Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах

Диссертация: Совершенствование организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Основными практическими результатами, рекомендуемыми для совершенствования организации и технической базы управления экскаваторно-автомобильными комплексами, являются: алгоритмы и программы оперативно-производственного анализа и планирования для микро-ЭВМ «Электроника ДЗ-28», позволяющие количественно оценивать ожидаемую производительность по каждому экскаватору, потери объемов горной массы из-за… Читать ещё >

Совершенствование организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСКАВАТОШО-АВТОМОШЛЬНЫМИ КОМПЛЕКСАМИ НА УГОЛЬНЫХ РАЗРЕЗАХ
    • 1. 1. Анализ общих методических положений организации управления производственным процессом
    • 1. 2. Анализ состояния практики организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах
    • 1. 3. Анализ исследований и разработок по совершенствованию системы управления погрузочно-транспортным процессом на открытых горных работах
  • ВЫВОДИ
  • Глава 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСКАВА-ТОРНО-АВТОМОЕЙЛШЫМИ КОМПЛЕКСАМИ И РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
    • 2. 1. Особенности и свойства организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами
    • 2. 2. Исследование кооперативных основ организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами
    • 2. 3. Исследование погрузочно-транспортного процесса и метода его рациональной организации
  • выводы.Ю
  • Глава 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСКАВАТОШО-АВТОМОБИЛЬНЫМИ КОМПЛЕКСАМИ НА ОСНОВЕ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И
  • УЧЕТА
    • 3. 1. Совершенствование методики оперативно-производственного анализа и его взаимоувязки с планированием работы экскаваторно-авто-мобильного комплекса
    • 3. 2. Определение оптимальной величины затрат на организацию контроля за выполнением договорных обязательств по предоставлению и использованию технологического автотранспорта .ИЗ
    • 3. 3. Предпосылки создания и анализ практики разработки технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторно-автомобильных комплексов
  • ВЫВОДЫ
  • Глава 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ КОМПЛЕКСА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ И УЧЕТА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ УПРАВЛЕНИЯ П0ГРУ30ЧН0-ТРАНСП0РТНЫМ ПРОЦЕССОМ НА ОСНОВЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ
    • 4. 1. Принципы конструирования и функциональные требования к комплексу технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов

    4.2. Направления совершенствования традиционных и постановка новых задач управления погрузочно-транспортным процессом при использовании комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов.

    4.3. Разработка метода управления процессом погрузки горной массы в автосамосвалы и практические рекомендации по его реализации.

    ВЫВОДЫ

Актуальность темы

" Одним из важнейших условий осуществления поставленных в «Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981;1985 годы и на период до 1990 года», а также в документах декабрьского (1983 г.), внеочередного февральского и апрельского (1984 г.) Пленумов ЦК КПСС задач по повышению эффективности общественного производства является дальнейшее совершенствование системы управления экономикой.

Особое место при решении данной проблемы занимает система управления производством, развитие которой имеет большое значение для угольной промышленности и, в частности, для наиболее эффективного открытого способа добычи угля.

Тенденция увеличения единичной мощности экскаваторов и автосамосвалов на угольных разрезах сопровождается ростом величины потерь от их простоев, необходимость сокращения которых требует прежде всего повышения эффективности процессов управления. Решению этой проблемы на открытых горных работах уделяется значительное внимание. В последние годы интенсивно совершенствуются методы организации производства и труда, разрабатываются и внедряются автоматизированные системы управления технологическими процессами, в том числе погрузкой и транспортированием горной массы. Вместе с тем, научная задача совершенствования организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами решена не полностью. Недостаточно исследованы теоретические вопросы, касающиеся методических основ организации управления, не разработаны методы рациональной взаимоувязки функций управления, требуют упорядочения вопросы взаимодействия горных и автотранспортных предприятий.

