Машиностроение России, как свидетельствуют многочисленные исследования [17,22], находится в состоянии длительной депрессии, которая характеризуется значительным сокращением объёмов производства, закрытием большого количества предприятий, цехов и производственных участков, потерей большого количества квалифицированных кадров в результате их сокращения.
В наиболее сложном положении находятся тяжёлое машиностроение, станкостроение, приборостроение, инструментальное производство, сельскохозяйственное машиностроение, электронная промышленность и другие отрасли машиностроения.
Реформирование машиностроения в период проведения перестройки, как известно, не дало существенных результатов. Прежде всего, это проявилось в том, что не были созданы эффективные собственники, резко ослабли межотраслевые и внутриотраслевые производственные и хозяйственные связи. На пути продвижения готового продукта от производителя к потребителю образовались многочисленные посредники, что привело к увеличению стоимости продукции. Значительная часть оборудования сильно изношена или устарела. Амортизационные средства вследствие многолетней инфляции, оказались обесцененными, и их объём не позволяет восстановить изношенные основные производственные фонды. Такое состояние машиностроительного комплекса не может продолжаться долго, поскольку оно не позволяет экономике страны выйти из сырьевой зависимости. Вывод машиностроения из этого состояния и перевод в устойчивое развитие является чрезвычайно важной, сложной проблемой, сущность которой состоит:
Во-первых, в нарушении экономических и технологических связей, обеспечивающих целостность машиностроительного комплекса, произошедших вследствие проведенной приватизации [34,57].
Во-вторых, в сокращении платёжеспособности на продукцию отрасли со стороны её- потребителей, что не способствует увеличению объёмов производства продукции, получаемой прибыли и отчислению достаточного количества средств в фонд накопления (примером этого являются такие отрасли как сельскохозяйственное машиностроение, приборостроение, автомобилестроение, станкостроение). В результате снизились темпы технико-технологического и инновационного обновления производства (сельхозмашиностроение, станкостроение и приборостроение и др.);
В-третьих, серьёзным тормозом в деле роста производства и снижении издержек производства является большой физический износ оборудования, не позволяющий предприятиям использовать высокопроизводительные технологии и тем самым производить наукоемкую продукцию [42].
В-четвёртых, устранение государства в течение длительного времени от участия в решении вышеназванных проблем, не способствовало выходу предприятий отрасли из депрессивного состояния.
В-пятых, отсутствие, в течение всего периода проведения системных экономических преобразований в стране, эффективных инвесторов, готовых вложить большие средства в развитие отрасли, не позволяет обеспечить её- экономический рост [55,62].
В-шестых, в гиперконкуренции со стороны высокоразвитых стран, современной наукоемкой инновационной техники и технологий, сдерживающей выход России не только на внешние, но и на внутренние рынки.
И всё- это происходит на фоне наличия в машиностроении мощной материально-технической базы и высококвалифицированного кадрового персонала, созданного в годы Советской власти.
Всё- вышеперечисленное ставит в повестку дня со всей остротой вопросы: «Что делать? Как быть?» Без их решения говорить о каком-либо постиндустриальном развитии страны не приходится.
Многие научные и практические работники [76,83,86] считают, что вывод предприятий машиностроения из состояния депрессии, при недостатке инвестиций, должен проводиться поэтапно путём, как частичного обновления некоторой части имеющихся производственных фондов, так и кардинального изменения их структуры. Но это путь, по моему мнению, не приемлем, в силу длительности времени его реализации. Здесь нужен поиск принципиально новых путей развития предприятий отрасли, которые позволили бы, прежде всего, обеспечить выпуск высоко конкурентной продукции, пользующейся повышенным спросом, как на внутреннем, так и на внешних рынках, повысить долю наукоемкой продукции. Но это только направление, вектор решения проблемы. Важно определить методы и пути, необходимые для её- реализации. Исходя из положения, что каждое предприятие машиностроительного комплекса не только отличается друг от друга структурой производственных фондов, кадровым составом и др., но и функционирует на основе принципов саморазвития и самофинансирования, можно сделать вывод о том, что выход предприятий из депрессивного состояния и их перевод на устойчивый экономический рост в посткризисный период возможен на основе реализации на каждом предприятии собственной промышленно-инвестиционной политики, учитывающей потребности национальной экономики.
