г., выполнены в масштабе 1:
20. И первая среди них — ЗУР «205». Секретное задание правительства было выполнено в рекордно короткие сроки. Первая в СССР ракетная система противовоздушной обороны С-25 — знаменитые «московские кольца» — надежно защищала небо столицы в 50−70 годы. Особое место в этом разделе отведено макету уникального беспилотного аппарата «Буря» (1957 г.) — первой в мире сверхзвуковой крылатой ракете, способной преодолевать межконтинентальные расстояния со скоростью 3600 км/ч. Создать аналог в те годы оказалось не под силу даже американским специалистам.
Напротив первых двух разделов экспозиции расположен раздел «Честь и слава — по труду». Здесь представлены реликвии, опубликованные воспоминания ветеранов, книги, отражающие историю авиации. Еще одно направление — образцы авиационного вооружения и БПЛА, а также экспозиция авиадвигателей. В натурных фондах музея представлены разработки практически всех ведущих авиационных КБ советского периода — Туполев, Яковлев, Ильюшин, Антонов, Сухой, Микоян-Гуревич, Камов, Миль, Бериев, а также реплики начала ХХ века.
В свою очередь, коллекции сформированы как по принципу назначения ЛА, так и по принадлежности к отдельным КБ. Исключение составляет КБ. А. Н. Туполева — здесь выделена отдельная «Бекфайр-коллекция», куда вошли бомбардировщики-ракетоносцы семейства Ту-22М.Здесь экспонируются также редкостные ныне МиГ-15УТИ и Ми-1М. Можно увидеть первый опытный Ил-86, второй опытный/первый серийный Ил-18, первый серийный Ту-104, предсерийный Ту-134, а также Ту-22М0 из опытной серии и другие. Каждая из этих машин одновременно является также старейшим образцом своего типа, дошедшим до наших дней. Источниками постоянного пополнения экспонатного ряда музея станут аэродромы, на которых сохранились списанные борты — исторические свидетельства развития отечественной авиации.§ 4. График работы и стоимость услуг
График работы: Среда — Воскресеньес 1 апреля — по 30 октября: 10.00−19.00 с 1 ноября по 31 марта: 10.00−17.00Стоимость услуг:
Взрослый билет — 80 руб. Школьники, студенты, ветераны труда — 40,00 руб. Стоимость одного билета для посещения салонов:
самолет Ту-154 — 20,00 рубсамолет Ил-62 — 20,00 рубвертолет Ми-26 — 20,00 рубвертолет Ми-8 — 20,00 руб
Стоимость билета для выполнения:
фотосъемки — 40,00 рубвидеосъемки — 160,00 руб
Стоимость услуг:
экскурсовода — 400,00 рубэкскурсовода с иностранным языком — 1200,00 руб
Бесплатно посещать музей имеют право:
ветераны ВОВ, участники боевых действий, музейные работники, дети до 7-ми лет, инвалиды 1-й и 2-й категорий, чернобольцы, 1-й и 2-й категорий, многодетные семьи. Заключение
Планируется, что ежегодно музей будут посещать около 1500 гостей. Контингент посетителей самый широкий: от VIP-персон, государственных деятелей, ученых, дипломатов, космонавтов, рабочих до студентов и школьников. Представленные в музее экспонаты, безусловно, впечатляют и специалистов в авиационной технике, и людей, далеких от неё. Это свидетельства авиационных побед ушедшего в историю прошлого, ХХ-го века. В перспективе предусмотрена реконструкция одного из корпусов с целью создания в нем современного музейного комплекса. Расширенная экспозиция, отражающая разработки последних десятилетий, основанная на инновационных музейных технологиях, станет доступна еще большему количеству посетителей, интересующихся славным прошлым и настоящим авиации.
Список литературы
На земле, в небе и в космосе. М.: Блок-Информ-Экспресс, 2002
Пичхадзе К. М. Сороковые — грозовые // Полет, 2005. № 5, С. 22−26. Автоматические космические аппараты для фундаментальных и прикладных научных исследований/ Под общ.
ред. д-ра техн. наук, проф. Г. М. Полищука и д-ра техн. наук, проф. К. М. Пичхадзе М.: Изд-во МАИ-ПРИНТ, 2010. 660 с
