Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Модель управления производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса

Диссертация: Модель управления производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработана методика применения на авиастроительном предприятии модели управления производственной мощностью на этапе ННС. В рамках методики предложен метод описания структуры основных производственных фондов в виде иерархического множества взаимодействующих частей ОПФ, являющийся основой для применения авиастроительным предприятием существующих методик для расчета затрат на содержание… Читать ещё >

Модель управления производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Управление производственной мощностью как фактор снижения доли условно-постоянных затрат в себестоимости продукции авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса
    • 1. 1. Анализ методов снижения доли условно-постоянных затрат в себестоимости продукции
    • 1. 2. Анализ результатов реструктуризации ОАО «Авиастар»
      • 1. 3. 1. Анализ производства продукции
      • 1. 3. 2. Анализ использования трудовых ресурсов
      • 1. 3. 3. Анализ издержек производства
      • 1. 3. 4. Анализ финансовых результатов
      • 1. 3. 5. Анализ показателей рентабельности
    • 1. 3. Возможности управления производственной мощностью авиастроительного предприятия
  • Выводы
  • 2. Анализ подходов к управлению производственной мощностью
    • 2. 1. Производственная мощность и определяющие её факторы
    • 2. 2. Методические основы расчета производственной мощности
    • 2. 3. Анализ методов управления производственной мощностью
  • Выводы
  • 3. Модель управления производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса на выпускаемые изделия
    • 3. 1. Анализ моделей затрат предприятия при управлении производственной мощностью
    • 3. 2. Модель затрат предприятия в условиях низкого и нестабильного спроса
    • 3. 3. Разработка модели управления производственной мощностью авиастроительного предприятия в условиях ННС
      • 3. 3. 1. Построение модели
      • 3. 3. 2. Разработка вычислительной схемы решения полученной модели методом динамического программирования
  • Выводы
  • 4. Разработка методики применения на авиастроительном предприятии модели управления производственной мощностью на этапе ННС
    • 4. 1. Построение функции затрат предприятия на этапе ННС
      • 4. 1. 1. Методика декомпозиции основных производственных фондов
      • 4. 1. 2. Анализ производственной программы на основе построенной функции затрат
    • 4. 2. Модель анализа финансового обеспечения выполнения производственной программы
  • Выводы

Актуальность темы

исследования. Снижение государственного заказа и соответственно объемов производства, произошедшее из-за сложных экономических процессов, связанных с переходом экономики страны от плановых к рыночным условиям хозяйствования, негативным образом отразилось на крупных авиастроительных предприятиях. Эти предприятия, имевшие при плановой экономике большие государственные заказы и гарантированный сбыт производимых изделий, оказались в ситуации резкого падения и нестабильности спроса на свою продукцию. В условиях плановой экономики авиастроительные предприятия формировались в виде крупных градообразующих хозяйственных комплексов, включающих в себя объекты авиастроительного производства, а также промышленной, социальной и жилищно-коммунальной инфраструктуры. Снижение государственного заказа привело к тому, что предприятия впервые столкнулись с проблемой значительного роста доли условно-постоянных затрат в себестоимости изделий. Попытки решения этой проблемы привели к началу процесса реструктуризации авиастроительных предприятий, который был направлен на выделение из ранее существовавших авиационных промышленных комплексов непосредственно авиационных производств, не обремененных непроизводственными затратами. Были отделены и стали самостоятельными объекты социальной и жилищно-коммунальной инфраструктуры, а также непрофильные производства. К 2000 году практически все предприятия уже избавились от подобных непроизводственных затрат. Однако, это не привело к радикальному решению проблемы большого удельного веса условно-постоянных затрат в себестоимости производимых изделий. Т. е. масштабы снижения спроса и, следовательно, использования производственной мощности авиастроительных предприятий оказались столь значительными, что само содержание в полном объеме основных производственных фондов (ОПФ) стало невыгодным для предприятий. В этих условиях единственным способом снижения условнопостоянных затрат и повышения рентабельности является сокращение используемых ОПФ и приведение производственной мощности предприятия в соответствие спросу. С другой стороны, авиастроительные предприятия рассматривают своё текущее состояние как временное, определяемое как этап функционирования предприятия в условиях низкого и нестабильного спроса (ННС). Особенностью этого этапа является то, что, с одной стороны, предприятие вынуждено снижать свою производственную мощность, а с другой стороны, последствия такого снижения не должны быть таковыми, при которых предприятие теряет способность быстрого восстановления производственной мощности для удержания позиций на рынке при появлении тенденции устойчивого роста спроса, т. е. при завершении этапа ННС.

