Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование логистической инфраструктуры доставки сырья на теплоэлектростанцию

Курсовая Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

Электростанции на твердом топливе (пылеугольные) должны иметь вблизи от основной площадки места для золошлакоотвалов в виде, например, оврагов, поймы или старого русла реки, выработанных карьеров угля при открытой его добыче и т. п. вместимостью на расчетный срок работы электростанции. Площадку ТЭС располагают на землях, не содержащих ценных ископаемых, малопригодных для сельского хозяйства… Читать ещё >

Исследование логистической инфраструктуры доставки сырья на теплоэлектростанцию (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Глава 1. Характеристика предприятий теплоэнергетики как объектов логистического управления
    • 1. 1. Характеристика Ступинской ТЭЦ-17 как объекта логистического управления
    • 1. 2. Характеристика Апатитской ТЭЦ как объекта логистического управления
  • Выводы
  • Глава 2. Анализ эффективности функционирования логистической инфраструктуры доставки угля на теплоэлектростанции
    • 2. 1. Структура затрат на функционирование логистической инфраструктуры доставки угля на теплоэлектростанцию
    • 2. 2. Анализ узких мест при функционировании каналов транспортировки на теплоэлектростанции
    • 2. 3. Сравнение экономической эффективности функционирования логистической инфраструктуры доставки сырья (угля) на Апатитскую и Ступинскую ТЭЦ
  • Выводы
    • 3. Основные
  • выводы и рекомендации
  • Глоссарий
  • Список используемой литературы

Апатитская ТЭЦ имеет свои вагоны, осуществляет перевозку собственными силами напрямую от производителя. Ступинская ТЭЦ заключает контракты с ОАО «Первая грузовая компания» [14]. Т.к. Ступинская ТЭЦ находится в непосредственной близости в Подмосковным угольным бассейном, откуда и поступает основное топливо, затраты на доставку у нее ниже. Но на Апатитской ТЭЦ лучше сформирована система хранения и разгрузки топлива. Выводы

По вопросам. Рассмотренным в Главе 2 можно сделать следующие выводы. Стоимость транспортировки угля определяется, помимо прочих факторов, также и временем работы системы топливоподачи. Анализ структуры логистических издержек показывает, что наибольшую долю в них занимают затраты на: управление запасами (20−40%);транспортные расходы (15−35%);расходы на административно-управленческие функции (9−14%).Расходы российских электростанций на закупки угля увеличились в среднем на 40% в связи с удорожанием топлива и услуг по его доставке. Темпы роста цен зависят от марки угля, маршрута его транспортировки и условий контракта. Ступинская ТЭЦ находится в непосредственной близости вПодмосковным угольным бассейном, откуда и поступает основное топливо, затраты на доставку у нее ниже. Но на Апатитской ТЭЦ лучше сформирована система хранения и разгрузки топлива. Основные выводы и рекомендации

В настоящее время в условиях становления новой модели социально-экономического развития России — модели инновационной экономики — ключевымфактором должно стать эффективное логистическое управление предприятием, котороепредполагает конкурентоспособное промышленное производство. Для большинства крупных предприятий энергетики управление запасамистановится одним из условий выживания и успешного функционирования в условияхрыночной экономики. При этом обеспечение эффективности такого управления требуетумения предвидеть вероятное будущее состояние предприятия и среды, в которой оносуществует, вовремя предупредить возможные сбои и срывы в работе. Это достигаетсяс помощью прогнозирования работы предприятия по всем направлениям егодеятельности, и в частности, в области прогнозирования потребления топлива. Многообразие проблем приводит к появлению большого количестваразнообразных прогнозов, разрабатываемых на основе определенных методовпрогнозирования. В новых условиях хозяйствования, предприятие стремится найтитакое сочетание факторов производства, при котором обеспечивается наибольшийвыход продукции при наименьших затратах. Теплоэлектростанции производят самую дешевую энергию, поскольку работают в режиме когенерации (одновременного производства электроэнергии и тепла). Тепло, вырабатываемое при получении электроэнергии, утилизируется, и используется для теплоснабжения объекта. Утилизируемое тепло является условно бесплатным, так как затраты на его производство переносятся в стоимость электроэнергии. В составе общих логистических издержек можно выделить следующие основные группы затрат:

затраты на выполнение логистических операций/функций (операционные, эксплуатационные логистические издержки);ущербы от логистических рисков;

затраты на логистическое администрирование. Анализ структуры логистических издержек показывает, что наибольшую долю в них занимают затраты на: управление запасами (20−40%);транспортные расходы (15−35%);расходы на административно-управленческие функции (9−14%).Главные угольные бассейны нашей страны удалены от потенциальных рынков сбыта. А раз удалены, значит перевозить лучше по железной дороге. Объяснить это достаточно просто. Железнодорожная перевозка угля — дешевле и удобнее. Иначе перевозка угля станет дороже его добычи. Для транспортировки угля предназначены полувагоны и вагоны-хопперы.

