Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Методические основы территориально-пространственного развития объектов олимпийских поселений

Диссертация: Методические основы территориально-пространственного развития объектов олимпийских поселений
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В новых экономических и политических условиях с провозглашением поселений в соответствии с правовой базой страны самоуправляющимися территориями, город становится равноправным партнером во взаимоотношениях с хозяйствующими субъектами и государственными органами (федеральными и субъектами федерации). Он вправе самостоятельно заниматься территориальным планированием и упорядочением административных… Читать ещё >

Методические основы территориально-пространственного развития объектов олимпийских поселений (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И 11 ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ ОБЪЕКТОВ ГРАДОРЕГУЛИРОВАНИЯ
    • 1. 1. Анализ существующего состояния и развития инфраструктур в 11 транспортном секторе Российской Федерации
    • 1. 2. Анализ состояния и развития транспортной инфраструктуры 19 олимпийских объектов г. Сочи
    • 1. 3. Градорегулирование как основа совмещения интересов органов 24 местного самоопределения и частных застройщиков-девелоперов на основных этапах жизненного цикла недвижимости
    • 1. 4. Территориально-пространственные городские модели строения и 41 эволюции как основа концептуальной модели формирования градостроительных проектов в сфере транспортной инфраструктуры
  • Выводы по главе
  • ГЛАВА 2. НАУЧНЫЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ И РАЗВИТИЯ 55 РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ПРОЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
    • 2. 1. Анализ возможностей развития транспортных узлов на стыке 55 различных видов внешнего транспорта
    • 2. 2. Государственно-частное партнерство как форма реализации 64 стратегии развития транспортной инфраструктуры
    • 2. 3. Формирование факторного пространства, влияющего на 84 градостроительную территорию и ее коммерческий потенциал под объекты транспортной инфраструктуры олимпийского поселения
    • 2. 4. Системный подход к оценке градостроительной ценности 103 местоположения территории
  • Выводы по главе
  • ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ 125 ТЕРРИТОРИАЛЬНО-ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ОЛИМПИЙСКИХ ОБЪЕКТОВ Г. СОЧИ С УЧЕТОМ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ РИСКОВ
    • 3. 1. Оценка факторов градостроительных рисков
    • 3. 2. Оценка надежности государственного застройщика-девелопера по 133 развитию объектов транспортной инфраструктуры
    • 3. 3. Организационный механизм интеграции градостроительного 149 проекта транспортной инфраструктуры при реализации программы комплексного обновления Сочинского транспортного узла
  • Выводы по главе

Важнейшим условием успешного экономического и социального развития городских поселений олимпийского назначения является эффективность архитектурно-планировочной организации селитебной территории, обоснованное градостроительное проектирование и оценка градостроительных рисков по рациональному размещению совокупности различных типов объектов в виде ограничений по функционированию недвижимости, устанавливаемых посредством выделения зон с особыми условиями использования территорий.

Необходимость научной разработки проблемы территориального планирования развития крупных сложных объектов олимпийских поселений состоит в том, что при наличии органов власти всех трех уровней управления — объекты федерального значения, объекты регионального существующих значения и объекты местного значения, необходимо найти рациональное сочетание различий через определение основных факторных составляющих по реализации градостроительных проектов: 1) политико-административной- 2) технической- 3) бюджетной.

Применительно к объектам олимпийских поселений важным является такая область деятельности, как градорегулирование, т. е., прежде всего, гарантии прав и пределы свободы в дальнейшем использовании объектов недвижимости.

Градорегулирование — это система, обеспечивающая создание правовой основы и информационных условий для градостроительной деятельности с разработкой механизма контроля за реализацией олимпийской программы территориально-пространственного развития комплекса объектов недвижимости, реализуемого органами власти всех трех уровней управления и застройщиками-девелоперами (частные инвесторы).

