Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Инфраструктурное обеспечение производственного процесса на предприятиях регионального АПК

ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Изучение механизма инфраструктурного обеспечения в республиканском АПК свидетельствует о том, что органы управления на уровне районов и республики практически утратили контроль в регулировании взаимоотношений между агропромышленными товаропроизводителями и предприятиями агросервиса. Органы управления республиканским АПК не предпринимают усилий по созданию условий кооперирования в сферах… Читать ещё >

Инфраструктурное обеспечение производственного процесса на предприятиях регионального АПК (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Теоретические основы инфраструктурного обеспечения производственной деятельности хозяйствующих субъектов аграрной экономики
    • 1. 1. Сущность и назначение производственной и социальной инфраструктуры в АПК
    • 1. 2. Проблемы становления институтов инфраструктурного обслуживания и обеспечения агропромышленного производства
  • Глава 2. Особенности функционирования и тенденции развития производственной инфраструктуры регионального АПК
    • 2. 1. Региональные особенности формирования и функционирования производственной инфраструктуры АПК
    • 2. 2. Тенденции развития инфраструктуры и агропромышленного производства в Кабардино-Балкарской Республике
    • 2. 3. Оценка зависимости экономических показателей АПК от уровня развития производственной и социальной инфраструктур
  • Глава 3. Совершенствование инфраструктурного обеспечения предприятий и организаций АПК Кабардино-Балкарской республики
    • 3. 1. Формирование интегральных систем показателей оценки уровней развития инфраструктур агропромышленного производства и экономического развития районов Кабардино-Балкарской Республики
    • 3. 2. Расчет влияния численных параметров элементов социальной и производственной инфраструктуры на экономические показатели развития регионального АПК

Актуальность темы

исследования. Агропромышленные предприятия всех форм хозяйствования и собственности на современном этапе развития производительных сил и производственных отношений самостоятельно формируют программы производственно-хозяйственной и финансовой деятельности, обеспечивают самофинансирование и финансовую устойчивость, а также осуществляют социальное развитие сельских поселений.

Проблемы современного села наиболее остро фокусируются на состоянии инфраструктурного обеспечения производственного процесса в широком смысле этого понятия. За годы экономических реформ в развитии производственной инфраструктуры АПК не произошло положительных перемен, ухудшилась и социальная составляющая. Основная причина такого положенияэто спад объемов и кризис сельскохозяйственного производства, снижение его экономической эффективности, ослабление роли государства в решении инфраструктурных проблем села. Именно снижение эффективности агропромышленного производства привело к полному свертыванию инвестирования инфраструктуры предприятий и организаций АПК.

В сложившейся ситуации возникает необходимость формирования адекватного рыночным отношениям механизма инфраструктурного обеспечения социального и производственного развития села путем объединения ресурсов государства, регионального АПК, а также хозяйствующих формирований. Очевидно основную задачу АПК — обеспечение продовольственной безопасности страны — нельзя решить без кардинальных изменений в составах и уровнях развития всех элементов инфраструктурного обеспечения на селе.

Между тем, необходимые финансовые ресурсы для развития инфраструктуры все еще остаются мизерными и эта тенденция остается негативно регрессирующей.

Разработка теоретических и практических рекомендаций по совершенствованию производственной, социальной и рыночной инфраструктуры АПК региона в условиях рыночной экономики обуславливают актуальность и выбор темы исследования.

Состояние изученности проблемы. Научно-методические проблемы организации и функционирования инфраструктуры села исследовались известными учеными-экономистами (Алтухов И.О., Алферов В. П., Басаев Б. Б., Добрынин В. А., Зимин Н. Е., Кузнецов В. В., Буробкин И. А., Семенов А. А., Шутьков А. А., Ушачев И., Петриков А. В., Золин П. М., Шаяхметов И. Т. и др.).

В научных трудах этих ученых на достаточно высоком научно-методическом уровне рассматриваются проблемы формирования и функционирования инфраструктуры АПК в условиях перехода к рынку.

Между тем, проблемы формирования и функционирования инфраструктурного обеспечения региональных АПК в условиях рыночных отношений, недостаточно изучены и требуют дальнейших научных исследований.

В данной работе предпринята попытка восполнить указанные пробелы, что определило стратегическую цель исследования, его прикладные задачи и перечень рассматриваемых вопросов.

