Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности управления системой инспектирования автотранспортной деятельности на региональном уровне

Диссертация: Повышение эффективности управления системой инспектирования автотранспортной деятельности на региональном уровне
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Одним из важных направлений улучшения работы автомобильного транспорта является повышение эффективности функционирования системы инспектирования автотранспортной деятельности (АТД) на региональном уровне. Отсутствие научно-методического опыта функционирования созданных региональных отделений транспортной инспекции и теоретических положений по организации управления этой службой вызывает большие… Читать ещё >

Повышение эффективности управления системой инспектирования автотранспортной деятельности на региональном уровне (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
    • 1. 1. Анализ проблем государственного регулирования и контроля
    • 1. 2. Анализ состояния безопасности движения и инспектирования
    • 1. 3. Место и роль отделений РТИ в системе формирования рынка транспортных услуг и инспектирования АТД
    • ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИНСПЕКТИРОВАНИЯ АТД
      • 2. 1. Исследование состояния аварийности на автомобильном транспорте
      • 2. 2. Исследование эффективности мероприятий, влияющих на снижение аварийности
      • 2. 3. Исследование инспектирования АТД
  • ГЛАВА 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИНСПЕКТИРОВАНИЯ АТД
    • 3. 1. Система инспектирования АТД
      • 3. 1. 1. Сущность организации инспектирования
      • 3. 1. 2. Характеристика инспектирования по способам организации
  • ЗЛ.ЗХарактеристика инспектирования по признакам и уровням организации
    • 3. 1. 4. Принципы деятельности региональных отделений РТИ
    • 3. 2. Системный подход к инспектированию АТД
  • З.ЗЭкономико-математическая модель отбора лучшего варианта управленческого решения
    • 3. 4. Математическая модель инспекторских проверок выборочным методом
    • 3. 5. Критерии эффективности управления инспектированием
    • 3. 6. Управление АТД в рыночных условиях. ф
  • ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ НАУЧНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Концепция управления системой инспектирования АТД
    • 4. 2. Методические рекомендации по инспектированию АТД, осуществляемых транспортным инспектором
    • 4. 3. Модель и программный продукт автоматизированного рабочего места транспортного инспектора
    • 4. 4. Методика расчёта эффективности управления системой инспектирования АТД

Актуальность темы

В условиях реформирования экономики России возросла нестабильность социально-экономических процессов на всех уровнях управления. Отказ от централизованного планирования экономикой, усиление неопределенности воспроизводственной и окружающей сред требуют качественно иного подхода к методам управления различными отраслями национальной экономики. Ее интегрирующим звеном является система транспортного обслуживания региона (СТОР), состояние которой является индикатором экономического развития и характеризует степень рыночной активности.

Переход к рыночной экономике в России привел к тому, что автомобильный транспорт стал бесконтрольной и, зачастую, неуправляемой подотраслью. Вопросам использования современных методов математического исследования и системного анализа, в целях оптимизации работы транспорта, снижения затраты времени и средств населения, связанных с передвижением, неблагоприятного воздействия подвижного состава на окружающую среду, повышения безопасности движения и другим вопросам не уделяется должного внимания.

Одним из важных направлений улучшения работы автомобильного транспорта является повышение эффективности функционирования системы инспектирования автотранспортной деятельности (АТД) на региональном уровне. Отсутствие научно-методического опыта функционирования созданных региональных отделений транспортной инспекции и теоретических положений по организации управления этой службой вызывает большие трудности в практической деятельности, снижает эффективность работы инспектирования и использования автомобильного транспорта.

Актуальность диссертационного исследования заключается в важности совершенствования выработки решений в управлении системой инспектирования автотранспортной деятельности. Народнохозяйственная значимость и недостаточная разработанность этой научно-практической задачи послужили основанием для данного исследования. Р 4.

Целью диссертационного исследования является повышение эффективности функционирования инспектирования автотранспортной деятельности на основе разработанных научно-практических методов организации управления системой инспектирования социально-значимых автомобильных перевозок.

