Система уроков проблемного обучения при изучении темы «Техническое обслуживание трансмиссии»

Перспективные планы по изучению данной темы, согласно проведеного исследования и анализа литературы научного и педагогического напрвлений, должны согласовываться с ведущими институтами и специалистами-разработчиками трансмиссий страны, поскольку только в единстве развития техники и науки можно достичь высших результатов при тех же усилиях. Это значит, что при поступлении информации о новейших разработках ученых педагоги-новаторы при изучении темы «Техническое обслуживание трансмисиий» используют материал, учащиеся будут развиваться соответственно времени, но главное — педагогический процесс не будет идти традиционным путем, а это значит — развитие.

Поэтому в перспективных планах учебных заведений, на наш взгляд, обязательно должны быть сведения о сотрудничестве с институтами (учреждениями), занимающимися разработками и совершенствованием трансмиссий в нашей стране. Данный аспект обязательно должен содержать элементы новызны для самих учащихся и преподавателей: виртуальные показы, новейшие макеты-модели, экскурсии и курсы повышения подготовки для гармонического развития отрасли в целом: учащиеся — специалисты — педагоги-новаторы.

Поскольку современность показывает многочисленные достижения автомобильной отрасли, соответственно, возникают новые и новые модели, то в кажном учебнике для обучения будущих специалистов машиностроительной и астомобильной отраслей невозможно описать все вместе аспекты, касающиеся темы «Техническое обслуживание трансмиссий». Нами было проанализировано некоторые их них, изданные в России; вот некоторые из них, касающие непосредственно технического обслуживания трансмиссии:

— Совелова С. Б. Управление профессиональным развитием инженера — педагога // Учебно-методическое пособие для организации и проведения педагогической практики по специальности «Профессиональное обучение». -М.: РИПО, 1998.

— Шестаков С. К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. М., 2001.

— Богатырев А. В. Автомобили. М., 2002.

— Роговцев В. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. М., 2001.

— Вахламов В. К. Техника автомобильного транспорта. М, 2004.

— Вахламов В. К. Подвижной состав автомобильного транспорта. М., 2004.

А теперь укажем некоторые учебники, касающиеся педагогической составляющей исследуемого вопроса:

— Шалунова М. Г., Эрганова Н. Е. Практикум по методике профессионального обучения. Екатеринбург, 2001.

— Эрганова Н. Е. Методика профессионального обучения: учебное пособие ⁄ Н. Е. Эрганова. 2-е изд., стер. М.: Академия, 2008. 160 с.

— Кругликов Г. И. Методика профессионального обучения с практикумом: учебное пособие / Г. И. Кругликов. М.: Академия, 2008. 288 с.

— Скакун В. А. Организация и методика профессионального обучения: учебное пособие / В. А. Скакун. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2009. 336 с.

Глава 3. Методическая разработка Рассмотрим процесс проведения занятий при изучении темы «Техническое обслуживание трансмиссии», учитивыя теоретические и практические занятия по данной теме. Для проведения теоретического занятия по теме мы используем метод проблемной лекции с использованием метода демонстрации.

Тема лекции: «Трансмиссия автомобиля (можно указывать марку, если есть требование для опреденных целей)»

Цели занятия:

обучающая — научить характеризовать трансмисиию автомобилей, давать характеристику в усном порядке и с испольхованием наглядности (макеты, плакаты), систематизировать и анализировать информацию, кратко и аргументировано выражать мысли, получить новые знания об устойчивости работы двигателя.

развивающая — сформировать научное и технической мышление у учащихся, развить качества самообразования и совершенствования достигнутых знаний, усилить интерес к изучению темы путем наглядности и интеграции в процессе изучения темы.

воспитывающая — воспитывать уважение к окружающим, формировать бережное отношение к природе, людям данной профессии, самостоятельной работы, работе в группе.

Литература

: В. В. Осепчугов. Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета // Учебник. -М: Машиностроение, 1989. 302с.