В ходе исследования использовались также и материалы научных конференций, проводимых международными и российскими организациями, распространяемые по компьютерной сети Интернет, законодательные акты Российской Федерации, документы Правительства РФ, Правительства Кабардино-Балкарской республики.

Тема диссертационного исследования соответствует п. 5.19. «Исследование проблем производственной, социальной и рыночной инфраструктур в регионах» и п. 15.36. «Исследование воспроизводственного процесса в сельском хозяйстве» паспортов специальностей ВАК МОиН РФ (экономические науки) и выполнена в рамках специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством: региональная экономикаэкономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами — АПК и сельское хозяйство.

Цель и задачи исследования

Цель исследования — разработка научных основ и выработка рекомендаций по формированию эффективной производственной и социальной инфраструктуры регионального АПК, направленных на достижение устойчивого социально-экономического развития сельских территорий.

Для реализации поставленной цели были поставлены и решены следующие задачи:

— раскрыть сущность и содержание производственной инфраструктуры в региональном АПК и провести исследования теоретических основ формирования и функционирования данного института в условиях рыночных отношений;

— дать экономическую оценку современного состояния инфраструктуры агропромышленного производства в регионе;

— проанализировать особенности формирования и функционирования рыночно ориентированной производственной инфраструктуры регионального АПК Кабардино-Балкарской республики;

— обосновать приоритетные направления развития инфраструктурного обеспечения агропромышленного производства, учитывающего территориальные различия и специфические условия функционирования хозяйствующих субъектов и социальное положение сельских поселений.

Предметом исследования являются экономические процессы, предпосылки и условия развития инфраструктуры предприятий АПК в условиях рыночных отношений.

Объектом исследования являются хозяйствующие субъекты аграрной экономики, а также сельские территориальные инфраструктурные формирования Кабардино-Балкарской республики как социально-экономические системы с разными экономическими, природными условиями и социальными факторами жизнеобеспечения сельского населения.

Теоретической и методологической основой исследований явились труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам формирования и функционирования инфраструктуры АПК, Программы Правительства Кабардино-Балкарской Республики по исследуемой проблеме, а также личные исследования автора. При разработке темы использовались следующие научные методы: статистический, монографический, расчетно-конструктивный, экономико-математический, социологический, экспертных оценок и др.

Научная новизна диссертационной работы состоит в разработанном на основе системного исследования методических и практических вопросов состояния инфраструктуры предприятий АПК и комплексе мер по повышению эффективности ее функционирования.

Элементами научного вклада являются следующие результаты, выносимые на защиту:

— уточнена сущность производственной инфраструктуры АПК в условиях рынка как социально-пространственное условие воспроизводства рабочей силы и других факторов производства путем обобщения мнений ведущих экономистов-аграрников, для определения проблемных моментов инфраструктурного обеспечения предприятий АПК и обозначения приоритетных направлений их устранения;

— произведена оценка современного состояния агропромышленного производства в Кабардино-Балкарской республике, с использованием статистических и экономико-математических методов анализа для выявления взаимосвязи и взаимозависимости между развитием производственной и социальной инфраструктур с одной стороны, и состоянием АПК с другой стороны;

— разработана и предложена методика оценки уровня развития инфраструктуры агропромышленного производства с использованием интегральных систем показателей, что позволяет разработать конкретные программы развития производственной и социальной инфраструктур сельских муниципальных районов Кабардино-Балкарской республики;

— обозначены альтернативные направления совершенствования организационно-управленческого механизма инфраструктурного обеспечения АПК региона, на основе изучения опыта ведущих регионов России, для эффективного материально-технического обслуживания сельских товаропроизводителей.

— разработаны нормативные показатели социальной и производственной инфраструктуры АПК КБР в целях обеспечения плановых экономических показателей республики методом расчетно-аналитических изысканий.

Практическая значимость работы состоит в том, что теоретические выводы и методические рекомендации, содержащиеся в диссертации, могут быть использованы государственными органами Кабардино-Балкарской Республики, администрациями районов для принятия управленческих решений, основанных на разработанной методике оценки уровня развития инфраструктуры предприятий регионального АПК, эффективности функционирования.

