Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование методов контроля состояния электротехнического комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог

Диссертация: Совершенствование методов контроля состояния электротехнического комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Зависимость параметров комплекса электроснабжения нетяговых потребителей железных дорог от факторов, которые определяются конкретными условиями эксплуатации, делают результаты электрических измерений единственным достоверным источником информации о его техническом состоянии. Непрерывный контроль параметров данного комплекса, решение задачи поиска неисправности его элементов с переходом… Читать ещё >

Совершенствование методов контроля состояния электротехнического комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Особенности комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах
    • 1. 1. Общая характеристика комплекса электроснабжения
    • 1. 2. Методы и средства выявления места повреждения в линии электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог
    • 1. 3. Моделирование комплекса электроснабжения перегонных устройств автоматики электрифицированных железных дорог
      • 1. 3. 1. Модель тяговой подстанции
      • 1. 3. 2. Модель участка линии электропередач
      • 1. 3. 3. Модель линейного трансформатора
      • 1. 3. 4. Модели линейных устройств электроснабжения нетяговых потребителей
      • 1. 3. 5. Модель комплекса электроснабжения перегонных устройств автоматики электрифицированных железных дорог
  • Выводы
  • 2. Разработка методов контроля технического состояния элементов комплекса электроснабжения перегонных устройств автоматики
    • 2. 1. Определение места однофазного обрыва в линиях электроснабжения устройств железнодорожной автоматики
      • 2. 1. 1. Определение места повреждения по значениям линейных напряжений
      • 2. 1. 2. Определение места повреждения по значениям разности фаз линейных напряжений
      • 2. 1. 3. Разработка метода определения разности фаз
    • 2. 2. Определение технического состояния линейных устройств электроснабжения
  • Выводы
  • 3. Удаленный мониторинг параметров качества электрической энергии, питающей перегонные устройства автоматики
    • 3. 1. Качество электрической энергии
    • 3. 2. Применение комплексного показателя качества электрической энергии для оценки режима электроснабжения устройств автоматики
      • 3. 2. 1. Выбор показателей для контроля ПКЭ, питающей перегонные устройства железнодорожной автоматики
      • 3. 2. 2. Применение комплексного показателя качества электрической энергии
      • 3. 2. 3. Разработка графов режимов электроснабжения для различных устройств автоматики электрифицированных железных дорог
    • 3. 3. Создание системы передачи данных телеметрии при контроле качества электрической энергии на удаленных объектах железнодорожной автоматики
  • Выводы
  • 4. Система контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах
    • 4. 1. Реализация системы контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах
    • 4. 2. Экспериментальные исследования эффективности применения методик контроля качества электрической энергии, питающей устройства автоматики на электрифицированных железных дорогах
      • 4. 2. 1. Экспериментальное определение скорости передачи данных телеметрии
      • 4. 2. 2. Испытания устройства контроля параметров качества питающих напряжений на линейном пункте КТСМ

      4.3 Экспериментальные исследования эффективности применения методик и алгоритмов технического состояния элементов комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах.

      4.4 Оценка экономической эффективности применения системы контроля комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах.

      Выводы.

Актуальность исследования. Генеральная схема развития железнодорожного транспорта на период до 2010 г. и на перспективу до 2015 г. предусматривает в качестве главной функциональной стратегии ОАО «РЖД» обеспечение безопасности движения поездов. Основную роль в обеспечении безопасности движения поездов играют системы автоматики электрифицированных железных дорог.

Одной их основных задач инновационного развития ОАО «РЖД» является разработка технических средств управления электроснабжением устройств автоматики электрифицированных железных дорог.

Эффективная и надежная работа устройств автоматики электрифицированных железных дорог, а как следствие, безопасность движения поездов зависит, в том числе, и от функционирования электротехнического комплекса электроснабжения. Условия электроснабжения устройств автоматики, которые являются нетяговыми железнодорожными электропотребителями первой категории, в свою очередь, определяются техническим состоянием элементов комплекса электроснабжения, а также качеством электрической энергии, поступающей для электропитания.