Попытки решения задачи управления производственной мощностью на основе только опыта и интуиции руководства авиастроительных предприятий сталкиваются со значительными трудностями, связанными с необходимостью учета большого количества взаимосвязанных факторов. Поэтому актуальным для предприятия становится использование в процессе принятия решений экономико-математических моделей оптимального управления производственной мощностью на этапе ННС.

Исследование проблемы управления производственной мощностью предприятий получило значительное развитие во второй половине XX века. Заметными работами в этой области являются теоретические и методологические исследования отечественных и зарубежных ученых: Маниловского Р. Г., Швец И. Б., Фальцмана В. К., Ильина O.A., Wight О., Mellerowicz К., Kern W. и др. Вопросы экономико-математического моделирования управления производственной мощностью отражены в трудах Канторовича Л. В., Жиянова В. Н., Горькова Л. И., Кобзева В. В., Miller G., Sprague L. и др.

Несмотря на большое количество публикаций, посвященных управлению производственной мощностью, практически все они рассматривают эту проблему в условиях стабильного или растущего спроса на выпускаемую продукцию. Исследований, посвященных экономико-математическому моделированию управления производственной мощностью на этапе ННС, в настоящее время не достаточно, и они не исчерпывают данной проблемы. Актуальность таких исследований обусловлена тем, что при управлении производственной мощностью на этапе ННС возникают специфические задачи анализа затрат и эффектов, которые являются новыми в рамках проблемы управления производственной мощностью.

Цель и задачи исследования

Целью работы является совершенствование управления производственной мощностью крупного авиастроительного предприятия направленное на повышение экономической эффективности функционирования на этапе низкого и нестабильного спроса.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

— анализ современного состояния крупного авиастроительного предприятия (на примере ЗАО «Авиастар-СП»);

— исследование подходов к управлению производственной мощностью промышленных предприятий;

— разработка и анализ модели затрат предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса;

— разработка экономико-математической модели и метода решения задачи управления производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса;

— разработка методики применения модели управления производственной мощностью на авиастроительном предприятии.

Объектом исследования является управление производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса на выпускаемые изделия.

Предмет исследования составляют модели оптимального управления производственной мощностью авиастроительного предприятия в условиях низкого и нестабильного спроса на выпускаемые изделия.

Методы исследования. В качестве методологической основы работы используются методы системного анализа, методы оптимизации и исследования операций, теории организации и управления производством, финансового менеджмента.

Научная новизна. В ходе исследования получены следующие научные результаты:

— сформулировано обобщенное понятие и аналитическое выражение функции затрат в условиях низкого и нестабильного спроса, отражающее затраты предприятия в зависимости от величины объема выпуска и параметров управления производственной мощностью;

— разработана экономико-математическая модель, позволяющая находить оптимальную стратегию управления производственной мощностью авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса;

— предложена модель анализа возможности финансирования производственной программы за счет средств от продаж изделий, производимых и реализуемых на этапе низкого и нестабильного спроса, использующая механизмы предоплаты и лизинга.

Практическая значимость заключается в следующем:

— в методе описания структуры основных производственных фондов авиастроительного предприятия, позволяющем представлять их в виде различных частей с разной производственной мощностью;

— в предложениях по использованию частей основных производственных фондов с различной производственной мощностью на разных периодах функционирования предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса, позволяющих снизить долю условно-постоянных затрат в себестоимости изделий;

— в методике применения разработанной модели управления производственной мощностью на этапе низкого и нестабильного спроса на авиастроительном предприятии.