Исследования, направленные на совершенствование методов решения честных задач оперативного планирования (например, распределение автосамосвалов по экскаваторным забоям) и регулирования погрузочно-транспортного процесса при работе экскаваторно-автомо-бильных комплексов по «открытому циклу», обеспечили некоторый прогресс в развитии системы управления и разработке содержательной основы автоматизированных систем управления погрузочно-транспортным процессом, что позволило повысить обоснованность принятия решений и сократить время выполнения многовариантных расчетов, Однако, несмотря на это, научная задача управления экскава-торно-автомобильными комплексами продолжает оставаться актуальной, Рост масштабов и специализация горных предцриятий (отделение автобаз от разрезов), а также связанная с этим необходимость рационализации кооперирования производства усложнили систему управления, В результате существенно возросла роль организационных аспектов управления экскаваторно-автомобильными комплексами.

Создание, внедрение и модернизация технических средств конт роля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов для повышения эффективности управления обусловливают необходимость разработки функциональных требований к указанным средствам и рекомендаций по их рациональному использованию при управлении по-грузочно-транспортным процессом,.

В этих условиях вопросы совершенствования организации управ ления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах приобретают особую актуальность.

Целью диссертационной работы является разработка методических положений и практических рекомендаций по совершенствованию организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах.

В соответствии с поставленной целью в работе: раскрывается сущность организации управления производственным процессомисследуется состояние практики организации управления экс-каваторно-автомобильными комплексамианализируются исследования и разработки по совершенствованию системы управления экскаваторно-автомобильными комплексами предприятий по добыче полезных ископаемых открытым способомопределяются особенности’и свойства организации управления экскаваторно-автомобильйыми комплексамиисследуются кооперативные основы организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами и устанавливаются принципы рационального взаимодействия и взаимоотношений между горными и автотранспортными предприятиямиисследуются погрузочно-транспортный процесс и метод его рациональной организацииразрабатываются рекомендации по совершенствованию методики оперативно-производственного анализа во взаимоувязке с оперативным планированиемопределяется оптимальная величина затрат на организацию контроля за выполнением договорных обязательств по предоставлению и использованию технологического автотранспортаанализируются предпосылки и практика разработки технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосваловразрабатываются рекомендации по конструированию комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосваловопределяются направления совершенствования традиционных и раскрывается содержание новых задач управления погрузочно-транспортным процессом при использовании комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосваловпредлагаются метод управления процессом погрузки горной массы в автотранспорт и устройство для его реализации в комплексе с техническими средствами контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов.

Общая методика и объекты исследования. Теоретической и методологической основой работы являются марксистско-ленинская теория, решения Коммунистической партии Советского Союза и Советского правительства по вопросам экономики и управления производством, В работе использовались методы математической статистики, теории игр, теории массового обслуживания и теории операционного исчисления.

Объектом исследования в диссертационной работе является организация управления экскаваторно-автомобильными комплексами на угольных разрезах.

Основная научная идея работы. Важным условием повышения эффективности функционирования экскаваторно-автомобильных комплексов является совершенствование организации управления в рамках действующей системы контроля и учета, особенно на базе новых технических средств контроля и учета параметров работы горнотранспортного оборудования.

Научная новизна работы состоит в следующем: формализованы и теоретически обоснованы принципы договорных отношений между разрезами и автобазами и предложена оптимизационная модель для определения затрат на организацию контроля за выполнением соответствующих договорных обязательствразработаны метод управления процессом погрузки горной массы в автотранспорт и устройство для его реализации (авторское свидетельство $ 720 445) на основе комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосваловустановлен ряд дополнительных принципов конструирования и функциональных требований к комплексу технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосваловпредложены технические терения (авторские свидетельства № 705 487, 822 229 и 860 000) ряда задач управления погрузочно-транспортннм процессом на основе средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций. Изложенные в диссертации научные положения, выводы и рекомендации обоснованы: достаточной представительностью результатов хрометражных наблюдений за работой экскаваторов и автосамосвалов и показателей работы экскаваторно-автомобильных комплексов на угольных разрезахапробацией разработанных методических положений и практических рекомендаций в производственных условиях на угольных разрезахиспользованием основных методических положений и практических рекомендаций в практике горного производства и проектирования средотв контроля и учета работы экскаваторов и автосамосваловрегистрацией ряда научных выводов и разработок в качестве авторских свидетельств на изобретения.

