окраинах». Привокзальная часть находится в ведении околоточного надзирателя в распоряжении которого состоит урядник и двенадцать полицейских-городовых, что явно недостаточно для такой территории.

А вот ещё одна выдержка из воспоминаний А. М. Нечаева, опубликованных в «Историческом вестнике» в июле 1909 года.

Поселок этот представляет собою обширную площадь, застроенную в высшей степени бессистемно самыми разнообразными постройками, начиная от тесовых изб с палисадниками и кончая лачугами, сложенными из гнилых железнодорожных шпал. Нередки здесь и землянки, вырытые прямо в земле и обложенные хворостом.

Худой славой пользуется этот поселок, скрывая в своих закоулках немало преступных людей, пьяных забулдыг и даже беглых каторжан. Вообще с общим развитием и обогащением города отбросы общества из «Порт-Артура» беззастенчиво орудуют на городском шоссе и на окраинах, как только спускаются над городом сумерки. Воровство и убийства здесь вещь заурядная, в особенности с тех пор, как Челябинск стал местом уголовной административной ссылки. В газетах постоянно писали о том, что в городе не проходит дня без преступления. Кражи, грабежи и разбойничьи нападения дошли до чудовищных размеров. Совершив разбой, преступники почти всегда скрываются, даже днем. А ночью невозможно появиться на улице, не рискуя быть ограбленным или убитым.

Один из старейших Челябинских краеведов Ф. И. Горбунов и вовсе живописует жуткую криминальную клоаку.

В 1904 г., когда началась Японская война, через Челябинск двинулись на Дальний Восток войска, а за ними вооружение, обмундирование, боевые и продовольственные припасы. Гонка была страшная. Суматоха невообразимая. Следить за правильным ходом работы станции было невозможно. Пользуясь этим, железнодорожные хищники стали бессовестно расхищать грузы. Грузы терялись не только небольшими частями, но и целыми вагонами.

Зачастую намеренно устраивались крушения поездов, где разбивались вагоны с грузом, которые расхищались. Под руководством железнодорожных хищников в лице машинистов, кондукторов и других обслуживающих поезда лиц организовались из разного сброда банды, которые, как хищные акулы за кораблем, следили за поездами и растаскивали все что только было можно. Тащили амуницию, продукты питания, тащили лесоматериалы всех видов, растаскивали новые и старые шпалы, дрова, уголь. Вся эта свора для удобства осела по другую сторону железнодорожных путей от вокзала, ближе к товарной конторе.

Место было выбрано очень удачно. Подальше от начальствующего глаза, поближе к грузам. Там из похищенных лесоматериалов эти хищники начали строить себе жилища. Преимущественно там селились самые оголтелые хищники-головорезы. Устраивали там воровские притоны, укрывая там и сбывая оттуда награбленное добро. Люди работали организованно. Накрыть их, уличить в краже было очень трудно. Полиция не всегда решалась туда пойти, встречая там основательный отпор. Люди жили там бесконтрольно, огородившись своей воровской бесшабашностью, как в маленькой неприступной крепости, в царстве бескультурья, пьянства, разврата, грязи и преступности.

Так образовался новый поселок, который по своему образу жизни и в духе того времени и получил название «Порт-Артур». Впоследствии поселок значительно разросся. Дикие, буйные нравы его поуспокоились, но вполне не изжились и до настоящего времени, когда он уже вошел в черту города. И в настоящее время эта окраина города считается самой неспокойной, низкокультурной, воровской. И по настоящее время Порт-Артур не благоустроен, тонет в грязи и антисанитарии, хотя там теперь имеется клуб, кино, школы и другие культурные учреждения.