Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Формирование укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве

Диссертация: Формирование укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В связи со сжатыми сроками ее разработки и отсутствием должного финансирования в составе этой базы были разработаны только государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) и федеральные единичные расценки (ФБР). К сожалению, в составе этой базы не были разработаны укрупненные сметные нормативы, которые позволяли бы обеспечить определение стоимости строительства на предпроектной стадии… Читать ещё >

Формирование укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. АКТУАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ УКРУПНЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ В ТРАНСПОРТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
    • 1. 1. Особенности определения сметной стоимости строительства в условиях рыночной экономики
    • 1. 2. Методические подходы к разработке и применению укрупненных сметных нормативов в строительстве
  • Глава II. ФОРМИРОВАНИЕ УКРУПНЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ СМЕТНО-НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ 2001 г
    • 2. 1. Методические вопросы формирования укрупненных показателей сметной стоимости
    • 2. 2. Методы определения стоимости строительства
    • 2. 3. Анализ укрупненных показателей сметно-нормативной базы 2001 г
    • 2. 4. Формирование нормативов укрупненных показателей стоимости строительства с помощью банка данных по объектам-представителям
    • 2. 5. Разработка нормативов укрупненных показателей стоимости строительства объектов (на примере пролетных строений мостов) на предпроектной стадии
    • 2. 6. Применение поправок при определении стоимости строительства с помощью укрупненных показателей стоимости строительства
  • Глава III. РАЗРАБОТКА УКРУПНЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОДНОПУТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МОСТОВ
    • 3. 1. Теоретические основы для разработки укрупненных показателей стоимости строительства однопутных железнодорожных мостов
    • 3. 2. Укрупненные показатели стоимости строительства однопутных железнодорожных мостов
  • ВЫВОДЫ

Актуальность темы

диссертации обусловлена существенными изменениями в системе ценообразования в строительстве, произошедшими в период экономических преобразований в Российской Федерации. Эти изменения связаны с тем, что появились различные организационно-правовые формы предприятий, изменился состав участников инвестиционного процесса, расширился круг источников финансирования, появились новые принципы заключения контрактов между заказчиками и подрядчиками капитального строительства на основе договорных цен и проведения торгов.

В связи с этим возникла необходимость достоверной оценки стоимости строительства объектов на предпроектной стадии.

Как известно, сметно-нормативная база 1984 г., которая до сентября 2003 г. еще применялась в отечественной практике расчетов стоимости строительства, не отвечала необходимым требованиям по составу работ, поскольку в ней не учитывались современные строительные технологии, машины и механизмы, строительные материалы и оборудование.

Введенная действие в 1992 году сметно-нормативная база 1991 г. была сделана по образу и подобию вышеуказанной сметно-нормативной базы 1984 г. и поэтому не получила широкого практического применения.

Действовавшие к 1992 году методические и нормативные документы Госстроя СССР и Госстроя России не были рассчитаны для определения сметной стоимости строительства объектов в условиях рыночной экономики.

Переход к рыночной экономики потребовал разработки адаптированных к ее условиям методологии ценообразования и новых сметных нормативов. Но поскольку в эти годы новые сметные нормативы еще не были разработаны, для определения стоимости строительства производилась индексация сметной стоимости, определенной в базисном уровне цен 1984 г. (1991 г.), в текущий уровень цен. Но как показала практика, применение указанных индексов не позволяло с необходимой точностью определять стоимость строительства.

Поэтому Госстроем России с привлечением целого ряда проектных и строительных организаций России была разработана новая сметно-нормативная база 2001 года (в уровне цен на 1 января 2000 г.) и введена в действие с сентября 2003 года.

В связи со сжатыми сроками ее разработки и отсутствием должного финансирования в составе этой базы были разработаны только государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) и федеральные единичные расценки (ФБР). К сожалению, в составе этой базы не были разработаны укрупненные сметные нормативы, которые позволяли бы обеспечить определение стоимости строительства на предпроектной стадии. До настоящего времени также не разработаны укрупненные показатели стоимости строительства для сферы транспорта, необходимые для проведения расчетов по определению стоимости строительства транспортных объектов.