Для объектов олимпийских поселений, помимо политико-административной группы факторов, которая определяет престиж и имидж страны, важное место занимает «связка» технологической и бюджетной составляющих, т. е. технологические характеристики определенных объектов (например, линейные объекты инфраструктурного транспортного обеспечения, пропускная способность основных спортивных сооружений и т. д.) увязываются со способностью и объемом их «нагрузки на бюджет», обязанностью соответствующих субъектов бюджетного процесса (субъектов различных уровней публичной власти) нести эту нагрузку путем выделения соответствующих средств и обеспечение необходимыми ресурсами строительства соответствующих объектов олимпийских поселений. Таким образом, слово «значение» (федеральное, региональное или местное) за устойчивое развитие территории непосредственно отвечает на вопросы: кто (какой уровень публичной власти), за строительство чего (каких конкретно объектов, дифференцируемых по их технологическим характеристикам) отвечает своим бюджетом застройщик. При этом в данном исследовании под устойчивым развитием территорий с комплексом, объектов и сооружений, входящих в олимпийское поселение, при осуществлении градостроительной деятельности автор понимает обеспечение необходимой безопасности, охраны и благоприятных условий жизнедеятельности человека, ограничение негативного воздействия хозяйственной, коммерческой и иной деятельности на окружающую среду и рационального использования природных и бюджетных ресурсов (ресурсосбережении) в интересах настоящего и будущего поколений.

В условиях рынка недвижимости город «ведет себя» подобно живому организму: на всем протяжении его развития основополагающая форма сохраняется, но параметры могут меняться. Это базовая закономерность имеет право быть методологическим ориентиром и гипотезой в данном исследовании. Как показали исследования, городское территориальное пространство большинства российских городов значительно отличается от той, которую можно наблюдать в городах развитых стран. Там действуют экономические механизмы рыночного регулирования и поэтому наиболее активно и интенсивно используется дорогая земля центра. Типичный российский город, напротив, представляет собой «недоиспользованный центр» и «парад» многоэтажных новостроек на окраинах.

Административные решения вместо повышения интенсивности использования имеющихся территорий приводили к формированию нелогичной с точки зрения основных градостроительных законов структуры. Так, например, дорожная инфраструктура оказалась не в состоянии обеспечить возросший поток транспорта. Непропорциональное размещение основных масс населения на окраинах, а основных мест приложения труда в срединных и центральных зонах города создает избыточное транспортное перемещение и избыточное временные затраты на такие перемещения, что негативно сказывается на экономике города, его экологии и психологическом состоянии его жителей.

В новых экономических и политических условиях с провозглашением поселений в соответствии с правовой базой страны самоуправляющимися территориями, город становится равноправным партнером во взаимоотношениях с хозяйствующими субъектами и государственными органами (федеральными и субъектами федерации). Он вправе самостоятельно заниматься территориальным планированием и упорядочением административных и иных границрассчитывать на компенсацию за нанесенный ущерб, причиняемого ему деятельностью предприятий и организаций или управляющих структур, которые представляют определенную опасность жизнедеятельности его жителей. Обладая главным ресурсом — муниципальными землями, город получает реальный инструмент для отстаивания своих интересов на основе эффективного территориально-пространственного планирования развития своей территории землепользования и застройки.

В трудах ведущих ученых страны, к которым следует отнести работы А. А. Высоковского, В. Ф. Касьянова, О. К. Кудрявцева, Г. М. Лаппо, Г. А. Малояна, Т. Г. Маклаковой, В. Д. Могилевского, Л. И. Павловой, В. С. Румянцева, Э. К. Трутнева, Б. Л. Шмульяна, Е. В. Щербины, В. Н. Хлыстуна, А. Я. Якобсона и др., нашли отражение многие аспекты развития городских и иных поселений.

В представляемой автором постановке эффективность организации городских зон с особыми условиями землепользований мало исследовалась. В связи с этим повышается актуальность научной разработки проблемы, посвященной совершенствованию методов и подходов к территориально-пространственному планированию организационных и инфраструктурных основ устойчивого развития олимпийских поселений.

Цель диссертационной работы заключается в разработке и обосновании методического положения территориально-пространственного развития объектов олимпийских поселений, способствующего решению одной из важных градостроительных проблем стратегического приоритета — создание современной транспортной инфраструктуры на примере города-курорта Сочи и превращение его в устойчивый высокоэффективный деловой, спортивный и туристический центр мирового уровня.

