Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование показателей транспортного дизеля путем использования двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел

Диссертация: Совершенствование показателей транспортного дизеля путем использования двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Использование биотоплив на базе рапсового масла позволит не только заместить нефтяные моторные топлива альтернативными, но и улучшить показатели токсичности ОГ. При работе дизельных двигателей на биотопливах, как правило, отмечается заметное уменьшение эмиссии токсичных компонентов ОГ. В первую очередь это относится к выбросам несгоревших углеводородов и дымности ОГ, которые при использовании… Читать ещё >

Совершенствование показателей транспортного дизеля путем использования двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
  • 1. ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ И ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВ НА ОСНОВЕ РАСТИТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ
    • 1. 1. Организация смесеобразования в дизелях
    • 1. 2. Биотоплива, используемые в дизельных двигателях, и их физико-химические свойства
    • 1. 3. Цель работы и задачи исследования
  • 2. РАСЧЕТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОГО ДИЗЕЛЯ С КАМЕРАМИ СГОРАНИЯ РАЗЛИЧНОЙ ФОРМЫ
    • 2. 1. Программные комплексы для моделирования рабочего процесса дизелей
    • 2. 2. Расчетные исследования влияния формы и размеров камеры сгорания на показатели дизеля

Необходимость экономии нефтяных моторных топлив, а в перспективе — необходимость их частичного или полного замещения топливами, получаемыми из альтернативных сырьевых ресурсов, способствуют активизации поисков перспективных топлив для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Еще одна причина поиска альтернативы нефтяным топливам — практически непрерывное ужесточение требований к токсичности отработавших газов (ОГ) и, следовательно, повышение требований к экологическим качествам моторных топлив. Немаловажным фактором является и наличие обширных сырьевых ресурсов для получения альтернативных моторных топлив. Указанным требованиям к альтернативным топливам в значительной мере соответствуют топлива, получаемые из возобновляемых энергетических ресурсов растительного происхождения, сырьевые запасы которых практически не ограничены. В первую очередь — это биотоплива, производимые из растительных масел. Цена этих топлив соизмерима или даже ниже цены топлив нефтяного происхождения. Так, по данным на лето 2007 г., цена одного литра дизельного топлива в России составляла 16−17 руб., метилового эфира рапсового масла — 17−18 руб., а себестоимость производства рапсового масла -8−9 руб./литр.

Использование биотоплив на базе рапсового масла позволит не только заместить нефтяные моторные топлива альтернативными, но и улучшить показатели токсичности ОГ. При работе дизельных двигателей на биотопливах, как правило, отмечается заметное уменьшение эмиссии токсичных компонентов ОГ. В первую очередь это относится к выбросам несгоревших углеводородов и дымности ОГ, которые при использовании биотоплив снижаются в 1,5−2 раза. Кроме того, использование топлив растительного происхождения обеспечивает кругооборот углекислого газа в атмосфере, поскольку при сжигании биотоплив в двигателях внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается примерно такое же количество углекислого газа, которое поглощается в процессе выращивания сырья для производства биотоплива. Это приводит к уменьшению выброса в атмосферу парниковых газов, и предотвращению парникового эффекта, способствующего глобальному потеплению и возникновению различных природных аномалий.

Следует отметить, что по своим физико-химическим свойствам биотоплива ближе к дизельным топливам, чем к бензинам: они имеют сравнительно высокие плотность и вязкость, плохую испаряемость. Поэтому их использование возможно лишь в дизельных двигателях, отличающихся меньшей чувствительностью к свойствам применяемого топлива. К тому же, дизельные двигатели, работающие с большой степенью сжатия и повышенными значениями коэффициента избытка воздуха, характеризуются лучшими показателями топливной экономичности и токсичности ОГ.

Диссертационная работа посвящена проблемам улучшения эксплуатационных показателей транспортного дизеля, работающего на двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах на основе рапсового масла. В работе рассмотрены камеры сгорания, применяемые в транспортных дизелях, особенности процесса смесеобразования в этих дизелях и физико-химические свойства биотоплив на основе рапсового масла. Проведены расчетные исследования рабочего процесса транспортного дизеля с камерами сгорания различной формы и размеров, а также расчетные исследования влияния УОВТ на показатели дизеля, работающего на дизельном топливе и на биотопливах на основе рапсового масла. Предложен способ совершенствования показателей топливной экономичности и токсичности ОГ транспортного дизеля, заключающийся в использовании многокомпонентных смесевых биотоплив с добавкой бензина. Проведены экспериментальные исследования дизеля типа Д-245.12С (4 ЧН 11/12,5) на дизельном топливе, двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах. Показана эффективность использования двухкомпонентных и много ком понентных смесевых биотоплив в исследуемом дизеле и зависимость его показателей от УОВТ. Разработана методика оптимизации состава многокомпонентных смесевых биотоплив и значений УОВТ с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ.

