Заключение
К началу 1990;х годов прошлого века приватизация оказалась одним из основных инструментов формирования транснациональной рыночной среды, обеспечивающей унификацию мирового экономического пространства в интересах транснациональных корпораций и международных финансовых институтов.
Импульсом к формированию новой структуры отношений собственности послужил кризис представлений об экономических функциях и возможностях государства, спровоцированный глубинными изменениями в технологическом базисе современного общества.
Российская модель корпоративного управления складывалась в рамках концепции массовой ваучерной приватизации, а потому не смогла быстро приобрести стандартные для рыночной экономики свойства В российской статистке весь производственный потенциал страны оценивался по балансовой стоимости основных фондов. Плановые задания приватизации по регионам страны имели специфическую черту: составленные по 12 отраслям производства, они не совпадали со структурой отраслевой отчетности российских органов статистики. А предприятия наиболее привлекательных отраслей: машиностроение, приборостроение, ресурсодобывающие и перерабатывающие — были отнесены к категории «прочие объекты».
Прошедшее после начала приватизации время показало, что данный процесс не был продуман до конца, и есть много погрешностей. В связи с этим очевидно, что задача государства в странах переходной экономики, в частности в России, заключается не в пересмотре результатов приватизации, а в устранении ее негативных последствий, в обеспечении экономического роста, прогрессивных структурных изменений, в разработке динамической системы целей и эффективного инструментария государственного регулирования экономики.
Однако не все государственные предприятия были приватизированы по разным причинам. Например, исключением из общего правила о недопустимости приватизации стало ОАО «РЖД», так как оно включено в Перечень стратегических обществ, а также участием РФ в управлении ОАО «РЖД», обеспечивающем стратегические интересы, обороноспособность и безопасность государства. Кроме того, частично в выполнении социальной функции государства участвует и ОАО «РЖД», сохраняя низкие цены на билеты. При этом следует отметить, что данное ведомство тоже было подвергнуто модернизации.
Продажа акций принадлежащего государству ОАО «Российские железные дороги», скорее всего, начнется в 2014 году. Начать приватизацию планируется в 2012;2014 годах, однако, вероятнее всего, продажа пакета в 25% акций состоится через три года.
Продажа контрольного пакета ОАО «ПГК» станет ключевым элементом реформы грузового комплекса российских железных дорог. В результате этого шага на рынке появится крупнейший частный игрок в грузовом секторе, а ОАО «РЖД» получит значительные средства на финансирование инвестиционной программы. Условия аукциона позволяют рассчитывать, что в отрасль придет стратегический инвестор, заинтересованный не только в коммерческой выгоде, но и в развитии железнодорожной транспортной системы России.
Основная литература Вовк Г. Г. Формирование новых социально-экономических субъектов рынка в процессе приватизации. Автореф. дисс. канд. эк. наук. — М.: 2007.
Гайгер, Линвуд Т. Макроэкономическая теория и переходная экономика. — М.: ИНФРА — М, 2009.
Государственное регулирование национальной экономики. М.: Экономист, 2006.
Евсеенко А.В., Некрасовский К. В., Медведева Л. В. Парадоксы приватизации: современный западный опыт // Учебник / Алматы: «Білім" — 2009 г., с. 119−125
Елисеев Б.П., Ангеловская Н. А. Опыт приватизации иностранных авиакомпаний // Законодательство и экономика. 2005. № 2.
Каспин В.И., Острина И. А. Приватизация по правилам: вопросы и ответы: Справочник. — М.: Финансы и статистика, 2009 г.
Лопатников Л. Перевал: к 15-летию рыночных реформ в России. СПб.: Норма, 2006. С. 52.
Подберезкин А. И., Стреляев С. П., Хохлов О. А., Ястребов Я. И. Из истории приватизации в России. — М., 2004
Подберезкин А., Стреляев С., Хохлов О., Ястребов Я. Секреты российской приватизации. М.: Ступени, 2004.
Попов А., Фроловская Т., Фаляхов Р. Год тонкого льда // РБК. М.: СМТП Пресс, 2007. № 1.
Права собственности, приватизация и национализация в России: — Санкт-Петербург, Фонд «Либеральная миссия», Новое литературное обозрение, 2009 г.- 504 с.
Приватизация жилых помещений. Комментарии, официальные разъяснения, судебная практика, образцы документов: — Москва, Издание Тихомирова М. Ю., 2011 г.- 80 с.
Приватизация земли коммерческими организациями: Д. Ю. Жогов, С. Е. Малета, С. В. Малета — Москва, Эксмо, 2010 г.- 208 с.