Реализация поставленной цели предопределила необходимость решения следующих задач:

— раскрыть сущность и отличительные особенности взаимодействия системы градорегулирования и градостроительной деятельности с основными компонентами инфраструктуры рынка недвижимости и используемые организационные инструменты;

— выполнить анализ существующего состояния и развития инфраструктур в транспортном секторе России и задач по градостроительной деятельности применительно к объектам олимпийских поселений;

— выполнить анализ привлекаемых ресурсов и взаимоотношений основных участников градостроительной деятельности при реализации стратегии развития градостроительных транспортных проектов;

— осуществить выбор эффективной модели морфологии городского пространства применительно к объектам олимпийского поселения на основе проведенного анализа моделей устойчивого циклического развития городов;

— разработать концептуальную модель формирования градостроительных проектов в сфере транспортной инфраструктуры;

— осуществить выбор факторов территориально-пространственного развития крупных сложных объектов олимпийских поселений и разработать интегральную оценка градостроительного риска;

— разработать методические положения по определению ценности территории и механизм управления рисками девелопмента территории, как процесса синхронизации выполнения различных взаимосвязанных проектов и ресурсов на объектах олимпийского поселения при партнерстве застройщиков-девелоперов и органов судебной власти;

— разработать организационный механизм интеграции градостроительного проекта транспортной инфраструктуры в существующую территориально-пространственную структуру с учетом задач комплексного обновления сочинского транспортного узла и факторов устойчивого развития территорий города с особыми условиями их использования.

Объектом исследования является территория городского поселения, обремененная посредством выделения зон с особыми условиями использования и развития объектов недвижимости и среды транспортной инфраструктуры.

Предмет исследования — процесс территориального планирования транспортной инфраструктуры как составной части привлекательности и устойчивости развития города.

Основные научные результаты, полученные лично автором, состоят в развитии теоретических основ пространственно-территориального градостроительного развития транспортной инфраструктуры в системе градорегулирования и разработке практических рекомендаций по выбору и определении ценности территории с учетом градостроительных рисков.

Научные результаты состоят в том, что в ходе исследования:

1. На основе анализа и систематизации научных взглядов предложены авторская трактовка «ценность территории» и «градостроительный риск» в системе градорегулирования.

2. Научно обоснованы роль и направления стратегии развития транспортной инфраструктуры олимпийского поселения с привлечением бюджетных и частных инвестиций на принципах государственно-частного партнерства.

3. Разработана классификационная модель градорегулирования объектов и сооружений транспортной инфраструктуры, которая позволила сформировать концептуальную модель реализации социально-значимых градостроительных проектов в этой сфере на примере развития олимпийского города-курорта Сочи.

4. Систематизированы основные проблемы и противоречия в функционировании территориально-пространственных городских моделей, определены пути их эволюционного развития при формировании градостроительных проектов в сфере транспортной инфраструктуры и девелопмента территории с особыми условиями использования.

5. Осуществлено формирование факторного пространства с использованием неравномерно районированной модели, влияющего на градостроительную ценность территории, что позволило разработать интегральный показатель коммерческого потенциала территории.

6. Разработан интегральный метод выбора девелопера-застройщика государственного заказа по реализации комплексного градостроительного проекта транспортной инфраструктуры для олимпийского поселения.

7. Разработаны производственные и эксплуатационные модели оценки надежности государственного девелопера-застройщика и уровня риска всей системы градорегулирования территориально-пространственного развития объектов транспортной инфраструктуры.

Теоретической и методологической основой исследования являются положения общей теории систем, современные теории и фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых по актуальным проблемам градостроительства, организации, содержания и управления недвижимостью, законодательные акты Российской Федерации и нормативные документы, определяющие градорегулирование и стратегию развития экономики страны. В процессе исследования использованы методы системного, логического, корреляционно-регрессионного, экономико-статистического, математического и имитационного моделирования, экспертных оценок, использованы результаты анализа управления организационным и производственным потенциалом предприятий и организаций различных форм собственности, участвующих в возведении олимпийского поселения г. Сочи.

Практическая значимость работы заключается в том, что ее отдельные результаты непосредственно связаны с анализом проблем приморских портовых городов и содержат прямые рекомендации по их решению. Часть из этих предложений уже реализована в практике градорегулирования при разработке стратегической целевой Программы строительства объектов и сооружений олимпийской транспортной инфраструктуры г. Сочи.

Материалы диссертационного исследования могут представлять практическую ценность для использования их в учебном процессе в рамках курса «Городское строительство и хозяйство» и «Экспертиза и управление недвижимостью», читаемого в Московском государственном строительном университете.

Проведенное исследование может представлять практический интерес для органов власти и управления крупных и крупнейших российских городов, ученых, изучающих проблемы территориального планирования стратегии развития и обновления сложившейся застройки.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

1. В результате проведенного анализа существующего состояния и развития инфраструктур в транспортном секторе РФ автор классифицирует объекты и сооружения транспортной инфраструктуры по категориям — социально-значимые, специальные, грузообразующие, технические и стратегические.

