Морское страхование своими корнями уходит в далекое прошлое — в эпоху великих географических открытий. Именно тогда начал развиваться торговый оборот между странами, разделенными океанами. На столь длинном и опасном пути существовал большой риск того, что корабль может потерять свой груз, попав в руки к пиратам или потерпеть кораблекрушение. Естественно, торговые компании были вынуждены застраховать себя от возможных немалых убытков. В те времена появились первые признаки новой отрасли экономики — страхового дела, проявившееся как страхование морских судов. Морское страхование считается одним из первых видов страхования, который возник раньше чем остальные отрасли страхового дела.
Объектом данной темы являются имущественные интересы судовладельцев, связанные с морской или речной перевозкой грузов.
Предметом данной темы является отрасль морского страхования.
Цель курсовой работы — изучение сущности морского страхования.
Чтобы достичь поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:
Определить объекты морского и речного транспорта, которые подлежат морскому страхованию.
Рассмотреть порядок заключения договоров морского страхования.
Изучить методы оценки стоимости морского страхования.
Рассмотреть существующие в настоящее время клубы взаимного страхования.
Актуальность данной темы состоит в том, что морское страхование является гарантией, позволяющей судовладельцу защитить себя от потенциального огромного убытка.
1. МОРСКОЕ СТРАХОВАНИЕ
Особенности морских рисков и страхования морских судов
По страхованию средств водного транспорта могут быть застрахованы морские и речные суда любого класса и назначения (корпус судна с надстройками и рубками, судовые помещения, двигатели, котлы, вспомогательные механизмы, оборудование, судовые устройства и т. д.). Страховые компании возмещают убытки, происшедшие вследствие случайностей и опасностей плавания, а также по другим причинам внезапного и непредвиденного характера. При этом все возможные события делятся на две группы — не связанные и связанные с действиями судовладельца. К первым относятся затопление судна в шторм, посадка на мель, удар молнии, пожар, пиратство и др. Наступление же рисков второй группы судовладелец, как правило, имеет возможность предотвратить: взрыв котлов, поломка валов, скрытые дефекты оборудования и корпуса и т. п. Поэтому в последнем случае страховщики изучают все обстоятельства, связанные с возмещением убытков, на предмет наличия или отсутствия вины судовладельца.
