Технология возведения зданий

Костромская Государственная

Сельскохозяйственная Академия

Кафедра ТСП

Курсовой проект

По дисциплине: «Технология возведения зданий»

Выполнил: студент

4 курса 1 группы

Мусинов И.Н.

Принял: Соколов Г. М.

Кострома 2003

Характеристика монтируемого здания

Особенности монтажной площадки

Определение количества монтажных элементов

Определение трудоёмкости работ, состава звеньев бригады

Определение технических параметров и выбор монтажного крана

Расчёт строповочного устройства

Привязка крана

Разработка графика производства работ

Расчёт потребности в транспортных средствах

Определение ТЭП

Мероприятия по технике безопасности

Монтаж строительных конструкций является ведущим технологическим процессом, который во многом определяет структуру объектных потоков, общий темп строительства объекта, порядок и методы производства других строительных работ, включая и монтаж конструкций, должно быть увязано в единый технологический процесс, конечной целью которого является получение готовой продукции в виде здания или сооружения.

В целях сокращения сроков строительства все виды работ совмещают по времени, т. е. осуществляют поточным методом, что позволяет более эффективно использовать машины и механизмы, повысить производительность труда и снизить стоимость строительства.

При разработке технологических карт на производство отдельных строительных процессов, выборе метода производства работ — определяющую роль играет назначение здания или сооружения, его объемно — планировочные и конструктивные характеристики.

В настоящее время, в мире все чаще ставиться вопрос об охране окружающей среды — поэтому планировку и застройку территории объектами необходимо вести с учетом климатических условий, внедрению высокоэффективных установок для очистки промышленных выбросов, воспитанию у рабочих ответственности за бережное использование земли и её богатств.

Характеристика монтируемого здания.

Запроектировано здание промышленного назначения, в плане имеет прямоугольное очертание с размерами в осях 18×72 м, четырёхэтажное, четырёхпролётное (пролёт — 6 м), с неполным каркасом. Наружные несущие стены из силикатного кирпича толщиной 0.64 м, колонны среднего ряда запроектированы по высоте — h = 3.2 м индивидуального изготовления. Здание запроектировано с поперечным расположением ригелей, опирающихся на консоли колонн. На полки ригелей опираются плиты перекрытия двух типоразмеров 1.2×6 м, 0.6×6 м.

Особенности монтажной площадки.

До начала работ по строительству здания необходимо произвести срезку растительного слоя на застраиваемой территории.

Бетон и раствор приготовляются на заводе ЖБИ.

Плиты покрытия, ригели, колонны и балки транспортируются на панелевозах с вертикальной пирамидой типа НАМИ 790 и на бортовых машинах типа КАМАЗ М 25 грузоподъемностью 24 т в горизонтальном положении.

Для доставки изделий и материалов на стройплощадку должны использоваться постоянные дороги и проезды, предусмотренные стройгенпланом. Временные дороги строятся в виде исключения, когда постоянные по своему месту расположению не могут обеспечить проезда тяжелых панелевозов к монтируемому объекту. Для временных дорог используют ж/б плиты. Вдоль дороги, в месте расположения крана устраивается разгрузочная площадка.

Монтаж конструкций осуществляется в летнее время — июнь месяц.

Дальность перевозки сборных элементов 10 км.

Обеспечение ресурсами (электроэнергия, вода, сжатый воздух) из городской сети.

Особых условий нет.

Определение количества монтажных элементов.

Объём монтажных и сопутствующих работ зависит от методов и способов монтажа. На основании данных рабочих чертежей определяется количество монтажных элементов, их марка, масса, объём и площадь.

Спецификация железобетонных элементов.

Определение трудоёмкости работ, состава звеньев и бригады.

Для определения сроков выполнения работ, технико-экономических показателей составляется калькуляция трудовых затрат и заработной платы. В калькуляции учитывают все затраты ручного и механизированного труда, а также зарплату на основные и вспомогательные процессы. В калькуляции наименования работ записывают в той последовательности, в которой они будут осуществляться при монтаже здания.

Объём работ ведут по количеству элементов (колонны, ригели, стропильные балки и т. д.), либо по метру шва (сварка). Норму времени определяют по ЕНиР на основные и вспомогательные работы в чел.-час; маш.-час.

Затраты труда определяют по формуле: Т₁ = VH_ВР и T = T₁/8

Состав звена также назначают по ЕНиР. В данном курсовом проекте сварщик входит в состав комплексной бригады. Расценка также берётся из ЕНиР, а заработная плата получается путём перемножения расценки на объём работ.

Определение технических параметров и выбор монтажного крана.

