Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Автоматизированная система оперативного управления пожарными автомобилями

Диссертация: Автоматизированная система оперативного управления пожарными автомобилями
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

На основе результатов проведенных экспериментальных исследований информационных потоков в каналах диспетчерского управления АСУ пожарной охраны были получены количественные оценки параметров функционирования системы (статистические характеристики распределений длительностей переговоров и интервалов времени между сообщениями), позволяющие построить математическую модель функционирования… Читать ещё >

Автоматизированная система оперативного управления пожарными автомобилями (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Управление пожарными автомобилями в автоматизированной системе оперативного управления подразделениями ГПС МЧС России
    • 1. 1. Структура оперативного управления подразделениями пожарной охраны
      • 1. 1. 1. Задачи и общая структура автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
      • 1. 1. 2. Анализ существующих систем оперативного управления подразделениями пожарной охраны
      • 1. 1. 3. Организационно-функциональная структура автоматизированной системы оперативного управления силами и средствами пожарной охраны
      • 1. 1. 4. Организационная структура центра управления силами и средствами пожарной охраны
      • 1. 1. 5. Алгоритм функционирования автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
    • 1. 2. Организация информационного обеспечения в автоматизированной системе оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
      • 1. 2. 1. Назначение и основные виды информационного обеспечения подразделений ГПС в гарнизонах пожарной охраны
      • 1. 2. 2. Обобщенные структурные схемы организации оперативной связи в ГПС МЧС России
      • 1. 2. 3. Структурная схема диспетчерского управления и информационного обмена с пожарными автомобилями на месте пожара
    • 1. 3. Выводы по главе
  • Глава 2. Экспериментальные исследования информационных потоков в автоматизированной системе оперативного управления пожарными автомобилями
    • 2. 1. Задача исследования информационных потоков в АСУ пожарной охраны
    • 2. 2. Разработка методики исследования информационных потоков в ' автоматизированной системе приема сообщений о пожарах
    • 2. 3. Анализ информационных потоков по линиям специальной связи
    • 2. 4. Выводы по главе
  • Глава 3. Математическое моделирование системы обслуживания сообщений о пожарах, поступающим по информационным каналам диспетчерского управления
    • 3. 1. Оценка интенсивности входного потока сообщений
    • 3. 2. Определение интервалов стационарности потока сообщений
    • 3. 3. Математическая модель системы приема первичных сообщений о пожарах
    • 3. 4. Математическая модель системы приема вторичных сообщений о пожарах 80 3.5.0ценка уровней нестационарности в системе приема сообщений
    • 3. 6. Методика определения необходимого числа информационных каналов диспетчерского управления
    • 3. 7. Выводы по главе
  • Глава 4. Выбор оперативно-технических критериев оценки эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями
    • 4. 1. Разработка оперативно-технических показателей качества функционирования системы
      • 4. 1. 1. Обоснование выбора показателя эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями
      • 4. 1. 2. Разработка алгоритма расчета и анализ основных характеристик функционирования системы информационного обеспечения диспетчерского состава
      • 4. 1. 3. Оперативно-технические показатели эффективности функционирования системы и методы их контроля
    • 4. 2. Многокритериальный подход к оценке эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями
      • 4. 2. 1. Многокритериальный подход к анализу систем оперативного управления
      • 4. 2. 2. Разработка обобщенного комплексного критерия оценки эффективности функционирования системы оперативного управления пожарными автомобилями 128 4.3. Выводы по главе

      ГЛАВА 5. Разработка автоматизированной системы управления движением транспортных потоков и пожарными автомобилями с использованием новых информационных и коммуникационных систем диспетчерского управления

      5.1. Назначение системы оперативно-диспетчерского управления «НАБАТ» и разработка технических требований к системе

      5.2. Техническая реализация системы оперативно-диспетчерского управления и связи «НАБАТ»

      5.3. Функциональные параметры СОДУС «Набат»

      5.4. Основные технические характеристики и условия эксплуатации системы

      5.5. Структура и состав СОДУС «НАБАТ»

      5.6. Назначение и задачи автоматизированной системы управления движением автотранспорта «СТАРТ»

      5.7. Структурно-функциональная схема системы «СТАРТ»

      5.8. Организация общегородского и зональных центров управления движением автотранспорта

      5.9. Программное обеспечение системы «СТАРТ» транспортных потоков

      5.10. Разработка структурной схемы организации системы оперативно-диспетчерского управления и связи «НАБАТ» в Управлении ГАИ г. Москвы

      5.11.Выводы по главе

Реальным резервом улучшения деятельности Государственной противопожарной службы (ГПС) МЧС России является совершенствование системы управления подразделениями пожарной охраны. Они решают исключительно ответственные, сложные и многоплановые задачи. Своей деятельностью ГПС МЧС России во многом влияет на социальные процессы, происходящие в обществе.

