Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Обоснование и разработка технологии электромеханической обработки при упрочнении и восстановлении деталей с наружной метрической резьбой сельскохозяйственной техники

Диссертация: Обоснование и разработка технологии электромеханической обработки при упрочнении и восстановлении деталей с наружной метрической резьбой сельскохозяйственной техники
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только созданием новых материалов, улучшением конструкций машин, но совершенствованием уже известных и разработкой новых технологических процессов получения деталей машин. В настоящее время • широкая номенклатура деталей машин выпускается с весьма низкими физико-механическими свойствами, не отвечающими условиям работы и требованиям… Читать ещё >

Обоснование и разработка технологии электромеханической обработки при упрочнении и восстановлении деталей с наружной метрической резьбой сельскохозяйственной техники (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Анализ способов изготовления деталей с наружной метрической резьбой
    • 1. 2. Анализ способов восстановления деталей с резьбой
    • 1. 3. Анализ работ выполненных в области электромеханической обработки при упрочнении и восстановлении деталей машин
    • 1. 4. Выводы и задачи исследований
  • ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРИМЕНЕНИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ПРИ УПРОЧНЕНИИ И ВОССТАНОВЛЕНИИ ДЕТАЛЕЙ С НАРУЖНОЙ МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ
    • 2. 1. Обоснование возможности и условий применения электромеханического упрочнения профиля резьбы
    • 2. 2. Определение необходимой площади пятна контакта инструмента с деталью при электромеханическом упрочнении резьбы
    • 2. 3. Разработка математической модели процесса электромеханического упрочнения резьбы
    • 2. 4. Разработка метода расчета усилия внедрения инструмента в деталь
  • ГЛАВА 3. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Методика лабораторных исследований
    • 3. 2. Методика производственных исследований
    • 3. 3. Методика эксплуатационных испытаний
  • ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Влияние электромеханического упрочнения и электромеханического восстановления на структуру поверхностного слоя
    • 4. 2. Статические испытания на срез и прочность стержня по впадине резьбы
    • 4. 3. Влияние электромеханического упрочнения на предел выносливости резьбовых соединений
  • ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ И ЭКСПЛУАТАДЮННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВОССТАНОВЛЕННЫХ И УПРОЧНЕННЫХ. ДЕТАЛЕЙ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
    • 5. 1. Применение электромеханической обработки при упрочнении профиля наружной метрической резьбы деталей машин. Ю
    • 5. 2. Электромеханическое восстановление деталей с наружной метрической резьбой

Технический прогресс в машиностроении характеризуется не только созданием новых материалов, улучшением конструкций машин, но совершенствованием уже известных и разработкой новых технологических процессов получения деталей машин. В настоящее время • широкая номенклатура деталей машин выпускается с весьма низкими физико-механическими свойствами, не отвечающими условиям работы и требованиям надежности. Это приводит к тому, что необоснованно возрастают затраты на поддержание техники в работоспособном состоянии, возникают частые поломки и необходимость многократных ремонтных воздействий при малом сроке службы машин и механизмов.

Среди быстроизнашивающихся деталей машин значительная часть приходится на резьбовые соединения. В сложившихся условиях центр тяжести поддержания техники в исправном состоянии перемещается в хозяйства, при этом особую актуальность вызывает вопрос обеспечения их современными технологиями. Отсутствие у ремонтников эффективного способа восстановления и упрочнения резьбовых поверхностей приводит к тому, что резьбовые детали устанавливаются в машины без какой-либо упрочняющей обработки с низким качеством. При этом на разных предприятиях для изготовления крепежных деталей переводится тысячи тонн качественного проката, содержится специальный штат токарей, которые на сложном оборудовании заняты монотонными операциями нарезания резьбы. Любые предприятия, связанные с необходимостью ремонта и поддержания техники в исправном состоянии, в особенности сельскохозяйственные и транспортные, испытывают постоянную и острую нехватку резьбовых деталей.

