Ознакомление с работой планового отдела и бухгалтерии предприятия

• Введение
• 1. История Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова
• 2. Организационно-экономическая характеристика предприятия
• 3. Ассортиментная политика предприятия
• Заключение
• Список использованных источников
• Приложения

Учебная практика является неотъемлемой частью учебного процесса, благодаря которой студент имеет возможность применить на практике полученные теоретические знания.

Объектом практики выступает Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев», предметом — ознакомление с работой планового отдела и бухгалтерии предприятия. Место прохождения учебной практики: Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев», Плановый отдел и отдел Бухгалтерии. Календарные сроки практики: с 14 июля по 27 июля 2014 года. Занимаемая должность практиканта — помощник экономиста.

Цели прохождения учебной практики:

— формирование общих навыков работы по профилю специальности;

— приобретение практических навыков работы в предстоящей должности.

Основные задачи учебной практики:

— закрепление и углубление теоретических знаний, полученных по специальным дисциплинам — теории микроэкономики, налогам и налогообложению, бухгалтерскому и финансовому учету и другим экономическим дисциплинам;

— ознакомление и овладение практическими навыками по проверке и обработке первичных документов;

— сбор и обработка материалов по профилю специальности;

— сбор, систематизация и обработка материалов для написания отчёта о практике и дипломной работы;

— приобретение опыта анализа финансово-хозяйственной деятельности организации.

1. История Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова.

Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев» находится по адресу: г. Казань, ул. Дементьева, д. 1. Основным видом деятельности является производство самолетов. Это современное предприятие с высоким интеллектуальным и техническим потенциалом, являющееся уникальным авиастроительным комплексом в Российской Федерации. За годы своего существования завод выпустил 22 типа авиационной техники общим числом более 20 тысяч, к числу которых относятся всемирно известные самолеты Пе-2, Пе-8, Ту-16, Ту-104Б, Ту-22МЗ, Ту-160, Ил-62М.

История завода ведется с 14 мая 1927 года, когда в свет вышло постановление Совета Труда и Обороны СССР об организации Государственного авиационного завода № 7 в Москве, который по истечении 5 месяцев получил инвентарный номер — 22.

С 1927 по 1931 годы коллектив завода освоил массовое производство самолетов, спроектированных в ОКБ А. Н. Туполева, — АНТ-3, двухмоторных бомбардировщиков АНТ-4, истребителей типа АНТ-5, дальних четырехмоторных бомбардировщиков АНТ-6. На самолете АНТ-4 «Страна Советов» в 1929 году был совершен перелет Москва — Нью-Йорк — Москва, продемонстрировавший всему миру достижения советского авиастроения и мастерство советских летчиков.

Авиазавод в Казани, биография которого началась на 5 лет позже московского, был объявлен ударной стройкой пятилетки. К 1934 году на месте пустырей и болот был возведен промышленный комплекс по производству самолетов. Первенцем авиазавода № 124 стал спортивно-тренировочный самолет КАИ-1, поднявшийся в небо в 1935 году. Это был двухмоторный пятиместный низкоплан.

В ноябре 1941 года с началом Великой Отечественной войны на территорию казанского предприятия был эвакуирован авиационный завод № 22 из Москвы. 26 декабря 1941 года приказом Наркомата авиапромышленности Московский авиазавод № 22 и Казанский авиазавод № 124 были объединены. Предприятие получило название «Казанский авиационный завод № 22 им. С.П. Горбунова» .

В годы Великой Отечественной войны Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова выпускал для фронта пикирующий бомбардировщик Пе-2 и дальний бомбардировщик Пе-8. Каждые сутки завод отправлял на фронт по 10−12 боевых самолетов Пе-2. За годы войны их было выпущено более 10 тысяч. Пе-2 стал основным бомбардировщиком отечественных ВВС.

За боевые заслуги на фронтах Великой Отечественной войны 14 работников завода были удостоены звания «Герой Советского Союза», а коллектив завода в 1945 году награжден вторым орденом — орденом Красного Знамени, за образцовое выполнение задания Правительства по производству боевых самолетов. На вечное хранение заводу было передано переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны СССР.

С окончанием Великой Отечественной войны в цехах Казанского авиазавода № 22 внедрялись прогрессивное оборудование и оснащение, осваивались передовые технологии, совершенствовалась организация труда.