Как показал анализ градостроительные проекты развития транспортной инфраструктуры олимпийских объектов г. Сочи относятся к социально-значимым со статусом особого назначения.

2. Проведенные исследования территориально-пространстенного развития крупных сложных объектов в условиях рыночных отношений позволили выделить градорегулирование как систему, обеспечивающую создание правовой базы и информационных условий для осуществления градостроительной деятельности, а также распределение рисков между органами власти различных уровней и частными инвесторами (экономические, социальнополитические и градостроительные).

3. Разработанная автором модель градорегулирования позволила сформировать концептуальную модель реализации социально-значимых проектов в сфере транспортной инфраструктуры на примере олимпийских объектов и сооружений г. Сочи. Как показал анализ мирового и отечественного опыта, для реализации стратегии развития транспортной инфраструктуры олимпийских поселений важным является привлечение частных инвестиций на принципах государственно-частного партнерства в форме концессии.

4. В основе анализа, проведенного автором, потребностей в объектах транспортной инфраструктуры лежит выявление, с одной стороны, «точек роста» — территории, которая позволяет повысить уровень экономического развития региона, с другой «белых пятен» — территорий, где низкий уровень транспортного развития.

5. Рассмотрение моделей морфологии городского пространства с учетом сочетания двух неотъемлемых компонентов: распределения в пространстве земельных участков с различными функциями и плотности интенсивности использования территории позволили автору выявить факторы активного влияния на пространственную структуру города взаимодействий и взаимосвязей по оси «центр-периферия» с выбором критериев для градостроительного проектирования.

6. Как показал анализ в условиях рынка недвижимости город на всем протяжении своего развития устойчиво сохраняет основополагающую форму, но параметры его могут меняться от линейного до циклического типа развития.

Применительно для олимпийского поселения это является еще одним подтверждением того, что комплексность развития территории города — это способность адаптироваться к меняющимся условиям и войти в цикл эволюционного развития за счет действия механизмов рыночной экономики и с.

176 помощью снижения рисков от внешних факторов.

7. Системный подход к определению градостроительной ценности местоположения территории позволили сформировать факторное поле и выполнить количественную оценку факторов с учетом многоуровневой системы местоположения объекта недвижимости и разработать интегральный показатель коммерческого потенциала территории.

8. Решающим условием повышения эффективности территориально-пространственного развития транспортной инфраструктуры города является наличие научно-методических положений и практических рекомендаций по идентификации и управлению градостроительными рисками.

