Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Оценка и совершенствование показателей функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения судовой дизельной установки

Диссертация: Оценка и совершенствование показателей функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения судовой дизельной установки
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Рекомендуемые пути обеспечения функциональной надежности при ТЭ: перевод элементов с существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе разработанного информационно-статистического банка данныхиспользование обменного фонда, организуемого на базе восстановленных и новых деталей, а также… Читать ещё >

Оценка и совершенствование показателей функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения судовой дизельной установки (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
  • ВВЕДЕНИЕ
  • Глава 1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРОБЛЕМ В ОБЛАСТИ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ И МЕТОДЫ ЕЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
    • 1. Л. Общая характеристика состояния вопроса
      • 1. 2. Методы обеспечения функциональной надежности на этапе проектирования
      • 1. 3. Методы обеспечения функциональной надежности на этапе технологического изготовления
      • 1. 4. Методы обеспечения функциональной надежности на этапе эксплуатации
      • 1. 5. Постановка задач исследования
      • 1. 6. Выводы по главе
  • Глава 2. ОБЪЕКТ, МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОБРАБОТКИ ДАННЫХ
    • 2. 1. Обоснование выбора объекта исследования
    • 2. 2. Методика экспертной оценки функциональной надежности
    • 2. 3. Методика оценки показателей функциональной надежности
    • 2. 4. Методика обработки статистических данных
    • 2. 5. Выводы по главе
  • Глава 3. ОЦЕНКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ НА ОСНОВЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРТНО-СТАТИСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Экспертная оценка функциональной надежности с использованием метода ранговой корреляции
    • 3. 2. Показатели функциональной надежности насосов, теплообменных аппаратов и топливной аппаратуры
    • 3. 3. Оценка технического состояния во до- и маслоохладителей на основе математического моделирования
    • 3. 4. Прогнозирование безотказной работы насосов с использованием вероятностного энергетического потенциала
    • 3. 5. Выводы по главе
  • Глава 4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ НАДЕЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
    • 4. 1. Диагностические показатели, контроль и учет технического состояния
    • 4. 2. Апробация методики оценки технического состояния во до- и маслоохладителей при эксплуатации
    • 4. 3. Выводы по главе
  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Актуальность. В настоящее время для российского водного транспорта характерны две тенденции. Одна связана с повышением цен на энергоносители, а другая — с увеличением энерговооруженности судов, переходом к комплексной автоматизации, со специализацией в перевозке грузов и возрастанием требований к повышению экономичности перевозок. Переход на систему рыночных отношений приводит к жесткой конкуренции на фрахтовом рынке и соответственно к возникновению проблемы повышения рентабельности работы судов водного транспорта.

Основные расходы материальных средств по судну связаны с энергетической установкой (ЭУ), в частности с ее технической эксплуатацией (ТЭ). Применительно к судовым дизельным установкам (СДУ) они составляют от 60 до 70%, при этом затраты на топливо, техническое обслуживание (ТО) и ремонт составляют до 70%. Значительная доля энергопотребления и отказов в процессе ТЭ приходится на вспомогательное оборудование (ВО). В переводе на топливо в ходовом режиме работы она составляет по электроэнергии от 5 до 17%, а по тепловым потребителям — от 6 до 23%. Доля отказов, приходящихся на главный двигатель (ГД) СДУ, составляет от 30 до 50%, а остальная приходится на ВО.

Одними из наиболее важных элементов ВО, с точки зрения взаимной связи с ГД СДУ, являются обслуживающие системы и входящее в их состав оборудование. При этом существенная роль отводится системам топливоподачи и охлаждения. От их функциональной надежности во многом зависят 7 эксплуатационные качества ГД и СДУ в целом, а также энергетическая безопасность судна и экологическая безопасность.

По данным ЦНИИМФ совокупные затраты на ТЭ по флоту России при централизованном планировании оцениваются более 2 млрд долларов США в год. Поэтому вопросы совершенствования ТЭ СДУ приобретают особую важность и актуальность. В условиях развивающейся рыночной экономики наиболее эффективным путем решения этой проблемы является переход от существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию (прогнозируемому или оперативно оцененному). Такой переход позволяет получить экономию материальных средств до 30%.