Комплексный подход, в условиях дефицитности инвестиционных ресурсов, позволит каждому предприятию не только определить необходимый уровень развития его организационно-технического и кадрового потенциала, но и увязать с величиной необходимых для реализации промышленно-инвестиционной политики финансовых средств, исходя из возможностей предприятия и складывающейся обстановки на инвестиционном рынке. Именно такой подход отвечает основным требованиям рыночной системы хозяйствования, принципам саморазвития и самофинансирования. Выдвигая это предположение, мы должны принять во внимание, что в нашей стране нет опыта по формированию и ведению промышленно-инвестиционной политики на уровне предприятий. Следовательно, её- осуществление должно строиться совершенно на новых теоретических основах, обеспечивающих устойчивое инновационное конкурентоспособное развитие предприятия в рыночной среде.
Для этого необходимы новые организационно-управленческие решения, обеспеченные необходимым методическим инструментарием.
Ранее, в годы СССР, внутристрановое, межотраслевое и межрегиональное развитие отрасли и распределение необходимых инвестиционных ресурсов, как известно, осуществлялось на основе государственного плана и административных рычагов регулирования. Переход к рыночной системе хозяйствования, с присущей ей принципами саморазвития и самофинансирования на предприятии, и переходом капитала, в подавляющем количестве случаев, из государственной в частную и акционерную собственность, объективно привёл предприятия к необходимости формирования собственной промышленно-инвестиционной политики и управления ею. Однако к этому предприятия страны оказались не готовы как по причине отсутствия опыта в проведении подобной работы, так и отсутствия методических наработок по данному вопросу.
В решении этой проблемы на практике широко используется так называемый классический метод «проб и ошибок». Но его использование дорого обходится как обществу в целом, так и предприятиям. Всё- это, в конечном итоге, поставило перед экономической наукой важную задачу создать теоретические и методологические основы формирования эффективной промышленно-инвестиционной политики предприятия, и управления ею.
Степень разработанности исследования.
Мировой экономический кризис показал, что компетентное управление на основе проведения всесторонне обоснованной промышленной политики является одним из определяющих условий устойчивого, конкурентоспособного развития предприятия. Актуальные вопросы ведения промышленной политики нашли свое отражение в ряде статей и монографических исследованиях. Среди них следует выделить имена таких учёных как: Андрианов А. В., Баранов И. В., Богачёв В. В., Булгаков JT.H., Водянов А. А., Гришенко И. В., Жданов С. А., Клейнер Г. Б., Кузык Б. Н, Проценко В. Д., Титов К. А., Смирнов Е. Б., Яковец Ю. В. и другие.
Вместе с тем, признавая научный вклад названных учёных как серьёзный задел в разработку проблем управления формированием высокопрофессиональной промышленной политики на промышленных предприятиях и управление ею, решение ее не исчерпано. Нуждаются в методическом углублении: вопросы взаимодействия промышленной и инвестиционной политикоптимизация формирования финансово-промышленного капиталаобоснование не только выбора источников инвестиций, но и их структурыметоды отбора оптимальных направлений по формированию и максимального использования потенциала предприятияметоды и формы модернизации и ее увязке с инновационной деятельностью.
Дискуссионными являются вопросы: согласования промышленной политики предприятия с государственным управлением и регулированиемвыбор методов адаптации потенциала предприятия к новым технологическим укладаммаксимальной открытости рынкакачества трудовых ресурсовсостояние партнерских отношенийиспользование новых методов и инструментов управления в условиях трансформации рыночной среды.
Усложнение хозяйственной деятельности в условиях системного кризиса в России, на который влияет и всеобщий кризис, динамично
• меняющейся рыночной среды, большим количеством действующих факторов неопределённости и риска, и то, что, по-прежнему, роль государства и инвесторов институционально не определены при формировании промышленно-инвестиционной политики — определили цель и задачи диссертационного исследования и его логику.