Комплекс проведенных исследований физико-механических и технологических показателей винтовых поверхностей позволил определить требования предъявляемые к деталям с резьбой. Для получения качественной резьбы сформулированы требования величины и характеpa шероховатости поверхности, а также текстуре металла поверхностного слоя. Используя существующие способы изготовления и восстановления резьбы получить необходимый комплекс свойств весьма зат-руднительно. Задача повышения долговечности деталей с резьбой решается по двум принципиальным направлениямпутем конструктивного совершенствования резьбы или выбором рациональной технологии изготовления и восстановления резьбовых деталей.

В данной работе отражено влияние электромеханической обработки (ЭМО) на повышение долговечности деталей с резьбой при их восстановлении и упрочнении, которое достигается путем объединения конструктивного и технологического направлений в единой технологической схеме.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: теоретически обосновать, разработать, исследовать и рекомендовать ремонтному производству новые способы повышения работоспособности деталей с резьбой электромеханической обработкой, основанные йа принципах пластического перераспределения материала детали, с практическим подтверждением результатов исследований.

Научная новизна работы заключается в развитии и совершенствовании метода электромеханической обработки применительно к упрочнению предварительно полученного профиля метрической резьбы и разработки принципиально новых способов восстановления дефектной винтовой поверхности за счет пластического термодинамического перераспределения металла искаженных участков, выдавливания материала из зоны основания и перемещения его в нужном направлении с одновременным формированием впадины и боковых поверхностейв определении условий формирования профиля витков резьбы с закаленной поверхностью и вязкой сердцевинойустановлении закономерностей изменения физико-механических свойств и текстуры металла протекае-мых при электромеханическом упрочненииизыскании возможности электромеханического восстановления изношенного профиля резьбы.

Практическая значимость работы заключается в том, что на основе теоретических и экспериментальных исследований разработаны технологические рекомендации применительно к упрочнению и восстановлению деталей с резьбой сельскохозяйственных машин электромеханической обработкой. Результаты эксплуатационных испытаний восстановленных и упрочненных деталей машин с резьбой подтвердили предварительно полученные данные лабораторных исследований, что позволяет рекомендовать указанные технологические процессы для широкой номенклатуры деталей тракторов, автомобилей и другой сельскохозяйственной техники.

Способы внедрены в условиях цеха реставрации деталей Меле-кесского РТП Ульяновской области при восстановлении деталей тракторов марки ДТ-75М, К-701, при изготовлении деталей с резьбой в мастерской учебного хозяйства Ульяновского СХИ и во многих других предприятиях. Простота и незначительные материальные затраты на приобретение оборудования и оснастки, при существенном повышении качества вновь изготавливаемых и восстанавливаемых деталей методом ЭМО могут быть использованы технологами не только в мелких ремонтных мастерских, но и на специализированных предприятиях изготовления и восстановления деталей.

Особую актуальность имеет полная экологическая чистота разработанной технологии и минимальные энерго-и материало затраты, что выгодно отличает предлагаемые методы обработки от большинства широко распространенных способов упрочнения и восстановления поверхностей деталей машин сельскохозяйственной техники.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Анализ научно-исследовательских работ по изучению физических и технологических особенностей электромеханической обработки позволил установить рациональную область применения метода, одним из направлений которого, следует признать восстановление и упрочнение деталей с наружной метрической резьбой.

2. Теоретически обоснована возможность применения метода электромеханического упрочнения при обработке профиля резьбы полученной нарезанием или накатыванием стандартным формообразующим инструментом без нарушения установленных требований по геометрии поверхности.

3. Дано теоретическое обоснование восстановления профиля наружной метрической резьбы за счет пластического перераспределения металла свободных поверхностей и искаженных участков винтового профиля с воспроизведением геометрических параметров и улучшением физико-механических свойств.

