Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Расчетные параметры асфальтобетонных покрытий для проектирования нежестких дорожных одежд

Диссертация: Расчетные параметры асфальтобетонных покрытий для проектирования нежестких дорожных одежд
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

На основании результатов проведенного исследования, основанного на испытаниях асфальтобетонных образцов на усталость и последующего прогнозирования расчетных параметров в зависимостиот заданного количества цикловнагружений по разработанной методике, были получены расчетные параметры — кратковременный модуль упругости и прочность на растяжение при изгибе для следующих видов асфальтобетонов: типа Б… Читать ещё >

Расчетные параметры асфальтобетонных покрытий для проектирования нежестких дорожных одежд (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. Способы испытания асфальтобетонных образцов в целях определения параметров для расчета покрытий нежестких дорожных одежд
    • 1. 1. Расчетные параметры асфальтобетонных слоев дорожной одежды
    • 1. 2. Развитие методов расчета нежестких дорожных одежд на прочность
    • 1. 3. Способы определения расчетных параметров асфальтобетонных слоев дорожной одежды
    • 1. 4. Выводы. Цель и задачи исследования
  • Глава II. Обоснование методики испытания асфальтобетонных образцов под воздействием многократных нагрузок
    • 2. 1. '. Обоснование значений нагрузочных параметров для испытания асфальтобетонных образцов на изгиб под воздействием многократных нагрузок
    • 2. 2. Обоснование длительности действия нагрузки для испытания асфальтобетонных образцов на изгиб под воздействием многократных нагрузок
    • 2. 3. Теоретические предпосылки измерения модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе под воздействием многократных нагрузок
    • 2. 4. Прогнозирование изменения модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе под воздействием многократных нагрузок
    • 2. 5. Выводы по главе
  • Глава III. Экспериментальное определение расчетных параметров асфальтобетонов
    • 3. 1. Обоснование выбора материалов и необходимого количества образцов для исследований и предварительные результаты эксперимента
    • 3. 2. Экспериментальное обоснование теоретического подхода к прогнозированию модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе
    • 3. 3. Расчетные параметры различных асфальтобетонов, полученные на основе разработанной методики прогнозирования
    • 3. 4. Выводы по главе
  • Глава IV. Практические рекомендации по применению разработанной методики испытаний и полученных значений расчетных параметров асфальтобетона различного вида
    • 4. 1. Применение уточненных расчетных параметров при проектировании нежестких дорожных одежд
    • 4. 2. Практическое применение разработанной методики определения расчетного модуля упругости при разработке проектов капитального ремонта
    • 4. 3. Рекомендации по применению результатов исследования при контроле качества строительства асфальтобетонных слоев
    • 4. 4. Расчет экономической эффективности применения исследованных видов асфальтобетона с уточненными расчетными параметрами
    • 4. 5. Выводы по главе

Асфальтобетонные покрытия и верхние слои основания из асфальтобетона нашли широкое применение на дорогах России. Интенсивная автомобилизация выявила недостатки существующих асфальтобетонов. Применение в верхних слоях на автомобильных дорогах с высокоинтенсивным движением типовых асфальтобетонов на обычном битуме и с содержанием щебня до 50%, приводит к: развитию колееобразования, снижению уровня усталостной прочности, накоплению различного вида деформаций, высокому темпу разрушения и малому сроку службы покрытий. Под воздействием многократно повторяющихся нагрузок даже на ранней стадии эксплуатации верхних слоев покрытия из типовых асфальтобетонов наблюдается интенсивное накопление остаточных деформаций. Поэтому в последние годы осуществляется активная разработка более эффективных асфальтобетонов, таких как щебеночно-мастичные асфальтобетоны на нефтяном дорожном битуме или резинобитумном ^ вяжущемасфальтобетоны на полимербитумном вяжущем и ряд других. Предполагается, что с использованием перечисленных материалов при надлежащей технологии строительства удастся в значительной степени устранить недостатки существующих покрытий из асфальтобетона.

Основными расчетными показателями асфальтобетонных покрытий по действующей методике проектирования нежестких дорожных одежд являются модуль упругости и прочность на растяжение при изгибе при кратковременном действии нагрузки [79].

Вопросы развития методов расчета нежестких дорожных одежд и обоснования используемых для этого расчетных параметров асфальтобетонов отражены в работах Н. Н. Иванова [29,30,31,32,33,57], В. И. Барздо [4], А. К. Бируля [7,8], Т. Н. Калашниковой [47,106], A.M. Кривисского [65], М.Б.

Корсунского [58,59,60,61,62], Б. С. Радовского [84,85,86], А. О. Салля [100,101, 102], И. М. Щербакова [86], Ю. М. Яковлева [108,109,110], Pell [115,116] и других авторов [5,14,20,21,22,28,35,55,68,74,111,112,113,114,117,118].

