Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Оценка несущей способности искусственного основания аэродромной конструкции на основе данных геомониторинга

Диссертация: Оценка несущей способности искусственного основания аэродромной конструкции на основе данных геомониторинга
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Методика выявления структурных изменений в основании аэродромной конструкция внедрена в учебный процесс при изучении дисциплины «Технология и организация строительства аэродромов» при проведении лекции № 20 — «Производство работ по устройству оснований из песчаных, гравийных и щебеночных материалов», лекции № 21 — «Производство работ по устройству оснований и покрытий, укрепленных неорганическими… Читать ещё >

Оценка несущей способности искусственного основания аэродромной конструкции на основе данных геомониторинга (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Анализ влияния эксплуатационных факторов на характеристики искусственных оснований аэродромов, подверженных действию нагрузки от воздушных судов
    • 1. 1. Обзор исследований несущей способности оснований транспортных сооружений в процессе их эксплуатации
    • 1. 2. Причины разрушения искусственных оснований аэродромов, подверженных эксплуатационным воздействиям
    • 1. 3. Методы определения величин параметров, характеризующих несущую способность искусственных оснований
    • 1. 4. Постановка задачи определения методом неразрушающего контроля состояния искусственного основания аэродрома в эксплуатационный период 42 * Выводы по первой главе
  • 2. Математическая модель влияния изменения структуры искусственного основания на его несущую способность и напряженно-деформированное состояние аэродромной конструкции
    • 2. 1. Моделирование деформации искусственного основания аэродрома методом конечных элементов с учетом его структурных изменений
    • 2. 2. Исследование влияния многократных нагружений на возникновение необратимых деформаций в аэродромной конструкции
    • 2. 3. Анализ результатов моделирования структурных изменений искусственного основания и их влияния на его несущую способность
    • 2. 4. Постановка задачи на проведение эксперимента по исследованию воздействия транспортной нагрузки на основание георадиолокационным методом
  • Выводы по второй главе
  • 3. Георадиолокационное исследование аэродромной конструкции, подверженной эксплуатационному воздействию, с целью выявления структурных изменений в основании
    • 3. 1. Георадиолокационная методика измерения параметров искусственного основания в процессе его эксплуатации с целью выявления в нем структурных изменений
    • 3. 2. Экспериментальная установка по исследованию изменения структуры основания аэродрома георадиолокационным методом
    • 3. 3. Анализ изменения структуры основания и влияние ее на деформацию аэродромной конструкции
    • 3. 4. Интерпретация георадиолокационных данных для оценки структурных изменений в искусственном основании
  • Выводы по третьей главе
  • 4. Методика обследования искусственных оснований аэродромных конструкций на основе георадиолокационного мониторинга и выработка рекомендаций по ее использованию
    • 4. 1. Требования к проведению обследования аэродромных конструкций для повышения точности последующего геомониторинга
    • 4. 2. Аналитическая зависимость изменения толщины конструктивных слоев основания от воздействия циклической нагрузки
    • 4. 3. Разработка разделов технического регламента обследования аэродромной конструкции в целях определения несущей способности основания с использованием георадиолокационного мониторинга
  • Выводы по четвертой главе 116 Общие
  • выводы
  • Список литературных источников
  • ПРИЛОЖЕНИЯ

Развитие экономики страны неразрывно связано с развитием транспортной инфраструктуры, в которой важным элементом является авиация. Увеличившийся грузои пассажирооборот привел к увеличению взлетных масс воздушных судов, интенсивности их полетов, что увеличило эксплуатационные нагрузки на аэродромные конструкции, величина этих циклических нагруже-ний порой превышает допустимое значение для конкретного аэродрома, что негативно сказывается на надежности аэродромной конструкции и безопасности эксплуатации воздушных судов.

Актуальность темы

исследования. В период с 1999 по 2009 гг. в Военно-воздушных силах Министерства обороны РФ произошло 149 авиационных инцидентов. В результате проведенных расследований было установлено, что 10% из них произошло вследствие разрушения участков искусственного покрытия, выразившегося в его просадке, образовании взаимных усту пов плит, превышающих допустимые значения, и пучении покрытия в зим ний период. Процесс формирования дефектов неразрывно связан с уменьшением несущей способности основания, образованием каверн и пустот под покрытием, формированием линз жидкости и льда при отрицательных температурах. Большой взлетный вес воздушных судов и сосредоточенность его приложения к поверхности покрытия приводит к возможному развитию деструктивных процессов в аэродромной конструкции. При этом вся нагрузка, воспринимаемая аэродромной конструкцией, распределяется в грунтовом или искусственном основании, на котором находится конструктивный слой искусственного покрытия.

