Электрогидравлическая очистка деталей в среде с управляемой проводимостью при ремонте газотурбинных двигателей

В процессе производства, эксплуатации и ремонта газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения значительную долю трудоемкости составляют операции очистки деталей от технологических и эксплуатационных загрязнений. Многообразие средств и способов очистки деталей указывает на тот факт, что нет универсальных технологий, позволяющих удалять загрязнения широкого класса. Каждая из применяемых технологий очистки направлена на удаление вполне определенного класса загрязнений.

Проблемы, связанные с процессами очистки деталей при ремонте газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения, носят еще более сложный характер. Сложность вопросов, связанных с очисткой деталей при ремонте, обусловлена тем, что механические свойства материала деталей после наработки в эксплуатации снижаются, а наружная поверхность, контактирующая с воздушными и газовыми потоками, имеет определенный уровень повре-жденности за счет процессов износа, эрозии, газовой коррозии и т. д.

Значительную долю процессов очистки деталей газотурбинных двигателей при ремонте составляют технологии, содержащие большой объем ручного труда.

Указанные процессы диктуют необходимость их автоматизации, которая возможна только на основе базовых научных знаний и необходимого объема специальных исследований.

Одним из перспективных технологических процессов очистки деталей газотурбинных двигателей от эксплуатационных загрязнений является процесс электрогидровзрывной очистки (ЭГ — очистки). В основе процесса ЭГ — Очистки лежит эффект электрогидровзрыва. Данный процесс достаточно широко применяется при очистке деталей на стадии изготовления, например, очистка заготовок, полученных литьем, от стержневой массы и т. п., но его применение для очистки деталей при ремонте весьма ограничено.

Причиной узкого применения процессов ЭГ — очистки является:

— отсутствие данных по влиянию указанного процесса на материал обрабатываемых деталей в плане изменения его механических свойств и возможности выработки ресурсных показателей в процессе дальнейшей эксплуатации;

— узкие возможности управления технологическими характеристиками процесса ЭГ — очистки;

— отсутствие результатов, позволяющих считать процесс ЭГ — очистки деталей при ремонте технологически стабильным;

— отсутствие методических и научных рекомендаций, обеспечивающих указанную технологическую стабильность процесса ЭГ — очистки деталей при ремонте.

В связи с изложенным, научно-практические исследования возможности применения процесса ЭГ — очистки деталей ГТД для ремонта и обеспечения технологической стабильности данного процесса являются актуальными.

Актуальность выбранного направления исследований по внедрению технологии ЭГ — очистки деталей ГТД для ремонтных операций, в дополнение к изложенному, подтверждается тем, что в настоящее время небольшое число эксплуатирующих организаций Аэрофлота и РАО ГАЗПРОМ не имеет финансовых возможностей на приобретение новых двигателей и основное внимание сосредотачивает на ремонтные двигатели и привода. Задача предприятий, производящих ремонт в условиях конкуренции — снижение цены ремонта за счет уменьшения собственных затрат. В свою очередь, уменьшение собственных затрат возможно, наряду с организационными мероприятиями, за счет внедрения прогрессивных автоматизированных технологических процессов, одним из которых является ЭГ — очистка.

В настоящей работе рассмотрены вопросы, связанные с применением технологического процесса ЭГ — очистки деталей от эксплуатационных загрязнений при ремонте газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения.

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы.

7) Результаты работы могут найти применение при разработке устройств ЭГ-очистки деталей и проектировании технологических процессов с применением электрогидравлического эффекта.