Вопросами определения свойств асфальтобетонов, позволяющих характеризовать поведение асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации, занимались многие ученые нашей страны: A.M. Богуславский [9,10,11,12], О. Т. Батраков [5], Л. Б. Гезенцвей [16], Н. В. Горелышев [17,18,19], Б. А. Козловский [52,53], И. А. Рыбьев [98,99]- В. Н. Кононов [56], Б. С. Радовский [83,86], В. П. Матуа [72,73], А. В: Руденский [90,91,92,93,94,95,96], М.С. Мелик-Багдасаров [75,76,77], Т. Н. Калашникова [46,47,95,96] и др.

В результате анализа проведенных исследований многих отечественных и зарубежных ученых и практического опыта были обоснованы расчетные значения модулей упругости и прочностей на растяжение при изгибе некоторых асфальтобетонов, используемые в настоящее время в нормативных документах по расчету нежестких дорожных одежд.

Следует отметить, что приведенные в отраслевых дорожных нормах по проектированию нежестких дорожных одежд [80] расчетные показатели типовых асфальтобетонов были получены на установках устаревшей конструкции. Эти установки, такие в частности, как механический рычажный пресс конструкции НИИМосотроя, электромагнитный пульсатор Ленинградского филиала Союздорнии, маятниковый прибор Госдорнии и пульсатор конструкции доктора технических наук Б. С. Радовского, использовались более 20−40 лет назад для определения модуля упругости и усталостного сопротивления растяжению при изгибе. С помощью имеющегося оборудования было сложно обеспечить управление скоростью деформаций образцов или силами, действующими на образец и требуемую точность измерения параметров поведения образца. Отсутствие автоматизированного управления и ограниченный диапазон технических возможностей этой установки не соответствуют современному уровню развития испытательной техники. При изменившихся условиях движения автомобилей (возрастающих интенсивности движения, осевых нагрузках и скоростей движения автомобилей), расчетные значения модуля упругости эффективных асфальтобетонов и прочности на растяжение при изгибе при повторном нагружении, могут существенно отличаться от полученных 20 — 30 лет назад аналогичных значений.

В отраслевых дорожных нормах по проектированию нежестких дорожных одежд [79] отсутствуют расчетные параметры появившихся в последнее время видов асфальтобетона.

Для уточнения существующих и определения отсутстсвующих в нормативной документации расчетных параметров (модуля, упругости и прочности на растяжение при изгибе) асфальтобетона различных видов целесообразно использовать современную аппаратуру для испытаний асфальтобетонных образцов, для чего необходимо разработать методику испытания с учетом современных условий нагружения покрытий дорожных одежд.

Анализ оборудования, применяемого для подобных испытаний за рубежом [117], позволил выдеолить автоматизированное оборудование для испытания асфальтобетона на усталость, обладающее рядом конструктивных отличий от ранее применяемых установок. Основными особенностями данного оборудования является полная автоматизация процесса испытания асфальтобетонных образцов, что позволяет автоматически задавать параметры нагружения, поддерживать постоянную амплитуду нагружения и увеличить количество циклов нагружения образца. Также оборудование обеспечивает расчет и построение зависимостей от времени воздействия определяемых параметров, фиксирование результатов происходит непрерывно в процессе испытания.

В целях исследования расчетных характеристик различных асфальтобетонов возникла необходимость разработки^ для данного оборудования методики испытания асфальтобетонных образцов под* воздействием многократных кратковременных нагрузок, позволяющей имитировать российские условия движения автомобилей по дороге.

АКТУАЛЬНОСТЬ темы

диссертационной работы определяется необходимостью исследования расчетных, параметров асфальтобетонов, в том числе и ранее не изученных, и разработки методики испытания асфальтобетонных образцов под воздействием многократных циклических^ нагрузок и определения расчетных значений параметров асфальтобетона при заданном количестве циклов.

Низкие сроки службы традиционных видов асфальтобетона и значительные объемы применения новых видов асфальтобетонов подчеркивают актуальность решения задач по определению значений параметров для расчета нежестких дорожных одежд с учетом современных эксплуатационных, условий. Результаты исследования позволят повысить эффективность строительства асфальтобетонных покрытий и приведут к более экономичному использованию материальных ресурсов.

ЦЕЛЬЮ ИССЛЕДОВАНИЯ является разработка методики испытания и определения расчетных параметров различных асфальтобетонов под воздействием многократных кратковременных нагрузок.

