Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование рабочего процесса дизеля 2Ч 10, 5/12, 0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи

Диссертация: Исследование рабочего процесса дизеля 2Ч 10, 5/12, 0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Все это дает основание предполагать, что изучение рабочих процессов дизелей, предназначенных для эксплуатации, в том числе в экологически экстремальных условиях, путем экономии нефтяного моторного топлива, а также снижения токсичности и дымности ОГ за счет применения альтернативных топлив, является весьма актуальной научной задачей, имеющей важное народнохозяйственное значение и включенной… Читать ещё >

Исследование рабочего процесса дизеля 2Ч 10, 5/12, 0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Перспективы применения метанола в дизелях *
    • 1. 2. Особенности применения метанола в качестве топлива для дизелей с использованием ДСТ
    • 1. 3. Анализ работ по применению метанола с ДСТ в дизелях
    • 1. 4. Особенности протекания рабочего процесса двигателя при работе на метаноле с использованием ДСТ
    • 1. 5. Особенности процессов воспламенения и горения метанола
    • 1. 6. Цель и задачи исследования
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 24 10,5/12,0 ПРИ РАБОТЕ НА МЕТАНОЛЕ С ДСТ
    • 2. 1. Особенности развития топливных факелов в цилиндре дизеля при работе на метаноле с ДСТ
    • 2. 2. Особенности расчета периода задержки воспламенения при работе дизеля на метаноле с ДСТ
  • 3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ 24 10,5/12,0 ПРИ РАБОТЕ НА МЕТАНОЛЕ С ДСТ
    • 3. 1. Объект испытаний
    • 3. 2. Методика исследования рабочего процесса дизеля воздушного охлаждения при работе на метаноле с ДСТ
    • 3. 3. Особенности экспериментальной установки, приборов и оборудования при применении метанола с ДСТ
    • 3. 4. Расчет выбросов вредных газообразных веществ
    • 3. 5. Методика обработки результатов исследований
  • 4. ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА ДИЗЕЛЯ
  • 24. 10,5/12,0 ПРИ РАБОТЕ НА МЕТАНОЛЕ С ДСТ
    • 4. 1. Особенности распылителей, применяемых для подачи запальной порции ДТ при работе на метаноле с ДСТ
    • 4. 2. Исследование показателей рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от установочных углов опережения впрыскивания топлив
    • 4. 3. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на индикаторные показатели, показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения

    4.4. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения 105 4.4.1. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения в зависимости от изменения нагрузки

    4.4.2. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения в зависимости от изменения частоты вращения

    4.5. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на мощностные и экономические показатели

    4.5.1. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на мощностные и экономические показатели в зависимости от изменения нагрузки

    4.5.2. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на мощностные и экономические показатели в зависимости от изменения частоты вращения

    4.6. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на экологические показатели

    4.6.1. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на экологические показатели в зависимости от изменения нагрузки

Значимость ДВС как энергетической основы транспортных и другого вида установок определяется масштабами их применения в различных областях промышленности и сельского хозяйства. В настоящее время в качестве МТ используются в основном продукты нефтепереработки (бензин, ДТ). Однако ограниченность запасов топлив нефтяного происхождения, все возрастающее повышение цен на нефтепродукты, сложившаяся неблагоприятная экологическая обстановка в стране и в мире сделала актуальными работы, направленные на поиск и обоснование применения альтернативных возобновляемых видов топлив [167, 169, 186]. Среди них важное место занимает метиловый спирт (метанол), для производства которого в промышленных масштабах имеются сырьевые ресурсы (природный газ, уголь), в том числе возобновляемые (растительные остатки, бытовые отходы) [155, 171].

В соответствии с Концепцией развития отечественного автомобилестроения на период до 2010 г., одобренной Правительством РФ, приоритетными являются исследования, направленные на применение альтернативных видов топлив (природный газ, метанол), в т. ч. в серийно выпускаемых ДВС. При этом использование альтернативных топлив требует серьезных исследований, сконцентрированных на изучении особенностей протекания рабочего процесса. Особое внимание необходимо уделять переводу на альтернативные топлива дизелей, которые широко распространены [173].

Наиболее эффективным способом применения метанола в настоящее время является подача его непосредственно в цилиндр дизеля с использованием двойной системы топливоподачи (ДСТ) [192, 193]. Воспламенение метанола при этом происходит за счет подачи запальной порции ДТ. Данный способ позволяет максимально экономить ДТ, но требует некоторых изменений и дополнений в конструкцию дизеля и может быть реализован на двигателях, уже находящихся в эксплуатации [88, 90].

Все это дает основание предполагать, что изучение рабочих процессов дизелей, предназначенных для эксплуатации, в том числе в экологически экстремальных условиях, путем экономии нефтяного моторного топлива, а также снижения токсичности и дымности ОГ за счет применения альтернативных топлив, является весьма актуальной научной задачей, имеющей важное народнохозяйственное значение и включенной Правительством РФ в перечень критических технологий федерального уровня.

Цель исследований. Исследование рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической камерой сгорания (КС) в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Объект исследований. Дизель 24 10,5/12,0 (Д-21А1) воздушного охлаждения производства ВТЗ (г. Владимир), с полусферической КС в поршне, работающий на альтернативном топливе — метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Предмет исследования: мощностные, экономические и экологические показатели, процессы смесеобразования, сгорания и тепловыделения в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Научная новизна работы.

1. Результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения метанола с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку на процессы смесеобразования, сгорания и тепловыделения, мощностные и экономические показатели дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне;

2. Расчет геометрических параметров факелов запальной порции ДТ и метанола в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

3. Расчет периода задержки воспламенения (ПЗВ) ДТ и метанола в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

4. Рекомендации по применению метанола в качестве МТ в дизеле 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Практическая ценность работы и реализация результатов исследований. Материалы диссертации используются в учебном процессе Вятской и Нижегородской государственных сельскохозяйственных академиях, Чебоксарском институте (филиале) Московского государственного открытого университета при чтении лекций, выполнении курсовых работ и дипломном проектировании для студентов, обучающихся по специальностям 311 300 (110 301), 150 200 (190 601) и 230 100 (190 603).

Экономическая эффективность от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами, выбрасываемыми в атмосферу с ОГ дизеля при работе на метаноле с ДСТ, составит не менее 40 326,9 руб. на 1 двигатель в год (в ценах 2007 года), что ниже дизельной модификации на 75,5%. При работе дизеля на метаноле с ДСТ, экономия на топливе за счет применения более дешевого вида топлива — метанола — при годовой наработке 500 моточасов составляет 14 760 руб./год.

Связь с планами научных исследований. Диссертационная работа выполнена в соответствии с темой № 24 плана НИР ФГОУ ВПО Вятская ГСХА (г. Киров) на 2000.2005, 2006.2010 гг. (номер государственной регистрации 01.2002.6 497).

На защиту выносятся следующие положения.

1. Результаты лабораторно-стендовых и теоретических исследований влияния применения метанола с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку на процессы смесеобразования, сгорания и тепловыделения, мощностные и экономические показатели дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне;

2. Расчет геометрических параметров факелов запальной порции ДТ и метанола в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

3. Расчет ПЗВ ДТ и метанола в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

4. Рекомендации по применению метанола в качестве МТ в дизеле 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

Апробация работы. Основные результаты и материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались: на 51-й, 52-й и 53-й научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Вятской ГСХА, 2004.2006 гг. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — 4-й, 5-й и 6-й городских научных конференциях аспирантов и соискателей, 2004.2006 гг. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — XV юбилейной региональной научно-практической конференции вузов Поволжья и Предуралья «Совершенствование конструкции, теории и расчета тракторов, автомобилей и двигателей внутреннего сгорания», 2004 г. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — IV Международной научно-практической конференции «Автомобиль и техносфера», 2005 г. (Казанский государственный технический университет им. А. Н. Туполева, г. Казань) — XVI региональной научно-практической конференции вузов Поволжья и Предуралья «Повышение эффективности использования автотракторной и сельскохозяйственной техники», 2005 г. (ФГОУ ВПО Пензенская ГСХА, г. Пенза) — Всероссийской научно-практической конференции «Роль науки в формировании специалиста», 2006 г. (4ебоксарский институт (филиал) МГОУ, г. Чебоксары) — Региональной научно-практической конференции вузов Приволжского региона «Инновации в образовательном процессе», 2006 г. (Чебоксарский институт (филиал) МГОУ, г. Чебоксары) — XIV Международной молодежной научной конференции «XIV Туполевские чтения», 2006 г. (Казанский государственный технический университет им. А. Н. Туполева, г. Казань) — Научно-практической конференции «Совершенствование технологий и средств механизации производства продукции растениеводства и животноводства», 2006 г. (Зональный НИИСХ Северо-Востока им. Н. В. Рудницкого, г. Киров) — 17-й региональной научно-практической конференции кафедр «Тракторы и автомобили» вузов Поволжья и Предура-лья «Повышение технико-экономических и экологических показателей двигателей, тракторов, автомобилей в сельскохозяйственном производстве», 2007 г. (ФГОУ ВПО Нижегородская ГСХА, г. Н. Новгород) — Международной научно-технической конференции «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей», 2007 г. (ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный аграрный университет», г. Санкт-Петербург-Пушкин) — I Всероссийской научно-практической конференции «Наука — Технология — Ресурсосбережение», посвященной 55-летию инженерного факультета, 2007 г. (ФГОУ ВПО Вятская ГСХА, г. Киров) — IX Международной научно-практической конференции (Мосоловские чтения) «Актуальные вопросы совершенствования технологии производства и переработки продукции сельского хозяйства», 2007 г. (ГОУ ВПО «Марийский ГУ, к* аграрно-технологический институт», г. Йошкар-Ола).

Публикации результатов исследований. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 27 печатных работах, включая монографию объемом 8,06 п.л., 2 статьи в центральном журнале, входящем в перечень ВАК РФ и статьи общим объемом 9,31 п.л., в т. ч. в сборниках трудов международных и всероссийских конференций опубликовано 12 статей. Без соавторов опубликовано 4 статьи объемом 1,25 п.л.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. На основании проведенных экспериментальных стендовых исследований рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ определены значения оптимальных установочных углов опережения впрыскивания топлив: для ДТ — 34° п.к.в., для метанола — 34° п.к.в. При этом установлена возможность сохранения мощностных показателей на уровне серийного дизеля при подаче минимальной запальной порции ДТ в количестве 7% и подаче метанола в количестве 93% на номинальном режиме. Этим достигается экономия ДТ до 87% путем замены его метанолом.