Вопросами оценки несущей способности грунтов и искусственных оснований и изучением их напряженно-деформированного состояния занимались выдающиеся учёные: Н. М. Герсеванов, А. К. Бируля, В. Ф. Бабков, В. Г. Булычев, В. А. Кульчицкий, В. А. Макагонов, М. Б. Корсунский, Н. Н. Иванов, A.M. Кривисский, В. П. Матуа, С. К. Илиополов, А. А. Иноземцев, Г. И. Покровский, Р. М. Раппопорт, М. Я. Якунин и др. Их исследования показали, что на образование дефектов в основаниях транспортных сооружений оказывают влияние природно-климатические факторы, величина воздействующей нагрузки и количество циклов нагружения [4, 9, 11, 12,40, 59, 60, 71, 72, 80, 88].

В процессе эксплуатации аэродрома происходит визуально незаметное изменение структуры скелета основания, вызванное суффозией минеральных компонентов, деструкцией и консолидацией конструктивных слоев. Несоблюдение технологии при строительстве, неправильное проектирование и строительство водосточно-дренажной системы, превышение предельного значения взлетной массы воздушного судна для данного аэродрома приводят к снижению несущей способности конструкции.

Для обеспечения безопасности полетов аэродромным службам необходимо производить проверку аэродромной конструкции с учетом мониторинга v искусственного основания. Этого можно достичь, во-первых, обследованием элементов летного поля с использованием геофизических методовво-вторых, выявлением на основе геомониторинга момента начала деструкции основания в целях дальнейшего его ремонтав-третьих, контролем технологии формирования конструктивных слоев основания при его строительстве.

Исследование изменения структуры искусственного основания аэродромной конструкции при воздействии циклического нагружения от взлетно-посадочных операций, выполняемых воздушными судами, для прогнозирования его несущей способности возможно лишь с разработкой новых методов мониторинга.

Решение данной научной задачи является актуальным направлением диагностики транспортных сооружений в процессе их эксплуатации.

Целью работы является развитие метода оценки несущей способности искусственного основания аэродромной конструкции, подверженной МНОГОциклОВому нагружению от воздушных судов, на основе данных георадиолокационного мониторинга.

Основные задачи работы:

• анализ причин, приводящих к снижению несущей способности искусственного основания взлетно-посадочной полосы аэродрома;

• разработка математической модели изменения несущей способности искусственного основания при циклической транспортной нагрузке в изменяющихся эксплуатационных условиях;

• исследование влйяния процесса изменения структуры и свойств искусственного основания при эксплуатации аэродромной конструкции на его несущую способность;

• выявление на основе моделирования зон изменения структуры искусственного основания, вызванного смещением его частиц;

• определение на основе экспериментальных исследований такого состояния искусственного основания, которое может привести к разрушению покрытия аэродрома при эксплуатационном воздействии;

• разработка методики обследования искусственных оснований аэродромных конструкций на основе георадиолокационного мониторинга и выработка рекомендаций по ее использованию.

Объект исследования — искусственное основание аэродромной конструкции на различных этапах его жизненного цикла.

Предмет исследования — несущая способность искусственного основания аэродромной конструкции, подверженной циклическому нагружению от воздушных судов.

Научная новизна результатов исследования заключается в обнаружении связи между структурными изменениями искусственного основания и эксплуатационными свойствами аэродромной конструкции, подверженной циклическим нагрузкам от воздушных судов. Это дает возможность прогнозировать несущую способность конструкции по данным георадиолокационного мониторинга. Для этого: '.

• построена математическая модель деформации аэродромной конструкции, учитывающая изменение структуры искусственного основания при циклическом воздействии нагрузки. Отличительной особенностью данной модели является учет релаксационных процессов и эффективного напряжения в сформированном слое искусственного основания;

• разработана и апробирована методика определения структурных изменений искусственного основания с использованием георадарной технологии, основанная на внесении в слои основания радиоотражающих элементов, повышающих точность измерения;

• выявлено, что образованием дефектов и смещение минеральных частиц в искусственном основании от циклического нагружения тяжелыми и сверхтяжелыми воздушными судами влияет на несущую способность аэродромной конструкции и может привести к эффекту внезапного разрушения покрытия;

• впервые на основе георадиолакационных исследований и предложенной методики определено начало возникновения структурных изменений в искусственном основании, что позволяет предпринять своевременные меры по борьбе с деструктивными процессами в аэродромной конструкции;

• получена аналитическая зависимость изменения прогиба конструктивных слоев основания от количества нагружений с учетом возникающих в нем структурных изменений, позволяющая определять несущую способность основания аэродромной конструкции на различных этапах жизненного цикла;

• разработаны разделы технического регламента обследования аэродромной конструкции с использованием георадиолокационного мониторинга, позволяющие выявлять структурные изменения в основании при воздействии циклических нагрузок от воздушных судов.

