Еще одним ударом для машиностроителей стало решение Христианско-демократического союза (правящей в настоящее время партии в Германии) все-таки повысить ставку НДС в Германии с 16 до 18%. Повышение налога — часть совместной предвыборной программы консервативного блока ХДС/ХСС. Хотя против этих планов и выступает возможный партнер блока по правительственной коалиции Свободная демократическая партия (СвДП).
Выдержат ли машиностроители ФРГ такое бюрократическое давление, сказать трудно. Понятно лишь, что крупному немецкому бизнесу придется усилить лоббистское давление на чиновников, чтобы немецкое машиностроение не ушло за границу, а инженеры и изобретатели перестали бы пользоваться спросом на германском рынке труда.
Машиностроительная отрасль ФРГ стремительно выходит из кризиса. Однако проведенное Roland Berger Strategy Consultants исследование настоятельно рекомендует машиностроителям Европы ускорить перевод своих исследований и производства в Азию, в частности в Китай, с тем чтобы не растерять своих позиций на местных рынках. Эксперты обращают внимание на неуклонный рост объемов производства машиностроительной продукции в Поднебесной.
По данным Союза немецких машиностроителей (VDMA), в отрасли отмечается значительный приток новых заказов: в ноябре 2010 года прирост по сравнению с тем же периодом 2009 года составил 43%. При этом объем экспортных заказов возрос на 53%, а внутригерманских — на 23%. По мнению эксперта VDMA по вопросам конъюнктуры Олафа Вортманна, «в отрасли началось активное движение». Впрочем, до показателей докризисного 2007 года машиностроителям пока еще далековато — отставание составляет порядка 20%. Аналитики прогнозируют, что по итогам 2010 года рост этой, второй по значению после автомобильной, промышленной отрасли Германии составит 6%, а в 2011 году машиностроение вырастет еще на 8%.
Между тем, согласно предоставленному Handelsblatt на условиях эксклюзивности докладу Roland Berger Strategy Consultants, почивать на лаврах машиностроителям Германии, да и другим европейцам не рекомендуется. Аналитики прогнозируют, что в предстоящие годы наиболее мощный рост машиностроения будет иметь место не в Европе, а в Китае. В этой связи эксперты настоятельно рекомендуют ускорить частичный перенос исследовательского и производственного комплексов на территорию КНР. «Тому, кто рассчитывает на долговременное присутствие на этом рынке, необходимо иметь в Поднебесной свои собственные заводы. Одним лишь только экспортом из ФРГ уже не обойдешься», — считает партнер Roland Berger Мартин Айзенхут.
Пока Китай с долей в 12% является для немецких машиностроителей крупнейшим заказчикам, оставляя США (8%) на втором месте. Однако перемены в расстановке сил тут неминуемы. Уже в прошлом году Китай вышел по производству машиностроительной продукции на первое место в мире, опередив и США, и Германию. Пока ФРГ и Америка переживали спад конъюнктуры, Поднебесная продолжала расти, хотя и не так быстро, как прежде.
По мнению аналитиков, перенос машиностроительного производства в КНР должен коснуться в первую очередь стандартизированного оборудования массового спроса. На территории же Германии следует оставаться прежде всего фирмам, выпускающим мелкосерийные высокотехнологичные агрегаты, которые отсюда можно экспортировать в разные страны мира.
В исследовании Roland Berger Strategy Consultants указано, что уровень издержек в китайском машиностроении ниже европейского в среднем на 20%. Поэтому европейцам, если они хотят оставаться в Азии конкурентоспособными, следует сократить их в первую очередь в производстве неспециализированного оборудования. Эксперты отмечают также, что пока Китай развивает свой машиностроительный экспорт сравнительно медленно, концентрируясь на крупносерийном производстве для рынков Юго-Восточной Азии, Ближнего и Среднего Востока, а также Африки. Однако в среднесрочной перспективе можно прогнозировать появление крупносерийной продукции китайских машиностроителей и на европейских рынках. «Причем произойти это может раньше, чем мы думаем об этом сегодня», — отмечает один из авторов доклада Ральф Лессиг.
Географическая структура немецких прямых вложений за рубежом претерпевает определенные подвижки. В 1990;е годы почти 80% ПИИ приходилось на другие развитые индустриальные страны. Они были сосредоточены главным образом в Западной Европе (Франция, Швейцария, Бенилюкс, Великобритания) и Северной Америке. Основным объектом приложения немецких ПИИ на пороге нового столетия стали США: в 2000 г. на них пришлось 51% таких вложений — рекордный показатель за всю историю.
Рисунок 2 — Динамика оттока прямых немецких инвестиций за границу за период 1995;2007 гг., млн. евро.
Создание собственных производственных мощностей германских компаний стало активнее дополняться поглощением действующих американских корпораций. Так, известные гиганты химической промышленности (Bayer, BASF) обеспечивают на американском рынке ¼ своих оборотов. Одним из крупнейших инвесторов в США в области электротехники является Siemens, который занял там ведущие позиции в производстве рентгеновской аппаратуры и компьютерных томографов. Укрепили свои позиции в американской экономике и германские автомобильные компании.