2. При работе дизеля на метаноле с ДСТ экономия нефтяного топлива за счет применения более дешевого вида топлива — метанола — при годовой наработке 500 мото-часов составляет 14 760 руб./год. Экономическая эффективность от снижения ущерба, наносимого токсичными компонентами, выбрасываемыми в атмосферу с ОГ дизеля при работе на метаноле с ДСТ, составит не менее 40 326,9 руб. на 1 двигатель в год (в ценах 2007 года), что ниже дизельной модификации на 75,5%.

3. На основании теоретических исследований предложены:

— расчет геометрических параметров факелов запальной порции ДТ и метанола в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку;

— расчет ПЗВ ДТ и метанола в цилиндре дизеля 24 10,5/12,0 с полусферической КС в поршне при работе на метаноле с ДСТ и впрыскивании ДТ (запального) через многоструйную форсунку.

4. Экспериментальными исследованиями рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ определены следующие значения показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения на номинальном режиме:

— Pzmax при работе на метаноле с ДСТ возрастает на 1,7% и составляет 7,09 МПа (при работе на ДТ — 6,97 МПа);

— значение (dp/d (p)max при работе на метаноле с ДСТ снижается на.

40.8% и составляет 0,290 (при работе на ДТ — 0,490);

— значение угла, соответствующего ПЗВ, при работе дизеля на метаноле с ДСТ увеличивается на 16,4% и составляет 28° п.к.в. (при работе на ДТ — 23,4° п.к.в.);

— значение (d^/dtp),^ при работе на метаноле с ДСТ возрастает на.

15.2% и составляет 0,059 (при работе на ДТ — 0,050).

5. Анализ значений показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения дизеля 24 10,5/12,0 при работе на ДТ и на метаноле с ДСТ в зависимости от изменения частоты вращения показывает:

— увеличение максимального давления цикла при работе дизеля на метаноле с ДСТ составляет 1,4% при п = 2000 мин1 и 5,7% при п = 1200 мин" 1;

— увеличение ПЗВ при работе дизеля на метаноле с ДСТ составляет.

26.3% при п = 2000 мин'1 и 23% при п = 1200 мин" 1;

— снижение (dp/dcp)nm при работе дизеля на метаноле с ДСТ составляет.

37.9% при п = 2000 мин" 1 и 26% при п = 1200 мин" 1.

6. Экспериментальными исследованиями определены изменения основных мощностных и экономических показателей дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ на номинальном режиме:

— расход ДТ при работе дизеля на метаноле с ДСТ снижается на 87% и составляет 0,7 кг/ч (при работе дизеля на ДТ — 5,3 кг/ч);

— эффективный к.п.д. при работе дизеля на метаноле с ДСТ возрастает на 10,4% и составляет 0,335 (при работе дизеля на ДТ — 0,30).

7. Экспериментальными исследованиями определены изменения основных мощностных и экономических показателей дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от изменения частоты вращения:

— расход ДТ при работе дизеля на метаноле с ДСТ снижается на.

82,5% при n = 2000 мин" 1 и на 87,5% при п = 1200 мин'1;

— увеличение значения эффективного к.п.д. при работе на метаноле составляет от 4,9% при п = 2000 мин" ' и 10,3% при п = 1200 мин" 1.

8. Анализ ОГ дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ на номинальном режиме показал снижение содержания: NOx на 32,1%, сажи на 85,6%. В зависимости от изменения частоты вращения достигнуто снижение содержания: NOx от 32% до 35,4%- сажи с 6,48 до 5,7 раз.

9. Для осуществления рабочего процесса дизеля 2410,5/12,0 при использовании в качестве моторного топлива метанола с использованием ДСТ необходимо соблюдать следующие рекомендации:

— минимальная величина запальной порции ДТ должна составлять не менее 6,6 мг/цикл на номинальной частоте вращения из-за пропусков самовоспламенения рабочей смеси в цилиндре;