Зависимость параметров комплекса электроснабжения нетяговых потребителей железных дорог от факторов, которые определяются конкретными условиями эксплуатации, делают результаты электрических измерений единственным достоверным источником информации о его техническом состоянии. Непрерывный контроль параметров данного комплекса, решение задачи поиска неисправности его элементов с переходом на предупредительно-восстановительную систему обслуживания контролируемых устройств являются теоретической и практической основой исследований, проводимых при подготовке настоящей диссертационной работы.

Значительный вклад в решение проблем, связанных с развитием систем электроснабжения нетяговых потребителей железнодорожного транспорта, в том числе и устройств автоматики, внесли ученые В. Г. Аввакумов, В. Д. Авилов, М. П. Бадер, А. Л. Быкадоров, Л. А. Герман, Б. Е. Дынысин, Р. И. Караев, Е. И. Кордюков, К. Г. Марквардт, Г. Г. Марквардт, Г. П. Маслов, В. Т. Черемисин, М. Г. Шалимов, А. К. Шидловский и др.

Цель диссертационной работы — разработка методов и технических средств, направленных на повышение качества функционирования электротехнического комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах путем контроля технического состояния его элементов и качества электрической энергии.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Выполнить анализ комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах для определения перечня элементов подлежащих контролю.

2. Разработать методы и алгоритмы контроля технического состояния элементов комплекса электроснабжения устройств автоматики.

3. Разработать методы и технические решения для непрерывного контроля качества электрической энергии, питающей устройства автоматики электрифицированных железных дорог.

4. Предложить принципы построения системы контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах.

5. Рассчитать технико-экономическую эффективность разработанных технических средств по контролю технического состояния элементов комплекса электроснабжения и контролю качества электрической энергии для устройств автоматики.

Методы исследования. В работе использованы теоретические и экспериментальные методы исследования. Разработка математической модели электротехнического комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог осуществлялась с использованием программных пакетов МаЙаЬ и МаШСАХ). Для реализации алгоритмов контроля технического состояния элементов комплекса электроснабжения применялись математический аппарат алгебры логики, теория четырехполюсников (ЧП), аппарат конформных отображений и алгоритмы преобразования Фурье. Для оценки качества электрической энергии, питающей устройства автоматики, использовалась теория графов.

Теоретические положения и разработанные методики и алгоритмы проверялись путем моделирования в среде МаЙаЬ и экспериментально. Научная новизна работы заключается в следующем: составлена имитационная модель комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог, позволяющая определить влияние отказов элементов комплекса на работу этих устройствпредложены алгоритмы контроля технического состояния проводов линии электроснабжения устройств автоматики, позволяющие определить местоположение однофазного обрыва проводанайдены области общих решений, на основании которых построены базы номографических образов, позволяющие определять в текущий момент времени сопротивление электрической системы линейных устройств электроснабжения и контролировать их техническое состояниепредложена методика оценки качества электрической энергии, питающей устройства автоматики электрифицированных железных дорог, с целью получения наглядного представления о режиме электроснабжения.

Достоверность научных положений и результатов диссертационной работы обоснована теоретическими исследованиями, математическим моделированием и подтверждена результатами экспериментальных исследований, проведенных на действующем электрифицированном участке ЗападноСибирской железной дороги.

Практическая ценность диссертации заключается в следующем: предложенные алгоритмы определения технического состояния элементов электротехнического комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог позволяют повысить качество его функционирования за счет своевременного определения поврежденного элементаразработанная методика оценки качества электрической энергии, питающей устройства автоматики электрифицированных железных дорог, позволит упростить поиск причины отказа устройств вследствие некачественного электроснабжения, а также обеспечить удаленный контроль качества электрической энергииполученные технические и алгоритмические решения позволяют организовать распределенную систему контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогахразработанные технические решения защищены шестью патентами Российской Федерации.

Реализация результатов работы. Устройство контроля качества электрической энергии прошло апробацию на Западно-Сибирской железной дороге. Использование материалов диссертационной работы на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги подтверждено актом внедрения.

