Для молниезащиты выбирается двойной стержневой молниеотвод высотой до 50 м.
4.
2.2. Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне Работы, выполняемые при звукоизоляции салона автомобиля, относятся к категории работ III тяжести. В соответствии с ГОСТ 12.
1.005. -88 [15] оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха приведены в табл. 4.
3.
Таблица 4.3 — Нормы температуры, влажности и скорости движения воздуха по ГОСТ 12.
1.005. -88
Производственное помещение Категория работ Гигиенические условия труда Допустимая темп. возд. на пост. Раб. месте Оптимальная Допустимая toc возд. Отн. Влажн Скор. движ. воздуха
toc возд. Отн. Влажн Скор. движен. воздуха Кузовной участок III 18−21 60−40 0,5 Не>26 65 0,6−0,7 26 Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий (температура воздуха — зимой: 17−19°С, летом: 20−23°С, влажность воздуха: 40 — 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в помещениях СЦ предусмотрена организация местного отсоса от оборудования, удаляющую избытки влаги вместе с отсасываемым воздухом, а так же общеобменная вентиляция, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги.
В помещениях комплекса применяется естественное и искусственное освещение с использованием ламп ДЛ-250. Питание ламп осуществляется от сети 220 В. Переносные лампы питаются от понижающего трансформатора напряжением 36 В. Для помещения управления применяются светильники типа ОД. Светильники типа ОД с лампами ДЛ-250 расположены равномерно по площади потолка всего участка. На основании СП 52.
13 330.
2011 [43] в таблице 4.4 приведена нормируемая освещенность.
Таблица 4.4 — Нормированная освещенность в помещении Производственное помещение Наименьший объект различия, мм Размер зрительной работы Контраст объекта с различн.
фоном Подразряд зрительн. работы Характеристика фона Освещенность При комб.
осв. При общ.
освещ. кузовной участок от 1 до 5 V малый б темный 300 200
Гигиенические нормы вибрации, воздействующие на оператора установки утилизации, приводятся в табл. 4.
5. по ГОСТ 12.
1.012−90 [16].
Таблица 4.5 — Нормы вибрации, воздействующие на человека Рабочее место Среднегеометрическая частота, (Допустимые значения виброскорости Допустимые значения виброускорения м/с (10−2 ДБ м/с2 ДБ Z X, Y Z X, Y Z X, Y Z X, Y Кузовной участок 16,0 1,1 3,2 107 116 1,12 3,15 71 80
Для борьбы с шумом и вибрацией используют как общие, так и индивидуальные средства защиты. Для снижения шума применяются специальные звукопоглощающие конструкции расположенные вблизи источников шума или рабочего места. Узлы и агрегаты (шестеренчатые, цепные, ременные и другие передачи, соударяющиеся детали), вызывающие повышенный шум заключаются в изолированные кожухи.
Для обеспечения снижения шума при работе технологического оборудования электроприводы и механизмы обеспечены встроенным ограждением со звукоизолирующей облицовкой.
Для ослабления передачи вибрации и шума по воздуховодам и трубопроводам их присоединение к вентиляторам и насосам осуществляется при помощи гибких вставок из прорезиненной ткани или резинового патрубка.
В качестве средств индивидуальной защиты работающих применяются в соответствии с ГОСТ 12.
4.011−89 [17]:
специальная одежда для защиты тела работающего;
средства защиты глаз — очки защитные;
средства защиты рук — рукавицы;
специальная обувь — ботинки;
средство защиты головы — берет;
защитное дерматологическое средство — мыло, паста.
Анализ выбора СИЗ приведен в таблице 4.
6.
Выдаваемые работникам средства индивидуальной защиты должны соответствовать их полу, росту и размерам, характеру и условиям выполняемой работы и обеспечивать безопасность труда.
Таблица 4.6 — Выбор СИЗ Профессии и должности работников Перечень выдаваемых СИЗ Количество СИЗ на год Слесарь по ремонту автомобилей Полукомбинезон хлопчатобумажный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий или полукомбинезон из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий 1 Рубашка хлопчатобумажная 2 Нарукавники 2 пары Рукавицы комбинированные или Перчатки с полимерным покрытием 4 пары Ботинки кожаные 1 пара
4.
2.3 Расчет освещения и вентиляции Одним из важнейших параметров, характеризующих психофизиологические условия работы, является освещенность рабочего места. Поэтому требуется расчет искусственного освещения помещения кузовного участка. Помещение соответствует требованиям разряда зрительной работы II, подразделения В. На основании нормы освещения рабочего места и точности работ рассчитано искусственное освещение.
Данные для расчета Тип светильника Лампа ДРЛ Длина помещения а, м 12 Ширина помещения в, м 6 Высота подвеса hП, м 5 Напряжение в сети, В 220 Соотношение расстояний γ = L/h 1,0 Коэффициент запаса кЗ 1,8 Коэффициент отражения потолка рН, % 70 Коэффициент отражения стен рС, % 50 Рабочие места у стен Есть Минимальная освещенность Еmin, лк 150
По заданному типу светильника, рекомендуемым соотношениям γ и высоты подвеса определяем расстояние между светильниками:
(4.1)
Расстояние L1 от стен до первого ряда светильников при наличии рабочих мест у стен:
(4.2)
Определяем расстояние между крайними рядами светильников по ширине LШ и длине LД помещений:
(4.3)
(4.4)
Определяем общее количество светильников по длине и ширине помещения:
(4.5)
(4.6)
Общее количество светильников определяется произведением количества светильников по длине на количество светильников по ширине.
Находим общее количество ламп:
(4.7)
где: n — количество ламп в светильнике.