Методы исследования. Для решения поставленных задач применялись методы системного анализа, методы математического моделирования, теория системного анализа, теория вероятности, теория принятия оптимальных решений, теория информации и был проведен анализ статистических данных.

Научная новизна исследования. Научная новизна результатов, полученных в диссертационной работе заключается в постановке и решении следующих задач:

1 Проведение исследований информационных потоков управления системой инспектирования АТД на региональном уровне.

2 Разработка концепции совершенствования организации управления системой инспекторской деятельности на транспорте как в социальной, так и экономической системах.

3 Разработка концепции, модели и методики оценки уровня качества выполнения законодательных актов перевозчиками при инспектировании их АТД.

4 Разработка экономико-математическая модели отбора лучших вариантов управленческих решений в социальнозначимых перевозках на транспорте.

5 Разработка методики процесса сбора, обработки материалов и оценки эффективности инспектирования АТД.

Основные положения, выносимые на защиту.

1 Разработка теоретических положений и практических методов, моделей, методик по организации управления системой инспектирования АТД на региональном уровне.

2 Принципы, математические модели и методика инспектирования АТД.

3 Экономико-математическая модель отбора лучших вариантов управленческих решений в социальнозначимых перевозках на транспорте.

4 Концепция повышения эффективности инспекторской деятельности, а также модель и методика оценки уровня качества выполнения законодательных актов перевозчиками при регулировании социальнозначимых перевозок.

5 Методика оценки уровня эффективности и регламент инспектирования с программным обеспечением его реализации.

Практическая значимость. Разработанные в диссертации теоретические положения, модели, методики и алгоритмы, реализованные в виде программ для ЭВМ, используются на всех этапах разработки и реализации управленческих решений, что повышает эффективность функционирования системы инспектирования автотранспортной деятельности на региональном уровне.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы обсуждались и получили одобрение на Всероссийской научно-технической конференции (Ставрополь, 1997 г.), Юбилейной научно-технической конференции (Сочи, 1999 г.), Международной конференции (Волгоград, 1999 г.) и Всероссийской научно-технической конференции (Краснодар, 2001 г.).

Реализация работы. Предлагаемая методика инспектирования автотранспортной деятельности на региональном уровне и автоматизированное рабочее место транспортного инспектора (АРМ-ТИ) внедрена в Краснодарском краевом и Адыгейском республиканском отделениях Российской транспортной инспекции, а также используется в учебном процессе при подготовке инженеров КубГТУ специальностей 24.01.00, 24.04.00 и при разработке законодательных актов, регулирующих АТД в субъектах РФ. Реализация результатов подтверждается актами внедрения.

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 8 научных работах.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, основных выводов и рекомендаций, списка используемых источников, включающего 153 наименования, 14 приложений. Общий объем составляет 189 е., из них 142 с. основного текста, 26 рисунков, 12 таблиц.

Основные результаты и выводы.

1 На основании выполненных исследований разработаны методологические основы, теоретические положения, модели и методики, обеспечивающие решение важнейших научно-прикладных задач по поиску и выбору наиболее эффективных управленческих решений при организации инспектирования автотранспортной деятельности.

2 Разработана экономико-математическая модель, позволяющая осуществлять отбор лучшего варианта из рассматриваемых управленческих решений с использованием лексикографического способа. Предлагаемый метод поиска решений псевдобулева неравенства отличается от известных, а именно простотой логических и вычислительных схем, основанных на трансформации элементов лексикографической последовательности, отсутствием ветвлений, что позволяет использовать только оперативную память ЭВМ возможностью исключения бесперспективных или базовых решений независимо от результата испытания очередного решения на каждой итерации.

3 Сформулированы принципы, на основе которых разработаны математическая модель и методика управления инспектированием автотранспортной деятельности, что позволяет обеспечивать формирование законопослушных перевозчиков и переходить на доверительный метод инспектирования.

4 Разработана концепция совершенствования системы инспекторской деятельности и методика оценки уровня качества выполнения законодательных актов перевозчиками, обеспечивающая постепенный переход от большого количества предъявляемых требований по документации при получении лицензии на автотранспортную деятельность к оптимальному.

