По измеренной плотности бензина определяем класс исследуемого бензина (для плотности предлагается 4 класса для высокооктановых бензинов и 3 класса для низкооктановых бензинов).
По коэффициенту поглощения α определим подкласс бензина (предлагается для каждого класса два подкласса). Первый — с малыми добавками присадок, служащими для повышения октанового числа. Объем таких добавок не превышает 0,25%, а малые добавки одних жидких веществ в другие, именно в диапазоне 0,25% от основной жидкости, влияют очень сильно на поглощение звука в сторону значительного уменьшения коэффициента поглощения α, даже в том случае, если добавка имеет больший коэффициент поглощения α, чем основная жидкость. Второй подкласс — без присадок.
Группы делятся на подгруппы, в качестве основного фактора идентификации необходимо использовать соотношения комплексной величины (мВ), характеризующей электропроводность и диэлектрическую проницаемость образца горючего при частотах f1 < f2:
η = εf1 / εf2
Фактор η характеризует принадлежность горючего к одной из подгрупп. Изменение диэлектрической проницаемости горючего от частоты синусоидальных сигналов свидетельствует о наличии в горючих материалах электрически ассиметричных сравнительно больших инерционных соединений; с повышением частоты поля они не успевают смещаться, что проявляется уменьшением диэлектрической проницаемости. То есть полученные частотные зависимости для электропроводности и диэлектрической проницаемости горючего отражают отличающуюся для каждого горючего совокупность общих и частных признаков, отождествляющих состав нефти, из которой сделано горючее, и в конечном итоге — компонентный состав горючего.
Так как все перечисленные параметры зависят от температуры, то измеряют также температуру горючего и проводят температурную коррекцию всех измеряемых параметров.
Калибровка экспресс приборов производится на образцовых бензинах с известным значением плотности и октанового числа.
Заключение
До настоящего времени определение марки горючего осуществляется путем измерения октанового числа стандартными методами по ГОСТ 8226–82 и ГОСТ 511–82. Указанные методы являются весьма громоздкими, трудоемкими и дорогостоящими. Только в последние годы в России появились приборы, позволяющие измерять октановое число экспресс-методом. В этих приборах-октанометрах (типа «АС-98», ООО «Протон», г. Самара; типа СВП 1.
00.000, НКИКЦ, г. Санкт-Петербург; типа АК-3Б, Сибирский филиал Инженерной Академии, г. Новосибирск.), а также в приборах, в качестве информационного параметра используется диэлектрическая проницаемость и применяется диэлькометрический метод измерения. Это позволило создать малогабаритные приборы, резко сократить трудоемкость и стоимость измерений, обеспечить простоту и удобство в эксплуатации, а время измерения сократить до нескольких секунд.
Однако для определения октанового числа с достаточно высокой точностью указанные приборы имеют сложную электрическую схему. Например, емкостный датчик включен в частотно-зависимую цепь автогенератора, который подключен к вычислительному блоку, соединенному с блоком ввода данных и блоком цифровой индикации. Кроме того, схема содержит аналого-цифровой преобразователь, масштабирующие усилители, электронные переключатели, жидкокристаллический цифровой индикатор. Такие приборы наиболее пригодны для АЗС (автозаправочных станций).
Для массового потребителя наиболее важным фактором является стоимость прибора. С этой точки зрения наиболее перспективными представляются индикаторы марки бензинов, в которых определяется не октановое число, а интервал октановых чисел, в который попадает октановое число бензина данной пробы. Марки автомобильных бензинов характеризуются интервалами октановых чисел в соответствии с ГОСТ Р 51 105−97.
Данные приборы обеспечивают экспресс-контроль горючего в полевых условиях. Основные преимущества индикаторов марки и электропроводности горючего материала: индикация марки бензина, а также контроль электропроводности реализуется с помощью светодиодов:
— это устраняет необходимость использования аналого-цифрового преобразователя и цифрового индикатора,
— загорание двух соседних светодиодов создает дополнительную информацию о нахождении контролируемого бензина в пограничной зоне между двумя соседними марками и упрощает оценку погрешности;
— указанные особенности созданного прибора резко упрощают электрическую схему по сравнению с измерителем октанового числа и электропроводности и уменьшают его себестоимость примерно на порядок;
— высокий уровень электропроводности может свидетельствовать о наличии посторонних составляющих в контролируемом горючем материале или других нарушениях ГОСТ Р51 105−97.
Таким образом, контроль электропроводности позволит отсеять сомнительные партии горючего. Вопрос о качестве горючего в этом случае может быть решен путем его контроля на соответствие требованиям и методами, оговоренными в ГОСТ Р 51 105−97.
Список литературы
Гуреев А. А.,
Жоров Ю. М., Смидович
Е. В. Производство высокооктановых бензинов. — М.: Химия, 1981. — 211 с.
Емельянов В.Е., Крылов И. Ф. Автомобильный бензин и другие виды топлива: свойства, ассортимент, применение. — М.: Профиздат, 2005. — 208 с.
Матузов Г. Л., Ахметов А. Ф. Развитие автомобильных бензинов в России. // Башкирский химический журнал. 2007.
Т. 14. № 3. С.
64−66.
Емельянов В. Е. Все о топливе. Автомобильный бензин. Свойства, ассортимент, применение. — М.: Астрель, 2003. — 80 с.
Липкин М.С., Липкина Т. В., Пожидаева С. А. Бензины. Возможности электрохимического анализа. // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион.
Серия: Технические науки. 2006. № S 5. С. 32−35.
Карпов С. А. Автомобильные бензины с улучшенными экологическими свойствами. // Экология и промышленность России. 2006. № 1. С. 30−32.
Емельянов В.Е., Крылов И. Ф. Автомобильный бензин и другие виды топлива: свойства, ассортимент, применение. — М.: Профиздат, 2005. — 208 с.
Матузов Г. Л., Ахметов А. Ф. Развитие автомобильных бензинов в России. // Башкирский химический журнал. 2007. Т. 14. № 3.
С. 64−66.
Емельянов В. Е. Все о топливе. Автомобильный бензин. Свойства, ассортимент, применение. — М.: Астрель, 2003. — 80 с.
Липкин М.С., Липкина Т. В., Пожидаева С. А. Бензины. Возможности электрохимического анализа. // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Технические науки. 2006. № S
5. С. 32−35.
Карпов С. А. Автомобильные бензины с улучшенными экологическими свойствами. // Экология и промышленность России. 2006. № 1. С. 30−32.