По размерам помещения, а и в, высоте подвеса светильника определяем показатель помещения:
(4.8)
где: S = а· в — площадь помещения.
По типу светильника, показателю помещения и коэффициенту отражения определяем коэффициент использования светового потока η = 60.
По типу светильника и отношению γ определяем коэффициент z, учитывающий неравномерность освещения и равный 1,2
Определяем расчетный (потребный) световой поток одной лампы:
(4.9)
где: ЕMIN — минимальное освещение, лк;
кЗ — коэффициент запаса;
z — коэффициент неравномерности;
S — площадь помещения, м2;
ПОБ — общее количество ламп;
η - коэффициент использования светового потока;
По напряжению в сети и световому потоку выбираем стандартную лампу ДРЛ -250 со световым потоком 7000 лм.
Определяем действительную освещенность при выбранных лампах:
(4.10)
Сравнивая ЕMIN и ЕДЕЙСТ видно, что световая установка обеспечивает минимальную освещенность помещения. Значит, в помещении следует разместить 6 светильников с общим количеством ламп (ДРЛ — 250) 6 штук.
Расчет общеобменной вентиляции Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха- зимой: 17−19°С, летом: 20−23°С, влажность воздуха: 40 — 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в кузовном участке предусмотрена общеобменная вентиляция участка, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги.
Размеры участка для расчета вентиляции: длина 8,0 м, ширина 6,0 м, высота 4,50 м. Объём помещения 216,0 м³.
Данные, необходимые для расчета приточной системы вентиляции приведены в таблице 4.
5.
Таблица 4.5 — Параметры вредных факторов Название вещества Величина ГДК, мг/м3 Агрегатное состояние Класс опасности Интенсивность выделения, г/час Бензол Ксилол
NaOH
HCl
Свинец 5
0.5
0.005 Пары или газ Пары или газ Аэрозоль Пары или газ Аэрозоль ІІ
ІІІ
ІІ
ІІ
ІІ 10.3
87.5
0.92
13.8
0.01
Необходимый воздухообмен для выделения каждого вредного вещества:
(4.11)
где Li — необходимый воздухообмен для выделения i-го вредного вещества, м3/час;
Gi — интенсивность выделения i-го вредного вещества в помещении, г/час;
q1i — концентрация i-го вредного вещества, предельно допустимая концентрация мг/м3;
q2i — концентрация i-го вредного вещества, которое поступает в производственное помещение, мг/м3.
Нормы ГДК отвечают ГОСТ 12.
1.005−88 [15].
Необходимый воздухообмен для каждой группы однонаправленных вредных веществ
(4.12)
где Lj — воздухообмен для группы однонаправленных вредных веществ, м3/час;
Liо — воздухообмен однонаправленных вредных веществ (одинаковый класс опасности), м3/час;
n — количество однонаправленных вредных веществ.
Необходимая производительность вентиляционной системы:
(4.13)
где К — производительность вентиляционной системы;
Lmax — максимальный воздухообмен, Lmax=LII=6660 м3/час
V — объем помещения, м3.
Концентрация вредных веществ в воздухе, удаляемых из помещения при принятом значении воздухообмена, мг/м3:
(4.14)
Отсюда
Анализ правильности расчета заключается в проверке условия:
(4.15)
Для вредных веществ первой группы опасности:
Для вредных веществ второй группы опасности:
Для вредных веществ третьей группы опасности:
Следовательно, при использовании приточной системы вентиляции будут обеспечены работникам нормальные метеорологические условия работы. Благодаря системе приточной вентиляции и при соблюдении правил техники безопасности будет значительно уменьшено количество заболеваний на производстве.
Все вентиляционные системы должны быть в исправном состоянии. Если при работе вентиляционной системы содержание вредных веществ в воздухе производственного помещения превышает установленную норму, то необходимо провести испытание, а при необходимости — реконструкцию системы.
4.
3. Безопасность процессов оказания услуг Оказываемые автосервисом услуги должны быть безопасны для потребителя услуги, для специалиста, оказывающего услуги и для транспортного средства.
Безопасность оказания услуг для клиента К основным факторам безопасности услуги для потребителя относятся:
наличие у автосервиса сертифицированного и поверенного оборудования;
использование на автосервисе сертифицированных запасных частей;
наличие высококвалифицированного рабочего персонала способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом.
Согласно требований «Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств», в которых сказано, что «…потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии…»
Соответственно при желании клиента необходимо обеспечить ему данную возможность, предварительно проведя инструктаж по мерам безопасности.
Безопасность оказания услуг для транспортного средства Для обеспечения безопасности и безвредности работ, снижение трудоемкости, повышение качества ТО т ТР автомобилей следует проводить на специально оборудованных постах, оснащенных необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Канавы (эстакады) должны иметь приспособления исключающие падение автомобиля (отбойный брус, направляющие реборды).
При установке автомобиля на пост, его затормаживают стояночным тормозом. Рычаг коробки передач устанавливают в положение соответствующее низшей передаче.
На автомобилях с бензиновыми двигателями выключают зажигание. На рулевое колесо автомобиля вывешивают предупредительный плакат, с надписью «Двигатель не пускать — работают люди». Во избежание загрязнения воздуха отработавшими газами двигателя в местах ТО и ТР автомобилей, без местного отсоса, запрещено.
Технологическое оборудование расположено согласно СНиП II 93−74. Расстояния между оборудованием и стеной — 0,5 м., между оборудованием и колоннами — 0,7 м.
Рабочие места производственных рабочих выбраны так, чтобы обслуживающий персонал мог свободно контролировать работу механизмов с учетом максимально возможного обзора. Ширина проходов — 1,8 м.