Реализация результатов работы. Работа выполнена в рамках хоздоговора № 6/01 от 01.01.2001 между ЗАО «Авиастар-СП» и Самарским государственным аэрокосмическим университетом.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались на:

— на V и VI Всероссийских молодежных научных конференциях «Королевские чтения» (Самара, 1999, 2001);

— на 2-й Международной конференции молодых ученых и студентов «Актуальные проблемы современной науки» (Самара, 2001);

— на Международной научно-практической конференции «Развитие новых технологий в системе образования РФ» (Самара, 2000).

Публикации. Основные положения диссертации изложены в 9 печатных работах.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, четырех разделов, заключения. Общий объем работы 115 страниц машинописного текста, включая 18 рис., 6 табл. и список использованных источников из 102 наименований.

Выводы.

Разработана методика применения на авиастроительном предприятии модели управления производственной мощностью на этапе ННС. В рамках методики предложен метод описания структуры основных производственных фондов в виде иерархического множества взаимодействующих частей ОПФ, являющийся основой для применения авиастроительным предприятием существующих методик для расчета затрат на содержание используемого и выведенного в резерв производственного оборудования и производственных площадей, а также расчета затрат на управление производственной мощностью.

Предложена модель анализа финансового обеспечения выполнения производственной программы за счет средств от продажи изделий на этапе ННС, использующая механизмы предоплаты и лизинга.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В ходе проведенных в диссертации исследований анализировалась проблема низкой рентабельности авиастроительных предприятий (на примере ЗАО «Авиастар-СП»), связанная с ростом доли условно-постоянных затрат в себестоимости изделий, возникшая на этапе перехода от плановой экономики к рыночной, который характеризуется как этап низкого и нестабильного спроса. На основе проведенного анализа были вскрыты причины указанной проблемы, показано, что решение проблемы возможно только при использовании механизмов управления производственной мощностью, разработана модель управления производственной мощностью на этапе низкого и нестабильного спроса и получены следующие основные результаты:

1. Показано, что в результате проведенной реструктуризации исчерпаны возможности снижения доли условно-постоянных затрат в себестоимости изделий авиастроительных предприятий только за счет избавления от непроизводственных затрат.

2. Показано, что высокая доля условно-постоянных затрат в себестоимости продукции реструктуризированного авиастроительного предприятия определяется затратами на поддержание в работоспособном состоянии не полностью используемых и простаивающих основных производственных фондов, определяющих его производственную мощность.

3. Показано, что основным фактором, обеспечивающим возможность снижения условно-постоянных затрат авиастроительного предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса является управление производственной мощностью как сложной системой, включающей в себя понятия освоенной, фактической, используемой, неиспользуемой и резервной ПМ, обладающей закономерной управляемой динамикой.

4. Сформулировано обобщенное понятие и аналитическое выражение функции затрат на этапе низкого и нестабильного спроса, отражающее затраты предприятия в зависимости от величины объема выпуска и параметров управления производственной мощностью.

5. Проведен анализ функции затрат на этапе ННС позволивший формально определить условия нестабильного спроса и низкого и нестабильного спроса.

6. Построена модель управления производственной мощностью предприятия на этапе низкого и нестабильного спроса и сформулирована общая задача нахождения оптимальной стратегии управления производственной мощностью на этапе ННС.

7. На основе общей модели разработана модель оптимального управления производственной мощностью, представляющая собой задачу нелинейного дискретного программирования, учитывающая специфику авиастроительного предприятия.

8. Для модели оптимального управления производственной мощностью авиастроительного предприятия разработана вычислительная схема нахождения оптимальной стратегии управления методом динамического программирования.

9. Разработана методика применения на авиастроительном предприятии модели управления производственной мощностью на этапе ННС.

10.В рамках методики предложен метод описания структуры основных производственных фондов в виде иерархического множества взаимодействующих частей ОПФ, являющийся основой для применения авиастроительным предприятием существующих методик для расчета затрат на содержание используемого и выведенного в резерв производственного оборудования и производственных площадей, а также расчета затрат на управление производственной мощностью.

11.Предложена модель анализа финансового обеспечения выполнения производственной программы за счет средств от продажи изделий на этапе ННС, использующая механизмы предоплаты и лизинга.