ЗАДАЧАМИ ИССЛЕДОВАНИЯ являются:

• Обосновать эффективное применение оборудования для испытания асфальтобетонов под воздействием многократных кратковременных нагрузок для определения расчетных параметров (модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе) асфальтобетонных слоев дорожной одежды;

• Установить теоретически и экспериментально основные положения методики^ испытания. Разработать методику проведения испытаний асфальтобетонов под воздействием многократных кратковременных нагрузок и провести испытания и анализ полученных результатовРазработать методику обработки результатов и назначения численных значений расчетных параметров, позволяющую' прогнозировать изменение расчетных параметров в зависимости от заданного количества циклов нагружений;

• Предложить численные значения расчетных параметров асфальтобетонов различных видов- • Разработать практические рекомендации по применению полученных значений расчетных параметров асфальтобетонов различных видов, и обосновать экономическую эффективность использования предлагаемых методики испытаний и результатов исследования.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА исследования заключается в следующем:'.

S Разработана методика испытания асфальтобетонных образцов под воздействием многократных кратковременных нагрузок, включающая в себя как обоснование рекомендуемого режима нагружения, так и методику обработки результатов и назначения расчетных параметров в зависимости от заданного числа циклов нагружений для-конструирования нежестких дорожных одежд- •S Разработана и теоретически обоснована методика обработки результатов испытания, позволяющая прогнозировать изменение расчетных параметров асфальтобетона в зависимости от числа приложенных нагрузок, что позволило получить необходимые значения с учетом обеспечения требуемого срока службы нежестких дорожных одежд;

S Установлена возможность и целесообразность определения усталостных, деформативных и прочностных характеристик асфальтобетонов для конкретных составов и необходимость внедрения практики их учета в процессе проектирования нежестких дорожных одежд автомобильных дорог.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ исследования заключается в определении расчетных значений (модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе) асфальтобетонов различных видов, не нашедших отражения в нормативной и методической литературе по расчету нежестких дорожных одежд на прочность. Результаты исследования позволяют внедрить в практику проектирования дорожных асфальтобетонных покрытий конкретные значения расчетных параметров асфальтобетонов, а также применять разработанную методику испытаний для контроля качества при строительстве и ремонте асфальтобетонных покрытий.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ осуществлена путем внедрения разработанной методики испытания асфальтобетонных образцов под воздействием многократных кратковременных нагрузок и назначения расчетных параметров асфальтобетонов для определения толщин слоев дорожной одежды.

Результаты исследований использованы ОАО «Дорожный научно-исследовательский институт СоюздорНИИ» при разработе новой редакции ОДМ «Проектирование нежестких дорожных одежд» (взамен ОДН 218.046−01). В проект нормативного документа включены полученные значения кратковременного модуля упругости асфальтобетона различных составов при расчете конструкции по допускаемому прогибу. Планируется, что предложенные значения найдут отражение в перерабатываемом нормативно-техническом документе по проектированию нежестких дорожных одежд.

Кроме того, результаты исследований были практически применены при разработке проектов на капитальныйфемонт территориальных автомобильных дорог и улиц Московской области.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ осуществлялась докладами и обсуждениями ее основных положений на 63, 64 и 65 научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ в 2005, 2006 и 2007 гг.

ПУБЛИКАЦИИ. По результатам исследований опубликовано 5 статей: I.

• Сибирякова Ю. М. Установка для испытания образцов асфальтобетона многократно повторяющейся нагрузкой // Развитие методов и технологий строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Сб. научных трудов — Москва: МАДИ, 2005, с. 127−134;

• Яковлев Ю. М., Сибирякова Ю: М. Определение модулей упругости различных асфальтобетонов при повторных кратковременных нагрузках // Строительство и эксплуатация дорог: научные исследования и их практическое применение. Сб. научных трудов — Москва: МАДИ, 2006, с. 60−66;

• Сибирякова Ю. М. Современное оборудование для испытания асфальтобетона // Наука и техника в дорожной отрасли. — 2006 — № 3. с. 42−43;

• Яковлев Ю. М., Сибирякова Ю. М. Экспериментальное определение модулей упругости различных асфальтобетонов под воздействием многократной нагрузки // Дороги России XXI века. — 2006 — № 3. с. 44−45;

• Сибирякова Ю. М. Экспериментальное исследование некоторых асфальтобетонов под многократной нагрузкой // Транспортное строительство. — 2007 — № 4. с. 50−54.

СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Представляемая к защите диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы и приложения.

Общие выводы по работе.

1. В результате исследования была разработана и теоретически и экспериментально обоснована методика испытания асфальтобетонных образцов под воздействием многократных кратковременных нагрузок, включая параметры режимов испытания и методику назначения расчетных параметров асфальтобетона от числа приложенных нагрузок.