Связь с планом НИР. Б основу диссертационной работы положены результаты исследований, проведенных автором при выполнении тематических планов научно-исследовательских работ Кузнецкого филиала НИИОГРа и института Гипроуглеавтоматизация за период с 1976 по 1984 г, (Ш> 76 049 480, 1 828 040 364, 818 210 001 074),.

Внедрение результатов исследований и их практическая значимость. Разработанные методические положения и практические рекомендации: по совершенствованию организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами на основе действующей системы контроля и учета — позволили при внедрении на разрезе «Ольжерас-ский» объединения «Кемеровоуголь» повысить точность и оперативность анализа, снизить субъективность и неопределенность планирования работы горнотранспортного оборудованияпо созданию комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов — утверждены в виде «Функциональных требований*•Производственно-тех-нологическим управлением по открытой добыче Минуглецрома СССР 28.06"84 и внедрены в институте Гипроуглеавтоматизация при цроектировании новых и модернизации разработанных технических средств контроля и учета параметров работы основного горнотранспортного оборудованияпо совершенствованию управления экскаваторно-автомобиль-ными комплексами на основе использования рекомендуемых технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов — создают возможность разработки новых и расширения области применения известных методов и средств организации управления цроизводства и труда*.

Апробация работы" Основные положения диссертационной работы докладывались и обсувдались на первой и второй конференциях молодых ученых и специалистов института Гипроуглеавтоматизация с участием других организаций ВПО «Союзуглеавтоматика» (Москва, 1981 и 1983 гг.), научно-техническом совете разреза «Ольжерасский» (г.Мездуреченск, 1983 г.), Кемеровской секции Ученого совета института Гипроуглеавтоматизация (г¦Кемерово, 1984 г.), научном семинаре института ЦНИЭИуголь (Москва, 1984 г.),.

Публикации, Основные результаты выполненных в диссертации исследований опубликованы в II научных работах.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключениясодержит 135 страниц машинописного текста, 28 таблиц, 34 рисунка, 6 приложений и список использованной литературы.

ВЫВОДЫ.

I* Ройный методологический подход к проектированию комплекса технических средств контроля и учета позволяет на основе общих принципов создания и вытекающих из них функциональных требований разработать практические рекомендации по их конструированию. функциональные требования к комплексу технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов включают в себя следующие требования: экономические — целесообразная точность измерения контролируемых параметров, минимум затрат (капитальных и эксплуатационныхинформационные — оперативность, достаточность, отсутствие избыточности, точностьэргонометрические — однозначность, неопосредованность и легкость восприятия предоставляемой информацииорганизационные — универсальность по отношению к структуре и элементам экскаваторно-автомобильного комплекса, а также к его управляющей системетехнические — адаптируемость (функциональная гибкость), надежность, техническая и функциональная защищенность.

2. Использование комплекса технических средств для контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов создает условия для повышения эффективности решения традиционных и постановки новых задач в области: функций управления (контроля, учета, анализа, планирования) погрузочно-транспортным процессом как на оперативно-производственном, так и на операционно-технологическом уровневзаимоувязки функций управлениявзаимодействия разреза и автобазыорганизации производства (материально-технического снабжения, ремонта, внедрения новой техники) — организации труда (комплексных горнотранспортных бригад и внутрибригадных форм разделения труда).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. В диссертации предложены новые решения актуальной научной задачи совершенствования организации управления экскаватор-но-автомобильными комплексами на угольных разрезах, имеющей важное значение для повышения эффективности использования горнотранспортного оборудования при добыче угля открытым способом,.