Показать весь текст

Список литературы

  1. ЛвиаПорт.ру. Авиация из первых рук. Электронный ресурс. НИИ экономики авиационной промышленности. Режим доступа: http://www.aviaport.ru. — Загл. с экрана.
  2. Т. П. Гендельман М.З. и др. Организация, планирование и экономика авиационного производства.-М.: Оборонгиз, 1963. 658. с.
  3. С.А. Введение в математическую экономику,-М.: Наука, 1984.296 с.
  4. К.А., Горошко И. В. Моделирование процессов повышения эффективности социальных систем-организаций// Экономика и математические методы.-1999.-Т. 35.-№ 3.-С. 45−55.
  5. И.Т. Основы финансового менеджмента.-М.: Финансы и статистика, 1999.-509 с.
  6. A.B. Метод потоковых схем описания и преобразования данных в распределенных системах автоматизации экспериментов. Диссертация на соискание ученой степени канд. тех. наук: 05.13.16.-Куйбышев, 1988.-303с.
  7. К.А. Вопросы преподавания экономико-математических дисциплин при подготовке менеджеров// Развитие новых технологий в системе образования РФ. Материалы Межд. науч.-практ. конф. 26−27 мая 2000 г. Самара, 2000.-С.47−49.
  8. К.А. Задачи оценки экономического эффекта создания интегрированных корпораций в авиационном комплексе России// Второй научный семинар студентов и аспирантов факультета экономики иуправления «Управление организационно-экономическими системами».
  9. Сб. научн. тр. Самара: СГАУ, 2002. — С. 148−151.
  10. К.А. Методы моделирования организационных механизмов средствами теории активных систем// Актуальные проблемы современной науки. Тез. докл. 2-й Межд. конф. молодых ученых и студентов. 11−13 сентября 2001 г. Самара, 2001. — С. 27−28.
  11. К.А. Постановка задач планирования производственной деятельности на ЗАО «Авиастар-СП»// VI Королевские чтения. Тез докл. Всероссийской молодежной научн. конф. 3−4 октября 2001 г.-Самара, 2001.-С. 241−242.
  12. К.А. Применение аппарата чувствительности к задачам анализа эффективности инвестиционных проектов в условиях возмущений// V Королевские чтения. Тез. докл. Всероссийской студенч. научн. конф. 6−7 октября 1999 г. Самара, 1999.-С.177−178.
  13. К.А., Засканов В. Г. Модели функций затрат промышленных предприятий// Управление организационно-экономическими системами: моделирование взаимодействий, принятие решений. Сб. научн. статей. -Самара: ИПУ РАН, СГАУ, 2000, — вып.2.-С.4−9.
  14. Н.Б. Производственные функции в моделях экономического роста.-M.: Изд-во Моск. Ун-та, 1981.-128 с.
  15. H.A. Борисова C.B. Об одной динамической модели замещения производственных мощностей// Экономика и мат. методы.-2002.-Т. 38.-№ 3-С.73−93
  16. Л.Н., Рынкевич С. Ю., Коротнев Г. И. Авиализинг основа повышения эффективности реализации Федеральной целевой президентской программы развития гражданской авиационной техники России//Вестник авиации и космонавтики.-2000.-С. 73−77.
  17. А. Г. Калачанов В.Д. Наукоемкая авиационная продукция: организационные и экономические проблемы разработки.-М.: Машиностроение, 1993.-316 с.
  18. В.Н. Организация производства в условиях рынка.-М.: Машиностроение, 1993.-367 с.
  19. Г. Г. Стандарт MRP II. Концепция и основные принципы работы систем, поддерживающих этот стандарт. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.vernikov.ru/kis/vern-5.htm — Загл. с экрана.
  20. В.М. и др. Микроэкономика/ В. М. Гальперин, С. М. Игнатьев, В. И. Моргунов.-2-е изд., испр.-Спб.: Ин-т «Экон. шк.»: С.-Петерб. гос. ун-т экономики и финансов- М.: Высш. шк. экономики, 1998.-503 с.
