Организация сервисного обслуживания автотранспортных средств

Несмотря на то, что рекомендуется прямой метод учета в качестве основного, косвенный метод бывает очень полезен в анализе для уточнения различий между финансовым результатом деятельности в виде прибыли и в виде реальных денежных средств. Если наблюдается отток денежных средств, то следует выяснить, чем он вызван и как покрывается, если приток, то куда направляется.

Основными признаками платежеспособности ООО «Экспресс» являются:

а) наличие в достаточном объеме средств на расчетном счете;

б) отсутствие просроченной кредиторской задолженности.

Говоря о ликвидности предприятия, нужно иметь в виду наличие у него оборотных средств в размере, теоретически достаточном для погашения краткосрочных обязательств.

Одной из ключевых задач анализа финансового состояния предприятия является изучение показателей, отражающих его финансовую устойчивость.

Финансовая устойчивость предприятия определяет долгосрочную стабильность предприятия. Она связана с зависимостью от кредиторов и инвесторов, т. е. с соотношением «Собственный капитал — заемные средства».

Общую финансовую устойчивость характеризуют показатели: коэффициент автономии, коэффициент концентрации заемного капитала, коэффициент соотношения заемных и собственных средств.

Анализ финансовых коэффициентов заключается в изучении их динамики за отчетный период и сравнении их значений с базисными или нормативными величинами.

Были рассчитаны коэффициенты, характеризующие общую финансовую устойчивость предприятия (данные таблицы 3.7).

Таблица 3.7.

Динамика коэффициентов, характеризующих общую финансовую устойчивость ООО «Экспресс», (в долях единицы) Показатели 2009 г 2010г Отклонение.

(+, -) 1. Коэффициент автономии Ка 1197 / 54 221 =0,02 1347 / 79 958 =0,02 — 2. Коэффициент концентрации заемного капитала Кз 53 024 / 54 221 =.

0,98 78 611/ 79 958 =.

0,98 — 3. Коэффициент соотношения заемных и собственных средств Кз/с 53 024 / 1197 =.

44,3 78 611 / 1347 =.

58,4 +14,1.

Коэффициент автономии (Ка) или коэффициент концентрации собственного капитала, показывает долю собственных средств в общей сумме всех средств, вложенных в имущество предприятия. Финансовое положение предприятия можно считать устойчивым, если значение коэффициента не менее 0,5, т. е. половина имущества должна быть сформирована за счет собственных средств предприятия.

Коэффициент концентрации заемного капитала (Кз) характеризует долю долга в общей сумме капитала, чем выше эта доля, тем больше зависимость предприятия от внешних источников финансирования.

Коэффициент соотношения заемных и собственных средств (Кз/с) определяется отношением величины обязательств предприятия к величине собственных средств: коэффициент соотношения заемных и собственных средств показывает сколько заемных средств привлекло предприятие на один рубль вложенных в активы собственных средств.

Увеличение значения коэффициента за отчетный период свидетельствует об усилении зависимости предприятия от привлеченных заемных средств и снижении его финансовой устойчивости.

Результаты проведенного анализа относительных показателей и коэффициентов вызывают необходимость разработки нового варианта финансового плана. Учитывая, что анализируемые показатели отражают снижение эффективности деятельности автосервиса, необходимо рассмотреть мероприятия с целью укрепления финансового положения ООО «Экспресс», его финансовой стабильности и рентабельности.

3.

3.Стратегия развития В теории бизнеса существует определение, что предприятие, стремясь к получению прибыли, служит интересам общества, однако в жизни далеко не всегда бизнесмен ставит перед собой общественно полезные цели — в большинстве случаев его к этому побуждают сами условия производства, социальная среда, законодательство и «новые правила» игры на рынке.

Среди наиболее важных целей предприятия — производство транспортных услуг, доход, престиж, развитие бизнеса. Как показано на рисунке 3.1, все эти цели взаимосвязаны.

Предприятие.

Транспортные услуги Доход.

(интересы) Развитие бизнеса.

Престижные цели Цели фирмы Стратегия ООО «Экспресс» в перспективе заключается в желании предприятия расширить свои площади и организовать дополнительный сервис по оказанию автомоечных услуг.

Основными критериями выбора данного решения руководство фирмы считает:

наличие на рынке транспортных услуг спроса на подобные работы;

рост продаж автомобильного транспорта, что неизменно приведет к потребности в услугах автосервиса;

высокая доходность данного вида услуг;

возможности строить отношения с владельцами транспортных средств на договорной основе с учетом гибкого тарифного регулирования;

представление о предприятии со стороны клиентов, ее авторитет;

информированность новых потенциальных клиентов о видах оказываемых услуг, сервисе;

имидж фирмы.

С учетом результатов проведенного финансового анализа за прошедший период, был разработан проект бизнес — плана по организации дополнительного пункта автосервисных услуг.

В рамках работы по подготовке бизнес-плана перед сотрудниками ООО «Экспресс» были поставлены следующие задачи:

разработать техническую концепцию проекта и сформировать инвестиционный план;

провести маркетинговые исследования, сформировать план производства и реализации услуг;

рассчитать план доходов и расходов;

провести моделирование финансовой деятельности предприятия и разработать план финансирования инвестиций;

дать финансово — экономическую оценку всех категорий деятельности предприятия (операционной, инвестиционной и финансовой);

провести оценку чувствительности проекта к основным видам коммерческих рисков и разработать план предупредительных мероприятий.