2. В результате испытаний экспериментально получены значения расчетных параметров (модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе) при нескольких температурных режимах следующих видов асфальтобетона:

— плотный асфальтобетона типа Б на БНД 60/90;

— плотный асфальтобетона типа Б на БНД 60/90 с отсевами дробления;

— плотный асфальтобетона типа Б на полимер-битумном вяжущем;

— плотный асфальтобетона типа Б на резино-битумном вяжущем;

— щебеночно-мастичный асфальтобетона ЩМА-10 на БНД 60/90;

— плотный асфальтобетона типа Б на БНД 60/90 с применением 30% серы.

3. На основе полученных экспериментальных данных и разработанной математической модели описания кривой испытания определены рекомендуемые для расчета нежестких дорожных одежд значения модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе для различных видов асфальтобетона.

4. Анализ полученных результатов показал, что модуль упругости является индивидуальной характеристикой для каждого состава асфальтобетона и зависит от соотношения и свойств применяемых материалов, как вяжущих, так и минеральной части.

5. Разработанная методика испытаний и обработки результатов, а также полученные значения расчетных параметров могут быть применены в процессе контроля качества, как приготавливаемых асфальтобетонных смесей, так и уложенных асфальтобетонных слоев.

6. Задачей дальнейших исследований можно считать определение зависимости прочностных и деформативных характеристик асфальтобетона при воздействии многократных кратковременных нагрузок от конкретных составов, а также разработку практических рекомендаций по учету такой практики в процессе проектирования нежестких дорожных одежд автомобильных дорог.

Г ЛАВА IV. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ РАЗРАБОТАННОЙ МЕТОДИКИ ИСПЫТАНИЙ И ПОЛУЧЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ РАСЧЕТНЫХ ПАРАМЕТРОВ АСФАЛЬТОБЕТОНА.

РАЗЛИЧНОГО ВИДА.

4.1. Применение уточненных расчетных параметров при проектировании нежестких дорожных одежд.

На основании результатов проведенного исследования, основанного на испытаниях асфальтобетонных образцов на усталость и последующего прогнозирования расчетных параметров в зависимостиот заданного количества цикловнагружений по разработанной методике, были получены расчетные параметры — кратковременный модуль упругости и прочность на растяжение при изгибе для следующих видов асфальтобетонов: типа Б марки II на БНД 60/90- типа Б марки II на БНД 60/90 с применением отсевов дроблениятина Б марки II на битумно-резиновом вяжущемтипа Б марки II на полимер-модифйцированном вяжущем типа ДСТщебеночно-мастичного асфальтобетона, ЩМА-10 (табл. 3.14).

На основе полученных модулей упругости для температур 0 °C, +10°С и +20°С проведена математическая обработка результатов^ позволившая спрогнозировать значения кратковременных модулей упругости для температур +30°С, +40°С и +50(60)°С (табл. 4.1.). Кроме того, по имеющимся в нормативной литературе данным [80] для исследованных асфальтобетонов получены кратковременные модули упругости в зависимости от марки битума по вязкости. Результаты расчетов (табл: 4.1) были направлены в ОАО «Дорожный< научно-исследовательский институт «С оюздорНИИ» в качестве предлагаемых значений кратковременного модуля упругости асфальтобетона.

Предлагаемые значения кратковременного модуля упругости асфальтобетона различных видов (для расчета конструкции по допускаемому упругому прогибу).