  21. О.В., Иванилов Ю. П., Колдаева Н. Т. Некоторые вопросы теории и использования производственных функций.-М.: ВЦ АН СССР, 1988.-66 с.
  22. .В., Маниловский Р. Г. Производственная мощность машиностроительного завода.-М.: Машиностроение, 1973.-336 с.
  23. Д. А. Управление производством на базе стандарта MRP II.-СПб.: Питер, 2002.-320 с.
  24. .Н., Обухов И. А. Автоматизированные системы управления предприятиями стандарта ERP/MRPII.-M.: Богородский печатник, 2 001 104 с.
  25. В.М. Об одном классе динамических макроэкономических моделей// Управляющие машины и системы.-1977.-№ 2.-С. 27−38.
  26. А.Г. Математические модели социалистической экономики: Учеб. пособие для экон. вузов и фак.—М.: Экономика, 1978.—351 с.
  27. JI. Операционный менеджмент.-СПб.: Питер, 2001.-320 с.
  28. Ю.И. Методы оптимизации: Учеб. пособие для вузов.-М.: Сов. радио, 1980.-272 с.
  29. О.О., Толстопятенко A.B., Черемных Ю. Н. Математические методы в экономике: Учебник.-2-е изд.-М.: МГУ им. М. В. Ломоносова, Дело и Сервис, 1999.-368 с.
  30. O.A. Инвестиции и производственные мощности: интенсификация использования.-М.: Экономика, 1987.-207 с.
  31. М. Математические методы оптимизации и экономическая теория.-М.: Прогресс, 1972.-606 с.
  32. Исследование операций в экономике: Учебн. пособие для вузов/ Н. Ш. Кремер, Б. А. Путко, И. М. Тришин, М.Н. Фридман- Под ред. проф. Н. Ш. Кремера.-Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.-407 с.
  33. A.B. Экономическая модель предприятия. Электронный ресурс. ИКФ «Альт». Режим доступа: http://www.altrc.ru/conferens/tez98/tez26.shtml. — Загл. с экрана.
  34. Л.В., Горьков Л. И. Функциональные уравнения однопродуктовой модели//Докл. АН СССР.-1964.-Т. 129.-№ 4.-С. 12−27.
  35. Л.В., Жиянов В. Н. Однопродуктовая динамическая модель экономики, учитывающая структуру фондов при наличии технического прогресса// Докл. АН СССР,-1973.-Т.211 ,-№б.-С.39−51.
  36. B.B. Управление ресурсами предприятия. Электронный ресурс. ИКФ «Альт». Режим доступа: http://www.altrc.ru/conferens/tez98/tez28.shtml. — Загл. с экрана.
  37. Г. Б. Производственные функции: Теория, методы, применениеМ.: Финансы и статистика, 1986.-238 с.
  38. В.В. Организационно-экономические основы обеспечения адаптивности производственных систем в рыночной среде: Монография. -Изд-во АлтГТУ, 1996.-182 с.
  39. В.В. Приложение микроэкономического анализа к задачам адаптации. Электронный ресурс. СпбГТУ. Режим доступа: http://aomai.ab.ru/books/files/1999−01/HTML/16/pap 16.html. Загл. с экрана.
  40. В.В. Финансовый анализ. Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности.-М.: Финансы и статистика, 2000.-510 с.
  41. В.М. Происхождение ERP. Электронный ресурс.-Компания «Старт Плюс». Режим доступа: http://spectr.spservice.ru/article eprl .htm. -Загл. с экрана.
  42. В.А., Козловская Э. А., Савруков Н. Т. Логистический менеджмент.-СПб.: Политехника, 1999.-275 с.
  43. С.Н. Из истории автоматизации методологий управления предприятиями// Открытые системы,-1999.-№ 4.-С. 10−12.
  44. С.Н. Производственное и функциональное управление: от MRP к ERP и CSRP. Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.astu.astranet.ru:8080/cfin/mrperp/index.shtml — Загл. с экрана.
  45. С.Н. Словарь терминов глоссарий по системам управления ресурсами предприятия. Электронный ресурс. — Режим доступа: http://r-style.donpac.ru/krup/prms2.html — Загл. с экрана.