Для предупреждения несчастных случаев и улучшения условий труда рекомендуем следующие мероприятия. В помещениях ТО и ТР, где кратковременно работают двигатели и выделяются вредные вещества от моечных ванн необходимо устроить принудительную приточно-вытяжную вентиляцию и возможность естественного проветривания. [20,44]
Безопасность оказания услуг для персонала Защита людей от поражения электрическим током обеспечивается не только конструкцией электрических установок, но и различными техническими способами и средствами, которые могут применятся как отдельно, так и в сочетании друг с другом.
К техническим способам и средствам защиты относятся: заземление, зануление, выравнивание потенциалов, разделительный трансформатор, двойная изоляция, ограждающие устройства, защитное отключение, предупредительная сигнализация, средства защиты и приспособления [12].
Основная задача охраны труда на производстве — сведение к минимуму всех опасных и вредных производственных факторов воздействующих на рабочих, в целях предотвращения травм, увечий, профзаболеваний.
При проведении работ в зоне технического обслуживания следует соблюдать правила безопасности согласно ГОСТ 12.
3.017 — 79 ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности.
Ремонтные рабочие должны пользоваться исправным инструментом и оснасткой, так как автомобили сами заезжают на посты ТО и ремонта, зона ТО и ТР снабжена принудительно-вытяжной вентиляцией.
Все рабочие места в зонах ТО и ТР должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, приспособлениями. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть необходимые оборудование, приспособления и инструмент. Все оборудование и инструмент, запасные части, приспособления располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости.
Для очистки узлов и деталей автомобиля от масляной пленки используется ветошь, для сбора которой имеется ящик для мусора.
На видном месте (на колонне здания) размещена медицинская аптечка, в которой имеются средства для оказания первой медицинской помощи, а так же дерматологические средства (вазелин, кремы, мази) для защиты кожи от масла, тормозной жидкости, антифриза.
Рабочая одежда периодически подвергается чистке и стирке, храниться в специальных шкафах. Для защиты рук рабочим при необходимости выдаются хлопчатобумажные перчатки.
В целях борьбы с производственным травматизмом предлагаем ввести в организационные мероприятия по охране труда аттестацию рабочих мест на соответствие их требованиям по охране труда. Для соблюдения рабочими правил ТБ рекомендуется усилить трёхступенчатый контроль за соблюдением правил ТБ.
Необходимо обеспечить строгое соблюдение условий допуска к работе, усилить надзор за исправностью машин, механизмов.
4.
4. Экологическая безопасность услуг Охрана природы — система государственных, международных и общественных мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и обновление природных ресурсов, на защиту окружающей среды от загрязнения и разрушения для создания оптимальных условий существования человеческого поколения, удовлетворения материальных и культурных потребностей живущих поколений человечества.
Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.
Для наружной мойки автомобилей предусмотрена малосточная система оборотного водоснабжения с использованием оборотной воды.
Концентрация загрязнения в воде, подаваемой для мойки с помощью оборотной системы водоснабжения находится в пределах нормы и не превышает: взвешенных частиц — 70 мг/л при мойке грузовиков, 40 мг/л — легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов — соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца — 0,001 мг/л.
При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.
Сбор отработанных масел осуществляется в отдельную емкость, которая по мере наполнения отправляется на переработку.
Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя — это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. Даже невинный азот из атмосферы, попадая в камеру сгорания, превращается в ядовитые окислы азота.
В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержится свыше 170 вредных компонентов, из них около 160 — производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному сгоранию топлива в двигателе. Наличие в отработавших газах вредных веществ обусловлено в конечном итоге видом и условиями сгорания топлива.
Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей обуславливается главным образом содержанием окиси углерода и окислов азота, а дизельных двигателей — окислов азота и сажи.
К числу вредных компонентов относятся и твердые выбросы, содержание свинец и сажу, на поверхности которой адсорбируются циклические углеводороды. Закономерности распространения в окружающей среде твердых выбросов отличаются от закономерностей характерных для газообразных продуктов. Крупные фракции (диаметром более 1мм), оседая поблизости от центра эмиссии на поверхности почвы и растений, в конечном счете, накапливается в верхнем слое почвы. Мелкие фракции (диаметром менее 1мм) образуют аэрозоли и распространяются с воздушными массами на большие расстояния.
Загрязнение почвенного покрова при работе сервисного центра возможно:
1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади.
2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Наиболее распространённое автомобильное топливо — бензин — содержит очень ядовитое соединение — тетраэтилсвинец, содержащее тяжёлый металл свинец, который попадает в почву. Из других тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец).
Для защиты окружающей среды от вредных выбросов необходимо следить за чистотой и необходимостью замены фильтрующих элементов в системе очистки воды и масла. Обновлять и увеличивать количество зеленых насаждений на территории, прилегающей к мастерской. Организовать своевременную очистку территории и помещений центра от отходов и ивывоз их на полигоны для утилизации. Особое внимание уделять хранению нефтепродуктов, не допускать их утечки. Более экономно использовать сырье и материалы. Добиваться, путем внедрения новых и усовершенствования старых технологических процессов, безотходности производства.
За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по «Охране природных ресурсов» применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т. д.
4.
5. Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг Затраты автосервисных предприятий на производственную безопасность и охрану окружающей среды являются неотъемлемой частью общих расходов.