Выводы и предложения по совершенствованию системы инфраструктурного обеспечения производственного процесса предприятий АПК могут быть использованы Министерством экономического развития и торговли, сельского хозяйства и продовольствия Кабардино-Балкарской Республики.

Полученные результаты имеют научно-производственное и методическое значение. Результаты исследований могут также использоваться при оказании консультационных услуг другим регионам, а также в процессе обучения региональных экспертов и специалистов муниципальных органов власти.

Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационной работы были доложены и одобрены на научно-практических конференциях Кабардино-Балкарской государственной сельскохозяйственной академии (1999;2006 гг.). По материалам исследований опубликовано 5 научных работ общим объемом 1,5 п.л., которые отражают основное содержание диссертации.

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы, который содержит 127 наименований. Текстовая часть диссертации изложена на 152 страницах, в 23 таблицах, 18 рисунках и графиках, 10 формулах.

Заключение

.

Проведенные исследования дали возможность сделать выводы и разработать предложения по совершенствованию инфраструктурного обеспечения производственного процесса регионального АПК.

Инфраструктура представляется как совокупность социальных и экономических условий, обеспечивающих развитие всего производственного процесса, так и в аспекте ее функционирования на уровне определенного территориально-экономического обособления.

Инфраструктура связывает воедино все общественное производство, сокращая время производства и обращения и, тем самым, ускоряя оборот капитала. А ее своевременное формирование объективно необходимое условие прибыльного функционирования всего общевоспроизводственного процесса.

В аграрной сфере формирование и развитие инфраструктуры является обязательным условием эффективного взаимодействия субъектов основного и вспомогательного производства, связывающим спрос и обеспечивающим превращение всех видов ресурсов в факторы производства, способствующим созданию общих предпосылок воспроизводственного процесса, роста и развития агропромышленного производства, что выступает наиболее существенным признаком, конкретизирующим ее экономическую природу.

Основными принципами формирования, функционирования и развития инфраструктуры АПК являются: производственная обособленность, что усиливает непосредственную связь элементов инфраструктуры и основного производствадополнительность, как возможность различных комбинационных вариантов структуры элементов инфраструктуры с учетом особенностей раз вития основного производствамногообразие форм — автономность и единство организационного, информационного, отраслевого и др. построения в зависимости от изменения структуры основного производства.

Инфраструктура как сфера агропромышленного комплекса имеет свои особенности. В отличие от других сфер АПК инфрастуктура, во-первых, представлена в качестве собирательного блока, включающего разнородные.

137 отрасли, производства и виды деятельности, что позволяет говорить об «интегральной инфраструктуре комплекса" — во-вторых, ее связь с другими составными частями АПК осуществляется преимущественно на основе функционального разделения труда.

В-третьих, на функционирование инфраструктуры оказывают влияние процессы цикличности, характерные для сельскохозяйственного производства, что предопределяет и соответствующий ритм деятельности связанных с ним отраслей инфраструктуры.

Элементами инфраструктуры АПК являются: а) предприятия и организации, обслуживающих все сферы комплекса и сельское население, обеспечивающих общие условия воспроизводства и его непрерывность в АПК, способствующих созданию хозяйственного единства всех элементов комплекса и их полную интеграциюб) множество хозяйствующих субъектов всех сфер АПК и сельское население в момент, когда они являются объектами обслуживания или пользуются материальной базой инфраструктуры и взаимосвязи между ними.

Изучение механизма инфраструктурного обеспечения в республиканском АПК свидетельствует о том, что органы управления на уровне районов и республики практически утратили контроль в регулировании взаимоотношений между агропромышленными товаропроизводителями и предприятиями агросервиса. Органы управления республиканским АПК не предпринимают усилий по созданию условий кооперирования в сферах производства, переработки сельскохозяйственной продукции, обслуживания, обеспечение материально-техническими ресурсами.

Прямые связи агропромышленных товаропроизводителей с заводамиизготовителями тракторов, сельскохозяйственных машин, грузового транспорта не получили широкого применения по ряду причин.

Лизинг основных видов сельскохозяйственной техники производства в АПК Кабардино-Балкарской Республики еще не стал одной из форм аренды формирующихся рыночных отношений в сфере обеспечения материальнотехническими ресурсами.