Поэтому применение действующей с сентября 2003 г. сметно-нормативной базы 2001 года на ранних стадиях проектирования (ТЭО, «Проект») вызывает значительные затруднения, так как на этих стадиях еще не разработаны все проектные решения и соответственно не определены точные объемы работ.

Отсутствие базы укрупненных показателей, а так же правил ее применения, т. е. правил определения стоимости строительства на предпроектной стадии в виде методических документов затрудняет, а порой существенно усложняет определение стоимости строительства.

В связи с этим, необходимо, в первую очередь на федеральном уровне, совершенствование законодательной базы и принятие мер, направленных на совершенствование организации сметного дела и повышение точности обоснования объемов инвестиций.

Особенности переходного периода и собственный отечественный оригинальный опыт сметного ценообразования не позволяют полностью перенять модели сметного ценообразования, действующие в странах с развитой рыночной экономикой.

Все это делает актуальным тему исследования по формированию укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве, которые бы учитывали современные строительные технологии и организацию строительно-монтажных работ, новые строительные машины, материалы и оборудование.

Актуальность темы

исследования обусловлена также и тем, что Правительством Российской Федерации распоряжением от 22 ноября 2008 г. № 1734-р утверждена Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. На период 2010;2030 годы на реализацию указанной Транспортной стратегии по инновационному варианту предусматривается выделение более 58 триллионов рублей капитальных вложений, несмотря на то, что в настоящее время экономика Российской Федерации переживает сложный период, вызванный мировым финансовым кризисом.

Применение укрупненных показателей стоимости строительства на предпроектной стадии позволит более достоверно определять стоимость строительства объектов транспорта.

Цель и задачи диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка методических основ формирования укрупненных показателей стоимости строительства объектов транспортной инфраструктуры.

Для поставленной цели требуется решить следующие задачи: анализ действующей сметно-нормативной базы и документов, регламентирующих процесс ценообразования в строительстве;

— анализ методов расчета сметной стоимости объектов;

— анализ существующх укрупненных показателей сметной стоимости строительства объектов, методов их расчета;

— формирование методических основ совершенствования разработки укрупненных показателей стоимости строительства на предпроектной стадии;

— создание методики формирования банка данных для разработки укрупненных показателей стоимости строительства;

— разработка и апробирование методики применения поправок для определения сметной стоимости при использовании укрупненных показателей стоимости строительства объектов транспортной инфраструктуры в различных регионах Российской Федерации.

Объектом исследования в диссертационной работе является строительный комплекс, функционирующий в инвестиционно-строительной сфере.

Предметом исследования в диссертационной работе являются методические подходы к ценообразованию и определению сметной стоимости строительства железнодорожных объектов на предпроектной стадии на основе использования укрупненных нормативов с учетом конкретных условий производства работ.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

— предложены методические подходы к формированию укрупненных показателей стоимости строительства;

— сформированы алгоритмы расчета укрупненных показателей стоимости строительства, обоснованы рекомендации по применению поправок к указанным укрупненным показателям, учитывающих сейсмичность, ценовые различия в разных регионах, разницу условий строительства (гидрогеологических, технических и т. д.), влияющих на проектные решения, и др.;

— предложен метод расчета укрупненных показателей стоимости строительства и осуществлена апробация методики разработки укрупненных показателей стоимости строительства объектов железнодорожного транспорта и методики применения к ним поправок, учитывающих региональные особенности и конкретные условия производства работ.

Выводы.

Проведенные автором исследования в области формирования укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве позволили сделать следующие выводы:

1. На основе комплексного анализа действующей федеральной сметно-нормативной базы, основополагающих документов в строительстве и существующих методов расчета сметной стоимости объектов железнодорожного строительства, существующих укрупненных сметных нормативов и показателей, а так же методов их расчета (укрупненных показателей базисной стоимости строительства (УПБС), укрупненных показателей базисной стоимости по видам работ (УПБС BP), показателей стоимости на виды работ (сборников ПВР), укрупненных ресурсных нормативов (УРН) и укрупненных показателей ресурсов (УПР) по отдельным видам строительства, укрупненных показателей сметной стоимости (УПСС), прейскурантов на потребительскую единицу строительной продукции (ППЕ), прейскурантов на строительство зданий и сооружений) выявлено, что данные нормативы не отвечают современным требованиям строительства и ценообразования в условиях рыночных отношений, *т. к. были разработаны для плановой экономики.