Диссертационная работа посвящена одному из аспектов проблемы совершенствования ТЭ СДУ, а именно — повышению эффективности ТЭ СДУ путем перевода ее элементов на систему ТО и ремонта по прогнозируемому состоянию, что придает актуальность данному исследованию.

Объект исследования — техническая эксплуатация судовых дизельных установок.

Предмет исследования — функциональная надежность систем топливоподачи и охлаждения, обслуживающих ГД СДУ.

Исходя из предмета исследования, сделан выбор темы исследования, цель которого заключается в создании информационно обеспеченной методики оценки функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения СДУ. В соответствии с целью исследования были поставлены следующие задачи: провести анализ нерешенных задач в области функциональной надежности и рассмотреть методы ее обеспеченияобобщить и оценить качественные характеристики и количественные показатели функциональной надежностиобосновать выбор критериев сравнительной оценки уровня работоспособности элементов систем топливоподачи и охлаждения ГД СДУ, 8 математических моделей оценки технического состояния (ТС) и прогнозирования безотказной работысоздать нормативную базу контролируемых показателейсформировать информационно-статистический банк данных по функциональной надежности систем топливоподачи и охлаждения ГД СДУразработать и проверить в условиях эксплуатации методику оценки ТС и механизм совершенствования показателей функциональной надежности.

Методы исследования. Исследование опирается на методы общей теории надежности технического изделия, математического моделирования, анализа размерностей (обобщенных функций), корреляционного и регрессионного анализа, экспертной оценки.

База исследования. Основная научно-исследовательская и экспериментальная работа по теме диссертации проводилась на судомеханическом факультете Новороссийской государственной морской академии, на базе подразделения «Судовой сервисный центр» и судах ОАО «Новороссийское морское пароходство».

Наиболее существенные результаты, полученные лично соискателем:

— комплекс показателей функциональной надежности и прогностических моделей элементов систем топливоподачи и охлаждения ГД СДУ, нормативная база контролируемых параметров;

— зависимости параметра потока отказов и вероятности безотказной работы от наработки в зонах приработки и основного периода ТЭ в пределах межремонтного эксплуатационного периода;

— систематизация, обобщение и классификация информации по причинам отказов, их физической трактовке, выявлению узлов и деталей с минимальным уровнем функциональной надежности.

Научная новизна работы заключается в получении критериев работоспособности и построении прогностических моделей, позволяющих производить сравнительную оценку интенсивности потока отказов и наработок, 9 а также вероятности безотказной работы в приработочном и нормальных режимах работы элементов.

Практическая значимость исследования заключается в создании: механизма повышения функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения при переводе их на систему ТО и ремонта по прогнозируемому состоянию, позволяющего повысить эффективность СДУинформационно-статистического банка данных, позволяющего установить взаимную связь между конструктором, технологом и эксплуатационником при решении задач, связанных с формированием технической политики, разработкой инструктивных документов по оценке ТС и комплекса мероприятий по повышению функциональной надежности. Полученный материал используется при разработке учебных программ судовых специальностей эксплуатационной направленности, а также программ дополнительного обучения плавсостава в соответствии с международной конвенцией по подготовке и дипломированию моряков (ПДМНВ 78/95).

Достоверность научных результатов обеспечивается использованием комплекса известных методов исследования, адекватных решаемым задачам, проведением натурных испытаний с использованием поверенных отечественных и зарубежных приборов с многократным измерением параметров на различных режимах, обработкой данных и оценкой погрешностей, широкой апробацией полученной информации, репрезентативностью опытных данных, сходимостью данных, полученных при реализации моделей, с результатами стендовых испытаний в допустимых для практики пределах (10. 12%).

Основные положения, выносимые на защиту:

— комплекс показателей функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения судовой дизельной установки;

— прогностические модели для сравнительной оценки интенсивности потока отказов указанных элементов и вероятности их безотказной работы в приработочном и нормальном режимах работы;

— классификация причин отказов, их физическая трактовка;

— пути повышения и механизм обеспечения функциональной надежности систем топливоподачи и охлаждения при переводе их на систему технического обслуживания и ремонта по прогнозируемому техническому состоянию;

— информационно-статистический банк данных.