В 1945 году наркоматом было принято решение о запуске в производство на Казанском авиазаводе дальнего тяжелого бомбардировщика Ту-4 — первого советского носителя атомного оружия. В рекордные сроки, за 1,5 года, коллектив завода смог поставить этот самолет на крыло. В Казани было выпущено более 600 машин, которые стали основой стратегической авиации страны.

В период с 1970 по 1990 год были освоены и запущены в серийное производство сверхзвуковые дальние бомбардировщики и ракетоносцы Ту-22М, Ту-22М2, Ту-22М3 и сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160. В связи с этим на заводе практически вдвое увеличилось количество производственных площадей, обновился парк технологического оборудования.

В середине 1990;х Казанский авиационный завод совместно с КБ «Туполев» начинает разработку и освоение производства пассажирского авиалайнера Ту-214. В 1996 году состоялся первый полет серийного самолета.

2. Организационно-экономическая характеристика предприятия.

В настоящее время на заводе осуществляется производство, техническое обслуживание авиалайнера Ту-214 специального назначения. Хорошо зарекомендовав себя в эксплуатации на пассажирских перевозках, самолет был выбран в качестве базового для создания целого ряда самолетов специального значения. Самолет Ту-214 стал также оптимальным лайнером для производства самолетов для Министерства обороны РФ. В частности, на КАЗ им. С. П. Горбунова — филиале ОАО «Туполев» проходят государственные испытания Ту214ОН, разработанный для реализации Международного проекта Открытое небо. Кроме того, на заводе производится капитальный ремонт и модернизация стратегического ракетоносца Ту-160, а с 2011 года — и бомбардировщика Ту-22М3.

Еще одно перспективное направление деятельности Казанского авиационного завода — развитие производства по кооперации. Сейчас на предприятии ведется активная работа по освоению выпуска оперения самолета Ил-76МД-90А.

Акционирование Казанского авиазавода (24. 03.2008г.) и его вступление в октябре 2009 г. в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») открыло перед заводом новые возможности. Политика холдинга, предусматривающая углубленную специализацию входящих в него авиазаводов, предполагает развитие завода, как выпускающего воздушные суда военного и специального назначения. О данном факте свидетельствует и соглашение между Правительством Республики Татарстан и ОАО «ОАК» о комплексном развитии завода, подписанное на 5-ой международной авиакосмической выставке «АКТО — 2010» в Казани. В соглашении оговариваются обязательства сторон по увеличению объема производства самолетов, в том числе Ту-214 специального назначения, общим количеством не менее 4-х лайнеров в год, а также развитие ряда других перспективных проектов предприятия. Данное соглашение стало вторым по счету — в августе 2008 года на 4-ой выставке «АКТО — 2008» между Кабинетом Министров Республики Татарстан, ОАО «ОАК» и КАЗ им. С. П. Горбунова — филиалом ОАО «Туполев» был подписан документ, регулирующий взаимодействие сторон в привлечении дополнительных инвестиционных ресурсов для развития завода. Как результат — допэмиссия акций предприятия в размере 4,128 млрд рублей.

Осваивая производство новых типов самолетов, Казанский авиазавод постоянно совершенствует свою производственную базу, уделяя внимание техническому оснащению производства современным оборудованием и внедрению передовых и уникальных технологий. Одним из главных направлений развития предприятия является ориентация на современные компьютерные технологии автоматизированного проектирования и технологической подготовки производства — все это обеспечивает дополнительные конкурентные преимущества.

В марте 2013 года на заседании Совета директоров ОАО «ОАК» было принято решение об интеграции ОАО «Туполев» и Казанского авиационного производственного объединения. Открытое акционерное общество «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова» (ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова») 01. 06.2014г. реорганизовано путем присоединения к Открытому акционерному обществу «Туполев» (ОАО «Туполев») в Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев» (КАЗ им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев». Приказ № 265 от 01. 06.2014г.

КАЗ им. С. П. Горбунова является юридическим лицом по законодательству РФ и осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим законодательством и Уставом. Оплачивает все предусмотренные законами РФ налоги. Внешний контроль за деятельностью КАЗ им. С. П. Горбунова осуществляют налоговые, природоохранительные и др. органы на основании действующего законодательства. Численность персонала по состоянию на 31 декабря 2013 г — 1 309 человек. Генеральный директор — Н. В. Савицких. Схема организационной структуры предприятия прилагается.