Апробация работы. Основные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы докладывались на международной научно-практической конференции «Энергосбережение, электромагнитная совместимость и качество в электрических системах» (Пенза, 2010), на международной научно-практической конференции «Научные исследования и их практическое применение. Современное состояние и пути развития '2009» (Одесса, 2009), международной научно-технической конференции «Перспективные инновации в науке, образовании, производстве и транспорте '2010» (Одесса, 2010), научно-практической конференции «Инновационные проекты и новые технологии на железнодорожном транспорте» (Омск, 2008), на научно-практической конференции «Энергои ресурсосбережение в структурных подразделениях Западно-Сибирской железной дороги» (Омск,.

2008), научно-техническом семинаре ОмГУПСа (Омск, 2010) и на семинарах кафедры «Автоматика и телемеханика» ОмГУПСа (Омск, 2007 — 2010).

Публикации. По результатам проведенных исследований опубликовано пятнадцать научных работ, в том числе две статьи из списка изданий, определенных ВАК Минобрнауки России, пять патентов на полезную модель и один патент на изобретение.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, заключения, библиографического списка. Основной текст работы изложен на 129 листах машинописного текста, содержит 18 таблиц, 44 рисунка, библиографический список из 105 источников приведен на 12 страницах. Общий объем работы составляет 163 страницы машинописного текста.

Выводы.

— Разработаны принципы построения и структурная схема системы контроля комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах.

Проведены экспериментальные испытания отдельных подсистем системы контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах и подтверждена эффективность разработанных алгоритмов и методик, лежащих в основе этой системы. Выполнена оценка экономической эффективности применения системы контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах, по результатам которого чистый дисконтированный доход от применения данной системы за 10 лет составил 600 000 р., индекс доходности составил 3,35, срок окупаемости 2,5 года.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Определен перечень элементов комплекса электроснабжения устройств автоматики электрифицированных железных дорог, наиболее подверженных отказам. Составлена имитационная модель комплекса электроснабжения электрифицированных железных дорог, позволяющая исследовать влияние отказов его элементов и качества электрической энергии на электроснабжение устройств автоматики.

2. Разработан метод контроля состояния проводов линии электроснабжения устройств автоматики, позволяющий определить участок линии электропередачи, на котором произошел обрыв провода, а также поврежденный фазный провод.

3.Разработан метод, позволяющий контролировать техническое состояние линейных устройств электроснабжения.

4. Разработана методика оценки режимов электроснабжения устройств автоматики на основе графов. Предложено техническое решение с использованием технологии ЗЬГОБЬ, позволяющее обеспечить необходимую скорость передачи данных от устройств автоматики.

5. Предложены структурные технические и алгоритмические решения по организации системы контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах. ¦