Апробация и внедрение результатов исследования. Содержание диссертации обсуждалось и получило одобрение в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете, в Санкт-Петербургском государственном университете водных коммуникаций, в Новороссийской государственной морской академии. Основные положения и результаты опубликованы в виде тезисов докладов в материалах: международных научно-технических конференций (Санкт-Петербург, 2000, 2001 гг.- Москва 2001 г.) — международного симпозиума Восточно-европейской ассоциации акустиков (Санкт-Петербург, 2000 г.) — международных симпозиумов молодых ученых, аспирантов и студентов (Москва, 2000, 2001 г. г.) — всероссийских научно-технических конференций (Новороссийск, 2000; Пенза, 2001 г.) — региональных научно-технических конференций (Краснодар, 2000, 2001 гг.). Большая часть материалов прошла рецензирование и опубликована в виде научных статей в центральных научных изданиях (журналы: «Двигателестроение», «Судостроение», «Известия вузов. Машиностроение», «Теплоэнергетика»).

Результаты исследования используются при разработки учебных программ судовых специальностей эксплуатационной направленности, курсов повышения квалификации специалистов морского, речного и рыбопромыслового флотов, получили внедрение в практическую деятельность судоходных кампаний.

Структура диссертации. Работа состоит из списка сокращений, введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников и списка опубликованных работ автора по разделам диссертации.

4.3. Выводы по главе.

1. Повышение эффективности работы ГД СДУ в значительной степени связано с обеспечением функциональной надежности элементов систем топливоподачи и охлаждения в процессе их ТЭ.

2. Рекомендуемые пути обеспечения функциональной надежности при ТЭ: перевод элементов с существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе разработанного информационно-статистического банка данныхиспользование обменного фонда, организуемого на базе восстановленных и новых узлов и деталейиспользование элементов, состоящих из равнонадежностных деталей (с одинаковым уровнем функциональной надежности).

3. Возможный путь создания равнонадежностных деталей — разработка и применение материалов и смазочных композиций с различными присадками, способствующими улучшению трибологических характеристик, повышению износостойкости и долговечности пар трения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Одним из важнейших направлений повышения эффективности работы ГД СДУ является перевод элементов систем топливоподачи и охлаждения на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе создания информационно-статистического банка данных путем проведения экспертно-статистического исследования их функциональной надежности.

2. Определяющим фактором повышения эффективности работы является обеспечение функциональной надежности элементов в процессе их ТЭ в рамках предложенной КСОФН путем практической реализации подсистем ТИ, ТО, диагностирования ТС, прогнозирования безотказной работы и решением задач, связанных с диагностическим контролем и учетом ТС, разработкой концепции восстановления ТС и определением оптимального объема ЗИЛа.

3. Рекомендуемые пути обеспечения функциональной надежности при ТЭ: перевод элементов с существующей системы централизованного планирования профилактических ремонтно-восстановительных работ на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию на основе разработанного информационно-статистического банка данныхиспользование обменного фонда, организуемого на базе восстановленных и новых деталей, а также элементов, состоящих из узлов с одинаковым уровнем функциональной надежностиразработка и применение материалов, а также смазочных композиций с присадками, способствующими улучшению трибологических характеристик, повышению износостойкости и долговечности пар трения.

4. Основу механизма перевода элементов на систему ТО и ремонта по фактическому состоянию составляет оценка и совершенствование показателей функциональной надежности, разработка нормативной базы диагностических параметров и прогностических моделей вероятности безотказной работы в процессе ТЭ.

5. Разработан информационно-статистический банк данных включающий:

— функциональные зависимости параметра потока отказов и вероятности безотказной работы от наработки в зонах приработки и основного периода ТЭ в пределах межремонтного эксплуатационного периода;

— систематизированную обобщенную и классифицированную информацию по причинам отказов, их физической трактовке, по выявлению узлов и деталей с минимальным уровнем работоспособности;

— критерии работоспособности и прогностические модели, позволяющие производить сравнительную оценку интенсивности потока отказов и наработок, а также вероятности безотказной работы в приработочном и стабилизированном режимах работы элементов с подвижными и без подвижных деталей;

— математическую модель оценки ТС по степени загрязнения поверхностей теплообмена для различных эксплуатационных условий.

