Развитие логистических услуг в современной экономической системе

Актуальность темы

исследования определяется тем, что развитие логистических услуг в системе менеджмента организации позволяет существенно сократить затраты на производство и реализацию товаров, способствует снижению цены изделий и повышению комфортности обслуживания клиентов. В условиях конкурентного рынка, фирмы все больше ориентируются не только на удовлетворение количественных запросов потребителей, но и на спрос, формирующийся при сочетании качества, цены товара и сопутствующего сервиса, среди разновидностей которого логистические услуги играют важнейшую роль. Они дают возможность снижать издержки за счет применения концепции и принципов логистики в практике деятельности организаций. Успех в современном бизнесе зависит не только от результатов собственной деятельности организации, но и от партнеров — поставщиков, дилеров, дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов. Необходимость выстраивания рациональных взаимосвязей между ними для достижения конкурентных целей обусловливает использование логистической деятельности и вытекающих из нее логистических услуг.

Вместе с тем, современное состояние логистики и присущих ей логистических услуг в нашей стране характеризуется рядом противоречивых тенденций. С одной стороны, на фоне экномического роста, увеличения количества перемещаемых товаров очевиден значительный интереса к логистики как со стороны фирм, так и государственных органов власти. С другойсуществует недостаточное восприятие логистических услуг. Как важнейшего инструмента менеджмента организации со стороны субъектов хозяйствования из — за того, что многие руководители компаний и чиновники различного уровня смутно представляют себе потенциальные возможности улучшения бизнеса за счет развития логистических услуг. Это вызвано и тем, что ее хватает дипломированных логистических менеджеров, явно недостаточна роль средств массовой информации в популяризации логистики.

Развитие логистических услуг в России сдерживается также: нерациональной системой распределения товаров (отсутствие продуманной стратегии развития систем распределения в промышленности и торговле, недостаток организованных товарных рынков на уровне крупного и среднего опта) — слабым уровнем современных электронных коммуникаций, сетей, систем связи и телекоммуникацийотсталой инфраструктурой транспорта, прежде всего в области автомобильных дорогнедостаточным количеством грузовых терминалов, и низким их технико-технологическим уровнемнизким уровнем развития производственно-технической базы складского хозяйстваи слабым уровнем их механизациинедостаточным развитием промышленности по производству современной тары и упаковки. Достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области логистики, поскольку в системе хозяйствования отсутствует логистическое мышление в деятельности значительной части менеджеров высшего и среднего уровня и персонала предприятий. Не получили должного распространения нновационные технологии логистического менеджмента.

Однако мировая практика показывает, что обеспечение масштабной логистической деятельности как предпринимательских структур, так и федеральных органов управления, обеспечивает существенное снижение уровня издержек в масштабах государства. Она служит интересам потребителей и является реальным шагом в направлении повышения конкурентоспособности российских товаров и успешного функционирования современных экономических систем.

Состояние изученности проблемы. Различным научно-теоретическим и практическим аспектам оптимизации материально-технического обеспечения отраслей народного хозяйства и взаимодействия снабжения и транспорта посвящены работы многих отечественных ученых и специалистов, в частности JT.JI. Афанасьева, Е. П. Белотелова, JT.A. Бронштейна, Б. Л. Геронимуса, Г. А. Кононовой, В. Н. Лившица, B.C. Лукинского, А. Л. Лурье, С. Р. Микитьянца, Д. Т. Новикова, С. А. Панова, В. А. Персианова, О. Д. Проценко, С. М. Резера, Р. Г. Соколова, Н. Д. Фасоляка, К. В. Холопова, Е. А. Хруцкого, В. Е. Хруцкого, В. В. Щербакова и других.

Теоретико-методологические основы, а также практический инструментарий логистики применительно к проблемам отечественной экономики переходного периода изложены в работах Б. А. Аникина, В. И Аксенова, Ю. В., Бобкова, Н. В. Афанасьевой, A.M. Гаджинского, А. П. Гарнова, М. П. Гордона, Е. А. Голикова, М. Ш. Доветова, В. В Дыбской, М. Е. Залмановой, К. В. Инютиной, А. А. Колобова, Д. Д. Костоглодова, Е. А Медведева, Л. Б. Миротина, Н. К. Моисеевой, Ю. М. Неруша, Ю А. Неймарк. О. А. Новикова, И. Н. Омельченко, Б. К. Плоткина, В. М. Пурлик, А. Н. Родникова, В. Г. Санкова, А. И. Семененко, А. А. Смехова, С. А. Уварова, Е. Н. Федорова, А. А. Чеботаева, С. К. Чудакова, О. В Шуйской и других авторов.

