Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Развитие автомобильного холдинга

Дипломная: Развитие автомобильного холдинга
ДипломнаяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

На рубеже 20−21 века в соотношение между центрами производства изменилось. В перспективе количество крупнейших мировых авто производителей сократится до 6−8, а количество поставщиков первого уровня — до 30−50. Отстающие от этого процесса рискуют выпасть из него и потерять шансы на выживание в отдельной перспективе. Автомобилестроение превращается в «мировое» расположенное на территориях отдельных… Читать ещё >

Развитие автомобильного холдинга (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Введение
  • 1. Организационно-экономическая характеристика холдинга «Мейджор авто»
    • 1. 1. Характеристика холдинга «Мейджор авто»
    • 1. 2. Анализ использования основных фондов предприятия
    • 1. 3. Анализ показателей по труду и заработной плате
    • 1. 4. Анализ показателей эффективности холдинга «Мейджор авто»
    • 1. 5. Экономическая ситуация в странах присутствия холдинга
  • 2. Развитие Автомобильного холдинга «Мейджор авто» и его место на рынках присутствии
    • 2. 1. Место холдинга «Мейджор авто» на автомобильном рынке России
    • 2. 2. Место и роль холдинга «Мейджор авто» в автомобильном рынке Украины
    • 2. 3. Место холдинга «Мейджор авто» в автомобильном рынке Беларуси
    • 2. 4. Сильные и слабые стороны холдинга Мейджор авто
  • 3. Разработка мероприятия по совершенствованию деятельности автомобильного холдинга
    • 3. 1. Мероприятия по совершенствованию деятельности автомобильного холдинга «Мейджор авто»
    • 3. 2. Программа внедрения системы обучения и повышения квалификации сотрудников холдинга «Мейджор авто»
    • 3. 3. Экономическая эффективность предложенных мероприятий
  • 4. Безопасность и экологичность принятых решений
  • Заключение
  • Список использованной литературы

Современное автомобилестроение является ведущей отраслью маши-ностроения промышленно-развитых стран, влияющей на процессы экономического и социального развития общества. Оно дает импульс развитию других отраслей, стимулирует занятость населения как в производстве автомобильной техники и ее компонентов, так и в обслуживании автомобильного транспорта. Мировой опыт свидетельствует, что наличие собственной автомобильной промышленности является одним из основных элементов обеспечения национальной безопасности.

Автомобильное производство развивается на основе достижений фундаментальной и прикладной науки, являясь одновременно важным фактором научно-технического прогресса. Автомобильная промышленность играет очень важную роль в экономике всех стран, которые производят автомобили, будучи одним из самых крупных источников рабочих мест. С точки зрения налоговых сборов автомобильная промышленность является важным источником дохода от налоговых поступлений в бюджет. Мировая автомобильная промышленность опирается на прогресс в основных и прикладных науках и, кроме того, сама является движущей силой для развития технологий.

Мировой опыт автомобилестроения, включая как производство самих автомобилей, так и автомобильных компонентов, показывает, что усиливается процесс глобализации в международной конкуренции. Крупнейшие страны мира являются лидерами в области мирового автомобилестроения. Автомобилизация была локомотивом развития таких экономически сильных государств, как США и Япония.