На защиту выносятся:

• математическая модель деформации аэродромной конструкции, учитывающая изменение структуры искусственного основания при циклическом воздействии нагрузки;

• аналитическая зависимость изменения прогиба конструктивных слоев основания в зависимости от количества нагружений с учетом возникающих в нем структурных изменений, позволяющая определять несущую способность основания аэродромной конструкции на различных этапах жизненного цикла;

• методика определения структурных изменений искусственного основания с использованием георадарной технологии, основанная на внесении в слои основания радиоотражающих элементов, повышающих точность измерения;

• результаты экспериментального исследования структурных изменений искусственного основания при циклическом воздействии транспортной нагрузки от воздушных судов с использованием георадиолокационного мониторинга;

• рекомендации по усовершенствованию методики обследования аэродромной конструкции с использованием георадиолокационного мониторинга.

Достоверность полученных результатов, научных положений, выводов и рекомендаций, приведенных в работе, подтверждается объемом теоретических, лабораторных и опытно-экспериментальных исследований, выполненных с целью изучения явлений и процессов, лежащих в основе обнаружения связи между эксплуатационными свойствами аэродромной конструкции и структурными изменениями искусственного основания в процессе ее эксплуатации при циклическом нагружении с использованием современных методов и приборов, позволяющих провести эксперименты с допустимой погрешностью.

Методы исследований. Работа выполнена с использованием комплексных методов исследования, включающих: патентно-информационный анализ, стандартные методики определения физико-механических свойств, методы математического и физического моделирования и диагностических приборов, использующих георадиолокационный метод получения информации.

Теоретическую основу исследования составили решения дифференциальных уравнений величины прогиба аэродромной конструкции аналитическим и численным методом с учетом воздействия транспортной нагрузки и связанным с ней изменением структуры основания, влияющей на несущие свойства искусственного основания.

Научная значимость заключается в разработке математической модели деформации аэродромной конструкции, учитывающей изменение структуры искусственного основания при циклическом воздействии нагрузки в изменяющихся эксплуатационных условиях, методики, основанной на георадиолокационном мониторинге и позволяющей получать достоверную информацию об изменении структуры основания для оценки ее несущей способности.

Практическая значимость работы заключается в разработке разделов технического регламента обследования искусственного основания аэродромной конструкции с использованием георадиолокационного мониторинга, позволяющего оценить его несущую способность, сократить сроки проведения работ по обследованию эксплуатационного состояния аэродрома и давать рекомендации по режимам эксплуатации конструкции в целом.

Реализация результатов работы: составными частями работы являются научно-исследовательские работы № 30 503 шифр «Предупреждение» и № 1 606 523 шифр «Зеркало», выполненные по заказу Инженерно-аэродромной службы тыла Военно-Воздушных Сил Российской Федерации.

Методика выявления структурных изменений в основании аэродромной конструкция внедрена в учебный процесс при изучении дисциплины «Технология и организация строительства аэродромов» при проведении лекции № 20 — «Производство работ по устройству оснований из песчаных, гравийных и щебеночных материалов», лекции № 21 — «Производство работ по устройству оснований и покрытий, укрепленных неорганическими вяжущими», практического занятия № 8 — «Технология и контроль качества работ по строительству песчаных и щебеночных оснований», а также использована в дипломном проекте на тему «Проект реконструкции постоянного аэродрома с разработкой рекомендаций по диагностике искусственного основания на основе геомониторинга».

Методика проведения обследования дорожных конструкций, использующая георадарные данные и позволяющая неразрушающим способом обнаруживать места необратимых деформаций и деструкции конструктивных слоев основания использована в строительно-монтажной организации ООО «Цемен-тавтобан» г. Белгород при обследовании подходов к мосту в селе Бессоновка Белгородской области.

Публикации: По теме диссертации опубликовано 14 научных статей общим объемом 66 стр., из них лично автору принадлежит 43 страницы. Три работы опубликованы в изданиях, включенных в перечень ВАК ведущих рецензируемых журналов, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертации: «Вестник БГТУ им. В.Г. Шухова» — 2 статьи, «Известия ОрелГТУ. Серия: Строительство и транспорт». В статьях, опубликованных в рекомендованных ВАК изданиях, изложены основные результаты диссертации: приведены исследования структурообразования оснований аэродромов на стадии их уплотнения, изложена методика проведения экспертизы оснований аэродромов на стадии их строительства по георадарным данным, показаны результаты моделирования процесса устойчивости высоких насыпей.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследований и научных разработок докладывались и обсуждались на международной научно-методической конференции «Современное градостроительство», г. Пенза — 2007 г.- международной научно-практической конференции «Научные исследования, наносистемы и ресурсосберегающие технологии в стройинду-стрии», г. Белгород — 2007 г.- XVIII межвузовской научно-практической конференции «Совершенствование наземного обеспечения полетов авиации и РЭБ», г. Воронеж: ВАИУ — 2008 г.- XIX межвузовской научно-практической конференции «Перспектива — 2009», г. Воронеж: ВАИУ — 2009 г.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Построена математическая модель, позволяющая учитывать влияние изменения структуры искусственного основания на его несущую способность и как следствие на напряженно-деформированное состояние аэродромной конструкции в целом при циклическом воздействии нагрузки. В отличие от существующих моделей она обеспечивает связь между возникающими структурными изменениями основания и параметрами георадиолокационного сигнала.