4. Предложен новый способ электромеханического упрочнения деталей с предварительно полученной резьбой, заключающийся в одновременном силовом и термическом воздействии. Метод позволяет получить не только комплекс свойств накат"??ной и термически обработанной резьбы, но и выявляет новые направления повышения качества резьбовых деталей:

— для деталей, подверженных усталостному разрушению удается получить поверхность с вытянутой вдоль основания текстурой металла закаленной поверхностно;

— для деталей, подверженных износу резьбы позволяет получить боковую поверхность закаленную на твердость НУ 6000.8000 МПа, глубиной 0,04.0,20 мм при сохранении вязкой сердцевины витков;

— для деталей, имеющих различные свойства по длине нарезанной или накатанной резьбы достигается улучшение и выравнивание механических характеристик.

5. Разработан принципиально новый способ восстановления резьбы, основанный на пластическом перераспределении материала детали из основания профиля и исправления дефектного слоя за счет одновременного нагрева контактных поверхностей электрическим током и деформирования металла инструментом повторяющим профиль номинальной резьбы.

6. Сравнительные испытания на выносливость шпильки шаровой опоры с резьбой на концах, выполненной по двум методам показали, что усталостная прочность поверхности с нарезанной и ЭМУ резьбой на 28% выше, чем у накатанной резьбы. Повышение предела выносливости ЭМУ резьбы объясняется двумя моментами: благоприятным расположением волокон металла вдоль основания и темомеханичес-ким упрочнением поверхностного слоя.

7. Статическими испытаниями резьбового соединения (болт шатунный MIOxI, дет. № 13−1 004 062 с гайкой) установлено положительное влияние ЭМО на прочность стержня болта, а также на увеличение усилия на срез витков резьбы и ее более равномерное распределение по сравнению с серийно изготавливаемыми деталями:

— прочность витков резьбы болта (Н = 0,5 d) серийных деталей составила 41.53 кН, упрочненных ЭМО — 46.53 кН, восстановленных ЭМО — 43.50 кН.