— для обеспечения работоспособности деталей топливоподающей аппаратуры в метанол необходимо добавлять не менее 1.2% касторового масла, т.к. метанол обладает низкой вязкостью и при его использовании в чистом виде возможны задиры и прихваты плунжерной пары ТНВД.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.А., Гладких В. А., Попов В. П. О работах в ФРГ по применению метанола в качестве моторного топлива // Двигателестроение. — 1983. -№ 8.-С. 55−57.
  2. Г. Н. Теория турбулентных струй. М.: Физматгиз, 1960. -715 с.
  3. И.Ш., Камфер Г. М., Луканин В. Н. Расчет периода задержки воспламенения в дизеле в условиях двухфазного смесеобразования // Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Тр. МАДИ. -Москва, 1985.-С. 10−19.
  4. Д.К. Особенности процесса сгорания при использовании метанола в дизеле с комбинированным смесеобразованием // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 134.
  5. Р.Б., Цирульников Л. М. Технология сжигания горючих газов и жидких топлив. 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Недра, 1984. — 238 с.
  6. В.И., Еремеев А. Ф., Семенов Б. Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. — 298 с.
  7. А.В., Процеров А. С. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. М.: Росагропромиздат, 1988. — 224 с.
  8. Ю.Брозе Д. Д. Сгорание в поршневых двигателях. М.: Машиностроение. -1969.-247 с.
  9. П.Варнатц Ю., Маас У., Диббл Р. Физические и химические аспекты, моделирование, эксперименты, образование загрязняющих веществ. М.: Физ-матлит, 2003. — 351 с.
  10. В.Р. О влиянии свойств вторичных топлив на динамику тепловыделения в среднеоборотном дизеле // Двигателестроение. 1979. — № 10. -С. 12−14.
  11. В.Р. О номограммном методе связи свойств топлив и динамики тепловыделения в дизелях // Двигателестроение. 1980. — № 7. — С. 16−18.
  12. В.Р. Перспективы развития и использования топливных ресурсов для транспортной и судовой энергетики // Двигателестроение. 1999. -№ 1. — С. 20−22.
  13. В.Р. Топливоиспользование в тепловозных дизелях. Системные методы исследования. Омск: ОмИИТ, 1990. — 89 с.
  14. Ф.А. Теория горения. М.: Наука, 1971. — 616 с.
  15. А.Б., Абрамов С. А., Балакин В. И. Использование тяжелых нефтяных и альтернативных топлив в дизелях // Двигателестроение. 1984. — № 7. -С. 32−34.
  16. М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей. М.: Машиностроение, 1978. — 176 с.
  17. Влияние подачи метанола с двойной системой топливоподачи на эффективные показатели дизеля 24 10,5/12,0 / А. А. Анфилатов, А. А. Глухов,
  18. A.Н. Чувашев // Инновации в образовательном процессе: Сб. тр. Межрегиональной науч.-практ. конф. вузов Приволжского региона. М.: Изд — во МГОУ, 2006.-С. 42−46.
  19. Влияние применения метанола в дизеле 24 10,5/12,0 с ДСТ на индикаторные показатели, характеристики процессов сгорания и тепловыделения /
  20. B.А. Лиханов, А. Н. Чувашев, А. А. Глухов, А. А. Анфилатов // Улучшениеэксплуатационных показателей мобильной энергетики: Материалы I Всероссийской науч.-практ. конф. «Наука Технология — Ресурсосбережение». -Вятская ГСХА, 2007. — Вып. 7. — С. 246−249.
  21. Возможности расширения ресурса дизельных топлив с применением легких синтетических углеводородов в качестве добавки / Шкаликова В. П. и др. //Двигателестроение. -1986. -№ 12. -С. 26−29.
  22. Возможности сокращения выброса окислов азота с отработавшими газами быстроходного форсированного дизеля при сохранении высокой топливной экономичности / Б. Н. Семенов, В. И. Смайлис, В. Ю. Быков и др. // Двигателестроение 1986. — № 9. — С. 3−6.
  23. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977. — 278 с.
  24. Временная типовая методика определения экологической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. Москва, 1983. — 124 с.
  25. Д.Н. О методике расчета испарения топлива // Двигатели внутреннего сгорания. МВТУ, вып. 25, Машгиз, 1954.
  26. В.Р. Оптимизация отношения хода поршня к диаметру цилиндра и размеров камеры сгорания дизеля с непосредственным впрыскиванием. Ч. I. Управляющие факторы // Двигателестроение. 1990. — № 3. — С. 38.
  27. Г. В., Лиханов В. А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. М.: Аспол, 1993. -340 с.
  28. В.В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во РУДН, 1998. — 214 с.
  29. А.А., Камфер Г. М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей. М.: Химия, 1982. — 264 с.
  30. ГОСТ 10 578–96 Насосы топливные дизелей. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1997. 18 с.
  31. ГОСТ 10 579–88 Форсунки дизелей. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1988. — 6 с.
  32. ГОСТ 15 888–90 Аппаратура дизелей топливная. Термины и определения. -М.: Изд-во стандартов, 1990. 12 с.
  33. ГОСТ 2222–95 Метанол технический синтетический.
  34. ГОСТ 305–82 Топливо дизельное. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1982. — 6 с.
  35. ГОСТ 17.2.1.02−76. Охрана природы. Атмосфера. Выбросы двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1980.-8с.