Основываясь на выводах, сделанных в процессе исследования инфраструктурного обеспечения производственного процесса АПК Кабардино-Балкарской Республики, мы пришли к выводу, что в условиях переходного периода формирование механизма инфраструктурного обеспечения регионального АПК должно исходить из новых требований, предусматривающих определение роли и функций государственных и негосударственных органов управления, имеющих адаптивные структуры управления.

Самое пристальное внимание следует уделить функции управления материально-техническим снабжением и сконцентрировать все функции в Министерстве сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации и региональных департаментах сельского хозяйства и продовольствия. При этом материально-техническое снабжение нужно выделить в отдельный единый объект управления, то есть целесообразно от управления по отраслевому принципу перейти к управлению по функциональному принципу.

В Концепции программы социально-экономического развития КБР на 2001;2005 г. г. в качестве направления решения проблемы предусматривались обеспечение государственной поддержки участия предприятий всех форм собственности в региональных и федеральных проектах и программах.

Однако реализация провозглашенного в этом документе принципа со-финансирования республиканских программ из различных инвестиционных источников (средства предприятий, населения и проч.) возможна только после создания эффективного механизма общественно-государственного управления интересами участников и инвесторов процесса воспроизводства основного капитала социальной сферы.

Существующая методика определения нормативной потребности субъектов Российской Федерации в объектах социальной инфраструктуры, одобренная распоряжением Правительства Российской Федерации № 1683-р от 19 октября 1999 года, не позволяет осуществлять дифференцированную политику социально-экономического развития различных групп административнотерриториальных образований в рамках субъекта федерации.

Для комплексной оценки достигнутого уровня развития инфраструктуры, определения уровня ее затратности, экономической и социальной эффективности, потребности в увеличении потенциала и на этой основе подготовки федеральных, региональных и отраслевых программ и прогнозов необходима разработка интегральной системы показателей развития социальной инфраструктуры. Создание такой системы трактуется в современной экономической научной литературе как проблема изучения, подбора и использования экономико-статистических методов для построения обобщенных показателей развития социальной инфраструктуры.

Результаты диссертационного исследования говорят о наличии четкой и прямой зависимости между экономическими показателями агропромышленного производства и уровнем развития социальной и производственной инфраструктур АПК.

Определив уровень обеспеченности инфраструктурой территории по соответствующим отраслям инфраструктуры, можно сделать вывод о том, какие инфраструктурные составляющие являются приоритетными с точки зрения необходимости реализации выделенных направлений социально-экономического развития региона.

Отобранные в результате проведенных расчетов элементы инфраструктуры превращаются в «дополнительные точки роста», развитие которых необходимо для осуществления устойчивого, экологически сбалансированного развития региона.

В связи с этим, на наш взгляд, необходимо внести в действующие программы экономического и социального развития регионов ряд изменений, связанных с финансированием и реализацией мероприятий, обеспечивающих развитие «дополнительных инфраструктурных точек роста».

Развитие инфраструктуры должно способствовать и росту инвестиций в региональную экономику, что повлечет развитие сопутствующих и технологически связанных производств, а это, в свою очередь, должно обеспечить рост доходов регионального бюджета.

Развитие соответствующих запланированным структурным преобразованиям инфраструктурных элементов также скажется на улучшении материально-технической базы и обеспечит создание новых рабочих мест, повышение уровня занятости населения.

Использование предлагаемой нами методики позволила бы не только учесть особенности развития сельской социальной и производственной сферы, представленной инфраструктурой 10 районов КБР, но и заложила бы основы формирования эффективной стратегии инвестирования в воспроизводство объектов инфраструктуры в отдельно взятых муниципальных образованьях, превращая тем самым распределительную роль бюджета республики в стимулирующую в вопросах финансового обеспечения воспроизводства объектов СИСИ КБР.

С учетом этого, нами разработана и предложена методика оценки уровня развития инфраструктуры агропромышленного производства с использованием интегральной системы показателей, что будет крайне востребована в современных условиях.