Повышение эффективности управления подразделениями пожарной охраны в современных условиях требует автоматизации диспетчерского управления пожарными автомобилями. Сложность реальных ситуаций на автомагистралях особенно крупных городов приводит к необходимости создания автоматизированных систем управления (АСУ), вырабатывающих управленческие решения на основе оптимизации выбора состава и видов пожарной техники и возможности их оперативной высылки на место пожара, катастрофы, чрезвычайной ситуации (ЧС) и т. п.

Решение данной проблемы тесно связано с автоматизацией процесса управления пожарными автомобилями, начиная с момента приема сообщения о пожаре, его обработки диспетчером в центре управления силами (ЦУС) пожарной охраны и оперативной высылки пожарных подразделений на место пожара или другой ЧС.

Внедрение новых информационных и коммуникационных технологий в автоматизированную систему оперативного управления пожарными автомобилями обеспечивает повышение эффективности ее функционирования. Эффективность управления технологическими процессами и производствами во многом определяется наличием разветвленной и надежно действующей системы сбора и обработки информации. Управление пожарными подразделениями (пожарными автомобилями) в сложной оперативной обстановке при возникновении пожаров, аварий или ЧС, их взаимодействие с другими службами (ГИБДД, службы и структуры обеспечения жизнедеятельности городов) также зависит от эффективности функционирования АСУ пожарной охраной (АСУПО).

Данная работа посвященна исследованию информационных потоков в АСУПО, математическому моделированию системы приема сообщений по каналам диспетчерского управления, разработке структурной схемы и алгоритмов функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями и критериев оценки эффективности ее функционирования.

Значительный вклад в исследование систем управления пожарной охраной внесли А. К. Микеев, Н. Н. Брушлинский, Е. А. Мешапкин, Б. Ф. Туркин, С. В. Соколов и другие. Однако практика совершенствования системы управления пожарными подразделениями не затрагивала вопросов оперативной передачи сообщений о пожарах и ЧС на ЦУС для обеспечения своевременной высылки пожарных автомобилей на место ЧС.

Актуальность проблемы. Государственная противопожарная служба МЧС России представляет собой сложный организм, входящий в состав Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Её подразделения (отделы и управления ГПС) рассредоточены по всей территории и составляют широко развернутую структуру, выполняющую многоплановые задачи по обеспечению пожарной безопасности в стране. Успешное выполнение этих задач требует разветвленной и бесперебойно функционирующей системы связи, способной обеспечить управление подразделениями ГПС в сложной оперативной обстановке (возникновении пожаров, катастроф и др. ЧС). Однако, как показывает многолетний опыт организации тушения пожаров, существующая система информационного обеспечения диспетчерского состава ЦУС ГПС в современных условиях не в полной мере соответствует предъявляемым требованиям. От оперативности и надежности средств автоматизации управления транспортными потоками и пожарными автомобилями на улицах города напрямую зависят материальный ущерб от пожаров и количество человеческих жертв. Специалисты считают, что при задержке прибытия подразделений пожарной охраны к месту пожара из-за позднего сообщения о нем резко возрастают размеры социально-экономических последствий от пожара [6,54]. Л Для создания автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями необходимо разработать структурную схему построения системы и алгоритмы функционирования различных режимов ее работы и провести научно-обоснованный выбор критериев оценки эффективности функционирования системы.

Изложенные обстоятельства определяют актуальность исследований, направленных на разработку методики расчета, планирования и построения 4 автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны.

Правильное решение этих вопросов приведет к повышению качества функционирования системы управления, позволит улучшить деятельность подразделений ГПС по обеспечению пожарной безопасности в гарнизонах и получить значительный экономический и социальный эффект.

Цель и задачи исследования

Целью диссертационной работы ^ является совершенствование автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями, направленной на обеспечение рационального выбора управленческого решения при поступлении сообщений о пожарах и авариях. Для достижения поставленной цели в рамках диссертационного исследования необходимо было решить следующие задачи:

— проанализировать процессы приема сообщений о пожарах, принятия * управленческого решения диспетчером и передачи распоряжений на высылку сил и средств пожарной охраны (пожарных автомобилей на место пожара);

— построить алгоритмы и модели функционирования системы диспетчерского управления подразделениями пожарной охраны;

— предложить научно-обоснованные критерии оценки функционирования системы оперативного управления пожарными автомобилями;

— разработать методику определения минимально необходимого числа каналов диспетчерского управления;

— разработать структуру автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями.