  46. С.Н. Управление ресурсами предприятия. Электронный ресурс. // Дайджест-директор.-Электрон. журн.-2000. № 4. Режим доступа: http://spectr.spservice.ru/article epr 1 .htm. — Загл. с экрана.
  47. Н.П. Производственные мощности предприятий (Эффективное использование).-М.: Экономика, 1987.-64 с.
  48. A.B. Современные информационные технологии планирования и управления проектами постройки судов. Электронный ресурс. Проект-менеджмент центр. Режим доступа: http://www.proa.ru/publications/vts.htm.- Загл. с экрана.
  49. Г. И. О концептуальных подходах к проблеме реструктуризации деятельности крупных машиностроительных предприятий// Авиационная промышленность.-2000.-№ 3-С. 15−17.
  50. Г. И. Реструктуризация самолетостроительного производства в рыночных условиях (структурное моделирование, оптимизация и реализация). Диссертация на соискание ученой степени канд. тех. наук: 08.00.28.-Самара, 2000.-161 с.
  51. Г. И. Россия продолжит борьбу на мировом авиационном рынке//
  52. У Российские экономические новости.-1997.- С.28−30.
  53. Г. И. Функционально-структурные принципы организации крупного самолетостроительного комплекса для создания конкурентоспособной продукции// Технология авиационного машиностроения.-2000.-№ 3-С.35−39.
  54. A.B. Информационные технологии в управлении предприятием. Электронный ресурс. Режим доступа: http://interface.ru/fset.asp7Url =/erp/infotech 2.htm. Загл. с экрана.
  55. Ю.Н., Кузубов В. И., Волощенко А. Б. Математическое программирование: Учеб. пособие.-2-е изд., перераб. и доп.-М.: Высш. школа, 1980−300 с.
  56. A.B. Введение в экономико-математическое моделирование.-М.: Наука, 1984.-392 с.
  57. Э. Лекции по микроэкономическому анализу/ Пер. с франц. под ред. К. А. Багриновского.-М.:Наука, 1985. 390 с.
  58. Р.Г., Калинина В.H. Производственные мощности в промышленности. М.: Статистика, 1977.-191 с.
  59. Мастер MRP II Автоматизированная система производственного планирования. Электронный ресурс. Санкт-Петербургский Фонд развития бизнеса. — Режим доступа: Ьир://Азс1.5рЬ.ги/шфй/З.Мт. — Загл. с экрана.
  60. Д.Ю. Налоговый менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1999.348 с.
  61. М., Мако Д., Такахара И., Теория иерархических многоуровневых систем.-М.: Мир, 1973. 344 с.
  62. Е.В. Анализ финансов предприятия в условиях рынка. М.: Высш. шк., 1997.-192 с.
  63. С.А. Особенности учета затрат в условиях рынка: система «директ-костинг»: Теория и практика.-М.: Финансы и статистика, 1993.128 с.
  64. Организация и планирование производства на авиадвигателестроительных заводах/ Под. ред. В. И. Тихомирова.-М.: Машиностроение, 1973.-496 с.
  65. A.A. Экономика. Модели. Вычислительный эксперимент.-М.: Наука, 1996.-251 с.
  66. И.М., Атаманчук Р. П. Производственная мощность и экономика предприятия.-М.:Экономика, 1990.-110 с.
  67. М.К., Раяцкас Р. Производственные функции в экономическом анализе.-Вильнюс: Мантис, 1984. 308 с.
  68. А.П. Организация функционирования вертикально-интегрированных авиационных комплексов (модели, алгоритмы, 1 13реализация). Диссертация на соискание ученой степени канд. тех. наук: 05.02.22.-Самара, 2001−148 с.
  69. Распараллеливание алгоритмов обработки информации. Т.1 / Под. ред. A.A. Свенсона.-Киев: Наукова думка, 1985.-280 с.
  70. Справочник финансиста предприятия/ A.A. Володин.-М.: Инфра-М, 1996.1. ТСЛ .1. J jy с.
  71. JI.JI. Производственные функции.-М.: Статистика, 1974.-472 с.
  72. Г. Введение в эконометрию.-М.: Статистика, 1965.-361 с.