2. В диссертационной работе сформулированы и предложены методические основы формирования укрупненных показателей стоимости в железнодорожном строительстве на конструктивный элемент в целом. Данные основы базируются на использовании банков данных ранее построенных объектов, с учетом их проектных и конструктивных решений и элементов (фундаментов, надземной части, электромонтажных работ, подъездных дорог, благоустройство и др.) и отнесении стоимости на единичный измеритель строительной продукции и конструктивный элемент, отборе объектов-представителей наиболее схожих по техническим и конструктивным решениям с объектом предстоящего строительства, применении поправок, дающих возможность использования укрупненных показателей во всех регионах Российской Федерации, а так же учитывающих конкретные условия строительстваклиматические, геологические, сейсмические факторы и др.

3. Разработана и апробирована методика формирования укрупненных показателей стоимости строительства для федеральной сметно-нормативной базы 2001 г. на примере расчета стоимости пролетного строения (конструктивного элемента) однопутных железнодорожных мостов, дающая возможность определения сметной стоимости строительства мостов на предпроектной стадии. Стоимость сформированных укрупненных показателей для частосооружаемых пролетных строений (23,6 м -110м) в базисном уровне цен составляет от 888,6 до 12 830,5 тыс. руб. Основной удельный вес (примерно 80%) укрупненных показателей составляет стоимость материальных ресурсов. Для перехода в другие регионы Российской Федерации и учета факторов в них, разработаны количественные показатели поправок к укрупненным показателям стоимости пролетных строений.

4. Предложенные в диссертационной работе методика формирования укрупненных показателей стоимости строительства на один конструктивный элемент и методика применения поправок позволяют повысить точность расчетов по определению стоимости строительства объектов на ранних стадиях проектирования до ± 15%, вместо достигаемой в настоящее время (путем применения объектов — аналогов) точности — ±25−30%.

Заключение

.

В настоящее время достоверное определение сметной стоимости строительства на предпроектной стадии вызывает значительные затруднения. Это во многом связано с тем, что в составе действующей сметно-нормативной базы 2001 года не были разработаны укрупненные сметные нормативы, которые позволяли бы обеспечить определение стоимости строительства на ранних стадиях проектирования, а имеются только государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) и федеральные единичные расценки (ФЕР), применение которых затруднительно на указанных стадиях проектирования, когда еще не разработаны все проектные решения и соответственно не определены точные объемы работ.

Поэтому в настоящее время очень актуальной является разработка укрупненных сметных нормативов, которые бы учитывали современные строительные технологии и организацию строительно-монтажных работ, применяемые новые строительные машины и механизмы, материалы и оборудование.

Разработка указанных сметных нормативов позволит быстро и с достаточно высокой точностью определять на ранних стадиях проектирования сметную стоимость проектируемых объектов капитального строительства.

В настоящей диссертационной работе, автором, предложена методика разработки укрупненных показателей стоимости строительства объектов транспортного строительства.

В указанной Методике, ввиду обширной территории Российской Федерации и многообразия районов строительства, для нормативов укрупненных показателей стоимости строительства предложено введение поправок к сметной стоимости, таких как поправки, уточняющие сметную стоимость строительства и поправки, создающие возможность расширения области применения данного сметного норматива. Применение таких поправок приближают сметный норматив к его истиной сметной стоимости.

На основе этой методики были разработаны и уже апробированы на практике «Укрупненные показатели стоимости строительства на пролетные строения железнодорожных мостов», которые позволяют достаточно быстро и достоверно определять стоимость строительства мостов на ранних стадиях проектирования в любом регионе Российской Федерации.

Методика разработки укрупненных показателей стоимости строительства объектов транспортного строительства, предложенная в настоящей диссертационной работе, может быть успешно применена и при разработке укрупненных показателей стоимости строительства на другие конструктивные элементы объектов транспорта и других объектов.

Разработка и введение в состав действующей сметно-нормативной базы укрупненных показателей стоимости строительства значительно повысит точность сметных расчетов на ранних стадиях проектирования.