Показать весь текст

Список литературы

  1. Аиестин В: К., Дудаков А. И., Шак A.M. Назначение объема испытаний при оценке напряженно-деформированного состояния дорожных одежд по величине упругого прогиба. // Труды МАДИ, вып. 63. М.: 1973.- с: 44−52.
  2. В.К., Шак A.M., Яковлев Ю. М. Испытание и- оценка прочности- нежестких' дорожных одежд. -М.: Транспорт, 1977. 102 с.
  3. Апестин В-К., Шак A.M., Яковлев Ю. М: Расчет снижения модулей упругости нежестких дорожных одежд в процессе эксплуатации автомобильных дорог. // Труды. ГипродорНИИ, вып. 8. М.: 1974. — с. 120 135. ¦
  4. В.И., Фирстов В. Г., Яковлев Ю. М. Методы расчета и оценки прочности нежестких дорожных одежд. -М.: Высшая школа, 1964. — 52 с.
  5. О.Т. Учет кратковременных нагрузок при конструировании и расчете нежестких дорожных одежд. // Материалы к научно-технической конференции по динамическим воздействиям на грунты и одежды автомобильных дорог. — М-: Строиздат, 194- с: 102−107.
  6. Безухов Н. И- Основы теории упругости, пластичности и ползучести- — Ml: Высшая школа, 1965. 512 с.
  7. . А.К. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1964. — 167 с.
  8. Бируля А. К'., Михович С. И. Работоспособность дорожных одежд. М.: Транспорт, 1968 — 172 с.
  9. A.M. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М.: Высшая школа, 1965, — 114 с.
  10. A.M. Напряжения и деформации в асфальтобетоне при силовом и температурном воздействии. // Надежность, работоспособность ипропускная способность сооружений аэродромов / Сб. научн. тр. МАДИ — М.: 1981.-с. 28.
  11. П.Богуславский A.M. Теоретические основы процесса деформирования асфальтового бетона. Дис. докт. техн. наук. -М.: МАДИ, 1971. -294 с.
  12. A.M., Богуславский JI.A. Основы реологии асфальтобетона. — М.: «Высшая школа», 1972. 200 с.
  13. З.Васильев А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. -М.: Транспорт, 1986, с. 3−4.
  14. А.П., Коганзон М. С., Яковлев Ю. М. Предложения по учету остаточных деформаций при расчете дорожных одежд нежесткого типа // Наука и техника в дорожной отрасли. — М.: Издательство «Дороги», 1997, № 1. с. 5−6.
  15. Д.И., Гезенцвей JI.B. Сезонные изменения свойств асфальтобетона. // Автомобильные дороги, № 2. М.: 1977. — с. 24−25.
  16. JI.B. Дорожный асфальтобетон. — М.: Транспорт, 1976. —213 с.
  17. Н.В. Исследование асфальтобетона каркасной структуры и его эксплуатационных свойств в дорожных одеждах. Дис. докт. техн. наук. М.: МАДИ, 1978.-213 с.
  18. Н.В. Повышение качества асфальтобетона и долговечности дорожных покрытий на его основе // Повышение качества асфальтобетона. — М.: Препринт / СоюзДорНИИ, 1975. с. 13 — 20.
  19. Н.В., Любимова Т. Ю. Физико-химические методы характеристики свойств и структуры дорожно-строительных материалов. — М.: Автотрансиздат, 1961.
  20. JI.A. Новые эффективные методы ремонта, содержания исовершенствования асфальтобетонных покрытий // Автомобильные дороги имосты: обзорная информация / ФЕУП «Информавтодор», вып. 5. — М.: 2006 -104 с.
  21. JI.A., Штромберг А. А., Леонтьев И. В. Сравнение в лабораторных условиях усталостной долговечности некоторых типов t асфальтобетонов для дорожных покрытий // Дороги и мосты. Сборник трудов / ФГУП РосдорНИИ- вып. 16/2. М.: 2006.
  22. М.Г. Обоснование суммарного размера движения для расчета нежестких дорожных одежд с учетом процесса накопления остаточных деформаций: Дис. канд. техн. наук. М.: 1992. — 17 с.
  23. ГОСТ 12 801 — 98. Материалы на основе вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. / Госстрой России. М., 1999−54 с.
  24. ГОСТ 31 015–2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия». / Госстрой России. М., 2003 — 13 с.
  25. ГОСТ 9128–97 «Смеси, асфальтобетонные дорожные, аэродромные и*> асфальтобетон. Технические условия». / Госстрой России. — М., 1998 — 25 с.
  26. Дорожный асфальтобетон / Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, A.M. Богуславский, И. В. Королев. Под ред. Л. Б. Гезенцвея. М.: Транспорт, 1985. -350-е.
  27. А.И. Особенности учета воздействия автотранспортных средств при проектировании нежестких дорожных одежд. // Труды ГипродорНИИ, вып. 33.-М.: 1981.-с. 99−105.
  28. Н.Н. Обоснование расчетных параметров для расчета нежестких дорожных одежд. — М.: Дориздат, 1952. — 160 с.