Актуальность диссертационной работы обусловлена необходимостью поиска альтернативных сырьевых ресурсов для получения моторных топлив для транспортных дизелей. Наиболее привлекательными являются топлива, получаемые из возобновляемых сырьевых ресурсов, в частности из растительных масел. Для условий европейской части России наиболее подходящей масличной культурой является рапс. Использование рапсового масла в качестве топлива для дизелей осложняется отличиями физико-химических свойств этого масла от свойств товарного ДТ, но и эти смеси по своим свойствам заметно отличаются от свойств ДТ. Эти отличия могут быть скомпенсированы путем использования многокомпонентных смесевых биотоплив, представляющих собой смеси традиционного дизельного топлива с рапсовым маслом с добавлением небольшого количества бензина. Наличие маловязкого легкоиспаряющегося бензина в указанных смесях позволяет заметно снизить вязкость смесевого топлива и приблизить ее к вязкости стандартного ДТ, а также облегчить решение проблем холодного пуска двигателя и за-коксовывания распыливающих отверстий форсунки.

Для адаптации транспортного дизеля к работе на двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах необходимо оценить влияние формы и размеров КС на показатели топливной экономичности и токсичности ОГ, а также оптимизировать состав смесевых многокомпонентных биотоплив и значений УОВТ. Результаты этих исследований могут быть использованы при разработке комплекса мероприятий, обеспечивающих перспективные требования к токсичности ОГ транспортных дизелей при достижении повышенных показателей дизелей по топливной экономичности.

Цель работы: совершенствование эксплуатационных показателей транспортного дизеля, работающего на двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотопливах на основе растительных масел.

Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов. С помощью теоретических методов проведены расчетные исследования показателей дизеля, имеющего КС различной формы и размеров и работающего с различными УОВТ. Экспериментальная часть работы заключалась в определении показателей дизеля, работающего на многокомпонентных биотопливах. Научная новизна работы заключается в следующем:

— разработан способ совершенствования эксплуатационных показателей транспортного дизеля, заключающийся в использовании многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел с добавкой бензина;

— установлена степень влияния формы и размеров камеры сгорания на показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах;

— разработана методика оптимизации состава многокомпонентных смесевых биотоплив и значений УОВТ с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ.

Достоверность и обоснованность научных положений определяются:

— использованием современных методик расчета параметров рабочего процесса дизеля;

— совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований, полученных при испытаниях на развернутом двигателе.

Практическая ценность состоит в том, что:

— проведенные расчетные исследования дизеля, работающего на смесевых биотопливах, позволили сформулировать практические рекомендации по выбору формы и размеров камеры сгорания транспортного дизеля;

— проведенные экспериментальные исследования дизеля, работающего на многокомпонентных смесевых биотопливах, подтвердили эффективность использования этих топлив в отечественных транспортных дизелях. и.

— разработанная методика оптимизации показателей дизеля позволила сформулировать практические рекомендации по выбору состава многокомпонентных смесевых биотоплив и значений УОВТ.

Реализация результатов работы. Работа проводилась в соответствии с планами госбюджетных и хоздоговорных работ кафедры «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н. Э. Баумана, а также лаборатории «Автоматика» НИИЭМ МГТУ им. Н. Э. Баумана. Результаты исследований внедрены в МГАУ им. В. П. Горячкина и в ЗАО «НЗТА». Апробация работы:

Диссертационная работа заслушана и одобрена на совместном заседании кафедр «Поршневые двигатели» и «Теплофизика» в МГТУ им. Н. Э. Баумана в 2010 г.

По основным разделам диссертационной работы были сделаны доклады:

— на межотраслевой научно-технической конференции «Актуальные проблемы развития поршневых ДВС», посвященной 100-летию профессора П. А. Истомина, 20 июня 2008 г., Санкт-Петербург, СПбГМТУ;

— на международной научно-технической конференции «4-е Луканинские чтения. Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе», 29−30 января 2009 г., Москва, ГТУ «МАДИ»;

— на Всероссийском научно техническом семинаре (ВНТС) им. проф. В. И. Крутова по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок при кафедре «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н. Э. Баумана в 2008, 2009 и 2010 г. г., Москва, МГТУ им. Н. Э. Баумана.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 работ, в том числе 6 статей (из них 5 — списку ВАК) и 4 материала конференций [37, 60, 61, 63,64, 65, 66, 88, 120, 121].