2. Разработана и апробирована методика выявления дефектов в искусственном основании с использованием георадарной технологии, основанная на внесении в слои основания радиоотражающих элементов, повышающих точность измерения. Она позволяет при эксплуатации неразрушающим методом определять деструктивные процессы в основании аэродромной конструкции, производить мониторинг их развития и давать рекомендации по режиму эксплуатации аэродрома.

3. Установлено, что образование дефектов и смещение минеральных частиц в искусственном основании от количества нагружений воздушным судном связаны логарифмической зависимостью, а от превышения нагрузки сверх нормативной — квадратичной. Резкое увеличение их количества снижает несущую способность аэродромной конструкции и может привести к эффекту внезапного разрушения покрытия.

4. Предложенный георадиолакационный мониторинг впервые позволяет обнаруживать изменения плотности однородного по составу материала слоя и может быть применен для определения начала структурных изменений в искусственном основании. Это позволяет своевременно предпринять меры по борьбе с деструктивными процессами в аэродромной конструкции. I.

5. Получена аналитическая зависимость прогиба конструктивных слоев основания от количества нагружений с учетом возникающих в нем структурных изменений, выявляемых в процессе его георадиолакационного мониторинга, позволяющая определять несущую способность основания аэродромной конструкции на различных этапах ее жизненного цикла.