  36. ГОСТ 17.2.2.01−84. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. М.: Изд-во стандартов, 1984. — 11 с.
  37. ГОСТ 17.2.1.03−84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения. М.: Изд-во стандартов, 1984. — 11 с.
  38. ГОСТ 17.2.2.02−98 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин. М.: Изд-во стандартов, 1998. — 11 с.
  39. ГОСТ 17.2.2.05−97. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами тракторных и комбайновых дизелей. М.: Изд-во стандартов, 1998. — 13 с.
  40. ГОСТ 17 479.1−85 Масла моторные. Классификация и обозначения. М.: Изд-во стандартов, 1985. — 11 с.
  41. ГОСТ 18 509–88 (СТ СЭВ 2560−80). Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. — М.: Изд-во стандартов, 1988.
  42. ГОСТ Р ИСО 8178−7-99. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. М.: Изд-во стандартов, 2000. — 15 с.
  43. A.M. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. М.: Химия, 1996. — 232 с.
  44. Дизели: Справочник. 3-е-изд. / Под ред. В. А. Ваншейдта, Н. Н. Иванченко, J1.K. Коллерова. Д.: Машиностроение, 1977. — 480 с.
  45. В.П. Использование перспективных топлив в судовых энергетических установках. Л.: Судостроение, 1989. — 80 с. 52.3айдель А. Н. Элементарные оценки ошибок измерений. Л.: Наука, 1967.-88 с.
  46. В.А., Козлов А. В., Кутенев В. Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. НАМИ, 2001. — 248 с. 54.3вонов В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. — М.: Машиностроение, 1981. — 159 с.
  47. Н.Н., Семёнов Б. Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. Л.: Машиностроение, 1972. — 232 с.
  48. Н.А., Горбунова Н. А. Методика и результаты идентификации математической модели рабочего процесса дизеля // Двигателестроение. -1989.-№ 4.-С. 13−15.
  49. Н.А., Горбунова Н. А. Методика и результаты математической оптимизации рабочего процесса тепловозного дизеля // Двигателестроение. -1989.- № 5. -С. 10−12.
  50. Исследование износа деталей двигателей на метаноле в процессе эксплуатации // Экспресс информ. Поршневые и газотурбинные двигатели. — М.: ВИНИТИ, 1983. -№ 9. — С. 5−9.
  51. Исследование показателей рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от установочных углов опережения впрыскивания топлив на номинальной частоте вращения / В. А. Лиханов,
  52. A.Н. Чувашев, А. А. Глухов, А. А. Анфилатов // Улучшение эксплуатационных показателей мобильной энергетики: Материалы I Всероссийской науч.-практ. конф. «Наука Технология — Ресурсосбережение». — Киров: Вятская ГСХА, 2007. — Вып. 7. — С. 232−239.
  53. Исследование показателей рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с ДСТ в зависимости от установочных углов опережения впрыскивания топлив на режиме максимального крутящего момента /
  54. Исследование распылителей для работы дизеля на метаноле с двойной системой топливоподачи / В. А. Лиханов, О. П. Лопатин, А.Н. 4увашев,
  55. А.В. Елькин // Актуальные проблемы инженерного обеспечения АПК: Сб. тр. Межд. науч.-практ. конф. Ярославль: ФГОУ ВПО ЯГСХА, 2006. — Ч. 2. -С. 91−95.
  56. С.А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Распределение жидкого топлива в объеме дизельного факела // Двигателестроение. 1980. — № 8.-С. 6−8.
  57. С.А., Романов С. А., Свиридов Ю. Б. Экспериментальное исследование скоростей движения жидкой и газообразной фаз в дизельном топливном факеле // Двигателестроение. 1980. — № 7. — С. 5−8.
  58. Г. М. Взаимосвязь параметров рабочего цикла дизеля с показателями качества топлив // Двигателестроение. 1987. — № 8. — С. 30−33.
  59. Г. М. Комплексный показатель смесеобразования для дизелей с камерой в поршне // Двигателестроение. 1986. — № 4. — С. 3−6.
  60. Г. М., Семенов В. Н., Амбарцумян Г. В. Взаимосвязь движения воздушного заряда и ориентации топливных струй в дизелях // Повышение эффективности работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. тр. МАДИ. М., 1988. — С.23−36.
  61. Г. М. Сравнительный анализ процесса испарения в дизелях с различными способами смесеобразования // Двигателестроение. 1985. — № 8. -С. 3−7.
  62. Г. М., Таутах Г. Расчетный цикл дизеля с учетом испарения топлива для прогнозирования максимального давления сгорания // Двигателестроение. 1985.-№ 6.-С. 10−12,17.
  63. А.Н. Достоверность измерений и критерии качества испытаний приборов. Изд-во ком. стандартов, мер и изм. приборов при СМ СССР, 1967.- 160 с.
  64. О.И., Лебедев В. В. Обработка результатов наблюдений. -М.: Наука, 1970.- 104 с.
  65. А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Высшая школа, 2002. — 496 с.
  66. Краткое описание и инструкция по эксплуатации электропневматического стробоскопического индикатора модели «МАИ-5А». М.: МАИ им. С. Орджоникидзе. Экспериментально — опытный завод, 1986. — 38 с.
  67. В.Р., Сабельников В. А. Турбулентность и горение. М.: Наука, 1986.-288 с.
  68. А.Р., Эфрос В. В. Транспорт и «парниковые газы» // Автомобильная промышленность. 2005. — № 6. — С. 5−8.
  69. В.А. Впрыск топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1981. -118с.
