Организация безопасности движения

Введение

Рост автомобильного парка в городах и повышение интенсивности дорожного движения привели к снижению скоростей движения, возникновению задержек в транспортных узлах, ухудшению условий движения, повышению загазованности и уровня шума в городской застройке, росту аварийности на улично-дорожной сети. Все это вызывает необходимость разработки эффективных мероприятий по устранению подобных негативных последствий, особенно по снижению дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

Известно, что около 75% ДТП возникает в городах, причем больше половины концентрируется в зонах пересечений магистралей. Поэтому проблема организации и безопасности движения ставит важнейшую градостроительную задачу, от правильного решения которой зависят надежность и качество функционирования всей городской транспортной системы и возможности реализации необходимых инженерно-технических решений, в том числе и по снижению ДТП.

Целью курсовой работы является отработка и закрепление навыков организации дорожного движения и применения технических средств регулирования.

Работа над курсовым проектом направлена на развитие навыков выполнения инженерных расчетов по специальности, закрепление теоретических основ прослушанных лекционных курсов.

В курсовой работе выполнены расчеты интенсивности, выбрана схема пофазного разъезда, определена оптимальная по критерию задержек длительность цикла светофорного регулирования, длительность основных и переходных тактов. Произведена оценка возможности перехода проезжей части пешеходами при расчетных тактах регулирования.