Концептуальные и технологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин

Актуальность и постановка проблемы исследования. В 90-х годах прошлого столетия российское инженерное академическое сообщество приступило к выработке новых подходов к инженерному образованию. Его развитие на современном этапе формулируется как инновационное инженерное образование. Инновационность образования задается новыми требованиями к специалисту технического профиля в эпоху информационного (постиндустриального) общества. Главной целью становится подготовка и воспитание не только интеллигентной, высокопрофессиональной, творческой, но и профессионально мобильной личности. Новому обществу необходим иной тип личности: гибкой, умеющей быстро приспосабливаться к любым изменениям, самостоятельной, инициативной. Динамичные структурные изменения в сфере занятости обуславливают потребность в повышении профессиональной квалификации и переподготовке работников, рост их профессиональной мобильности.

Одним из важнейших ресурсов модернизации отечественного инженерного образования рассматривается Болонская декларация. Согласно Болонской декларации и Пражскому коммюнике, качество результата инженерного образования характеризуется тремя гранями: академическим качеством (профессиональный, общекультурный и личностно-развивающий компоненты), конкурентоспособностью и профессиональной мобильностью выпускника технического вуза на рынка труда.

Таким образом, интеграционные процессы, происходящие в мировом сообществе, проникают в систему высшего образования. Образование становится главной производительной силой общества, в основе социальной стратификации лежит образование, профессиональная компетентность и мобильность будущих специалистов. Вместе с этим возникает острая необходимость в создании и функционировании определенной системы профессиональной подготовки кадров, которая строилась бы на принципах непрерывности, преемственности, интегративности, гибкости, конкурентоспособности, информационной прозрачности, мобильности, ориентации на потребности личности и общества. Если предыдущие поколения приобретали профессию на всю жизнь, то нынешнее должно быть готово к смене профессиональной деятельности и обладать профессиональной мобильностью, поскольку быстро меняются производственные условия. Так, в соответствии с новым развитием общества, профессия не выступает больше как центр, вокруг которого разворачивается жизненный цикл человека, а как одна из возможных форм социальной адаптации и самореализации личности [239].

В прежние эпохи техническое развитие приводило к тому, что профессиональные навыки сохраняли свою актуальность в течение длительных периодов, передаваясь от поколения к поколению, а человек, следуя традициям, продолжал заниматься тем делом, которое доставалось ему от предков. В этих условиях профессиональная подготовка происходила одновременно с социализацией и не требовала дальнейшей переквалификации.

По данным всероссийского исследования проведенного под руководством Н. И. Лапина, число потенциально подвижных работников в 1994 г. составляло 19,3%. Результаты социалогических исследований за 1997 г. свидетельствуют о том, что сформированное и осознанное желание изменить место работы наблюдалось у 21,7% работников, а за период 1999 — 2001 гг. оно увеличилось в среднем до 24,6% у сотрудников технических предприятий и до 27% среди выпускников технических вузов.

Этот анализ дает основание сделать вывод, что ускорение темпов научно-технического прогресса изменения производственных технологий происходит столь быстро, что полученные в высшей школе профессиональные знания устаревают за срок, гораздо меньший периода трудовой жизни человека. Кроме того, экономическая ситуация в стране требует наличия трудовых ресурсов, обладающих высокой степенью профессиональной мобильности. Теперь у каждого работника возникает необходимость обновить свои профессиональные знания применительно к изменившимся производственно-экономическим условиям или сменить квалификацию.

В соответствии с требованиями, предъявляемыми к уровню профессиональной подготовки специалистов технического профиля («Национальная доктрина инженерного образования в Российской Федерации», «Концепция модернизации российского образования до 2010 г.»), неотъемлемыми качествами инженера нового поколения являются самоорганизованность, высокий интеллект, профессиональная мобильность, ответственность за последствия собственной деятельности, готовность к межкультурному взаимодействию, стремление к саморазвитию, творческая интуиция [64- 75- 76- 171].

В связи с этим, в последнее время, на актуальность проблемы развития профессиональной мобильности постоянно обращается внимание на российских и международных научно-практических конференциях. С каждым годом становится все более очевидным, что в XXI веке для России будут важны не природные ресурсы, а именно «человеческий капитал», * уровень профессиональной мобильности будет все более значимым и определяющим для развития фирм и организаций [6].

Определение «профессиональная мобильность» традиционно включает в себя способность специалиста менять профессию, место и род деятельности. В то же время динамика общественной жизни вносит свои коррективы в данное понятие, не ограничивая профессиональную мобильность рамками одной отрасли и рассматривая возможность профессиональной и личностной самореализации в любой сфере социально — экономической деятельности. Подобную готовность будущий специалист может приобрести в образовательной системе, которая сама обладает характеристиками мобильности.

В педагогической науке под мобильными образовательными структурами подразумеваются организационные системы образования, компоненты которых имеют связи и отношения, допускающие возможность оперативного перестраивания в соответствии с динамично меняющимися потребностями общественной и индивидуальной практики [86, с. 4].

В силу жесткости организационной структуры такая образовательная система, как технический вуз, не способна к быстрому перестрайванию. Следовательно, для того чтобы обеспечивать экономику специалистами, способными работать в условиях новых рыночных отношений, необходимо создавать, осваивать и развивать новые концепции и технологии формирования профессиональной мобильности в рамках сложившейся образовательной структуры.

В этой связи практическое решение задачи подготовки профессионально мобильных специалистов технического профиля требует глубокого теоретического анализа природы профессиональной мобильности, механизмов ее реализации, рассмотрения условий и факторов ее обуславливающих, а также детального изучения сложившейся ситуации с профессиональной мобильностью в России на сегодняшний день.

Интеграция России в открытое образовательное пространство через развитие международных контактов и связей в политике, экономике, науке и культуре создает предпосылки для признания идеи о гуманизации, гуманитаризации и фундаментализации высшего профессионального образования через реализацию гуманитарного образования в неразрывной связи с естественнонаучным, общетеоретическим и профессиональным специальным образованием. Это объясняется тем, что в обществе имеется ясное понимание того, что образование должно не только включать специальную подготовку, но и участвовать в формировании личности, прививая ей гражданские качества, а также учить человека жить в быстро меняющемся мире, развивать у него способность осваивать новую информацию и принимать эффективные решения. Реализация данного понимания в практике образования требует интеграции знаний, которая обеспечит целостность общепрофессиональной подготовки современных инженеров.

Учитывая традиции отечественного образования и тенденции развития образования за рубежом, в качестве основы интеграции знаний выдвигаются гуманитарные знания, раскрывающие закономерности развития и реализации личности в современном мире, профессиональной деятельности. Не давая, казалось бы, конкретных трудовых навыков, гуманитарные дисциплины формируют личностные черты, необходимые профессионалу в условиях новых рыночных отношений. Кроме того, международный опыт показывает, что в последние десятилетия возрастает роль гуманитарного образования, увеличивается культуроемкость знания как основы развития личности. Известно, что ценностно-смысловой характеристикой гуманитаризации • инженерного образования является обеспечение гармоничного единства естественно-научной и гуманитарной культуры познания и деятельности, единства, основанного на взаимопонимании и диалоге. Только в процессе изучения гуманитарных дисциплин студенты осваивают будущую профессиональную деятельность как совокупность физических, экономических, социальных, социально-психологических закономерностей и оценки полезности, создаваемых искусственных сред с позиции историзма, приоритета общечеловеческих ценностей, гуманизма, общецивилизованного подхода.

Особенностью современной профессиональной деятельности становится актуализация языковой подготовки. Знание иностранного языка является реальной необходимостью и обязательным условием успешной профессиональной деятельности. Практика доказывает, что наиболее полезными в профессиональном мире оказываются не просто инженеры, а квалифицированные специалисты, владеющие иностранным языком.