  73. О. У. Управление производством и материальными запасами в век ЭВМ.-М.: Прогресс, 1978.-302 с.
  74. В.К. Производственный потенциал СССР: вопросы прогнозирования.-М: Экономика, 1987.-152 с.
  75. Ху Т. Целочисленное программирование и потоки в сетях.-М.: Мир, 1974.520 с.
  76. М.А. По стандарту и управление. Электронный ресурс. Бюро бизнес инжиниринга. Режим доступа: http://www.management.com.ua:8101 /ims/imsOl 8.html. Загл. с экрана.
  77. Е.М., Васильева Н. Е. Финансово-экономические расчеты: Справочное пособие.-М.: Финансы и статистика, 1990.-300 с.
  78. И.Б. Совершенствование системы управления производственными мощностями предприятий в условиях нестабильного спроса на выпускаемую продукцию// Вестник машиностроения.-1998.-№ 10.-С.50−55.
  79. И.Б. Статистические методы учета и анализа сводных показателей производственной мощности на промышленных предприятиях./HAH Украины. Ин-т экономики пром-сти.-Донецк.-1999.-39 с.
  80. И.Б. Управление производственными мощностями: методология, оценка, учет/HAH Украины. Ин-т экономики пром-сти.-Донецк.-1998.-287 с.
  81. А.Д., Сайфуллин P.C., Негашев Е. В. Методика финансового анализа.-М.: Инфра-М, 1996.-172 с.
  82. Т.В. Основы экономики предприятия. Электронный ресурс. Административно-управленческий портал. Режим доступа: www.aup.ru/books/m64/22.htm. — Загл. с экрана.
  83. Adam Е.Е. Eberl J.R. Production and Operations Management: Concepts, Models and Behavior. N.Y.: Prentice Hall Englewood Cliffs, 1990.
  84. APICS dictionary//edit. Cox J. F., etc. American Production and Inventory Control Society, 1992. P. 54.
  85. Boris G. H. The Estimation of Rail Cost Functions // Ibid. 1960. Vol. 28.
  86. Dean J., James R. W. The Long-run Behaviour of Costs in a Chain of Shoe Stores // Studies in Business Administration. Chicago, 1942. Vol. 15.
  87. Eiteman W. J. Factors Determining the Location of the Least-Cost Point // Amer. Econ. Rev. 1947. Vol. 37.
  88. Eiteman W. J., Guthrie G. E. The Shape of the Average Cost Curve // Ibid. 1952. Vol. 42.
  89. Ferguson A. R. Empirical Determination of a Multidimensional Marginal Cost Function//Econometrics. 1950. Vol. 18.
  90. Florence P. S. The Logic of British and American Industry. London, 1953 (русский перевод: Флоренс С. Структура промышленности и управление предприятиями Британии и США. М., 1958.).
  91. Fukking G. Deckungsbeitragsoptimierung als Entscheidungshilfe bei der Exportpreiskalkulation//ZfB, 1985.-S.37−48.
  92. Gribbin Т. K. Production Costs in the Gas Industry // Oxf. Econ. Papers. 1953. Vol. 5.
  93. Hirsch W. Z. Firm Progress Ratios // Econometrics. 1986. Vol. 24.
  94. Johnston J. Statistical Cost Functions. New York, 1960.
  95. Kern W. Die Messung industrieller Fertigungs kapazitaten und ihre Ausnutzung//Koln und Opladen: 1962.S. 164.
  96. Mellerowicz K. Betriebswirtschaftslehre der Industrie//3 Auflage. Freiburg im Breslau: 1958. Bd. 1. S. 241.
  97. Miller G., Sprague L. G. Behind the growth in materials requirements planning. // Harvard Business Review, 1975, (September-October), 120−134.
  98. Robinson E. A. G. The Structure of Competitive Industry. Cambridge, 1935.
  99. Schmaienbacn E. Gewerbliche Kalkulation, Wiederabdruck//ZfhF, 1963.-S.375−384.
  100. Whitin T. M. Preston M. H. Random Variations, Risk and Returns to Scale// Quart. Journ. Econ. 1954. Vol. 68.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!