Как и в любом другом направлении производства или сфере услуг, разработке стратегии развития сервисного обслуживания предшествуют маркетинговые исследования. Но в отличие от маркетинга продвижения товара на рынок или маркетинга продаж, маркетинг сервисной деятельности наиболее специфичный.

Рассматривая основные три типа автомоек, большинство предпринимателей останавливают свой выбор на мойках ручного типа с аппаратами высокого давления — они занимают 80−90% рынка.

К наиболее выгодному виду автомоек относятся мойки с высокой производительностью и минимальным ассортиментом услуг.

На загруженных участках автодорог эти мойки приносят максимальный доход, так как рассчитаны на клиентов, дорожащих своим временем. С другой стороны, чем быстрее обрабатывается одна машина, тем больше авто может пройти через автомойку за день. На таких мойках среднее время обслуживания одного автомобиля не должно превышать 10−15 минут. Они максимально эффективны на трассах, соединяющих спальные районы города с промышленными, и въездах в город. Оборудование здесь нужно только автоматическое — портальные или туннельные мойки — производительностью 12−100 машин в час. Использование ручного труда сводится к минимуму. Соответственно, снижаются расходы на заработную плату.

Второй, альтернативный вариант — мойки с высоким качеством и широким ассортиментом предоставляемых услуг при невысокой производительности. В ассортименте таких моек могут присутствовать услуги по мойке двигателя, натирке и полировке салона, чернение шин (в частности, в качестве предпродажной подготовки) и т. д. Такие мойки обязательно должны принести автовладельцу максимум пользы, и рассчитаны на клиентов, специально планирующих потратить определенное количество времени в обмен на качество, комфорт и престиж. Мойки с таким ассортиментом услуг можно располагать в стороне от загруженных магистралей.

Увеличить производительность автомойки способно и другое довольно стандартное решение — увеличение ее площади. Но при этом, сделав ставку на величину оборота, чтобы обеспечить себя клиентами нужно располагать мойку в соответствующем месте — поблизости от больших автотрасс, либо искать «оптового» заказчика среди крупных автотранспортных предприятий и заключать с ним договор на эксклюзивное право «помывки», так как ведомственные машины моют независимо от погоды.

Гарантированно прибыльный вариант — приобрести портальную автомойку или мойку туннельного типа, т. е. заявить о себе в секторе с малой или отсутствующей конкуренцией. Способ доступен для предпринимателей, не стесненных в средствах.

Однако одни эксперты данного бизнеса утверждают, что водители не любят «порталки», которая якобы повреждает, царапает автомобиль. Другие придерживаются иной версии: цены на портальные мойки еще не по карману большинству мелких и средних предпринимателей.

За автоматическими портальными автомойками числится крайне небольшой сегмент -10−20%, хотя для клиентов эта услуга весьма привлекательна и сама по себе высокорентабельна.

Для повышения удобства клиентов мойку можно располагать вблизи от дороги, соединяющей спальные районы с промышленными, так как по ним утром и вечером движутся интенсивные транспортные потоки. Если мойка находится в «спальном» районе, то клиент, кроме наружного мытья автомобиля, зачастую воспользуется и дополнительными услугами: мытьем двигателя, выведением пятен на обивке, чисткой салона и полировкой панелей и т. д., вплоть до чернения шин.

Планируя размещение мойки на слишком оживленной магистрали или на въезде в город, надо учитывать, что клиент здесь будет случайный, желающий помыть машину и уехать. В этом случае имеет смысл обустраивать помещение и подбирать оборудование, обеспечивающее максимальную пропускную способность. Это позволит увеличить производительность и избежать очередей. При этом не редки случаи, когда мойка, расположенная вблизи крупных транспортных узлов, страдает от чрезмерной загруженности.

В подборе помещения важно обратить внимание на хороший подъезд к мойке, чтобы дорога была сносной, и ее не приходилось долго искать. А находиться на центральной магистрали совсем необязательно. Также практика показывает, что «автопрачечные» неплохо чувствуют себя при станциях техобслуживания, АЗС и автопарках. Еще один вариант — строительство моек возле гипермаркетов, где в выходные дни собирается много автомобилей.

Дополнительно автомойки предлагают на выбор специальные средства очистки и улучшения характеристик салона и кузова.

Разнообразие средств по уходу за автомобилем вполне позволяет, приложив немного фантазии, сформировать комплекс дополнительных услуг и с успехом использовать их в автомоечном бизнесе. К примеру, после мойки стекла обрабатываются составом, образующим на их поверхности тонкую водоотталкивающую пленку. Это средство отечественного производства, известно как «антидождь». Во время поездки в дождь вода с обработанного им стекла скатывается, не задерживаясь, и сдувается током воздуха.

Зимой на мойках традиционно пользуется спросом заливка незамерзающей жидкости в бачки для промывки стекол. Поэтому данная услуга в зимний период приносит довольно ощутимый доход.