2. В процессе исследования получены следующие новые научные результаты: раскрыто содержание особенностей и свойств организации управ ления экскаваторно-автомобильными комплексами (см, табл. 2.5) — научно обоснованы и конкретизированы для условий добычи угля открытым способом принципы взаимодействия и взаиомотношений медду промышленными предприятиями в рамках хозяйственного договора (см. табл. 2.6) — определена степень влияния неритмичности погрузочно-транс-портного процесса на производительность экскаваторов и автосамосвалов и исследован метод его рациональной организацииразработаны методические рекомендации по оценке ущерба от внутрисменных простоев экскаваторов и автосамосвалов (см. рис. 3.1 и 3.2) — разработан метод количественной оценки затрат на организацию контроля за выполнением договорных обязательств по предоставлению и использованию технологического автотранспорта (см. рис. 3.4) — установлены принципы проектирования комплекса технических средств для контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов и функциональные требования к этим средствам (см. рис. 4.3) — выявлены направления повышения эффективности решения традиционных и раскрыто содержание новых задач управления экскаваторно-автомобильными комплексами на основе использования технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосваловразработан метод управления процессом погрузки горной массы в автосамосвалы, обеспечивающий повышение его ритмичности, и на этой основе — снижение простоев горнотранспортного оборудования.

3. Основными практическими результатами, рекомендуемыми для совершенствования организации и технической базы управления экскаваторно-автомобильными комплексами, являются: алгоритмы и программы оперативно-производственного анализа и планирования для микро-ЭВМ «Электроника ДЗ-28», позволяющие количественно оценивать ожидаемую производительность по каждому экскаватору, потери объемов горной массы из-за простоев горнотранспортного оборудования, что уменьшает неопределенность и повышает обоснованность принятия работниками производственной службы разрезов управляющих решенийрекомендации по дополнению хозяйственного договора между разрезом и автобазой положениями, регламентирующими число маши-но-смен хозяйственного автотранспорта. Это позволит сократить привлечение большегрузных автосамосвалов для перевозок нетехнологических грузов, что, в свою очередь, создает условия для исключения приписок рейсов при транспортировке горной массыалгоритмы идентификации состояний экскаваторов и автосамосвалов, являющиеся логической основой функционирования комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов (см. рис. Ш3.1-П.3.9) — предложения по использованию скидок к тарифам в качестве источника материального стимулирования машинистов экскаваторов за рациональную организацию погрузки горной массы в автотранспортблок-схема и алгоритм работы устройства для управления процессом погрузки горной массы в автосамосвалы, основанного на комплексе технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов (см, рис, 4.4 и 4,5)•.

4. Методические и практические рекомендации по совершенствованию организации управления экскаваторно-автомобильными комплексами в части оперативно-производственного анализа во взаимосвязи с оперативным планированием на основе действующей системы контроля и учета прошли апробацию на разрезах «Моховский» и «Оль-жерасский» объединения «Кемеровоуголь» (см. приложения4 и5).

Результаты исследований, направленные на создание комплекса технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов, утверждены в виде «Функциональных требований.» Производственно-технологическим управлением по открытой добыче Министерства угольной промышленности СССР 28.06.84 (см. приложение 6) и используются институтом Гипроутлеавтомати-зация при проектировании новых и модернизации разработанных технических средств контроля и учета работы горнотранспортного оборудования.

5. Ряд полученных в процессе исследований научных и практических результатов, касающихся как технических средств контроля и учета параметров работы экскаваторов и автосамосвалов, так и бащирующихся на их основе технических решений по управлению по-грузочно-транспортным процессом, зарегистрированы в качестве авторских свидетельств на изобретения (й 705 487, 720 445, 822 229 и 860 000).