Практическое владение иностранным языком, с одной стороны, способствует повышению уровня профессиональной компетенции специалиста, с другой стороны, предполагает умение осуществлять некоторые аспекты профессиональной деятельности: ознакомление с новыми технологиями и тенденциями в сфере своей будущей профессииустановление контактов с зарубежными фирмами, предпринимателямиведение диалога с иноязычными коллегами. Следовательно, иностранный язык становится своеобразной производительной силой, а иноязычная грамотность — экономической категорией. В связи с этим студентам высших технических учебных заведений необходимо приобрести такой уровень иноязычной профессиональной компетентности, который позволил бы им пользоваться иностранным языком в качестве дополнительного средства повышения своей квалификации, формирования профессиональной мобильности инженера.

Таким образом, изучение гуманитарных дисциплин в контекстен высшего технического образования необходимо рассматривать в качестве одного из базовых системообразующих факторов формирования. профессиональной мобильности будущих инженеров. Соответственно, возрастает значимость обоснования и реализация гуманитарной составляющей как одной из основополагающих в обучении, воспитании, личностном развитии и профессиональной деятельности современных инженеров, призванной обеспечить их мобильность, компетентное вхождение в рынок труда с прочно сформированными потребностями в постоянном профессиональном самообразовании и саморазвитии.

Если говорить о степени изученности данной проблемы, то необходимо упомянуть наиболее значимые исследования, послужившие основой для дальнейшего развития идеи формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин.

В философии, психологии, педагогике и акмеологии процесс профессионального становления человека, развития его сущностных оснований и личностных качеств признается важнейшим. К его различным аспектам обращались классики педагогики (А. Дистервег, Я. А. Коменский, И. Г. Песталоцци, К.Д. Ушинский) и философии (С.И. Гессен, М. С. Каган, А. Ф. Лосев, В. В. Розанов и др.).

Вопросу развития высшего профессионального образования посвящены труды С. И. Архангельского, В. И. Байденко, С .Я. Батышева, О. В. Долженко, Н. С. Розова, В. А. Сластенина, Ю. Г. Татура и др.

Первые основные положения проблемы формирования мобильности как неотъемлемого элемента общества появились в трудах Б. Барбера, Ю. Вениге, Э. Гидденса, JL Дьетваи, Е. Йожа, К. Маркса, П. Сорокина, Ф. Энгельса.

Историческому аспекту возникновения проблемы профессиональной мобильности в науке и образовании посвящены работы таких ученых, как И. А. Вышнеградский, Б. С. Гершунский, Б. С. Митина, Ю. И. Калиновский, А. П. Кропоткин, И. И. Янжул и др.

Проблемы социальной, воспитательной, академической и др. видов мобильности раскрываются в работах Н. С. Бринева, Т. П. Дегтяревой,.

С.А. Кугеля, Р. В. Рыбкиной, И. Л. Смирновой, Н. М. Таланчука,.

Л.А. Хахулиной, и др.

Вопрос развития личности студента, формирования его профессионализма получил свое научное обоснование в работах Б. Г. Ананьева, В. И. Загвязинского, Э. Ф. Зеера, А. Н. Леонтьева,.

A.К. Марковой, A.M. Павлова, A.A. Реана, Э. Э. Сыманюк и др.

Большой ряд исследований посвящен проблеме адаптации личности к различным условиям жизнедеятельности, социальной среды, профессиональной деятельности. Вопросы профессиональной адаптации выпускников вузов привлекали внимание социологов С. И. Вершинина, Л. А. Гордона, О. В. Коршуновой, И. П. Шепеленко и др., а также специалистов в области психологии труда: Ф. Б. Березина, Э. Ф. Зеера,.

B.К. Мартенса и др.

Однако с переходом к, рыночной экономике и обострением проблем профессиональной мобильностии адаптации выпускников учебных заведений к рынку труда и динамично изменяющемуся производству к ним обратились и ученые-педагоги. Так, вопросы профессиональной адаптации рассматриваются в трудах М. Н. Вражновой, Н. С. Пряжникова, В. Н. Соловьева, а и др.

В работах зарубежных ученых X. Гунца, Ш. Фитцпатрика показана взаимосвязь образования, карьеры и социальной мобильности молодого специалиста. В диссертационном исследовании О. В. Хоршевой рассматриваются педагогические условия формирования мобильности младших школьников в процессе обучения. В. В. Новиков в своем научном труде «Профессиональная мобильность выпускников технических вузов в России на рубеже XX — XXI веков» предпринял попытку анализа профессиональной мобильности выпускников технических вузов в России на рубеже столетий.

Значительный вклад в разработку теоретических основ формирования профессиональной компетенции как фундамента развития мобильности будущих специалистов в условиях непрерывного высшего образования внесли работы отечественных и зарубежных ученых: Г. К. Борозенец, И. П. Бим, A.A. Вербицкого, Б. С. Гершунского, А Грина, Р. Дейва, И. А. Зимней, А. Кропли, Ю. А. Кустова, A.B. Райцева, В. А. Сластенина и др.

Отдельным аспектам подготовки инженеров средствами гуманитарных дисциплин посвящены работы С. И. Архангельского, В. И. Горбунова, В. Гумбольдта, С. В. Девятовой, В. И. Кузнецова, Е. Ю. Ромашиной, В. В. Соколовой, Л. Д. Соломенко, С. И. Уляева, Е. Шукшунова, и др.

Вопросы изучения иностранных языков в высшей технической школе и их влияние на развитие, формирование профессиональной компетенции будущего специалиста технического профиля освещаются в исследованиях Б. В. Беляева, И. Л. Бим, Г. К. Борозенец, И. А. Зимней, Е. И. Пассова, Г. В. Роговой, Н. Л. Уваровой, и др.

При рассмотрении проблемы исследования автор обращался к работам Б. Г. Ананьева, С. И. Архангельского, С. Я. Батышева, А. П. Беляева, В. П. Бёспалько, A.M. Новикова и др., где приводятся и раскрываются психолого-педагогические основы формирования профессиональной деятельности.

Однако, несмотря на постоянный интерес ученых к различным аспектам проблемы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров, есть основание считать, что в теории и практике профессионального образования имеется еще немало неисследованных вопросов.

Так, недостаточно разработанными остаются вопросы, требующие определения концептуальных основ формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных' предметов, а также разработки технологии их реализации в учебном процессе в высшей технической школе. В имеющихся работах мало изучены подходы. к осуществлению идеи формирования профессиональной мобильности в области педагогики, не выделены основные компоненты понятийного поля «профессиональная мобильность», остаются неразработанными концептуальные и технологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин. В научных работах не уделено должного внимания раскрытию возможностей гуманитарных дисциплин для формирования профессиональной мобильности, что не удовлетворяет объективным потребностям социокультурной и образовательной практики, а следовательно, требует выявления всего потенциала данного блока дисциплин.

Таким образом, можно сказать, что сегодня идея формирования личности профессионально мобильного инженера на основе применения принципов, методов, форм и средств гуманитаризации высшего технического образования переходит из области дискуссий в область практического применения, сталкиваясь на своем пути с рядом противоречий. Среди них: потребность в специалистах технического профиля, обладающих высокой степенью профессиональной мобильности, которая не подкреплена достаточным уровнем готовности выпускников вуза к успешной адаптации в условиях рыночных отношенийпотребность высшей технической школы в качественной подготовке профессионально мобильных инженеров трудно реализуема из-за неразработанности концептуальных основ процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеровпотребность в организации целенаправленного процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров не дополнена системой соответствующих методов, средств и форм обучения обеспечивающей эффективность его протекания- - необходимость в реализации огромного педагогического. потенциала гуманитарных дисциплин для формирования профессиональной. -мобильности будущих инженеров не обеспечена его изученностью в педагогической науке и практике- 1 успешность формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин затруднена отсутствием четко обозначенных педагогических условий.

Выявление этих противоречий обусловило выбор темы исследования -«Концептуальные и технологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин». I.

Необходимость разрешения обозначенных противоречий и определило проблему исследования: каковы концептуальные и технологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин?

Разработка концептуальных и технологических основ профессиональной мобильности в процессе изучения гуманитарных дисциплин и составляет цель нашего исследования.