6. Полученный материал представляет практический интерес для специалистов эксплуатационного профиля, технологов и конструкторов, создающих новые образцы элементов, а также может найти применение при разработке учебных программ эксплуатационной направленности в ВУЗах водного транспорта, курсов повышения квалификации специалистов морского, речного и рыбопромыслового флота.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ю.М., Кузьмин Р. В. Первичная обработка данных об отказах судовых механизмов. Л.: Судостроение, 1974. 48с.
  2. С.В., Ватипко Б. А., Холявко Л. П. Оценка надежности судовых механизмов при проектировании и эксплуатации. Л.: Судостроение, 1979. -200 с.
  3. И.Г. Эксплуатация судовых утилизационных установок. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1987. — 175 с.
  4. О.Н. Определение законов распределения малых выборок методом прямоугольных вкладов// Доклады к НТК по надежности судового электрооборудования. Л.: НТО, 1965, вып.65.
  5. И.К. Метод расчета потребного гарантированного количества запасных элементов для эксплуатации восстанавливаемых систем// Судовая электротехника и связь. М.: 1967, вып.28. С.51−57.
  6. И.А. Основы технической диагностики. М.: Машиностроение, 1978. — 240 с.
  7. ДЖ., Дженкис Г. Анализ временных рядов. Прогноз и управление (пер. с анг.), вып. 1. М.: «Мир», 1974. — 380 с.
  8. В.М. Судовые насосы. Справочник. Л.: Судостроение, 1988. — 432 с.
  9. А.Л. Из опыта эксплуатации системы водяного управления сепараторами «Альфа-Лаваль»// Морской транспорт. Сер. «Техническая эксплуатация флота». Экспресс-информация. М.: ЦБНТИ, 1988, вып. 17 (685). — С. 25 — 27.147
  10. .В., Ханин С. М. Надежность судовых дизелей. М.: Транспорт. 1989.-184 с.
  11. .А., Кузьмин Р. В., Трунин С. Ф. Отказы судовых механизмов и их предупреждения. -М.: Транспорт, 1975. 168 с.
  12. Вибрация энергетических машин: Справ. пособие / Под ред. Н. В. Григорьева. Л.: Машиностроение, 1974. — 464 с.
  13. Вибрация в технике // Справочник. Т.5 Измерения и испытания / Под ред. М. Д. Генкина. М.: Машиностроение, 1981. — 496 с.
  14. И.В. Контроль и диагностика технического состояния судовых дизелей. М.: «Морфлот», 1978. — 48 с.
  15. В.Н., Денисов А. А. Основы теории систем и системного анализа. -С.-Пб.: СПбГТУ, 1999. 121 с.
  16. Ю.С., Кузнецов С. Е., Ленин Л. А. Оценка технического состояния судовых кабелей в эксплутационных условиях // Судостроение, 1999, № 6. -С. 38−40.
  17. Вопросы статистической теории распознавания. / Ю. Л. Барабаш, Б. В. Ворский, В. Т. Зиновьев и др. М.: Советское радио, 1967. — 170 с.
  18. B.C., Гальперин М. М. Управление технической эксплуатацией флота // Учебник для морских ВУЗов. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: -Транспорт, 1987. — 300 с.
  19. Я.З., Иткин Б. А. Исследование изнашивания пары трения сальниковая набивка вал. Насосы для технологических линий. — М.: 1987. — С. 82−88.
  20. М.Д., Соколова А. Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. М.: Машиностроение, 1987. — 288 с.
  21. Т.А. Прикладная теория надежности// Учебник для ВУЗов. М.: Высшая школа, 1977. — С. 178.
  22. Е.С., Мадорский Е. З., Розенберг Г. Ш. Диагностирование судовых технических средств// Справочник. М.: Транспорт, 1993 — 150 с.
  23. М.А., Бунаков Б. М., Долецкий В. А. Качество моторного масла и надежность двигателей. М.: Издательство стандартов, 1981. — 214 с.148
  24. Э.И., Махонин В. Н., Михайлов В. А. Практические методы решения задач технического диагностирования гидроприводных насосов// Сб. научных трудов «Насосы для технологических линий», 1987. С. 63−81.