  70. Е.А., Заслонов В. Г. Влияние характеристик процесса впрыска топлива на показатели процесса сгорания и рабочего цикла дизеля // Тракторы и сельхозмашины. 1978. — № 12. — С. 12.
  71. Е.А. Определение продолжительности процесса сгорания с учетом особенностей дифференциальной характеристики выгорания топлива в дизелях // Двигателестроение. 1980. — № 10. — С. 9−11.
  72. В.П., Кудрявцев В. А. Программа обработки индикаторных диаграмм дизелей на алгоритмическом языке «Базисный фортран» // Тр. ЦНИ-ДИ.- 1975.-Вып. 68.-.С. 38−69.
  73. М.О. Химические регуляторы горения моторных топлив. М.: Химия, 1979.-224 с.
  74. В.А. Основные направления исследований по применению метанола в автотракторных дизелях // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988. -С. 140−141.
  75. В.А., Попов В. М. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топливоподачи // Двигателестроение. 1986. — № 8. — С. 47−50.
  76. В.А. Применение метанола в качестве топлива для дизелей за рубежом // Двигателестроение. 1984. — № 10. — С. 55−57.
  77. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. 2-е изд., испр. и доп. — М.: Колос, 1994. — 224 с.
  78. В.А. Снижение токсичности и улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения метанола. Киров: Вятская ГСХА, 2001.-212 с.
  79. В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения альтернативных топлив: Автореф. дис.. д-ра техн. наук. С.-Петербург-Пушкин, 1999. — 42 с.
  80. В.А. Улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения альтернативных топлив: Дис.. д-ра техн. наук. -Киров, 1999.-589 с.
  81. В.А., Чувашев А. Н. Исследование рабочего процесса дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле с двойной системой топливоподачи: Монография. Киров: Вятская ГСХА, 2007. — 129 с.
  82. С.М., Мосесов А. Ш., Розовский, А .Я. Метанол: пути синтеза и использования. М.: ГКНТ ВНТИЦ, 1984. — 47 с.
  83. В.Н., Махов В. З., Вилькявичюс Г. П. Особенности воспламенения струи метанола в поджигаемой метаноло-воздушной смеси // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988.-С. 132−133.
  84. А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.: Машиностроение, 1981. — 240 с.
  85. А.С. Процессы распыливания топлива дизельными форсунками. М.: Машгиз, 1963. — 180 с.
  86. А.С. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л.: Судостроение, 1971.-248 с.
  87. Ю2.Малов Р. В., Ксенофонтов И. В., Лихачев В. М. Работа четырехтактных дизелей на топливе с присадкой метанола // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988.-С. 136.
  88. ЮЗ.Малов Р. В., Ксенофонтов И. В., Ю В. К. Воспламенение и горение мета-ноло-углеводородных смесей // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988. — С. 135.
  89. Ю7.Марков В. А., Кислов В. Г., Хватов В. А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997. — 160 с. Ю8. Мелькумов Т. А. Теория быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия. — М.: Оборонгиз, 1953. — 407 с.
  90. Ш. Натанзон М. С. Неустойчивость горения. М.: Машиностроение, 1986. -248 с.
  91. Отборочные испытания моторных двигателей, работающих на метаноле // Экспресс-информ. Поршневые и газотурбинные двигатели. М.: ВИНИТИ, 1984.-№ 21.-С. 6−8.
  92. Патент ФРГ № 3 002 851, 02 М 67/14. Система впрыска спиртового и запального дизельного топлив. // Открытия. Изобретения. -1981.
  93. Перспективные автомобильные топлива / Пер. с англ. Под ред. Я. Б Черткова. — М.: Транспорт, 1986. — 319 с.
  94. P.M., Опосовский В. В. Рабочие процессы поршневых машин. М.: Машиностроение, 1972. — 167 с.
  95. С.Д., Сайкин A.M., Френкель А. И. Методы снижения токсичности отработавших газов дизельных двигателей // Исследование эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Тр. Кишинев, с. х. ин-та. Кишинев, 1977. — С. 60−66.
  96. Подача и распыливание топлива в дизелях / И. В. Астахов, В. И. Трусов, А. С. Хачиян и др. М.: Машиностроение, 1971. — 359 с.
  97. В.М. Зависимость показателей работы дизеля от способа подачи метанола в цилиндры // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. Киров, 1988. — С. 142−143.
  98. В.М. Исследование рабочего процесса тракторного дизеля воздушного охлаждения при различных способах подачи метанола в цилиндры: Дис. канд. техн. наук. Киров, 1986. — 207 с.
  99. Проблемы использования альтернативных видов топлива в Японии
  100. Автомобильная промышленность США. 1997. — № 7. — С. 5.
  101. В.И. О химических превращениях в углеводородных топливах при сгорании в дизелях // Двигателестроение. 1990. — № 2. — С.58−59.
  102. Э.В. Расширение ресурсов дизельных топлив за счет газовых конденсатов. Ташкент: Фан, 1990. — 112 с.
  103. Э.В., Тапиров А. Д., Кузнецов Д. Б. Исследование влияния физико-химических характеристик топлив на период задержки воспламенения в дизеле // Двигателестроение. 1987. — № 8. — С. 35−37.
  104. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Высшая школа, 1980. — 169 с.