Полувагон представляет собой открытый вагон с высокими бортами. Полувагоны бывают люковые и глуходонные в зависимости от типа разгрузки. Универсальные полувагоны обладают грузоподъемностью в 69 т. Хоппер же имеет форму воронки, в его нижней части находятся люки, через которые осуществляется разгрузка. Он вмещает в себя до 67 т.

угля. При этом в состав поезда, груженного углем, может входить до 70 вагонов. Важно отметить, что уголь транспортируется посредством открытых хопперов. Если посмотреть на расположения тепловых электростанций, можно отметить следующие. Площадку для тепловой электростанции выбирают по возможности ближе к потребителям электрической и тепловой энергии, к месту добычи топлива и источнику водоснабжения.

Электростанции на твердом топливе (пылеугольные) должны иметь вблизи от основной площадки места для золошлакоотвалов в виде, например, оврагов, поймы или старого русла реки, выработанных карьеров угля при открытой его добыче и т. п. вместимостью на расчетный срок работы электростанции. Площадку ТЭС располагают на землях, не содержащих ценных ископаемых, малопригодных для сельского хозяйства, незатапливаемых паводковыми водами реки, используемой для водоснабжения электростанции. При размещении у крупного водного источника площадка электростанции должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимального горизонта высоких вод, имеющего повторяемость 1 раз в 100 лет. Кроме того площадка должна иметь достаточные размеры для размещения всех необходимых ее сооружений и устройств. В зависимости от мощности электростанции, ее агрегатов и энергоблоков требуемая площадь может составить 25−50 га. Территория электростанции должна иметь надежный прочный грунт, допускающий давление на него от строительных сооружений примерно не менее 0,2−0,25 МПа. Грунт, как правило, не должен состоять из твердых скальных пород и из плывунов. Уровень грунтовых вод площадки должен быть на 3−4 м ниже уровня планировки местности, т. е. не выше обычного уровня залегания фундаментов зданий и оборудования и низа подвалов. При выборе района учитывают также наличие местных строительных материалов (лес, песок и др.). Должны быть также обеспечены удобное примыкание железнодорожных путей электростанции к магистральным, удобный вывод линий электропередачи высокого напряжения и электрических кабелей, отсутствие близко расположенных аэродромов и трассы низко летящих самолетов, возможность сооружения дымовых труб необходимой высоты — до 300 м и выше. Воздушный бассейн в районе сооружения электростанции должен быть чистым, не должен иметь ощутимого «фона», налагающегося на выбросы из дымовых труб электростанции, загрязняющие атмосферу.

Источник водоснабжения должен обладать достаточно чистой водой. Пылеугольные ТЭС желательно размещать вблизи источников добычи угля. К настоящему времени «угольная» теплоэнергетика сложилась и имеет выраженный региональный характер. На ТЭС можно сжигать практически любое топливо, в том числе самые низкосортные угли, забалластированные золой, водой, породой. ТЭС существенно зависят от поставки топлива, часто привозного. Несмотря на многие недостатки, ТЭС являются основными производителями электроэнергии в большинстве стран мира и останутся таковыми, по крайней мере на ближайшие 50 лет. Глоссарий

ЛогистикаЛогистика — часть экономической науки, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения. Логистические издержки

Логистические издержки (logisticalcost) — затраты на выполнение логистических операций. Основными составляющими логистических издержек являются:

транспортно-заготовительные расходы;

затраты на содержание запасов. Электростанции

Электростанции — предприятия, производящие электрическую, а в отдельных случаях и тепловую энергию. В зависимости от источника энергии различают:

тепловые электростанции (ТЭС), использующие природное топливо;

— гидроэлектростанции (ГЭС), использующие энергию падающей воды запруженных рек;

— атомные электростанции (АЭС), использующие ядерную энергию;

— иные электростанции, использующие ветровую, солнечную, геотермальную и другие виды энергий. Коэффициент полезного действия тепловых электростанций равен примерно 0.

4.Теплоэлектроцентраль

Теплоэлектроцентраль — предприятие, производящее электрическую и тепловую энергию. Теплоэлектростанция

Блочная теплоэлектростанция (ТЭС) — электростанция, состоящая из отдельных энергоблоков, каждый из которых включает котел, паровую турбину, питательный насос и систему регенеративного подогрева питательной воды. Топливное хозяйство электростанций

Топливное хозяйство электростанций — это комплекс технологически связанных устройств, механизмов и сооружений, служащих для подготовки и подачи топлива в котельную. Комплекс выполняется в виде непрерывной технологической линии, началом которой является приемо-разгрузочное устройство, а концом — главное здание, куда подается подготовленное топливо. Подача топлива совмещается с различными этапами его подготовки, а также операциями складирования, взвешивания, отбора проб. Совокупность всех операций именуется переработкой топлива. Котлоагрегат

Котлоагрегат, котельный агрегат, конструктивно объединённый в единое целое комплекс устройств для получения под давлением пара или горячей воды за счёт сжигания топлива. Твердое топливо

Твёрдое топливо — горючие вещества, основной составной частью которых является углерод. К твердому топливу относят каменный уголь и бурые угли, горючие сланцы, торф идревесину. Уголь

Уголь — вид ископаемого топлива, образовавшийся из частей древних растений под землей без доступа кислорода. Антрацит