5 Предложены методика и программа оценки уровня эффективности и регламента инспектирования АТД, обеспечивающая повышение эффективности управления системой инспектирования.

6 Система управления безопасностью автотранспортных перевозок требует регламентированного нормативного обеспечения документами во взаимодействии с организационными, техническими, экономическими и социальными мероприятиями и использованием методов и средств, направленных на установление, обеспечение и поддержание необходимого уровня безопасности перевозок пассажиров и грузов. Главной задачей этой системы является повышение уровня управления и осознанного исполнения профилактических мероприятий по снижению аварийности.

7 Доказано, что уровень качества регулирования транспортной деятельностью и уровень аварийности на автомобильном транспорте не всегда зависят только от количественного состава транспортных инспекторов, но и от эффективности их работы, которая повышается при использовании разработанного метода в сочетании с «АРМ-ТИ».

8 Реализация результатов исследования информационных потоков управления системой инспектирования, методики оценки уровня качества выполнения законодательных актов перевозчиками, методики процесса сбора, обработки материалов и оценка уровня эффективности инспекторской АТД подтвердили достоверность и практическую значимость научно-теоретических положений диссертации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения. Справочник. М.: Транспорт, 1981.- 592с.
  2. Автомобильный транспорт: Экспресс-информ. Сер.7, Безопасность движения на $ автомобильном транспорте. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. Вып. 1−12. 1981.1982.
  3. Авторский коллектив под руководством и редакцией д.т.н. Л. Б. Миротина. Организация пассажирских перевозок в условиях формирования рынка. Выпуск 13. М.: Ассоциация «Автотехнология», 1992. 60с.
  4. В.А. Технико-экономическое обоснование мероприятий, повышающих безопасность движения. М.: Транспорт, 1974. -112с.
  5. В.А., Попова Б. П., Дивочкин O.A. Экономическая эффективность рацио* нальной организации дородного движения. М.: Транспорт, 1987. 128с.
  6. Анализ состояния аварийности и результаты работы подразделений ГАИ в Краснодарском крае за 1994 г.
  7. Н.В. Государственное регулирование рынка автотранспортных услуг. Автореферат кан.экон.наук. МГУ им. Ломоносова. М.: 1996. 25с.
  8. В., Смирнов С., Федоров И., Корнеев Е. Приватизация автотранспорта. Опыт социологического анализа. (Автомобильный транспорт. 1994. № 1−2. С. 9−13).
  9. Л.Л., Цукерберг С. М. Автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1973. -320с.
  10. Л.Л., Островский И. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984. 380с.
  11. И.А. Состояние и перспективы обеспечения безопасности дорожного движения в СССР. Информационный сборник ЦБНТИ, 1990, вып. 15. с. 1−9.
  12. В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебное пособие для вузов 3-е изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1982.-288 с.
  13. Безопасность движения на автомобильном транспорте. Часть 1. Организация и управление безопасностью движения в транспортном комплексе. Грановский В. А., Кравченко Е. А. Краснодар: Издательство КубГТУ, 2002 г. 156 с.
  14. Безопасность движения на автомобильном транспорте. Часть 2. Организация и безопасность движения при перевозке грузов и пассажиров. Грановский В. А., Кравченко Е. А. Краснодар: Издательство КубГТУ, 2002 г. 102 с.
  15. Безопасность перевозок пассажиров и грузов социально-экономическая проблема на автомобильном транспорте. Материалы семинара. Общество «Знание» РСФСР. Ротапринт МДНТП.М.: 1988. — 141с.