6. Оценена экономическая эффективность применения системы контроля состояния комплекса электроснабжения устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах. Рассчитанные показатели экономической эффективности за 10 лет составили: чистый дисконтированный доход — 600 000 р., срок окупаемости — 2,5 года, индекс доходности — 3,35.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Правила устройства электроустановок. — СПб.: Издательство ДЕАН, 2003.-928 с.
  2. Л.А., Векслер М. И., Шелом И. А. Устройства и линии электроснабжения автоблокировки. М.: Транспорт, 1987. 192 с.
  3. Л.А., Калинин А. Л. Электроснабжение автоблокировки и электрической централизации. М.: Транспорт, 1974. 168 с
  4. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения сигнализации, централизации и связи на федеральном железнодорожном транспорте (ЦЭ-881). М.: Трансиздат, 2002. — 40 с.
  5. В.Р., Смирнова В. И. Электропитающие устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: справочник/ В. Р. Дмитриев, В. И. Смирнова. М.: Транспорт, 1983. 247 с.
  6. , А. А. Автоблокировка, локомотивная сигнализация и автостопы: учебник для техникумов / А. А. Казаков, Е. А. Казаков. М.: Транспорт, 1980.-360 с.
  7. , Н. М. Электропитание устройств СЦБ: производственно-практическое издание / Н. М. Степанов, П. К. Велтистов. М.: Транспорт, 1976.- 168 с.
  8. , М. А. Проектирование автоматической блокировки на железных дорогах: учебное пособие / М. А. Новиков, А. Ф. Петров, Н. М. Степанов. М.: Транспорт, 1979. 328 с.
  9. П.А. Определение места повреждения в высоковольтных линиях электроснабжения сигнализации, централизации и блокировки: Дис. канд. техн. наук. Ростов на Дону, 2004. 282 с.
  10. Концепция модернизации устройств электроснабжения железных дорог. Департамент электрификации и электроснабжения Министерства путей сообщения Российской Федерации. М.:МПС, 1998. -212 с.
  11. Анализ работы хозяйства электрификации и электроснабжения в 2007 г. М.: ЦЭ ОАО «РЖД», 2010. 116 с.
  12. Анализ работы хозяйства электрификации и электроснабжения в 2009 г. М.: ЦЭ ОАО «РЖД», 2010. 137 с.
  13. Ю.М. Контроль за состоянием трансформаторов М.: Энер-гоатомиздат.1988, 88 с.
  14. William H., Bartley РЕ. An Analysis of Transformer Failures, Part 1 -1988 through 1997
  15. William H., Bartley PE. An Analysis of Transformer Failures, Part 2 — Causes, Prevention and Maximum Service Life
  16. Г. М., Айзенфельд А. И., Малый A.C. Определение мест повреждений линий электропередачи по параметрам аварийного режима. / Под ред. Г. М. Шалыта. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 1983.
  17. Г. М. Определение мест повреждения в электрических сетях. М.: Энергоиздат, 1982. -312 с.
  18. Е.А., Чухин A.M. Методы и приборы определения мест повреждения на линиях электропередачи, М.: Энергетик, 1998. — 32 с.
  19. А.И. Замыкания на землю в сетях 6−35 кВ. .Направленные защиты. Особенности применения.//Новости ЭлектроТехники. 2005. № 6.
  20. А.И., Политов E.H. Защита от замыканий на землю, реагирующая на сопротивление и проводимость цепи нулевой последовательности / Электроэнергетика. Сборник научных трудов. Часть 1. Новосибирск, НГТУ, 2002.-С. 72−82.
  21. С.С. Поиск мест повреждения на воздушных линиях электропередачи 5−10 кВ после их аварийного отключения: Автореферат диссертации канд. тех. наук. Москва: МИИЭ, 1995. — 19 с.
  22. В.П. Система автоматизированного дистанционного обнаружения поврежденного участка кабельной линии 6−10 кВ при замыканиях на землю: Автореферат диссертации канд. тех. наук. Ульяновск: ульяновский сельхоз. Институт, 1994. — 23 с.
  23. В.В. Разработка устройств защиты и автоматики системы электроснабжения нетяговых потребителей: Дис. канд. тех. наук — Хабаровск, 2005 — 131 с.