Для успешного решения этой задачи необходимо, в первую очередь на федеральном уровне, совершенствование законодательной, базы и принятие мер, направленных на совершенствование организации сметного дела.

Показать весь текст

Список литературы

  1. И.С., Б.А. Волков. О применении укрупненных показателей сметной стоимости в транспортном строительстве // Транспортное строительство. М.: — № 3. — 2007. — 32с.
  2. И.С., И.Ю. Носенко. Вопросы определения сметной стоимости строительства на предпроектной стадии // Сметное обозрение. -СПб.: № 2 (16) — 2007. — 92 с.
  3. И.С., Б.А. Волков, В. В. Соловьев. Определение сметной стоимости электроэнергии передвижных электростанций, используемых при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте мостов // Экономика строительства. М.: — № 1. — 2008. — 64с.
  4. И.С. Использование банка данных по объектам-аналогам для расчета укрупненных показателей стоимости строительства // Девятая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ — 2008.
  5. И.С., Волков Б. А., Жабенко Ю. В., Михаэлис Н. А., Черная О. Н. Укрупненные показатели стоимости строительства на пролетные строения железнодорожных мостов / Под общей ред. О. Н. Черной. СПб.: ЗАО «ИНиК», 2007. — 20 с.
  6. И.Ю. Принцип усреднения // Сметное обозрение. СПб.: ЗАО «ИНиК». — № 2(4). — 2004. — 72 с.
  7. Е.И. Деньги счет любят // Сметное обозрение. СПб.: ЗАО «ИНиК». — № 3(5). — 2004. — 72 с.
  8. Н.А. К вопросу о прогнозной оценке стоимости строительства объектов на ранних стадиях проектирования. // Сметное обозрение СПб.: ЗАО «ИНиК». — № 3(9). — 2005. — 75 с.
  9. Т.М. Муджири. Об укрупненных показателях стоимости строительства объектов железнодорожного транспорта: Сб. науч. тр. Проблемы экономики и управления в строительстве / Под общей ред. Б. А. Волкова. М.: МИИТ, 2004. — 53 с.
  10. Б.А. Волков, А. Д. Ларионов. Управление качеством проектно-сметной документации в транспортном строительстве. М.: Транспорт, 1991 г. -255 с.
  11. Н.Н., Резниченко B.C. Системные подходы к определению цен и управление стоимостью в строительстве. М.: «Слово», 2004. — 466 с.
  12. Методические указания по разработке укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС). М., 1985.
  13. Методические рекомендации по формированию и использованию укрупненных показателей базовой стоимости (УПБС) строительства зданий исооружений производственного назначения: Введены в действие письмом Госстроя России от 29 декабря 1993 г. № 12−347.
  14. Методические рекомендации по формированию и использованию укрупненных показателей базовой стоимости (УПБС) строительства зданий и сооружений производственного назначения: Инструктивное письмо Минстроя России от 01 августа 1995 г.
  15. Методика определения сметной стоимости строительства ресурсным методом: Сборник методических и нормативных документов в строительстве. Вып. 4. М.: Центр «Трансстройинформатика», 1992.
  16. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве МДС 81−25.2001: Приняты и введены в действие с 01.03.2001 г. постановлением Госстроя России от 28.02.2001 г. № 15. М.: Госстрой России, 2001.
  17. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81−33.2004: Приняты и введены в действие с 12 января 2004 г. постановлением Госстроя России от 12 января 2004 № 6. -М.: Госстрой России, 2004.
  18. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации МДС 81−35.2004: Приняты и введены в действие с 9 марта 2004 г. постановлением Госстроя России от 05.03.2004 г. № 15/1. М.: Госстрой России, 2004.
  19. .А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996. — 191 с.
  20. .А., Шульга В.Я, Кокин М. В. и др. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства / Под общей ред. Б. А. Волкова, В. Я. Шульги. М.: Маршрут, 2003. — 634 с.