Объект исследования — подготовка будущих инженеров в условиях современного технического вуза.

Предмет исследования — концептуальные и технологические основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин.

В основу исследования положена гипотеза о том, что эффективность формирования профессиональной мобильности будущего инженера в процессе изучения гуманитарных дисциплин обусловлена:

— разработкой концептуальных основ процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплинизучением педагогического потенциала гуманитарных дисциплин и использованием его в процессе формирования профессиональной мобильности будущих инженеров обеспечением взаимосвязи теоретической, практической и нравственно-психологической подготовки в процессе формирования профессиональной мобильности будущих инженеров;

— разработкой и внедрением модели процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин;

— разработкой технологии формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплиносуществлением учебно-методического обеспечения процесса (учебных программ, пособий методических рекомендаций и т. п.) формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплинопределением критериальных показателей уровня сформированности профессиональной мобильности будущих инженеровпроведением гуманистически ориентированной диагностики и самодиагностики субъектности (личностных, гражданских, профессиональных качеств) будущего инженера как основы успешной реализации одного из типов профессиональной мобильности.

В соответствии с проблемой, объектом, предметом и гипотезой исследования решались следующие задачи: раскрыть сущность и содержание основных понятий по теме исследованиявыявить основные этапы и тенденции решения проблемы формирования профессиональной мобильности в истории педагогической наукирассмотреть современные подходы ученых к исследованию проблемы формирования профессиональной мобильности будущих инженеровразработать концептуальные основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплинсоздать и апробировать модель процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплинраскрыть технологию формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин на основе тесного взаимодействия теоретической, практической я нравственно-психологической подготовки специалиста технического профилявыявить и обосновать педагогические условия эффективного формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплинразработать учебно-методическое обеспечение процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин (учебные программы, пособия методических рекомендаций и т. п.). определить основные критерии и показатели уровня сформированное&tradeпрофессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин.

Методологической основой исследования являются основные категории диалектики (диалектическая теория познания, рассматривающая познание кгк активный творческий процесс, важнейшие философские положения о всеобщей связи, взаимообусловленности и цельности явлений реального мира), положения философского антропологизма, философский герменевтики," аксиологической философии и теории систем Д" психологические' теории деятельности, теории общей педагогики: и > социально-педагогического ' проектирования, а также нормативные,/ документы по * реформе кысшгго инженерного образования. Методологическими ориентирами избраны системный, аксиологический,.

•4' культурологический, антропологический, гуманистический, синергетхческий и гермеиевтическии подходы.

Методология исследования обусловила уточнение и разработку категориального аппарата, теоретическое обоснование и определение ведущих идей и методов, научное описание изучаемых фактов и явлений педагогической действительности, их анализ, обобщение и синтез, экспериментальную проверку, оценку соответствия разработанной модели ' • -Г реальной ситуации. { «.

Теоретическую базу исследования составили: фундаментальные труды философов, психологов, социологов, педагогов, раскрывающие закономерности, содержание и процесс становления проблемы профессиональной мобильности в наук*- (Л.С. Выготский, Э. Дюркгейм, Э. Гидденс, Я. А. Коменский, К. Маркс,.

A. Маслоу, Т. Парсонс, И. Г. Песталоцци, Л. С. Рубинштейн, П. Сорокин, Г. Спенсер и др.);

— работы философов (B.C. Библер, В. В. Новиков и др.) и психологов (К.А. Абульханова, Б. Г. Ананьев, А. К. Маркова, М. Г. Рогов и др.), в которых рассматриваются проблемы становления субъекта собственной жизнедеятельности и профессиональной деятельностиконцептуальные основы педагогики высшей школы (С.И. Архангельский, А. П. Беляев, Б. С. Гершунский, Н. Д. Никандров,.

B.А. Сластенин, С. Д. Смирнов, Ю. Г. Татур и др.) — системный подход к анализу предмета исследования, его описанию и интерпретации (В.П. Беспалько, И. В. Блауберг, В. В. Гузеев, Н. В. Кузьмина и др.);

— педагогико-антропологическое и аксиологическое обоснование проблем человека и образования (Б.Г. Ананьев, Б. С. Гершунский, В. П. Зинченко, Б. Саймон, В. А. Сластенин и др.);

— теоретические основы формирования содержания образования (А.Г. Асмолов, Ю. К. Бабанский, В. П. Беспалько, B.C. Леднев, И. Я. Лернер, М. Н. Скаткин, В. Д. Шадриков и др.) — ! основные положения психологии и педагогики, реализующиеся в личностно — деятельностном и личностно — ориентированном подходе к организации учебного процесса (Л.С. Выготский, С. Я. Батышев,.

A.П. Беляева, П. Я. Гальперин, В. В. Гузеев, И. А. Зимняя, Н. В. Кузьмина, Н. Ф. Талызина, И. С. Якиманская и др.) — теоретические основы формирования профессиональной мобильности в науке и образовании (Б. Барбер, Н. С. Бринев, Ю. Вениге, Э. Гидценс, Л. Дьетваи, Е. Йожа, A.C. Кугель, В. Ф. Мануйлов, Б. С. Митин,.

B.В. Новиков, И. Л. Смирнова, П. Сорокин, Н. М. Таланчук, P.A. Чуянов, Г. И. Щукина и др.);

— основные положения теории гуманитаризации отечественного непрерывного образования (Н.Г. Багдасарьян, И. Л. Бим, C.B. Девятова,.

И.А. Зимняя, Л. И. Корнеева, В. И. Кузнецов, Н. Попкова, М. Розенова, Е. Ю. Ромашина, С. И. Уляев и др.) — интегративный подход в организации учебно — воспитательного процесса в системе непрерывного образования (Э.А. Баллер, A.B. Батаршев, В. Н. Бобриков, Г. К. Борозенец, С. М. Годник, Л. Ф. Иванова, A.A. Кирсанов, Ю. А. Кустов, Т. Б. Лесохина и др.) — компетентностный подход в формировании личности профессионала (И.А. Зимняя, О. Ю. Искандров, З. И. Коннова, A.B. Мариничева, И. Л. Плужник, A.B. Райцев, O.A. Фролова и др.) — теоретические основы преподавания иностранного языка в высшей технической школе в условиях непрерывного обучения (Ж.И. Айтуганова, Б. В. Беляев, И. Л. Бим, Г. К. Борозенец, И. А. Зимняя, Т. Леонтьева, Х. Ф. Макаев, М. Макеева, Е. И. Пассов, В. Першин и др.).

Методы исследования. Решение проблемы исследования, проверка гипотезы, исходных данных и концептуальных идей обусловили необходимость применения комплекса исследовательских методов: теоретических: анализ философских, социально-психологических, педагогических, филологических, культурологических' работисследование публикаций по проблемам мобильности, инженерной, деятельности, культуры, развития личности и проектирования педагогических системтеоретическое моделирование, опирающееся на системно-структурный анализ материаловсистемное моделированиеметод систематизации и классификацииэмпирических: педагогический эксперимент, метод наблюдения, методы социологического опроса, анкетирования, интервьюированияметодики психологического тестирования, метод экспертной оценки.

Экспериментальная база исследования. Исследование осуществлялось на базе Читинского государственного университетадеревоперерабатывающих предприятий Читинской области: ООО «Синта-Кедр», ООО «Фабрикант», ООО ЧМДК «Даурия», ООО ЧМДК «АНТ».

Исследованием были охвачены 636 студентов различных ступеней обучения, 154 специалиста с различным трудовым стажем, 20 преподавателей гуманитарных дисциплин и 25 преподавателей специальных дисциплин.

Организация и этапы исследования. Экспериментальная работа проводилась с 1999 по 2008 гг.

