Организационно-экономические аспекты развития конкурентоспособных сборочных предприятий в регионе: На примере Калининградской области

Мировая экономика начала XXI века вышла на новый, более сложный этап своего развития. Процессы взаимодействия между участниками рынка уже давно вышли за пределы одной отдельно взятой страны. В современных экономических отношениях огромное значение приобрела глобализация. Все большее число организаций во всем мире каждый день испытывают ее усиливающееся влияние. Сегодня производители, выпуская товар на рынок, сталкиваются не только со знакомыми местными соперниками, но и с совершенно новыми зарубежными конкурентами. Без способности эффективно противостоять им, любая компания обречена на поражение в долгосрочной перспективе. Таким образом, в современных условиях на первый план рыночных отношений выходит конкуренция. Это проявляется во многих отраслях и во всех регионах. Для того, чтобы предприятие могло стабильно работать и развиваться, оно непременно должно учитывать действия своих конкурентов.

Рассматривая роль конкуренции в экономике, можно сказать, что она является важнейшим элементом рыночного механизма. Конкуренция — это тот рычаг, который воздействует на уровень цен, не позволяя производителям и торговым организациям монопольно властвовать на рынке, необоснованно завышая цену на свою продукцию. Можно сказать, что конкуренция является важным макроэкономическим регулятором. Она распределяет инвестиции в те сферы хозяйственной деятельности, которым это необходимо, не допуская получения завышенных доходов в одних отраслях и заниженных — в других. Стоит также отметить, что в стремлении более полно, чем соперники, удовлетворить потребности покупателей, компании постоянно модернизируют свою технологию и продукцию, разрабатывают новые товары, активно внедряют инновации в производственный процесс.

Усиление конкуренции в мировых масштабах вызвало изменения в экономических отношениях. Появилась новая форма взаимодействия субъектов рынка развитых и развивающихся стран. Возникли сборочные предприятия. Их хозяйственная деятельность основана на тесном взаимодействии со стратегическим партнером — как правило, крупной компанией промышленно развитой страны. Эта организация-партнер поставляет сборочной фирме комплекты деталей, из которых необходимо собрать изделие. Степень «разобранности» комплектов варьирует от страны к стране, от завода к заводу. Готовую продукцию сборочные предприятия продают, зачастую, на отечественном рынке. При таком способе взаимодействия выигрывают обе стороны. Сборочная компания получает возможность выхода на рынок с современной конкурентоспособной продукцией. Тем временем, стратегический партнер имеет возможность расширения сбыта за счет проникновения на новые рынки. Часто сборочные фирмы регистрируются и функционируют в свободных экономических зонах, создаваемых правительствами развивающихся стран с целью поддержки национальной экономики. Такая политика позволяет перейти от сборки к полноценному производству, постепенно заменяя импортируемые детали отечественными комплектующими.

В России первые сборочные предприятия начинают интенсивно создаваться в последнее десятилетие прошлого века, когда вместе с крахом административно-командной системы рухнуло жесткое централизованное планирование. Предприятия получили возможность заключать контракты с зарубежными партнерами, а капитал — перемещаться между странами. Экономический кризис 1998 года негативно повлиял на процесс создания сборочных предприятий в России. Многие перспективные проекты были закрыты [40], однако некоторые оказались весьма успешными и продолжают функционировать по сегодняшний день.

Несмотря на то, что сборочные предприятия появились в России относительно давно, в экономической литературе практически не нашли отражения вопросы специфики ведения ими хозяйственной деятельности. Можно встретить лишь отдельные работы, в которых рассматриваются различные аспекты, так или иначе связанные со сборочным производством [34,40,103] и не носящие системного характера.