Новый автомоечный центр компании ООО «Экспресс» предлагает клиентам мойку автомобилей, чистку салона, полировку кузова и предоставляет возможность наблюдать за процессом обслуживания автомобиля через мониторы, расположенные в кафе, где предлагаются горячие и прохладительные напитки, различные закуски и десерты. Для удобства клиентов на территории станции будет расположен магазин товаров первой необходимости, установлен банкомат по приему оплаты мобильной связи.

На вывеске автомойки, в помещении кафе, на униформе персонала, предметах интерьера и посуде будет присутствовать логотип компании «Экспресс».

План производства и реализации услуг является важнейшим и определяющим разделом бизнес-плана предприятия. Он служит исходной базой для определения потребности в материальных, трудовых и финансовых ресурсах.

Была определена структура планируемых услуг:

Мойка — 80%.

Комплекс — 20%.

Итого: 100%.

Планируемый объем работ представлен в таблице 3.

8.

Таблица 3.8.

Производственный план Период Июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Дневная загрузка, кол-во машин 20 30 30 40 50 60 Ежемесячная загрузка,.

кол-во машин 600 900 900 1200 1500 1800.

Необходимо учитывать, что в практике бизнес — планирования используются показатели, косвенным образом отображающие качественные аспекты развития автосервиса через фиксацию тех условий (предпосылок), которые имеются в отрасли для ее эффективной работы.

Это — показатели средней загрузки рабочего поста (количество автомобилей, приходящихся на один рабочий пост за год). При этом предполагается, что при меньшей загрузке рабочего поста создаются более благоприятные условия для качественного автосервисного обслуживания: сокращаются очереди, появляется возможность комплексного обслуживания, лучшей диагностики, индивидуализированного подхода к техническим особенностям автомобиля и т. д.

Таблица 3.9.

Стоимость услуг, руб.

Вид работ стоимость Наружная мойка 500 Очистка салона 300 Комлекс услуг 800.

Исходными данными для расчета плана по доходам являются достигнутый уровень обслуживания и организационно-технические мероприятия. Поступление доходов планируется с третьего месяца ввода сервиса в действие после окончания всех организационно — технических мероприятий.

Таблица 3.10.

Плановый объем выручки Период Июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Ежемесячная загрузка, (кол-во машин).

в том числе 600 900 900 1200 1500 1800.

Услуги мойки, руб. 480 720 720 960 1200 1440.

Услуги комплекса, руб. 120 180 180 240 300 360 Доходы от мойки, руб. 240 000 360 000 360 000 480 000 600 000 720 000.

Доходы от комплекса, руб. 96 000 144 000 144 000 192 000 240 000 288 000.

Итого доходов, руб. 336 000 504 000 504 000 672 000 840 000 1 008 000.

Общая сумма планируемых доходов составит 3 864 000 рублей.

Правильное ведение технологического процесса является залогом предоставления качественных услуг.

В последнее время организация предприятий автосервиса требует затрачивать гораздо больше средств, чем раньше, так как земля, площади существенно подорожали. Оборудование также требует больших инвестиций. Для достижения оборота, гарантирующего рентабельность, проходит длительное время.

Самым удобным местоположением автомойки считается нахождение вблизи автосервисов, магазинов запчастей и автозаправочных станций.

Наилучшим вариантом была бы аренда готового помещения, так как строительство такого рода помещений требует сложных согласований и разрешений от разных инстанций. Дело в том, что автомойку можно установить не везде, есть определённые санитарные нормы, которые необходимо учитывать.

Арендная плата за помещения значительно отличается во многих городах и, даже, в разных районах. Она составляет примерно 50 — 90 тыс. руб. в месяц.

Возможно, на возведение здания потребуется получение кредита, так как стоимость строительства автомойки, включая проектные работы и подключение к инженерным сетям, вряд ли составит менее 3 млн. рублей, а рассчитывать на получение прибыли можно будет только после введения здания в эксплуатацию.

Для открытия автомойки на два поста потребуется помещение площадью от 90 кв.м.

Размер инвестиционных затрат на создание нового автомоечного центра не должен превышать 5 млн руб. На финансирование инвестиций в проект будут направлены собственные средства от операционной деятельности (чистая прибыль предприятия); в случае нехватки планируемой величины данных средств, следует привлечь заемные средства.

Таблица 3.11.

Инвестиционный план проекта, руб.

№ Направления осуществления инвестиций Май 2011.

Июнь 2011.

Всего 1 2 3 1 Инвестиции во внеоборотные активы (ВОА) 1 206 868 668069 1 874 937 1.1 Проектирование 28 467 — 1.2 Строительство 450 000 354 013 1.3 Закупка моющего оборудования 308 000 100 881 1.4 Плата за подвод воды и слива 85 401 — 1.5 Плата за подвод электроэнергии 250 000 155 839 1.6 Оснащение внутренних помещений 85 000 57 336 2 Инвестиции в оборотные средства, в т. ч.: 50 000 - 50 000 2.

1. инвестиции в материальные запасы (химикаты) 50 000.

Горизонт составления инвестиционного плана определялся моментом окончания инвестирования в основные и оборотные средства и составил два месяца: май — июнь 2011 г.

Оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений при создании и реконструкции предприятий автомобильного сервиса.

Инвестиции в основные средства направлены на приобретение основного производственного оборудования.