  25. В.К., Голубев А. А., Тихон Н. К. Управление надежностью технических систем: Тез. докл. Международной научно-технической конференции «ТРАНСКОМ-99» «Управление и информационные технологии на транспорте». С. — Пб.: СПбГУВК, 1999. — С. 43−46.
  26. М.А. Повышение надежности машин. М.: Машиностроение, 1973.-431 с.
  27. Ефремов J1.B. Практика инженерного анализа надежности судовой техники. -Л.: Судостроение, 1980. С. 137.
  28. А.А., Семеньков С. М. Математическая модель определения оптимального срока службы деталей ЦПГ двигателя // Совершенствование технического использования судовых энергетических установок / Сб.научн.тр.ЛИВТ. Л.: 1986. — С. 34−38.149
  29. А.А. Обоснование выбора комплекса методов снижения дымности судовых дизелей: Автореферат, дис.к.т.н. Л., 1987. — 27 с.
  30. А.А., Тузов Л. В., Нестеренко И. Ф. Экологические проблемы эксплуатации дизелей судов речного флота и особенности их решения в отрасли: Тезисы докладов Академии транспорта. Л.: 1992. — С. 18−20.
  31. А.А., Комплексное снижение вредных выбросов дизельными установками судов речного флота: Автореферат, дис.д.т.н. С.-Пб., 1999. -47 с.
  32. Л.Н. Надежность и качество судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1975.-232 с.
  33. С.В., Возницкий И. В., Шмелев В. П. Эксплуатация судовых дизелей // Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1990. — 344 с.
  34. Е.Н. Управление техническим состоянием судовой техники. М.: Транспорт, 1985.- 199 с.
  35. Е.Н., Попов С. А., Сахаров В. В. Идентификация и диагностика судовых технических систем. Л.: Судостроение, 1978. — 175 с.
  36. Ф.М., Башуров Б. П., Блескина В. В., Бондаренко В. П. Исследование износа цилиндровых втулок ДВС. Судостроение № 10, 1979 с. 13−14.
  37. Е.Н. Основы технической диагностики судовых энергетических установок. -М.: Транспорт, 1980. 148 с.
  38. Л.И., Симанович А. И. Принципы и алгоритмы построения инвариантных эталонов для функционального диагностирования судовых дизелей // Судостроение, 1999, № 1. С. 25−27.
  39. О.П., Сахаров В. И. Усовершенствованная конструкция судовой топливной цистерны // Судостроение, 1999, № 4. С. 37−39.
  40. В.А. Диагностирование механического оборудования: Пер. с англ. JL: Судостроение, 1980. — 296 с.
  41. Р. Диагностика повреждений. М.: Мир, 1989. — 512 с.
  42. Д.И., Васильев Б. В., Эренбург С. Г. Диагностирование технического состояния судовых дизелей. М.: 1982. — 144 с.
  43. Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Основное руководство. РД.31.20.50−87. М.: В/О «Мортехинформреклама», 1988.-218 с.
  44. С.В., Образцов Б. М., Яндушкин К. Н. Надежность судовых трубопроводов. Л.: Судостроение, 1972. — С. 169.51 .Крагельский И. В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. — 525 с.
  45. В.Е., Фадеев В. И. Техническое диагностирование судовых вспомогательных дизелей по параметру потока отказов// Морской транспорт. Сер. «Техническая эксплуатация флота». Экспресс-информация. -М.: ЦБНТИ, вып. 18(710), 1989.-С. 13−15.
  46. А.И. Надежность в машиностроении. М.: Изд-во стандартов, 1989.-224 с.
  47. В.В., Ситченко Л. С. Влияние режимов эксплуатации на срок службы судовых трубопроводов забортной воды // Сб. трудов ЛКИ. «Надежность и стандартизация судовых систем». Л.: 1981. — С.29−39.
  48. Р.В. Дефектация судовых механизмов. М.: Транспорт, 1967. -С.127.
  49. Р.В. Техническое состояние и надежность судовых механизмов. -Л.: Судостроение. 1974. С.143 151