6. Разработаны разделы технического регламента обследования аэродромной конструкции с использованием георадиолокационного мониторинга, позволяющие выявлять структурные изменения в искусственном основании при воздействии циклических нагрузок от воздушных судов и повышающие точность измерения параметров для оценки его несущей способности.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.В., Потапов В. Д. Основы теории упругости и пластичности. М.: Высшая школа, 1990. — 400 с.
  2. В.К., Шак A.M., Яковлев Ю. М. Испытание и оценка прочности нежестких дорожных одежд. М., «Транспорт», 1977. 102 с. 3.'Бабков В.Ф., Безрук В. М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.: Высшая школа, 1976. — 325 с.
  3. В.Ф., Гербурт-Гейбович А.В, Основы грунтоведения и механики грунтов. М., Высшая школа, 1964. 368 с.
  4. В.М. Укрепление грунтов. М., «Транспорт», 1965. 340 с.
  5. В.М., Еленович А. С. Дорожные одежды из укрепленных грунтов. М., «Высшая школа», 1969. 330 с.
  6. В.М., Кострико М. Т. Геология и грунтоведение. М., «Недра», 1969.-263 с.
  7. Л.Б., Кычкин В. И., Пугин К. Г. Вибродиагностика прочности дорожных одежд нежёсткого типа. // Пермь: Пермский государственный технический университет, 1999.
  8. А.К. Сезонные изменения влажности и плотности уплотненного грунта в дорожном полотне. В сб. Труды ХАДИ, вып. 18. ХГУ, 1956.
  9. А.К. Конструирование и расчет нежестких одежд автомобильных дорог. М., «Транспорт», 1964. 167 с.
  10. А.К., Кудрявцев Н. М., Михович С. И. Оценка прочности дорожных одежд по испытанию многократной нагрузкой. Труды ХАДИ. Вып. 28. Изд. ХГУ. 1962
  11. А.К., Михович С. И. Работоспособность дорожных одежд. М., «Транспорт», 1966. 172 с.
  12. A.M., Ефремов Л. Г. Асфальтобетонные покрытия. -М.: Изд-во МАДИ, 1981. 145 с.
  13. Г. К. Динамическое и статистическое зондирование грунтов в инженерной геологии. М., Недра, 1964. 164 с.
  14. , С. В. Статические расчеты плит на упругом основании / С. В. Босаков. Минск: БНТУ, 2002. — 127 с.
  15. , С. В. Вариационный подход к решению контактной задачи для упругой полуплоскости / С. В. Босаков // Прикладная механика и техническая физика. -1994. Т. 30, № 7. — с. 70−73.
  16. , С. В. Метод Ритца в контактных задачах теории упругости / С. В. Босаков. Брест: БрГУ, 2006. — 107 с.
  17. Ю.М. Основы энергетической теории стабильности грунтов и применение ее в практике строительства автомобильных дорог. Научный доклад, обобщающий цикл опубликованных работ на соискание, ученой степени д-ра техн. наук. М., МАДИ, 1990.
  18. , Е. Ф. Итерационный метод расчета оснований и фундаментов / Е. Ф. Винокуров // Строительство и архитектура Белоруссии. 1970. -№ 1.-С. 31−34.
  19. , Е. Ф. Итерационный метод расчета балок и плит, лежащих на линейно- и нелинейно-деформируемом анизотропном основании / Е. Ф. Винокуров //Строительство и архитектура Белоруссии. 1970. — № 3. — с. 26−28.
  20. M.JI., Старовойтов А. В. Георадиолокационные исследования верхней части разреза, Учебное пособие. / Москва, Издательство Московского университета, 1999. -92 с.
  21. М. Д., Старовойтов А. В. Введение в георадиолокацию. Учебное пособие. / Москва, Издательство Московского университета, 2004. — 153 с.
  22. Д.Н. Проектирование полимербетонных слоев усиления монолитных бетонных аэродромных покрытий. // Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук. Воронеж 2004.
  23. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / Под ред. И. А. Золотаря, Н. А. Пузакова, В. М. Сиденко. М.: Транспорт, 1971. -415 с.
  24. В.В., Кочетков В. А. Исследование структурообразования оснований аэродромов на стадии их уплотнения // Научно-технический журнал «Вестник БГТУ имени Шухова», № 1, 2008 с. 75 — 77.
  25. В.В., Кочетков В. А. Экспертиза оснований аэродромов на стадии их строительства по георадарным данным // Журнал «Известия Орел ГТУ». Серия «Строительство транспорт» 3/19 (549) 2008 с. 79−82.
  26. В.В., Яковлев Е. А., Кочетков В. А., Матвиенко Ф. В. Моделирование процессов устойчивости высоких насыпей автомобильных дорог на основе грунтоизвесткового композита // Научно-технический журнал «Вестник БГТУ имени Шухова», № 4, 2008 с. 15−18.
  27. В.В., Кочетков В. А. Мониторинг оснований автомобильных дорог и аэродромов // Современное градостроительство: сборник докладов Международной научно-методической конференции. Пенза: Изд-во Приволжского Дома знаний, 2007 — с. 117−119.
  28. В.В., Кочетков В. А. Матвиенко Ф.В. Исследование образования остаточной деформации асфальтобетонного покрытия внутриаэро-дромных дорог // Депонированная рукопись ЦВНИ МО РФ, инв. № В6823. Серия Б. Выпуск № 83. М.: ЦВНИ МО РФ, 2008. — 9 с.
  29. ВСН-09−81. Технические правила контроля качества Минобороны РФ и приемки строительных работ на объектах Министерства обороны. М.: Транспорт, 1981.
  30. ВСН 24−88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1989. — 199 с.