Инвестиции в оборотные средства были рассчитаны исходя из норм расхода материалов, используемых при мойке машины.

Основные производственные фонды проектируемого участка автомоечного сервиса состоят из рабочих машин, оборудования и транспортных средств, производственного помещения, измерительных приборов, регулирующих устройств, инструмента и инвентаря.

Таблица 3.12.

Необходимое оборудование Наименование Производитель Марка Колво, шт Стоимость, Руб. АВД без подогрева Delvir к4 4 180 921,00 Пылесосы Delvir WD429 4 47 040,00 Система очистки воды АРОС А2 1 180 920,00 Итого 408 881,00.

Цены технологического оборудования были взяты из каталогов промышленного оборудования за 2010 год, опубликованных во всемирной сети прейскурантов фирм, реализующих оборудование. Надбавка за транспортировку и монтаж была взята в размере 20% от его цены.

Балансовая стоимость оборудования определялась как сумма цены и надбавки за транспортировку и монтаж.

Для организации производства необходимо провести электричество, канализацию, водопровод, отопление.

В связи с этим необходимо рассчитать величину постоянных и переменных расходов.

В таблице 3.13 представлен расчет стоимости 1 мойки с учетом использования моющих средств.

Таблица 3.13.

Расход моечных средств Наименование средств Производитель Цена за литр, руб. Расход на мойку Стоимость расхода средств, руб. Активная пена Karcher 81,08 0,01 0,81 Воск Karcher 99,20 0,01 0,99 Итого стоимость материальных затрат на 1 мойку 1,80.

В таблице 3.14 представлен расчет стоимости электроэнергии на одну мойку.

Таблица 3.14.

Расчет стоимости электроэнергии Вид оборудования Потребляемая мощность, кВт/ч Время работы, мин Время работы, час Тариф, руб Переменные затраты Постоянные затраты АВД без подогрева 6,7 10 0,17 4,10 0,70 Пылесосы 3,0 30 0,50 4,10 2,05 Система очистки воды 2,0 — 16,00 4,10 65,60 Итого затрат на эл. энергию 68,35.

В таблице 3.15 представлен расчет стоимости водоснабжения.

Таблица 3.15.

Расчет стоимости водоснабжения Вид работ Потребление на 1 машину, куб.

м Тариф, руб. Стоимость водоснабжение на 1 мойку водоснабжение 0,150 13,220 1,98 водоотведение 0,150 6,73 1,01 Общая стоимость затрат на водоснабжение 2,99 В таблице 3.16 представлен расчет суммы постоянно — переменных затрат проекта.

Таблица 3.16.

Расчет общих затрат Период Июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Ежемесячная загрузка, авто 600 900 900 1200 1500 1800.

Общая стоимость материальных затрат 1080 1620 1620 2160 2700 3240.

Общая стоимость затрат на эл. энергию 41 010 61 515 61 515 82 020 102 525 123 030.

Общая стоимость затрат на водоснабжение 603 2691 2691 3588 4485 5382.

Итого затрат 42 693 65 826 65 826 87 768 109 710 131 652.

Общая сумма затрат составила 503 475 рублей.

Одним из основных факторов, оказывающих влияние на доходность мойки, является подбор персонала. Работники, имеющие автомобильное образование и хорошо разбирающиеся в автомобилях, всегда незаменимы и востребованы.

В таблице 3.17 представлен расчет планового фонда заработной платы с начисленными на него согласно законодательству налоговыми платежами.

Таблица 3.17.

Расчет ежемесячной оплаты труда сотрудников, руб.

Должность Кол-во чел Оклад 1 сотрудника Итого ФОТ Социальные отчисления, 34% Итого затрат с учетом налогов администратор 2 12 000 24 000 8160 32 160 мойщики 10 10 000 100 000 34 000 134 000.

Затраты 124 000 58 480 166 160.

За планируемый период — 6 месяцев — расходы по заработной плате составят: 166 160×6 = 996 960 рублей.

Источниками средств финансирования проекта могут быть собственные накопления, банковские кредиты, а также помощь государственных органов, занимающихся поддержкой предпринимательства.

В таблице 3.18 представлены источники и направления финансирования.

Таблица 3.18.

Финансовый план проекта, руб.

№ Направления осуществления инвестиций Май 2011.

Июнь 2011.

Всего 1 2 3 1 Инвестиции во внеоборотные активы 1 206 868 668 069 1 874 937 2 Финансирование, всего 2.1 Собственные средства 150 000 — 2.2 Заемные средства 1 725 000 — 1 875 000.

Заемные средства представлены в бизнес — плане банковским кредитом сроком на три года под 12% годовых. Ежемесячный платеж по возврату кредита и процентов по нему составит 53 666 руб.

Так как руководство ООО «Экспресс» хочет расширить сеть станций автомоечного сервиса, то оно должно позаботиться о потребности в финансовом капитале в процессе формирования долгосрочных планов по маркетингу и основных исследований по производственным методам.

Величина затрат за каждый месяц представлена в табл.

3.19 и составляет 1,5% от планируемой выручки.

Таблица 3.19.

Расчет затрат на маркетинг, руб.

Статьи затрат Июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Итого доходов 336 000 504 000 504 000 672 000 840 000 1 008 000.