Сборочные компании находятся в центре конкурентных отношений. Это проявляется в двух аспектах. Во-первых, сборочные предприятия вынуждены соперничать с импортерами аналогичной продукции. Во-вторых, крупные мировые производители с каждым годом усиливают свое присутствие на российском рынке через строительство новых сборочных заводов. Изучение зарубежного и отечественного опыта свидетельствует, что сборочные предприятия представляют мощный потенциальный резерв роста региональных экономик и создания новых рабочих мест. Однако отечественная практика показывает, что этот процесс во многом носит стихийный и скачкообразный характер. Стало очевидным, что для его успешного развития необходимо усиление государственного регулирования на принципах целенаправленного экономического программирования и частно-государственного партнерства. Учитывая этот факт, следует признать, что исследование способов развития конкурентоспособных сборочных предприятий является весьма актуальным направлением научной деятельности. Это и определило выбор темы диссертации.

Целью диссертационного исследования является разработка методических рекомендаций по развитию конкурентоспособных сборочных предприятий в регионе. Для достижения указанной цели в работе поставлены и реализованы следующие задачи: изучить и обобщить теоретические и методические подходы к конкуренции и оценке конкурентоспособности предприятийизучить опыт, основные факторы, особенности и проблемы создания конкурентоспособных сборочных предприятий в Калининградской областиразработать концепцию развития конкурентоспособных сборочных предприятий экспорто-импортозамещающей направленности в регионеразработать типовую управляющую модель развития конкурентоспособных сборочных предприятий в регионеразработать проект методики оценки конкурентоспособности сборочных предприятий.

Объектом исследования выступают процессы формирования и развития сборочных предприятий на региональном уровне.

Предмет исследования — методологические аспекты развития конкурентоспособных сборочных предприятий экспорто-импортозамещающей направленности в регионе.

Теоретическая и методологическая основа диссертации включает работы российских и зарубежных ученых в сфере конкуренции и конкурентоспособности, стратегического планирования и управления. В настоящем диссертационном исследовании теоретическая и методологическая база построена на работах Азоева Г. Л., Акоффа P. JL, Андрианова В. Д., Воронова Ю., Голубкова Е. П., Дебазея Г., Кофмана А., Лопухина М. М., Миллера Р. В., Минцберга Г., Портера М., Райзберга Б. А., Фатхутдинова Р. А., Шеховцова В. В., Шорина В. Г., Юданова А. Ю. Вместе с тем, в работе были использованы публикации по региональной тематике, таких авторов как Бильчак B.C., Захаров В. Ф., Ивченко В. В., Маточкин Ю. С., Федоров Г. М., Шеховцева Л. С. В ходе исследования использовался инструментарий, включающий методы общенаучного и специального характера: методы анализа, синтеза, индукции, экспертных оценок, стратегического планирования и управления, методы PATTERN и PERT.

Информационная база исследования включает данные Государственного комитета статистики Российской Федерации, территориального органа федеральной службы государственной статистики по Калининградской области, материалы периодической печати, данные официальных сайтов сборочных предприятий России, документация сборочных организаций Калининградской области, аналитические обобщения и расчеты автора.

Нормативно-правовая база диссертации содержит Федеральные Законы РФ, постановления Правительства РФ, нормативные документы региональных органов власти. Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем: разработаны предложения по классификации методов оценки конкурентоспособности предприятийпредложено уточненное определение сборочного предприятияразработана концепция развития конкурентоспособных сборочных предприятий экспорто-импортозамещающей направленности в регионеразработана типовая сетевая управляющая модель развития конкурентоспособных сборочных предприятий в регионеразработан проект методики оценки конкурентоспособности сборочных предприятий.

Теоретическая и практическая значимость исследования заключается в том, что основные положения и выводы диссертации можно использовать для совершенствования методологической базы процесса формирования и развития конкурентоспособных сборочных предприятий па региональном уровне. Наряду с этим, результаты диссертационного исследования могут быть полезны для региональных органов власти в качестве современного инструментария для разработки и управления целевыми программами в относительно новой для Российской экономики сфере сборочных предприятий экспорто-импортозамещающей направленности. Материалы диссертации могут быть также использованы руководством сборочных компаний для оценки эффективности функционирования предприятия по сравнению с конкурентами, а также для определения направлений, в которых имеется резерв повышения конкурентоспособности. Кроме того, материалы исследования можно использовать для чтения курсов лекций для студентов по теории конкуренции, стратегическому менеджменту, теории фирмы, региональной экономике.