  50. В.А., Мхитарян В. И., Пашков А. П. Техническое обслуживание и ремонт флота // Учебник для ВУЗов водн.трансп. М.: Транспорт, 1978. -184 с.
  51. М.И. Автоматическая техническая диагностика, ее аспекты проблемы и место в комплексной системе автоматизации дизелей. Двигателестроение, 1979. № 11. С.27−32.
  52. М.И. Автоматическая безразборная диагностика дизелей. Информационные аспекты о понятии «Информативность диагностического параметра» // Двигателестроение, 1989, № 3. С. 19−22.
  53. Т.А., Романовский В. В. Исследование вопросов надежности элементов судовой электроавтоматики по малым наборкам // Сб.научн.трудов. «Совершенствование эксплуатации энергетических установок судов». М.: ЦРИА, Морфлот, 1981. — С. 37−39.
  54. Методические указания по сбору, обработке и использованию эксплуатационной информации о надежности судовых технических средств и конструкций в пароходствах. РД.31.22.02.-83.-М.: В/О «Мортехинформреклама», 1984. 60 с.
  55. Методика выбора показателей для оценки надежности сложных технических систем. М.: Изд-во стандартов, 1972. — 43 с. (Всесоюзный научно-исследовательский институт стандартов).
  56. Методика выбора номенклатуры нормируемых показателей надежности технических устройств // Методические указания. МУ 3−69. М.: 1970. — 37 с. (Комплект стандартов, мер и измерительных приборов при Совете министров СССР).152
  57. Е., Штрикерт X. Техническая диагностика судовых машин. JL: Судостроение, 1986. — 232 с.
  58. Н.С. Восстановление изношенных деталей судовых механизмов. М.: Транспорт, 1988. — 182 с.
  59. А.В., Калявин В. П., Костанди Г. Г. Диагностирование электронных систем. /Под ред. А. В. Мозгалевского. Л.: Судостроение, 1984. — 224 с. (качество и надежность).
  60. А.В., Гаскаров Д. В. Техническая диагностика. М.: Высшая школа, 1975. — 208 с.
  61. А.В., Калявин В. П. Системы диагностирования судового оборудования. Л.: Судостроение, 1987. — 221 с.
  62. Ю.Н., Равин А. А., Чекалов Ю. Н. Проблемы технического диагностирования судовых энергетических установок // Судостроение, 1978, № 9.
  63. Надежность технических систем. // Справочник. Ю. К. Беляев,
  64. B.А.Богатырев, Е. В. Болотин и др.- Под ред. И. А. Ушакова. М.: Радио и связь, 1985.-608 с.
  65. М.К., Петухов В. А. Эксплуатационные качества судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1982. — 208 с.
  66. П.П. и др. Основы технической диагностики. М.: Энергия, 1976.
  67. В.Н., Хруцкий О. В., Горшков В. Ф. Использование акустико-эмиссионного метода для диагностирования топливной аппаратуры дизеля: Тезисы докладов НТК. Л.: Судостроение, 1991. — С. 54−56.153
  68. Л.И., Дудко П. П., Кузьмин В. Н. Износостойкость пар трения «серый чугун гальваническое хромовое покрытие» при использовании смазочных композиций с различными присадками // Двигателестроение, 2000, № 4. — С. 32−36.
  69. Л.И., Дудко П. П., Кузьмин В. Н. Оценка влияния присадок к маслу на износостойкость и триботехнические характеристики пар трения «СЧ Сг гальванический» // Двигателестроение, 2001, № 1. — С. 24−27.
  70. Л.И., Голубев Н. Ф. Теория и практика прогнозирования износостойкости и долговечности материалов и деталей машин. — С. -Пб.: СПбГУВК, 1997.-415 с.
  71. Ю.И. Компьютеризированная система визуального контроля судовых энергетических установок // Судостроение, 1999, № 5. С. 36−39.
  72. Ю.И. Методологическое, информационное и техническое обеспечение компьютеризированного многоцелевого визуального контроля корабельных технических средств. С. — Пб.: 1997.