По нашему мнению, реализация предложенной методики может быть введена в ежегодную практику работы министерств и ведомств, отвечающих за разработку планов и программ регионального развития.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Нормативные документы
  2. Российская Федерация. Законы. Гражданский кодекс РФ: Официальный текст. М.: Экзамен, 2001. — 304 с.
  3. Российская Федерация. Законы. Бюджетный кодекс РФ 3-е изд. М.: «Ось-89″, 2000. — 192с, ст. 65.
  4. Российская Федерация. Законы. Градостроительный кодекс РФ: Официальный текст. М-: „Норма, ИНФРА-М“, 2000- - 64 с. 1. И. Книги и монографии
  5. Ю.П., Шпилев Б. Е. Резервы устойчивого развития экономики региона. Регион: ресурсы местного самоуправления. Вып. 8, М., 1999.
  6. В.Д. Россия. Экономический и инвестиционный потенциал. М.: ОАО „Экономика“, 1999.
  7. И.В. Региональный рынок: воспроизводственный аспект. Нижний Новгород, 1997.
  8. СП., Мезенев Н. И., Минаков М. С., Нудельман Р. И. Экономические проблемы формирования транспорта СССР. М.: Транспорт, 1985.
  9. Арсланова 3., Лившиц В. Н. Оценка инвестиционных проектов. // Инвестиции в России. 1995. — № 1
  10. У. Региональные инструменты финансирования // ЭКО. -№ 2.-2000.
  11. А. К вопросу о сущности эффективности инфрастуктуры.- В кн.: Труды института экономики АН СССР. М., 1978.
  12. Т.Г., Лившиц В. Н. Оценка эффективности инноваций: „старые“ и „новые“ проблемы. //Экономика и мат. методы 1992, т. 28, вып. 1.
  13. Н.И. Статистические методы системного анализа уровня развития производственной инфраструктуры // Статистика инфраструктуры. -М.: Наука, 1987.
  14. Н.И. Уровень развития производственной инфраструктуры стран СЭВ и его экономический анализ // Производственная инфраструктура стран членов СЭВ и социалистическая экономическая интеграция. — М.: МИЭПМСС, 1986.
  15. Н.И., Васильева Е. М., Лившиц В. Н., Фролова М. П. Ресурсоемкость производственной инфраструктуры и эффективность ее функционирования // Экономика и мат.методы. 1992. т. 28, вып. 3.
  16. Н.И., Лившиц В. Н. Система показателей состояния и функционирования инфраструктуры региона // Социально-экономические проблемы развития народного хозяйства. М.: Труды ВНИИСИ, 1981, вып. 5.
  17. И.К. и др. Статистика рынка товаров и услуг. Учеб. М., 1995.
  18. B.C., Захаров В. Ф. Региональная экономика: Монография. / Под ред. B.C. Бильчака. Калиниград: Янтарный, сказ, 1998.
  19. Р., Мэзон Р., Фламгольц Э. И др. Исследование операций: в 2-х томах. Пер. с англ./Под ред. Дж. Моудера, С. Элмаграби. -М.: Мир, 1981, т.2,677 с.
  20. . Труд в условиях рыночной трансформации // Общество и экономика. 2003. № 1.
  21. Т.Г. Сбалансированность регионального воспроизводства. Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991.
  22. Я.Т. Производственная инфраструктура и методологические вопросы определения ее эффективности. В кн.: Труды Института экономики АН СССР. — М., 1978.
  23. В.И., Игнатов В. Г., Кетова Н. П. Основы региональной экономики. Учебное пособие. Москва. Ростов н/Д: 2000. С. 108−112.
  24. Е.М., Ключникова Н. М., Румянцева Л. В., Сафронов Б. И. Формирование показателей по транспорту для моделей межотраслевого баланса. // Информационные технологии в экономике. М.: Центр экономической конъюнктуры и прогнозирования МЭ. 1991, вып. 1.
  25. Е.М., Лившиц В. Н. Комплексное прогнозирование научно-технического прогресса в сфере материального производства. // Системные исследования: Методологические проблемы. Ежегодник 1984. -М.: Наука, 1984.
  26. Е.М., Лившиц В. Н. Системный анализ эффективности научно-технического прогресса в отраслях производственной инфраструктуры. // Системные исследования: Методологические проблемы. Ежегодник 1983.-М.: Наука, 1983.
  27. В.В. Япония: производственная инфраструктура. М.: Наука, 1991.
  28. А.Г. Население и рабочая сила в Российской Федерации. Тенденции и перспективы // Вопросы статистики. 1999. № 10.