Сысоева Е. А. Железнодорожная реформа в России и странах Запада (сравнительный анализ). Автореф.
дис. …канд.
эконом.наук -М., 2008
Теория переходной экономики: Учебник / Под ред. И. П. Николаевой. — М.: Проспект, 2001
Удов Б. В. Понятие приватизации как объекта правового регулирования // Правовые проблемы развития социальной сферы в Российской Федерации. Доклады и сообщения V Международной конференции. РГГУ. М., 2005.
Статьи Объявлены условия аукциона по продаже ПГК // газета «Гудок» от 06.
09.2011 //
http://www.gudok.ru/transport/?pub_id=408 553
" Первая грузовая" въедет в «Независимую транспортную» // «Коммерсантъ-Online», 29.
10.2011 //
http://www.kommersant.ru/doc/1 806 989
Электронные ресурсы Сайт ОАО «РЖД»
http://rzd.ru/
Сайт ОАО «ПГК»
http://www.pgkweb.ru/
Marcel Dekkerins. 1992. М.-1998. — с. 58
М. Хольцер, С. С-Х. Ли// Персонал-Микс, № 4 (11). — 2002. — с. 25
7Права собственности, приватизация и национализация в России: — Санкт-Петербург, Фонд «Либеральная миссия», Новое литературное обозрение, 2009 г.- 504 с.
Неолиберальная экономическая философия оказалась весьма подходящей концептуальной упаковкой для такого «товара», как национальные приватизационные программы, разрабатывавшиеся Мировым банком.
Лопатников Л. Перевал: к 15-летию рыночных реформ в России. СПб.: Норма, 2006. С. 52.
Удов Б. В. Понятие приватизации как объекта правового регулирования // Правовые проблемы развития социальной сферы в Российской Федерации. Доклады и сообщения V Международной конференции. РГГУ. М., 2005.
Однако можно отметить, что приведенные выше положительные достижения нивелировались более глобальными процессами в хозяйственной жизни страны, связанными с неэффективным планированием и дисгармоничным развитием индустрии (например, тяжелой и легкой промышленности), отставанием развития науки и техники, нерезультативным использованием ресурсов, сверхмилитаризацией экономики и др.
Подберезкин А. И., Стреляев С. П., Хохлов О. А., Ястребов Я. И. Из истории приватизации в России. — М., 2004
Пример не только Советского Союза и прекратившейся в Восточной Европе социалистической системы, но и современного Китая показал, что специфическим коллективным собственником в основном выступает партхозноменклатура.
Каспин В.И., Острина И. А. Приватизация по правилам: вопросы и ответы: Справочник. — М.: Финансы и статистика, 2009 г.
Государственное регулирование национальной экономики. М.: Экономист, 2006.
Подберезкин А., Стреляев С., Хохлов О., Ястребов Я. Секреты российской приватизации. М.: Ступени, 2004. С. 60.
Попов А., Фроловская Т., Фаляхов Р. Год тонкого льда // РБК. М.: СМТП Пресс, 2007. № 1. С. 3.
Лопатников Л. Перевал: к 15-летию рыночных реформ в России. СПб.: Норма, 2006. 52.
См.: Колесников А. Неизвестный Чубайс. Страницы из биографии. М.: Захаров, 2003. С. 163, 164.
Сайт ОАО «РЖД»
http://rzd.ru/
Елисеев Б.П., Ангеловская Н. А. Опыт приватизации иностранных авиакомпаний // Законодательство и экономика. 2005. № 2
Сысоева Е. А. Железнодорожная реформа в России и странах Запада (сравнительный анализ). Автореф.
дис. …канд.
эконом.наук -М., 2008
Евсеенко А.В., Некрасовский К. В., Медведева Л. В. Парадоксы приватизации: современный западный опыт // Учебник / Алматы: «Білім" — 2009 г., с. 119−125
Объявлены условия аукциона по продаже ПГК // газета «Гудок» от 06.
09.2011 //
http://www.gudok.ru/transport/?pub_id=408 553
Сайт ОАО «ПГК»
http://www.pgkweb.ru/
Вовк Г. Г. Формирование новых социально-экономических субъектов рынка в процессе приватизации. Автореф. дисс. канд. эк. наук. — М.: 2007.
" Первая грузовая" въедет в «Независимую транспортную» // «Коммерсантъ-Online», 29.
10.2011 //
http://www.kommersant.ru/doc/1 806 989
Объявлены условия аукциона по продаже ПГК // газета «Гудок» от 06.
09.2011 //
http://www.gudok.ru/transport/?pub_id=408 553