Затраты на маркетинг 5040 7560 7560 10 080 12 600 15 120.

Общая сумма затрат на рекламу и продвижение составила 57 960 рублей.

Расходование средств будет осуществляться в следующих пропорциях:

создание и обновление сайта компании — 40%;

direct-mail — 30%;

публикации в специализированных изданиях — 30%.

Экономическая эффективность проекта представлена в таблице 3.

20.

Таблица 3.20.

Экономическая эффективность проекта Показатели Сумма Планируемая выручка 3 864 000.

Затраты предприятия, 3 805 328 В том числе инвестируемый капитал 1 924 937.

Переменные затраты (материальные затраты, затраты на эл. энергию, водоснабжение, маркетинговый бюджет) 561 435.

Постоянные затраты (ФОТ) 996 960.

Затраты по обеспечению кредита 321 996.

Балансовая прибыль 58 672.

Налог на прибыль (20%) 11 734.

Чистая прибыль 46 938.

Чистая рентабельность услуг 1,2 Рентабельность инвестиций 2,4.

Сроком окупаемости проекта считается продолжительность наименьшего периода, по истечении которого текущий чистый доход в становится и в дальнейшем остается неотрицательным. Расчеты показывают, что проект полностью окупается в течение шести месяцев и уже приносит чистую прибыль в размере 46 938 рублей.

Минимальный размер остатка денежных средств способен обеспечить возможность осуществления текущих платежей на трехдневный срок работы предприятия при предположении о равномерности их распределения в течение интервала планирования.

Кроме экономического эффекта, возникающего при создании автомойки, возникает и социальный эффект. Он складывается из следующих составляющих:

создание рабочих мест и снижение безработицы. Здесь имеются в виду как прямые рабочие места, так и сопряженные (обусловленные технологической цепочкой и необходимостью создания вспомогательных и поддерживающих производств) и косвенные (обусловленные повышенным спросом на товары по воспроизводству привлеченной рабочей силы);

снижение непроизводительных затрат общественного времени (уменьшение времени очередей на обслуживание, на перегон автомобилей, на их вынужденный простой из-за технической неисправности и т. д.);

повышение уровня технического обслуживания автомобилей, снижающее вероятность ДТП (за счет предоставления комплекса более квалифицированных услуг, заменяющих самообслуживание автотранспортных средств).

По результатам проведенного анализа были сделаны следующие выводы.

Компания ООО «Экспресс» осуществляет свою деятельность на рынке автомоечных услуг.

Именно этот рынок на сегодняшний день развивается довольно бурными темпами.

Согласно годовому обороту и численности компании предприятие относится к субъектам малого бизнеса.

Планированием на предприятии занимается бухгалтерская служба Общества под контролем Генерального директора.

Организация планирования зависит от величины предприятия.

В ООО «Экспресс» используется краткосрочное планирование.

Планирование доходов и поступлений в ООО «Экспресс» осуществляется на основе расчетов движения денежных потоков предприятия на планируемый период.

Расчет планового движения денежных средств имеет целью обеспечить контроль за денежными потоками в ходе осуществления им хозяйственной деятельности. Денежные потоки позволяют определять и планировать размеры избытка или недостатка денежных средств.

Проведенный анализ результатов деятельности Общества показал снижение доходности компании, несмотря на рост объемов поступлений и валовой прибыли в целом. В динамике показателей финансовой устойчивости также отмечается негативная тенденция.

С целью совершенствования системы анализа и планирования денежных потоков на предприятии, адекватной требованиям рыночных условий, в ООО «Экспресс» необходимо создание современной системы управления финансами, основанной на разработке и контроле исполнения системы бюджетов предприятия.

Целью проведенного финансово-экономического анализа ООО «Экспресс» являлись не столько расчет и оценка финансово-экономических показателей, сколько разработка рекомендаций по повышению эффективности бизнеса, улучшению финансового состояния предприятия.

Заключение

В работе был проведен анализ организации деятельности предприятия автосервисных услуг.

Сервис — это система обеспечения, позволяющая покупателю (потребителю) выбрать для себя оптимальный вариант приобретения и потребления технически сложного изделия, а также экономически выгодно эксплуатировать его в течение разумно обусловленного срока, диктуемого интересами потребителя.

Сервисная деятельность имеет различные направления и характеристики, так как к ней принято относить ряд крупных секторов экономики.

Характер применяемых методов сервисной деятельности во многом зависит от территориальных пропорций в сфере обслуживания.

Деятельность сервисного предприятия зависит от его пропускной способности, т. е. от количества клиентов, обслуживаемых в определенный промежуток времени.

Развитие рынка автосервисных услуг обусловлено сложными и многообразными отношениями, происходящими на макроэкономическом и микроэкономическом уровнях.

Быстрое наращивание парка личных легковых автомобилей и весьма значительные объемы автомобильных перевозок грузов и пассажиров характеризуют период массовой автомобилизации страны.

Потребности в автосервисных услугах недостаточно обеспечены, предприятия автосервиса распределены по городам неравномерно, поэтому проблема обеспечения в количестве и территориальной доступности автосервисных услуг стоит в последнее время достаточно остро.