Время занятия: 1 урок, 2 академических часа.

Учебные материалы: учебный стенд, плакат, макет; у учеников: тетрадь для конспекта, ручка, карандаши, резинки.

Форма работы: фронтальная, работа в группах.

Метод работы: проблемная лекция.

Результаты учебного занятия:

Обучаемые Получают знания о: Формируют умения 1. Назначение, устройство и принцип работы трансмиссии

2.Компоновка агрегатов трансмиссии

3.Движущие силы автомобиля

4.Типы конструкций трансмиссии

5. Трансмиссия автомобиля (тип автомобиля) Характеризовать по макетам и плакатам по теме трансмиссию и её составляющие;

анализировать и систематизировать полученную информацию;

кратко и аргументировано излагать информацию;

давать обоснованные ответы на вопросы по данной теме.

Домашнее задание: Повторить конспект лекции.

Технологическая карта проблемной лекции с использованием метода демонстраций — стенда Этап и содержание работы Деятельность Обучающего Обучающихся I этап.

Подготови-тельный. Определяет тему нового материала; формирует цели и результаты учебной деятельности.

Разрабатывает детальный план изложения учебного материала, подбирает иллюстрационно — демонстрационные пособия. II этап.

Введение

в тему. Сообщает название темы и ее план. Записывают название темы и ее план III этап.

Изложение учебного материала. Излагает материал с применением иллюстрационно-демонстрационных плакатов;

приемов, активизирующих мыслительную деятельность обучающихся.

Проблемные вопросы:

1.Назначение, устройство и принцип работы трансмиссии.

2.Компоновка агрегатов трансмиссии.

3.Движущие силы автомобиля .

4.Типы конструкций трансмиссии.

5. Трансмиссия автомобиля. Слушают, наблюдают, ведут отдельные записи или конспект. Обсуждают предложенную ситуацию (проблему); приводят примеры, делают сравнения, сопоставляют и пр.

Работают в минигруппах.

Отвечают:

1.Трансмиссией называется силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автомобиля. Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления.

2.Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданной передачи, главных передач, дифференциалов, полуосей.

3.Крутящий момент Мк подведенный от двигателя к ведущим колесам, стремится сдвинуть их относительно поверхности дороги в сторону, противоположную движению автомобиля. Вследствие этого из-за противодействия дороги на ведущих колесах возникает тяговая сила РТ, которая направлена в сторону движения и является движущей силой автомобиля. Тяговая сила РТ вызывает возникновение на ведущем мосту толкающей силы РХ которая от моста через подвеску передается на кузов и приводит в движение автомобиль. IV этап.

Обобщение. Обобщает изложенный материал, формулирует основные выводы, закономерности, правила и т. д., либо предлагает сделать это обучающимся.

Задает контрольные вопросы:

1.Назначение, устройство и принцип работы трансмиссии.

2.Компоновка агрегатов трансмиссии Записывают. Самостоятельно делают выводы, формулируют закономерности, правила и т. д.

Отвечают на вопросы:

1.Трансмиссией называется силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами автомобиля. Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления.

2.Трансмиссия автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданной передачи, главных передач, дифференциалов, полуосей.

Тема занятия (практическое занятие): ««Трансмиссия автомобиля»

Цели занятия:

обучающая — научить учеников работать в виртуальной среде по изучению материала, научить самостоятельно работать с текстом, систематизировать и анализировать информацию, кратко и аргументировано выражать мысли, научить технике Инсерт, работы с текстом, получить новые знания об устойчивости работы двигателя.

развивающая — сформировать научное и технической мышление у учащихся, расширить кругозор учащихся, повысить инетерс к изучению данной темы, повысить уровень самооброзвания и совершенствования уже приобретенных знаний по данной теме.

воспитывающая — воспитывать уважение к коллегам и преподавателям, качества взаимной поддержки и помощи, формировать бережное отношение к природе, людям данной профессии, самостоятельной работы, работе в группе.