На первом этапе (1999 — 2001 гг.) изучалась философская, социологическая и психолого-педагогическая литература по проблеме формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин. Нами была проанализирована степень разработанности проблемы формирования профессиональной мобильности в науке и образовании, что позволило обосновать исходные позиции, объект и цель исследования, сформулировать гипотезу и задачи. С «помощью системы методов исследования и выработанных нами критериев проводилось социологическое обследование студентов и интервьюирование преподавателей с целью выявления мотивов, характера и возможностей формирования профессиональной мобильности у студентов института строительства и экологии, института технологических и транспортных * систем Читинского государственного университета в процессе изучения гуманитарных дисциплин.

На втором этапе (2002 — 2004 гг.) продолжилось теоретическое и экспериментальное изучение проблемы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров, формулировался понятийный аппарат исследования. Изучено влияние педагогического потенциала предметов гуманитарного цикла на процесс формирования профессиональной мобильности будущих инженеров. Разработаны концептуальные основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин.

На третьем этапе (2005 — 2007* гг.) обосновано содержание и методика формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин, разработаны модель и технология процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров. Проводилась апробация разработанной модели и технологии процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, анализировались и обобщались результаты. На основании полученных данных скорректированы задачи, гипотеза и программа исследования, получены и обобщены результаты, которые внедрялись в практикусделаны заключения по основным идеям и положениям исследования, разработано учебно-методическое обеспечение процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин.

На четвертом этапе (2007 — 2008 гг.) были систематизированы / теоретические выводы и практические рекомендации, подготовлены к изданию монографии по проблеме исследования, проведено литературное и графическое оформление результатов в виде докторской диссертации.

Научная новизна состоит в том, что разработанная совокупность теоретических положений и выводов содержит решение значимой для инженерного образования научной проблемы подготовки специалистов технического профиля — формирование профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин. В исследовании:

— осуществлено исследование проблемы возникновения понятия «профессиональная мобильность» в истории науки вообще и педагогике в частности, представлена и охарактеризована периодизация этапов ее развитиявыделены типы профессионально-мобильной личности (личностно-творческий, профессионально-личностный, предметно-информационный) с учетом видов инженерной деятельности (инженер-профессионал, инженер-энциклопедист, инженер-техник, инженер по трансферу) — разработана и апробирована модель процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, включающая в себя: цель, содержание, методы, формы и условия процесса формирования профессиональной мобильности инженера при изучении гуманитарных дисциплин на основании личностно-ориентированного, дифференцированного и системно-деятельностного подходовразработана концепция формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплинопределены пути реализации разработанной модели в образовательной практике вузоввыявлены и обоснованы педагогические условия эффективного формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин.

Теоретическая значимость исследования определяется тем, что его теоретические положения, выводы и научно-методические рекомендации вносят значительный вклад в развитие теории и методики профессионального образования. Соискателем раскрыт феномен, «профессиональная мобильность», дано авторское определение понятия «профессиональная мобильность».

В работе выявлены и охарактеризованы тенденции и этапы решения проблемы формирования профессиональной мобильности в истории педагогической науки и практикиразработана и внедрена в учебный процесс профессионально-интегрированная интенсивно-коммуникативная технология обучения, основанная на принципах целеполагания и осознанной перспективымодульностидинамичности и оперативностиинтеграцииинтенсификациипроблемностииндивидуализациикоммуникативного и личностно-деятельностного подходоввыявлен и обоснован педагогический потенциал гуманитарных дисциплин, необходимый для эффективного формирования у будущих инженеров профессиональной мобильностиуточнены и теоретически обоснованы профессионально важные качества личности будущего инженера, определены критериальные показатели уровня сформированности профессиональной мобильности будущих инженеров.

Практическая значимость исследования обусловлена непосредственной связью затрагиваемых в ней проблем с современным этапом развития российского образования. В диссертации доказано, что разработанные концептуальные и технологические основы процесса формирования профессионально мобильных инженеров являются фундаментом подготовки квалифицированных кадров в современной высшей технической школе, обеспечивающих формирование образовательных знаний, умений, навыков широкого профиляразвитие профессиональных знаний и умений в области осваиваемой профессии, личностных качеств (надежность, ответственность, мотивация достижения качества работы и др.), -социальных способностей (ориентация на сотрудничество, коммуникативность, толерантность и др.), общих психомоторных способностей (концентрация, быстрота реакции и др.), когнитивных способностей (самостоятельность, критичность мышления и др.) личности и ДР.

Осуществлено и апробировано комплексное научно-методическое обеспечение процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, включающее в себя: учебную программу, учебные пособия («Woodworking», «Курс английского языка»), методические рекомендации для студентов и преподавателей, вовлеченных в процесс формирования профессиональной мобильности будущих инженеров, систему профессионально-ориентированных уровневых заданий, диагностические материалы и др.

Сформулированные теоретико-методологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров обладают способностью воспроизводимости, вариативности и адаптивности, внедрены в учебный процесс технических вузов и могут применяться в практике подготовки специалистов разных профилей в системе среднего специального и высшего образования.

Объективность и достоверность результатов исследования обеспечиваются аргументированностью теоретико-методологических позиций, опирающихся на достижения философской, педагогической и психологических наук, логикой построения теоретического и экспериментального исследованияприменением валидных и надежных диагностических средствматематическими способами обработки результатовэкспериментальной верификацией разработанных концептуальных положений и рекомендаций по теме исследованияполученными положительными результатами при проведении занятий по предложенной программе обученияличным опытом работы соискателя в качестве преподавателя вуза.

Научные положения и выводы, сформулированные в диссертации, подтверждены результатами опытно-экспериментальной работы и успешным внедрением в учебный процесс технических вузов.

Апробация и использование основных положений исследования осуществлялись в ходе экспериментальной работы и изложены в выступлениях на международных научных и научно-методических конференциях: Иркутск (2005, 2007), Красноярск (2007), Москва (2007), на всероссийских научных, научно-методических конференциях: Нерюнгри (2007), Пенза (2007), Чита (2006), на региональных и межвузовских конференциях: Братск (2001), Иркутск (2001), Ростов-на-Дону (2007), Чита (2001), а также в ходе проведения методических семинаров и практических занятий в институте технологических и транспортных систем ЧитГУ, институте строительства и экологии ЧитГУ. Исследование и его результаты обсуждались на методическом семинаре кафедры иностранных языков Читинского государственного университета и заседании кафедры педагогики Чувашского государственного педагогического университета им. И. Я. Яковлева.

Внедрение результатов исследования осуществлено в образовательный процесс Читинского государственного университета.

Личное участие автора выражается в получении научных результатов, изложенных в диссертации и опубликованных работах, выдвижении ведущих идей, разработке стратегии исследования, концептуальных и технологических основ процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, а также выявлении и обосновании педагогических условий эффективного формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин, организацией экспериментальной работы и непосредственным участием в ней.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Профессиональная мобильность — это интегративная характеристика готовности инженера к успешной адаптации в условиях производства, включающая в себя совокупность базовых компонентов профессиональной культуры (ключевые компетенции и квалификации) и профессиональной компетентности (высокий интеллект, креативные способности, профессионализм), позволяющих ему быть конкурентоспособным на рынке труда. Выделенные компоненты объединены наличием профессионального содержания, ориентацией на человека и потребности общества. Они отражают общемировые тенденции, обуславливающие подготовку профессионально мобильных инженеров в соответствии с современной образовательной политикой.

2. Изучение исторического аспекта темы исследования позволило нам определить и охарактеризовать основные тенденции эволюции инженерной деятельности, послужившие фундаментом определения основных этапов становления проблемы формирования профессиональной мобильности в истории науки и общества: I этап — «зарождение» (V — XIII вв.), II этап развитие" (XIV — XVIII вв.), III этап — «укоренение» (XIX — XX вв.), IV этап — «интеграция» (конец XX — начало XXI в.).