Предприятие в своей деятельности больше использует заемные средства, чем собственные. Уставный капитал Общества составляет 9 873 300 000 рублей и состоит из 9 873 300 000 обыкновенных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. При учреждении уставный капитал Общества был сформирован в размере 7 900 000 000 рублей и состоял из 7 900 000 000 обыкновенных именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг 1−01−4 640-А зарегистрирован Федеральной комиссией по рынку ценных бумаг от 13 апреля 2000 г. Отчет об итогах выпуска ценных бумаг зарегистрирован Федеральной комиссией по рынку ценных бумаг одновременно с регистрацией выпуска ценных бумаг. Привилегированные акции Общество не размещало.

3. Ассортиментная политика предприятия.

Основными видами деятельности Общества согласно уставу являются: выполнение проектно-изыскательских, научно-исследовательских, опытно — конструкторских работ в области создания и модернизации новых образцов авиационной и иной техники;

разработка авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения;

ассортиментная политика финансовый анализ производство авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения;

ремонт авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения; разработка вооружения и военной техники;

производство вооружения и военной техники;

ремонт вооружения и военной техники;

испытание авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения; испытание вооружения и военной техники;

ведение образовательной деятельности;

разработка, производство, испытание, сертификация, реализация, ремонт и сопровождение эксплуатации вспомогательного оборудования, комплектующих изделий, агрегатов и запасных частей к выпускаемой Обществом или третьими лицами продукции.

В отчетном периоде 2013 года деятельность ОАО «Туполев» связана с выполнением комплекса работ направленных на:

разработку технической и конструкторской документации в рамках выполнения проектно-конструкторских и научно-исследовательских работ;

техническое сопровождение эксплуатации, авторский надзор серийного производства, совершенствование эксплуатационных характеристик, модернизацию, ремонт и сервисное обслуживание авиационной техники гражданской, специальной и стратегической авиации.

Производственная деятельность Общества связана с:

Сопровождением эксплуатации самолетов Ту-134, Ту-154, Ту-204−100, Ту-204−300.

Модернизацией самолетов Ту-204 и их модификаций.

Совершенствованием эксплуатационных характеристик самолетов Ту-134, Ту-154, Ту-204/214 и их модификаций, повышением их эффективности.

Выполнением сертификационных работ по самолету Ту-204СМ.

Подготовкой к проведению МВК по результатам сертификационных работ по самолёту Ту-204СМ.

Подготовкой к реализации комплекса работ по устранению замечаний и недостатков, выявленных в процессе испытаний самолёта Ту-204СМ.

Созданием комплексного тренажёра экипажа самолёта Ту-204СМ.

Созданием и развертыванием системы послепродажного обслуживания самолетов, создаваемых по программе Ту-204/214.

Выполнением работ по подготовке агрегатов к испытаниям и ресурсными испытаниями агрегатов самолетов Ту-204 и их модификаций.

Выполнением проектно-конструкторских работ по созданию летающей лаборатории Ту-204ЛЛ на базе самолёта Ту-204−120СЕ № 64 030.

Заключение.

Перед началом учебной практики были поставлены следующие задачи:

· изучить структуру предприятия, его основные сферы и направления деятельности;

· ознакомиться с различными документами по основным направлениям деятельности;

· собрать необходимый материал для написания отчета по прохождению учебной практики.

Поставленные задачи были выполнены в полной мере. В подтверждение тому — отзыв-характеристика руководителя учебной практики Кившан Г. Н. За всё время прохождения практики была достаточно хорошо изучена деятельность предприятия и применены на практике теоретические знания.

В первую неделю практики было произведено ознакомление со сферой деятельности предприятия в целом, его структурой, историей, коллективом. В последующие дни были изучены авансовая отчетность, отчет о финансовых результатах и бухгалтерский баланс. Также благодаря деятельности компании за время прохождения учебной практики были получены навыки делового общения.

Были изучены основные обязанности экономиста на предприятии: знание планово-учетной документации, правильная организация плановой работы, участие в разработке бизнес-плана. Экономист должен выполнять работу, которая направлена на повышение эффективности производства. Задача экономиста заключается в том, чтобы подготовить исходные данные, которые необходимы для составления проектов различных видов деятельности. Эти проекты составляются для коммерческой деятельности, производственной и хозяйственно-финансовой и они направлены на увеличение прибыли предприятия за счет увеличения объемов сбыта продукции.

Экономист принимает участие в маркетинговых исследованиях, проводимых на предприятии с целью прогнозирования развития производства. Также в обязанности экономиста входит учет заключенных договоров и учет всех экономических показателей, которые связаны с производственной деятельностью предприятия.