Главные положения и выводы диссертации регулярно докладывались автором на семинарах и научно-практических конференциях, посвященных экономическим проблемам региона. По теме диссертации опубликовано семь научных статей общим объемом 1,8 п.л.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

И ВЫВОДЫ.

Современная экономика характеризуется возрастающим значением процесса глобализации, который охватывает все больше и больше предприятий по всему миру. В подобных условиях на первый план выходят проблемы конкурентоспособности. Ведь для того, чтобы иметь успех на рынке, организации должны эффективно противостоять действиям соперников, которые, зачастую, представляют интересы крупных мировых лидеров. В такой жесткой конкурентной борьбе современному предприятию довольно сложно выжить и, тем более, функционировать продолжительное время. Без учета влияния конкурентов это сделать практически невозможно. Таким образом, обеспечение и повышение конкурентоспособности отечественных предприятий становится одной из важнейших задач экономического развития страны.

Тенденции мировой экономики последней четверти XX века привели к новому явлению в российской промышленности — созданию сборочных предприятий. Эти организации подвержены воздействию конкуренции сильнее других. Такое положение дел вызвано несколькими причинами. Во-первых, сборочные компании должны конкурировать не только с аналогичными отечественными производителями, но также и с импортерами иностранной продукции. Во-вторых, сборочные предприятия очень динамичны. Это связано с быстрым темпом обновления ассортимента выпускаемой продукции. Новые модели автомобилей, бытовой техники, электроники появляются достаточно часто. Такие изменения модельного ряда довольно сложно предсказать, а еще сложнее предвидеть последствия данных обновлений. Трудно судить о том, ждет ли новинку успех на рынке или поражение. В таких условиях, заметный успех в конкурентной борьбе может обеспечить даже одна удачная модель товара. При условии быстрого обновления продукции сборочных компаний возможны неожиданные изменения ситуации на рынке. Таким образом, проблемы конкуренции чрезвычайно остро проявляются в деятельности сборочных компаний. Учитывая этот факт, а также недостаточную теоретическую проработанность вопросов, связанных со сборочным производством, исследование способов развития конкурентоспособных сборочных предприятий является весьма актуальным направлением научной деятельности.

В результате проведенного диссертационного исследования можно сделать следующие выводы:

1. В экономической литературе встречаются три подхода к определению конкуренции. Первый — поведенческий, определяет конкуренцию как борьбу за деньги покупателя путем удовлетворения его потребностей. Второй подход — или структурная трактовка конкуренции представляет анализ структуры рынка для определения степени свободы продавца и покупателя на рынке (формы рынка) и способа выхода из него. И, наконец, третий подход к определению конкуренции — функциональный, выражается в соперничестве старого с новым, с инновациями, когда скрытое становится явным. Конкурентоспособность, так же как и конкуренция, имеет неоднозначное толкование исследователями-экономистами. Это объясняется многогранностью данного понятия. Кроме того, конкурентоспособность присуща различным субъектам. В экономических системах можно говорить о конкурентоспособности товаров (продукции, услуг), а также товаропроизводителей (фирм, отраслей, стран).