Охрана окружающей среды представляет собой процесс использования ресурсов, продуктом которого является улучшение состояния окружающей среды. По своей экономической природе она не отличается от любой другой полезной деятельности по созданию благ и оказанию услуг, т. е. производственной деятельности. Связанные с охраной окружающей среды затраты ресурсов в денежном выражении представляют собой природоохранные издержки. К ним обычно относят затраты:
на покупку, установку, обслуживание и ремонт природоохранного оборудования и средств экологического контроля;
на модернизацию основного производства в целях обеспечения необходимого уровня экологической безопасности и ресурсосбережения;
на реализацию экологических и ресурсосберегающих программ (по сбору, переработке и безопасному хранению отходов, энергосбережению, строительству объектов экологической инфраструктуры и др.)
на управление и контроль в области охраны окружающей среды и природопользования.
Затраты могут относиться или к основным фондам или к текущим расходам [32].
1. К основным фондам относятся затраты на покупку очистных сооружений сточных вод.
2. К текущим затратам относятся ежегодные платежи за размещение отходов или сброс сточных вод, энергозатраты на функционирование очистных сооружений и т. д.
Рассмотрим затраты на ежегодные платежи.
4.
5.1. Расчет массы образования отходов Расчеты проводим исходя из количества и марки автомобилей, принятых для расчета и рассчитанных в технологической части
1. Масла отработанные Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:
Мм = N · V · L/Lн · k · ρ · 0,001 (4.16)
где N — количество автомашин, шт.;
V — объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л (V = 4,3);
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн — норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.
км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия (для ВАЗ 2170 — 20);
k — коэффициент полноты слива масла, к = 0.9
ρ - плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л Тогда Мм = 1000 · 4,3 · 15/20 · 0,9 · 0,9 · 0,001 = 4 т.
2. Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:
N = n / Т, (4.17)
где n — количество используемых аккумуляторов;
Для стартерных аккумуляторов Т=1,5−4 года в зависимости от марки машин (принимаем Т = 3).
Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:
Ма = N · m · 10−3, т/год (4.18)
где N — количество отработанных аккумуляторов, шт./год,
m — вес одного аккумулятора с электролитом, кг (для 6СТ — 55 m = 15 кг) [32].
Тогда Ма = 330 · 15 · 0,001 = 4,95 т.
3. Покрышки отработанные Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:
Мп = N · n · m · L/Lн · 10−3(т/год) (4.19)
где N — количество автомашин, шт.
n — количество шин, установленных на автомашине, шт.;
m — вес одной изношенной шины данного вида, кг (для шин 175/70R13 — 7 кг) [32];
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км (Lн = 75).
Тогда Мп = 1000 · 4 · 7 · 15/75 · 0,001 = 8,58 т.
4. Фильтры загрязненные нефтепродуктами Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:
Мф = N · n · L/Lн · 10−3 (т/год) (4.20)
где N — количество автомашин, шт.
n — общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км (для иномарок — 20).
Тогда Мф = 1000 · 4 · 15/20 · 0,001 = 4,6 т.
5. Отработанные накладки тормозных колодок Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:
Мн = N · n · m · L/Lн · 10−3 (т/год) (4.21)
где N — количество автомашин, шт.
n — количество накладок, установленных на автомашине, шт.;
m — вес одной отработанной накладки, кг;
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.
Тогда Мн = 1000 · 4 · 0,8 · 15/90 · 0,001 = 0,82 т.
6. Лом чёрных металлов несортированный Количество металлического лома, образующегося при обработке металла, определяется по формуле:
Мл = Q · т/год (4.22)
где: Q — количество металла, поступающего на обработку, т/год,
kл — норматив образования металлического лома, %, норма образования лома — 5%.
Тогда Мл = 2,1 · 5/100 = 0,12 т.
7. Огарки стальных сварочных электродов Количество остатков и огарков стальных сварочных электродов определяется по формуле:
М = Q · т/год (4.23)
где Q — расход электродов за год, т/год,
kэл — норматив образования отхода, %, k эл=15%
Тогда Мл = 0,9 · 15/100 = 0,13 т.
8. Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15%)
Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:
М = Q · (1 + к), т/год (4.24)
где Q — расход сухой ветоши за год, т/год,
k — содержание масел в ветоши, %, содержание масел — 10%., к = 0,1
Тогда Мл = 0,75 · (1+0,1) = 0,83 т.
4.
5.2. Расчет платы за образование отходов Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле [32]:
Пл = Слi · Мi (4.25)
где Пл — размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Слi — ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Мi — фактическое размещение i-го отхода (т, куб.
м.);
Слi = Нблi · Кэпочв · Ки, (4.26)
где: Нблi — базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);
Кэпочв — коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;
Ки — коэффициент инфляции.
Проведенные расчеты оформим в виде таблицы 4.
6.
Таблица 4.6 — Расчет платы за размещение отходов Наименование отхода Класс опасности. Базовый норматив платы, руб. Кэпочв Ки Масса отходов Стоимость, руб Масла отработанные III 248,4 1,3 1,79 4 2312,11 Аккумуляторы свинцовые отработанные II 992 1,3 1,79 4,95 11 426,50 Покрышки отработанные IV 248,4 1,3 1,79 8,58 4959,47 Фильтры загрязненные IV 248,4 1,3 1,79 4,6 2658,92 Тормозные колодки V 248,4 1,3 1,79 0,82 473,98 Лом черных металлов V 248,4 1,3 1,79 0,12 69,36 Остатки и огарки стальных сварочных электродов V 248,4 1,3 1,79 0,13 75,14 Обтирочный материал, загрязненный маслами IV 248,4 1,3 1,79 0,83 479,76 Всего 22 455,25 4.
6. Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд В данном разделе производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для участка.
Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности принимается по [6].