  16. В.П. Управление социальной и экономической эффективностью качества перевозок пассажиров. Сб. науч. тр./ Под ред. B.C. Петровского. Воронеж: ВГЛТА, 2002, с. 45−47.
  17. В.И. Методология логического подхода к управлению автотранспортным предприятием: Автореф. дис. д-ра экон. наук: Санкт-Петербургская гос. инж.-экономии. академия. СПб., 1997. 36с.
  18. М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981. -222с.
  19. В.А., Кононова Г. А., Масленникова И. О., Марышев P.A. Вопросы экономики и управления на транспорте. Учеб. пособие. /СПб ГИЭА СПб., 1995. -79с.
  20. В.А. Методологические основы и организационно-экономические методы управления автотранспортной деятельностью: Дис. д-ра экон. наук: СПб., 1997.-311 с.
  21. В.А. Регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автопредприятиями. СПбГИЭА СПб., 1997. — 210 с.
  22. Большой энциклопедический словарь. Гл. редактор A.M. Прохоров. -2 изд. пере-раб. и доп. М.: Большая Российская энциклопедия. 1997 1434 (20)с.
  23. Л.А. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. М.: Высшая школа, 1983.-512 с.
  24. Бюллетень Российской транспортной инспекции (статистика, проблемы, мнения, хроника).М.: Департамент РТИ Минтранса РФ, 1999.-75с. Бюллетень № 1, 2000.-88с. Бюллетень № 2.
  25. A.B., Гудков В. А. О структуре и функциях управления автотранспортом России. (Автомобильный транспорт. 1995. № 8 С.24−26).
  26. A.B., Гудков В. А., Миротин JI.B. Теория транспортных процессов и систем. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1998. 167с.
  27. B.C. Некоторые вопросы управления обеспечения безопасности движения городского транспорта. Сб. науч. тр. / Под ред. B.C. Петровского. Воронеж: ВГЛТА, 2002, с. 43−47.
  28. Г. Я., Мартынов В. П., Романов А. Г. Анализ дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 1987. 240с.
  29. Всероссийская научно-практическая конференция «Транспорт России на рубеже веков» (Автомобильный транспорт.2000.№ 1.с.2−21).
  30. Всероссийская практическая конференция по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Часть 1. Материалы пленарного заседания. Под общей редакцией Венгерова И. А. ТОО «Полиграф», 1997.- 163с.
  31. Всероссийская практическая конференция по вопросам обеспечения безопасности дородного движения. Часть 2. Материалы заседаний по секциям. Под общей редакцией Венгерова И. А. ТОО «Полиграф». 1997.- 255с.
  32. Л 35 Ганченко Г. К. Механизм государственного регулирования транспортной деятельности предприятий, находящихся в государственной собственности. (Автомобильный транспорт. Обзор информ. Сер. Автомобильные перевозки. Инфор-мавтотранс. М.:1999.-40с. Вып.2).
  33. ГОСТ 15 467–79. Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения.
  34. ГОСТ Р 51 709−2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.
  35. ГОСТ Р 50 597−93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
  36. Государственное регулирование рынка транспортных услуг. УКН АТР. -Екатеринбург, 1996.-209с.
  37. Государственная транспортная политика Российской Федерации. Концепция. (Автомобильный транспорт. 1998. № I.e. 65−72., № 2.с.34−41).132
  38. Гражданский Кодекс РФ. Закон РФ от 26.11.2001 г. № 147-ФЗ
  39. В.А. Автоматизированное рабочее место (АРМ) «Транспортный инспектор». Инф. листок Р 260−98. УДК 331.103.1 Серия P.86.O1.93 Краснодар: ЦНТИ, 1998.-Зс.
  40. В.А. Организация мероприятий по обеспечению безопасности движения в ПО «Краснодаравтотранс». Сборник докладов. -Краснодар: Краснодарский дом науки и техники, 1991.- 4с.
  41. H.H. Управление автомобильным транспортом. Учебник.