Цели, задачи исследования и его логика.
Целью диссертационного исследования является научное обоснование выбора путей и методов управления формированием и осуществлением промышленной политики на предприятиях машиностроения. При этом, особенность её- формирования заключается в том, что она должна быть направлена не просто на создание высокопроизводительного потенциала предприятия, а осуществляться на базе проведения глубокой модернизации, как материально-технической базы, так и всей системы производственных отношений в управлении стратегических хозяйственных единиц, корпораций, оценки эффективности доверительного управления государственным капиталом, вложенным в промышленность. Это диктуется, прежде всего, сверхнормативным износом производственных фондов и несоответствием действующих организационно — экономических отношений мировой практике высокоразвитых индустриально-промышленных стран.
Поставлены и решены следующие задачи и основные направления эффективного ведения промышленной политики:
1. Выявить состояние национального машиностроения, проблемы и тенденции его развития.
2. Раскрыть сущность промышленной политики и методических подходов к оценке её- эффективности в новых условиях развития России.
3. Оценить условия влияния внешней инвестиционной среды и конъюнктуры инвестиционного, рынка (внутри и вне страны) на содержание промышленной политики предприятия.
4. Обосновать и предложить стратегические направления формирования благоприятного инвестиционного климата на предприятиях машиностроительного комплекса.
5. Разработать и предложить методические рекомендации по формированию инновационной политики предприятия и её- реализации, с учётом задач по формированию его организационно-экономического потенциала.
6. Обосновать методические рекомендации по ведению инвестиционной деятельности предприятия, как на инвестиционном рынке, так и предприятии, в целях модернизацией потенциала предприятия.
Предметом исследования является организационно-управленческие решения, направленные на формирование и ведение эффективной промышленной, инновационной и инвестиционной политики на предприятиях машиностроения.
Объектом исследования являются предприятия машиностроительного комплекса, в частности, предприятия автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения.
Гипотеза исследования заключается в предположении, что формирование и ведение промышленной политики на предприятиях машиностроения в России в условиях рыночной системы хозяйствования, должны рассматриваться в единстве двух уровней: государства и предприятия с одной стороны, и изменении самой направленности промышленной политики, с другой стороны. Это обуславливает новую парадигму управления промышленным развитием предприятия и позволяет поддерживать оптимальное соответствие его потенциала, адаптации к требованиям рыночной среды.
Методологическая база и методы исследования базируются на: современной теории технологических цикловосновных положениях теории рыночной системы хозяйствованиярезультатах научных исследований российских и зарубежных учёных.
Научная новизна исследования состоит в новой постановке цели формирования промышленной политики и ее ведения на предприятиях, включающих решение задач конкурентоспособного развития на основе модернизации и инновации.
Суть такой постановки заключается в том, что промышленная политика рассматривается как комплексный подход в системе связей промышленного развития, организационного, экономического, технического, кадрового потенциала предприятия с необходимостью проведения глубокой модернизации всех сторон деятельности предприятия, и ее увязки с инновационным характером развития с целью адаптации модернизируемых технических средств, к динамично изменяющимся требованиям рынка.
Элементы новизны содержат также следующие положения диссертации:
— авторское определение сущности новой промышленно политики предприятия, позволяющее выбрать наиболее эффективные направления её- формирования, обеспечивающие устойчивое развитие предприятия в рыночной среде;
— предложен методический инструментарий разработки и ведения промышленно политики на каждом предприятии, с учётом их особенностей и потенциальных возможностей;
— предложены концептуальные основы управления формированием эффективной промышленно-инвестиционной политики на каждом предприятии, включающие в себя:
1) обоснование основных принципов эффективного её- ведения;
2) методологические подходы к выбору основных направлений формирования и ведения промышленной политики;
3) стратегические особенности инновационного направления развития предприятия, как условия адаптации его потенциала к динамично-изменяющимся потребностям рыночной среды;
4) основные направления, обеспечивающие устойчивое развитие предприятияпредложены методы сочетания промышленной политики предприятия с государственной промышленной политикой, ведущей не только к более эффективному формированию организационно-экономического, технического и кадрового потенциала предприятия, но и к экономии инвестиционных средств, как на государственном уровне, так и на уровне предприятияобоснована необходимость сочетания прямого государственного финансирования предприятий с косвенными методами регулирования, обеспечивающие экономию государственных средств на основе повышения усилий предприятий в использовании их ресурсного потенциалаобоснована необходимость создания крупных корпораций по производству наукоемкой, технологически сложной продукции, позволяющих предприятиям машиностроения выйти из депрессивного состояния, повысить их конкурентоспособность и обеспечить устойчивость в рыночной среде.