  29. Н.Н. Совершенствование методов расчета и конструирования дорожных одежд, работающих в упругой стадии. // Труды СоюздорНИИ, вып. 7. -М.: Транспорт, 1966. с. 3−12.
  30. Н.Н. Состояние вопроса о расчете дорожных одежд нежесткого типа. Исследование прочности дорожных одежд. Под общ. ред. проф. Орнатского И. В. -М.: Автотрансиздат, 1959.
  31. Н. Н., Горелышев Н. В. Пути увеличения долговечности асфальтобетонных покрытий // Автомобильные дороги, № 1— М.: 1964. — с. 12−13.
  32. Н.Н., Лейвак В. А., Яковлев Ю. М. Исследование упругого прогиба и радиуса кривизны при многократном действии кратковременной нагрузки. // Труды МАДИ, вып. 84. М.: 1974. — с. 38−45.
  33. С.К. Колея: новые аспекты проблемы. // Автомобильные дороги, № 9.-М.: 2003.-с. 58−59.
  34. С.К. Разработка основ комплексного учета динамических воздействий для расчета и конструирования дорожных одежд: Автореф.докт. техн. наук. М.: МАДИ, 1999. — 35 с.
  35. С.К., Лобов Д. В. Исследование деформативных свойств материалов дорожных конструкций при их динамическом нагружении. //Тезисы докладов Международной научно-практической конференции «Строительство — 2004». Ростов-на-Дону: 2004. — с. 31−33.
  36. С.К., Селезнев М. Г., Углова Е. В. Динамика дорожных конструкций. Ростов-на-Дону: Изд-во «Юг». 2002 г. — 260 с.
  37. С.К., Углова Е. В. Долговечность асфальтобетонных покрытий в условиях роста динамического воздействия транспортных средств. //
  38. Обзорная информация. Автомобильные дороги и мосты, № 4. М.: 2007. — 84 с.
  39. С.К., Углова Е. В. Оценка усталостной долговечности асфальтобетонных покрытий в реальных условиях эксплуатации. // Автомобильные дороги, № 9. М.: 2006. — с. 102−104.
  40. С.К., Углова Е. В. Дровалева О.В. Усталостное разрушение асфальтобетона в широком частотном диапазоне. // Дороги и мосты. Сборник ст. / ФГУП РосдорНИИ. М., 2007, вып. 17/1. — с. 245 — 251.
  41. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. ВСН 4683 / Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1985. — 157 с.
  42. Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий в г. Москве. ВСН 175−82 / Исполком Моссовета. М., 1982.
  43. В.Д. Использование результатов штамповых испытаний дорожной одежды. // Наука и техника в дорожной отрасли, № 3. М.: 2007. -с. 29−30. 1
  44. В.Д. Современные тенденции и проблемы в развитии конструкций и методов расчета дорожных одежд / Наука и техника в дорожной отрасли, № 3. М.: 2001. — с. 7−8.
  45. Т.Н. Деформативные свойства асфальтобетона при воздействии повторных нагрузок. // Труды СоюздорНИИ, вып. 49. М.: 1971. -31−36 с.
  46. Т.Н. Исследование усталостных свойств дорожныхасфальтобетонов. Дис. канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1975. -176 с.
  47. Т.Н. Прочностные и деформативные характеристики песчаного асфальтобетона при воздействии повторных нагрузок. // Труды ГипродорНИИ, вып. 1.-М.: 1970. с. 49−54.
  48. С.Ю. Прогнозирование остаточных деформаций дорожных одежд нежесткого типа на земляном полотне из глинистых грунтов: Дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1999. — 249 с.
  49. М.С., Яковлев Ю. М. Оценка обеспечения прочности дорожных одежд нежесткого типа: Учеб. Пособие М: МАДИ, 1985. — 52 с.
  50. М.С., Яковлев Ю. М. Работоспособность .дорожных одежд нежесткого типа. М.: МАДИ, 1985. — 51 с.
  51. .А. О дорожном асфальтовом бетоне. // Труды МАДИ,'вып. 22. -М.: 1958.
  52. .А. Расширение ассортимента асфальтовых смесей. — Ms, ДорНИИ, 1944.
  53. С.С., Коганзон М. С., Яковлев Ю. М. Динамические методы оценки прочности дорожных одежд. / М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1975 -36 с.
  54. С.С., Коганзон М. С. Теория, расчёт и контроль прочности нежёстких дорожных одежд. // Труды МАДИ, вып. 44. М.: 1972. — с. 23−60.
  55. В.Н. Теоретические основы повышения эксплуатационных качеств асфальтобетонных покрытий дорожных одежд городских улиц и дорог. / Дис. докт. Техн. наук. М.: МАДИ, 1983. — 288 с.
  56. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. / Под ред. Иванова Н. Н. М.: Транспорт, 1973 — 328 с.58- Корсунский М. Б. Деформации дорожных одежд и фактор времени. // Автомобильные дороги, № 7. М.: 1961. — с. 25−27.
  57. М.Б. Оценка прочности дорог с нежесткими одеждами. — М.: Транспорт, 1966. 155 с.
  58. М.Б. Практические методы определения напряженно-деформированного состояния дорожной одежды // Труды СоюздорНИИ, вып. 6.-М.: 1966.-с. 5−78.