Литература

: В. В. Осепчугов. Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета // Учебник. — М: Машиностроение, 1989. 302с.

Время занятия: 1 урок, 2 академических часа.

Учебные материалы: учебный стенд «Трансмиссия автомобиля»; у учеников обязательно: конспект лекции, тетрадь для самостоятельных работ, ручка, карандаши, резинки.

Форма работы: групповая (предвидится фронтальная работа в группах для этого все учащиеся делятся на группы).

Методы работы: постановка проблемы, мозговой штурм, презентация результатов.

Результаты учебного занятия:

Обучаемые Получают знания о: Формируют умения 1. Назначение, устройство и принцип работы трансмиссии

2.Компоновка агрегатов трансмиссии

3.Движущие силы автомобиля

4.Типы конструкций трансмиссии

5. Трансмиссия автомобиля самостоятельно работать с текстом;

анализировать и систематизировать полученную информацию;

кратко и аргументировано излагать информацию;

давать обоснованные ответы на вопросы по данной теме;

работать в группе.

Целесообразно отметить важность работы по технологической карте занятия, в данной случае — практического. Составление технологических карт очень помогает при проведении занятий, особенно в первые годы работы, поскольку этот процесс фактически стимулирует к совершенствованию самого преподавателя, практически помогает четко расситать время работы того или иного этапа, что положительно влияет на структуру урока (занятия) и их системы в будущем.

Технологическая карта практического занятия Этапы, методы и содержание работ Деятельность Обучающего — учитель, преподаватель Обучающихся, формы работы I этап.

Подготовительный

(указываем время, мин.) Определяет концептуальные основы и цель учебного занятия, формулирует его результаты, критерии оценки деятельности обучаемых, разрабатывает технологическую карту учебного занятия, готовит необходимые учебные материалы. II этап.

Введение

в учебное занятие

(указываем время, мин.) Объявляет тему учебного занятия, цели, результаты и критерии оценки.

Знакомит с особенностями и ходом проведения учебного занятия. Ведут соответствующие записи в тетради. III этап. Проверка имеющихся знаний по теме.

(указываем время, мин.)

В целях воспроизведения полученных ранее знаний, для создания проблемной ситуации и мотивации к изучению нового материала предлагается ответить на вопросы:

1.Назначение, устройство и принцип работы трансмиссии

2.Компоновка агрегатов трансмиссии

3.Движущие силы автомобиля

4.Типы конструкций трансмиссии

5. Трансмиссия автомобиля ISUZU Работают в минигруппах по 2 человека.

Отвечают на вопросы.

Постановка проблемы.

Предлагает ответить на вопрос:

Какие показатели отражает каробка передача.

Отвечают:

Гидравлическая характеристика представляет собой зависимость расхода воздуха и необходимой степени повышения давления в компрессоре при работе двигателя по требуемой внешней или какой-либо другой характеристике. Предлагает, работая в группах самостоятельно изучить один из видов скоростной характеристики используя технику Инсерт.

Характеристика агрегатов трансмиссии Внешняя характеристика каробка передача. Разделившись на 3 группы. Изучают агрегатов трансмиссии, каробка передачи, делают конспект и схему своей характеристики. Презентация работы по изученного вида скоростной характеристики. Предлагает каждой группе доложить результаты изученного вида скоростной характеристики.

Наблюдает за ходом работы. Каждая группа докладывает результат изученного вида характеристики каробка передача.

Остальные 2 группы ведут записи в тетради. V этап.

Обобщение полученных ранее знаний. Предлагает провести взаимопроверку работы, Обобщает воспроизведенные знания.

Сравниваются показатели работы каждой группы.

VI этап.

Подведение итогов занятия.

(указываем время, мин.) Оценивает достижения и результаты всех участников, определяет перспективы последующей работы, домашнее задание. Анализируют и оценивает успешность достижения цели.