Выбор крана производится по требуемым рабочим параметрам, которые определяются по данным монтажных характеристик элементов сборных конструкций. Конструкции характеризуются монтажной массой, монтажной высотой и необходимым вылетом стрелы.

1) Определяем монтажную массу:

g_м = g_к + g_стр + g_пр, где

g_к — масса конструкции, т.;

g_стр — масса строповочного устройства, т.;

g_пр — масса прочих приспособлений, т.

g_м = 3.6 + 0.044 + 0 = 3.644 т.

2) Определяем монтажную высоту (высоту подъёма крюка):

H_м = h₀ + h_з + h_к + h_стр, где

h₀ — отметка (от уровня стоянки крана до опоры) на которую устанавливают элемент, м;

h_з — высота подъёма элемента над опорой (0.5 -1.0 м);

h_к — высота конструкции во время строповки, м.;

h_стр — высота строповочного утсойства, м.

H_м = 12.3 + 0.5 + 1 + 5 = 18.8 м.

3) Определяем длину стрелы:

L_B = A/2 + C +B, где

А — ширина подкрановых путей, м.;

С — расстояние от ближайшего рельса до здания, м;

B — ширина здания, м.

L_B = 6/2 + 2 + 18 = 23 м.

По полученным характеристикам выбираем для технико-экономического сравнения два крана: БК — 151 и СКГ -100.

Сравнение различных монтажных кранов производится по величине удельных приведённых затрат на 1 тонну смонтированных конструкций.

C_маш.см^пр = E/T_маш.см. + C_г/T_г. см. + C_э, где

E — единовременные затраты, связанные с монтажом, демонтажом, перевозкой и пробным пуском крана;

C_г — годовые затраты на прямое восстановление стоимости крана (в % от инвентарной стоимости крана);

T_маш.см. — из ведомости расчётов;

T_г. см. — нормативное число смен работы крана в году;

C_э — стоимость эксплуатационных расходов, включающих затраты на ремонт, смену оснастки, энергоресурсов и заработной платы машиниста.

Принимаем кран БК -151, т.к. он обеспечивает наименьшую себестоимость работ.

Расчет строповочных устройств.

Железобетонные колонны поднимают и переводят в вертикальное положение способом поворота, при котором кран перемещаясь вдоль колонны поворачивает ее вокруг нижнего ребра башмака с помощью поднимающегося вертикально крюка; башмак удерживают от смещения расчалками; для выверки и временного закрепления используют железобетонные клинья, которые могут оставаться замоноличенными в фундаменте; вертикальность колонны определяют с помощью 2 нивелиров.

Колонны монтируют с помощью одноветвевого стропа:

Монтаж железобетонных ригелей.

Ригели стропуют двухветвевым стропом. При установке их приходится заводить между другими конструкциями. Чтобы избежать ударов об эти конструкции, их при подъеме удерживают от разворота оттяжками. Ригели в здании с полным каркасом устанавливают на консоли колонн. Установленные на консоли колонн ригели после выверки закрепляют электроприхваткой.

Ригели монтируют двухветвевым стропом:

Монтаж плит перекрытия.

Плиты перекрытия монтируют, только монтаж осуществляется четырехветвевым стропом, так как размеры плит перекрытия 1.5×6 м.

Подбираем двухветьевой строп для строповки железобетонного ригеля, как для самого тяжёлого элемента.

Определяем натяжение в одной ветви стропа:

S = P/mcos, где

P — расчетное усилие, приложенное к стропу, кгс (при этом коэффициент перегрузки и динамические воздействия не учитываются;

m — общее количество ветвей стропа;

— угол между направлением расчётного усилия и ветвью стропа.

S = 3600/2cos 45⁰ = 2545.97 кгс.

Определяем разрывное усилие в ветви стропа:

R=Sk_з, где

k_з — коэффициент запаса прочности для стропа, определяемый по приложению 7 в зависимости от типа стропа.

R=2445.975 = 12 729.85 кгс.

По найденному разрывному усилию, пользуясь табл. ГОСТ 7668–69 приложения 8, выбираем канат и определяем его технические данные: массу строповочного устройства, разрывное усилие, временное сопротивление разрыву и диаметр.

Тип каната: ЛК — РО (636 + 1 о.с.) по ГОСТ 7668–69

Разрывное усилие, кгс 14 650.

Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыва, кгс/мм² 170.

Диаметр каната, мм 16.5.

Масса 1000 м каната, кг 1040.

Привязка крана.