Методы исследования. Теоретические исследования проводились с использованием методов аналитического и имитационного моделирования, теории вероятности, математической статистики, теории массового обслуживания и теории управления в технических системах.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается значительным объемом экспериментальных исследованийиспользованием строгих аналитических методов математического моделирования, теории массового обслуживания и математической статистики при обосновании основных положенийпрактическим использованием разработанных методов и методик в гарнизонах пожарной охраны городов России.

Научная новизна результатов, полученных в диссертации при решении перечисленных задач, состоит в следующем:

— на основе результатов исследования информационных потоков в каналах диспетчерского управления пожарными подразделениями построены математические модели обслуживания сообщений о пожарах;

— разработана методика определения минимально необходимого числа каналов диспетчерского управления;

— предложен новый метод многокритериальной количественной оценки функционирования системы оперативного управления пожарными автомобилями.

Совокупность перечисленных результатов представляет собой единый комплекс научно-методических предложений, математических моделей, методик и алгоритмов, позволяющих определять приоритеты развития и проводить синтез организационных структур построения автоматизированных систем оперативного управления пожарными автомобилями.

Практическая значимость работы заключается в использовании полученных результатов на этапах разработки, создания и эксплуатации АСУ пожарной охраной городов Москвы и Ростова на Дону для оптимизации их функциональных структур, тактико-технических характеристик и повышения оперативности принятия решений за счет координации информационных потоков в АСУ ПО. Достигнутое при этом повышение эффективности и оперативности управления подразделениями пожарной охраны позволило снизить материальный ущерб от пожаров за счет сокращения времени прибытия пожарных подразделений к месту пожара.

Разработанный метод многокритериальной количественной оценки эффективности функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями был использован при выборе структуры построения автоматизированных систем управления пожарной охраной г. Москвы и Ростова-на-Дону.

Результаты исследований внедрены и используются в лекционном курсе, в учебно-методических материалах по дисциплине «АСУ и связь» и при выполнении дипломных проектов на кафедре специальной электротехники, автоматизированных систем и связи (СЭАСС) Академии ГПС МЧС России.

Внедрение результатов работы подтверждено актами УГПС МЧС России Ростовской области, Управления пожарной охраны г. Москвы, Управления ГАИ ГУВД г. Москвы, Академии ГПС МЧС.

Основные положения, выносимые на защиту:

1.Результаты экспериментальных и теоретических исследований информационных потоков в каналах диспетчерского управления подразделениями пожарной охраны.

2.Математические модели функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями, позволяющие прогнозировать качество работы системы в различных вариантах ее оперативно-тактического использования.

3.Критерии оценки оперативно-технических показателей функционирования автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны.

4.Научно-обоснованная структура построения автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями.

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на заседаниях кафедры СЭАСС и на научно-технических конференциях и симпозиумах Академии ГПС МЧС России в 2000;2003 г. г., на международных конференциях «Информатизация систем безопасности» (2001 — 2003 г. г.), на международном симпозиуме «Комплексная безопасность России — исследование, управление, опыт» (г. Москва, май 2002 г.).

Публикации. Результаты диссертационных исследований изложены в 7 работах, в том числе: в научно-техническом журнале «Корпоративные и ведомственные сети» [48,85], в сборниках научных трудов Академии ГПС МЧС России, ВНИИПО МЧС России и ВНИИ ГОЧС МЧС России [13, 46, 47, 83, 84]. Результаты работы отражены в 8 рукописных трудах (отчеты по НИР).

5.11. Выводы по главе

1 .Сформулированы задачи, которые должна выполнять автоматизированная система управления движением транспорта «СТАРТ» УГАИ г. Москвы, и разработаны основные технические требования к системе.

2.На основе результатов проведенных исследований функционирования автоматизированной системы управления движением автотранспорта «СТАРТ» УГАИ г. Москвы разработаны структурно-функциональная схема системы, комплекс технических средств для ее практической реализации и программное обеспечение, позволяющее использовать различные стратегии управления пожарными автомобилями и мобильными группами ГОЧС.