Инфраструктура самого транспорта, включая автосервис, должна развиваться теми же темпами, что и увеличение численности автопарка, может быть чуть опережая. Опережение можно объяснить тем, что в автопарке все большую долю занимают иномарки (в основном подержанные), требующего большего внимания.

Кроме того, на опережение развития автосервиса в стране влияет средний возраст автопарка, который имеет тенденцию к росту. В то же время существуют закономерность: чем старше автомобиль, тем больше он нуждается в поддержании своей работоспособности.

В работе были рассмотрены основные особенности организации автосервисных предприятий.

Правила автосервиса предназначены, прежде всего, для контроля деятельности автосервиса руководством самого автосервиса.

Планируя организацию автосервиса, необходимо опираться на его основные принципы, сущность которых заложена в определении понятия «сервис».

Оценка эффективности деятельности автосервиса основана на применении общих экономических показателей эксплуатации транспорта.

Конкурентоспособность сервисного предприятия обусловливается финансовым положением предприятия, уровнем организации производства, состоянием маркетинговой деятельности, технологическим уровнем производства, расположением предприятия, квалификацией и уровнем культуры персонала и т. д.

В работе был проведен анализ деятельности ООО «Экспресс». Общество осуществляет свою деятельность в сфере услуг автосервиса.

Для оценки конкурентоспособности сервиса необходимо систематически проводить сравнение показателей его работы с показателями основных конкурентов, осуществляющих свою деятельность в том же сегменте рынка.

Это даст возможность принимать и реализовывать своевременные решения, направленные на поддержание или повышение уровня конкурентоспособности предприятия.

Результаты проведенного анализа показали, что рост доходов Общества составил 53,7%, валовой прибыли — на 10,5%. Однако показатели рентабельности имеют отрицательную динамику, что свидетельствует об уровне неэффективности управленческих решений.

Прогнозирование спроса на сервисные услуги — неотъемлемая часть процесса принятия управленческих решений на подобных предприятиях.

Сервисное предприятие должно постоянно следить за динамикой спроса на предлагаемые клиентам услуги и альтернативными возможностями развития рыночной ситуации с тем, чтобы наилучшим образом распределять имеющиеся ресурсы и выбирать наиболее целесообразные направления своей деятельности.

Целью проведенного финансово-экономического анализа ООО «Экспресс» являлись не столько расчет и оценка финансово-экономических показателей, сколько разработка рекомендаций по повышению эффективности бизнеса, улучшению финансового состояния предприятия.

План стратегического развития Общества предусматривал расширение бизнеса за счет открытия дополнительного пункта автомоечных услуг.

Эффективность предложенного мероприятия заключалась в дополнительном объеме доходов ООО «Экспресс». Плановая величина доходов может составить 3,86 тыс. рублей.

Разработка мероприятия способствует внутреннему управлению автосервисом, так как он разрабатывается на основе постановки целей, способов их практического осуществления, увязки финансовых, материальных и трудовых ресурсов.

Цели и задачи выпускной квалификационной работы можно считать выполненными.

Список использованных источников

Аванесова Г. А. Сервисная деятельность. — М., 2009. — 249с;

Велединский В. Г. Сервисная деятельность: учебник / В. Г. Велединский. — М.: КНОРУС, 2010. — 176 с.

Гэлловэй Л. Операционный менеджмент. — СПб: Питер, 2008. — 314 с;

Дегтяренко В. Г. Основы логистики и маркетинга. — М.; Гардарика, 2006. — 120с;

Кабушкин Н. И. Основы менеджмента. — Мнк, НПЖ «ФУА», 2006. — 284с;

Квартальнов В. А. Теория и практика туризма. — М.: Финансы и статистика, 2006. — 672с;

Котлер Ф. Основы маркетинга. — М.: изд. дом «Вильямс», 2007. — 1056с;

Котлер Ф. Маркетинг, гостеприимство, туризм. — М., изд. дом «Вильямс», 2006. 398с;

Колокнева М. В. Теория организации в вопросах и ответах: учеб.

пособие.

М.: ТК Велби, изд. «Проспект», 2007. — 280 с.;

Кулибанова В. В. Маркетинг: Сервисная деятельность. — СПб., изд. «Питер», 2008. — 273 с;

Курс экономики: Учебник/ под ред. Б. А. Райзберга. — М.: «ИНФРА-М», 2008. — 720с;

Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент ориентированный на рынок: стратегический и операционный маркетинг, — СПб, изд. «Питер», 2008. — 380 с;

Майкл Мескон, Майкл Альберт, Франклин Хедоури. Основы менеджмента. — М.; изд. «Дело», 2008. — 704с;

Морозова Е.Я., Тихонова Э. Д. Экономика и организация предприятия социально-культурной сферы: Учебное пособие. — СПб., изд. «Питер», 2009. — 358 с;

Основы предпринимательского дела: Учебник / под ред. Ю. М. Осипова, Е. Е. Смирновой, — М: изд. «Бек», 2000. — 476с;

Песоцкая Е. В. Маркетинг услуг. — СПб, изд. «Питер», 2007. — 362 с;

Плоткин Б. К. Эконометрические основы коммерческой логистики и маркетинга: Учебное пособие. — СПб.: СПбУЭиФ, 2007. — 264 с;