  29. Т.А. Пути развития транспортной системы как важнейшей составляющей производственной инфраструктуры региона // Технологии управления. Науч.-практ. журнал, № 2. Ростов-на-Дону, 2002.
  30. Т.А. Развитие производственной инфраструктуры как составляющая реализации социально-экономической политики региона / Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Ростов-на-Дону, 2003.
  31. Т.А. Современные аспекты развития производственной инфраструктуры региона В сб. Экономические проблемы России и региона: Ученые записки. Вып.8. /РГЭУ (РИНХ). — Ростов н/Д., 2003.
  32. Т.А., Лубнев ЮЛ. Роль и место производственной инфраструктуры в региональном развитии»// Технологии управления. Науч.-практ. журнал, № 1. -Ростов-на-Дону, 2001.
  33. А.Л. Управление региональным развитием: цели, критерии и методы. Регион: теория и практика устойчивого развития. М., 1998.
  34. А.П. Комплексное развитие инфраструктуры рынка средств производства в России. М.: Изд-во РЭА, 1995.
  35. Р. С. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике: Монография/ Р. С. Головина. М: Наука, 2001.- 310 с.
  36. СО. Торгово-промышленные палаты в системе поддержки отечественного предпринимательства // Российский экономический журнал. -1998.
  37. Государственное регулирование рыночной экономики. /Под ред. Кушлина В. И., Волгина Н. А. М.: Экономика, 2000.
  38. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике / Демидова Л. С и др. М., 2000.
  39. А.Г. Основы региональной экономики: о структуре, методологии и содержании / РЭЖ. 2000 № 10.
  40. А.Г. Региональная политика в программе экономических реформ. М.: СОПСиЭС, 1995.
  41. Е.Т., Нестеров Н. А. Совершенствование управления производственной инфраструктурой и его эффективность: Учебн. пособ. -М.:МИНХ, 1983.
  42. А.И. Региональные пропорции воспроизводства .- Л., 1 451 977.
  43. В.А. Зарубежный опыт комплексного развития регионов // Регионология, 1994. № 2−3.
  44. В.А. Инфраструктура при социализме. // Вопросы экономики, 1977, № 2.- С. 15−16
  45. В.Г., Бутов В. И. Регионоведение (экономика и управление). Учебное пособие. Москва: «Тесса», Ростов н/Д: издательский центр «МарТ», 2000. — 416 с.
  46. В.Г., Бутов В. И. Регионоведение (экономика и управление): Учебное пособие. 3-е издание, перераб. и доп. Москва: ИКЦ «МарТ», «Ростов н/Д: издательский центр „МарТ“, 2004. — С. 141−157.
  47. У. Методы регионального анализа. М.: Прогресс, 1996.
  48. Инфраструктура и интенсификация экономики. / Отв. Ред. В. П. Красовский. М.: Наука, 1980.
  49. Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы. Сб.ст. //Отв.ред. Альбеков А. У. Ростов-на-Дону: Институт коммерции и маркетинга РГЭА. 1999.
  50. Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы. Ученые записки, вып. 3 / РГЭА. Отв. ред. В. П. Федько.- Ростов на — Дону: РГЭА, 1998.
  51. А.И. Регионы и государство: проблемы взаимодействия. // ЭКО.-№ 1−2000.
  52. JI.B. Проблемы эффективного использования и развития транспорта. М.: Наука, 1989.
  53. Т. Инфраструктура рыночного хозяйства // Российский экономический журнал. 1994. № 3.
  54. Н.Р. Региональная производственная инфраструктура: планирование и интенсификация. Владивосток: Изд. Дальневосточного университета, 1987.
  55. Н.К. Экономика сельского хозяйства с основами аграрных рынков. -М., 1998.
  56. А.В. Экономическая безопасность хозяйственных систем.146
  57. Учебник. М.:Изд-во РАГС.-446 с.
  58. М.П. Инфраструктура регионов мира. Учеб. М., 2000.
  59. Комплексная оценка эффективности мероприятий, направленных на ускорение НТП. Методические рекомендации и комментарий по их применению. М.: Информэлектро, 1989.
  60. Комплексная программа развития инфраструктуры товарных рынков РФ на 1998−2005 годы / Постановление Правительства РФ от 15.06.98 № 593 / „Российская газета“, 01.07.98.
  61. Комплексный прогноз развития производственной инфраструктуры на 1991−2010 гг.: Препринт. М.: ВНИИСИ. 1989.