В ходе учебной практики были изучены такие документы, как баланс предприятия, отчет о финансовых результатах, отчет о движении денежных средств, отчет об изменениях капитала.

Учебная практика помогла сформировать следующие качества:

1. Профессиональные навыки, необходимые для работы в дальнейшем.

2. Ответственность, дисциплинированность, исполнительность.

3. Умение грамотно оформлять входящую и исходящую документацию, вести делопроизводство предприятия.

4. Закрепить и углубить теоретические знания.

Все поставленные цели выполнены. В ходе учебной практики в полной мере были охвачены задания, предусмотренные программой.

Список использованных источников.

1. Астахов А. В. Макроэкономика. — М.: Проспект, 2011. — с. 23.

2. Булатов А. С., Ливенцев Н. Н. Мировая экономика и международные экономические отношения. — М.: Магистр — 2011. — с. 59−61.

3. Быстров Г. М. Современные проблемы экономики регионов мира и зарубежных стран. — 2010. — с. 13−14.

4. Быстров Г. М. Учебно-методическое пособие по преддипломной практике для студентов специальности: «Мировая экономика». — Казань: Изд-во МО и Н РТ, 2010. — с. 32.

5. Макконнелл К. Р., Брю С. Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. 11-го изд. T.I. — М.: Республика, 2012. — с. 394.

6. Малахов С. А. Российская экономика // Вопросы экономики. 2012. № 7. — с. 14−21.

7. Таратушкина И. П. Зарубежный опыт экономического развития: Обзорная информация. — 2011. — с. 6−8.

8. Фишер С., Дорнбуш Р., Шмалензи Р. Экономика. — М.: Дело Лтд, 2011. — с. 197.

9. Якобсон А. Я., Максимов И. М. Лекции по мировой экономике: Учебное пособие. — Иркутск: ИрГУПС, 2012. — с. 84−86.

Интернет-ресурсы:

1. www.kaztupolev.ru.

2. www.tupolev.ru.

Приложения.

Приложение 1.

" УТВЕРЖДАЮ" .

Руководитель предприятия.

_______________________.

" _____" ________20___ г.

Индивидуальный план-график прохождения учебной практики на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова — филиале ОАО «Туполев» студентки по направлению 80 100 «Экономика» профиль «Мировая экономика» ФИО.

Главный бухгалтер_________________.

Студент-практикантФИО.

Приложение 2.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Г. В. ПЛЕХАНОВА.

КАЗАНСКИЙ ИНСТИТУТ (ФИЛИАЛ) Кафедра экономики ДНЕВНИК учебной практики студента группа ФИО.

Ф.И.О., должность руководителя практики от предприятия.

___________________________________________________________.

(подпись, печать) Приложение 3.

Отзыв — характеристика Выдана:

ФИО, студенту 3 курса по направлению «Экономика», профиль «Мировая экономика» .

1. Период и вид практики:

с 14. 07.2014 по 27. 07.2014 ФИО проходил учебную практику.

2. Организация, предоставившая место прохождения практики (название, адрес, тел.):

Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова — филиал ОАО «Туполев», тел.:

3. Обязанности студента во время практики:

Соблюдение внутреннего распорядка предприятия; изучение устава и регламента; анализ экономической документации; работа с бухгалтерской и плановой отчетностью; ведение баланса доходов и расходов; расчет основных экономических показателей предприятия и формулировка выводов по их результатам и т. д.

4. Сформированы следующие компетенции:

Во время практики студентом ФИО изучена финансовая документация, а так же проделана практическая работа в объёме полученных ранее знаний. Усвоены общие вопросы организации бухгалтерского учета и отчетности, формирования и использования денежных накоплений предприятия, а также закреплены основы финансовой работы и финансового планирования. Сформированы навыки расчета и анализа экономических показателей предприятия и самостоятельного формулирования выводов на их основе. Рассмотрен на практике алгоритм составления финансового плана и приобретен опыт присутствия на плановом собрании предприятия. Получен навык работы с различными экономическими данными.

5. Вывод и оценка:

Поручаемую работу ФИО выполнял добросовестно и аккуратно. Показал себя дисциплинированным, исполнительным, коммуникабельным работником. Проявил умение действовать самостоятельно и без подсказок. Ко всем заданиям подходил ответственно. Студент внимательно относится к критическим замечаниям в свой адрес, принимает их к сведению и делает конструктивные выводы. Активно улучшает свои навыки, стремится к приобретению новых знаний. За время практики показал высокий уровень теоретической подготовки, хорошее знание бухгалтерской отчетности.