3. Осуществление процесса эффективного формирования профессиональной мобильности будущего инженера возможно на основе оптимального использования педагогического потенциала гуманитарных дисциплин, который состоит в следующем: гуманитарные дисциплины оказывают важное влияние на формирование ценностных ориентаций специалиста технического профиля, его профессиональных и личностных качеств;

— гуманитарные науки обладают эффективными методами активизации внутренних побуждений личности (мотивов), определяющих возникновение, направление, а также способы осуществления профессиональной мобильностигуманитарные дисциплины оказывают положительное воздействие на формирование межличностных взаимодействий будущих инженеровгуманитарные дисциплины являются основой формирования ключевых компетенций;

— гуманитарные дисциплины обладают соответствующим содержанием материала, особым спектром форм, методов и средств, необходимых для формирования профессиональной мобильности будущего инженера;

— особенности методики преподавания гуманитарных дисциплин способствуют становлению осознанного отношения личности инженера к процессам самообразования и самосовершенствования.

4. Концептуальные основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин являютсявыражением нового подхода к формированию профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин через развитие у них метапрофессиональных качеств и ключевых квалификаций с учетом требований современного производства, перспективного развития экономики и специфики профессиональной деятельности.

5. На основании системного, аксиологического, культурологического, антропологического, гуманистического и герменевтического подходов выявлено, что концептуальной основой процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин являются следующие положения: успешность адаптации выпускника технического вуза в условиях производства определяется уровнем сформированности метапрофессиональных качеств и ключевых квалификацийцель процесса формирования профессиональной мобильности определяется требованиями современной сферы производства с учетом перспективного развития экономики и специфики профессиональной деятельностиформирование профессиональной мобильности средствами гуманитарных дисциплин предполагает разработку научно обоснованной модели процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров, создание педагогических условий и соответствующей технологии ее реализации.

6. Модель процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин представляет системный комплекс компонентов и структурных блоков, разработанный в соответствии с логикой анализа проблемы, раскрывающий цели, содержание, методы, формы и условия процесса формирования профессиональной мобильности инженера при изучении гуманитарных дисциплин на основании личностно-ориентированного, дифференцированного и системно-деятельностного подходов.

7. В рамках разработанной модели процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин выделены типы профессионально-мобильной личности инженера (личностно-творческий, профессионально-личностный, предметно-информационный), с учетом существующих видов инженерной деятельности (инженер-профессионал, инженер-энциклопедист, инженер-техник, инженер по трансферу).

8. Подготовку профессионально мобильного инженера следует осуществлять в процессе применения профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии обучения, основанной на принципах целеполагания и осознанной перспективымодульностидинамичности и оперативностиинтеграцииинтенсификациипроблемностииндивидуализациикоммуникативного и личностно-деятельностного подходов.

9. Важным средством эффективного формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин является реализация следующих педагогических условий:

— выявление ключевых компетенций и квалификаций, метапрофессиональных качеств инженера и особенностей формирования у студентов технических специальностей профессиональной мобильности, способствующих максимальной адаптации будущего профессионала на рынке труда в процессе изучения гуманитарных дисциплинпроведение гуманистически ориентированной диагностики и самодиагностики субъектности (личностных, гражданских, профессиональных качеств) будущего инженера как основы успешной реализации одного из типов профессиональной мобильности;

— развитие у студентов положительной мотивации к формированию профессиональной мобильности через изучение гуманитарных дисциплин, а также ориентация будущих инженеров на личностное развитие и профессиональную деятельность, совершенствование культуры самопознания, саморазвития и самовоспитанияиспользование в процессе обучения специально разработанной дидактической профессионально-интегрированной и интенсивнокоммуникативной технологии, способствующей эффективному формированию профессиональной мобильности будущего инженераосуществление междисциплинарной интеграции знаний естественнонаучных, технических и гуманитарных дисциплин с целью развития субъектного потенциала личности студента как основы формирования профессиональной мобильности будущего инженеравооружение преподавателей вуза знаниями о сущности, содержании и технологии формирования профессиональной мобильности будущего инженера, а также теорией и методикой преподавания гуманитарных дисциплинразработка и реализация научно-обоснованной модели процесса формирования профессиональной мобильности будущего инженера при изучении гуманитарных дисциплинсоздание учебных программ, учебных пособий, методических рекомендаций, спецкурсов и т. п. для учебно-методического обеспечения процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин.

10. Основными критериями сформированности профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин являются: наличие образовательных знаний, умений, навыков широкого профиляналичие профессиональных знаний и умений в области осваиваемой профессиистепень сформированности положительной мотивации к изучению гуманитарных дисциплинстепень сформированности положительной мотивации к осуществлению профессиональной мобильностисформированность отношения к профессиональной деятельностивладение ключевыми компетенциямивладение ключевыми квалификациямисформированность навыков регуляции самообразования и развитиястепень развития творческого потенциала студента в процессе профессиональной коммуникации по осуществлению профессиональной мобильности.

Структура диссертации. Работа состоит из введения, четырех глав, выводов по каждой главе, заключения, списка литературы, содержащего 369 наименований, из них 29 на иностранном языке, 12 приложений. Содержит 8 схем, 8 рисунков, 35 таблиц, 2 гистограммы, 2 графика.

Выводы по четвертой главе.

На основании проведенных нами исследований в Читинском государственном университете разработана и внедрена в учебный процесс модель процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, а также созданная на ее основе профессионально-интегрированная интенсивно-коммуникативная технология обучения студентов технических специальностей иностранному языку, направленная на освоение знаний и умений в соответствии с конкретными условиями будущей профессиональной деятельности, обеспечивающей формирование профессионально мобильной личности инженера посредством развития ее личностных и метапрофессиональных качеств.

Полученные результаты констатирующего среза, выявляющего уровень сформированности профессиональной мобильности у разных категорий респондентов, позволили определить целый ряд особенностей их поведения, а также наличие недостаточного уровня владения профессиональными, личностными и метапрофессиональными качествами, которые служат препятствием для эффективного формирования профессионально мобильной личности будущего инженера. Результатом этого является низкая контактность, отсутствие инициативы в установлении отношений между людьми, отсутствие должной сосредоточенности на собеседнике в процессе коммуникации, низкая толерантность, волнение, неуверенность, паника, и как следствие этого, неспособность к смене сферы своей профессиональной деятельности.

Сложившаяся ситуация привела к необходимости внедрения в учебный процесс в целях экспериментального опробования разработанной нами профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии обучения иностранному языку, эффективность применения которой подтверждена следующими данными:

1) изменением мотивационно-ценноетная сферы студенчества в отношении к инженерной профессии: среди студентов значительно вырос престиж инженерной профессии (83,6%), которая теперь, по мнению респондентов (74%), характеризуется не только профессиональными знаниями и умениями, а также креативностью, самостоятельностью и мобильностью;

2) приближением учебного процесса к обучаемому, изменением его личностных характеристик, которые отразились в возросшей на 31% креативности, самостоятельности (24,7%), коммуникативности (29,4%), гибкости (33,3%) и толерантности поведения (29,4%);

3) наличием динамики увеличения уровня общеобразовательных знаний, умений, навыков широкого профиля на 13%, общепрофессиональных знаний и умений в области осваиваемой профессии — на 17%;

4) повышением мотивации к изучению иностранного языка более чем на 45%. что отразилось в умении с помощью иноязычных средств решать профессиональные проблемные задачи, создавать позитивный фон общения, корректировать свое профессиональное поведение;

5) увеличением на 49,9% количества студентов в экспериментальной группе, имеющих высокий уровень мобильности, сокращением на 35,8% количества студентов в экспериментальной группе, имеющих низкий уровень мобильности, в то время как в контрольной группе увеличение составило соответственно 6,25%, а сокращение — 6,25%;

6) статистической и математической обработкой результатов экспериментальной диагностики и подтверждением их достоверности в соответствии с общепринятыми критериями.

В процессе экспериментальной работы сформулированы рекомендации для преподавателей, вовлеченных в процесс формирования профессионально мобильной личности будущего инженера, и определены рекомендации для студентов технических специальностей, способствующие более эффективному протеканию процесса становления профессионально мобильной личности инженера.