  62. Конституция (основной закон) Российской Федерации. М.: Финансы и статистика, 1995.
  63. Концепция национальной безопасности Российской Федерации (в редакции Указа Президента Российской Федерации от 10 января 2000 г. № 24).
  64. Концепция развития транспортного комплекса Ростовской области на период до 2005 года /
  65. Концепция реформирования бюджетного процесса в Российской Федерации в 2004—2005 годах / Постановление Правительства РФ от 22 мая 2004 года № 249
  66. Концепция стратегического развития России до 2010 года. М., изд. ИСЭПН, 2001.
  67. Концепция экономической политики Ростовской области / Экономика Дона № 6,7,8 03.99 г., с. 2−32.
  68. О. Пути стабилизации социально-экономического положения региона // Экономист. № 8.- 2000.
  69. В.В. Производственная инфраструктура (размещение и территориальное планирование). М.: Наука, 1986.
  70. .Х. Инфраструктура в системе регионального хозяйственного комплекса Севера. М., 1980.
  71. Красовский В. П. Экономические проблемы инфраструктуры в
  72. СССР // Вопросы экономики, 1977, № 2. С.24−34
  73. В.П. Современные проблемы инфраструктуры в СССР. (Тезисы доклада на советско-венгерском симпозиуме). М.: ИЭ АН СССР, 1976.-С. 15.
  74. В.П. Экономические проблемы инфраструктуры в СССР.//Вопросы экономики. 1977. -№ 2.
  75. И.М. Организационно-экономические формы научной инфраструктуры вуза как фактор совершенствования связи науки с производством. Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. эконом, наук. Ростов н/Д, 1989.
  76. О.А., Лившиц В. Н. Структура капитала. Анализ методов ее учета при оценке инвестиционных проектов // Экономика и мат. методы, т.31,вып.4. М, 1995.
  77. В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986.
  78. К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., Т. 23.
  79. А.С., Новоселов А. С. Основы теории регионального воспроизводства: Курс лекций. / НГАЭиУ. М.: ОАО Издательство „Экономика“, 1998.
  80. В.Н. Правовые и экономические аспекты взаимоотношений федерального центра и субъектов Российской Федерации. Методические материалы к курсам „Регионоведение“ и „Система государственного управления“. М.: Проект ТАСИС СМЕРУС 9503,1998.
  81. Н.Д. Региональное прогнозирование и региональное развитие России. М.: Наука. 1995.
  82. С. Инфраструктуре нужна целостность // Экономика и жизнь.-1995.-№ 15.
  83. Меры по реализации среднесрочной программы структурных реформ // Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации № 829 от 19 июля 1999 г.
  84. Методологические положения по статистике // Вып.1, Госкомстат1481. России, М.: 1996.
  85. Н.Н. Региональная экономика. М., 1978.
  86. С.С. Производственная инфраструктура в системе государственно-монополистического капитализма. М.: Высшая школа, 1983.
  87. Р.И., Тараканова И. А. Учет внетранспортного эффекта при определении эффективности капитальных вложений в развитие инфраструктуры // Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства. М.: ВНИИСИ, 1982.
  88. О концепции демографического развития РФ на период до 2015 года // Свод законов РФ. 2001. № 40. Ст. 3873
  89. О федеральном бюджете на 2000 год. Федеральный закон от 31.12.1999-РГ, 05.01.2000.
  90. Определение эффективности капитальных вложений на транспорте. -М.: ВНИИСИ, 1982, вып. 8.
  91. Организация и функционирование инфраструктуры региона и ее отдельных подсистем. / Под ред. В. И. Шипилова. Свердловск: Уральский науч. центр АН СССР, 1983.
  92. В.П. Планирование производственной инфраструктуры: комплексный подход. М.: Экономика, 1986.
  93. Основные показатели социально-экономического положения регионов Российской Федерации в 2000 году / Российская газета № 24 (150) от 14.02.2001 с. 4−5.
  94. Основные положения новой экономической программы развития России до 2010 года. // Экономика и жизнь. 2000. — № 24.
  95. Основные положения региональной политики Российской Федерации. Указ Президента РФ от 03.06.1996 РГ, 11.06.1996.