  24. Г. В., Мишель В. А. Дистанционная диагностика обрывов проводов// Разработка и исследование автоматизированных средств контроля и управления для предприятий железнодорожного транспорта.: Под ред. В.Н. Зажирко/ Омский ИИЖТ. Омск, 1990. с 83−86.
  25. Е.И. Исследование и разработка методов повышения точности определения мест повреждения ВЛ СЦБ и ВЛ ПЭ железных дорог: Автореферат диссертации канд. тех. наук. Москва: ВНИИЖТ, 1999. — 25 с.
  26. Е.И. Измерение полного сопротивления при определении расстояния до места однофазного замыкания на землю// Вестник ВНИИЖТ. 1990. № 4. с. 16−19.
  27. Е.И. Особенности однофазного замыкания на землю высоковольтной линии автоблокировки и определения расстояния до места повреждения//Вестник ВНИИЖТ. 1987. № 2. с. 24−26.
  28. Е.И. Оценка сопротивления в месте повреждения при однофазном замыкании на землю высоковольтной линии автоблокировки// Вестник ВНИИЖТ. 1988. № 8. с. 39−41.
  29. В.И., Жидков В. О., Ильин Ю. Н. Защитное шунтирование однофазных повреждений электроустановок. М.: Энергоатомиздат, 1986. -151 с.
  30. Lehtonen M. Transient analysis for ground fault distance estimation in electrical distribution networks. Espoo 1992, Technical Research Center of Finland, MME Publication 115. 182 p. +app. 92 p.
  31. Lehtonen M., Hannien S. Earth fault distance computation with artificial neural network trained by neutral voltage transients. Proc. Of the IEEE PES SM2001, Vancouver, Canada, July 15 19, 2001.
  32. Hannien S. Single phase earth faults in high impedance grounded networks. Characteristics, indication and location. Espoo 2001, Technical Research Center of Finland, VTT Publication 453. 78 p. +app. 61 p.
  33. B.A. Переходные электромеханические процессы в электрических системах. Учебник для электротехнических специальностей вузов. Изд. 4-е, перераб и доп. -М.: Высшая школа, 1985. 536 с.
  34. Р.И., Волобринский С. Д., Ковалев И. П. Электрические сети и энергосистемы / Учебник для вузов ж.-д. транспорта. М.: Транспорт, 1988. 326 с.
  35. М.П., Могилевский E.JI. Электроснабжение нетяговых потребителей железных дорог. М.: Транспорт, 1985.-295 с.
  36. М.Я. Теория линейных электрических цепей железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: учебник для вузов железнодорожного транспорта / М. Я. Каллер, Ю. В. Соболев, А. Г. Богданов. М.: Транспорт, 1987. — 335 с.
  37. , А. Ф. Теория линейных электрических цепей: учебник для вузов / А. Ф. Белецкий. М.: Радио и связь, 1986. — 543 с.
  38. М.А. Методы теории функций комплексного переменного / М. А. Лаврентьев, Б. В. Шабат // Лань. М., 2002. 688 с.
  39. .В. Введение в комплексный анализ / Б. В. Шабат // Наука. М., 1969. 576 с.
  40. Дьяконов В.П. MATLAB 6.5 SP1/7 +Simulink 5/6 Основы применения/ В. П. Дьяконов. М.:СОЛОН-Пресс, 2005. 800 с.
  41. Дьяконов В.П. MATLAB 6.5 SP1/7 +Simulink 5/6 В математике и моделировании/ В. П. Дьяконов. М.:СОЛОН-Пресс, 2005. 576 с.
  42. Сайт в Интернет: http://www.mathworks.com/access/helpdesk/help/ techdoc/matlab.html
  43. Сайт в Интернет: http://www.mathworks.com/access/helpdesk/help/ toolbox/simulink
  44. Тяговые подстанции: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. / Ю. М. Бей, Р. Р. Мамошин, В. В. Пупынин и др.- М.: Транспорт, 1986. 319 с
  45. Г. П. Электроснабжение железных дорог / Г. П. Маслов, Г. С. Магай, O.A. Сидоров // Конспект лекций. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. Часть 2. 58 с.
  46. Д.В. Система оперативного выбора источника для устройств автоматики на электрифицированных железных дорогах: Дис. канд. тех. наук.- Омск, 2009— 154 с.