  42. Л.В., Клюев А. И., Жидков Г. И., Небыков В. В. и др. Основы научных исследований. Уч. пособие /Под ред. ГригоренкоЛ.В. Волгоград, гос. с.-х. акад. Волгоград, 1996.-82с.
  43. В.А. Совершенствование технологии, организации и управления доставки грузов и пассажиров автомобильным транспортом (теория и практика): Дис. д-ра техн. наук в виде науч. докл. Волгоградский гос. техн. у-т. Волгоград, 1999.-48с.
  44. В.А., Мирокин Л. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автоперевозками. Учебник для вузов /Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Транспорт, 1997.-254с.
  45. М.В. Автотранспортом управлять нужно. Как это организовать? (Автомобильный транспорт. 1997. Р 5−6. С.5−11).
  46. К. Безопасность движения: прошлое, настоящее и будущее. Пер. с франц. / под ред. В.Жулева. М.: Юрид. литер., 1983. 224с.
  47. М., Мавриченко В. Автомобильный транспорт сегодня и завтра. (Ав-^ томобильный транспорт. 1998. № 4. С.9−12).
  48. В.И. Предупреждение ДТП. М.: Юрид. лит-ра, 1989. -227с.
  49. Н.Г. Классификация задач распознавания образов. В сб. «Вычислительные системы», вып.2. Новосибирск,"Наука", 1966. 3−19с.
  50. Н.Г. Методы распознавания и их применения. М.: Советское радио. 1972. 206с.
  51. Закон РСФСР «О собственности в РСФСР». «Российская газета» от 11.01.1991 г.134
  52. Закон РСФСР «О предприятиях и предпринимательской деятельности». «Российская газета» от 15.01.1991 г.
  53. Закон РФ «О страховании». № 4015−1,27.11.1992.
  54. Закон РФ «О безопасности дорожного движения». № 196-ФЗ, 1995.
  55. Закон РФ «О стандартизации». № 5154−1, 1995.
  56. Закон РФ «О защите прав потребителей». № 2-ФЗ, 1996.
  57. Закон РФ «О лицензировании отдельных видов деятельности». № 128-ФЗ. 2001.
  58. Закон РФ «О сертификации продукции и услуг». № 5151−1,1998.
  59. Закон Краснодарского края «О пассажирских перевозках автомобильным транспортом в Краснодарском крае» № 193-К3,1999.
  60. Информация о работе Краснодарского краевого отделения за 1996, 1997, 1998, 1999,2000,2001,2002 годы.
  61. В.И. Совершенствование работы по предупреждениюдорожно-транспортных происшествий./ ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. М.: 1983. 52 с. Вып. 2.
  62. A.B., Колик A.B., Кузнецов Т. И., Рошань Л. Я. Государственное регулирование деятельности предприятий транспорта/ ТОО «Информавто». М.:1992.-44с.
  63. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог. ВСН-3−81, Москва: Транспорт, 1982. 54с.
  64. Г. И. Организация дорожного движения. Учебник для автомобильно-дорожных вузов и факультетов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1981.-240 с.
  65. Кодекс РФ об административных правонарушениях. Закон РФ № 195-ФЗ, 2001 М.: ИКФ «ЭКМОС», 2002.-221 с.
  66. М.И., Колик A.B. Регулирование и лицензирование деятельности автотранспортного предприятия /Автотранспортное предприятие на пути к рынку / Ассоциация «Автотехнология». М.: 1992.- Вып.8.
  67. Комиссия совета республики по транспорту, связи и информатике Верховного Совета РСФСР. Транспорт России. В цифрах и коментариях. М.: Ротапринт ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1991.-47с.
  68. Концепция повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период 1999—2010 годы. М.: ННПФ «Трансконсалтинг», 1998.-22.С.
  69. А.И., Саркисянц Э. Г. Показатели комплексной оценки работы автотранспортных предприятий по обеспечению безопасности движения. М.:ЦБИТИ Минавтотранс РСФСР. 1977 г.-33с.
  70. А.И. Оценка и прогнозирование эффективности ключевые задачи управления и безопасностью движения. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. Обзорная информация. Серия 1., вып.2. М.: 1982.
  71. А.И. Правильно оценить работу АТП по безопасности движения. (Автомобильный транспорт. 1986, № 4, с. 18−20).