Анализ работ указанных авторов, а также трудов по логистике и логистическому менеджменту таких известных зарубежных исследователей, как Р. Баллоу, Е. Барди, Д, Бауэрсокс, Дж.

Кавинато, М. Кристофер, Д. Клосс, Дж. Койл, Д. Ламберт, С. Лэнгли, Р. Шапиро показывает, что сегодня отсутствует единый методологический подход к формированию ЛС, нет единства в понятийном аппарате и терминологии, в отечественных исследованиях недостаточно использован зарубежный опыт логистического менеджмента в фирмах и построения макро-ЛС. В отечественной экономической науке явно ощущается недостаток теоретических и методических разработок по рассматриваемой проблеме.

Общая цель исследования состоит в поиске и аргументации новых путей решения важной научной задачи, имеющей существенное значение для экономики, организации и управления предприятиями, отраслями и комплексами сферы услуг — разработке концептуальных основ развития логистических услуг в системе менеджмента организации, а также выработке научно-практических рекомендаций по их использованию, дополняющих, развивающих и обогащающих данную область знаний.

Эта общая цель достигается решением следующих конкретных задач:

— выявлением источников и резервов развития рынка логистических услуг ориентированных на решения задач организации, а также проблем муниципального, регионального, государственного значения;

— ориентация потенциала логистических услуг организации на достижение целевых установок ее развития с целью использования его как дополнительного резерва менеджмента;

— государственная поддержка логистической деятельности с помощью первоочередных мер, направленная на создание стартовых условий обеспечения успеха;

— переход от логистических складов, к созданию национальных логистических парков, с целью предоставления полного комплекса логистических услуг клиентам;

— создание системы управленческого учета и формирование базы данных логистических операций повышающих эффективность логистического сервиса;

— включение логистической деятельности в общую концепцию управления организацией для усиления ее новой подсистемой, упорядочивающей ситуационный менеджмент.

Объектом исследования является процесс развития логистических услуг в системе менеджмента организации.

Предметом исследования выступают экономические, социальные, а также связанные с ними управленческие отношения, возникающие в результате целенаправленного воздействия на процесс развития логистических услуг в системе менеджмента организации.

Теоретической и методологической базой исследования служат достижения научной мысли отечественных и зарубежных ученых, классиков теорий общественного развития, экономикиприкладные работы по данной проблемепрограммы, концепции, нормативные и другие материалы, касающиеся развития логистических услуг в системе менеджмента организации. В диссертации применяется статистическая обработка информации, экономический анализ, используются результаты социологических исследований.

Новые научные результаты, полученные лично автором в ходе исследования, состоят в следующем: найдены и аргументированы пути решения важной научной задачи, имеющей существенное значение для региональной экономики. Разработаны концептуальные основы развития логистических услуг в системе менеджмента организации и даны научно-практические рекомендации по их использованию. Они включают: выявление источников и резервов развития рынка логистических услугориентацию потенциала логистических услуг организации на достижение целевых установок ее развитиягосударственную поддержка логистической деятельности с помощью первоочередных мерпереход от логистических складов, к созданию национальных логистических парков с полным комплексом логистических услугсоздание системы управленческого учета и формирования базы данных логистических операций при внедрении логистического сервисавключение логистической деятельности в общую концепцию управления организацией.

В частности:

— обоснована авторское представление о логистике как о концепции управления, позволяющей осуществлять разработку, организацию и реализацию экономически выгодного движения объектов (грузов, информации, денег и персонала) в системах создания стоимости одного или нескольких предприятий. Показано, что логистические услуги, при этом обеспечивают целостность цикла движения объектов. Они заполняют информационные, финансовые и интеллектуальные разрывы, возникающие на стыке таких основных процессов как: «производство" — «транспортировка и хранение" — «хранение и реализация" — «интеллектуальное и финансовое обслуживание» движения объектов на всем пути их следования. При этом услуги являются общей, востребованной для всех объектов деятельностью, связывающей их в единый процесс движения, экономящей затраты в цепочке создания стоимости каждого, участника, увеличивая инновационность и конкурентоспособность продвигаемого ими объекта. Это находит свое отражение и в промышленной логистике, транспортной логистике, торговой логистике, банковской логистике и в стыкующих их лигистических услугах;