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем работы 171 страница, включая 145 страниц.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Проведенные расчетные и экспериментальные исследования показали, что совершенствование эксплуатационных показателей транспортного дизеля может быть достигнуто при использовании двухкомпонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных мас-сел. Полученные при исследованиях результаты сводятся к следующим основным выводам и рекомендациям:

1. Проведенные расчетные исследования рабочего процесса дизеля типа Д-245.12С позволили установить степень влияния формы и размеров камеры сгорания на показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах на основе рапсового масла. Наиболее благоприятное сочетание показателей исследуемого дизеля, работающего на смеси 80% ДТ и 20% РМ, обеспечивает КС типа ЦНИДИ, но с большим диаметром и меньшей глубиной, чем в базовом дизеле Д-245.12С. На номинальном режиме при использовании этой КС достигается наибольший эффективный КПД г|е=0,343, наименьшая дым-ность ОГ Кх=6,4%, но и наибольшее содержание в ОГ оксидов азота Сшч=820 ррт.

2. При работе исследуемого дизеля на номинальном режиме на чистом дизельном топливе наиболее благоприятное сочетание также обеспечивает КС типа ЦНИДИ, но с большим диаметром и меньшей глубиной, чем в базовом дизеле Д-245.12С. При использовании этой КС достигается наибольший эффективный КПД 1^=0,348, наименьшая дымность ОГ Кх=6,5%, но и наибольшее содержание в ОГ оксидов азота Смох=915 ррт.

3. Проведенные расчетные исследования рабочего процесса дизеля типа Д-245.12С подтвердили необходимость оптимизации значений УОВТ в дизеле, работающем на дизельном топливе и на биотопливах на основе растительных масел.

4. Разработаны методики оптимизации значений УОВТ и состава многокомпонентных смесевых биотоплив с учетом показателей топливной экономичности и токсичности ОГ дизеля, базирующиеся на составлении обобщенного критерия оптимальности в виде произведения частных критериев, характеризующих топливную экономичность и эмиссию оксидов азота.

5. Расчеты оптимальных значений УОВТ дизеля типа Д-245.12С с распылителями АЗПИ, проведенные с использованием разработанной методики оптимизации, показали, что минимальные значения целевой функции обеспечиваются при УОВТ, равном 0=10 °п.к.в. до ВМТ, как для дизеля, работающего на ДТ, так и для дизеля, работающего на смеси 80% ДТ и 20% РМ.

6. Наименьшее значение целевой функции Фо=0,770 получено для дизеля, работающего на смеси 80% ДТ и 20% РМ при УОВТ, равном 9= °п.к.в. до ВМТ. Это свидетельствует о том, что наиболее благоприятное сочетание показателей топливной экономичности и токсичности ОГ может быть достигнуто при совместной оптимизации значений УОВТ и состава смесевого биотоплива на основе растительцых масел.

7. На основании проведенного анализа особенностей работы дизеля на смесевых биотопливах разработан способ совершенствования эксплуатации-онных показателей дизеля, заключающийся в использовании многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел с добавкой бензина.

8. Проведенные экспериментальные исследования дизеля Д-245.12С подтвердили возможность получения многокомпонентных биотоплив с заданными физико-химическими свойствами путем добавления в смеси ДТ и РМ небольшого количества бензина и эффективность использования многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел в транспортных дизелях. Их использование позволяет облегчить холодный пуск дизеля путем улучшения низкотемпературных характеристик смесевых биотоплив и снизить коксование распылителей форсунок.

9. Оптимизация состава многокомпонентных смесевых биотоплив для дизеля типа Д-245.12С показала, что минимальное значение целевой функции (Фо=0,931) достигнуто при использовании многокомпонентного смесе-вого биотоплива № 2, содержащего 70% ДТ, 20% РМ и 10% АИ-80.