Проведенная экспериментальная работа подтвердила гипотезу исследования и эффективность использования разработанной нами модели и профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии обучения студентов с целью формирования у них одного из типов профессиональной мобильности в процессе изучения гуманитарных дисциплин (на примере иностранного языка).

Доказательством целесообразности и необходимости такого обучения является расширение профессионально-личностных ресурсов студентов, которое реализуется в их успешной профессиональной деятельности (внеаудиторная работа, работа в совместных фирмах, участие в научных конференциях и т. п.).

Так студенты начинают видеть новый смысл своей профессиональной деятельности за счет ее обогащения опытом, приобретенным на профессионально-интегрированных занятиях по гуманитарным дисциплинам. В связи с этим усиливается общий гуманистический потенциал личности студента, его гуманитарный кругозор. Расширяется спектр гуманитарных действий, которые воплощаются в реальных профессиональных ситуациях делового общения. Меняется мировоззрение студентов, обнаруживается готовность к осуществлению профессиональной мобильности в соответствии с потребностями рынка труда.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Настоящая работа посвящена проблеме разработки концептуальных и технологических основ формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин и создания педагогических условий их эффективного функционирования.

Проведенное исследование показало справедливость выдвинутых гипотез и позволило сделать некоторые общие выводы. Качественные изменения в социально-экономической жизни, в стратегии развития профессионального образования обнаруживают несоответствие между возрастающей потребностью производства в специалистах технического профиля, обладающих высокой степенью профессиональной мобильности и недостаточным уровнем готовности выпускников вуза к успешной адаптации в условиях рыночных отношений. В связи с этим выделены противоречия между потребностью высшей технической школы в качественной подготовке профессионально мобильных инженеров и неразработанностью концептуальных основ процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеровмежду потребностью в организации целенаправленного процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров и отсутствием системы соответствующих методов, средств и форм обучения, обеспечивающей эффективность его протеканиямежду необходимостью в реализации огромного педагогического потенциала гуманитарных дисциплин для формирования профессиональной мобильности будущих инженеров и его неизученностыо в педагогической науке и практикемежду успешностью формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин и отсутствием четко обозначенных педагогических условий.

Работая над темой исследования, нами был проведен историко-философского изучения категории «профессиональная мобильность», проанализированы взгляды ученых разных отраслей науки на проблему формирования профессиональной мобильности. Это позволило нам определить понятийное поле «профессиональная мобильность», которое включает следующие понятия: мобильность, профессиональная мобильность, профессиональная компетентность, профессиональная культура. Выделенные понятия имеют профессиональное содержание, ориентированы на человека и потребности общества. Они отражают изменения социокультурной и экономической ситуации в стране и мире, обуславливающие формирование профессиональной мобильности будущих инженеров в современной образовательной политике.

Обобщая взгляды философов, педагогов и психологов на проблему формирования профессиональной мобильности в науке, а, также учитывая собственный опыт теоретического исследования, мы предлагаем свое определение профессиональной мобильности, которую рассматриваем как интегративную характеристику готовности инженера к успешной адаптации в условиях производства, включающую в себя совокупность базовых компонентов профессиональной культуры и профессиональной компетентности, позволяющих ему быть конкурентоспособным на рынке труда.

Истоки изучения проблемы формирования профессиональной мобильности уходят в исследование феноменов разделения труда и социальных перемещений. Проблема мобильности в области профессиональной деятельности возникла в связи с потребностью человека приспосабливаться к новым условиям инженерной деятельности, вызванными процессами дифференциации и интеграции инженерной деятельности. Идеи поиска новых форм обучения, направленных на развитие способности специалиста преодолевать «расслоение» инженерной деятельности, быть готовым к творческой и инновационной деятельности, высказывались и претворялись в жизнь многими философами, социологами, педагогами и психологами задолго до появления самого термина «профессиональная мобильность».

Основой философского подхода к проблеме формирования профессиональной мобильности явились работы Э. Дюркгейма, М. Вебера, А. Шюца, М. Шелера и др., в которых ученые раскрывают сущность категории «мобильность» через призму основных законов диалектики. Обращение к закону о переходе количественных изменений в качественные вызвано тем, что в структуре процесса мобильности этот переход к новому качественному состоянию осуществляется в форме скачка, который представляет собой разрывом со старым и адаптацией к новому. Познание вышеуказанных динамических свойств служит основой для прогнозирования характера профессиональной деятельности. Важную роль в понимании сущности мобильности играет также и диалектический закон единства и борьбы противоположностей. Данный закон определяет источник движения и развития объектов, процессов, явлений. Механизм реализации мобильности в жизни общества объясняется действием именно этого закона при разрешении противоречий в образовательном процессе. Так, например, квалификационная мобильность, выражая должностное продвижение, в то же время характеризует профессиональную и отраслевую стабильность работника и выступает, таким образом, как дихотомия. Этот двусторонний диалектический процесс является органическим единством и взаимосвязью внешне противостоящих друг другу элементов — имеющихся у работника способностей и предпосылок к осуществлению профессиональной мобильности, с одной стороны, и его возможности «удержаться» в профессии или отрасли на протяжении известного периода его трудовой деятельности — с другой.

Методологический анализ завершается выяснением историко-философского основания становления проблемы формирования профессиональной мобильности инженера. Дело в том, что развитие категории «мобильность» протекало в ходе эволюции инженерной деятельности и каждому из этапов ее развития присущи следующие тенденции зарождения и укрепления в науке понятия «профессиональная мобильность».

1. На доиндустриальном этапе развития инженерной деятельности преобладающую роль играла передача профессиональных знаний и умений из поколения в поколение. Существовала привязанность к определенному виду трудовой деятельности, несмотря на первые попытки разделения труда.

2. Индустриальный этап развития инженерной деятельности характеризуется появлением автономии личности не свойственной традиционному обществу. Прослеживается смена рода трудовой деятельности: все больше земледельцев и скотоводов переходит в сферу ремесленничества.

3. Постиндустриальный этап развития инженерной деятельности дал толчок к профессионализации. Простые ремесленники и рабочие получают доступ к престижным родам деятельности.

4. На современном этапе развития инженерной деятельности становление проблемы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров обусловлено реконструкцией отраслей, с одной стороны, и изменениями, происходившими под влиянием интеллектуализации содержания деятельности инженеров — с другой.

На основе изучения и анализа истории эволюции инженерной деятельности, а также с учетом тенденций становления проблемы формирования профессиональной мобильности в науке определены и обоснованы следующие этапы возникновения проблемы формирования профессиональной мобильности в истории науки:

I этап — «зарождение» (V — XIII вв.) проблемы формирования профессиональной мобильности в истории общества.

II этап — «развитие» (XIV — XVIII вв.) проблемы формирования профессиональной мобильности в истории общества.

III этап — «укоренение» (XIX — XX вв.) проблемы формирования профессиональной мобильности в истории общества.

IV этап — «интеграция» (конец XX — начало XXI в.) проблемы формирования профессиональной мобильности в науке и обществе.

При тщательном анализе современных путей исследования проблемы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров было выявлено наличие различных точек зрения и подходов к решению проблемы формирования профессиональной мобильности в обучении, что указывает на ее многофакторность и многоплановость. Это обусловлено проявлением интереса ученых к таким аспектам данного явления, как психолого-педагогический, воспитательный и социальный. Однако обзор состояния научной разработанности рассматриваемого предмета исследования позволил констатировать, что, несмотря на актуальность изучения перечисленных аспектов профессиональной мобильности, в отечественной науке пока недостаточно работ, в которых проблема формирования профессиональной мобильности будущего инженера в процессе изучения гуманитарных дисциплин явилась бы предметом самостоятельного исследования.