Расчет расхода воды Расход вод принимаем в расчете на один рабочий пост, при 305 рабочих днях получаем:
Оборотной
Qоб = 305 · Х · 3,0, (4.27)
где Qоб — кол-во оборотной воды, м3/сутки
Х — количество рабочих постов (Х = 12)
Свежей: технической
Qт = 305 · 1,8 · Х (4.28)
Питьевой ;
Qп = 305 · 1,2 · Х (4.29)
Сточной: бытовых потребителей —
Qст = 305 · 1,2 · Х (4.30)
Производственных потребителей ;
Qпр = 305 · 0,005 · Х (4.31)
Расчет расхода тепла Расход тепла (Qт) принимаем 208 тыс. ккал/ч из расчета на один рабочий пост, учитывая, что отопительный сезон 205 дней, имеем:.
Qт = (208 000 · Х · Тсм) · До (ккал/час) (4.32)
где До — длительность отопительного сезона, (До = 205 дн.)
Расход сжатого воздуха Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост — 0,2 м3/ч
Qсв =305 · 0,2 · Х (м3/ч) (4.33)
Расход электроэнергии Расход электроэнергии электропотребителями принимаем из расчета на один рабочий пост — 30 кВт · час в сутки
Wп = 305 · 30 · Х · 0,5 (кВт*час) (4.34)
Результаты расчетов сводим в таблицу 4.7
Таблица 4.7 — Расход основных видов ресурсов Наименование предприятия Количество постов Расход воды, м3/сутки Расход тепла Расход сжатого воздуха Расход электроэнергии Оборотной свежей сточной Тыс Вт Тыс. Ккал/час Технической Питьевой Бытов. Потр. Произв. Потр. СТО легковых автомобилей, принадлежащих гражданам 12 10 980 6588 4392 4392 183 590 400 511 680 732 109 800
Пост оценки аварийных повреждений 1 915 549 366 366 15,25 49,2 42,64 61 9150
Расчетные значения, полученные в данном разделе, будут использованы при проведении технико-экономического анализа предложенных мероприятий по организации работы сервисного центра.
Предложенные в проекте мероприятия по защите обслуживающего персонала и окружающей среды позволяют считать СТО практически экологически чистым предприятием.
5. Экономическая часть
5.
1. Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) Основные производственные фонды — это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переноситься на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [6]:
Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр + Стр-м, (5.1)
где Соф — стоимость основных производственных фондов, руб.;
Сзд. — прибавочная стоимость здания (участка) на реконструкцию без строительства дополнительных площадей, руб.;
Синв — стоимость инвентаря, руб.;
Спр — стоимость измерительных приборов, руб;
Соб — стоимость оборудования, руб.
Стр.-м. — стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования.
Поскольку проектирование СЦ проводим на базе реконструируемой станции технического обслуживания, то согласно [48] прибавочная стоимость здания на реконструкцию без строительства дополнительных площадей определяется по формуле:
Сзд. = Sрек ∙ Pрек, (5.2)
где Sрек — площадь помещения поста оценки повреждений автомобилей;
Pрек. — стоимость реконструкции одного кв. метра площади, руб (Pрек. = 2,0 тыс. руб.).
Отсюда Сзд = 48 · 2000 = 96 000 руб.
Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования [48]
Соб=∑Сi · n, (5.3)
где Ci — стоимость единицы оборудования,
n — количество ед. оборудования.
Стоимость оборудования определяется исходя из рыночной стоимости и отражается в табл. 5.
1.
Таблица 5.1 — Стоимость оборудования Наименование Количество Цена (руб). Стоимость Двухстоечный подъёмник 1 74 500 74 500
Комплекс автодиагностики. 1 34 200 34 200
Тестер люфтов рулевого управления и подвески автомобилей 1 9500 9500
Толщиномер покрытий 1 8100 8100
Стеллаж для инструментов. 1 1800 1800
Шкаф для приспособлений. 1 1800 1800
Ларь для отходов. 1 1000 1000
Верстак. 1 2800 2800
Всего 133 700
Итого стоимость оборудования Соб = 133 700 руб.
Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования:
Синв=0,02 Соб. (5.4)
Синв = 2674 руб.
Стоимость приборов составляет 10% от стоимости оборудования:
Спр=0,1 Соб. (5.5)
Спр= 13 370 руб.
Стр.-м. — затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости:
Стр.-м. = 0,1 ∙ Соб. (5.6)
Стр.-м. = 13 370 руб.
Определим стоимость основных производственных фондов Соф.
Соф= 96 000 + 133 700 + 2674 + 13 370 + 13 370 = 259 114 руб.
5.
2. Расчет текущих производственных затрат Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования.
Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем Рмат = Нм. ср · Туч, руб (5.7)
где Нм. ср — средняя норма затрат на материалы по СТО (Нм ср = 165 руб/чел ч);
Туч — годовой объем работ участка (поста) (принимаем 4% от объема работ по ТО и ТР СТО, Туч = 2016 ч час) Тогда Рмат = 165 · 2016 = 332 640 руб.
Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2% от стоимости оборудования Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 133 700 = 2674 руб.
Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб в год на одного рабочего участка, тогда Рмал = 900 руб.
Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на работника участка, тогда Рраб = 500 руб.
Расходы на электроэнергию на проектируемом участке рассчитаем исходя из рассчитанных в предыдущем разделе данных.
Затраты на электроэнергию определяются:
Рэ. = W ∙ Sк (5.8)
где Рэ. — стоимость электроэнергии за год, руб.;
W — годовой расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 4);
Sк. — стоимость одного кВт · ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт· ч для промышленных предприятий Sк = 4,11 руб).
Тогда по формуле (5.8)
Р.э = 9150 · 4,11 = 37 606,5 руб.