  59. И.Л., Беченева Г. В. Прочность строительных материалов при динамических нагружениях. М.: Стройиздат,.1966. — 212 с.
  60. Э.В., Воейко О. А. Долговечность дорожных асфальтобетонных покрытий7 и факторы, способствующие разрушению структуры асфальтобетона в процессе эксплуатации. М.: Техполиграфцентр, 2007 -136 с.
  61. A.M. Новые схемы расчета нежестких дорожных одежд. — Ml: Автотрансиздат, 1961. 78 с.
  62. В.Н., Смирнов А.В: Особенности деформирования дорожных одежд подвижной нагрузкой. // Труды МАДИ «Надежность автомобильных дорог». -М.: 1980.-с. 89−96.
  63. .И. и др. Прочность и долговечность, асфальтобетона. — Минск: Наука и техника, 1972.- 285 с.
  64. В.А. Исследование параметров, характеризующих прочность нежестких дорожных одежд при их испытаниях динамической нагрузкой. / Дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1975 — 156 с.
  65. С.В. Расчет продолжительности единичного приложения транспортной нагрузки с учетом прочностных свойств дорожной конструкции. // Научно-технический информационный сборник. «Новости в дорожном деле», № 2. М.: 2004. — с. 20−29. — (Информавтодор).
  66. А. Г. Папакин И.Н. О времени воздействия подвижной нагрузки на нежесткие дорожные одежды. // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. — Омск: 1979. — с. 88−91.
  67. А. Г. Филимендриков В.П. О характере действия подвижной нагрузки на нежесткие дорожные одежды // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. Омск: 1979. — с. 103−108.
  68. В.П. Исследование напряженно-деформированного состояния дорожных конструкций с учетом их неупругих свойств и пространственного нагружения: Автореф. докт. техн. наук. М.: 2000. — 20 с.
  69. В.П., Панасюк Л. Н. Прогнозирование и учет остаточных деформаций в дорожных конструкциях. / Ростов на Дону: Рост. Гос. Строит. Ун-т, 2001 — 372 с.
  70. З.А. Обоснование основных показателей, учитывающих влияние остаточных деформаций, при расчете дорожных одежд нежесткого типа: Дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1997. — 192 с.
  71. Мелик-Багдасаров М. С. Исследование жесткого литого асфальтового бетона с целью применения в покрытиях городских дорог / Дис. канд. техн. наук. -М., 1975 — 177 с.
  72. Мелик-Багдасаров М.С., Гиоев К. А., Мелик-Багдасарова Н. А. Дорожные асфальтобетонные технологии: Пособие асфальтобетонщику. — М.: MAKG Пресс, 2000−119 с.
  73. Мелик-Багдасаров М.С., Рыбьев И. А. Некоторые теоретические аспекты в исследовании структурно-механических свойств литого асфальтового бетона. // Сборник, научных статей ВЗИСИ, ч. II «Строительные материалы» М.: 1973.
  74. Миронов Н. Н- Влияние различных по величине автомобильных, нагрузок на вертикальную деформацию дорожных одежд нежесткого типа. // Труды МАДИ.-М.: 1972.-с. 6−18.
  75. JI.M. Экспериментальное исследование, прочности нежестких дорожных одежд: Автореф-. канд. техн. наук. М., 1971.- 34 с.
  76. Проектирование нежестких дорожных- одежд. ОДН 218:046−01 / Государственная служба дорожного хозяйства. Министерства транспорта Российской Федерации. — М., 2001 — 145 с. Г
  77. Ю.Н. Механика деформируемого твердого тела.- М.: Наука, 1988.-712 с. ' ¦ ' ' - ' ' ¦¦
  78. П. Свойства асфальтобетона на битумно-резиновом вяжущем. // Наука и техника в дорожной отрасли, № 3. М.: 2007. — с. 38−41.
  79. .С. Прогиб под центром подвижной нагрузки, действующей на вязко-упругое однородное полупространство. // Труды СоюздорНИИ: Вопросы расчета и конструирования дорожных одежд. — М.: 1979. 220 с.
  80. .С. Теоретические основы конструирования и расчета нежестких дорожных одежд на воздействие подвижных нагрузок. / Дис. докт. техн. наук. Киев: ГДНИИ, 1982 — 535 с.
  81. Радовский Б. С, Мерзликин А. Е. Руководство по механико-эмпирическому проектированию новых и реконструируемых дорожных одежд (США). // Наука и техника в дорожной отрасли, № 1. М.: 2005. — с. 32 — 33.
  82. .С., Щербаков И. М. Испытание образцов балочек кратковременными нагрузками. // Автомобильные дороги, № 6. — М.: 1976. -с. 14−16.
  83. Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий. ВСН 41−88 / Министерство автомобильных дорог РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1988. — 10 с.
  84. Рекомендации по назначению расчетных значений модулей упругости асфальтобетонов для различных районов РСФСР. М.: ЦБНТИ, Минавтодора РСФСР, 1978. — 29 с.