  73. В.И., Мышинский Э. Л., Попков О. И. Виброакустическая диагностика в судостроении. 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Судостроение, 1989.-256 с.
  74. А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978.
  75. В.Д. Надежность моторного масла, как элемента конструкции двигателей // Двигателестроение, 1981, № 8. С. 56.
  76. В.А. Моделирование процессов диагностирования сложных технических систем // Тез.докл. Международной научно-технической конференции «ТРАНСКОМ 97» «Управление и информационные технологии на транспорте». С.-Пб.: СПбГУВК, 1997. — С. 155−156.
  77. Г. Ш., Мадорский Е. З., Голуб Е. С. Диагностирование насосов в системе обслуживания и ремонта судов по состоянию // Техническая эксплуатация морского флота: Сб.научн.тр./ ЦНИИМФ. Л.: Транспорт, 1988.-С. 33−43.154
  78. Г. Ш., Мадорский Е. З., Косанев B.C. Принципы построения диагностической таблицы для детерминированной диагностики судовых энергетических установок //Тр.ЦНИИМФ. Л.:Транспорт, 1975, вып.202. -С.29−41.
  79. Г. Ш., Неелов А. Н., Голуб Е. С., Мадорский Е. З., Винницкий М. Л. Экспертные системы технической диагностики «ВЕЩУН» // Судостроение, 1999, № 6.-С. 27−30.
  80. Н.М. Об одном физическом принципе теории надежности // Известия АН СССР. Сер. «Техническая кибернетика», 1966, № 3. С.80−87.
  81. Статистический метод расчета эталонов в задачах диагностики /Л.Г. Соболев, В. А. Залитис, А. А. Финогенов, И. В. Комаров // Двигателестроение, 1984, № 4.
  82. Судовые трубопроводы/ Под ред. Х Манна. Л.'.Судостроение. 1976.
  83. Техническая диагностика гидравлических приводов /Под ред. Т. М. Башты. -М.: Машиностроение, 1989. 264 с.
  84. Технические средства диагностирования: Справочник / В. В. Клюев, П. П. Пархоменко, В. Е. Абрамчук и др. Под общ.ред. В. В. Клюева. -М. Машиностроение, 1989. 672 с.
  85. Техническое обслуживание судов в рейсе // Справочник. / А. А. Фока, Ю. Д. Митрюшкин, В. В. Тарапата и др. Под ред. А. А. Фока. М.: Транспорт, 1984. -320 с.
  86. С.Я., Промыслов Л. А. Оценка и обеспечение надежности судового оборудования. Л.: Судостроение, 1968. — 204 с.
  87. С.Ф., Промыслов Л. А., Смирнов О. Р. Надежность судовых машин и механизмов. Л.: Судостроение, 1980. — 192 с.155
  88. О.В., Мясников Ю. Н., Соболев Л. Г. Акустическая эмиссия метод технического диагностирования // Судостроение, 1980, № 9.
  89. О.В. Основы комплексного решения проблемы диагностирования, прогнозирования и управления техническим состоянием судовых энергетических установок // Тезисы докладов НТК. Л.: Судостроение, 1989. — С. 65−66.
  90. О.В. Определение момента начала прогнозирования работоспособности типовых узлов судовых энергетических установок // -Тезисы докладов НТК. Л.: Судостроение, 1991. — С. 65−67.
  91. О.В. Прогнозирование технического состояния функционально-самостоятельных элементов судовой энергетической установки: Автореферат, дис. д.т.н. -С.-Пб.: 1996. 35 с.
  92. В.В., Кумсишвили В. А. Об определении законов распределения на основе малого числа наблюдений // «Применение вычислительной техники для автоматизации производства». (Труды совещания 1959). М.: Машгиз, 1961.
  93. Ю.П. Методы и средства технического диагностирования судового энергетического оборудования. Л.: Судостроение. 1984, № 5. — С. 24.
  94. О.С., Огинец В. Я. и др. Диагностирование состояния двигателя по данным ренгено-спектрального анализа смазочного масла //Двигателестроение, 1987. № 9. С. 35−37.