Расходы на водоснабжение:
Рв. = Qв. ∙ Sм., (5.9)
где Рв. — стоимость воды, расходуемой за год, руб.;
Qв. — годовой расход воды, м3 (раздел 4);
Sм. — стоимость 1 м³ воды, руб. (Sм. = 65,98 руб);
Рв. = 915 · 65,98 = 60 371,5 руб.
Расходы на тепловую энергию:
Ртепл. = Qтепл. ∙ Sтепл. (5.10)
где Ртепл. — стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.;
Qтепл. — годовой расход тепловой энергии (раздел 4) (продолжительность отопительного сезона 205 сут);
Sтепл. — стоимость тепловой энергии, руб. (Sтепл = 1072 руб./Гкал);
Ртепл. = 42,64 · 1072 = 45 710 руб Итого расходы на все топливо и энергию:
Ртоп.
эн.= Рэ. + Рв. + Ртепл.= 143 688 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:
Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости:
Ррем.
об. = 0,05 ∙ Соб. (5.11)
Ррем.
об. = 0,05 133 700 = 6685 руб.
Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.
зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения).
Рсод.
зд. =0,03∙Сзд. (5.12)
Рсод.
зд. = 0,03 96 000 = 2880 руб.
Расходы на ремонт здания Срем.
зд. принимают равными 2% от его стоимости:
Ррем.
зд. =0,02 ∙ Сзд. (5.13)
Ррем.
зд. = 0,02 96 000 = 1920 руб.
Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости:
Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (5.14)
Ринв.= 0,07 2674 = 187 руб.
Расходы на охрану труда Рохр.
тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.
Рохр.
тр.= 700 руб.
Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества — Рэк.осн.
ср. определяются:
Рэк.осн.
ср.= Ррем.
об. + Рсод.
зд. + Ррем.
зд. + Ринв. + Рохр.
тр = 6685 + 2880 + 1920 + 187 + 700 = 12 372 руб.
5.
3. Расчет расходов на оплату труда Фонд заработной платы по тарифу:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тг., (5.15)
где Сч. — часовая тарифная ставка, руб (Сч. = 100 руб.)
Тг. = - годовой объем работ на участке (посту), где предоставляется услуга, чел-ч (Тг = 1040)
ФЗПт. = 100 · 1040 = 104 000 руб.
Премии за производственные показатели составляют:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт. (5.16)
Пр. = 0,35 ∙ 104 000 = 36 400 руб.
Основной фонд заработной платы определяется:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (5.17)
ФЗПосн. = 104 000. + 36 400 = 140 400 руб.
Фонд дополнительной заработной платы составляет 10−40%, например:
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,3 (5.18)
ФЗПдоп. = 140 400 · 0,3 = 42 120 руб.
Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.19)
ФЗПобщ. = 140 400. + 42 120 = 182 520 руб.
Средняя заработная плата производственного рабочего за год:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (5.20)
где Рш. — число производственных рабочих, чел. (для участка Рш = 1 чел.)
ЗПср. = 182 520 руб.
Зарплата в месяц одного рабочего:
Зср мес.=ЗПср / 12, руб. (5.21)
Зср мес.= 182 520 / 12 = 15 210 руб Начисления на заработную плату 34,0%:
Ннач.=0,34∙ФЗПобщ (5.22)
Ннач.= 0,34 · 182 520 = 62 057 руб.
Общий фонд заработной платы с начислениями:
ФЗПобщ.
нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.23)
ФЗПобщ.
нач. = 182 520. + 62 057 = 244 577 руб.
Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих. [48]
ФЗПадм. = 244 577 · 0,14 = 34 241 руб.
5.
4. Расчет суммы начисленной амортизации Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:
(5.24)
где На — норма амортизации.
;
= 3450 руб.
Затраты на амортизацию оборудования Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле:
А = На · Соб (5.25)
где На — норма амортизации;
Соб — первоначальная стоимость оборудования Стоимость основных фондов участка составляет Соб = 133 700 руб. (табл.
5.1).
Норма амортизации (На) устанавливается исходя из срока полезного использования (работы) основных средств:
где 17 — средний срок службы машин и оборудования, лет.
Таким образом, Аоб = 133 700 · 5,88% = 7862 руб.
Итого от амортизации основных фондов получаем Аосн = 11 312 руб.
5.
5. Прочие расходы В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика:
1) расходы на сертификацию продукции и услуг;
2) суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы;
3) расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, расходы на содержание службы безопасности
4) расходы на обеспечение нормальных условий труда;
5) расходы по набору работников, включая расходы на услуги специализированных организаций по подбору персонала;
6) арендные (лизинговые) платежи за арендуемое имущество (в том числе земельные участки);
7) расходы на содержание служебного транспорта
8) расходы на командировки;
9) расходы на юридические и информационные услуги;
10) представительские расходы,
11) расходы на профессиональную подготовку и переподготовку работников
12) расходы на канцелярские товары, услуги связи и пр.;
13) расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем;
При укрупненных расчетах Рпр = ФЗПобщ.
нач. · Кох, (5.26)
где ФЗПобщ.
нач — общий фонд заработной платы с начислениями, руб;
Кох — процент общехозяйственных расходов, % (принимаем 30%).
Рпр = 244 577 · 0,3 = 73 373 руб.
Калькуляция себестоимости представлена в табл. 5.
2.