  96. Е., Решетников Н., Ярушкина Н. Разработка прогнозов социально-экономического развития регионов с использованием комплексной имитационной модели // Российский Экономический Журнал. -№ 2.-2000.
  97. B.C., Стаханов В. Н. Формирование инфраструктурырегионального рынка средств производства. Ростов-на-Дону: Изд-во Рост, ун-та, 1993.
  98. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства / Под ред. А. В. Комарова и B.C. Кравченко. М.: Транспорт, 1988.
  99. А.А., Попова С. А. Социальные условия экономической безопасности в регионе. Якутск, 1999.
  100. М. Международная конкуренция. М.: Международные отношения, 1993.
  101. JI. Финансовый механизм саморазвития региона// Экономист. № 5 — 1999.
  102. В.К. Методологические основы исследования проблем региональной экономики: Предпр. науч. докл. для обсуждения на семинаре ИРЭ РАН по методол. социал.-эконом. исслед. /РАН. Ин-т пробл. регион, экономики. СПб., 2000.
  103. ЮО.Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта / Под ред. Л. В. Канторовича, В. Н. Лившица. М.: Наука, 1982.
  104. Проблемы развития производственной инфраструктуры. М.: ВНИИСИ, 2004.
  105. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства. М.: ВНИИСИ, 1979−1991.
  106. Программа „Развитие бюджетного федерализма в Российской Федерации на период до 2005 года“ / Постановление Правительства РФ от 15 августа 2001 г. № 584 „О программе развития бюджетного федерализма“ в Российской Федерации на период до 2006 года».
  107. Программа экономического и социального развития Ростовскийобласти на 2003−2006 годы // Распоряжение Главы Администрации Ростовской области от 31.01.03 г. № 41- рп.
  108. Проект ФЗ РФ «О федеральном бюджете на 2005 год» / miniin.ru.
  109. В.А. Управление отраслями инфраструктуры в системе региона // Межвуз. сб. Д., 1980.
  110. О.С. Региональная экономика в системе устойчивого развития. М.: Наука, 2004.-258с.
  111. Пчелинцев О. С, Минченко М. М. Региональная инфраструктура как условие экономического роста // Экономическая политика. № 6.-2004.
  112. Региональная политика, направленная на сокращение социально-экономической и правовой асимметрии. Новосибирск.: Экор, Сибирское соглашение. — 2005. — 549 с.
  113. Региональная политика, направленная на сокращение социально-экономической и правовой асимметрии. // Под ред. В. Е. Селиверстова. Новосибирск: Экор, сибирское соглашение. 2000. — 549 с.
  114. Региональное развитие: опыт России ir Европейского Союза. /Рук. Авт. Колл. И отв. Ред. А. Г. Гранберг. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2003.-435 с.
  115. Развитие организованных структур в системе предпринимательства / О. Н. Богословский. СПб., 2002. — 70 с
  116. Республиканская целевая программа «Развитие транспортного комплекса республики Татарстан на 2001−2005 гг.» Татарстан: проблемы и стратегия развития транспортного комплекса. // Транспорт России. 2001, 1218 марта. Спец. выпуск.
  117. Ю.А. Случайные процессы. М., Наука, 1979,184 с.
  118. Российский статистический ежегодник 2000. М: Госкомстат1. России, 2000.
  119. Российский экономический рост 1999−2000 гг. в региональном и глобальном контекстах // Проблемы прогнозирования. 2001. № 4, с. 25.
  120. Ростов-на-Дону в цифрах. Статистический сборник. Ростов-на-Дону: Ростовский областной комитет государственной статистики, 2002.
  121. СП. Формирование рыночной структуры регионального АПК // Экономика сельского хозяйства России. 2002. — № 2.
  122. А. Инфраструктура и конкурентоспособность продукции // Экономист. -1996 № 2.
  123. А. Становление рынка и его инфраструктуры // Экономист. 1993. № 9.
  124. Системный анализ инфраструктуры как элемента народного хозяйства / Под ред. Ч. Спирмен. М.: ВНИИСИ, 2005.
  125. С.Н. Региональные аспекты социальной политики. М.,
  126. Социально-экономические проблемы России. Справочник. СПб.,
  127. Р.Г. Инфраструктура и конкурентоспособность продукции // Экономист. -2004 № 2.1999.1999.
Заполнить форму текущей работой