— показано, что источником логистических услуг является логистическая деятельность специализированных структур, а их основными потребителями выступают торговые, транспортные, промышленные, экспедиторские и складские компании. Внесено уточнение в целевую функцию логистических услуг, заключающееся в том, что наряду с общепризнанными результатами она, обеспечивает проявление полезного действия труда производителя и потребителя услуг, по реализации совместной деятельности системы мероприятий, исключающих или минимизирующих последствий сбоя в цепи поставок. Выявлены устойчивые тенденции развития логистической деятельности, выражающиеся: в развитии центров логистических услуг в регионахв увеличении количества компаний, нуждающихся в услугах центровв укрупнении центров логистических услугуниверсализация центровувеличении количества и повышение качества логистических услуг;

— установлено, что для современной экономической системы характерен рост объемов реализации логистических услуг, который обусловлен развитием и глобализацией экономики, увеличением объемов перемещения товаров, ужесточением требований безопасности в цепях поставок, ростом квалификации и технологического оснащения логистического персонала, использованием функций инновационного менеджмента. За рубежом число предприятий и фирм, использующих в своей деятельности логистические функции менеджмента значительно больше, чем в России в силу экспортной ориентации их экономики. Показано, что существенные резервы развития рынка логистических услуг заложены в создании центров логистических услуг, в объединении зарубежных и отечественных участников. Наиболее полно они могут быть раскрыты при создании логистических ассоциаций, позволяющих консолидировать работу различных структур в сфере развития данного сегмента рынка в соответствии с задачами транспортной стратегии России и интеграции стран в международную транспортно-логистическую сеть. Объединение в ассоциации на внутреннем и зарубежном рынке позволит повысить роль и значимость его участников в рамках отечественного и международного бизнеса, улучшит условия регулирования баланса их взаимных интересов;

— установлено, что экономический эффект от логистических услуг проявляется в повышении уровня организации производства в реальном секторе экономики и, как следствие, в улучшении экономических показателей его функционирования. Величина эффекта, в свою очередь, зависит от масштабов распространения логистических услуг. Предложена система критериев для выбора показателей, определяющих величину эффектов, достигаемых внутри логистической системы: соответствие запасов ресурсов установленным нормативамсокращение потребности в складских площадях в связи с развитием логистикидлительность прохождения материалов по логистической цепипродолжительность цикла обслуживания заказакачество и уровень логистического сервиса. Показано, что эффекты деятельности организаций, достигаемые за счет логистики во многом предопределяют эффективность их функционирования и реального сектора экономики. В логистики критерием экономической эффективности является минимум суммарных затрат на транспортировку, материально-техническое обеспечение и производство. Соотношение этих эффектов с минимальными затратами на логистическую деятельность позволяет повысить эффективность менеджмента и реального сектора производства;

— показано, что реализация логистических услуг повышает организационно-экономическую устойчивость фирмы на конкурентном рынке за счет: интегрального эффекта логистического менеджмента, позволяющего объединить усилия персонала, структурных подразделений фирмы и логистических партнеров в целостную систему управления прямыми материальными и сопутствующими информационными, сервисными, финансовыми потоками в полной логистической цепи «закупки-производство-дистрибьюцияпродажи» — в использования принципов и методов логистики направленых на разработку управленческих решений, содержащих в своей основе снижение логистических издержек, связанных с управлением материальным потоком, запасами, транспортировкой и управленческими рисками. Это позволяет фирме высвободить финансовые средства для инвестиций в новые технологии, техническое перевооружение производства, маркетинговые. Потенциал логистики позволяет реализовать целевые установки фирмы в рамках ее миссии, являясь стратегическим фактором менеджмента в условиях усиления конкуренции;

— выявлен низкий уровень государственной поддержки развития логистической деятельности и, в частности, центров логистических услуг. Аргументирована целесообразность реализации со стороны государства следующих, первоочередных мер поддержки: создание льготных условий для инвестирования в инфраструктуру логистических центров, а также для пользователей услуг логистических центровсоздание соответствующей нормативно-правовой базы, регулирующей деятельность центровупрощение процедуры принятия решения по строительству транспортно-складских объектов. В плане законодательной поддержки деятельности центров логистических услуг необходима разработка таких нормативно-правовых документов, как положение о центрах логистических услуг, правила обработки грузов и документооборота в центрах логистических услуг, законопроекты по обязательному страхованию грузов, положения, регламентирующие длительность аренды земельных участков, системы налогообложения на период создания и окупаемости центров логистических услуг;