  95. В.А. Развитие технической эксплуатации судовых энергетических установок на базе информационных технологий: Автореферат дисс. .д.т.н. С. — Пб.: 1996.156
  96. В.А. Анализ неисправностей и предотвращение повреждений судовых дизелей. М.: Транспорт. 1986. — 192 с.
  97. В.П. Эрозионные разрушения топливных насосов мощных судовых дизелей. Техническое обслуживание судового оборудования и его эксплутационная надежность. М.: Рекламинформбюро, 1974.
  98. П. Основы идентификации системы управления, оценивание параметров и состояния. М.: Мир, 1975.
  99. Эталонные модели функционирования деталей ЦПГ судовых МОД / Г. А. Давыдов, С. М. Щелков, Ю. А. Пахомов, Д. Н. Пирогов // Двигателестроение, 1988, No 6. -С. 55−57.
  100. Основное содержание диссертации изложено в следующихработах:
  101. .П., Баляев Д. В. Функциональная надежность элементов систем охлаждения судовых дизелей// Сборник научных трудов НГМА, вып. 4 -Новороссийск: НГМА, 1999. С. 106 — 108.
  102. .П., Баляев Д. В., Королев В. И. Концептуальные положения обеспечения функциональной надежности элементов судовой дизельной энергетической установки// Деп. ВИНИТИ № 359-В00 от 14.02.00. 54 с.
  103. .П., БаляевД.В., Королев В. И. Методические подходы к оценке функциональной надежности элементов судовой дизельной энергетической установки// Деп. ВИНИТИ. Ж360-В00 от 14.02.00. 34 с.158
  104. Д.В. Экспертная оценка функциональной надежности насосов охлаждения дизелей// Межвузовый сборник научных трудов. Краснодар: КВИ, 2000.-С. 209−211.
  105. Д.В. О взаимосвязи свойств функциональной надежности оборудования систем судовых энергетических установок// Студент-наука и техника. 2-ая Новороссийская студенческая научно-техническая конференция. Тезисы докладов. Новороссийск: НГМА, 2000.
  106. .П., Баляев Д. В. Выбор режима работы главного двигателя судовой дизельной энергетической установки с учетом технического состояния теплообменных аппаратов// Двигателестроение, 2000, № 4. С. 17 — 19.159
  107. .П., Баляев Д. В. Статистическое исследование функциональной надежности топливной аппаратуры дизелей// Изв. ВУЗов. Машиностроение, 2000, № 4.-С. 44−50.
  108. .П., Баляев Д. В. Вероятностные модели прогнозирования безотказной работы элементов систем главного двигателя судовых дизельных энергетических установок// Двигателестроение, 2001, № 1. С. 20 -23.
  109. .П., Баляев Д. В. Анализ функциональной надежности элементов некоторых систем энергетических установок// Изв. ВУЗ.ов. Машиностроение, 2001, № 1. С. 36 — 43.
  110. А.В., Баляев Д. В., Башуров Б. П. Экспертная оценка влияния работоспособности воздушных поршневых компрессоров высокого давления на функциональную надежность дизелей// Сборник научных трудов НГМА, вып. 5. Новороссийск: НГМА, 2000. — С. 104 — 107.
  111. .П., Балякин А. В., Баляев Д. В. Анализ качественных характеристик функциональной надёжности газотурбонагнетателей дизелей// Сборник научных трудов НГМА, вып. 6. Новороссийск: НГМА, 2001.-С. 89−91.
  112. .П., Баляев Д. В. Функциональная надежность элементов топливных систем судовых энергетических установок// Судостроение, 2001, № 5. С. 21 -24.
  113. .П., Баляев Д. В., Балякин А. В. Сравнительная оценка функциональной надёжности элементов некоторых систем дизелей на основе обобщённого показателя// Изв. ВУЗов. Машиностроение, 2001, № 4. -С. 26−33.
  114. Д.В., Башуров Б. П. Диагностирование технического состояния теплообменных аппаратов на основе математического моделирования// Теплоэнергетика, 2001, № 5. С. 61 — 72.161
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!