  31. ВСН 46−83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа / Минтрансстрой СССР. М: Транспорт, 1985. — 157 с.
  32. ВСН 52−89.Указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд / Минавтодор РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1989.-77 с.
  33. Р. Метод конечных элементов. Основы. М.: Мир, 1984. — 428 с.
  34. М.Н. Основы динамики грунтовой массы. — М.: ОНТИ, 1937.-242 с.
  35. Н.М., Польшин Д. Е. Теоретические основы механики грунтов и их практические применения. М., Стройиздат, 1948. 248 с.
  36. М.Н. Механические свойства грунтов. М., Стройиздат, 1971.-368 с.
  37. М.Н., Царьков А. А., Черкасов И. И. Механика грунтов, основания и фундаменты. М.: Транспорт, 1981. 320 с.
  38. Горбунов-Посадов М.И., Маликова Т. А., Соломин В. И. Расчет конструкций на упругом основании. М.: Стройиздат, 1984. — 679 с.
  39. ГОСТ 5180–84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик. М.: Изд-во стандартов, 1984.
  40. ГОСТ 12 248–96. Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости. М.: Изд-во стандартов 1996.
  41. ГОСТ 26 433.0−85. Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Правила выполнения измерений. Общие положения. -М.: Изд-во стандартов, 1985.
  42. ГОСТ 26 433.2−84. Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Правила выполнения измерений параметров. -М.: Изд-во стандартов, 1984.
  43. Ю.К., Ломбардо В. Н. Статика и динамика грунтовых плотин. -М., Энергоатомиздат, 1983. — 255 с.
  44. ГОСТ 12 801–98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1998.
  45. ГОСТ 20 276–99 Грунты. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости. — М., Изд-во стандартов, 1999.
  46. ГОСТ 24 846–81. Грунты. Метод измерения деформаций оснований зданий и сооружений. М.: Изд-во стандартов, 1981.
  47. ГОСТ 30 412–96 Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий. М.: Изд-во стандартов, 1996.
  48. И.Е., Тулаев А. Я., Порожняков B.C. Операционный контроль качества земляного полотна и дорожных одежд / под ред. А. Я. Тулаева. М.: Транспорт, 1985. — 224 с.
  49. C.H., Ермолаев В. И. Современные автоматизированные технические средства диагностики автомобильных дорог. Обзорная информация. Информационный центр по автомобильным дорогам. Информавтодор. Росдортех. Саратов, 2002. 60 с.
  50. А. Н. Основы разрушения грунтов механическими способами. М., «Машиностроение», 1968. 374 с.
  51. Н.Н. Конструирование и расчёт нежёстких -дорожных одежд. //М.: Транспорт, 1973 328 с.
  52. Н.Н., Лейвак В. А., Яковлев Ю. М. Исследование упругого прогиба и радиуса кривизны при многократном действии кратковременной нагрузки. Труды МАДИ, 1974, вып. 84, с. 3815.
  53. Н.Н., Пузанов Н. А., Барздо В. Н., Яковлев Ю. М. Расчет и испытание нежестких дорожных одежд. М., «Высшая школа», 1971. 99 с.
  54. С.К. Механико-математическое моделирование системы «дорожная одежда грунт при анализе динамических процессов в её элементах». //Диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук. Ростов-на-Дону 1998.
  55. С.К., Ляпин А. А. Особенности расчета напряженно-деформированного состояния конструкции дорожной одежды при динамическом нагружении. //Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки, № 4, 1997. С. 63−66.
  56. С.К., Селезнев М. Г. Уточненный метод расчета напряженно-деформированного состояния системы «дорожная одежда — грунт». //МП «Новая книга». Ростов-на-Дону, 1997. 142 с.
  57. С.К., Углова Е. В. Новые технологии в выборе стратегии ремонта и конструирования дорожных одежд методами математического моделирования на основе динамического мониторинга их состояния. Ж. Дороги России XXI века. Москва. 2004 г. с. 52−55.
  58. , Г. К. Учет возрастания модуля деформации с увеличением глубины при расчете балок на сплошном основании / Г. К. Клейн, А. Е. Дура-ев // Гидротехническое строительство. 1971. — № 7. — с. 19−21.
  59. Г. К. Строительная механика- сыпучих тел. М., Стройиздат, 1977.-256 с.
  60. Г. К., Черкасов И. И. Фундаменты городских транспортных сооружений. М., Транспорт, 1985. 223 с.
  61. М.С., Яковлев Ю. М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа. Учебное пособие. М., МАДИ, 1990. -52 с.
  62. С.В., Коганзон М. С., Яковлев Ю. М. Динамические методы оценки прочности дорожных одежд. М., 1975. — 36 с.
  63. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд / Под ред. Н. Н. Иванова. -М.: Транспорт, 1973. 328 с.
  64. М.Б. Обследование и оценка прочности дорог с нежесткими одеждами. М., Автотрансиздат, 1959. 53 с.
  65. В.А. Исследования изменения структуры искусственных оснований аэродромов при многоцикловом нагружении // Депонированная рукопись ЦВНИ МО РФ, инв. № В6822. Серия Б. Выпуск № 83. М.: ЦВНИ МОРФ, 2008.-9 с.
  66. В.А. Диагностика оснований аэродромов георадиолокационным методом // Сборник научно-методических материалов по итогам XIX межвузовской научно-практической конференции Перспектива 2009- выпуск 32, часть 3 Воронеж: ВАИУ, 2009 — с. 158−162.