Практический аспект исследования заключается в том, что представленные методические рекомендации и предложения, позволят предприятиям повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции, а также увеличить объём производства инновационных и высокотехнологичных продуктов.
Основные положения, выводы, рекомендации, выносимые на защиту.
1. Трактовка сущности промышленной политики предприятия с системных позиций, позволяющая согласовать и избежать противоречия в мероприятиях по техническому перевооружению предприятий промышленности с инновационным характером при оптимальном использовании ресурсного потенциала.
2. Результаты анализа состояния машиностроительного комплекса России, позволившее выявить узкие места его развития и на этой основе определить основные направления привлечения инвестиционных ресурсов, пути их эффективного использования.
3. Положение, о том, что модернизация производства является системообразующим элементом в «промышленной политике», обеспечивающим оптимальные экономические связи между проектируемым уровнем потенциала предприятия, объёмом привлекаемых финансовых средств, инновационным развитием и потребностями экономики.
4. Методические подходы к взаимосогласованному применению промышленной политики с инновационным характером развития экономики страны и предприятия, позволяющие обеспечить его адаптивность к динамично изменяющимся требованиям рыночной среды.
5. Механизм управления формированием и осуществлением промышленной политики на предприятиях, позволяющий рационально использовать все его внутрихозяйственные резервы.
6. Методические рекомендации по формированию эффективной инвестиционной политики и по её- ведению.
7. Факторный анализ рисков при использовании инвестиций.
8. Алгоритм формирования и реализации инвестиционной политики, обеспечивающий оптимальную увязку инвестиционной политики с промышленной.
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Сегодня машиностроение России, как показало исследование, находится в состоянии длительной депрессии, которая характеризуется значительным сокращением объёмов производства, закрытием значительного количества предприятий, потерей большого количества квалифицированных кадров и т. п.
В наиболее сложном положении находится тяжёлое машиностроение, станкостроение, сельхозмашиностроение и др. Значительная часть оборудования является морально и физически устаревшей, что не позволяет предприятиям производить наукоёмкую продукцию и использовать высокие технологии. Такое состояние отраслей делает машиностроение не конкурентоспособным не только на внутреннем рынке, но и на внешнем рынках. Данная ситуация складывается на фоне наличия мощной материально-технической базы и высококвалифицированных кадров, созданных в годы Советской власти.
Всё- это ставит в повестку дня со всей остротой вопрос: что делать? Как быть? Без вывода предприятий из депрессивного состояния, принципиально нового подхода к развитию материально-технической базы говорить о каком либо постиндустриальном развитии машиностроения не приходится. Здесь важно определить методы решения данной проблемы и средства для их реализации. Исследование данного вопроса позволяет сделать вывод о том, что выход предприятий из депрессивного состояния и их перевод на устойчивый экономический рост возможен только при проведении на каждом предприятии соответствующей промышленно-инновационной политики в сочетании с инновационным характером развития, организационно-экономического, технического и кадрового потенциала предприятия. Однако к такому подходу предприятия машиностроения оказались не готовы. На практике в решении этой проблемы широко используется так называемый классический метод «проб и ошибок».
Но это дорого обходится как стране в целом, так и предприятиям. Всё- это, в конечном итоге, поставило перед экономической наукой важную задачу: создать теоретические и методологические основы управления формированием промышленно-инвестиционной политики и её- ведения на базе инновационного характера развития.