3. На основе полученных в работе результатов разработана и внедрена в постоянную эксплуатацию схема организации системы оперативно-диспетчерской связи «НАБАТ» в Управлении ГАИ г. Москвы для эффективного управления движением пожарными автомобилями

4. Количественно определены основные экономические показатели эффективности внедрения автоматизированной системы управления движением транспорта «СТАРТ».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. На основе анализа функционирования АСУ пожарными автомобилями сформулированы задачи совершенствования автоматизированной системы оперативного управления подразделениями пожарной охраны и пожарными автомобилями. В результате проведенного анализа определено назначение системы, сформулированы основные выполняемые ею задачи, разработаны требования к основным подсистемам, а также структуры и способы их технической реализации.

2. Предложена методика исследования параметров информационной нагрузки в каналах диспетчерского управления, которая позволяет по измеренному потоку поступивших к диспетчеру сообщений оценивать интенсивность входного потока вызовов. Установлено, что количество сообщений, содержащих полезную информацию (количество сообщений о пожарах и других аварийных ситуациях), не превышает 21−25% от общего числа вызовов, а время приема поступающих сообщений хорошо описывается распределением Эрланга 1−5-го порядков со средним временем приема одного сообщения порядка 20с.

3. На основе результатов проведенных экспериментальных исследований информационных потоков в каналах диспетчерского управления АСУ пожарной охраны были получены количественные оценки параметров функционирования системы (статистические характеристики распределений длительностей переговоров и интервалов времени между сообщениями), позволяющие построить математическую модель функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями с целью выбора ее структуры построения и основных параметров.

4. Разработана совокупность математических моделей для исследования процессов функционирования автоматизированной системы оперативного управления пожарными автомобилями, включающая:

— аналитические модели системы приема сообщений по каналам диспетчерского управления с повторными вызовами для интегральной оценки входного потока сообщений и аналитические зависимости для расчета основных параметров системы: вероятности обслуживания сообщения, времени приема информации и среднего числа попыток установить соединение;

— математические модели системы поэтапного приема сообщений, позволяющие исследовать эффективность функционирования системы в зависимости от числа источников заявок и интенсивности поступления и обслуживания требований, а также проводить расчет основных характеристик (показателей): оперативности информационного обмена, эффективности функционирования системы и среднего времени ожидания требования в очереди.

5. Разработана методика рационального выбора системы приема сообщений о пожарах в АСУ пожарными автомобилями, позволяющая проводить расчет необходимого числа каналов информационного обеспечения и количество диспетчерского состава на центре управления АСУ.

6. По результатам анализа модели обработки информации разработан обобщенный комплексный критерий оценки эффективности функционирования систем с учетом коэффициентов важности для выбора системы приема сообщений о пожарах при ее проектировании и построении.

7. На основе результатов проведенных исследований функционирования автоматизированной системы управления движением автотранспорта «СТАРТ» УГАИ г. Москвы разработаны структурно-функциональная схема системы, комплекс технических средств для ее практической реализации и программное обеспечение, позволяющее использовать различные стратегии управления пожарными автомобилями и мобильными группами ГОЧС.