Предпринимательство: Учебник / под ред. М. Г. Лапусты, — М: «ИНФРА-М», 2007. — 534с;

Роджерс Л. Маркетинг в малом бизнесе, — М: Аудит, «ЮНИТИ», 2006. — 256с;

Стаханов В. А. Маркетинг сферы услуг. — М: «ИНФРА-М», 2004. 210 с;

Стаханов В. Н., Стаханов Д. В. Маркетинг сферы услуг: Учебное пособие. М., «ЮНИТИ», 2009. 276 с;

Управленческие решения: Учебник / под ред. Ю. П. Анискина. — М.: Омега — Л, 2006. — 383с;

Удальцова М.В., Аверченко Л. К. Сервисология. Человек и его потребности. — Новосибирск, 2008. — 188 с;

Фоксол Г., Голдемит Р., Брауне. Психология потребителя в маркетинге. — СПб., Пресс — Инфо, 2009. — 216 с;

Федько В. П, Федько Н. Г, Шапор О. А, Маркетинг для технических вузов, — Ростов/Дону, изд. «Феникс», 2007. — 480с.

Хаксевер К., Рендер Б., Рассел Р., Мердик Р. Управление и организация в сфере услуг. Теория и практика. — СПб, Пресс — Инфо, 2002. — 473 с;

Николайчук Н. Е. Маркетинг и менеджмент услуг. Деловой сервис. — СПб.: изд. «Питер», 2007. — 608 с.

Сфера услуг в России: Стат. ст./пред. редкол. М. Н. Сидоров. — М., 2008. — 218 с;

Сфера услуг: Проблемы и перспективы развития / Под ред. акад. Ю. П. Свириденко. 4 т. — М., 2009. «ЮНИТИ», — 427с;

Федцов В. Г. Культура сервиса. — М., 2007. изд. «Проспект», — 168 с;

Новаторов Э. Международные модели маркетинга услуг. Журнал «Маркетинг в России и за рубежом.» — № 3 за 2006 г;

Новаторов Э. Становление маркетинга услуг как самостоятельной научной дисциплины за рубежом. Журнал «Маркетинг в России и за рубежом». — № 4 за 2005 г.

Ворачек Х. О состоянии «теории маркетинга услуг». Журнал «Проблемы теории и практики управления». — № 1 за 2004 г;

http://www.turbooks.ru/knigi/menedzhment-v-turizme/473-servisnaja-dejatelnost-istoricheskaja-i.html.

http://www.dis.ru/market/arhiv/2003/4/1.html.

http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=29 027.

http://zakarpatje.org.ua/servis_deyateljnostj.html.

http://sto-lemeshev.ru/classtopoprtr/fvnfray/.

http://sto-lemeshev.ru/classtopoprtr/factorpazriy/index.html.

http://bplans.r-cons.ru/.

http://avto-barmashova.ru/ekonomika_avtoservisa/.

http://www.avtoservice.info/content.asp?

http://www.turbooks.ru/knigi/menedzhment.

http://copy.yandex.net/.

http://www.logist-service.ru/literatura-po-logistike/.

Приложения Таблица 1.

Наиболее распространенные зарубежные и отечественные классификации услуг Классификация Всемирной торговой ассоциации Международная стандартная промышленная классификация (ISIC) Классификация Организации экономического сотрудничестваи развития Общероссийский классификатор услугОК-002 Бытовые Деловые Посредничество Связь Связь Связь Строительство и инжиниринг Распределение Склады, торговля, рестораны, гостиницы Поставка, планирование поставок Торговля, общественное питание, рынки, средства размещения Образование Образование Финансовые Банки, недвижимость, страхование, создание капитала Банки, финансовое посредничество, страхование Здравоохранение и социальные Общественные, индивидуальные, социальные Медицинские Туризм и путешествия Туристские Отдых, культура, спорт Культура, физкультура и спорт Транспортные Транспорт Перевозки Транспортные Экология Другие Другие.

Таблица 2.

Внешние и внутренние факторы, влияющие на спрос.

Внешние Внутренние Емкость рынка:

 динамика и параметры платежеспособности населения (фактор «ограничения»);

 структура потребления (фактор «ограничения») Финансовые возможности:

 собственные (фактор «ограничения» или «оптимизации»);

 привлечения заемных средств (фактор «ограничения» или «оптимизации»);

 портфельное управление (фактор «оптимизации»);

 управление финансовыми потоками (фактор «оптимизации») Параметры сегмента:

 демография (фактор «ограничения»);

 другие характеристики по критериям сегментации (факторы «ограничения»);

 приверженность целевых потребителей к получению услуг в престижных компаниях (фактор «максимизации» для компаний, предлагающих услуги по высоким ценам);

 имидж компании на рынке и параметры бренда (известность торговой марки) (фактор «максимизации»);

 количество потребителей, лояльно настроенных по отношению к компании (фактор «максимизации») Ресурсные возможности:

 количество специалистов (фактор «оптимизации»);

 общее количество рабочих часов/смен, отработанных в месяц (фактор «ограничения»);

 наличие и работоспособность маркетинговых систем (фактор «оптимизации»);

 количество филиалов/представительств или более мелких бизнес-единиц (фактор «ограничения») Особенности спроса на продукт:

 сезонность (фактор «ограничения»);

 чувствительность спроса к стимулированию (фактор «ограничения»);

 насыщение спроса (фактор «ограничения»);

 местоположение филиала/компании (фактор «оптимизации») Уровень подготовки персонала:

 ассортимент услуг, которые отдельный специалист лично может предложить клиенту в процессе решения его проблемы (фактор «оптимизации»);

 структура специализаций (фактор «оптимизации»).