  47. Веников В. А. Переходные электромеханические процессы в электрических системах. Учебник для электромеханических специальностей вузов. Изд. 4-ое, перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1985.-536 с.
  48. A.C., Свечкарев C.B., Плодистый И. Л. Всережимные математические модели линий электропередачи / Известия Томского политехнического университета. № 7. 2005. с. 206−210.
  49. А. И. Электрические машины: Учебник для студентов высш. техн. учебн. заведений- 3-е изд., перераб. / А. И. В о л ь д е к. JL: Энергия, 1978. 832 с.
  50. Г. Н. Электрические машины. Введение. Трансформаторы: Учебник для вузов. / Г. Н. Петров. М., «Энергия», 1974. (В 3-х частях. Ч. 1)
  51. М. П., Пиотровский Л. М. Электрические машины. Машины постоянного тока. Трансформаторы: Учебник для студентов высш. техн. заведений- 3-е изд, перераб. / М. П. Костенко, Л. М. Пиотровский. Л. Энергия, 1972 544 с.(В 2-х частях. Ч. 1)
  52. В.И. Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России : энциклопедия: в 2 т. / В. И. Сороко, В. М. Кайнов, Г. Д. Казиев М.: НПФ Планета, 2006. — Т. 1. — 735 с.
  53. П.Л., Цейтлин Л. А. Расчет индуктивностей: Справочная книга. Л.: Энергоатомиздат, 1986. — 488 с.
  54. Сайт в Интернет: http://chuvashcable.ru/files/avtotrak/ac.pdf
  55. C.B. Введение в дискретную математику / C.B. Яблонский М.: Высшая школа, 2003. — 384 с.
  56. Пат. 94 349 РФ, МПК G 01 R 31/00. Устройство контроля состояния проводов / С. А. Лунев, М. М. Соколов (РФ). № 2 010 102 684/22- Заявлено 27.01.2010- Опубл. 20.05.2010. Бюл. № и.
  57. A.C. Измерение разности фаз / A.C. Воронов // Горизонты образования. Барнаул. 2007. http://edu.secna.rU/publication/5/release/28/
  58. Межвузовский тематический сборник науч. тр./ Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. С. 6−9.
  59. C.B. Измерение показателей качества питающего напряжения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики /
  60. C.B. Гришечко, С. А. Лунев, М. М. Соколов // Перспективы и направления развития транспортной системы: Известия Самарского научного центра Российской академии наук. Специальный выпуск. Самара. 2007. С. 185−187.
  61. Л. А. Преобразования Фурье, Уолша, Хаара и их применение в управлении, связи и других областях. М.: Наука. 1989. 496 с.
  62. ГОСТ 13 109–97. Электрическая энергия. Совместимость технических средств электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения. Официальное издание, М.: ИПК Издательство стандартов, 1998. 30 с.
  63. Е.А. Теория линейных электрических цепей железнодорожной автоматики, телемеханики и связи / Е. А. Волков, Э. И. Санковский, Д. Ю. Сидорович //Маршрут. М., 2005 507 с.
  64. Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации. Министерство путей сообщения, 2000. 176 с.
  65. Р.И. Электрические сети и энергосистемы / Р. И. Караваев, С. Д. Волобринский. — М. Транспорт, 1978. 312 с.
  66. P.P. Электрические станции и подстанции. Часть 2. Технические средства и оборудование электрических станций и подстанций. Учебное пособие / P.P. Мамошин, Б. А. Дудин // М., 2001. 147 с.
  67. Системы и устройства электроснабжения: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / А. Ф. Пронтарский, 264 с. ил. 22 см, 4-е изд., перераб. и доп. М. Транспорт 1983.
  68. Определение оптимальных мест размещения и диапазонов регулирования корректирующих устройств при управлении качеством электроэнергии / В. Д. Авилов, Ю. В. Москалев и др. // Известия вузов. Проблемы энергетики. 2008. № 7−8. С. 35−43.
  69. В. А. Проблемы контроля качества электрической энергии в электроэнергетических системах /В. А. Ощепков, Д. С. Осипов, А. В. Дед // Энергосбережение и энергетика в омской области. 2004. № 1. С. 70.