9. Предложенный системный комплексный подход к решению важной научно-практической проблемы повышения эффективности функционирования системы градорегулирования олимпийских поселений на основе разработки комплекса методов и моделей управления рисками позволяет обеспечить организационно-производственную надежность застройщика-девелопера с основными участниками в допустимых границах риска на различных стадиях жизненного цикла градостроительного проекта.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Федеральный закон РФ «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» от 25.02.1999 г. № 39-Ф3.
  2. Федеральный закон РФ «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» от 09.07.1999 г. № 160-ФЗ.
  3. Федеральный закон РФ. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть I от 30.11.1994 г. № 2-ФЗ. Часть II от 26.01.1996 г. № 15-ФЗ.
  4. Трудовой Кодекс Российской Федерации (Федеральный закон от 30.12.2002 г. — 1 № 197-ФЗ).
  5. Федеральный закон РФ «О защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» от 11.11.1995 г.
  6. Постановление Правительства РФ «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» от 16.02 2008г. № 87.
  7. Постановление Правительства РФ «О порядке организации и проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий» от 05.03.2007 г. № 145.
  8. СНиП 11−01−95. Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений от 30.06.1995 г. № 18−64. М., 1995.
  9. СНиП 3.01.01−85. Организация строительного производства. -М.: Стройиздат, 1985.
  10. СНиП 1.04.03−85. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. М.: Стройиздат, 1987.
  11. МДС 81−35.2004. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации. Введена в действие с0903.2004г. Постановлением Госстроя России № 15/1 от 05.03.2004 г. -М., 2004.
  12. МДС 81−25.2001. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве. Госстрой России. М., 2001.
  13. Методические рекомендации по составлению договоров подряда на строительство в Российской Федерации. Госстрой России. М., 1998.
  14. Положение о едином порядке предпроектной и проектной подготовки строительства в Москве. -М., 1998.
  15. Авдотьин JI. H, Лежава И. Г., Смоляр И. М. Градостроительное проектирование. -М: Стройиздат. 1989.
  16. К. А. Система комплексного планирования капитального строительства. -М.: Экономика, 1984.
  17. А.Ф. Оценка эффективности и планирование проектных решений в нефтегазовой промышленности. М.: Нефть и газ, 1997.
  18. JI.C. Планирование инвестиционно-строительной деятельности в современных условиях. Санкт-Петербург: БИТУ, 2007.
  19. JI. С, Резниченко B.C. Технико-экономическое планирование деятельности строительно-монтажных организаций. Санкт-Петербург: ЛВВИСУ, 1994.
  20. Р. Управление высокотехнологическими программами и проектами: Перевод с английского. М.: ДМК Пресс, 2002.
  21. Архитектурное проектирование жилых зданий. Под ред. М. В. Лисициана, Е. В. Пронина. -М.1999.
  22. В.А. Поточная организация строительства. -Л.: Стройиздат, 1990.
  23. O.A. Стратегия градостроительного развития Москвы в XXI веке. -М.: «Архитектура. Строительство. Дизайн» № 4 (14). 1999.
  24. С.П., Шеметов В. В. Стратегическая устойчивость предприятия. -М.: ЗАО Центрполиграф, 2004.
  25. В.Н. и др. Реконструкция центров исторических городов. М.: Стройиздат, 1987.
  26. Бизнес-план инвестиционного проекта. Отечественный и зарубежный опыт. Современная практика / Под редакцией В. М. Попова. -М.: Финансы и статистика, 2001.
  27. В.П., Бородавкин П. П., Андреев О. П. Автоматизированное проектирование газотранспортных систем. М.: МИНГ им. И. М. Губкина, 1990.
  28. В., Хавранек П. М. Руководство по подготовке промышленных технико-экономических исследований. М.: «Интерэксперт», 1995.
  29. О.Б. Исследование вопросов надежности строительного потока. -Киев.: 1961.
  30. Ю.М. Применение экспертных систем в строительстве. Минск, 1990.
  31. Большой экономический словарь / Под редакцией А. Н. Азрипяна. М.: Фонд «Правовая культура», 1994.
  32. Ю.П., Фильваров Г. И. Производство и пространственная организация городов. -М.: Стройиздат. 1987.
  33. С.Н. Технологические инновации в инвестиционно-строительном комплексе. М.: РААСН, 1998.
  34. Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1978.
  35. С.Д., Михайлов B.C., Лянко С. Д. Автоматизированныесистемы управления строительством. -Киев: Буд1вельник, 1989.