Уровень владения технологиями продаж услуг:

 умение менеджера по продажам, специалиста и других должностных лиц, ответственных за продажи, убедить потенциального потребителя в процессе взаимодействия, что именно в данной компании могут успешно решить его проблемы (фактор «максимизации»);

 умение специалиста обосновать стоимость услуги и продать ее по максимально возможным ценам с сохранением лояльного отношения клиента к себе и компании (фактор «оптимизации»);

 качество услуг и процессов. Базовый элемент стратегии дифференциации (фактор «максимизации») Конкурентная среда:

 количество конкурентов и долевое распределение целевого рынка (фактор «ограничения»). Рост количества предложений для стабильного целевого рынка приводит к усилению конкуренции и перераспределению спроса на услуги. Со стороны компании требуется постоянный мониторинг рынка по данным показателям, чтобы своевременно отслеживать тенденции в их изменениях;

 конкурентные позиции компании (фактор «ограничения» или «максимизации»);

 SWOT и рыночная активность основных игроков в отрасли (факторы «ограничения» или «оптимизации») Материально-техническая база:

 количество рабочих мест (фактор «оптимизации» при создании филиала);

 качество услуг и процессов в части материально-технической базы. Базовый элемент стратегии дифференциации (фактор «максимизации») Профильные (отраслевые) факторы:

 распространенность потребности в конкретной услуге (фактор «ограничения»);

 осведомленность населения о возможности получения конкретной услуги и наличие представления о том, где эта услуга может быть получена (фактор «ограничения») Возможности сервиса:

 уровень сервиса в компании. Дополнительная ценность, которую создают другие участники процесса (фактор «максимизации»);

 качество услуг и процессов в части сервиса. Базовый элемент стратегии дифференциации (фактор «максимизации») Факторы дальнего окружения:

 влияние властных структур, политические влияния, общественное мнение;

 экологические факторы;

 экономические факторы;

 технологические факторы.

Таблица 3.

Бухгалтерский баланс на 31 декабря 2010 г.

Организация ООО «Экспресс».

Вид деятельности: Предоставление сервисных услуг Организационноправовая форма/форма собственности: ООО Единица измерения тыс. руб.

Актив Показатель код показа теля На начало отчетного периода На конец отчетного периода Нематериальные активы 110 55 Основные средства 120 3235 3967.

Незавершенное производство 130 145 — Прочие внеоборотные активы 150 34 — ИТОГО по разделу I 190 3414 4022 II. Оборотные активы Запасы 210 166 1015 В том числе: сырье, материалы и другие аналогичные ценности 211 98 877 Расходы будущих периодов 216 68 138 Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям 220 24 Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 м-цев после отчетной даты) 240 40 373 60 434.

Краткосрочные финансовые вложения 250 944 944 Денежные средства 260 9300 13 542 ИТОГО по разделу II 290 50 807 75 936.

Баланс 300 54 221 79 958.

Пассив III. Капитал и Резервы Уставный капитал 410 10 10 Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток) 470 1187 1337 ИТОГО по разделу III 490 1197 1347 IV. Долгосрочные обязательства ИТОГО по разделу IV 590 — - V. Краткосрочные обязательства Кредиторская задолженность 620 53 024 — В том числе поставщики и подрядчики 621 219 — Задолженность перед персоналом организации 622 (3) — Задолженность по налогам и сборам 624 2193 3568.

Прочие кредиты 625 50 615 75 043 ИТОГО по разделу V 690 53 024 78 611 БАЛАНС.

Таблица 4.

Отчет о прибылях и убытках за период с 01 января по 31 декабря 2010 г.

Организация ООО «Экспресс».

Вид деятельности: Предоставление сервисных услуг Организационноправовая форма/форма собственности: ООО Единица измерения тыс. руб.

Наименование показателей код показателя За отчетный период За аналогичный период предыдущего года Доходы и расходы по обычным видам деятельности Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных обязательных платежей) 010 143 059 93 091.

Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг 020 (130 973) (82 155) Валовая прибыль 029 12 086 10 936.

Коммерческие расходы 030 (2178) (2184) Управленческие расходы 040 (6083) (3269) Прибыль (убыток) от продаж 050 3825 5483.

Прочие доходы и расходы Проценты к получению 060 Проценты к уплате 070 Доходы от участия в других организациях 080 Прочие операционные доходы 090 34 Прочие операционные расходы 100 (3521) (3063) Внереализационные доходы 120 Внереализационные расходы 130 Прибыль (убыток) до налогообложения.

Отложенные налоговые активы 141 Отложенные налоговые обязательства 142 Текущий налог на прибыль 150 (154) (1302) Налог на прибыль и иные аналогичные обязательные платежи 180 (8) Чистая прибыль (убыток) отчетного периода.

Справочно: постоянные налоговые обязательства (активы).