Показать весь текст

Список литературы

  1. К. Капитал. — Маркс К., Энгельс Ф., Соч. 2-е изд., т. 23, с. 342.
  2. К. Капитал. Маркс К., Энгельс Ф., Соч. 2-е изд., т. 23, с. 343.
  3. Ф. Положение рабочего класса в Англии. Маркс К., Энгельс Ф., Соч. 2-е изд., т. 2, с. 390.
  4. A.c. 705 487 (СССР). Устройство для контроля погрузки транспортных средств /Перминов A.C., Котлубовский И. Г., Шевченко В. Г. Опубл. в Б.И., 1979, № 47.
  5. A.c. 720 445 (СССР). Устройство для контроля и регистрации работы экскаватора /Котлубовский И.Г., Перминов A.C., Королев Ю. А., Шевченко В. Г. Опубл. в Б.И., 1981, № 9.
  6. A.c. 822 229 (СССР). Устройство для управления движением автотранспорта /Королев Ю.А., Котлубовский И. Г., Перминов A.C., Шевченко В. Г. Опубл. в Б.И. 1981, № 14.
  7. A.c. 860 000 (СССР). Устройство для экстремального регулирования /Петрушев А.Р., Перминов A.C., Котлубовский И. Г., Шевченко В. Г. Опубл. в Б.И., 1981, № 32.
  8. Г. К., Гулько Л. В., Щербина Ю. М. Автоматизация технологических процессов на карьерах. М.: Недра, 1977. — 311 с.
  9. Алгоритм оперативного управления карьерным транспортом на вскрышных работах /Чебанов Ю.Н., Зайцев И. П., Маняхина С. М. и др. Горный журнал, 1981, № 10, с. 43−45.
  10. В.П. Методика выбора эффективной подсистемы сбора информации в АСУ горнотранспортными работами.- Изв. АН Уз.ССР. Вопросы кибернетики. Вып. ЮЗ. Ташкент, 1978. — с. 69−72.
  11. Л.М. Организация как функция управления. Краснодар, Краснодарское кн. изд., 1976. — 84 с.
  12. Н.В. Применение вероятностных систем обслуживания в горном деле. М.: Недра, 1971. — ПО с.
  13. Н.И. Системы полуавтоматического управления циклом экскавации. Автоматизация на карьерах. Киев, 1975.- 121 с.
  14. А.Ф., Селиванов А. В., Олейников Г. И. Составлениеи оптимизация с помощью ЭВМ недельно-суточных графиков добычных работ на карьерах КМА. Горный журнал, 1973, № 12, с. 16−19.
  15. Р.Т. Методы выбора и построения рациональной структуры КТС для АСУТП карьера. Горный журнал, 1984, № 6, с. 47−50.
  16. Ш. А. и Рязанцев Г.К. Применение промышленной робототехники при автоматизации технологических процессов на шахтах. Уголь, 1979, № II, с. 30−32.
  17. Вайда Чакань А. Микро-ЭВМ /Пер. с венгерского. М.: Энергия, 1980, с. 359.
  18. Е.М. Устройство для оценки управляющей деятельности машиниста одноковшового экскаватора: Науч. тр. /Пермский политехи. ин-т.- Вып. 12. Пермь, 1972, с. 129−131.
  19. М.В., Сухов А. К., Яковенко Б. В. Математическое описание погрузочно-транспортных работ на карьерах. Добыча угля открытым способом: Реф. сб. /ЦНИЭИуголь, 1967, № 5(а)с. 22−26.
  20. М.В., Аленичев В. М. Приложение математических методов для решения горнотранспортных задач карьеров. Горный журнал, 1976, № 5, с. 31−34.
  21. М.В., Стахеев Н. Л., Мартынов Н. В. Планирование сменной производительности погрузочно-транспортного оборудования горно-обогатительного комбината. Известия вузов. Горный журнал, 1979, № I, с. 7−12.
  22. К.Е. Управление параметрами технологических процессов на открытых разработках. М.: Недра, 1984. — 237 с.
  23. В.И. Организация производства на карьерах. М: Недра, 1983. — 232 с.
  24. Я.Е. и др. Оперативное уцравление распределением автотранспорта на карьерах цементного завода. Цемент, 1979, й II, с. 5−7.
  25. А.И., Садовский A.B. Двухкритериальный алгоритм распределения автотранспорта в условиях АСУ ГТК карьера. Горный журнал, 1982, В I, с. 44−46.