8. На базе полученных в работе результатов разработана и внедрена в постоянную эксплуатацию в Управлении ГАИ г. Москвы система оперативнодиспетчерского управления «НАБАТ"для обеспечения эффективного управления движением пожарных автомобилей.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Э.В., Ярошенко В. Н. Эфективность информационного обеспечения управления -М.: Экономика, 1987. 111с.
  2. М.А. Системы управления и средства оперативной связи и сигнализации. -М.: Радио и связь, 1991. 298с.
  3. О.В. Проблемы развития транспорта (научный подход) // Бюллетень транспортной информации. 1998. — № 8−9. — С.2 — 6.
  4. С.Д., Гурвич Ф. Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. -М.: Статистика, 1974. 159с.
  5. Боевой устав пожарной охраны. М.: МВД России, 1995. — 145с.
  6. Н.Н., Сококлов С. В. О времени прибытия и времени следования подразделений аварийных служб города. Пожарное дело. 1997. — № 1.-С.18−21.
  7. Н.П. Моделирование сложных систем.-М.: Наука, 1978.-399с.
  8. Ю.В., Зыков В. И. Характеристики функционирования * станционной радиосвязи в системе «Траспорт» // Вестник ВНИИ ж.-д.транспорта. 1983. — № 8. — С.45−48.
  9. Ю.В., Зыков В. И., Рагозина Л. В. Радиосети станционной радиосвязи в системе «Транспорт СРС» // Автоматика, телемеханика и связь. 1985. — № 2. — С.6−9.
  10. Ю.В., Зыков В. И., Рагозина Л. В. Станционная радиосвязь «Транспорт-СРС». Основные технические требования // Автоматика, телемеханика и связь. 1985. — № 1. — С.5−11.
  11. И. Васильев Д. В., Сабинин У. Ю. Ускоренное статистическое моделирование систем управления -Л.: Эноргоатомиздат, 1987. 136с.
  12. Е.С. Исследование операций. -М.: Советское радио, 1972.-552с.
  13. B.C. Информационное обеспечение перевозок // Железнодорожный транспорт. 2001. — № 6. — С.65 — 66.
  14. .В., Коваленко И. Н. Введение в теорию массового обслуживания. -М.: Наука, 1966. 432с.
  15. ГОСТ 12.1.004−91. Пожарная безопасность. Общие требования.-М.: Изд-во стандартов. 1991. 84с.
  16. В.Г., Флиорент Г. И. Теоретические основы инженерного прогнозирования. -М.: Наука, 1973. 287с.
  17. А.Г., Дятлов В. В., Зыков В. И. Новые коммуникационные технологии в деятельности пожарной охраны: Состояние и перспективы использования М.: ВНИИПО МВД РФ, 1999. — 126с.
  18. И.И., Линейные сооружения связи. -М.: Радио и связь, 1987.-304с.
  19. Н. Очереди с приоритетами. Пер. с англ. -М.: Мир, 1973.-280с.
  20. Г. В., Сергеева И. В. Качество информации. -М.: Радио и связь, 1990. 172с.
  21. Ю.А., Травкин С. И., Якимец В. Н. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. -М.: Наука, 1986. 215с.
  22. С.Ю. Курс на комплексную автоматизированную систему // Железнодорожный транспорт. 2001. — № 4. — С. 18 — 23.
  23. Е.А. Методы решения многокритериальных задач. -М.: МИФИ, 1980.-79с.
  24. Е.А. Оценка и выбор решений по многим критериям. -М.: МИФИ, 1995.-85с.
  25. Е.А., Крупинова Е. К. Обработка экспертных оценок. -М: МИФИ, 1982.-102с.
  26. Закон Российской Федерации «О пожарной безопасности» М.: Стройиздат, 1995.-132 с.
  27. А.Н. Критерий оценки качества систем связи. -М.: Связь, 1974. -40с.
  28. И.С. Моделирование информационных прцессов в системе управления предприятиями. М.: Статистика, 1974. — 128с.
  29. В.И., Елизаренко А. В. Методические указания по расчету системы стационарной радиосвязи. М.: Транспорт, 1977. -28 с.
  30. В. И., Ваванов Ю. В. Радиосети с равнодоступными каналами в системе «Транспорт СРС-У» // Автоматика, телемеханика и связь. 1987.- № 12. — С.4 -7.
  31. В. И., Злотников Ю. А. Результаты экспериментальных исследований информационных потоков в каналах оперативной ОВЧ радиосвязи пожарной охраны. М.: Указатель депонированных рукописей ГИЦ МВД СССР, № 350Д, 1988. — 42с.
  32. В. И., Писляков A.M. Введение автоматизированных методов инженерных расчетов в курсовое проектирование по специальной дисциплине // Материалы научно-практической конференции: Сб. науч. тр. -М.: ВИПТШ МВД СССР, 1989. -.С.56 63.