  21. .А., Беляева Т. А., Болотин А. В., Каверин А. С., Кокин М. В., Лобанова Н. С., Мальцев Г. Д., Муджири Т. М. Проектно-сметное дело в железнодорожном строительстве / Под ред. Б. А. Волкова. М.: Желдориздат, 2000.-431 с.
  22. А.Г., Резниченко В.С, Чугунов Л. С., Ленинцев Н. Н. Система управления разработкой и реализацией инвестиционных проектов и программ в корпорации и ее дочерних обществах / Под общей ред.
  23. A.Г. Ананенкова, B.C. Резниченко. М.: «Индрик», 2008. — 608 с.
  24. Н.Н., Евграфов Г. К. Проектирование мостов. М.: «Транспорт», 1966. — 664 с.
  25. Ю.В., Краузе С. В., Лабусевич О. М., Михаэлис Н. А., Носенко И. Ю., Рубинштейн Л. З., Семенова И. В., Тищенко Н.И., Тудвасева
  26. B.А., Чунихина Р. Д., Шилова Е. И. Сметное дело в строительстве. Вопросы и ответы. Том 1 / Под общей ред. И. Ю. Носенко. СПб.: ЗАО «ИНиК», 2005. -384 с.
  27. И.С. Абдрахманов, Е. И. Досова, Ю. В. Жабенко, С. В. Краузе, О. М. Лабусевич, Н. Н. Ленинцев, В. П. Мазур, Н. А. Михаэлис, И. Ю. Носенко, Л. З. Рубинштейн, И. В. Семенова, Н. И. Тищенко, В. А. Тудвасева, Р. Д. Чунихина,
  28. Е.И. Шилова. Сметное дело в строительстве. Вопросы и ответы. Том 4 / Под общей ред. И. Ю. Носенко. СПб.: ЗАО «ИНиК», 2009. — 352 с.
  29. Укрупненные показатели базисной стоимости строительства по объектам-аналогам УПБС-2001 / Под общей ред. B.C. Башкатова, П. В. Горячкина. СПб.: ООО «Санкт-Петербургский региональный центр по ценообразованию в строительстве» (РЦЦС СПб), 2005. — 320 с.
  30. Указания по применению федеральных единичных расценок на строительные и специальные строительные работы (ФЕР-2001) МДС 8136.2004 г.: Приняты и введены в действие постановлением Госстроя России от 9.10.2003 г. № 180.
  31. Ленинцев И. Н, Резниченко B.C. Системный подход к совершенствованию ценообразования и управления стоимостью в строительстве // Экономика строительства. № 5. — М., 2004.
  32. Об учете условий рыночной экономики при определении стоимости строительства объектов: Материалы всероссийской научно-практической конференции инженеров сметчиков. М., 2005. — 86 с.
  33. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. №> 1734-р.
  34. Методические рекомендации по определению стоимости предмета подрядных торгов в строительстве: Введены в действие письмом Государственного комитета Российской Федерации по жилищной и строительной политике от 28.05.1998 г. № АБ-20−214/12.
  35. В.В. Экономика отрасли (строительство): Учебник. М.: ИНФРА, 2008. — 304 с.
  36. В.Т. Ценообразование в строительстве: Учебное пособие. СПб.: Питер, 2001. — 256 с.
  37. В.Д. Ценообразование и сметное нормирование в строительстве. СПб.: Издательство «Протей», 2003. — 156 с.
  38. Н.И., Казанский Ю. Н., Панибратов Ю. П. и др. Экономика строительства: Учебник для вузов. М.: Издательство АСВ- СПб., 2003.
  39. Н.И., Котов А. А. Основы сметного дела в строительстве. М. — СПб., 2009. — 480 с.
  40. В.В., Крюков К. М., Кудинов О. А. Менеджмент в строительстве: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: Феникс, 2002.
  41. И.Л. Проектно-сметное дело и себестоимость строительства. М.: ИКЦ «Март».
  42. Методические рекомендации по применению государственных элементных сметных норм на строительные и специальные строительные работы (ГЭСН 2001): МДС 81 — 28.2008 Росстрой России. — М., 2008.
  43. Определение стоимости строительной продукции. М.: «Книга -сервис», 2005. — 112 с.
  44. И.Ю. Договорные цены в строительстве: Опыт организаций Минсевзапстроя СССР. М.: Строй-издат, 1989. — 256 с.
  45. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Б. А. Волков, И. В. Турбин,
  46. Е.С. Свинцов, Н.С. Лобанова- Под ред. Б. А. Волкова. М.: Маршрут, 2005. -408 с.