Вместе с тем следует отметить, что столь сильная концентрация зарубежного производства Германии в США во многом ставит доходы немецких корпораций в зависимость от внутренней ситуации в этой стране. Этот недостаток инвестиционной стратегии ФРГ в полной мере проявился во время кризиса в США 2000;2001 гг., когда стагнирующая американская экономика потянула за собой и немецкую (в нынешнем году в связи со спадом деловой активности в США и на фоне общего мирового кризиса экономика Германии достаточно сильно зависит от своих американских инвестиций).
Заключение
Достижение устойчивого развития германских предприятий и экономики, возможность успешно существовать и развиваться в условиях изменения внешней и внутренней среды в целом является одной из наиболее актуальных проблем мировой экономики и политики. В настоящее время промышленные предприятия Германии находятся в весьма трудном положении, что обусловлено как структурными особенностями в экономике, унаследованными от кризисного периода, так и многочисленными нерешенными задачами.
Для современного этапа развития германскойэкономики одним из главных условий ее стабильности и надежности является устойчивое положение на рынке, возможность успешно существовать и развиваться в условиях изменения внешней и внутренней среды.
В настоящее время главным направлением вложений немецкого капитала в форме ПИИ продолжает оставаться Европа, на долю которой приходится более 50% всех прямых инвестиций ((в 2010 г. — 61%, в 2009 г. — 57,8%), в том числе на ЕС-25 — более 90%. В течение последних семи лет доля стран ЕС-25 в немецких ПИИ за рубежом стабильно составляет примерно 50% с лишь незначительными подвижками по годам.
Наименьшее значение было зафиксировано в 2001 г., в связи с тем, что здесь инвестиционная конъюнктура в условиях ее глобального спада оказалась хуже среднемировой. В течение последних лет лидерство среди европейских реципиентов немецких ПИИ прочно удерживает Великобритания. Германия сегодня занимает лидирующую позицию по инвестированию в ЦВЕ. Особую роль в этом сыграло вступление в ЕС новых восточноевропейских стран и переориентация их экономик на рыночный путь развития. Германия является крупнейшим инвестором в Чехии, Венгрии и Польше, также лидирующие позиции немецкие инвесторы удерживают в таких странах, как Словакия, Болгария, Словения и Румыния.
Обеспечение устойчивости корпоративного образования занимает среди проблем развития одно из важнейших мест, выступает в качестве основы его стабильного положения и залога его выживания. От устойчивого, эффективного функционирования корпоративных образований в значительной степени зависят экономика страны, а также уровень качества жизни населения.
Список используемых источников
Былкова Е. А. Основные аспекты прямых иностранных инвестиций Германии как ключевой формы международного движения капитала // Вопросы экономических наук. — 2007. — № 3. — 0,3 п.л.
Былкова Е. А. Некоторые аспекты государственного управления прямыми иностранными инвестициями в Германии // Современное управление.
1 — 2007. — № 6. — 0,3 п.л.
Былкова Е. А. Прямые иностранные инвестиции в Германии // Экономика XXI века.- 2007. — № 8. — 1,0 п.л.
Николаева О. Е. Внедрение стратегии социальной ответственности в корпоративных образованиях машиностроительного комплекса [Текст]/ О. Е. Николаева // «Вестник Военного университета». 2010. № 3 (23) (с. 146 — 149; 0,5 п.л.).
Николаева О. Е. Методика комплексной оценки системной устойчивости корпоративных образований машиностроительного комплекса [Текст] / О. Е. Николаева // Вестник ИрГТУ. № 13 (32), 2010. (с. 50−53; 0, 5 п.л.).
Industrial Development Global Report 2005. UNIDO. Oxford University Press 2005.
Industrial Statistics 2010. UNIDO. Vienna 2009
International trade statistics yearbook U.N., New York 2010.
Panorama of EU industry, 02, 03, 05/06, 09. European Commission. Luxembourg: Office for official Pablications of the European Communities, 2011. Brussels.
World Investment Report 2000;2008. — UNCTAD.
Николаева О. Е. Методика комплексной оценки системной устойчивости корпоративных образований машиностроительного комплекса [Текст] / О. Е. Николаева // Вестник ИрГТУ. № 13 (32), 2010. (с. 50−53; 0, 5 п.л.).
Николаева, О. Е. Исследование влияния корпоративной социальной ответственности на устойчивость корпоративных образований машиностроительных образований Пензенской области [Текст] / О. Е. Николаева // под общей ред. проф. Т. Ю. Анопченко. Ростов-на-Дону: Академия
Лит, 2010 — 435 с. (276−241; 0,5 п.л.).
По состоянию на 01.
01.2011
http://www.rbcdaily.ru/2011/01/13/world/562 949 979 537 711
World Investment Report 2008. — UNCTAD. — P. 199.