  26. Ю.П. Регулирование погрузочно-транспортного процесса на карьерах КМА с помощью теории массового обслуживания: Материалы У научно-технической конференции. Белград, 1971, с. 38−40.
  27. А.П. О развитии добычи открытым способом. Уголь, 1984, & 9, с. 40−43.
  28. JI.M. Резервы повышения производительности труда на разрезах Кузбасса. Уголь, 1984, № 9, с. 43−45.
  29. Т.Н., Суздаль В. Г. Введение в прикладную теорию игр. -М.: Наука, 1981. 276 с.
  30. Цциные нормы выработки на экскавацию и транспортирование горной массы на открытых работах. М., 1978. — 207 с.
  31. Ю.Ю. Организация процессов управления производством. М.: Экономика, 1982. 149 с.
  32. К.В., Стахеев Н. Л. Определение оптимального количества горнотранспортного оборудования в отдельных звеньях технологических систем.-Горный журнал, Изв. вузов, 1968, № 2, с. 13−15.
  33. Использование теории массового обслуживания при анализе совместной работы погрузочно-транспортного оборудования на карьерах/Новожилов М.Г., Прокопенко В. И., Селянин В. Г. и др.
  34. Известия вузов. Горный журнал, 1968, J& 2, с. 51−53.
  35. Ю.Х. Хозрасчет промышленного предприятия (правовые вопросы) — М.: Юрид. лит., 1972. 200 с.
  36. Д., Штойян Д. Методы теории массового обслуживания. -М.: Радио и связь, 1981. 92 с.
  37. Л. Теория моссового обслуживания. М.: Машиностроение, 1979. — 314 с.
  38. Н.Ё. и др. Экономическая кибернетика/Майминас Е. З. Смирнов А.Д. М.: Экономика, 1982. — 407 с.
  39. А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Высшая школа, 1979. — 304 с.
  40. А., Крюон Р. Массовое обслуживание, теория и приложения. М.: Мир, 1965. — 201 с.
  41. Г. В. Автоматизированная подсистема управления процессом транспортирования горной массы карьерным автотранспортом и средства их реализации. Автореф. дисс.. канд. техн. наук. — Днепропетровск, 1979.
  42. A.A. Мощные экскаваторно-автомобильные комплексы карьеров. М.: Недра, 1980. — 317 с.
  43. С.А. и др. Математические методы в планировании и управлении горным производством/Кулиш С.А., Науменко К. П., Сивый В. В. и др. М.: Недра, 1978. — 216 с.
  44. В.Г. Разработка и исследование методов эффективного управления транспортно-технологическими комплексами с использованием информационных систем. Автореф. дисс.. канд. техн. наук. — Харьков, 1980.
  45. Н.М. Исследование погрузочно-транспортного процесса на карьерах методом статистического моделирования. Автореф. дисс.. канд. техн. наук. — М., 1968.
  46. Е.М. Проектирование и организация движения с учетом психологии водителя. М.: Транспорт, 1980.
  47. Р.Д., Райфа X. Игры и решения/Пер. с англ. М.: ИЛ, 1961 (1957). — 642 с.
  48. ЛянноЙ В. П. Аппаратура передачи и приема информации для автоматических систем диспетчерского контроля и учета работы экскаваторов карьера. Механизация и автоматизация управления, 1982, В 3, с. 54−57.
  49. Г. М., Ромашкин И. П. Метод расчета показателей совместной работы экскаваторов с автотранспортом. Известия вузов. Горный журнал, 1969, J& 8, с. 32−36.
  50. А.Г. Принятие решений и информация. М: Наука, 1983. — 182 с.
  51. A.B. Экспериментальное исследование потока сообщений на карьерах. В кн.: Автоматическое управление в горном деле. Новосибирск, изд. ИГД СО АН СССР, 1971, с. 133−139.
  52. В.П. Исследование формирования и оперативного распределения технологического автопарка на карьерах Кузбасса. Автореф. дисс.. канд. техн. наук. М., 1975.