  105. Н.Ф., Филипковский А. И. Математическая модель процесса сгорания в дизеле со струйным смесеобразованием // Двигателестроение. -1990.-№ 7.-С. 52−56.
  106. И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник для вузов. М.: Высш. школа, 1975. — 320 е., ил.
  107. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 августа 2002 г. № 1225-р. Экологическая доктрина Российской Федерации.
  108. М.Ю., Носенко Н. В. Разработка антикоррозийной и смазывающей присадки к метанольному топливу // Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания: Тез. докл. Всесоюз. науч.-техн. конф. -Киров, 1988.-С. 138.
  109. Г. Р. Быстроходные двигатели внутреннего сгорания. М.: Маш-гиз, 1960. — 409 с.
  110. А. А. Основы теории ошибок. JL: Изд-во Ленинградского ун-та, 1972. — 122 с.
  111. Ю.Б., Гриншпан А. З., Романов С. А. О расчете испаряющегося дизельного факела // Тр. ЦНИТА. 1977. — Вып. 69. — С. 3−12.
  112. Ю.Б., Малявинский Л. В., Вихерт М. М. Топливо и топливопо-дача автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1979.-248 с.
  113. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях// Двигателестроение. 1980. — № 9. — С. 21−23.
  114. Ю.Б. Принципы построения обобщенной теории сгорания в дизелях (продолжение) // Двигателестроение. 1980. — № 11. — С. 10−15.
  115. Ю.Б. Расчет испарения и температурно-концентрационной неоднородности в факеле распыленного топлива // Тр. НАМИ. 1966. — Вып. 88. -С. 75−105.
  116. Ю.Б. Смесеобразование и сгорания в дизелях. JL: Машиностроение, 1972. — 244 е.: ил.
  117. В.М., Браславский М. И. Экономия топлива на речном флоте. М.: Транспорт, 1989. — 231 с.
  118. М.К., Абросимов А. А. Эколого-экономические аспекты развития производства моторных топлив в США. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1991. -64 с.
  119. Н.Н. О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.: Изд-во АН СССР, 1958. — 685 с.
  120. Н.Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. — 95 с.
  121. Н.Н. Цепные реакции. JL: ОНТИ, Госхимтехиздат, 1934. -555 с.
  122. Синтетические топлива для получения энергии // Экспресс-информ. Поршневые и газотурбинные двигатели. М. ВИНИТИ, 1975. — № 2. — С. 1−12.
  123. Система АСГА-Т. Нормативные требования. АПИ 2.950.003. Смоленск, 1984. — 50 с.
  124. Система АСГА-Т. Руководство по эксплуатации. АПИ 2.950.003 РЭ. -Смоленск, 1984. 81 с.
  125. Система АСГА-Т. Формуляр. АПИ 2.950.003ф0. Смоленск, 1984.
  126. В., Яковенко С., Скляр А. Ремонт и обслуживание форсунок дизельных двигателей: Практическое руководство. «ПОНЧиК», 2000. — 24 с.
  127. У.М. Новые виды топлива для автомобильных дизелей // Перспективные автомобильные топлива: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1982. — С. 223 248.
  128. В.И. Малотоксичные двигатели. JL: Машиностроение, 1972. -186 с.
  129. В.И. Проблемы снижения токсичности и дымности отработавших газов дизелей // Двигателестроение. 1979. — № 1. — С. 19−21.
  130. В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизе-лестроения // Двигателестроение. 1991. — № 1. — С. 3−6.
  131. Ф.В., Арсенов Е. Е. Перспективные топлива для автомобилей. -М.: Транспорт, 1979. 151 с.
  132. Ф.В. Метанол топливо для автомобилей // Автомобильный транспорт. — 1978. — № 7. — С. 41−43.
  133. А.С. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах. М.: Изд-во АН СССР, 1960.-425 с.
  134. В.А. Проблемы экономии топлива на водном транспорте. JL: Судостроение, 1983. — 96 с.
  135. Д.Б. Горение и массообмен. М.: Машиностроение, — 1 985 240 с.
  136. Стабилизация экологической обстановки и использование современных видов моторного топлива: Информационно-аналитические аспекты. М.: СЭБ Интернационал Холдинг, 2001. — 368 с.
  137. .С., Генкин К. И., Золаторевский B.C. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: АН СССР, 1960. — 197 с.
  138. Г. А., Смаль Ф. В., Тюков В. М. Производство альтернативных моторных топлив и их применение на автомобильном транспорте.- М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1985. 89 с.
  139. Г. А., Тюков В. М., Смаль Ф. В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. — 272 с. ПЗ. Титков А. И. Стратегии развития автомобильной промышленности // Автомобильная промышленность. — 2005. — № 2. — С. 1−4.
  140. Токсичность автотракторных двигателей и способы ее снижения / Н. П. Самойлов и др. Казань: Изд-во Казанск. ун-та, 1997. — 170 с.
  141. А.И. Индикаторный период запаздывания воспламенения и динамика цикла быстроходного дизеля. НИЛД, 1956. № 1.
  142. Тракторные дизели: Справочник / Б. А. Взоров, А. В. Адамович, А.Г. Ара-бян и др.- Под общ. ред. Б. А. Взорова. М.: Машиностроение, 1981. — 585 с.
  143. В.И., Иванов Л. Л. Некоторые предпосылки к формированию физической модели распылённой струи при впрыске топлива в дизеле / Двигатели внутреннего сгорания. Ярославль: Изд-во Яросл. политехи, ин-та, 1975.-С. 31−39.
  144. Удельный расход топлива дизеля с камерой в поршне при расчетной ориентации топливных струй / Г. М. Камфер, Д. И. Злотский, Н. А. Лунин, В. Н. Семенов // Двигателестроение. 1987. — № 8. — С. 8−10.