Учитывая тот факт, что приведенные в экономической литературе способы классификации методов оценки конкурентоспособности предприятий, взятые в отдельности, не в полной мере охватывают все многообразие способов оценки конкурентоспособности организаций, в диссертационной работе разработана новая классификация. Предложенный способ группировки методов оценки конкурентоспособности предприятий содержит матричные, графические, а также аналитические методы оценки конкурентоспособности предприятий. В практической деятельности для оценки конкурентоспособности применяются различные методы, выбор которых зависит от ряда факторов: располагаемого времени, наличия информации, финансовых и других ресурсов. Из всех методов оценки конкурентоспособности предприятия самыми наглядными являются графические. Однако они имеют существенный недостаток — отсутствие точной количественной оценки характеристик. Матричные методы также достаточно наглядны, но, с другой стороны, очень требовательны к информации, которую, зачастую, трудно получить. Пожалуй, самыми распространенными методами оценки конкурентоспособности организаций являются аналитические методы. Они наиболее универсальны, позволяют сравнить разные организации. К недостаткам аналитических методов можно отнести широкое использование экспертных оценок параметров, что вносит субъективный аспект в получаемый результат.

2. Сборочным называется такое предприятие, у которого наибольший удельный вес в общем объеме реализованной продукции, выполненных работ, оказанных услуг приходится на услуги по сборке изделий. В свою очередь, сборочное производство — это часть производственной структуры, осуществляющее сборку изделия из комплектующих. В Калининградской области сборочные предприятия начинают появляться в 1996 году. На сегодняшний день ассортимент продукции, выпускаемой сборочными фирмами региона, включает автомобили, телевизоры, электропылесосы, СВЧ-печи, часы, скутеры, вездеходы, холодильное оборудование. Темп роста выпуска продукции некоторыми сборочными предприятиями региона за 2001 — 2004 годы поистине впечатляет. Выпуск электропылесосов за указанный период увеличился в 22,9 раз, а телевизоров — в 16,0 раз. Доля в общем объеме продукции машиностроения РФ, занимаемая наиболее крупными сборочными предприятиями Калининградской области, также значительна. Так, названный показатель за 2004 год для пылесосов составил 65,5%. Такому успеху в значительной степени способствует присущая сборочным компаниям региона гибкость, обусловленная высокой степенью использования ручного труда. Успешные сборочные предприятия Калининградской области постоянно меняют ассортимент выпускаемой продукции, стремясь соответствовать потребительскому спросу.

Режим ОЭЗ в Калининградской области, существующий до первого апреля 2006 г., способствовал развитию сборочных предприятий в регионе, создавая условия, обеспечивающие конкурентоспособность производимых товаров в режиме им-портозамещения на российском рынке. При этом конкурентоспособность продукции сборочных предприятий региона обеспечивалась, во-первых, качеством импортируемых деталей, а во-вторых, ценой. Радикальное изменение режима особой экономической зоны в Калининградской области преждевременно, поскольку сформировавшаяся экономика региона чрезвычайно сильно от него зависит.

Рассматривая весь диапазон наиболее острых проблем конкурентоспособности сборочных предприятий Калининградской области, можно сказать, что наиболее актуальными в настоящее время представляются следующие проблемы: законодательные, конъюнктурные, инфраструктурные, транспортные и институциональные.

К проблемам законодательного характера относится, прежде всего, вступление в силу нового закона об ОЭЗ в Калининградской области. Конъюнктурные проблемы сборочных предприятий региона включают ограниченность внутреннего рынка области и закрытость европейского рынка. Инфраструктурные проблемы сборочных компаний региона проявляются в отсутствии развитой инновационной инфраструктуры, а также в энергозависимости области от внешних поставок электроэнергии и газа. Транспортную группу проблем сборочных компаний региона формирует, во-первых, необходимость транзита Калининградских грузов через территорию иностранных государств при их вывозе на основную часть России, а, во-вторых, ограничения портового хозяйства региона. Наконец, в последней — институциональной группе проблем следует выделить отсутствие необходимой государственной поддержки экспорта, как на уровне Калининградской области, так и в масштабах всей страны. Также, участники внешнеэкономической деятельности региона испытывают дефицит информации об условиях деятельности на западных рынках.