Актуальность исследования также подтверждается недостаточной изученностью педагогического потенциала гуманитарных дисциплин в процессе подготовки профессионально мобильных инженеров. Рассматривая возможности гуманитарных дисциплин в процессе формирования профессиональной мобильности будущего инженера, нами было выделено следующее:

1) гуманитарные дисциплины оказывают важное влияние на формирование ценностных ориентаций специалиста технического профиля, его профессиональных и личностных качеств;

2) гуманитарные науки обладают эффективными методами активизации внутренних побуждений личности (мотивов), определяющих возникновение, направление, а также способы осуществления профессиональной мобильности;

3) гуманитарные дисциплины оказывают положительное воздействие на формирование межличностных взаимодействий будущих инженеров;

4) гуманитарные дисциплины являются основой формирования ключевых компетенций;

5) гуманитарные дисциплины обладают соответствующим содержанием материала, особым спектром форм, методов и средств, необходимых для формирования профессиональной мобильности будущего инженера;

6) особенности методики преподавания гуманитарных дисциплин способствуют становлению осознанного отношения личности инженера к процессам самообразования и самосовершенствования.

Определенным шагом на пути решения проблемы исследования явилась разработка концептуальных основ процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, под которой мы понимаем совокупность педагогических средств, методов и процессов, необходимых для создания организационного целенаправленного педагогического влияния на формирование профессионально мобильного инженера средствами гуманитарных дисциплин.

Концептуальные основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин являются выражением нового подхода к формированию профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин через развитие у них метапрофессиональных качеств и ключевых квалификаций с учетом требований современного производства, перспективного развития экономики и специфики профессиональной деятельности.

На основании системного, аксиологического, культурологического, антропологического, гуманистического и герменевтического подходов выявлено, что концептуальной основой процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин являются следующие положения: успешность адаптации выпускника технического вуза в условиях производства определяется уровнем сформированности метапрофессиональных качеств и ключевых квалификацийцель процесса формирования профессиональной мобильности определяется требованиями современной сферы производства с учетом перспективного развития экономики и специфики профессиональной деятельностиформирование профессиональной мобильности средствами гуманитарных дисциплин предполагает разработку научно обоснованной модели процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров, создание педагогических условий и соответствующей технологии ее реализации.

Если успешность формирования профессиональной мобильности определяется уровнем конкурентоспособности специалистов технического профиля, основными компонентами которой являются: готовность к смене вида профессиональной деятельности, развитые ключевые компетенции и квалификации, то конечная цель процесса формирования профессиональной мобильности определяется конечной целью подготовки будущих инженеров с различными уровнями проявления профессиональной мобильностиконкурентоспособных, востребованных рынком труда, способных быстро адаптироваться к профессиональной деятельности.

Исходя из требований, предъявляемых современной сферой производства, рынком труда, рынком образовательных услуг, учета современной социально-экономической ситуации в стране, перспектив развития этих процессов, нами разработана теоретическая модель профессионально мобильного инженера, которая раскрывает целевую функцию образования по специальности, включает в себя: базовые характеристики инженератребования к инженеру, предъявляемые его рабочим местом и характером решаемых производственных задачнеобходимые знания и уменияспецифические социальные и психологические качества личности, обеспечивающие эффективность формирования профессионально мобильной личности инженера. Отличительной чертой предлагаемой модели профессионально мобильного инженера является то, что нам представляется возможным выделить типы профессиональной мобильности специалистов технического профиля (личностно-творческий тип, профессионально-личностный тип, предметно-информационный тип) и соотнести их с существующими видами инженерной деятельности (инженер-профессионал, инженер-энциклопедист, инженер-техник, инженер по трансферу).

Однако наличие модели профессионально мобильного инженера еще не обеспечивает подготовки специалиста, т.к. в ней не отражены процесс и технология формирования профессиональной мобильности будущих инженеров. Поэтому, систематизируя вышеперечисленные параметры, мы разработали собственную модель процесса формирования профессиональной мобильности будущего инженера при изучении гуманитарных дисциплин, отражающую содержание процесса формирования профессиональной мобильности инженера при изучении гуманитарных дисциплин и оптимальное соотношение методов, форм и средств организации этого процесса. Также на основе зафиксированного в модели профессионально мобильного инженера соотношения направленности инженерной подготовки и типов профессиональной мобильности мы определили этапы эффективного протекания процесса формирования профессиональной мобильности будущего инженера при изучении гуманитарных дисциплин с целью реализации поставленных задач с опорой на философско-педагогические метопринципы.

Опираясь на положения принципа системности, мы предлагаем рассматривать данную модель как некий системный комплекс компонентов и структурных блоков, разработанный в соответствии с логикой анализа проблемы, раскрывающий цели, содержание, методы, формы и условия процесса формирования профессиональной мобильности инженера при изучении гуманитарных дисциплин на основании личностно-ориентированного, дифференцированного и деятельностного подходов.

Центральным системообразующим компонентом разработанной нами модели процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин является цель, которая направлена на: обеспечение соответствия фактического уровня (качества) сформированности профессиональной мобильности инженера текущим и перспективным потребностям сферы материального производства и общества в целомобеспечение взаимосвязи фундаментальной и общегуманитарной подготовки в процессе формирования профессиональной мобильности будущих инженеровсоздание оптимальных педагогических условий для формирования профессионально мобильного инженера в соответствии с его наклонностями, способностями, возможностями и общественными интересамиуспешную профессиональную адаптацию будущих инженеров к условиям производства и трудовой деятельности.

Разрабатывая содержание модели процесса формирования профессиональной мобильности инженера при изучении гуманитарных дисциплин, мы проанализировали требования и содержание Государственного стандарта высшего профессионального образования к подготовке инженеров и выяснили требования, предъявляемые к будущему специалисту, которые определили основные направления подготовки профессионально мобильных инженеров.

Полагаем, что целесообразно начинать процесс формирования профессиональной мобильности инженера с теоретической подготовки, которая включает получение профессиональных и психологических знаний о профессии, индивидуальное планирование будущей профессиональной деятельности, а также тщательный самоанализ и самооценку профессиональных возможностей каждым студентом. Работа с профессиональными качествами и требованиями, предъявляемыми к будущим инженерам, закладывает основы подхода к построению индивидуальной траектории развития профессионально мобильной личности инженера. Становление индивидуальности, в свою очередь, означает самоопределение, саморазвитие, анализ и оценку своих профессиональных возможностей на основе разработанной модели.

Организуя процесс формирования профессиональной мобильности будущего инженера, следует особо выделить два момента: во-первых, обозначить роль и место гуманитарных дисциплин в процессе становления профессионально мобильного инженера, и, во-вторых, определить, какую роль играет педагогическая диагностика в этом процессе. Следует особо заметить, что в момент перехода от теоретической подготовки к практике и нравственно-психологической подготовке субъект проходит этап рубежной диагностики. Проводя такую диагностику, мы не только устанавливаем уровень успешности формирования профессиональной мобильности инженера, но и выявляем недостатки как в знаниях, навыках и умениях обучающихся, так и недостатки в работе педагога, тем самым, определяя необходимые изменения, которые следует внести в методику работы. Говоря о роли гуманитарных дисциплин в нашей модели, считаем целесообразным отметить, что эти дисциплины выступают как важное вспомогательное средство обучения, поскольку на их основе формируется личность будущего профессионала. Именно эти науки, представленные циклом мировоззренческих дисциплин, оказывают максимальное влияние на формирование мировоззрения, ценностных ориентации-, взглядов и принципов молодого поколения.

На функционирование этих компонентов оказывает влияние правильно подобранная система методов и форм обучения. Вследствие того, что успех процесса формирования профессиональной мобильности в решающей степени зависит от направленности, внутренней и творческой активности обучаемых, мы остановились на двух группах методов формирования профессиональной мобильности: теоретических и эмпирических среди которых можно выделить: объяснительно-иллюстративный, репродуктивный, метод проблемного изложения, частично-поисковый (эвристический), исследовательский. Дополнительно нами были применены творчески-репродуктивные и игровые методы, которые способствуют созданию субъект-субъектных отношений, возникающих при коллективном решении задач и дающих возможность имитировать производственную деятельность инженера, а также активизирующих творческое мышление и вызывающих познавательно-побуждающие мотивы при подготовке к играм.