— показано, что логистические услуги, при высоком уровне развития могут влиять на акционерную стоимость компании в четырех областях: росте выручки от продаж, сокращении операционных логистических затрат, повышении эффективности использования оборотного капитала за счет оптимизации уровней запасов и повышении производительности активов логистической инфраструктуры. Доказана актуальность создания системы управленческого учета и формирования базы данных логистических операций при внедрении логистического сервиса, что продиктовано практической возможностью учета затрат ресурсов на выполнение операций, в частности, финансовых издержек, затрат времени, трудоемкости. Обоснована целесообразность постепенного перехода от качественных логистических складов, к созданию национальных логистических парков — новой формы организации складских терминалов, отличительными особенностями которых являются гарантированное хранение товаров, защищенное от возможных рисков и полный комплекс логистических услуг, позволяющий проводить обработку любых сложных грузов, получать маркетинговую информацию, услуги управленческого консультирования и социального сервиса.

Практическая значимость исследования состоит в том, что оно доведено до конкретных рекомендаций по развитию логистических услуг в системе менеджмента современных организаций. Его результаты используются на уровне хозяйствующих субъектов, муниципальных, региональных и федеральных органов управления. Работа представляет существенный интерес для менеджеров, она может быть использована в системе экономического образования.

Апробация результатов исследования. Положения и выводы диссертации апробированы в ходе практической деятельности автора и обсуждены на заседании центра управленческого консультирования кафедры общего и специального менеджмента Российской академии государственной службы при Президенте Российской Федерации. Различные аспекты исследования изложены в публикациях автора.

Логика и структура работы. Логика, и структура работы обусловлены содержанием диссертации. Она состоит из введения, двух глав, выводов, списка литературы и использованных источников.

Выводы.

1. Состояние и тенденции развития логистических услуг в серьезной мере зависит от общих тенденций изменений, происходящих в экономике на внутреннем и внешнем рынках. Эти изменения характеризуется глобализацией экономики, ростом объема операций, ужесточением требований безопасности в цепях поставок, ростом затрат на персонал. Рынок логистических услуг в России находится в стадии развития, растет число компаний, предоставляющих подобного рода услуги, увеличиваются их финансовые возможности, повышается техническая оснащенность, квалификация персонала. Многие фирмы переоценивают свою рыночную стратегию, учитывая потребности клиентов в логистическом управлении цепочками поставок. Как заявить о себе на рынке, как привлечь клиента, как нарастить конкурентные преимущества — подобные вопросы возникают у руководителей как новых, так и достаточно известных компаний. Однако на российском рынке логистические концепции и системы в бизнесе продвигают в основном зарубежные фирмы и предприятия с долевым участием иностранного капитала. Отечественные компании пока еще в подавляющем большинстве настороженно относятся к внедрению логистических инноваций. Однако, несмотря на сложную экономическую ситуацию, перспективно мыслящие руководители многих фирм, зачастую интуитивно чувствуя потенциал логистики в плане получения конкурентных преимуществ и упрочения своего положения в бизнесе, или основываясь на западном опыте,.

2.На российском рынке логистические концепции и системы в бизнесе продвигают в основном зарубежные фирмы и предприятия с долевым участием иностранного капитала. Отечественные компании пока еще в подавляющем большинстве настороженно относятся к внедрению логистических инноваций. Однако, несмотря на сложную экономическую ситуацию, перспективно мыслящие руководители многих фирм, зачастую интуитивно чувствуя потенциал логистики в плане получения конкурентных преимуществ и упрочения своего положения в бизнесе, или основываясь на западном опыте, стремятся внедрить логистические концепции и системы.

Касаясь непосредственного применения принципов логистики в отечественном бизнесе, можно выделить два концептуальных момента, позиционирующих ее в качестве инструмента менеджмента. Прежде всего, потенциал логистики позволяет повысить организационно-экономическую устойчивость фирмы на рынке, обусловленную интегральным эффектом менеджмента от объединения усилий в полной логистической цепи. Кроме того, принципы и методы логистики направлены на минимизацию полных логистических издержек фирмы, позволяет фирме высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в новые технологии, техническое перевооружение производства, маркетинговые исследования.