Таблица 5.2 — Калькуляция себестоимости
№ п/п Статьи расходов Сумма расходов, руб. 1 Материальные расходы 492 774 1.1 Основные и вспомогательные материалы 332 640 1.2 Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств 2674 1.3 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы 900 1.4 Топливо, вода и энергия всех видов 143 688 1.5 Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями 500 1.6 Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств 12 372 2 Расходы на оплату труда 578 818 2.1 Заработная плата производственных рабочих 182 520 2.2 Начисления на заработную плату 62 057 2.3 Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями 34 241 3 Итоговая сумма начисленной амортизации 11 312 4 Прочие расходы 73 373 ИТОГО (Робщ.) 856 277
5.
6. Расчет себестоимости, прибыли и налогов Себестоимость человеко-часа определяется по формуле:
S = ∑Робщ / Тгуч, (5.27)
где Робщ — общие расходы по участку за год руб.
Тгуч — трудозатраты на участке (Тгуч = 1040)
Принимая расходы по табл. 5.2, рассчитываем себестоимость — S.
S = 856 277 / 1040 = 823 руб.
Цена трудозатрат:
Ц = S · R, (5.28)
где R — рентабельность.
Принимая рентабельность R равной 15−35%, определяем цену трудозатрат:
Ц = 823 · 1,2 = 988 руб.
Выручку рассчитываем следующим образом:
Д = Ц Тгуч. (5.29)
Д = 988 · 1040 = 1 027 520 руб.
Балансовая прибыль:
Пр = Д — Робщ, (5.30)
Пр= 1 027 520 — 856 277 = 171 243 руб.
5.
7. Расчет финансово-экономических показателей Рентабельность затрат по балансовой прибыли:
Rзатр=Пр / Робщ = 171 243 / 856 277 = 0,2 = 20%
Срок окупаемости:
Т= Соф. / Пр = 259 114 / 171 243 = 1,5 года Технико-экономические и финансовые показатели представлены в табл. 5.
3.
Таблица 5.3 — Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей поста Показатели Единицы Значения в проекте Годовой объем работ СЦ (ТСЦ) чел-ч 51 840
Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.) чел-ч 1040
Площадь участка (расчетная) м2 48 Стоимость реконструкции участка тыс.
руб. 96 Стоимость оборудования участка тыс.
руб. 133,7 Количество производственных рабочих СТО чел. 29 Количество рабочих поста чел. 1 Средняя заработная плата за месяц руб. 15 210
Себестоимость чел-ч 823 Цена нормо-часа для клиента руб. 988 Рентабельность затрат по балансовой прибыли % 20 Срок окупаемости капитальных вложений лет 1,5
Таким образом, в 5 разделе работы рассчитаны фонд заработной платы, основная и дополнительная заработная плата. Определены и проанализированы основные статьи расходов на проект. Проведен расчет основных технико-экономических показателей проектируемого участка:
Цена нормочаса для клиента расчётная/ цена средняя по конкурентам составляют 988 / 1200 рублей Расчётный срок окупаемости по услуге — 1,5 года
Заключение
В соответствии с заданием на дипломное проектированиерассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проектирования и расчет СЦ с разработкой услуги по оценке аварийных повреждений автомобиля ВАЗ 2170.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведен анализ основных проблем технического обслуживания автомобилей и технико-экономическое обоснование предприятия автосервиса.
Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования СЦ для обеспечения потребностей Московского района г. Санкт-Петербурга. В целом расчетные показатели станции технического обслуживания автомобилей близки к эталонным значениям.
Проанализированы технология оказания услуги по оценке аварийных повреждений автомобиля, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта.
Для организации реконструкции участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
Проведена технологическая планировка расположения оборудования в участке и рассмотрены требования к организации работ.
Предложены организационная структура предприятия, а также организация работы проектируемого СЦ с клиентами.
Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию автомобилей.
Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенной технологии улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 1,5 года.
Список литературы
Автомобили ВАЗ: ремонт после аварий Справочник. Под общ. ред. А. А. 3вягина. — 2-е изд., стереотип.
— Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989.
— 333 с.: ил.
Автосервис. Расчет технико-экономических показателей автосервиса [Текст]: метод. указ. по выполнению экономической части дипломных проектов студентов по специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Автосервис» / С.-Петерб. гос. ун-т сервиса и экономики; авт.-сост.: О. Л. Пирозерская, С. Ю. Варганова. — и
Электрон. текстовые дан. — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. ;
27 с Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И. З., Артюшенко В. М., Мазаева Н. П. и др. / Под ред. В. С. Шуплякова, Ю. П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 480 с Автомобильный рынок России и Санкт-Петербурга: современное состояние, тенденции, перспективы развития парка, сегментов автомоечных, автосервисных услуг, автокомпонентов и услуг в области автотюнинга в 2006;2015 годах.
Маркетинговое исследование ООО «Профессиональные Комплексные Решения» — Электронный ресурс. Режим доступа
http://prcs.ru/gotovie-marketingovie-issledovanija/avtomobili.html
Афанасьев Л.Л., Колясинский Б. С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. -М.: Транспорт, 1980 — 210 с.
Боровиков А.В., Пирозерская О. Л., Доронин С. В. и др. Автосервис. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100 101.
65 «Сервис», специализация «Автосервис» — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. -118 с.
Бубнова И. Ю. Перспективы предоставления услуг предприятиями автосервиса в регионе // Школа университетской науки: парадигма развития — Тольятти, 2010. — № 1−2. — С. 331−338
Буянов В. В. Метод определения рационального количества постов станций технического обслуживания автомобилей, принадлежащих гражданам. — В кН.: Экономика и организация автомобильного транспорта и дорожного строительства. — Омск: ОмСХИ им. Кирова, 1972, с. 39−45 (Тр. МАДИ, вып. 50)
Волгин В. В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. — 2-е изд., изм. и доп. — М.: Дашков и Ко, 2005 — 496 с.