Привязка крана к строительной площадке и объекту должна осуществляться, соответствуя условиям и требованиям строительной площадки. Сама площадка разбивается на три основные зоны:

1- монтажная зона, находящаяся на расстоянии 5 м от грани здания;

2- рабочая зона крана, равная максимальному рабочему вылету стрелы, т. е. 30 м от оси движения крана;

3- зона возможного перемещения габарита груза, равная Ѕ L_эл-та + 7 м + L_c = 6 +7 + 30 = 43 м.

Разработка графика производства работ.

График производства работ является важнейшим документом ПОС, регламентирующим продолжительность, очередность и взаимоувязку основных, а также сопутствующих и вспомогательных работ.

Календарный план — это проектно-технический документ, который определяет последовательность, интенсивность и продолжительность производства работ, их взаимоувязку, а также потребность в материальных, технических, трудовых, финансовых и других ресурсах, используемых в строительстве.

При выполнении графика производства работ определяются:

состав бригад;

продолжительность выполнения работ;

процент перевыполнения работ;

увязка между монтажными и сопутствующими работами;

Календарный план состоит из двух частей — расчетной и графической.

В расчетной части указаны:

перечень и объемы работ в их технологической последовательности;

трудоемкость данных работ;

применяемые механизмы;

состав специализированных и комплексных бригад;

количество смен.

Графическая часть отражает технологическую взаимосвязь всех видов работ и определяет продолжительность каждого строительного процесса, а также строительства в целом.

Коэффициент перевыполнения норм определяется по формуле:

= Т_Н/Т_П100%, где Т_Н — нормативная трудоёмкость;

Т_П — планируемая трудоёмкость.

Планируемая трудоёмкость равна:

Т_П = N_рП_Р (данные берутся с графика) Продолжительность работ определяется по формуле:

П_р = Т_Н/N_РС, где Т_Н — нормативная трудоёмкость;

N_Р — количество исполнителей;

— процент перевыполнения норм;

С — сменность.

В данном курсовом проекте в качестве монтажного механизма принят кран БК -151.

Расчёт потребности в транспортных средствах.

Доставка конструкций на объект осуществляется, как правило, автомобильным транспортом. На основании данных (вид, размер, масса конструкций, их количество и т. д.) необходимо подобрать транспортное средство Расчёт ведём для наиболее массовой конструкции — плиты покрытия.

При монтаже с приобъектного склада количество автотранспорта определяется:

N_T = V/П_Эаt₃, где

V — общий объём перевозок;

П_Э — сменная эксплуатационная производительность;

ачисло смен в сутки;

t₃ — период завоза данного вида конструкций.

П_Э = Qt_смk_вk_г/t_ц, где

Q — грузоподъёмность транспортной единицы, т.;

t_см = 8 часов;

k_в — коэффициент использования транспортной единицы, k_в = 0.9;

k_г — коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъёмности.

k_г = mg/Q, где

m — количество элементов, отвозимых за 1 рейс;

g — масса одного элемента, т.;

t_ц — продолжительность транспортного цикла (мин.)

t_ц = t_п + 260/V_ср + t_р, где

t_п — время загрузки, мин.;

— расстояние перевозок;

V_ср — средняя скорость передвижения, V_ср = 19 км/час;

t_р — время разгрузки, мин.

t_ц = 59 + 21 060/19 + 49 = 144.16 мин.

k_г = 92.5/24 = 0.938

П_Э = 2480.90.93 860/144.16 = 67.46 т.

N_T = 1440/67.4621.5 = 7.11 маш.

Всего необходимо 11 автомобилей КАМаЗ М25.

Определение ТЭП.

Общий объём монтируемых конструкций, м³: V = 448.612 м³

Удельная трудоёмкость работ:

нормативная: 427.688/448.612 = 0.95 чел. см/м³.

планируемая: 330.09/448.612 = 0.736 чел. см/м³.

Общая трудоёмкость работ:

нормативная: 427.688 чел. см.

планируемая: 330.09 чел. см Выработка на одного рабочего:

нормативная: 448.612/427.688 = 1.049 м³/чел. см.

планируемая: 448.612/330.09 = 1.36 м³/чел. см.

Средний процент перевыполнения норм: Р = 427.688 100%/330.09 = 129.6%.

Общие затраты маш.-см. монтажных кранов:

нормативные: 30.691 маш.см.

планируемые: 23.35 маш.-см.

Средний коэффициент использования крана по грузоподъёмности:

К_гр^ср = 1121.53/46 910 = 0.239.

Зарплата на весь объём работ:

З = 2083.02 руб.

Зарплата на 1 м³ конструкций:

З = 2083.02/448.612 = 4.64 руб/м³.

Мероприятия по технике безопасности.