  67. О.А. Мониторинг и стратегия ремонта автомобильных дорог. Алматы. КазгосИНТИ, 2004. 263 с.
  68. A.M. В разведку с георадаром. Автомобильные дороги -2002, № 12-с. 10−11.
  69. A.M., Шабашева М. А., Георадары в дорожном строительстве, М., 2000. 52 с.
  70. В.Ф., Волков В. В., Кочетков В. А. Прогноз состояния оснований военных аэродромов по георадарным данным // «Тыловое обеспечение ВВС», НТС № 10. ВВА им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, 2008 -с. 110−115.
  71. С.Л., Красиков О. А., Чердабаев Т. Е., Пашкин В. К. Пособие по выполнению полевых работ при обследовании автомобильных дорог. Департамент автомобильных дорог Минтранскома РК. Алматы, 1996. 80 с.
  72. А.Ф. Уплотнение грунтов при различной их влажности и различной уплотняющей работе. Стройвоенмориздат. М., 1949. 56 с.
  73. Н.Н. Прикладная теория пластичности и ползучести. //М.: Машиностроение, 1975. 395 с.
  74. В.М. Прочность грунтов и устойчивость оснований сооружений. М.: Стройиздат, 1980. 136 с.
  75. Н.Н. Основы инженерной геологии и механики грунтов. М.: Высш. школа, 1982. — 511 с.
  76. Н.Н. Основы механики грунтов и инженерной геологии. М., Высшая школа, 1968. 632 с.
  77. В.П., Панасюк Л. Н. Прогнозирование и учет накопления остаточных деформаций в дорожных конструкциях. — Ростов на Дону: Изд-во РГСУ, 2001.-372 с.
  78. Методические рекомендации по уточнению норм плотности грунтов насыпей автомобильных дорог в различных региональных условиях. -Союздорнии. М., 1988. 20 с.
  79. Методические указания по расчету нежестких дорожных одежд. Учеб. пособие / А. П. Васильев, Ю. М. Яковлев, М. С. Коганзон, В. К. Пашкин. -Москва- Иркутск: Изд-во МАДИ (ГТУ) ИРДУЦ, 1998. — 55 с.
  80. Методические указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд. Издание ГипродорНИИ. М., 1974. 155 с.
  81. Методические рекомендации по оценке прочности нежестких дорожных одежд кратковременным нагружением и по расчету их усиления. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, М., 1978. 87 с.
  82. Методические указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд. Министерство строительства и эксплуатации автомобильных дорог РСФСР. М., «Транспорт», 1979. — 48 с.
  83. С.И. Определение прочности нежестких дорожных одежд расчетом по данным их вскрытия. Труды ХАДИ, вып. 30. Изд. ХГУ, 1963.
  84. М.В., Меньшов А. С. Анализ процессов увлажнения и высыхания земляного полотна. Сб. научных трудов. «Анализ и пути совершенствования методов строительства и эксплуатации автомобильных дорог». МАДИ (ГТУ). Москва, 2002 с. 125−145.
  85. Новые методы расчета и испытания дорожных одежд нежесткого типа. Под редакцией Н. Н. Иванова. М., Автотрансиздат, 1962. 40 с.
  86. Оценка прочности нежестких дорожных одежд. ОДН 218.1.522 002. Министерство транспорта РФ, Росавтодор, Москва. 2003. 80 с.
  87. ОДН 218.046−01. Проектирование нежестких дорожных одежд / Минтранс РФ. М.: Информавтодор, 2001. — 145 с.
  88. П.Л. Основы нового метода расчета фундаментов на упругом основании при помощи двух коэффициентов постели.-М.-Л.:Гос. изд. лит. по строительству и архитектуре, 1954. 56 с.
  89. Г. Физика колебаний и волн. // М., Мир, 1979. 389 с.
  90. Пособие по обследованию элементов летных полей аэродромов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации. Под редакцией С. В. Иванова. М., 2002. — 64 с.
  91. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ОДН 218.0.006−2002. Министерство транспорта РФ, Росавтодор, М., 2002.
  92. Н.А., Золотарь И. А. и др. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд. М., «Транспорт», 1971. 416 с.
  93. Указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд. ВСН 52−89. М., Минавтодор РСФСР, 1989. 77 с.
  94. А.Е., Копейкин В. В., Морозов П. А., Щекотов А. Ю. Разработка аппаратуры, методов обработки данных для электромагнитного подповерхностного зондирования и опыт их применения. М., РАН. «Успехи физических наук», № 5, 2000.
  95. В.И., Абулханов Р. Г., Красиков О. А., Тер-Эммануильян К., Пашкин В. К., Котвицкий А. Ф. Пособие по предупреждению пучин на автомобильных дорогах и ликвидации их последствий. Минавтодор КазССР. Казфилиал СоюздорНИИ. Алма-Ата, 1991. 53 с.
  96. Руководство по электроконтактному динамическому зондированию грунтов. М., ЦНИИС, 1983. 62 с.
  97. РЭА-93. Руководство по эксплуатации аэродромов авиации Вооруженных Сил РФ. М., Воениздат, 1995.
  98. РЭГА РФ-94. Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации. Мин. транспорта РФ. М., Воздушный транспорт, 1995.
  99. А.О. Совершенствование методов контроля и оценки прочности дорожных одежд. Труды СоюздорНИИ, вып. 67. Балашиха, Московская область. 1973.
  100. Сергеев Е. М, Голодковская Г. А., Зиангиров Р. С, Осипов В. И., Трофимов В. Т. Грунтоведение. Изд. МГУ, М., 1971. — 595 с.
  101. В.М. Расчет и регулирование водно-теплового режима дорожных одежд и земляного полотна. М., Автотрансиздат, 1962. 116 с.