3. В диссертационной работе разработан концептуальный подход регионального развития конкурентоспособных сборочных предприятий экспорто-импортозамещающей направленности. Его принципиально можно обозначить в двух направлениях:

• региональная стратегия развития сборочных предприятий экспорто-импортозамещающего характера;

• инвестиции и зарубежные комплектующие, зарубежные и отечественные рынки сбыта экспорто-импортозамещающей продукции.

Эти два несколько обособленные друг от друга направления взаимодействуют между собой для достижения конечной цели через четыре крупных блока. Первый блок — формирование конкурентных преимуществ сборочных предприятий по отношению к соответствующему рынку сбыта продукции — отечественному или зарубежному. Второй блок — инфраструктурно-правовое обеспечение развития сборочных предприятий в регионе. Третий блок — содействие развитию систем сборочных предприятий в регионе. И, наконец, последний блок — организация сбыта сборочной продукции. Такое теоретическое концептуальное осмысливание рассматриваемой проблемы позволило перейти к разработке методических рекомендаций ее научнопрактической реализации. Для этого были использованы американские методы PATTERN и PERT-time.

4. В диссертации разработана типовая сетевая управляющая модель развития сборочных предприятий в регионе, которая в укрупненном виде состоит из 19 событий. Практическая апробация модели на примере Калининградской области позволила рассчитать ее основные параметры, такие как продолжительность реализации по критическому пути и резервы времени по отдельным работам. Такие аналитические расчеты, выполненные на примере модели, максимально приближенной к условиям Калининградской области, свидетельствуют, что по стартовому критическому пути продолжительность реализации модели управления процессом создания сборочных предприятий в регионе составит 28,1 месяца (или 2,3 года). Для практического применения модели необходимо периодически корректировать расчеты. С этой целью в диссертации разработана схема итеративного использования модели. Ее суть заключается в следующем. После стартового расчета параметров модели по всем программным мероприятиям закрепляются ответственные исполнители. Они следят за ходом выполнения своих работ и регулярно должны подавать в структуру по управлению процессом создания в регионе сборочных предприятий в администрации области информацию о ходе выполнения своих работ и всех изменениях. В этой структуре собирается и обобщается вся информация, анализируются все параметры и определяется новый критический путь работ, готовятся рекомендации администрации по принятию соответствующих решений по регулированию процесса. Такие процедуры повторяются итеративно в соответствии с заданным интервалом времени.

5. Для оценки конкурентоспособности сборочных предприятий в диссертации был разработан проект методики. Он основан на специально разработанной системе показателей конкурентоспособности, учитывающих специфику деятельности сборочных предприятий: значительное влияние бренда выпускаемой продукции, уровня использования инноваций, а также большое значение транспортного аспекта. Для оценки конкурентоспособности сборочных предприятий проектом методики предусмотрено шесть этапов. Результатом оценки является число (от нуля до единицы), характеризующее уровень конкурентоспособности рассматриваемых предприятий. Практическая апробация предлагаемой методики на примере четырех сборочных предприятий России показала ее практическую работоспособность. По результатам оценки наибольшей конкурентоспособностью обладает ЗАО «Автотор». На втором месте идет ЗАО «Форд Мотор Компании», далее следует ООО «ТагАЗ» и завершает ряд ОАО «Автофрамос». Следует отметить, что данная методика может использоваться не только для сравнения конкурентоспособности различных сборочных предприятий. В диссертации показано практическое применение данного проекта методики для выявления слабых сторон сборочной компании, которые требуют улучшений. При этом рассматривается влияние каждого фактора на конкурентоспособность предприятия в целом. Результат отображен в виде многоугольника конкурентоспособности. На основании формы данного многоугольника сделаны рекомендации о слабых сторонах автосборочного предприятия, о тех направлениях, где имеется резерв роста конкурентоспособности.

Таким образом, поставленные в начале диссертации задачи были решены, что, в свою очередь, обеспечило достижение сформулированной цели исследованияразработки методических рекомендаций по развитию конкурентоспособных сборочных предприятий в регионе.