8. Рекомендации по применению технологии ЭМУ и ЭМВ проверены в ходе эксплуатационных испытаний штуцера нажимного ТНВД в условиях Мелекесского РТП и при изготовлении деталей с резьбой в мастерской Учхоза Ульяновского сельскохозяйственного института. Годовой экономический эффект от внедрения ЭМО резьбы на одну деталь составил: при восстановлении штуцера — 197 руб.- при изготовлении стремянки передней рессоры автомобиля ГАЗ-53Й — 440 руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.-М.:Наука, 1971.283с.
  2. Александров Ю. Д. Исследование качественных показателей автомобильных деталей обработанных электромеханическим способом. Автореферат канд.дисс., Ульяновский сельскохозяйственный институт, 1968.
  3. Алиев Ф.К.-оглы. Работоспособность резьбовых соединений сельскохозяйственных машин и пути повышения их срока службы. Автореферат канд.дисс., Тбилиси, 1984.
  4. М.Г. Повышение эффективности производства крепежных изделий.-М.:Кузнечно-штамповочное производство,№ 9, 1985.с.2−3.
  5. В.И. Справочник конструктора машиностроителя, изд.6-е, тЛ .-М. .-Машиностроение, 1982.736с.
  6. .М. Упрочнение и восстановление деталей машин ЭМО.3-е изд.перераб. и дополн.-М.:Машиностроение, 1989. 197с.
  7. .М. и др. Инструкция по упрочнению и восстановлению деталей машин ЭМ0.(под общ.ред.к.т.н.А.А.Тулинова). -Ульяновск.:1967.38с.
  8. .М. Упрочняемость деталей машин электромеханической обработкой.-М.:Вестник машиноетроения,№ 1,1981.с.19−27.
  9. .М. Упрочнение и восстановление деталей электромеханической обработкой.-Л.:Машиностроение, 1977.184с.
  10. .М., Шиленков В. Ф. Исследование режимов глубокого поверхностного упрочнения стали электромеханической обработкой.-Ульяновск, Труды УСХИ, т.12.вып1, 1967.с.83−87.
  11. .М., Федоров С. К. Повышение износостойкости резьбовых сопряжений.-М.:Механизация и электрификация сельского хозяйства.№ 12,1988.с.46.
  12. С.М. Ремонт тракторов и автомобилей.-М.:Колос, 1974.480с.
  13. Байка.лова В. Н. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин.-М.: Колос, 1979.81с.
  14. М.А. Упрочнение деталей машин.-М.:Машиностроение, 1973.184с.
  15. И.А. Расчет резьбовых соединений.-М.:0боронгиз, 1959.252с.
  16. И.А., Иосилевич Г. Б. Резьбовые соединения.-М.-Машиностроение, 1973.256с.
  17. В.Ф. Основы теории резания металлов.-М.:Машиност-роение, 1975.344с.
  18. Н.А. Практическая металлургия.-М.:Машиностроение, 1987.242с.я
  19. Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел.-М.: Машиностроение, 1968.544с.Перевод с английского Н. М. Михина и А. А. Силина, под ред. И. В. Крагельского.
  20. А.И. Исследование метода электромеханического упрочнения рабочих поверхностей резьбы ходовых винтов. Автореферат канд.дисс.-Каунас.1966.
  21. Вамуль Хорст. Практическая металлография. Методы изготовления образцов.-М. .-Машиностроение, 1988.156с.
  22. К.М. Определение экономической эффективности вариантов механической обработки деталей.-Л.:Машиностроение, 19 70. 240с.
  23. А.В., Андронов В.П.и др. Определение напряжений в опасных сечениях деталей сложной формы.-М.:Машгиз, 1958.
  24. Взаимозаменяемость резьбовых сопряжений. Справочник под редакцией В. П. Короткова.-М. .-Машиностроение, 1968.215с.
  25. .Н., Янковский Г. А. Основы ресурсосбережения в машиностроении.-Л.:Политехника, 1991.
  26. Л.Д., Бойко М. Д. Тонкая структура и абразивная износостойкость сталей.-В сб.:Новые способы восстановления и упрочнения деталей сельскохозяйственной техники. МИИСП.-М.:1981,с.49−52.
  27. E.JI., Сеидов A.M. Методические рекомендации по организации и технологии восстановления деталей.-М.: Россельхозиздат, 1980.52с.
  28. Е.Л., Справочник по восстановлению деталей.-М.: Колос, 1981.351с.
  29. .М., Рысь Ю.Г., Влияние наклепа во впадине резьбы на выносливость резьбовых соединений.-В сб.:Труды Уфимского авиационного института.вып.31,-Уфа.:1971.с.110-III.