1. В ходе исследования было установлено, что Россия на момент своего образования располагала довольно развитым и многоотраслевым машиностроением.
Каждая группа отраслей машиностроения характеризуется собственным уровнем наукоёмкости, материало-электро-энергоемкости, фондоёмкости и трудоёмкости. В целом же отечественное машиностроение является ресурсоёмким комплексом — по численности занятых, по объёму основных фондов, по объёму потребления энергии, сырья и материалов оно опережает многие промышленно-развитые страны. В тоже время, по уровню производительности труда, фондоотдачи оно отстаёт от многих зарубежных стран.
2. С переходом к рыночной системе хозяйствования планомерные экономические и технологические связи, которые обеспечивали целостность предприятий, отраслей, были нарушены.
Особенно пострадало тяжёлое машиностроение, так как в нём не только были нарушены технологические связи, но и была сломана инфраструктура. Значительные мощности по производству энергетического и металлургического оборудования остались на Украине. Поскольку характер развития предприятий с переходом к рынку стал определяться движением рыночного спроса и предложения и конкуренцией между производителями, то резкое сокращение платёжеспособного спроса отраслей, потребляющих продукцию машиностроения, привело к падению объёмов производства в машиностроении.
3. За годы формирования рыночной экономики более 90% предприятий прошло процедуру смены собственников, многие неоднократно. В настоящее время до 80% предприятий отрасли полностью находятся в частной собственности, остальные — под контролем государства. Надежды на то, что приватизация предприятий приведёт к созданию эффективных собственников, не оправдались. Более того, результатом передела собственности стало нарушение технологии производственных цепочек, вызванное распределением производственных мощностей предприятий, когда-то составлявших единый производственный комплекс, между различными собственниками. В результате произошедших изменений в характере деятельности промышленных предприятий, машиностроение России всё- больше и больше стало терять своё- технологическое воздействие на развитие промышленности в целом.
4. В настоящее время износ оборудования превосходит средний уровень по промышленности и составляет 53%. Причём это старение происходит быстрее, чем в промышленности. При сложившемся низком уровне обновления основных фондов, а следовательно, ограниченном применении прогрессивных технологий — повышение производительности труда, а отсюда и конкурентоспособности становится проблематичным.
Изучение состояния машиностроения показало, что важнейшим условием решения стоящих перед ним проблем является переход машиностроения на новую модель (парадигму) его развития с соответствующимструктурно-технологическимобустройством, отвечающим новым изменившимся геополитическим и геоэкономическим условиям развития России. Сущность такой модели состоит в том, что она должна основываться на использовании соответствующей организационно-технологической цепочки: «фундаментальная наука —» прикладная наука —> разработка технологий —> и проектирование организации производства современного промышленного продукта с учётом динамично изменяющихся требований рыночной среды к продукту".
5. В основу функционирования отрасли должно быть положено инновационное её- развитие.
6. Реализация этой модели должна происходить на основе формирования на каждом предприятии собственной промышленно-инвестиционной политики.
Её- задачей является создание или развитие такого организационно-экономического, технического и кадрового потенциала предприятия, способного производить продукцию, требуемую рынком и приносить ему желаемую прибыль при минимуме затрат для ее реализации.
7. Задачей промышленной политики должен быть выбор и обоснование набора средств производства и их технологической взаимосвязи. Особенность её- ведения в условиях динамично изменяющихся требований рыночной среды к производимой продукции должна состоять в обосновании выбора таких технических средств и технологий, которые были бы адаптивны к изменениям среды. На деле это означает, что выбор средств производства осуществлялся бы не только на базе всемерного использования результатов НТП, ведущих к увеличению производительной силы труда, но и на базе инновационного характера развития производства, позволяющего оперативно реагировать на изменение требований рыночной среды.
8. Принятие того или иного варианта развития потенциала предприятия предполагает привлечение соответствующих объёмов финансовых средств, получение которых проблематично, с одной стороны, по причине дефицита, с другой — конкуренции между получателями. Последнее вызывает необходимость разработки инвестиционной политики на каждом предприятии с её- увязкой с промышленной политикой.