  85. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / А. П. Васильев, В. И. Баловнев, М. Б. Корсунский, и др.- Под ред. А. П. Васильева. — М.: Транспорт, 1989. — 287 с.
  86. А.В. Анализ работы асфальтобетонных покрытий как конструкций с нестационарными характеристиками // Труды ГипродорНИИ, вып. 27.-М.: 1979. с. 66−78.
  87. А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М.: Транспорт, 1992.-254 с.
  88. А.В. Комплексный метод контроля прочности и деформативности асфальтобетона. / Труды ГипродорНИИ, вып. 1. М.: 1970. — с. 26−31.
  89. А.В. Основы повышения эффективности строительства и ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий / Дис. докт. техн. наук. М.: РосдорНИИ, 1999−335 с.
  90. А.В., Иванов В. Н. Применение метода конечных элементов при анализе напряженно-деформированного состояния асфальтовых материалов в дорожных конструкциях // Труды ГипродорНИИ, вып. 16. М.: 1976. — с. 141−151.
  91. А.В., Калашникова Т. Н. Исследование усталости асфальтобетона // Труды ГипродорНИИ, вып. 7. М.: 1973. — с. 3−13.
  92. А.В., Калашникова Т. Н. О взаимосвязи прочностных показателей асфальтобетона при различных режимах нагружения // Труды ГипродорНИИ,№ 12.-М.: 1975.-с. 72−76.
  93. А.В., Радовский Б. С., Коновалов С. В. Закономерности усталостного разрушения дорожных одежд // Труды ГипродорНИИ, № 10. — М.: 1975.-с. 3−8.
  94. И.А. Некоторые вопросы повышения качества асфальтобетона. // Научное сообщение НИИМосстроя, выпуск 5. — М.: НИИМосстроя 1958.-26 с.
  95. И.А. Строительное материаловедение: Учебное пособие для строит, спец. вузов / 2-е издание испр. М.: Высшая школа, 2004. — 701 с. ,
  96. А.О. К вопросу о конструировании дорожных одежд с асфальтобетонными основаниями // Труды Союздорнии, № 105. М.: 1979. -с. 142−155.
  97. А.О. Механические свойства асфальтобетонов при изгибе кратковременными нагрузками. // Труды СоюздорНИИ, выпуск 34. М.: 1969.-185 с.
  98. А.О. Прочности асфальтобетона при изгибе. // Автомобильные дороги, № 7. М.: 1967.- с. 18−20.
  99. В.М., Михович С. И. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: «Транспорт», 1976. — 288 с.
  100. П.И. Учет динамического действия нагрузок при расчете дорожных одежд. // Труды СоюздорНИИ. М.: 1976. — с. 11−19.
  101. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25−86 / В. Ф. Бабков, А. П. Васильев, Е. М. Лобанов, В. В. Сильянов, и др.- под рук. В. Ф. Бабкова. М.: Транспорт, 1988. — 183 с.
  102. Усталость асфальтобетона в условиях водонасыщения и циклического замораживания-оттаивания. Руденский А. В., Гегелия Д. И., Калашникова Т. Н., Штромберг А. А. // Труды ГипродорНИИ, вып. 24. М.: 1979. — с. 131 137.
  103. Ю.М. Исследование метода испытаний грунтов и нежестких дорожных одежд установкой динамического нагружения. / Дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1962. — 211 с.
  104. Ю.М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа в процессе эксплуатации. / Дис. на соискание уч. степени докт. техн. наук. М.: МАДИ, 1985−435 с.
  105. Ю.М., Коновалов С. С., Лейвак В. А., Шагал Л. В. Исследование расчетных параметров для оценки прочности и расчета усиления нежестких дорожных одежд при испытании динамической нагрузкой. Ростов-на-Дону: 1977.-37 с.
  106. Bynum D.J., Traxler R.N. Fatique envelopes for asphaltic concrete. / Mater, and Constr., 6, № 36. 1973. — p. 441−446.
  107. Freeme C.R., Marais C.P. Thin bituminous surfaces: their fatigue behavior and prediction. / Highway Research Board special Reports, № 140 1973 — p. 158 182.
  108. Pell P. S. Characterisation of fatigue behaviour. Highway Research Board Special Reports, № 140 — 1973 — p. 49−64.
  109. Pell P. S. Fatigue of bituminous materials in flexible pavements. / Journal of Institute of Highway Eng., № 8 G.B.: 1971 — p. 17−23.
  110. Terrel E. Examples of approach and field evaluation research applications. / Highway Research Board special Reports, № 140 1973 — p. 98−113.
  111. Universal Testing Machine. Reference manual. Test NO: 021 / S. King. -Industrial Process Controls LTD, 1996 20 p.
  112. Оценка свойств асфальтобетона при динамическом нагружении. Методы испытаний. ОДМ / Государственная служба дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации (Росавтодор) — М., 2002 — 8
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!