  70. Пат. 88 158 РФ, МПК G 01 R 17/02. Устройство контроля качества электрической энергии / Р. Ш. Актов, Д. В. Борисенко, C.B. Гришечко, С. А. Лунев, К. А. Петров, М. М. Соколов, С. А. Сушков (РФ). № 2 009 127 021/22- Заявлено 14.07.2009- Опубл. 27.10.2009. Бюл. № 30.
  71. Пат. 65 654 РФ, МПК G 01 R 17/02. Устройство контроля качества электрической энергии / С. А. Лунев, C.B. Гришечко, Д. В. Борисенко, В. А. Харламов, М. М. Соколов (РФ). № 2 007 112 149/22, Заявлено 02.04.2007, Опубл. 10.08.2007. Бюл. № 22.
  72. Пат. 74 715 РФ, МПК G 01 R 17/02. Устройство контроля качества электрической энергии / С. А. Лунев, C.B. Гришечко, Д. В. Борисенко, М. М. Соколов (РФ). № 2 008 105 011/22, Заявлено 11.02.2008, Опубл. 10.07.2008. Бюл. № 19.
  73. Ю.А. Устройство безопасного контроля напряжения/ Ю. А. Федоркин, В. А. Шатохин, В. И. Резник // Автоматика, связь, информатика. 2006. № 6. С. 17−18.
  74. Сайт в Интернет: http://www.ugpa.ru/index.php/adk-scb.html
  75. А.Е., Сепетый А. А., Снитко Ю. В. и др. Функциональное развитие системы АДК-СЦБ// Автоматика, связь и информатика. 2005. № 12. с. 42−54.
  76. М.Б., Хюппинен А. А. Техническое обслуживание АПК-ДЬС. Инструкция. Электронная версия.
  77. И. И. Аналитическая геометрия: учебник / И. И. Привалов. СПб.: Лань, 2005. 299 с.
  78. Диагностирование на граф-моделях: на примерах авиационной и автомобильной техники: научное издание / Я. Я. Осис и др. М.: Транспорт, 1991.-244 с.
  79. Е. В. Справочник электромонтера СЦБ / Е. В. Архипов, В. Н. Гуревич. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1999. — 351 с.
  80. В. В. Исследование систем управления: учеб. пособие для вузов / В. В. Мыльник, Б. П. Титаренко, В. А. Волочиенко. М.: Академический Проект: Трикста, 2004. — 351 с.
  81. Пат. 78 579 РФ, МПК в 01 Я 17/02. Устройство автоматического переключения источников электропитания / С. А. Лунев, Д. В. Борисенко, М. М. Соколов (РФ). № 2 008 131 275/22- Заявлено 29.07.2008- Опубл. 27.11.2008. Бюл. № 33.
  82. Пат. 2 398 336 РФ, МПК О 01 Я 17/02. Устройство автоматического переключения источников электропитания / С. А. Лунев, Д. В. Борисенко, М. М. Соколов (РФ). 2 009 124 204/09, — Заявлено 24.06.2009- Опубл. 27.08.2010. Бюл. № 24.
  83. Р. Р. Волоконно-оптические сети Текст. / Р. Р. Убай-дуллаев. М.: Эко-Трендз, 2001. — 267 с.
  84. Сайт в Интернет: http://www.galios.ru/products/shdsltplus/
  85. Сайт в Интернет: http://www.galios.ru/products/e2s3/
  86. Основы \ГЕВ-технологий: курс лекций / П. Б. Храмцов, С. А. Брик, А. М. Русак и др. М.: Интернет-Университет Информационных Технологий, 2003. 509 с.
  87. С.А. Контроль технического состояния элементов системы электроснабжения нетяговых потребителей железных дорог / С. А. Лунев, Р. Ш. Аюпов, М. М. Соколов // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск. 2010. № 1 С. 254−257.
  88. Нормативы трудоемкости выполнения работ по технологическому обслуживанию устройств СЦБ в зависимости от категорий железнодорожных линий: М.: Транспорт, 1998.
  89. Устройства СЦБ. Технология обслуживания. М.: Транспорт, 1999.
  90. Сайт в Интернет: Ь"р://ггс1.ги/шрз/роПа1/5к2а?8ТЯиСТиБ1Ет= 9&1ауеМс1=3044<�Ш=100 441
  91. Сайт в Интернет: http://rzd.ru/wps/PAlM71IFOI21GLP502LBRBV SP0021/download?vp=7&colid=2060&flleFormat=application/flle&id=106
  92. Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Ред. Н. П. Те-решина, Ред. Б. М. Лапидус, Ред. М. Ф. Трихунков. М.: УМК МПС России, 2001. 597 с.
  93. Э. И. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия : учебное пособие / Э. И. Крылов, В. М. Власова, И. В. Журавкова. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2003. 608 с. л
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!