  36. В.М., Панибратов Ю. П., Резник С. Д., Хитров В. А. Управление в строительстве. М.: Изд. Ассоциации строительных вузов, 1994.
  37. М.Я. Мероприятия территориального планирования, М.-2008.
  38. М.Я. Об инновационных подходах к решению проблем развития территории России. Актуальные задачи и перспективы развития городского строительства и хозяйства // Сборник науч. Трудов. Вып. 2.- М.: Прима-пресс Экспо, 2009.-е. 16−18.
  39. В.В. Расселение и экология. М.: Стройиздат. 1986.
  40. В.В., Фомин И. А. Основы районной планировки: Учеб.-М.: Высш.шк., 1995.-224 с.:ил.
  41. Н.Г. Справочник по недвижимости. М.: ИНФРА-М, 1996.
  42. Вольфсон B. JL, Ильяшенко В. А., Комисарчик Р. Г. Реконструкция и капитальный ремонт жилых и общественных зданий. — «Стройиздат», 2003.
  43. ВСН 55−87(р). Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации. -М.: Госстрой России. ГУЛ ЦПП.1999.
  44. В.И. Управление проектами в России. М.: Алане, 1995.
  45. A.B. Автоматизация проектирования организационно-технологической надёжности строительства. М.: СИП РиА, 1999.
  46. В.М. Введение в АСУ. Киев: Техника, 1974.
  47. В.А., Расторгуев О. С. Инженерное благоустройство городских территорий и населенных мест. — М.: Стройиздат.1994.
  48. Государственная целевая программа «Жилище». Постановление СМ РФ.- М.:1993.
  49. Градостроительный кодекс Российской Федерации. М.: Издательство «Ось-89».1998.
  50. К.П. Организационно-экономический механизм управления взаимоотношениями основных участников жилищно-коммунального комплекса: дисс. На соискание ученой степени канд. Экон. Наук, но спец. 08.00.05. М.: ЦЭМИРАН, 2004.
  51. П.Г., Осташко В. Я., Гогуа Н. К. и др. Управление рисками в недвижимости. М.: Реалпроект, 2005.
  52. К.Х., Ларсон Э. У. Управление проектами: практическое руководство: Перевод с английского. М.: Издательство «Дело и сервис», 2003.
  53. A.A. Системотехника строительства. М.: Стройиздат, 1993.
  54. A.A., Ильин Н. И., Эдели X. и др. Экспертные системы в проектировании и управлении строительством. М.: Стройиздат, 1995.
  55. A.A., Веремеев С. А., Гинзбург A.B. и др. Организационно-технологическая надёжность строительства. М.: Svr -Аргус, 1994.
  56. А.Э. Эволюция градостроительства. М., 1984.
  57. .М. Территориальный ресурс города// в сб.: Ресурсо и энергосбережение как фактор устойчивого развития городов и территорий. М.: РААСН, 2004.
  58. Г. А. Социология градостроительства. Учебное пособие. Киев: КИСИ. 1983.
  59. В.К., Резниченко B.C., Богданов A.B. Управление проектами и предприятиями в строительстве (справочное пособие с методиками и примерами расчёта). М.: Издательский дом «Слово», 2001.
  60. Н.И. Системный подход в строительстве. М.: Стройиздат, 1994.
  61. И.А., Голубев В. Н. Проблемы и основные направления развития городов, расселения и градостроительства в России. Часть 1. М.: «Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века» № 7, 2001.
  62. Инвестиции в России и зарубежных странах / Под редакцией И. К. Комарова. -М.: РАУ-Университет, 2001.
  63. В.Д., Саркисов A.C., Андреев А. Ф. Проектные риски в нефтегазовой промышленности. М.: Нефть и газ, 2005.
  64. С.И. Градостроительная оценка территории городов. — М.: Стройиздат. 1987.
  65. В.Ф., Гицерев B.C. Специальные вопросы реконструкции зданий. Учебное пособие. -М.: МГСУ. 1997.
  66. В.Ф., Калинин В. М. Совершенствование организации эксплуатации жилищного фонда. Сборник научных трудов «Техническая эксплуатация и реконструкция зданий и жилой застройки». -М.: МГСУ. 1996.
  67. В.Ф. Реконструкция жилой застройки городов. — М.: Изд-во АСВ, 2005.
  68. В.Ф. Основные направления научно-технического прогресса в жилищном хозяйстве Москвы.- М.: МГЦНТИ. Современное состояние и тенденции развития больших городов в СССР и за рубежом. Жилищно-коммунальное хозяйство. Вып.6.1988.
  69. JI.B. Комплектность и поток.-М.:Стройиздат, 1987.
  70. А.Н. Жилищная политика в условиях рыночных отношений. Изд-во «Картолитография», М.: 1999.
  71. Г. Б. Эволюция институциональных систем. М.: Наука, 2004.
  72. Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1993.
  73. Комплексное благоустройство дворовых территорий (концепция г. Москвы). М.: Правительство Москвы. Комитет по градостроительству Москвы. Издательство Прима-Пресс. -М.1998.