  102. , И. А. Расчет инженерных конструкций на упругом основании / И. А. Симвулиди. М.:Высш. шк., 1973. — 480 с.
  103. А.В., Поспелов П. И., Котов А. А. Геоинформатика в дорожной отрасли. МАДИ (ГТУ). М., 2005. 250 с.
  104. СНиП 2.05.02−85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. М., ЦИТП Госстроя СССР, 1986. 56 с.
  105. СНиП 3.06.03−85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. М., ЦИТП Госстроя СССР, 1986. 112 с.
  106. СНиП 2.05.08−85. Аэродромы.118. СНиП 32−03−96. Аэродромы.
  107. СНиП 3.01.03−84. Геофизические работы в строительстве.
  108. СНиП 11−02−96. Инженерные изыскания для строительства.
  109. А.В. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог. СибАДИ. Омская правда, Омск, 1975. 184 с.
  110. А.В. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций. //Учебное пособие. Омск: Издательство ОмГТУ, 1993. 128 с.
  111. Э.Н., Соколов B.C., Ключников Г. Я. Диагностика повреждений аэродромных покрытий. М., Транспорт, 1984. 152 с.
  112. Современные автоматизированные технические средства диагностики автомобильных дорог. М., 2002 — 80 с. // Автомобильные дороги: обзорная информация. Информавтодор. Выпуск 5.
  113. A.M. Развитие и обоснование метода оценки прочности нежестких дорожных одежд в нерасчетные периоды года. Автореферат дис. канд. техн. наук СоюздорНИИ. Москва, 2003. 24 с.
  114. Д. Основы механики грунтов. М., Госстройиздат, 1960.187 с.
  115. .Б. Деформации и напряжения в нежестких конструкциях дорожных одежд. Алматы: КазАТК. 1999. — 217 с.
  116. Ю.Г., Воробков JI.H. Полевые методы исследования строительных свойств грунтов. Изд. 2. М., Стройиздат, 1981. 215 с.
  117. С.Б., Семенов В. В., Знаменский В. В., Тер-Мартиросян З.Г., Чернышов С. Н. Механика грунтов, основания и фундаменты. М.: Изд. АСВ, 1994.-527 с.
  118. , В. Г. Прогноз осадок фундаментов мелкого заложения и выбор модели основания для расчета плит / В. Г. Федоровский, С. Г. Безволев // Основания, фундаменты и механика грунтов. — 2000. — № 4. — с. 10−18.
  119. , В. Г. Жесткий штамп на нелинейно-деформируемом связном основании (плоская задача) /В. Г. Федоровский, С. Е. Кагановская // Основания, фундаменты и механика грунтов. 1975. — № 1.-е. 41—44.
  120. М.И. Подповерхностная радиолокация. Под ред. М. И. Финкельштейна. М., Радио и связь, 1994. — 216 с.
  121. М.И. Основы радиолокации: Учебник для вузов. -2-е изд., перераб. и доп. М., Радио и связь, 1983. — 536 с.
  122. М.И., Мендельсон B.JL, Кутев В. А. Радиолокация слоистых земных покровов. М., Советское Радио, 1977. 174 с.
  123. JI. Вибрационное уплотнение грунтов и основа-ний./Пер. с анг. И. В. Гагариной. М.: Транспорт, 1937. — 190 с.
  124. Н.Я., Васильев Ю. М. Устойчивость и уплотнение грунтов дорожных насыпей. М., Транспорт, 1964.-216с.
  125. Н.Я., Васильев Ю. М., Орхименко Р. К. Уплотнение грунтов дорожных насыпей. М., Автотрансиздат, 1953. 144 с.
  126. Н.Я., Васильев Ю. М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1975.-288 с.
  127. Н.А. Механика грунтов. Изд. 4. М., Высшая школа, 1983. -288 с.
  128. Н.А., Березанцев В. Г., Далматов Б. И. Основания и фундаменты. М., «Высшая школа», 1970. — 384 с.
  129. И.И. Механические свойства грунтовых оснований. М., Автотрансиздат, 1958. 156 с.
  130. И.И. Механические свойства грунтов в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1976. 248 с.
  131. В.Б., Лушников В. В., Швец Н. С. Определение строительных свойства грунтов: Справочное пособие. Киев: Будивелышк, 1981. 104 с.
  132. И.Я. Контактная задача теории упругости. Гостехиздат, 1949.- 192 с.
  133. JI. Реологические проблемы механики грунтов/Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1976. 177 с.
  134. А. Н., Гензе Д. А. Проблема дешифрирования георадарного зондирования. Методические рекомендации по применению георадаров при обследовании дорожных конструкций. // Строительный Вестник, № 4. -Тюмень, 2005.
  135. Ю.М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа в процессе эксплуатации. Автореферат дис. на соиск. уч. степени доктора техн. наук. МАДИ. Москва. 1988 г. 36 с.
  136. Ю.М. Оценка прочности нежестких дорожных одежд с учетом их фактического состояния. Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ). «Проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог в начале XXI века». Москва, 2000 с. 97−103.
  137. S. Evans. Radio techniques for the measurement of ice thickness. Polar Rec., 1963, 11, pp. 406−410.
  138. J.S. Cook. Radar transparencies of mine and tunnel rocks. Geophys., 1975,40, pp. 865−885.
  139. S.I. Klimov etc. On the use of a mobile surface radar to study the atmosphere and ionosphere of Mars. Adv. Space Res. 1990, v.10, pp. 35−38.
  140. A. Kerimov, V.Kopeikin. The inverse problem for GPR of impulse type via optimal control theory. Proceedings of 7th International Conference on GPR. Lawrence, 1998, v. l, pp. 309−312.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!