10. При переводе дизеля с ДТ на биотопливо № 2 на режимах 13-ступенчатого цикла удельный массовый выброс оксидов азота eNOx снизился с 6,630 до 6,154 г/(кВт-ч), т. е. на 7,2%. При этом удельный массовый выброс монооксида углерода eco увеличился с 2,210 до 2,313 г/(кВт-ч), т. е. на 4,6%, а выброс несгоревших углеводородов еСпх возрос с 0,580 до 0,772 г/(кВт-ч), т. е. на 33,1%. Максимальная дымность ОГ (на режиме максимального крутящего момента при «=1600 мин» 1) снизилась на 27,5%, при этом эффективный КПД дизеля практически не изменился.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные двигатели / В. М. Архангельский и др.- Под ред. М. С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. 591 с.
  2. Биотоплива для дизелей: впрыскивание и распыливание / В. А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2007. № 7. С. 9−11. № 8. С. 710.
  3. Д.Б. Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле: Автореферат дисс.. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: ВНИИ механизации сельского хозяйства, 1996. 17 с.
  4. В.И., Парсаданов И. В., Строков А.П. Экспериментальный метод оценки взаимодействия топлива со стенками камеры сгорания дизеля
  5. Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1987. Вып. 46. С. 48−52.
  6. П., Гусаков C.B., Прияндака А. Экспериментальное определение кинетических констант воспламенения растительных топлив в условиях ДВС // Вестник Российского университета дружбы народов. Инженерные исследования. 2003. № 1. С. 29−31.
  7. П. Применение раздельной подачи топлива растительного происхождения в малоразмерный дизель с целью улучшения его экологических показателей: Автореферат дисс.. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: Российский университет дружбы народов, 2000. 16 с.
  8. М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978. 176 с.
  9. В.М., Давыдков' Б.Н. Некоторые возможности улучшения показателей дизелей с камерой сгорания, расположенной в поршне // Тракторы и сельхозмашины. 1970. № 12. С. 12−14.
  10. Д.Н. О расчете смесеобразования // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1973. № 11. С. 86−90.
  11. Д.Н. Физические характеристики дизельных топлив, определяющие процессы топливоподачи // Дизелестроение. 1935. № 8. С. 3−7.
  12. А.И., Марков В. А., Илатовский Ю. В. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельных двигателях.ч ?
  13. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2007. 480 с.
  14. А.И., Савченков Д. А. Влияние геометрии камеры сгорания на экологические и экономические показатели газового двигателя: Обзорная информация. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2006. 80 с.
  15. И.И., Лебединский А. П. Многотопливные дизели. М.: Машиностроение, 1971. 184 с.
  16. Л.Н. Расчетное исследование способов повышения давления впрыскивания топлива в дизелях // Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. М.: Изд-во МАДИ, 1986. С. 71−76.
  17. В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1998. 216 с.
  18. Л.В., Иващенко H.A., Марков В. А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. Учебник для ВУЗов. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. 344 с.
  19. Л.В., Кулешов A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2000. 64 с.
  20. Л.В., Марков В. А., Девянин С.Н. Параметры процесса топливоподачи и показатели дизеля, работающего на смесевых биотопливах
  21. Грузовик. 2009. № 7. С. 39−47.
  22. A.A., Азев B.C., Камфер Г. М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.: Химия, 1993. 336 с.
  23. C.B., Марков В. А., Вальехо Мальдонадо П.Р. Исследование влияния физических свойств рапсового масла на протекание процессов смесеобразования в быстроходном дизеле // Грузовик &. 2008. № 12. С. 31−36.
  24. Е.М., Harten В., Пасхин H.H. Развитие топливного рынка ЕС: биодизельное топливо возобновляемый энергетический ресурс // Мас-ложировая промышленность. 2005. № 4. С. 22−24.
  25. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / Д. Н. Вырубов и др.- Под ред. A.C. Орлина, М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983. 372 с.
  26. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / В. П. Алексеев и др.- Под ред. A.C. Орлина, М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
  27. С.Н., Марков В. А., Сиротин Е. А. Совершенствование процессов топливоподачи и смесеобразования в дизеле // Грузовик. 2003. № 11. С. 21−26.