На рубеже 20−21 века в соотношение между центрами производства изменилось. В перспективе количество крупнейших мировых авто производителей сократится до 6−8, а количество поставщиков первого уровня — до 30−50. Отстающие от этого процесса рискуют выпасть из него и потерять шансы на выживание в отдельной перспективе. Автомобилестроение превращается в «мировое» расположенное на территориях отдельных стран, с активной экспортной политикой и территориальной экспансией.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.Е., Губина О. В. Анализ финансово — хозяйственной деятельности: учебник. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2006. — 336 с.
  2. Л.В., Никифорова Н. А. Анализ финансовой отчетности: Практикум. — М.: Издательство «Дело и Сервис», 2006. — 144 с.
  3. Л. Учтем полученный убыток // Расчет. — 2009. — 2. — С. 15−18
  4. О.А. Как заполнить Отчет о прибылях и убытках // Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения. — 2009. — № 3. — С. 26−27
  5. А. Форма 2 по-новому // Практическая бухгалтерия. — 2009. — № 2. — С. 35−37
  6. Н.В., Шевченко Ю. С. Проблемы формирования конечных финансовых результатов деятельности организаций // Экономический анализ. Теория и практика. — 2009. — № 7. — С. 32−33
  7. Е. Типичные ошибки в отчете о прибылях и убытках // Финансовая газета. — 2009. — № 2. — С. 33−33
  8. В.И. О рентабельности и путях ее повышения // Налоговый вестник. — 2004. — № 7. — С. 15−18
  9. А. Реформация баланса: закрываем 2006 год // Московский бухгалтер. — 2009. — № 3. — С. 15−17
  10. И.Д., Нитецкий В. В., Рыбакова О. В. Раскрытие информации о налоге на прибыль в Отчете о прибылях и убытках // Аудиторские ведомости. — 2009. — № 2. — С. 15−18
  11. А. Как уравновесить ликвидность и рентабельность // Консультант. — 2006. — № 11. — С. 12−13
  12. Л.К. Учет формирования финансового результата и отдельных видов прибыли // Бухгалтерский учет в издательстве и полиграфии. — 2006. — № 8. — С. 33−34
  13. И. Маржинальный анализ рентабельности // Консультант. — 2006. — № 5. — С. 33−34
  14. М.Л. Учет доходов и расходов и принципы временной определенности и соответствия // БУХ.1С. — 2009. — № 1. — С. 15−16
  15. Г. В. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности: Краткий курс. — 3-е изд., испр. — М.: ИНФРА-М, 2006 г.- 320 с.
  16. М.В. Анализируем финансовый результат и налогооблагаемую прибыль // Предприятия общественного питания: бухгалтерский учет и налогообложение. — 2009. — № 7. — С. 22−24
  17. Н. Как найти лишние издержки // Консультант. — 2006. — № 3. — С. 15−16
  18. Т.С. Правильность учета финансовых результатов // Горячая линия бухгалтера. — 2009. — № 4. — С. 15−17
  19. В.А. Экономический анализ. Под ред. проф. М. И. Баканова. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. — 686с.
  20. А.Д., Сайфулин Р. С., Негашев Е. В. Методика финансового анализа. — М.: ИНФРА — М, 2006. — 208 с.
  21. П.Н. Финансы предприятия: Учебник. — 2-е изд. — М.- Издательский дом «Дашков и К», 2006. — 752 с.
  22. Теория и практика антикризисного управления: Учебник для вузов/Г.З. Базаров, Л. П. Белых и др./ Под ред. С. Г. Беляева и В. И. Кошкина. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 2006.
  23. И. Л. Юрзинова, В. Н. Незамайкин. Финансы организаций: менеджмент и анализ. — М.: «Перспектива», 2004. — 267с.
  24. Р. Г. Попова, И. Н. Самонова, И. И. Добросердова. Управление финансами (финансы предприятий). Учебник. — М.: изд-во «Финансы и статистика», 2004. — 224с.
  25. Европейский авторынок притормозил падение // КоммерсантЪ-Украина, 16.03.2009
  26. Журнал «Авторевю» N8, 2009 год
  27. Журнал «Автофокус» N 3−4, 2010 год
  28. Журнал «Лимузин 12.2010год
  29. Журнал «Лимузин» 04.2010 год
  30. Журнал Эксперт-Авто 2002−2010 год.
  31. А.С. Мировой рынок автомобилей — в авангарде процессов глобализации //Внешнеэкономический бюллетень. — 2010. — № 2.
  32. Интернет-новостной сайт: www.autonews.ru
  33. Интернет-новостной сайт: www.news.ru
  34. Интернет-новостной сайт: www.vesti.ru
  35. Интернет-сайт агенства РосБизнесКонсалтинг: www.rbc.ru
  36. Интернет-сервер автомобильной газеты Авторевю: www.autorewiev.ru
  37. Концепция развития автомобильной промышленности Российской федерации до 2010 года.
  38. В.Е. Международные экономические отношения // Изд-во «Юнити», 2010.
  39. Официальный сайт Росстата www.gks.ru
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!