9. В задачу инвестиционной политики входит обоснование выбора источников получения инвестиционных средств, их оптимизация, форм и методов их эффективного использования. В этих условиях инвестиционная политика предприятия является системообразующим фактором в ведении промышленно-инвестиционной политики. От успешности её- увязки зависят характер и темпы экономического роста предприятия.
10. Важная роль должна принадлежать рациональному использованию государственных средств.
Прямое участие государства в финансировании различных инвестиционных проектов может, по нашему мнению, привести к слишком большой нагрузке на бюджет. В этой связи считаем, что необходимо, наряду с прямым регулированием, развивать косвенные рычаги.
11. Множественность задач, которые должны решаться в ходе ведения промышленно-инвестиционной политики предполагает повышение эффективности управления формированием промышленно-инвестиционной политики и её- ведением. Успешная реализация этой установки может быть достигнута только на основе разработки концептуальных основ совершенствования управления. Они должны состоять из:
— принципов эффективного управления формированием и ведением промышленно-инвестиционной политики;
— системного подхода, где методологическую и организационную его основу составляет механизм взаимодействия законов общественного развития;
— путей, методов и форм эффективной реализации промышленно-инвестиционной политики.
12. В силу того, что экономика России стала частью мировой, важным приоритетом развития отечественного машиностроения должна стать его ориентация не на всеохватность, а на производство той продукции, которую она может делать хорошо.
13. Вывод предприятий машиностроения из депрессивного состояния и их перевод в парадигму устойчивого экономического роста, происходит в условиях их саморазвития и самофинансирования. И если первое условие (саморазвитие) осуществляется на основе реформирования и реструктуризации предприятий, то есть перевода государственной собственности в частную, и изменения отраслевой структуры производства, а также ликвидация убыточных производств, то реализация второго условия (самофинансирование) предполагает поиск каждым предприятием выгодных для него источников финансирования и эффективных форм использования привлекаемых ресурсов.
14. В условиях дефицита получения инвестиционных ресурсов важно, чтобы они направлялись не только на прорывные направления развития машиностроения, но и использовались бы с высокой отдачей от их вложения. Реализация этой установки предполагает формирование промышленно-инвестиционной политики на каждом предприятии. Её- задачей является оптимизация производительности организационно-технического потенциала при минимизации привлекаемых инвестиционных средств.
Схема финансовой устойчивости.
Некоторые статистические показатели, используемые для расчёта отдельных видов инвестиционного потенциала По методике рейтингового агентства «Эксперт-РА»
Ресурсный потенциал 1. Запасы минерального топлива. 2. Гидроэнергетические ресурсы. 3. Запасы руд цветных металлов. 4. Запасы железной руды. 5. Запасы руд чёрных металлов. 6. Запасы сырья для химической промышленности. 7. Запасы нерудных полезных ископаемых. 8. Лесной фонд. 9. Площадь сельхозугодий.
Производственный потенциал 1. Валовой региональный продукт. 2. Численность занятых в экономике. 3. Число предприятий и организаций.
Инфраструктурный потенциал 1. Плотность железнодорожной сети. 2. Число домашних телефонов города. 3. Плотность автодорог с твёрдым покрытием.
Инновационный потенциал 1. Число созданных образцов новых машин. 2. Численность исследователей. 3. Число организаций, выполняющих научные разработки. 4. Число промышленных предприятий, занимающихся инновационной деятельностью. 5. Внутренние текущие затраты на исследования. 6. Объём инвестиций в науку.
Трудовой потенциал 1. Число лиц с высшим и средним профессиональным образованием в численности населения трудоспособного и старше трудоспособного возраста. 2. Число лиц с высшим и средним профессиональным образованием в численности занятых в народном хозяйстве.
Институционный потенциал 1. Число коммерческих банков и их филиалов. 2. Число малых предприятий. 3. Число предприятий с иностранными инвестициями. 4. Число страховых компаний.
Финансовый потенциал / 1. Всего поступлений по налоговым платежам и другим доходам. 2. Прибыль предприятий и организаций.