  74. Ю.В. Проблемы обеспечения экологической безопасности жилой среды при развития территорий. Актуальные задачи и перспективы развития городского строительства и хозяйства// Сборник науч. Трудов.-Вып. 2.- М.: Прима-пресс Экспо, 2009.-е. 24−27.
  75. И.Я., Ривкин А.Б.Рациональное использование территории городов. — М.: Стройиздат.1986.
  76. A.B. Градостроительное развитие жилой застройки: исследование опыта западных стран. Учебное пособие. — М., Архитектура-С, 2005 111С.
  77. O.K. Расселение и планировочная структура крупных городов агломераций. М.: Стройиздат, 1977.
  78. Ф.С., Некрасов А. Б. Градостроительный потенциал московских территорий // Архитектура и строительство Москвы № 2−3, 2004.
  79. С.Г. Определение градостроительной ценности земли в процессе проектирования // ПГС № 1, 1996.
  80. Ю.А. Имитационные модели и их применение в управлении строительством. Л.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1983.
  81. Ю.А. Оценка качества решений в управлении строительством. -М.: Стройиздат, 1990.
  82. В.А. Развитие планировочной структуры исторически сложившихся городов, М, 1977.
  83. A.A. Организационное проектирование и управление крупномасштабными инвестиционными проектами. М., 1997.
  84. Г. А. Основы градостроительства. М.: Изд. АСВ, 2004.
  85. Г. А. Регулирование развития крупного города в системе расселения. М.: Стройиздат, 1989.
  86. Маслов Н. В. Градостроительная экология. Учебное пособие для строитель, вузов. — М., Выс. школа. 2002.
  87. Менеджмент в строительстве / Под редакцией И. С. Степанова. -М.: ООО «Юрайт», 1999.
  88. Н.М. Архитектурная организация открытого пространства как фактор повышения эффективности использования территории жилых районов (на примере районов 1950−60-х г. г.). Дис. канд. Арх. М., 1979
  89. B.C., Попов И. И., Синенко С. А. и др. Основы автоматизации проектирования в строительстве. М.: Высшая школа, 1992.
  90. Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем. М.: Мир, 1987.
  91. Организация строительного производства / Под общей редакцией Т. Н. Цая. М.: Ассоциация строительных вузов, 1999.
  92. В. Современное градостроительство. М.: Стройиздат, 1979.
  93. Ю.П., Меркин P.M., Клюев В. Ф. Комплексная система повышения эффективности строительного производства. JL: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1985.
  94. Пособия Эрнст & Янг. Составление бизнес-плана. М.: «Джон Уайли Санз», 1994.
  95. Пособие по проектированию жилых зданий. Вып.З. Конструкции жилых зданий. К СНиП 2.08.01−85. -М. 1989.
  96. Д.А. Ситуационное управление: теория и практика. -М.: Наука, 1986.
  97. А.Д. П64 Экология: Учеб. Для строит. Спец. вузов.-М.: Высш. Шк., 2000.-466 с.
  98. М.В. Учет природно-климатических факторов при планировке и застройке городов. Учебное пособие. — М.: МГСУ. 1998.
  99. B.C., Ленинцев H.H. Система удельных показателей в расчётах стоимости и планировании капитального строительства.
  100. Справочное пособие с методиками и примерами расчётов. М.: Издательский Дом «Слово», 2006.
  101. B.C., Ленинцев H.H. Системные подходы к определению цен и управление стоимостью в строительстве. Справочное пособие с методиками и примерами расчётов. 2-е издание, дополненное и переработанное. М.: Издательский Дом «Слово», 2005.
  102. Рекомендации по планировке и застройке жилых районов и микрорайонов. (Руководители работы Конторович И. Я., Трубникова Н.М.) М.: ЦНИИП градостроительства, 1994.
  103. Рекомендации по планировке и застройке жилых районов и микрорайонов ЦНИИП градостроительства. -М., 1980, С. 149.
  104. Рекомендации по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений. М.- 1994.
  105. Рекомендации по учету природно-климатических факторов в планировке, застройке и благоустройстве городов и групповых систем населенных мест. М.: ЦНИИП градостроительства, 1980.
  106. Рекомендации по формированию систем открытых пространств в городах и групповых системах населенных мест с учетом улучшения окружающей среды ЦНИИИП градостроительства. -М. 1982 С. 61.
  107. В.И., Греджев В. А. Основы правового регулирования градостроительной деятельности: Учеб. пособие для строительных вузов. -М.: Высш. шк. 2006. 280 с.
  108. И.Д., Родичкина О. И., Фильваров Г. А. Территориальная организация рекреационной деятельности в системе расселения. Изв. АН СССР, Сер. геог., 1981. № 1. С28−40.