  33. В.И. Частный замысел комплексного организационно-управленческого учения с руководящим составом УПО, ОПО. М.: ВИПТШ МВД СССР, 1985.- С. 26−32.
  34. В.И., Борисов Д. Н. Обеспечение подразделений пожарной охраны каналами информационного обеспечения // Материалы 7-ой Международной конференции «Системы безопасности СБ-98». М.: МИПБ МВД РФ, 1998. — С. 198 -200.
  35. В.И. Математическая модель системы станционной радиосвязи с использованием равнодоступных каналов // Вестник ВНИИ ж.-д. транспорта. 1978. — № 6. — С.55−56.
  36. В.И. Оценка функционирования технологической радиосвязи в системе «Транспорт». В кн.: Техническое обслуживание устройств технологической радиосвязи. Сб. науч. тр. М.: Транспорт, 1985, -С.66−73.
  37. В.И. Математическое моделирование и оценка функционирования системы оперативной связи в пожарной охране // Материалы 3 ей Международной конференции «Информатизация систем безопасности ИСБ-94». — М.: МИПБ МВД РФ, 1993. -С. 136 — 138.
  38. В.И., Погорелов В. М. Анализ функционирования системы оперативной связи гарнизона пожарной охраны г. Москвы // Материалы 3 ей Международной конференции «Информатизация систем безопасности ИСБ-94». — М.: ВИПТШ МВД СССР, 1994. — С.77 — 78.
  39. В.И. Методические указания и контрольные задания на расчетно-графические задания по курсу «АСУ и связь». Для слушателей факультета заочного обучения. М.: МИПБ МВД РФ, 1997 — 77с.
  40. В.И., Кимстач Л. И., Чекмарев Ю. В. Методические указания и контрольные задания на расчетно-графические работы по курсу «АСУ и связь» // Под редакцией Зыкова В. И. М.: МИПБ МВД РФ, 1997. -124с.
  41. В.И., Коробков В. В. Анализ основных характеристик функционирования систем оперативной связи // Материалы 7-ой Международной конференции «Системы безопасности СБ-98» М.: МИПБ МВД РФ, 1998. — с. 190 — 192.
  42. В.И., Петренко А. Н. Оценка систем оперативной радиосвязи пожарной охраны по комплексному критерию // Материалы 7-ой Международной конференции «Системы безопасности СБ-98». М.: МИПБ МВД РФ, 1997. — с.204 — 206.
  43. В.И., Я. Блесить, О. Цива. Организация тушения пожаров при использовании штабного автомобиля «Тихань» (Венгрия) // Материалы 8-ой Международной конференции «Системы безопасности СБ-99». М.: МИПБ МВД РФ, 1999.-С. 177- 179.
  44. В.И., Б.М. Стыскин Б.М. Анализ информационной нагрузки в сетях специальной связи по линиям «01» // Материалы 11-ой Международной научно-технической конференции «Системы безопасности -СБ-2002». -М.: Академия ГПС МЧС России, 2001.- С.62−64/
  45. В.И., Стыскин Б. М., Мосягин А. Б., Савинский А. Ф. Центральный диспетчерский пункт системы противопожарной защиты для автотранспортных тоннелей // Ведомственные, корпоративные сети и системы.- 2003.-№ 1.- С. 142−148
  46. .П., Мартышенко А. А., Монастырский M.J1. Теоретические основы информационно-статистического анализа сложных систем. С-Пб.: Лань, 1997. — 320с.
  47. В.А. Теория информации и передачи сигналов. М.: Радио и связь, 1991. — 280с.
  48. Информатика. Под ред. проф. И. В. Макарова. 3-е перер. издание. М.: Финансы и статистика, 2003.- 767 с.
  49. B.C., Полтерев Г. Ш. Курс теории информации. М.: Наука, 1982.-416 с.
  50. Каталог «Безопасность». Цены на техническое оборудование.-М.: Бизон-95, 1999.-74с.
  51. И.Ф. Организация тушения пожаров в городах и населенных пунктах. М.: Стройиздат, 1977. — 143с.
  52. Р.Л., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. -М.: Радио и связь, 1981. 560с.
  53. Д., СмитУ. Теория очередей. М.: Мир, 1966.-218с.
  54. Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. -М.: Наука, 1968. 720с.
  55. Л.Ф., Мотов В. В. Теоретические основы информационных процессов. М.: Высшая школа, 1987. — 248с.
  56. .С. Методы расчета телефонной нагрузки и потерь. Сб. науч. тр. НИИТС. Л.: НИИТС, 1960. Вып.7. — 163с.
  57. .С., Пшеничников А. П., Харкевич А. Д. Теория телетрафика М.: Связь, 1979. — 222с.
  58. А.Г., Кульба В. В. Достоверность, защита и резервирование информации в АСУ. М.: Энергоиздат, 1986. — 304с.