  72. В.А., Куприянов М. П. Управление качеством продукции. Учебное пособие для вузов. ЛГТУ, 1997.-170 с.
  73. В.А., Корчагина Т. В. Устойчивое развитие России. Монография ЛЭГИ, 2001.-212 с.
  74. Е.А. Совершенствование методов организации автобусных перевозок в Краснодарском крае. Краснодар: Краснодарское книжное изд-во, 1976.- 104с.
  75. Е.А. Повышение качества обслуживания населения и разработка системы управления автобусными перевозками по видам сообщений на основе комплексного критерия качества в условиях рыночных отношений: Дис. д-ра техн. наук: Куб.ГТУ., 1998.-550с.
  76. Е.А., Грановский В. А., Кравченко Е. Е. Транспортный комплекс России. Краснодар. Издательство ЦНТИ, 2003. -185 с.136
  77. Е.А. Методика определения эффективных мероприятий по безопасности движения на автомобильном транспорте. Автореф. дис. М.: 1977. 139 с.
  78. Краткий автомобильный справочник. А. Н. Понизовкин, Ю. М. Власко, М. Б. Ляликов и др. Под обшей редакцией В. Г. Артюхова. М.: АО «Трансконсалтинг»", НИИАТ, 1994. 779 с.
  79. Е., Рубец А. Российскому автомобильному транспорту 100 лет (Автомобильный транспорт. 1996.№ 9−10.с.2−9).
  80. Лицензирование деятельности на автотранспорте. Сборник нормативных и технических документов. Под общей редакцией В. Н. Полосина М.: ТОО «Полиграф», 1998.-227с.
  81. В.А. Обоснование выбора управленческих решений с учетом риска на автотранспортном предприятии: Автореф.дис. на соиск.учен.степ.канд. эко-ном.наук: Гос.акад. управления им. Серго Орджоникидзе. М.: 1994.- 18с.
  82. М.А. Безопасность движения. Организация и управление предприятиями. Учебное пособие для вузов. М.:Транспорт, 1988. 196с.
  83. А.И. Экономика автомобильного транспорта. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1983. 336с.
  84. В.В. Идет приватизация на автомобильном транспорте. (Автомобильный транспорт. 1993.№ 9. с. 11−13).
  85. Материалы первого научно-технического семинара специалистов стран членов СЭВ и Финляндской Республики по проблемам безопасности дорожного движения (Хельсинки, 2−6 марта 1981 г.) М.: ВНИИБД МВД СССР, 1981. — 87с.
  86. Материалы Ш-ей научно-технической конференции стран-членов СЭВ по проблемам безопасности дорожного движения (София, 10−13 октября 1984 г.).
  87. Материалы ХХШ Всемирного конгресса МСАТ в Барселоне. Журнал «Международные автомобильные перевозки». 1992. № 3. с.З.
  88. И.Д. Кластерный анализ. М.: Финансы и статистика. 1988.-176с.
  89. Методическое пособие по курсу подготовки и переподготовки специалистов по безопасности движения на автомобильном и городском электротранспорте. Авторский коллектив Абрамов Б. Д., Агуреев Ю. А., Ивановский Г. П., Пиковская137
  90. Н.Г., Чебышев A.K. и др. Под общей редакцией И. А. Венгерова. М.: ТОО «Ин-формавто», 1994. 247 с.
  91. Методические рекомендации по выполнению расчетов экономической эффективности внедрения мероприятий новой техники на автомобильном транспорте /Техническое управление Минавтотранса РСФСР/ М.: Транспорт, 1982. 183 с.
  92. Т.М., Смит У. С., Хард Ф. В. Организация движения. М.: НТО Минавтотранса AT и ЦЩ РСФСР. 1980. 326 с.
  93. .Г. Анализ качественных признаков и структур. М.:1. Статистика, 1980. 320 с.
  94. Л.Б., Колик A.B., Гольдин А. Г., Ташбаев Н. Е. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте. Учебник для вузов. Под редакцией Л. Б. Миротина. М.: Брандес, 1977.-311с., ил.
  95. А.П. Совершенствование управления автотранспортным комплексом на основе развития ассоциаций субъектов автотранспортного бизнеса. Автореф. дис. канд. экон. наук. М.: 1999. 33 с.
  96. Обзор состояния аварийности в Краснодарском крае. 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000,2001,2002 г. г.