  30. А.С., Либерман Л. Я. Испытание на длительную прочность резьбовых соединений.-Заводская лаборатория, № 11,1968.
  31. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники механизированной наплавкой с применением упрочняющей технологии. Под ред.В. М. Кряжкова.-М.:0тдел Научно-технической информации и изданий ГОСНИТИ, 1972.208с.
  32. Восстановление деталей машин и оборудования АПК. Научно-технический информационный сборник.Вып. 1−6.-М. .-Машиностроение, 1990.
  33. Восстановление деталей машин сельскохозяйственной техники. Сборник научных трудов подред. Черепанова и Нефедова. -М.:ГОСНИТИ, 1978.116с.1981.154с.
  34. Г. В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных.-М.:Колос, 1973.
  35. Вопросы восстановления деталей сельскохозяйственной техники. Сборник статей под ред.Л. Е. Ермолова.-М.:МИИСП, т.15,вып.8,1978.92с.
  36. Вопросы восстановления деталей сельскохозяйственной техники .т.13,вып.8-М.:МИИСП, 1976.
  37. Восстановление деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственной техники.Трудыт.76.-М.:ГОСНИТИ, 1985.77с.
  38. Восстановление деталей сельскохозяйственной техники. Экспресс-информация.Госкомсельхозтехника СССР.-М.:ЦНИИТЭИ вып.4., 1984.с.7−8.
  39. Гамрат-Курек Л.И., Иванов К. Ф. Выбор вариантов изготовления изделий и коэффициенты затрат.-М.Машиностроение, 1975.
  40. Ю.А., Рахштадт А. Р. Материаловедение.-М.:Металлургия, 1984.
  41. M.JI., Ципенюк Я. И., Кузнецов O.K. Сборка резьбовых соединений.-М.:Машиностроение, 1978.109с.
  42. М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию.-М.: Машиностроение, 1976.
  43. А.А., Комаров П. Н. Силы при накатывании резьб.-М.: Станки и инструмент.№ 1,6.1981.с.19−21.
  44. П.Г. Детали машин.-М.:Высшая школа, 1982.351с.
  45. А.П. Термическая обработка стали.-М.:Машгиз, 1953.
  46. ГОСТ 1050–74.Сталь углеродистая качественная конструкционная. Технические условия.-М.:Издательство стандартов, 1984
  47. ГОСТ 28.502−83.Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений.-М.:Издательство стандартов, 1984.23с.
  48. ГОСТ 8.417−81 (СТ СЭВ 1052−78)Единицы измерений физических величин.-М.:Издательство стандартов, 1984.
  49. ГОСТ 27.103−83 (СТ СЭВ 3943−82) Надежность в технике. Критерии отказов и предельных состояний. Основные положения. -М. :Издательство стандартов, 1983.5с.
  50. Ю.Н. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств валов сельскохозяйственных машин при восстановлении электромеханической обработкой.Автореферат канд. дисс.-Киев.1983.16с.
  51. С.И. Пластическая деформация металлов.-М.:Металлург издат, 1961,1098с.
  52. В.К. О напряжениях и деформациях затянутого болтового соединения.-Вестник машиностроения.№ 7.1958.
  53. O.K. Ремонт ведущего вала коробки передач К-700 Техника в сельском хозяйстве,№ 11,1969.с.64.
  54. В.Г. Новые способы накатывания резьб и других профилей.-М.:Машгиз, 1961.159с.
  55. Н.Б., Рыжов Э. В. Качество поверхности и контакт деталей машин.-М.:Машиностроение, 1981.244с.
  56. .А., Чукмасов А. В., Трушин А. В. Распределение нагрузки по виткам гайки и ходового винта с учетом износа резьбы.-М.:Машиностроение, 1966.с.102−107.
  57. Н.Н., Кузьменков О. Н. Восстановление деталей машин пластическим деформированием. Труды ЦНИИМЭСХ нечерноземной зоны СССР.Вып.9,Механизация и электрификация сельскоко хозяйства.1970.с.195.
  58. Н.И., Джанелидзе Ш. Ш. Восстановление поворотных цапф автомобилей электромеханическим способом.-м.:Автомобильный транспорт,№II.1967.с.33−36.
  59. Н.Г. Влияние структуры неоднорядного поверхностного слоя на физико-механические и эксплуатационные свойства стали 45, подвергнутой электромеханической обработке. Автореферат канд.дисс.-Волгоград.:1992,18с.
  60. М.А., Сатель Э. А. Технологические способы повышения долговечности машин.-М.:Машиностроение, 1969.