Антрацит — самый глубоко прогревавшийся при своем возникновении из ископаемых углей, уголь наиболее высокой степени углефикации. Характеризуется большой плотностью и блеском. Содержит 95% углерода. Применяется как твердое высококалорийное топливо (теплотворность 6800—8350 ккал/кг). Имеют наибольшую теплоту сгорания, но плохо воспламеняются. Образуются из каменного угля при повышении давления и температуры на глубинах порядка 6 километров. Каменный уголь

Каменный уголь — осадочная порода, представляющая собой продукт глубокого разложения остатков растений (древовидных папоротников, хвощей и плаунов, а также первыхголосеменных растений).Бурый уголь

Бурый уголь — твердый ископаемый уголь, образовавшийся из торфа, содержит 65—70% углерода, имеет бурый цвет, наиболее молодой из ископаемых углей. Используется как местное топливо, а также как химическое сырье. Содержат много воды (43%), и поэтому имеют низкую теплоту сгорания. Кроме того, содержат большое кол-во летучих веществ (до 50%). Образуются из отмерших органических остатков под давлением нагрузки и под действием повышенной температуры на глубинах порядка 1 километра. Список используемой литературы:

АлесинскаяT.В. Основы логистики. Общие вопросылогистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005

Гаджинский А. М. Логистика. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2009. — 228 с. Гительман Л. Д., Ратников Б. Е. Энергетический бизнес. -

М.: Дело, 2006. — 600 с. Гриценко М. В. Комплексная оценка эффективности работы ТЭС при использовании различных видов углей. Автореферат. Иркутск.

Дыбская В. В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. — М.: ВИНИТИ РАН, 2002. 264 с. Дыбская В. В. Логистика складирования для практиков.

— М.: Альфа-Пресс, 2005. 208 с. Дыбская В. В. Управление складированием в цепях поставок. — М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. — 720 с. Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Учебник под ред.

проф. В. И. Сергеева. — М.: Эксмо, 2008.

— 944 с. Дэниел Л. Вордлоу, Дональд Ф. Вуд, Джеймс Джонсон, Поль Р. Мерфи, мл. Современная логистика.

— NY.: W illiams, 2005. 624 c. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Ананькина Е. А., Данилочкин С. В., Данилочкина Н. Г. и др. — М.: Аудит ЮНИТИ; 2008. —  279 с. Шапиро Дж.

Моделирование цепи поставок. —  С-Пт.: Питер, 2006.-720 с. Штефан М. Вагнер Управление поставщиками. — М.: КИА центр, 2006.-128 с. Журнал Уголь//

http://www.ugolinfo.ru/Free/72 011.pdfСтупинская ТЭЦ//

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%A2%D0%AD%D0%A6ТЭЦ-17//

http://www.mosenergo.ru/docs/info/518.aspxАпатитская ТЭЦ//

http://www.tgc1.ru/production/complex/kolsky-branch/apatitskaya-chpp/В 2011 г. в Кузбассе погружено рекордное количество угля.

25.01. 2012//

http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=42&action=show&id=10 597

Показать весь текст

Список литературы

  1. АлесинскаяT.В. Основы логистики. Общие вопросылогистического управления. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.
  2. А.М. Логистика. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2009. — 228 с.
  3. Л.Д., Ратников Б. Е. Энергетический бизнес. — М.: Дело, 2006. — 600 с.
  4. М.В. Комплексная оценка эффективности работы ТЭС при использовании различных видов углей. Автореферат. Иркутск. 2008.
  5. В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. — М.: ВИНИТИ РАН, 2002. 264 с.
  6. В.В. Логистика складирования для практиков. — М.: Альфа-Пресс, 2005. 208 с.
  7. В.В. Управление складированием в цепях поставок. — М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. — 720 с.
  8. В.В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Учебник под ред. проф. В. И. Сергеева. — М.: Эксмо, 2008. — 944 с.
  9. Л. Вордлоу, Дональд Ф. Вуд, Джеймс Джонсон, Поль Р. Мерфи, мл. Современная логистика. — NY.: Williams, 2005.- 624 c.
  10. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Ананькина Е. А., Данилочкин С. В., Данилочкина Н. Г. и др. — М.: Аудит ЮНИТИ; 2008. — 279 с.
  11. Дж. Моделирование цепи поставок . — С-Пт.: Питер, 2006.-720 с.
  12. М. Вагнер Управление поставщиками. — М.: КИА центр, 2006.-128 с.
  13. Журнал Уголь//http://www.ugolinfo.ru/Free/72 011.pdf
  14. Ступинская ТЭЦ//http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%A2%D0%AD%D0%A6
  15. ТЭЦ-17//http://www.mosenergo.ru/docs/info/518.aspx
  16. Апатитская ТЭЦ//http://www.tgc1.ru/production/complex/kolsky-branch/apatitskaya-chpp/
  17. В 2011 г. в Кузбассе погружено рекордное количество угля.25.01.2012//http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=42&action=show&id=10 597
Заполнить форму текущей работой
Купить готовую работу

ИЛИ