Проектные решения разрабатывают в соответствии с указаниями СНиП III-4 — 80: «Техника безопасности в строительстве». Эксплуатацию строительных машин, включая техническое обслуживание, следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.033−84, СНиП 3.01.01−85* и инструкций заводов изготовителей. Эксплуатация грузоподъемных машин, кроме того, должна производится с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.

До начала работы с применением машин руководитель должен определить схему движения и место установки машин, места и способы зануления машин, имеющих электропривод, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста с рабочим-сигнальщиком, обслуживающим машину, определить место нахождения сигнальщика, а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.

Строительно-монтажные работы должны выполнятся с применением технологической оснастки (средств подмащивания, тары для бетонной смеси, раствора, сыпучих и штучных приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций), средств коллективной защиты и строительного ручного инструмента, определяемых составом нормокомплектов, а их эксплуатация — согласно эксплуатационным документам предприятий-изготовителей.

При перевозке строительных грузов, кроме требований настоящей главы, в зависимости от видов транспортных средств следует также выполнять требования Правил дорожного движения, утвержденных МВД СССР и Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

При выполнении электросварочных работ необходимо выполнять требования настоящих норм и правил ГОСТ 12.3.003−86, а также Санитарных правил при сварке, наплавке и резке металлов, утвержденных Минздравом СССР. Кроме того при производстве электросварочных работ следует выполнять требования ГОСТ 12.1.013−78.

Погрузочно-разгрузочные работы должны производится, как правило, механизированным способом согласно требованиям настоящих норм и правил, ГОСТ 12.3.009−76 и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с использованием автомобильного транспорта, следует, кроме того, соблюдать Правила по технике безопасности и производственной санитарии и Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.

Площадки для погрузочно-разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5^о.

В соответствующих местах необходимо установить надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

При перемещении и подаче на рабочее место грузоподъемными кранами кирпича следует применять поддоны, контейнеры и грузозахватные устройства, исключающие падение груза при подъеме.

Не допускается кладка наружных стен толщиной до 0,75 м в положении стоя на стене.

При кладке стен высотой более 7 м необходимо применять защитные козырьки по периметру здания.

На захватке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.

Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении близком к проектному.

Элементы монтируемых конструкций и оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.

Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.

Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.

Допуски и отклонения монтируемых конструкций от проектного положения.

Монтаж колонн:

Максимальное отклонение центра колонн от геодезической оси не должно превышать 5 мм. Отклонения размеров закладных деталей от проектных 5 мм.

Отклонения проекта в положении закладной детали на изделии 5 мм. Уход закладной детали из проектной плоскости 2 мм.

Монтаж конструкций каждого вышележащего яруса здания должен производиться только после полного и окончательного закрепления элементов нижележащего яруса проектными закреплениями и достижением бетоном замоноличенных стыков несущих конструкций не менее 70% проектной прочности.

Монтаж ригелей:

Смещение осей закладных деталей от проектного положения 5 мм. Отклонение в размерах накладок по ширине и длине 5 мм. Отклонение отметок опорных узлов ригелей 10 мм. Смещение осей ригелей относительно разбивочных осей на опорных конструкциях 5 мм. Отклонение расстояний между осями ригелей по верхнему поясу 20 мм. Сварку ригелей и колонн производить до загрузки ригелей панелями перекрытия и распорками.

Монтаж плит перекрытия:

Разность отметок лицевых поверхностей двух смежных плит перекрытий (покрытий) 5 мм. Разность отметок опорных поверхностей ригеля в пределах выверяемого участка 10 мм. Смещение в плане плит покрытий или перекрытий относительно их проектного положения на опорных поверхностях несущих конструкций 20 мм. Разность в отметках верхней поверхности элементов перекрытий в пределах выверяемого участка 20 мм. Разность в отметках верхней поверхности двух смежных плит 8 мм.

Стропильные балки:

Отклонения расстояний между осями балок по верхнему поясу 20 мм. Отклонения отметок опорных узлов балок 20 мм. Смещение осей балки по нижнему поясу относительно геометрических осей опорных конструкций 5 мм. Проектное положение строительных балок должно обеспечиваться совмещением рисок, нанесенных на монтируемые и опорные конструкции. Схемы строповки, траверсы и захватные приспособления необходимо применять в соответствии в соответствии с проектом

Технология строительного производства, 2-е изд. доп. и переработ. Под ред. В. Н. Сизова, М., «Высшая школа», 1969 г.

Основы проектирования гражданских и промышленных зданий. Под ред. Н. И. Степанова, М., Стройиздат, 1973 г.

Сборники ЕНиР.

СНиП III — 4 — 80*, часть III Правила производства и приемки работ, Глава 4 Техника безопасности в строительстве, М., Госстрой России, 1993 г.