  61. Л.С., Грудзинский К вопросу применения высокоуглеродистой проволоки при наплавке в среде углекислого газа с термическим упрочнением. В сб.:Новые способы восстановления и упрочнения деталей сельскохозяйственной техники.-М.:МИИСП, 1981.с.2−15.
  62. Л.Е., Кряжков В. М., Черкун В. Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники.-М.:Колос, 1974.224с.
  63. Л.С. Применяемые и перспективные способы формирования износостойких структур при изготовлении и восстановлении деталей машин. В сб.:Новые способы восстановления и упрочнения деталей сельскохозяйственной техники.-М. МИИСП, 1981, с.3−15.
  64. Г. С., Поздняк Л. А. Микронеоднородность металлов и сплавов.-М.:Металлургия, 1985.214с.
  65. В. И. Прогрессивные способы обработки резьбы.-Москва-Свердловск.:Машгиз, I960.164с.
  66. Зенкевич, Ольгерд. Метод конечных элементов в технике.-М.:Мир, 1975.541с.
  67. B.C. Механические испытания и свойства металлов. Учебное пособие.1974.
  68. JI.Л. Народохозяйственные проблемы экономии металла .-М.:Экономика, 1985.230с.
  69. С.И., Фрейдин Э. И. Остаточные напряжения и усталостная прочность резьбовых соединений. В кн.:Исследование, конструирование и расчет резьбовых соединений. -Саратов.:Издательство Саратовского университета, 1979. с.8−12.
  70. Г. В., Шарловский Ю. В. Затяжка и стопорение резьбовых соединений.-М.:Машиностроение, 1971.
  71. Каталог деталей автомобиля УАЗхМ.:Внешторгресурсиздат, 356с.
  72. Каталог деталей тракторов «Беларусь», МТЗ-50,МТЗ-50Л, МТЗ-52,МТЗ-52Л.-Минск.:Урожай, 1968.320с.
  73. Каталог деталей трактора ДТ-75М.-М.:Машиностроение, 1970 271с.
  74. Каталог деталей трактора K-70I.-M.:Машиностроение, 1971. 256с.
  75. М.В., Маркарян Г. К. Высокое качество поверхности основа повышения надежности.-Ереван.:1966.133с.
  76. С.С. Исследование качества поверхностей, полученных после электромеханического сглаживания закаленных сталей. В сб. шаучно-технической информации «Машиностроитель Беларуссии"'.1:Государственное издательство БССР.1955.
  77. Г. Ф. Рентгенография.-М.:Высшая школа, 1962.233с.
  78. В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники.-М.:Машиностроение, 1989.
  79. А.В. Ремонтная технологичность резьбовых соединений шатунов тракторных дизелей.В сб. Восстановление деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственной техники.т.76,ГОСНИТИ.-М:1985.с.29−34.
  80. В.М., Ожегов Н. М. Перспективные способы и оборудование для восстановления и упрочнения деталей машин. Механизяция и автоматизация производственных процессов.-Ленинград.:ЛДНТП, 1984.24с.
  81. И.И. Влияние режимов электромеханического упрочнения на остаточные напряжения и усталостную прочность. Автореферат канд.дисс.-Каунас.:КПИ, 1974.
  82. В.Т. Уточнение расчетов резьбовых соединений. Вестник машиностроения.№ 7,1957.
  83. И., Демер J1. Влияние среды на механические свойства металлов. Пер. с английского.-М.:Металлургия, 1964.87с
  84. В.М., Ожегов Н. М. Перспективные способы и оборудование для восстановления и упрочнения деталей машин.-Л.:ЛДНТП, 1984.24с.
  85. И.В., Чижик В. Н. Повышение сопротивления усталости резьбовых деталей. В сб.: Размерно-чистовая и упрочняющая обработка.-М.:ЦИНТИАМ, 1963.
  86. М.А. Повышение долговечности автомобильных деталей при ремонте.-М.:Транспорт, 1972.148с.
  87. М.П. Определение механических свойств металлов по твердости.-М.:Машиностроение, 1979.191с.
  88. Методы расчета и установления допускаемых величин износа типовых элементов изделий. Методические рекомендации.-М.: ВНИИНМАШ, 1984.69с.
  89. Л.й. Рентгеноструктурный контроль машиноструктур-ных материалов.Справочник.-М.:Машиностроение, 1979.
  90. В.Г. Исследование качественных показателей неподвижных сопряжений, восстановленных электромеханической обработкой в сочетании с наполнителями. Автореферат канд. дисс.Ульяновск. 1974,25с.