  59. А.Г., Цвиркун А. Д., Кульба В. В. Автоматизация проектирования АСУ. М.: Энергоиздат, 1981. — 328с.
  60. С.Т. Сети и системы передачи дискретной информации и АСУ. М.: Радио и связь, 1979. 246с.
  61. Г. В., Рогинский В. Н., Харкевич А. Д. Автоматическая телефония -М.: Связьиздат, 1960. 536с.
  62. Г. М. Эксплуатация производственной связи. М.: Связь, 1976. -318с.
  63. Г. М. Проектирование оптимальных систем производственной связи. М.: Связь, 1973. — 416с.
  64. Ю.Н. Достоверность информации в сложных системах. М.: Советское радио, 1973. — 192с.
  65. Е.А., Зыков В. И. Создание единой службы связи ГПС МВД России // «Пожарная безопасность 2001». Приложение к журналу «Системы безопасности, связи и телекоммуникаций. 2000. — № 12. — С.27 -28.
  66. О.Ф., Зыков В. И. Методика определения экономической эффективности станционной радиосвязи М.: Транспорт, 1984.-41с.
  67. B.C., Кукса А. И. Методы последовательной оптимизации в дискретных задачах оптимального распределения ресурсов. -М.: Наука, 1983.-208с.
  68. И. А., Уринцев JI.C., Храмешин Г. К. Передача информации в сетях с коммутацией сообщений. М.: Связь, 1977. — 328с.
  69. Обзор о состоянии радио и проводной связи в территориальных органах управления и подразделениях ГПС МЧС России в 2003 году. М.: ГУГПС МЧС России, 2003. — 15с.
  70. Ю.Б., Плотников В. Г. Принципы системного подхода к проектированию в технике связи. -М.: Связь, 1976. 184с.
  71. Оценка экономической эффективности автоматизированных систем управления пожарной охраной: Методич. рекомендации.- М.: ВНИИПО МВД СССР, 1990.- С.78−92.
  72. В.В., Усков А. С. Информационная теория синтеза оптимальных систем контроля и управления. М.: Энергия, 1975. — 232с.
  73. Приказ МВД России от 30 июня 2000 г. № 700 «Об утверждении Наставления по службе связи ГПС МВД России». М.:МВД России, 2000. -133с.
  74. В.К. Математические модели теории массового обслуживания. М.: Статистика, 1979. — 96с.
  75. .А. Формулы Эрланга в телефонии при произвольном законе распределения длительности разговоров // Труды 3-го Всесоюзного математического съезда, т.4: Сб. науч.тр. -М.: Академия наук СССР, 1989. -С.118−124.
  76. Н.Ф., Щуплокова Г. И., Семенюта А. Н. К расчету нагрузки телеграфной сети // Электросвязь. 1992. — № 2. — С.21−24.
  77. В.Н., Вертлиб В. А., Моргулис Д. С. Диалоговая связь в телеавтоматических системах массового обслуживания. М.: Энергия, 1988. -112с.
  78. .Я. Теория информации. JI.: Изд-во ЛГУ, 1977.184с.
  79. .Я., Стах В. М. Построение адаптивных систем передачи информации для автоматизированного управления Л.: Энергоиздат, 1982.- 120с.
  80. .М. Математическая модель приема сообщений единой диспетчерской службой с повторными вызовами. Материалы 17-ой международной научно-практической конференции: Пожары и окружающая среда Сб. науч. тр. -М.: ВНИИПО МЧС России, 2002.- С.375−377.
  81. .М. Оценка функционирования систем оперативной связи по комплексному критерию // Материалы 17-ой международной научно-практической конференции: Пожары и окружающая среда Сб. науч. тр. -М.: ВНИИПО МЧС России, 2002.- С.370−372.
  82. .М., Савинский А. Ф. Особенности функционирования сети управления в системе оперативно-диспетчерской связи ОВД // Ведомственные, корпоративные сети и системы.- 2002.- № 3.- С. 167−169.
  83. Системы охраны и видеонаблюдения. Систематизированный каталог- справочник. М.: «Аквилон-А», 2003.-160 с.
  84. Специализированный каталог. Каталог пожарной безопасности. Автоматизированная система управления движением транспорта в г. Москве «СТАРТ». Техническое описание. 2003 г. М.: Гротек, 2003.-314 с.
  85. Система оперативно-диспетчерской связи с функциями мини -АТС «НАБАТ». Техническое описание МАВЦ 465 273 000 ТО. М.: JIOTEC, 2000.- 22 с.
  86. А.А. О способе выбора параметров систем массового обслуживания с очередью // Автоматика и телемеханика. 1999. — № 7. -С. 172−176.
  87. Н.Г., Зыков В. И. Новые информационные технологии и связь в ГПС. Курс лекций. -М: ВИПТШ МВД РФ, 1994. 84с.
  88. В.М. Теория сетей связи. -М.: Связь, 1987. — 238с.