3. Рост конкурентоспособности компании, вызванный ростом уровня обслуживания, сопровождается, с одной стороны, снижением потерь на рынке, а с другой — повышением расходов на сервис. Задача логистической службы заключается в поиске оптимальной величины уровня обслуживания. Для определения оптимального уровня обслуживания должна осуществляться своеобразная балансировка расходов, доходов и прибыли, реализуется принцип компромиссного решения, при котором фирмы прилагают усилия, чтобы достигнуть наилучшего соотношения между ценами и уровнем обслуживания, между расходами и доходами. По существу, эта процедура сводится к тому, что сопоставляются затраты, связанные с увеличением уровня обслуживания, с потерями доходов на рынке продажи, которые растут при уменьшении числа услуг. В итоге балансировки находится некоторый оптимум уровня обслуживания, при котором клиент несет потери в зависимости от уровня обслуживания.

4. Современная логистика охватывает и объединяет в единый процесс такие разнообразные виды деятельности, как производство, информационный обмен, транспортировку, управление закупками и запасами, складирование, грузопереработку, упаковку и другие. Исследование показало, что расходы на логистику составляют 1030% общих затрат фирм на производство продукции. Если принять затраты на логистику за 100%, то удельный вес отдельных составляющих распределяется следующим образом: перевозки на магистральном транспорте 28−48%- складские, перегрузочные операции и хранение грузов 25−40%- Упаковка5−18%, Затраты на управление 4−15% - упаковка 5−18%, затраты на управление 4−15%. Приведенная информация, характеризующаяся значительным разбросом данных, учитывает не только особенности организации и экономики производства, но и различные подходы при группировке и калькуляции расходов. Сокращение всех видов издержек, связанных с управлением материальным потоком, затрат на транспортировку, управление заказами и запасами, прокьюремент, уменьшение логистических рисков позволяет фирме высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции в новые технологии, техническое перевооружение производства, маркетинговые исследования.

5. Касаясь непосредственного применения принципов логистики в отечественном бизнесе, можно выделить два концептуальных момента, позиционирующих ее в качестве инструмента менеджмента. Прежде всего, потенциал логистики позволяет повысить организационно-экономическую устойчивость фирмы на рынке. Это связано с интегральным эффектом логистического менеджмента, позволяющем объединить усилия управляющего персонала фирмы, ее структурных подразделений и логистических партнеров в сквозном управлении материальными и сопутствующими (информационными, сервисными, финансовыми) потоками в полной логистической цепи «закупки-производство-дистрибьюция-продажи». Особенно это важно в условиях экономического кризиса, когда логистика становится одним из инструментов антикризисного управления. Во-вторых, принципы и методы логистики направлены на получение оптимальных решений, в частности, минимизацию полных логистических издержек фирмы. Оптимальные логистические решения могут быть получены менеджментом фирмы не только по критерию минимума полных затрат, но и по таким ключевым факторам бизнеса как время выполнения логистических циклов.

6. В западных фирмах традиционные сферы приложения логистики слились воедино, образовав стратегическую инновационную систему. Опыт промышленно развитых зарубежных стран показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современном бизнесе. Все больше специалистов, добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в руководстве компаний, поскольку они через логистику в совершенстве освоили эффективное управление материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками с оптимальными затратами всех ресурсов для полного удовлетворения требований потребителей. Высокопоставленные менеджеры, успешно работающие в логистике, все чаще выступают в роли межфункциональных координаторов различных частных видов деятельности как внутри, так и вне своих фирм. Стратегические интересы побуждают высокопоставленных менеджеров по логистике к преодолению межфирменных границ для налаживания эффективных взаимосвязей внутри логистической цепи. Наиболее яркое проявление современной логистики заключается в том, что она обеспечивает комплексный результат за счет внутренней и внешней интеграции одной из ключевых сфер компетентности любой фирмы.