  47. .А., Муджири Т. М., Прокудин И. В. Менеджмент в железнодорожном строительстве / Под ред. Б. А. Волкова. М.: Транспорт, 1998.
  48. .А., Шульга В. Я., Кокин М. В. и др. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: учебник для вузов / Под общ. ред. Б. А. Волкова и В. Я. Шульги. М.: Маршрут, 2003.
  49. .А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996.
  50. .А., Муджири Т. М., Прокудин И. В. Менеджмент в железнодорожном строительстве / Под ред. Б. А. Волкова. М.: Транспорт, 1998. — 320 с.
  51. А.В., Волков Б. А. Управление строительным проектированием. Л.: Стройиздат, Ленингр. Отд-ние, 1986. — 256 с.
  52. .А., Белов А. Г. выбор управленческого решения с помощью метода экспертной оценки. М.: МИИТ, 1983. — 28 с.
  53. .А., Муджири Т. М. Функционирование управляющих систем в железнодорожном строительстве. М.: МИИТ, 1989. — 52 с.
  54. В.И. Управление проектами в России. М.: Алане, 1995. -225 с.
  55. М.И., Волков Б. А., Нагин В. Н. Основы управления производством и автоматизированные системы управления транспортным строительством. М.: Транспорт, 1984. — 328 с.
  56. ., Посошников Н. Проблемы формирования рынка в строительстве и зарубежный опыт // Экономика строительства, 1992. № 6. -С. 12−15.
  57. М.В. Расчет приведенных затрат при произвольном распределении вложений во времени // Электростанции, 1972. № 3.
  58. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте / Волков Б. А., Абрамов А. П., Муджири Т. М. и др. М.: Слово, 1997. — 53 с.
  59. В.И. Реформы продолжаются // Трансп. стр-во, 1996. № 6−7.
  60. Строительный комплекс в капиталистической экономике (функционирование экономического механизма и новые явления в развитии) / Я. А. Рекитар, В. В. Кондратьев, Н. А. Сидорова и др. М.: Наука, 1991. — 273 с.
  61. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. В. А. Дмитриева. М.: Транспорт, 1996. — 328 с.
  62. Экономика строительства. Учеб для вузов / Под ред. И. С. Степанова. -М.: Юрайт, 1997.-416 с.
  63. Особенности определения затрат в локальных сметных расчетах (сметах) на основе сметно-нормативной базы ценообразования 2001 года. Практическое пособие / В. М. Симанович, Е. Е. Ермолаев. М., 2009. — 270 с.
  64. О порядке проведения государственной экспертизы и утверждения градостроительной, предпроектной и проектной документации: Постановление Правительства РФ № 1008 от 27 декабря 2000.
  65. СП 81−01−94. Свод правил по определению стоимости строительства в составе предпроектной и проектно-сметной документации (введен в действие от 01.04.1995 г.). М., 1994 г.
  66. МДС 81−1.99 Методические указания по определению стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (введены в действие постановлением Госстроя России от 26 апреля 1999 г. № 31). М., 1999 г.
  67. Методические рекомендации по определению стоимости предмета подрядных торгов в строительстве. М., Госстрой России, 1998 г.
  68. Положение о едином порядке предпроектной и проектной подготовке строительства в Москве. М., 1998 г.
  69. ТСН ППС 99 МО. Порядок предпроектной и проектной подготовки строительства в Московской области. — М., 2000 г.
  70. Рекомендации по применению укрупненных показателей для определения стоимости разработки предпроектной и проектной4документации на объекты транспорта газа и объекты жилищно-гражданского назначения. Выпуск 8. М.: ОАО «Газпром», 2001 г.
  71. Рекомендации по расчету договорных цен на выполнение обязательств по реализации инвестиционных проектов заказчиком-застройщиком. Выпуск 12. М.: ОАО «Газпром», 2002 г.
  72. Сборник методических рекомендаций по формированию стоимости строительства в текущих и прогнозных ценах ресурсно-индексным методом при сооружении объектов газовой промышленности. Выпуск 39. М.: Научно-методический центр «Круг», 2002 г.
