Гибридные силовые установки

Известными полными гибридами являются автомобили Toyota Prius, Lexus RX 450h, Ford Escape Hybrid. В этом сегменте рынка гибридных автомобилей господствует компания Toyota и ее система Hybrid Synergy Drive, HSD. Силовая установка системы HSD представляет собой двигатель внутреннего сгорания (соединенный с водило планетарного редуктора), электродвигатель (соединенный с коронной шестерней планетарного редуктора), генератор (соединенный с солнечной шестерней планетарного редуктора). Двигатель внутреннего сгорания работает по циклу Аткинсона, при котором реализуются посредственные мощностные показатели на низких оборотах, соответственно достигается большая топливная экономичность и меньшие вредные выбросы [3]. В работе системы Hybrid Synergy Drive выделяются следующие режимы: Режим электромобиля, при котором ДВС выключен, а аккумуляторная батарея питает электродвигатель. Режим движения с постоянной (крейсерской) скоростью, при котором мощность от ДВС распределяется между ведущими колесами и генератором. Генератор в свою очередь питает электродвигатель, мощность которого суммируется с мощностью ДВС.

При необходимости производится зарядка аккумуляторной батареи. Форсированный режим, при котором к ДВС присоединяется электродвигатель, питающийся от аккумуляторной батареи, обеспечивая импульс мощности. Экономичный режим, при котором аккумуляторная батарея питает генератор. Генератор преобразует электрическую энергию в механическую, замедляя вращение ДВС. При этом крутящий момент двигателя не уменьшается, а достигается топливная экономичность. Режим торможения, при котором электродвигатель работает как генератор, а электроэнергия используется для вращения солнечной шестерни в противоположную сторону, замедляя скорость движения автомобиля. Режим зарядки аккумулятора, осуществляющийся с помощью ДВС и генератора. Заключение

Гибридные автомобили считаются транспортом будущего, так как ресурсы топлива ограничены и когда придется искать альтернативный источник. Гибридный автомобиль экономит расход топлива почти в 2 раза, тем самым максимально рационально его используя[4]. Средний расход топлива гибридных автомобилей составляет 3−5 литров при смешанной езде. Вы не только бережете ресурсы топлива и своего кошелька, но так же делаете огромный вклад в экологию вашего города, уменьшив количество вредных выбросов на 30−40%. В некоторых странах уже существуют специальные дороги и трасы для автомобилей гибридов, где все участники движения чувствуют себя спокойно. Но не бывает ничего совершенного, и кроме недостатка в малой мощности, у гибридных автомобилей существует еще один недостаток.

Электрический двигатель является не только преимуществом, но и недостатком, так как во время ДТП автомобильный гибрид становится куда опаснее обычного автомобиля. Электрический двигатель может стать причиной поражения электрического тока и из такого автомобиля сложнее выбраться, так как корпус может находиться под напряжением. При поломке гибридного автомобиля ремонт обойдется вам дороже, чем у обычного автомобиля. Так же выше и цена самого автомобиля по сравнению с обычным.

Но эта сумма окупится вам в количестве затрачиваемого бензина. На сегодняшний день ведутся активные разработки в области усовершенствования гибридных автомобилей, в том числе и их безопасности. Перечень использованных источников1. Современные автомобильные технологии/ Дж. Дениелс.

М.: ООО «Издательство АСТ»: ООО «Издательство Астель», 2003. -223, с ил.

2.

http://stolegt.narod.ru/hybrids/h2.htm3.

http://autoclub.su/tojota-prius-gibrid-otzyvy/4.

http://dadi-auto.ru/1350-stoit-li-pokupat-avtomobil-gibrid.html