  28. С.Н., Марков В. А., Микитенко A.B. Метод совершенствования процесса смесеобразования быстроходного дизеля // Известия ВУЗов. Машиностроение. 2006. № 8. С. 25−36.
  29. С.Н., Марков В. А., Семенов В. Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. М.: Издательский центр ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. 340 с.
  30. Достижение физико-химических показателей альтернативного биотоплива на основе рапсового масла / А. П. Марченко и др. // Вестник Харьковского государственного политехнического университета. Машиностроение. 2000. Вып. 101. С. 159−163.
  31. А.Ю., Фукс И. Г., Багдасаров JI.H. Топлива и смазочные материалы на основе растительных и животных жиров. М.: ЦНИИТЭИнефтехим, 1992. № 5. С. 7−9.
  32. A.A. Улучшение экологических характеристик дизеля регулированием состава смесевого биотоплива: Автореферат дисс. канд.техн.наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2008. 16 с.
  33. В.Е., Крылов И. Ф. Альтернативные экологически чистые виды топлива для автомобилей. М.: ACT Астрель, 2004. 128 с.
  34. О.И., Лупачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. M.: Транспорт, 1985. 120 с.
  35. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. 160 с.
  36. H.A., Вагнер В. А., Грехов Л. В. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2000. 111 с.
  37. H.A., Марков В. А., Ефанов A.A. Рапсовое масло и дизеля с разделенной камерой сгорания // Автомобильная промышленность. 2007. № U.C. 10−13.
  38. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей // В. А. Марков и др. // Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе: Тез. докл. международной науч.-тех. конф. «4-ые Лука-нинские чтения». М., 2009. С. 23−26.
  39. Исследования рабочего процесса тракторного дизеля при работе на смеси дизельного топлива и рапсового масла / Л. Н. Басистый и др. // Вестник Российского университета дружбы народов. Тепловые двигатели. 1996. № 1. С. 30−36.
  40. Камеры сгорания с повышенной энергией смесеобразования / С. Н. Девянин и др. // Автомобильная’промышленность. 2006. № 1. С. 11−15.
  41. Г. М. Анализ и подбор конструктивных элементов камеры сгорания при оптимальных условиях смесеобразования // Двигателестрое-ние. 1986. № 6. С. 17−20.
  42. Г. М., Семенов В. Н. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле // Двигате-лестроение. 1983. № 10. С. 3−5.
  43. Г. М., Семенов В. Н., Степаненко A.C. Интенсивность вращения воздушного заряда при различных конструкциях впускного канала и камеры сгорания // Двигателестроение. 1986. № 9. С. 6−8.
  44. Копылов M. J1. О движении воздуха в камерах сгорания открытого типа, расположенных в поршне // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1970. Вып. U.C. 31−34.
  45. Д.А. Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования биотоплив на основе рапсового масла. Автореферат дисс.. канд.техн.наук: 05.04.02. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2008. 16 с.
  46. Н. В. Савельев Г. С., Шапкайц А. Д. Применение биомоторных топлив на энергоавтономных сельхозпредприятиях // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № U.C. 4−7.
  47. Н. В. Савельев Г. С., Бубнов Д. Б. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. № 12. С. 1−4.
  48. В.И., Горбаневский В. Е., Кислов В. Г. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. 208 с.
  49. A.C., Грехов Л. В. Расчетное формирование оптимальных законов управления дизелями на традиционных и альтернативных топливах // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 30−32.
  50. A.C. Многозонная модель для расчета сгорания в дизеле. Расчет распределения топлива в струе // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана.
  51. Машиностроение. 2007. Специальный выпуск Двигатели внутреннего сгорания. С. 18−31.
  52. Р.Ш., Ширинов Ф. Р., Кулиев Ф. А. Физико-химические свойства некоторых растительных масел // Химия и технология топлив и масел.1999. № 4. С. 36−37.
  53. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Изд-во Владимирского государственного университета, 2000. 256 с.
  54. А.Р., Эфрос В. В. Транспорт и парниковые газы // Автомобильная промышленность. 2005. № 6. С. 5−8.
  55. О.Н., Чирков С. Н. Теоретические основы процессов смесеобразования в дизелях. Новосибирск: Государственная академия водного транспорта, 1999. 369 с.
  56. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. 224 с. .
  57. В.Н., Мальчук В. И. Коррекция подачи и распыливания топлива в камере сгорания дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. № 3. С.27−30.