7.Компании, наиболее преуспевшие в логистике, характеризуются альтернативными логистическими возможностями, исключительной гибкостью, работой в режиме реального времени, оперативным контролем, и, что наиболее важно, — совершенством поставки логистического сервиса. Внедрение современных логистических концепций и систем является одним из стратегических путей повышения конкурентоспособности отечественных организаций бизнеса. Логистика должна обеспечивать выполнение основной целевой установки фирмыобслуживать потребителей на конкурентно высоком уровне с оптимальными общими издержками. Принимая решение о дифференциации на базе своей компетентности в сфере логистики, фирма должна стремится превзойти конкурентов во всех звеньях своей деятельности. Обычно это означает, что логистика призвана обслуживать большинство потребностей производства и маркетинга таким образом, чтобы в полной мере использовать способность фирмы к своевременной и надлежащей поставке продуктов или услуг потребителям. Для этого необходима соответствующая подготовка и переподготовка персонала фирм по логистике, получение систематизированных знаний в различных функциональных областях логистического менеджмента. Главная задача заключается в формировании логистического мышления, чтобы все менеджеры в компании научились рассуждать и действовать, исходя из понятий интегрированных усилий и экономичности.

8. Услуги логистического менеджмента поддерживают системную устойчивость фирмы на рынке, сглаживая противоречия между маркетингом, производством, финансами и оптимизируя межфункциональные внутрифирменные решения. Логистические услуги обладает активным интегрирующим потенциалом, способным связать воедино и улучшить взаимодействие между такими базовыми фирменными функциональными сферами, как снабжение, производство, маркетинг, дистрибьюция, организация продаж. Преобразуя маркетинговую информацию, менеджмент логистических услуг воздействует на производство, оптимизируя производственно-технологический цикл и продуктовые характеристики. Рационально управляя запасами продукции в снабжении, производстве и сбыте, логистические услуги способствует уменьшению общих затрат, снижению цены товаров и в результате улучшению стратегических позиций фирмы на рынке. Развитие логистических услуг обеспечивает эффективную координацию объемов закупок материальных ресурсов и производства готовой продукции с прогнозируемым маркетингом объемом продаж.

9. Современное понимание логистики как концепции управления отвечает новым и изменившимся условиям хозяйственной деятельности. Процесс нового понимания логистики связан, прежде всего, с изменениями в экономической практике. Поэтому логистику можно рассматривать как продукт, возникший в результате практической хозяйственной деятельности. Особенно сильный толчок этому процессу развития дала глобализация экономики и вызванная ею интенсификация конкурентной борьбы хозяйствующих субъектов. Одновременно выросли и требования клиентов к срокам, надежности и гибкости поставок при сохранении низких затрат на логистику. Все эти факторы выдвинули на передний план в деятельности предприятий менеджмент объектных потоков. Сейчас в системе экономических отношений доминирует ситуация, при которой уже невозможно производить продукт высокого качества без одинаково высокого качества логистики.

Ю.Важное значение имеет приемлемый уровень интеграции в логистическом менеджменте и связанные с ней затраты. Дело в том, что интеграция в логистической системе организации не может строиться только на затратном принципе и часто превращается в задачу, при которой необходимо принять решение: «делать самому или обратиться за услугами специализированных компаний». При выборе оптимального решения, касающегося логистического сервиса приходится в суммарных издержках учитывать затраты не только на само приобретение, складирование и транспортировку продукции, но и на поиск ее на рынке, а также на установление хозяйственных связей с поставщиками товаров и услуг, т. е. трансакционные издержки. Величина трансакционных издержек должна учитываться и контролироваться в логистической системе фирмы. Ее использование в процессе принятия решений, касающихся приемлемости того или иного вида логистического сервиса позволит более рационально распорядиться имеющимися возможностями организации.

11. Разработку и внедрение систем логистического сервиса, стратегий и технологии его реализации должен осуществлять персонал логистического менеджмента компании, трех уровней управления: топ-менеджмент, средний и младший персонал. Однако логистический сервис тогда эффектиуен, когда квалифицированный персонал всех уровней управления использует современные информационных системы и технологии, применяемых в логистике. Необходимо отметить следующие новейшие технологии управления и моделирования логистических бизнес-процессов, наиболее эффективно зарекомендовавшие себя на практике: CALS и CASE-технологииИнтернет-решения мобильного и электронного бизнеса и логистикиэлектронный документооборот и EDI-технологииуправления с использованием общих услуг пакетной радиосвязиGPRS и WAP-протоколов беспроводной связисистемы сканирования штрих кодов и автоматической идентификации грузовспутниковые систем связи и навигации, позволяющие отслеживать товарно-транспортные потоки в реальном масштабе времени.