Политический риск 1. Поляризация ориентаций избирателей на выборах. 2. Авторитетность региональной власти по результатам местных выборов.
Экономический риск 1. Динамика промышленного производства. 2. Удельный вес убыточных предприятий. 3. Износ основных фондов.
Социальный Риск 1. Уровень безработицы в текущем году. 2. Распределение доходов по группам населения. 3. Динамика реальных доходов населения. 4. Уровень среднегодовой задолженности по заработной плате на одного занятого. 5. Доля работников, участвовавших в забастовках.
Криминальный Риск 1. Число зарегистрированных преступлений. 2. Число зарегистрированных убийств и покушений на убийство.
Экологический Риск 1. Выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников. 2. Сброс загрязнённых сточных вод. 3. Суммарная реализация жидкого топлива. 4. Средний уровень радиоактивного фона.
Финансовый Риск 1. Дефицит бюджета. 2. Сумма просроченной кредиторской задолженности.
Законодательный риск 1. Федеральное законодательство. 2. Региональное законодательство.
Показатели, характеризующие инвестиционную привлекательность на уровне отраслей
Наименование показателя Экономическое содержание Рекомендуемая тенденция
1 2 3
1. Показатели отраслевого состояния
1. Значимость отрасли в экономике региона Доля продукции отрасли в ВВП регионов Увеличение показателя
2. Устойчивость отрасли к экономическому спаду производства Отношение динамики выпуска продукции отрасли к динамике ВРП Увеличение показателя
3. Уровень государственной поддержки: — объём государственных инвестиций- - объём государственного кредитования. — Увеличение показателя Увеличение показателя
4. Уровень монополргзации производства Доля продукции монополистов в общем объёме выпуска продукции отрасли Уменьшение показателя
Показатели эффективности инвестиций в отрасли
5. Коэффициент абсолютной рентабельности инвестиций Отношение отраслевой прибыли к объёму инвестиций в отрасль Увеличение показателя
6. Ввод основных фондов на рубль инвестиций Отношение среднегодовой стоимости введённых ОПФ к объёму инвестиций в отрасль Увеличение показателя
7. Объём производства — Увеличение показателя
8. Объём производства в расчёте на одного работника Отношение стоимости выпущенной продукции отрасли к среднегодовой численности занятых Увеличение показателя
9. Уровень прибыльности всех используемых активов Отношение отраслевой прибыли к величине используемых активов Увеличение показателя
10. Уровень прибыльности собственных активов Отношение отраслевой прибыли к величине собственных отраслевых активов Увеличение показателя
11. Уровень прибыльности реализации продукции, работ или услуг Отношение отраслевой прибыли к объёму выручки от реализации продукции, работ или услуг Увеличение показателя
12. Уровень прибыльности затрат Отношение отраслевой прибыли к сумме отраслевых затрат на выпуск продукции Увеличение показателя
13. Себестоимость единицы продукции — Уменьшение показателя
14. Фондоотдача продукции Отношение стоимости выпущенной продукции отрасли к среднегодовой стоимости основных производственных фондов Увеличение показателя
Б. Ресурсные показатели
15. Производительность труда Отношение выпуска продукции в стоимостном выражении к числу занятых в отрасли Увеличение показателя
16. Фондовооружённость Отношение среднегодовой стоимости основных производственных фондов отрасли к численности занятых в отрасли Увеличение показателя
17. Материалоёмкость продукции Отношение стоимости используемых материальных ресурсов к затратам на производство продукции отрасли Увеличение показателя
18. Объёмы выбросов вредных веществ (в натуральном выражении) Уменьшение показателя
19. Ущерб от загрязнения окружающей среды (в стоимостном выражении) Уменьшение показателя
Г. Социальные показатели
20. Удельный вес численности занятых работников Отношение численности занятых в отрасли к общей численности занятых Увеличение показателя
21. Уровень отраслевой безработицы Отношение количества выбывших в связи с сокращением к общей численности занятых в отрасли Уменьшение показателя
22. Количество вновь созданных рабочих мест — Увеличение показателя