  73. Рекомендации по корректировке сводных расчетов стоимости строительства в связи с изменением уровня текущих цен на примере укрупненной ведомости потребных ресурсов (ресурсной модели компрессорной станции). Выпуск 6. М.: ОАО «Газпром», 2001 г.
  74. Методическое пособие по использованию ресурсного и ресурсно-ранжирного методов в нефтегазовом строительстве. М.: ОАО «ВНИИОЭНГ», 2002 г.
  75. К.А., Бивайнис Ю. И. Современная технология управления строительным производством. М.: Стройиздат, 1990 г.
  76. Л.С. Разработка и оптимизация бизнес-плана подрядных организаций при реализации инвестиционно-строительных проектов. -Санкт-Петербург: ВИТУ, 1997 г.
  77. Л.С., Бирюков, А.Н., Буланов А. И. и др. Экономика в строительстве. Санкт-Петербург: БИТУ, 1997 г.
  78. В.М. Управление строительным производством. Л.: Стройиздат, 1990 г.
  79. В.М., Панибратов Ю. П., Резник С. Д., Хитров В. А. Управление в строительстве. М.: Изд. ассоциация строительных вузов, 1994 г.
  80. В.Р. Ценообразование и управление стоимостью в строительстве. Воронеж: Изд-во им. Б. А. Болховитинова, 2003 г.
  81. В.К., Резниченко B.C., Богданов А. В. Управление проектами и предприятиями в строительстве (справочное пособие с методиками и примерами расчета). М.: Издательский дом «Слово», 2001 г.
  82. Н.И. Системный подход в строительстве. М.: Стройиздат, 1994 г.
  83. А.Г., Щербаков А. И. Ценообразование и сметное, нормирование в строительстве. Новосибирск, 1997 г.
  84. Ю.А. Оценка качества решений в управлении строительством.- М.: Стройиздат. 1990 г.
  85. И.А. Цены и себестоимость строительной продукции. М.: Финансы и статистика, 1997 г.
  86. Методические рекомендации по подготовке тендерной документации при проведении подрядных торгов. М.: ЦНИИпроект, 1994 г.
  87. Методические рекомендации по разработке условий и требований инвестора при подготовке подрядных торгов. М.: ЭКЦ при Минстрое РФ, 1994 г.
  88. П.П. Организация индустриального строительства объектов. М.: Стройиздат, 1990 г.
  89. Ю.П., Меркин P.M., Клюев Ф. В. Комплексная система повышения эффективности строительного производства. Л.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1985 г.
  90. Развитие инвестиционно-строительной деятельности в современных условиях экономики России. М.: Макс Пресс, 2003 г.
  91. Сметное дело в строительстве. Учебное пособие / Под ред. Г. М. Хайкина.- М.: Стройиздат, 1991 г.
  92. Н.Е. Управление реформированием строительной организации.- М.: Синтес, 1998 г.
  93. СолунскийА.И., Авдеев В. Н., Дмитриев Д. И. Оценка тендерных предложений при проведении торгов по объектам капитального строительства. Инвестиции в России. 1994 г. — № 1.
  94. Управление проектами в переходной экономике: инвестиции, инновации, менеджмент. Сборник трудов международного симпозиума Совнет 97, в двух томах. М.: Совнет, 1997 г.
  95. Управление проектами / Под общей редакцией В. Д. Шапиро. СПб.: «Два ТиР», 1996 г.
  96. Управление проектами. Справочник для профессионалов / под общей редакцией И. И. Мазура. М.: Высшая школа, 2001 г.
  97. Я.М. Совершенствование технологии народнохозяйственного планирования. М.: Экономика, 1993 г.
  98. Г. М. Ценообразование в строительстве. М.: Стройиздат, 1988 г.
  99. Цены и ценообразование / Под ред. В. Е. Есипова. СПб.: Питер, 2000 г.
  100. Юб.Шкляров А. Ф. Надежность систем управления в строительстве. JL: Стройиздат, 1997 г.
  101. О.Н., Романов A.M. Система управления конкурентоспособностью транспортного строительства. М.: ТИМР, 1992 г.
  102. Повышение инвестиционной активности в экономике России и развитие строительного комплекса (актуальные проблемы и возможные пути их решения) / Академия инвестиций и экономики строительства. М., 1998.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!