  53. В.П. Эффективность автомобильно-экскаваторных комплексов на разрезах Кузбасса: ОбзорДЩЭИуголь. М., 1979. -40 с.
  54. Методика определения производительности карьерных грузопотоков, обслуживаемых дискретными видами транспорта/АН УССР.
  55. Ин-т геотехн. механики. Киев, Наукова думка, 1982. — 32 с.
  56. Методологические проблемы управления. В кн.: Проблемы управления социалистическим промышленным производством: По материалам научной конференции ученых и специалистов стран -членов СЭВ и СФРЮ. — М.: Прогресс, 1977, с. 365.
  57. .З. и др. Системный подход к организации управления Дильнер Б.З., Евенко Л. И., Рапопорт B.C. М.: Экономика, 1983. — 224 с.
  58. Г. С. Исследование алгоритмов управления промышленным транспортом на карьерах. Автореф, дисс.. канд. техн. наук. — М.: 1976.
  59. В.А., Матвеев A.C., Данченко В. В. Оперативное планирование и управление горным производством на карьерах. -М.: Недра, 1976. 191 с.
  60. Е.С. Резервы роста производительности труда на угольных разрезах. М.: Недра, 1982. — 174 с.
  61. Е.С. Сущность управления цроизводством: В помощь пропагандистам и слушателям, изучающим вопросы экономики. -Кемерово, кн. изд., 1973. 23 с.
  62. Новые решения в технике и технологии добычи угля открытым способомЛ1од ред. Мельникова Н. В. и Виницкого К. Е. М.: Недра, 1976. — 340 с.
  63. В.Д. Исследование системы «машинист экскаватор — забой» в режиме копания. — Автореф. дисс.. канд. техн. наук. — Свердловск, 1974.
  64. В.К. Управление горными работами на карьерах. -М.: Недра, 1978. 124 с.
  65. Организационные структуры управления цроизводством/ Под общей ред. Б. З. Мильнера. М., Экономика, 175. 315 с.
  66. Организация управления промышленным производством/ Под ред. Козловой O.B. М.: Высшая школа, 1980. 352 с.
  67. В.В. Начала теории эргатических систем. Киев: Науко-ва думка, 1976. — 186 с.
  68. Папеш 3. Современная техника управления в горной промышленности/ Пер. с чешского М.: Недра, 1979. — 255.
  69. A.C., Котлубовский И. Г. Анализ степени загрузкиавтосамосвалов на разрезах Южного Кузбасса. Реф. сб. «Добыча угля открытым способом», 1980, № 5, с, 9-II.
  70. A.C., Котлубовский И. Г., Шевченко В. Г. Аппаратура для автоматического контроля работы механических лопат. -Добыча угля открытым способом: Реф. сб./ЦНИЭИуголь. Вып. I (157), 1979, с" 17−18.
  71. A.C. Исследование информационных параметров механических лопат и разработка средств их отбора. Автореф. дисс.. канд. техн. наук. — Кемерово, 1973.
  72. A.C., Котлубовский И. Г., Шевченко В. Г. Повышение эффективности использования экскаваторно-автомобильных комплексов. Добыча угля открытым способом: Реф. сб./ ЦНИЭИуголь. Вып. II, 1980, с. 9−12.
  73. A.A. Моделирование и оптимизация процессов на рудниках. М.: Недра, 1978. — 179 с.
  74. Ю.В., Чачин А. П. Принципы построения устройств, осуществляющих отбор, обработку и учет первичной информации с карьерных экскаваторов типа ЭКГ: Науч. тр./СКФ ЕНИКИ ЩА. Вып. 28, 1970, с. 88−89.
  75. В.Д., Яризов А. Д. Имитационное моделирование производственных процессов в горной промышленности: М.: Высшая школа, 1981. — 151 с.
  76. Правовые и социально-психологические аспекты управления/Под общ. ред. В. Г. Шорина. М.: Знание, 1972. — 315 с.
  77. Прейскурант Jfe 13−01−01: Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. М.: Прейскурантиздат, 1981. -71 с. — (Госкомитет РСФСР по ценам).
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!