Указанная система уроков отличается от традиционной и посредством проблемного обучения дает более совершенный результат обучения учащихся.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

После проведенного исследования проблемного обучения при изучении темы «Техническое обслуживание трансмиссии» в методике профессионального обучения согласно поставленным заданиям можно сделать такие выводы:

рассмотрено и изучено проблемное обучение как метод обучения в прошлом и настоящем времени — в инженерной отрасли при изучении темы «Техническое обслуживание трансмиссии»;

раскрыто возможности применения проблемного обучения при изучении темы «Техническое обслуживание трансмиссий» в настоящее время с использованием инновационных технологий;

перспективы профессионального обучения с использованием проблемного метода при подготовке специалистов машиностроительной и автомобильной отраслей.

Проблемное обучение — это особенный тип обучения, в котором гармонично сочитаются систематическая поисковая деятельность учащихся с усвоением или готовых итогов науки, или поиска решения согласно указаний преподавателя; а система методов построится с учетом опеделенной цели и принципа проблемности обучения. Проблемное обучение может реализовать такие цели: формирование в учеников необходимой системы знаний, умений и навыков; достижение высокого уровня развития учащихся и способности к саморазвитию, самообразованию; формирование особенного стиля умственной деятельности, исследовательской активности и самостоятельности учащихся.

Преимущества: особенный тип мышления, глубина убеждений, мощность усвоения знаний, творческое применение их в практической деятельности в современном мире на рабочем месте. Это содействует мотивации достижения успеха, развивает способности учеников. Недостатки: в меньшей мере, чем иные типы обучения используется при формировании практических умений и навыков; требует отдельных затрат времени для усвоения одного и того же объема знаний в сравнении с другими типами обучения.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Ю. К. Бабинский. Педагогика. М.: Просвещение, 1993.

Эрганова Н. Е. Основы методики профессионального обучения: Учеб. пособие для инженеровпедагогов электротехн. профиля / Свердл. инж.- пед. ин. -т. Свердловск, 1990. -118 с.

Эрганова Н. Е. Формирование понятийного аппарата методики профессионального обучения. // Формирование методических знаний и умений инженеров-педагогов: Сб. науч. тр. / Свердл. инж.-пед. ин-т. Екатеринбург, 1992.-28−49 с.

Эрганова Н. Е. Рабочая программа учебной дисциплины «Методика преподавания электроэнергетических дисциплин и производственного обучения» / Свердл. инж.-пед. ин-т. Екатеринбург, 1992. 20 с.

Голиш Л. В. Методы обучения: содержание, выбор и реализация. -Т:ТАСИС, 2005. — 35с.

Джени Стил, Керт Мередис, Чарльз Темпл. Проект: Чтение и письмо для развития критического мышления. Пособия 1−7. Бишкек, 1998.

Дьюи Дж. Демократия и образование / Пер. с англ. — М.: Педагогика. 2000.

Жельвис Римантас. Готовясь к XXI веку // Перемена, 2000, № 1.

Махмутов М. И. Современный урок: Вопросы теории. — М.: Педагогика, 1991.

Орлин А. С. Двигатели внутреннего сгорания // Учебник, -М.: Машиностроение, 1971. — С. 167.

В.В. Осепчугов и др. Автомобиль. Анализ конструкций, элементы расчета // Учебник.

М:Машиностроение, 1989. 302с.

Основы профессиональной педагогики (под ред. С.Я.Батышева). -М.: 1977.

Совелова С. Б. Управление профессиональным развитием инженера — педагога // Учебно-методическое пособие для организации и проведения педагогической практики по специальности «Профессиональное обучение». -М.: РИПО, 1998.

Урманов В.А., Сидикназаров К. М. Безопасность жизнедеятельности// Учебное пособие. -Т.:ТАДИ, 2009.

165с.

Материалы Сайта

http://www.informika.ru/

Материала сайта Министерства образования и науки РФ.

Новосельский А. Е. Повышение эффективности промышленного тракторного агрегата с автоматической трансмиссией путем рационального выбора её параметров: Дисс. к.тех.

наук, Челябинск. — 200 с.