  58. A.C. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981. 216с.
  59. В., Луканин В. Н., Хачиян A.C. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2000. 311с.
  60. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. 376 с.
  61. В.А., Девянин С. Н., Мальчук В. И. Впрыскивание и распыли-вание топлива в дизелях. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007. 360 с.
  62. В.А., Девянин С. Н., Шустер АЛО. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей // Грузовик. 2009. № 4. С. 46
  63. В.А., Ефанов A.A., Девянин С. Н. Совершенствование конструкции распылителей форсунок дизелей, работающих на утяжеленных топ-ливах // Транспорт на альтернативном топливе. 2010. № 2. С. 30−36.
  64. В.А., Шустер А. Ю., Девянин С. Н. Выбор формы и размеров камеры сгорания дизеля работающего на смесевом биотопливе // Грузовик. 2010. № 2. С. 2−12.
  65. В.А., Шустер А. Ю., Девянин С. Н. Работа дизелей на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 4. С. 33−37.
  66. В.А., Шустер А. Ю., Девянин С. Н. Работа транспортного дизеля на многокомпонентных топливах // Автомобильная промышленность. 20"0.№ 4. С. .
  67. В.А., Шустер А. Ю., Девянин С.Н. Работа транспортного дизеля на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла
  68. Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Машиностроение. 2010. № 3. С. 67−77.
  69. А.П., Семенов В. Г. Альтернативное биотопливо на основепроизводных рапсового масла // Химия и технология топлив и масел. 2001. № 3. С. 31−32.
  70. Метиловый эфир рапсового масла новое топливо для отечественных автомобильных дизелей / В. А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2008. № 4. С. 8−11.
  71. A.B. Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного заряда. Автореферат дисс.. канд.техн.наук: 05.04.02.
  72. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007, 16 с.
  73. С.Г. О взаимодействии топливного факела с твердой стенкой // Труды ЦНИДИ. 1969. Вып. 59. С. 57−64.
  74. С.А., Фокин Р. В. Работа двигателя на разных видах топлива // Сельский механизатор. 2008. № 7. С. 42−43.
  75. С.А., Фокин Р. В. Состояние и перспективы производства биотоплива// Сельский механизатор. 2008. № 10. С. 40.
  76. Некоторые результаты исследования температурных полей факела распыленного топлива в объеме и при его взаимодействии со стенкой / Б. Н. Семенов, В. П. Лазурко, Г. А. Киреичев и др. // Труды ЦНИДИ. 1975. Вып. 68. С. 27−35.
  77. О выборе рациональной формы камеры сгорания для высокофорсированного тепловозного двигателя / Н. Ф. Разлейцев и др. // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1978. Вып. 28. С. 3−8.
  78. П.Л., Ванин В. К. Развитие конструкции дизелей с учетом требований экологии // Автомобильная промышленность. 1998. № 11. С. 3132.
  79. Оптимизация состава смесевого биотоплива для транспортного дизеля / H.A. Иващенко и др. // Безопасность в техносфере. 2007. № 5. С. 2225.
  80. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами / В. А. Звонов и др. М.: Изд-во «Прима Пресс М», 2005. 312 с.
  81. В.Х. Технология жиров и жирозаменителей. М.: Изд-во «ДеЛи принт», 2006. 760 с.
  82. H.H., Альвеар Санчес Л.В. Пути развития топливных систем для подачи в цилиндр дизеля нетрадиционных топлив // Двигателе-строение. 1988. № 3. С. 11−13.
  83. Перспективы и реальность использования масел растительного происхождения в качестве биотоплива / В. А. Гаврилова и др. // Масложировая промышленность. 2005. № 4. С. 15−17.
  84. Повышение эффективности подачи и распыливания топлива в дизелях / В. А. Марков и др. //.Грузовик. 2003. № 6. С.30−32. № 7. С.23−27. № 8. С.50−51.
  85. Подача и распыливание топлива в дизелях / И. В. Астахов и др.- Под ред. И. В. Астахова. М.: Машиностроение, 1971. 359 с.
  86. В.Е. Адаптация малоразмерного высокооборотного дизеля 1 Ч 8,2/7,5 с непосредственным впрыском для работы на рапсовом масле: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: РУДН, 1998. 161 с.
  87. Применение растительного масла в дизелях в качестве добавки к топливу / А. И. Крайнюк и др. // Экотехнологии и ресурсосбережение. 2001. № 6. С. 16−20.
  88. Производство и применение биодизеля: Справочное пособие / А. Р. Аблаев и др. М.: АПК и ППРО, 2006. 80 с.
  89. Работа дизелей на нетрадиционных топливах.-Учебное пособие / В. А. Марков и др. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. 464 с.
  90. Работа дизеля на смесевом биотопливе с добавкой подсолнечного масла: Тезисы доклада на ВНТС / В. А. Марков и др. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Машиностроение. 2009. № 4. С. 123.