  145. Улучшение экологических показателей дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле / В. А. Лиханов, А. Н. Чувашев, А. А. Глухов, А. А. Анфилатов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2007. — № 3. — С. 8−11.
  146. Приволжского региона. М.: Изд-во МГОУ, 2006. — С. 76−81.
  147. Улучшение эффективных и экологических показателей дизеля 24 10,5/12,0 при работе на метаноле / В. А. Лиханов, А. Н. Чувашев, А. А. Глухов, А. А. Анфилатов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -2007.-№ 4.-С. 10−13.
  148. Упрощенная математическая модель выгорания топлива в цилиндре дизеля / В. А. Куцевалов, P.M. Петриченко, В. Н. Степанов, С. Н. Уваров // Двигателестроение. 1988. — № 8. — С. 6−8.
  149. .Н., Бараев В. И. Повышение эффективности смесеобразования в дизелях путем воздействия на динамику распыленной струи топлива // Двигателестроение. 1986. — № 9. — С. 8−12.
  150. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990.-352 с.
  151. Т.Р., Кратко А. П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей. М.: НИИНавтопром, 1973.-72 с.
  152. А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. -Киев: Вища школа, 1980. 160 с.
  153. Ю.Я., Никонов. Г. В., Ивановский В. Г. Топливная аппаратура дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1982. — 168 с.
  154. А.С. Применение спиртов в дизелях // Двигателестроение. -1984.-№ 8.-С. 30−34.
  155. М.С. и др. Исследование некоторых вопросов смесеобразования и сгорания при форсировании дизеля // Тракторы и сельхозмашины.-1963,-№ 11.
  156. И.Л. Экологическая роль транспортных двигателей // Двигателестроение. 1986. — № 8. — С. 56−60.
  157. В.П., Патрахальцев Н. Н. Применение нетрадиционных топлив в дизелях: Монография. М.: Изд-во УДН, 1986. — 56 с. 198. Экономия горючего // Под. ред. Е. П. Серегина. — М.: Воениздат, 1980. -144 с.
  158. В.В. и др. Дизели с воздушным охлаждением Владимирского тракторного завода. М.: Машиностроение, 1976. — 277 с.
  159. Adelman H.G. Alcohols in Diesel Engines A Review. — SAE Tehn. Pap. Str., 1979, № 790 959, p. 9.
  160. Aigal A.K., Pundir B.P., Khatchian A.S. High Pressure Injection and Atomiza-tion Caracteristics of Methanol. SAE TPS 1986. 167 p.
  161. Adelman H.G., Pefley R.K. Utilization of Pure Alcohol Fuels in Diesel Engine by Spark Ignition// International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja,
  162. Sp. Brasil, 1980. Paper В — 34, p. 453−456.
  163. Alcohols in diesel engines a review: «Automot. Eng.» 1984, V/ 92, № 6, p. 4044.
  164. Bandel W. Problems in Adapting Ethanol Fuels to the Reguirements of Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-52, p. 1083−1089.
  165. Bacon D.M., Bacon N., Moncriff I.D., Walker K.L. The Effects of Biomass Fuels in Diesel Engine Combustion Perfirmance // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-22, p.431−439.
  166. Heinrich Gerd, Prescher Karlheinz, Finsterwalder Gerhard. Wasser und Methanolzusatze bei dieselmotorischer Verbrennung // MTZ. 1984. — № 5.-S. 183 188.
  167. Leng I. J. Fuel Systems for Alcohols. Corrosion and Allied Problems. — Paper B- 13, p. 299−311.
  168. Sigiyama H. Utilizator of Aicohol as a Fuel in Diesel Engine // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper В — 43, p. 513−520.
  169. O.Starke K.W., Oppenlacuder K. Ethanol an Alternative Fuel for Diesel Engines // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. -Paper B-59, p. 635−639.
  170. Mori M. Ethanol Blended Fuels for Diesel Engine // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper В — 54, p. 595−602.
  171. Naeser D., Bennett K.F. The Operation of Dual-Fuel Compression Ignition Engines, utilizing Diesels and Methanol // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper B-55, p. 603−611.
  172. Netz A., Chmela F. Results of MAN FM Diesel Engines Operationg on Straight Alcohol Fuels // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper В — 56, p. 613−618.
  173. Chen Y., Gussert D., Gao X., Gupta C., Foster D. Diesel Alkohol Injection Studies. Automotor. Eng. 1981, 89. № 4, p. 50−53.
  174. Finsterwalder G., Kuepper H. Methanol Diesel Engine with Minimum Pilot Injection Quantuty // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. — Paper B-36, p.465−470.
  175. Pischinger F., Havenith C., Finsterwalder G. Methanol-Direkteinspritzung bei Fahrzeugdieselmotoren. «Automobiltechn. Z.» 1979, 81, № 6, p. 271−275.
  176. Volvo Omnibusse mit Methanol — Antrieb «MTZ», 1980, 41, № 12, 558.
  177. Wood C.D., Storment J.O. Directinjected methanol fueling of twontroke locomotive engine. «SAE Techn. Pap. Ser.», 1980, 800 328, pp. 8.
  178. Wiggle R.R., Hospadaruk V., Styloglou E.A., Chui K., Tallut W.D. The Corro-sivity of Ethanol Fuel Mixtures to Fuel System Materials // International Sump, on Alcohol Fuels Technology. Guaruja, Sp. Brasil, 1980. Paper В — 33, p. 441−449.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!