  109. Русское градостроительное искусство: Древнерусское градостроительство X—XV вв.еков. ВНИИ теории архитектуры и градостроительства. Под общ. ред. Гуляницкого Н. Ф. -М.: Стройиздат.1993.
  110. Русское градостроительное искусство: Градостроительство Московского государства XVI—XVII вв.еков. Под общ. ред Гуляницкого Н. Ф. -М.: Стройиздат. 1994.
  111. Д.С. Социология в городском и региональном планировании. Учебное пособие. М.:МГСУ. 1998.
  112. Системотехника строительства. Энциклопедический словарь / Под редакцией A.A. Гусакова. М: Фонд «Новое тысячелетие», 2002.
  113. И.М. Принципы градостроительного проектирования и предложения по разработке генеральных планов городов в новых социально-экономических условиях. -М.:РААСН. 1995.
  114. А.И., Ефремова E.H. Анализ действующих методик оценки рисков в недвижимости.Международный научно-технический журнал «Недвижимость экономика управление», № 1−2, 2007.
  115. СНиП 2.07.01−89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Переиздание СНиП 2.07.01−89 с изменениями и дополнениями- взамен СНиП II-1960−75. Введены в действие 01.01.1990. М., 1994.
  116. Е.А. Формирование факторного пространства ресурсосберегающего развития объектов транспортной инфраструктуры / Научный вестник ВГАСУ. Строительство и архитектура-Воронеж.2010г., № 6. 0,4 п.л.
  117. Е.А. Организационный механизм интеграции градостроительного проекта городского транспорта. Международный научно-технический журнал «Недвижимость: экономика, управление» № 2(3−4)/2010 -0,5 п.л.
  118. .С. Управление рисками при определении коммерческого потенциала городской территории. М. МГСУ, Сб. научн. тр., 2009 г. (0,6 п.л.)
  119. Строительное производство. Энциклопедия. Редакционная коллегия: Шрейбер А. К. и др. -М.: Стройиздат. 1995.
  120. Справочник проектировщика ЦНИПИ по градостроительству. -М.: Стройиздат. 1995.
  121. В.И., Потапов А. Д., Щербина Е. В. Надежное и эффективное строительство на техногенно-загрязненных территориях // ПГС. 1997. № 8.
  122. Л.Г., Васильев Г. Г., Орехов В. В. и др. Организационно-технологическая надёжность строительства и капитального ремонта магистральных трубопроводов. Учебное пособие для студентов ГАНГ им. И. М. Губкина. -М: НГС-оргпроектэкономика, 1999.
  123. Теоретические основы рекреационной географии. -М., 1975. 221 с.
  124. В.Г. Рациональное использование городских территорий при размещении жилищного строительства в условиях сложившейся застройки. Диссертация канд.тех. наук. Новосибирск, 1965.
  125. Толковый словарь по Управлению проектами / Под редакцией В. Д. Шапиро и М. В. Шейнберга. СПб.: «Два Три», 1993.
  126. Э.К., Сафарова М. Д. Градорегулирование в условиях рыночной экономики: уч. пособие — М.: Издательство «Дело» АНХ, 2009.
  127. П1кляев H.A. Планировка городов и жилых районов. М.: МИКХиС, 1994.
  128. A.C. Градостроительство и стратегия развития России до 2020г. //Градостроительство.- 2008. № 40 (56). С. 14.
  129. Уотерман, Дональд. Руководство по экспертным системам: Перевод с английского / Под редакцией B.JI. Стефанюка. М.: Мир, 1989.
  130. Управление проектами / Под общей редакцией В. Д. Шапиро. -СПб.: «Два Три», 1996.
  131. Управление инвестиционно-строительными проектами / Под общей редакцией И. И. Мазура. М.: Высшая школа, 2003.
  132. А.Ф. Надёжность систем управления в строительстве. -Л.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1997.
  133. Экономика строительства / Под общей редакцией И. С. Степанова. М.: ООО «Юрайт», 2002.
  134. Экономика и управление недвижимостью / Под общей редакцией П. Г. Грабового. M.: АСВ, 2001.
  135. З.Н. Социальные основы градостроительного планирования. Учеб. пособие. М., 1982.140. .Яргина З. Н., Косицкий Я. В. Основы теории градостроительства. М., 1986.
  136. Project Management Body of Knowledge / Project Management Institute. Drexel Hill, USA, 1987.
  137. Harold Kerzner. Project Management. Six edition. John Wiley Sons, Inc., 1999.
  138. Ralph L. Kliem, Irwin S. Ludin. Project Management Practitioners Handbook. AMACOM, American Management Association, 1999.
  139. Kennethk Humphreys, Lloyadm English. Project and Cost Engineers. Handbook. Marsel Dekker, Inc / New York, Basel Hong Kong, 1997.
  140. John Mekenzie. Activity based costing and management / The Cost Engineer № 1. — London, 2002.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!