  91. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Изд-во «Вища школа», 1980. 169 с.
  92. Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизеля / В. А. Марков и др. // Автомобильная промышленность. 2006. № 2. С. 1−3.
  93. Г. С., Кочетков М. Н. Использование рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях // Транспорт на альтернативном топливе. 2009. № 1. С. 62−66.
  94. Г. С., Краснощеков Н. В. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2005. № 10. С. 11−16.
  95. Ю.Б., Малявинский Л. В., Вихерт М. М. Топливо и топли-воподача автотракторных дизелей. JL: Машиностроение, 1979. 248 с.
  96. Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. JL: Машиностроение, 1972. 223 с.
  97. .Н., Павлов Е. П., Копцев В. П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. JI.: Машиностроение, 1990. 240 с.
  98. В.Г., Васильев И. П. Показатели дизеля при его работе на биотопливах различного состава // Автомобильная промышленность. 2008. № 5. С. 15−17.
  99. В.Г., Зинченко A.A. Альтернативные топлива растительного происхождения. Определение фракционного и химического составов
  100. Химия и технология топлив и масел. 2005. № 1. С. 29−34.
  101. В.Г. Производство и применение биодизельного топлива в Украине // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2007. № 5. С. 7−8.
  102. В.Г., Филипковский А. И., Калиновский В. Н. Влияние формы камеры сгорания на характеристики тепловыделения тепловозных дизелей типа ЧН 25/27 // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1980. Вып. 31. С. 20−24.
  103. В., Сенчила В.', Берейшене К. Моторные испытания РМЭ на высокооборотном дизеле воздушного охлаждения // Двигателестроение. 2005. № 4. С. 45−49.
  104. Сравнительный анализ альтернативных топлив для дизелей / H.A. Иващенко и др. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Машиностроение. 2007. Специальный выпуск Двигатели внутреннего сгорания. С. 122−138.
  105. И.И., Кох Г.А., Васильев A.B. Исследование влияния формы камеры сгорания на рабочий процесс судового среднеоборотного дизеля6ЧН26/34 // Двигатели внутреннего сгорания: Сб., 1980. Вып. 31. С. 24−30.
  106. М.В. Перспективные виды топлив для автомобилей // Автомобильная промышленность. 1983. № 6. С. 39−40.
  107. Г. А., Тюков В. М., Смаль Ф. В. Моторные топлива из альтернативных 105. Топливные системы и экономичность дизелей / И. В. Астахов и др. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
  108. Топливные системы и экономичность дизелей / И. В. Астахов и др. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.
  109. В.И., Дмитриенко В. П., Масляный Г. Д. Форсунки автотракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1977. 167 с.
  110. Улучшение экологических показателей транспортных дизелей путем управления процессом топливоподачи / А. Г. Кузнецов и др. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Машиностроение. 2000. № 2. С. 62−75.
  111. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. JL: Машиностроение, 1990. 352 с.
  112. Ф.С., Личенков И. М. Показатели двигателя с воспламенением от сжатия при различных способах смесеобразования // Автомобильная промышленность. 1958. № 6. С. 22−26.
  113. В.М., Ермолович И. В., Сатер Х. А. Использование рапсового масла в качестве моторного топлива для дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. № 5. С. 11−12.
  114. Р.В. Разработка комплексной технологии получения смесе-вого топлива с улучшенными свойствами для дизельных двигателей: Автореферат дисс.. канд. техн. наук: 05.20.03. Мичуринск: Наукоград, 2008. 23 с.
  115. И.Г., Евдокимов А. Ю., Джамалов A.A. Экологические аспекты использования топлив и смазочных материалов растительного и животного происхождения // Химия и технология топлив и масел. 1992. № 6. С. 3640.
  116. Характеристики процесса топливоподачи и показатели быстроходного дизеля, работающего дизельном топливе и рапсовом масле / C.B. Гусаков и др. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Машиностроение. 2009. № 2. С. 58−71.
  117. Ч.А. Снижение выбросов сажи малоразмерного высокооборотного дизеля с непосредственным впрыском путем добавки рапсового масла в топливо: Автореферат дисс.. канд. техн. наук: 05.04.02. М.: Российский университет дружбы народов, 1997. 17 с.
  118. Химия жиров / Б. Н. Тютюнников и др. М.: Колос, 1992. 448 с.
  119. Широкомасштабные эксперименты по введению рапсового масла в дизельное топливо // Автомобильная промышленность США. 1997. № 3. С. 5−9.