  89. А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания. М.: Физматгиз, 1963. — 253с.
  90. А.Д. Основы синтеза структуры сложных систем. -М.: Наука, 1982. 198с.
  91. В.М. Системы распределения информации. Синтез структуры и управления. М.: Связь, 1980. — 142с.
  92. У., Акоф Р. Введение в исследование операций. «Определение весовых коэффициентов целей». -М.: Наука, 1968. С.114−154.
  93. Н.М., Матлин Г. М. Качество связи, теория и практика. -М.: Радио и связь, 1986. 272с.
  94. В.О., Осипов В. Г. Передача данных по телефонной коммутируемой сети // Электросвязь. 1980. — № 1. — С.28−30.
  95. А.В., Кочнев В. Ф., Химушин Ф. Ф. Введение в информационную теорию связи.- М.: Радио и связь, 1985.- 280с.
  96. М.А. Системы распределения информации. Методы расчета: Справочное пособие. М.:Связь, 1979. — 344с.
  97. Р. Многокритериальная оптимизация. Теория, расчет и приложения. М.: Радио и связь, 1992. — 239с.
  98. Р.Т. Взвешенные многомерные критерии. М.: Статистика, 1972.-56с.
  99. A. Retana, R. White, D. Slice. Professional development advanced IP network design. Cisko systems, 2002.- 368 c.
  100. Akima H. Theoretical Studies on Signal-to Noise Characteristics of an FM System// IEEE Telemetry. 1993, SET-9. — № 4. — P. 32−44.
  101. Bonney Anthony. Dising criteria for radiopaging // IEEE Int. Canf. Commun. 1995, 37. — № 3. — P. 37−49.
  102. Briggman D. Intermodulation in VHF Vorstufen // «Funkschau». -1977, 49. — № 21. — S. 75−77.
  103. Colberd H.B. Predict intermodulation distortion from crossmodulation measurement// Electronic Des. 1970. -№ 10. — P. 76−78.
  104. Covens L. The Road to ERMES. // Communication, Oktober. 1990. -P. 50−58.
  105. Dodson C.E. Computer prediction of field strength in the plaining of radiosyctems // IEEE Trans. 1985, VT-24. — № 1. — P. 1−8.
  106. Downs I.S. Telecjmmunications Ties Tagether Friscos Big «X» // Prog. Railroad. 1977, 20. — № 25. — P. 29−33.
  107. ERMES A New Paging Generation. Mobile Europe. June 1992. -P.33−34.
  108. Frasier R.A. Compatibility and the freguency Selection problem // IEEE Trans. 1985, EMC-17. — № 4. — P.248−254.
  109. Fujiwora Kazo. The current status of radio communication sustems in Iapanise national railways // Technocrat. 1977, 10. — № 2. — P. 17−23.
  110. Harst Materhe. Zugbahnfiink der Deutschen Dundesbahn Instandhaltung der techischen Einrichtungen // Signal und Draht. 1977, 69. -№ 12. -S. 298−322.Щ
  111. Iebram Witold, Gwarek Ianina. Zastosowanie urzadzen radiolacznosci dla potrezeb stacji rozrzadowych // Przegl. kolej. przewoz. 1977, 24.-№ 6.-P. 186−188.
  112. Kuhbier Manfred. Neue Metjden der Funknetzplanung // Signal und Drat. 1977.-№ 5. -S. 18−26
  113. Nomura Takuya, Yoshikawa Noriaki. Mobile radiolink design //
  114. Rev, Elec. Commun. Lab. 1985, 23. — № 1−2, P. 144−160.
  115. R.Pinter. Digital Revolution in LAND Mobile Radio. Issue 13, Spring 1993.-P. 62−65.
  116. Smigielski Henryk. Tehnika radiowa na PKR. // Rr. Inst, transp. pwarsz. 1977. — № 13. — P. 33−42.
  117. StarNet Trunked Radio Communication Sustem. Motorola Inc., 1990. -P.22−48.
  118. Stigielski Henryk. Technika radiowa na PKP // «Pr. Inst, transp. pwarsz». 1997. — № 13. -P. 33−42.
  119. Vogel I.S., Stum M.I. Experimentelle und rechnische Untersychyng der Verzerrungen und Mischvorgange in Transistor-stufen bei Hohen Freguenzen // AEV. 1980, 14. — № 5. — S. 81−94.
  120. Yoshikawa Noriaki, Nomura Takuya. On the design of a small zone lend mobile radiosystem in UHF band // IEEE Trans. Veh. Technol. 1976, 25.1. Щ № 3. P. 57−67.
  121. Wold Telecommunication Development Report. Geneve: ITU, 1994.-341 p.
  122. Результаты различных методов оценки коэффициентов относительной важности1. Метод ранжирования
  123. Ранжирование показателей качества считается достоверным при внутренней непротиворечивости экспертных данных. Ее выражает коэффициент W коэффициент конкордации (согласованности) мнений экспертов 97.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!