ВСН 01−89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (утв. приказом Минавтотранса РСФСР от 12 января 1990 г. N ВА-15/10 — М.: Издательство стандартов, 1990. — 17 с.
Гордиенко В. Н. Ремонт кузовов отечественных легковых автомобилей. — М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2006 — 256 с Госстрой СССР Указания по проектированию ограждений площадок и участков предприятий, зданий и сооружений СН 441−72* утверждены постановлением Госстроя СССР от 26 мая 1972 г. № 99
ГОСТ 21 624–81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. — М.: Издательство стандартов, 1982. — 14 с.
ГОСТ 12.
0.003−74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. — М.: Издательство стандартов, 1980. — 18 с.
ГОСТ 12.
1.005−88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. — М.: Издательство стандартов, 1988 — 24 с ГОСТ 12.
1.012−90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. — М.: Издательство стандартов, 1991. — 32 с.
ГОСТ 12.
4.011−89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. — М.: Гос. предпр.
Центр проектной продукции массового применения, 2008. — 16 с.
Егорова Н.Е., Мудунов A.C. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н. Е. Егорова, A.C. Мудунов. — М.; Экзамен, 2002. — 256с.
Ежемесячный бюллетень ООО «Центр экспертизы и безопасности» № 50 на 1 апреля 2011 года — СПб.: УГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, 2011 — 12 с.
Епифанов А.В., Пирозерская О. Л., Эмиров И. Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Автосервис» — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. — 27 с.
Информационные системы в экономике: учебник для студентов ВУЗов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Под. ред. Г. А. Титоренко. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. — 463 с Ковалев В. П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.
М.: Альфа-Пресс, 2008. — 336 с.
Кристи Н. М. Экспертное исследование обстоятельств, характеризующих механизм столкновения транспортных средств // Проблемы судебной автотехнической экспертизы. Сборник научных трудов. — М.: Изд-во ВНИИСЭ, 1985. — С. 17−37
Куштаров Г. М. Оценка состояния предприятий автосервиса и рисков, связанных с их деятельностью // Транспортное дело России — М.: 2009. — № 1. — С. 29−30.
Маркетинговое исследование. Рынок автосервисов и автосервисных услуг. Апрель 2011 — М.: Step by Step, 2011 — 66 с.
Марков О. Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. — М.: Транспорт, 1999. — 270 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
Михалёв В. Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. — СПб., 2009. — Т. 1. №
10. — С. 60−62.
Напольский Г. М., Солнцев АА Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие — М.: МАДИ (ГТУ), 2003. — 53 с.
ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е. Я. Юдина и доктора техн. наук проф С. В. Белова., — М.: Машиностроение, 1983 г — 366 с.
Павлова Е. И. Экология транспорта Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 2000. — 248 с.
Пеньшин Н. В. Маркетинг и оценка качества на рынке автосервисных услуг // Вестник Тамбовского государственного технического университета. — Тамбов, 2008. — Т. 14.
№ 1. — С.
171−182.
Панкратов Ф.Г., Баженов Ю. К., Серегина Т. К., Шахурин В. Г. Рекламная деятельность. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2001. — 364 с.
Передерий В.Г., Гасанов Б. Г., Напхоненко Н. В. Особенности работы фирменных и дилерских автосервисных центров на российском рынке // Вестник Южно-Российского государственного технического университета (Новочеркасского политехнического института). Серия: Социально-экономические науки. — Новочеркасск: 2010. — № 3. — С. 9−17.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. — М.:Транспорт, 1986. — 73 с.
Пособие по безопасному проведению работ с электрифицированным инструментом. — М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004. — 32 с.
РД 46 448 970−1041−99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. — М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с Родионов Ю. В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю. В. Родионов. — Ростов н/Д, Феникс, 2008. — 439 с.
Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей. Том 1: РД 3 112 178−1023−99. [Действителен от 2001;01−01]. — М.: Центроргтрудавтотранс, 2001. — 172 с.
Собурь С. В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c.
СП 12.
13 130.
Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности — М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009 — 30 с.
СП 52.
13 330.
Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23−05−95 — М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. — 76 с.
СП 60.
13 330.
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Актуализированная редакция СНиП 41−01−2003 — М.: Министерство регионального развития РФ, 2012. — 81 с.
Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог. — М.: Минавтотранс РСФСР, 1986. — 194с.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. — М.: НАМИ, 1988. — 78 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1977. — 197 с.
Туревский И. С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт — М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2011, — 288с.
Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л. Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2004. — 320с.
Шпак Ф. П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие для студентов специальности 230 700 «Сервис» специализации 230 712 «Автосервис». СПб. — СПбГУСЭ. 2005. — 143 с.
Экономика автомобильного транспорта [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. — М.
: Академия, 2005. — 320 с.
Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга — Режим доступа
http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_moscow/
Сайт «Всероссийская перепись населения 2010» Режим доступа
http://www.gks.ru/free_doc/new_site/perepis2010/croc/perepis_itogi1612.htm
Сайт «Компания Энерго
Софт Консалтинг". Режим доступа
http://www.esoft-auto.com/
Приложения
Не распечатывать, для оглавления
Приложение, А Образцы документов оформляемых при проведении оценки аварийных повреждений автомобиля
Приложение Б Экспертное заключение
Приложение В Анкета по автосервису Рисунок 3.1 — Структура управления предприятия Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лит
Лист
Листов
СПбГУСиЭ Проект СЦ в Московском районе г. Санкт-Петербурга. Разработка услуги по оценке повреждений после ДТП автомобиля ВАЗ 2170
ДПЗО.
100 101. .ПЗ Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
ДПЗО.
100 101. .ПЗ Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