  120. В.Н., Патрахальцев H.H. Применение нетрадиционных топлив в дизелях. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1993. 64 с.
  121. Экспериментальные исследования транспортного дизеля, работающего на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла: Тезисы доклада ВНТС / В. А. Марков и др. // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. Машиностроение. 2008. № 3. С. 124−125.
  122. Andersson Е. Volvo Environmental Database for Fuels // SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000−01−2010. P. 1−6.
  123. Bosch: Системы управления дизельными двигателями: Пер. с немецкого. М.: Изд-во «За рулем», 2004. 480 с.
  124. Camobreco V., Sheehan J., Duffield J. Understanding the Life-Cycle Costs and Environmental Profile of Biodiesel and Petroleum Diesel Fuel // SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000−01−1487. P. 1−6.
  125. Desantes J.M., Arregle J., Ruiz S. Characterisation of the Injection-Combustion Process in a D.I. Diesel Engine Running with Rape Oil Methyl Ester // SAE Technical Paper Series. 1999. № 1999−01−1497. P. 1−8.
  126. Eiglmeier C., Merker G.P. Neue Ansatze zur Phanomenologischen Modellierung des Gasseitigen Wandmarmeubergangs in Dieselmotor // MTZ. 2000. Jg.61,№ 5. S. 324−335.
  127. Eisbett K., Eisbett L., Eisbett G. Elsbett’s Reduced Cooling of DI Diesel Engines without Water or Air // SAE Technical Paper Series. 1987. № 870 027. P. 101−107.
  128. Eisbett L. Entwicklung eines Dieselmotors mit Warmedichterem Verbrennungsraum//MTZ. 1981. Jg. 42, № 3. S. 99−105.
  129. Goettler H.J., Knudson A.M., Ziejewski M. Performance of a Diesel Engine Operating on Blends of Diesel Fuel and Crude Sunflower Oil at Normal and Elevated Fuel Temperatures // SAE Technical Paper Series. 1985. № 852 087. P. 1 -9.
  130. Grimaldi C., Postrioti L. Experimental Comparison Between Conventional and Bio-Derived Fuels Sprays from a Common Rail Injection System
  131. SAE Technical Paper Series. 2000. № 2000−01−1252. P. 1−10.
  132. Javanaud C., Rahalkar R.R. Velocity of Sound in Vegetable Oils // Fett Wissenschaft Technologie = Fat Science Technology. 1988. Jg. 90. № 2. S. 73−75.
  133. Kalam M.A., Masjuki H.H. Emissions and Deposit Characteristics of a Small Diesel Engine When Operated on Preheated Crude Palm Oil // SAE Technical Paper Series. 2005. № 2005−01−3697. P. 1−7.
  134. Kinoshita E., Hamasaki K., Jaqin C. Diesel Combustion of Single Compositions of Palm Oil Methyl Ester // SAE Technical Paper Series. 2003. № 200 301−1929. P. 1−10.
  135. Krahl J., Vellguth G., Munack A. Exhaust Gas Emissions and Environmental Effects by Use of Rape Seed Oil Based Fuels in Agricultural Tractors
  136. SAE Technical Paper Series. 1996. № 961 847. P. 1−14.
  137. Kuleshov A.S. Model for Predicting Air-Fuel Mixing, Combustion and Emissions in DI Diesel Engines over Whole Operating Range // SAE Technical Paper Series. 2005. № 2005−01 -2119. P. 1 -10.
  138. Kuleshov A.S. Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model and its Application for Matching the Injector Design with Piston Bowl Shape // SAE Technical Paper Series. 2007. № 2007−01−1908. P. 1−10.
  139. Perfection of the Processes of the Fuel Spraying and the Fuel-Air Mixture Creating in a High-Speed Diesel Engine, Working on the Bio-Fuel Mixture
  140. Markov V.A. et al. // SAE Technical Paper Series. 2009. № 2009−01−0845. P. 1−7.
  141. Noureddini H., Teoh B.C., Davis Clements L. Densities of Vegetable Oils and Fatty Acids // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1992. Vol. 69, № 12. P. 1184−1188.
  142. Noureddini H., Teoh B.C., Davis Clements L. Viscosities of Vegetable Oils and Fatty Acids // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1992. Vol. 69, № 12. P. 1189−1191.
  143. Tat M.E., Van Gerpen J.H. Effect of Temperature and Pressure on the Speed of Sound and Isentropic Bulk Modulus of Mixtures of Biodiesel and Diesel
  144. Fuel // Journal of the American Oil Chemists' Society. 2003. Vol. 80, № 11. P. 1 127−1 130.
  145. Tat M.E., Van Gerpen J.H. The Kinematic Viscosity of Biodiesel and Its Blends with Diesel Fuel // Journal of the American Oil Chemists' Society. 1999. Vol. 76, № 12. P. 1511−1513.
  146. Zubik J., Sorenson S.C., Goering C.E. Diesel Engine Combustion of Sunflower Oil Fuels // Transactions of the American Society of Agricultural Engineers. 1984. Vol. 27, № 5. P. 1252−1256.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!