  91. В.О., Федоров С. К., Федорова Л. В. Применение технологии ЭМО для повышения служебных характеристик деталей резьбовых соединений.- to. :1991.
  92. Нормы расхода материала автомобиля КамАЭ-5320.-М.:Транспорт, 1984.251с.
  93. С.Б. Повышение долговечности порошковых железо-графитовых деталей электромеханической обработкой при восстановлении работоспособности подвижных сопряжений сельскохозяйственной техники. Диссертация канд. техн наук -Л.:1985,169с.
  94. О влиянии поверхностного пластического деформирования на характер развития усталостной трещины. Под ред.М. А. Балтер. Проблемы прочности.№ 1.1974.с.94−97.
  95. И.Л. Допускаемые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов.-М.:Машгиз, 1962.260.
  96. JI.Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием.-М.:Машиностроение, 1987.328с.
  97. М.И. Накатывание точных резьб, шлицев и зубьев.-Л.:Машиностроение, 1973.200с.
  98. А.В., Рогинский Л. Б. Восстановление резьбы контактной сваркой.-М.:Машиностроение, 1971.
  99. А.В. Новые технологические процессы по восстановлению и упрочнению деталей, разработанных в ГОСНИТИ. Труды ГОСНИТИ, т.29.-М.:1971.
  100. Повышение надежности деталей машин, восстановленных механизированными способами наплавки. МСХ СССР.УСХИ.-УФА.1973.
  101. А.В. Исследование процесса и механизма электромеханической обработки. Автореферат канд.дисс. -Киев. 1972.23с.
  102. И.Е. Показатели экономической эффективности технологических процессов восстановления деталей. В сб. .'Восстановление деталей сельскохозяйственной техники индустриальными методами. МИСХП.-М.:1982.с.102−109.
  103. И.П. О качестве механизированных работ.В сб.: Методы улучшения эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники.-Ульяновск. 1985.с.37−48.
  104. Ф.Н., Антонов В. А. О развитии производства крепежных изделий в автомобильной промышленности.-М.: Кузнечно-штамповочное производство.№ 9.1985.с.3−5.
  105. И.П. Пути совершенствования научных исследований. -Ульяновск. :УСХИ.1988.176с.
  106. И.П., Сафаров К. У. Оценка технологичности конструкции машин. В сб.:Вопросы использования сельскохозяйственной техники.-Ульяновск.:УСХИ, т.19,вып.4.1974. с.50−56.
  107. ПО. Петриков В. Г. Технология накатывания резьбы и прочность резьбовых соединений.-М.:Вестник машиностроения.№ 3.1980. с.29−30.
  108. I. Рогинский Л. Б. Исследование и разработка способа восстановления резьбовых поверхностей деталей сельскохозяйственных машин электроконтактной приваркой проволоки .-М.:ГОСНИТИ.1978.24с.112 113 114 115 116 114 150 804 618 975 182 426 656 997 376
  109. FtoKOB Э. В. Технологические методы повышения износостойкости деталей машин.-Киев.:Наукова думка, 1984.272с. Рыжов Э. В., Андрейчиков О. С., Стешков А. Е. Точность резь бы, полученной пластическим деформированием.-М.:Станки и инструмент.№ 7.1971.с.28−29.
  110. Резьбы.Сборник.-М.:Издательство стандартов.1971.187с. Сантарович Г. В. Влияние электромеханической обработки в высокотемпературном режиме на физико-механические свойства наплавленного металла. Автореферат канд.дисс.-Минск.1974.26с.
  111. В.В. Повышение долговечности стальных цилиндров электромеханической обработкой. Автореферат канд. дисс.М.:1984.16с.
  112. А.И. Дизельная топливная аппаратура.-М.:Сель-хозгиз, 1954.536с.
  113. Система технического обслуживания и ремонта техники. Восстановление деталей, термины и определения. РТМ 70.0009.038−85.
  114. А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей.-М.:Машиностроение, 1987.
  115. В.Ф. Исследование электромеханического упрочнения зубчатых колес в условиях ремонтного производства Автореферат канд.дисс.Ульяновск, 1969.21с. Школьник A.M. Методика усталостных испытаний. Справочник М. .-Металлургия, 1978.304с.
  116. А.И., Мустаев Р. Х., Мавлютов P.P. Повышение прочности и надежности резьбовых соединений.-М.: Машиностроение, 1979.215с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!