Еще одним компонентом процесса формирования профессиональной мобильности будущего инженера при изучении предметов гуманитарного цикла являются формы организации обучения: общие (индивидуальная, парная, групповая, коллективная, фронтальная) — внутренние (практические, комбинированные, контрольные и др.) — внешние (беседа, семинар, дискуссия, самостоятельная работа дискуссия и др.). Развитие творческого потенциала профессионально мобильного инженера, его умение решать инновационные задачи реализуются при организации внеаудиторных форм обучения таких, как научно-техническое творчество, научно-исследовательская деятельность, тематические деловые игры и др., в ходе которых студенты учатся находить нестандартные решения, приобретают мобильность, креативность, а также ряд метапрофессиональных качеств будущего инженера.

Формами контроля и оценки знаний, навыков и умений являются тесты, диагностические «срезы», зачеты и экзамены, выбор и сочетание которых определяется целью и задачами, поставленными на каждом из этапов обучения.

Созданная модель процесса формирования профессионально мобильного инженера при изучении гуманитарных дисциплин призвана разрешить противоречия между потребностью в специалистах, обладающих высокой степенью профессиональной мобильности и недостаточным уровнем ее сформированности, а также между потребностью в реализации огромного педагогического потенциала гуманитарных дисциплин для формирования профессиональной мобильности будущих инженеров и его неизученностью в педагогической науке и практике.

Средством разрешения данных противоречий является внедрение в процесс обучения профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии. Опираясь на положения синергетического подхода, призванного обеспечить интеграцию и взаимообогащение способов освоения мира, данная технология обладает большими возможностями для эффективного формирования профессиональной мобильности инженера, а именно:

— стимулирует и мотивирует профессиональное развитие;

— актуализирует профессионально-личностный потенциал;

— формирует метапрофессиональные образования;

— позволяет приобрести опыт квалифицированного выполнения профессиональной деятельности;

— способствует расширению содержания учебных программ посредством использования межпредметных связей между гуманитарными и естественно научными дисциплинами;

— обеспечивает субъект-субъектное взаимодействие всех участников профессионально-образовательного процесса.

Известно, что содержание технологии определяется целым рядом факторов: направленностью, системностью, трансформацией и др. В рамках нашего исследования содержание профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии имеет триединую направленность: знания, действия, субъектность (многообразие психологических способностей и механизмов, представленных интеллектом, чувствами, побуждениями, волей, характером человека), что соответствует современным требованиям, предъявляемым к профессионально мобильному инженеру. Характерными чертами содержания технологии являются инвариантность этапов подготовки (теоретическая, практическая, нравственно-психологическая) и условий эффективности обучения, а также симультанность, обеспечивающая одновременное использование методов, форм и средств нескольких технологий обучения, которые в целом обеспечивают формирование профессиональной мобильности будущего инженера.

Для успешного протекания процесса формирования профессиональной мобильности будущего инженера при изучении предметов гуманитарного цикла определены следующие педагогические условия: выявление ключевых компетенций и квалификаций, метапрофессиональных качеств инженера и особенностей формирования у студентов технических специальностей профессиональной мобильности, способствующих максимальной адаптации будущего профессионала на рынке труда в процессе изучения гуманитарных дисциплинпроведение гуманистически ориентированной диагностики й самодиагностики субъектности (личностных, гражданских, профессиональных качеств) будущего инженера как основы успешной реализации одного из типов профессиональной мобильностиразвитие у студентов положительной мотивации к формированию профессиональной мобильности через изучение гуманитарных дисциплин, а также ориентация будущих инженеров на личностное развитие и профессиональную деятельность, совершенствование культуры самопознания, саморазвития и самовоспитанияиспользование в процессе обучения специально разработанной дидактической профессионально-интегрированной и интенсивно-коммуникативной технологии, способствующей эффективному формированию профессиональной мобильности будущего инженераосуществление междисциплинарной интеграции знаний естественнонаучных, технических и гуманитарных дисциплин с целью развития субъектного потенциала личности студента как основы формирования профессиональной мобильности будущего инженеравооружение преподавателей вуза знаниями о сущности, содержании и технологии формирования профессиональной мобильности будущего инженера, а также теорией и методикой преподавания гуманитарных дисциплинразработка и реализация научно-обоснованной модели процесса формирования профессиональной мобильности будущего инженера при изучении гуманитарных дисциплинсоздание учебных программ, учебных пособий, методических рекомендаций, спецкурсов и т. п. для учебно-методического обеспечения процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин.

Все вышеперечисленные педагогические условия тесно взаимосвязаны друг с другом, каждое из них обеспечивает успешное функционирование другого. Данные условия учитывают современные тенденции и перспективы подготовки инженерных кадров, исходят из современной парадигмы образования и опираются на имеющийся опыт отечественных и зарубежных школ в подготовке профессионально мобильных специалистов технического профиля.

Функционирование предложенной нами модели процесса и технологии формирования профессиональной мобильности инженеров при изучении предметов гуманитарного цикла было проверено экспериментальным путем.

Конечный результат, который мы предполагаем, получить от внедрения разработанной модели и профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии в учебный процессформирование одного из типов профессиональной мобильности инженера и соответствующего ему уровня сформированности профессиональной мобильности при изучении гуманитарных дисциплин (низкий, средний, высокий) на основе следующих критериев:

1) наличие образовательных знаний, умений, навыков широкого профиля;

2) наличие профессиональных знаний и умений в области осваиваемой профессии;

3) степень сформированности положительной мотивации к изучению гуманитарных дисциплин;

4) степень сформированности положительной мотивации к осуществлению профессиональной мобильности;

5) сформированность отношения к профессиональной деятельности;

6) владение ключевыми компетенциями;

7) владение ключевыми квалификациями;

8) сформированность навыков регуляции самообразования и развития;

9) степень развития творческого потенциала студента в процессе профессиональной коммуникации по осуществлению профессиональной мобильности.

Функционирование предложенной нами модели процесса и технологии формирования профессиональной мобильности инженеров при изучении предметов гуманитарного цикла было проверено экспериментальным путем.

Проведенная экспериментальная работа подтвердила справедливость гипотезы о возможности формирования профессиональной мобильности будущего инженера в процессе изучения гуманитарных дисциплин.

Экспериментальная проверка убедительно показала, что использование методологически обоснованной модели процесса формирования профессиональной мобильности при изучении гуманитарных дисциплин на основе профессионально-интегрированной интенсивно-коммуникативной технологии позволяет обеспечить формирование одного из типов профессионально мобильной личности будущего инженера.

Проблема формирования профессиональной мобильности в процессе изучения гуманитарных дисциплин сложна и многогранна. Выполненная работа не претендует на исчерпывающее решение этой многоаспектной проблемы. Проведенное исследование открывает ряд направлений для использования основных идей формирования профессиональной мобильности в процессе изучения иностранного языка применительно к любому другому гуманитарному предмету. Содержание модели системы формирования профессионально мобильной личности инженера может быть детализировано и уточнено применительно к конкретным специальностям технического профиля, а предлагаемая профессионально-интегрированная интенсивно-коммуникативная технология также может быть использована безотносительно к конкретному иностранному языку, и иметь транснациональное значение.

Следует также отметить, что полученные теоретические и экспериментальные результаты, на наш взгляд, определенным образом обогащают теорию и практику процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин, могут быть применены в высших инженерных учебных заведениях различного профиля, а также способствуют разработке подходов к новым педагогическим технологиям, ориентированным на использование возможностей других гуманитарных дисциплин в процессе формирования профессионально мобильной личности инженера.

Автор считает, что спроектированная и внедренная в учебный процесс технического вуза модель процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении предметов гуманитарного цикла будет способствовать удовлетворению объективных потребностей рынка труда и сферы производства в специалистах технического профиля, способных быстро приспосабливаться к новым производственным условиям и, в случае необходимости, менять сферу своей профессиональной деятельности.