  97. Об итогах социально-экономического развития транспортного комплекса в 1998 году и основных задачах на 1999 год. (Автомобильный транспорт. 1999 № 3. с.2−12).
  98. Ф.И., Тарасенко Ф. И. Введение в системный анализ. Учебное пособие для вузов. М.: Высш.шк., 1989. 367с.
  99. Перспективы развития мероприятий по безопасности движения в 80-е годы. Изд-во Гёсэй, Токио, 298 с. (Япония).
  100. Повышение безопасности движения на автомобильном транспорте: Материалы семинара / Общ-во «Знание». М.: 1982. -138 с.
  101. Повышение безопасности движения на автомобильном транспорте: Материалы семинара / Общ-во «Знание». М.: 1985. 135с.
  102. Повышение эффективности комплексных программ по обеспечению безопасности движения. Серия 1. Безопасность движения на автомобильном транспорте. Вып. 1. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1985. 78 с.
  103. Е. Лицензионный центр должен быть единым, вневедомственным и независимым. Экономика и жизнь. Санкт-Петербургский региональный выпуск. 1996. N36.
  104. Постановление Правительства РФ от 11.07.2002 г. № 515. Положение о Российской транспортной инспекции Министерства транспорта РФ.
  105. Постановление Правительства РФ от 20.07.1997 г. № 411. О государственной поддержке функционирования транспорта в 1992 году от 07.07.1992 г. № 128.
  106. Постановление СМ Правительства РФ от 28.01.1993 г. № 79 О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения.
  107. Постановление Совета Министров Правительства РФ № 876 от 30.08.1993 г. Положение о проведении аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта.
  108. Постановление Совета Министров Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993 г. Правила дорожного движения.
  109. Постановление Правительства РФ от 10.06.2002 г. № 402 Положение о лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом.
  110. Постановление Правительства РФ от 14.03.1997 г. № 295. Об утверждении положения о лицензировании пассажирских перевозок автомобильным транспортом (кроме международных) в РФ.
  111. Постановление Правительства РФ от 16.03.1997 г. № 322. Об утверждении положения о лицензировании перевозок автомобильным транспортом пассажиров и грузов в международном сообщении, а также грузов в пределах РФ.
  112. Приказ Минтранса РФ от 09.03.1995 г. № 27. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов.
  113. Регулирование транспортной деятельности. Учебное пособие под общей редакцией проф. Г. А. Кононовой. СПб. :СБб ГИЭА, 1996.-96с.139
  114. Э., Нивергельм Ю., Део Н. Комбинаторные алгоритмы. Теория и практика. М.: Мир, 1980. -176 с.
  115. .Б. Теория распознания образов в экономических исследованиях. М.: Статистика, 1977. 224 с.
  116. Сборник нормативно-справочных материалов по лицензированию и инспектированию на автомобильном транспорте в РФ по состоянию на 01.03.1993 г. ГУК ПК Минтопэнерго РФ, Иваново, 1993. 272с.
  117. Д.И. Алгоритм организации движения транспорта в экономических системах мегополюса. Сб. науч. тр./ Под ред. B.C. Петровского. Воронеж: ВГЛТА, 2002, с. 212−214.
  118. Система управления автомобильным транспортом. Сб. научных трудов НИИАТ.1. М.: НИИАТ, 1980.- 168 с.
  119. Совершенствование управления автомобильным транспортом. ЛДНТИ. 1974. -86 с.
  120. И.И., Чугуев В. М., Щербинин Ю. Ф. Безопасность движения на автомобильном транспорте. Справочник. М.: Транспорт, 1988. 158 с.
  121. Уголовный Кодекс РСФСР. Краснодар: Изд. Центр: «Правовая информация», изд. «Здравствуйте», 1993. 208 с.
  122. Указ Президента РФ от 01.07.1992 г. № 721. Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений, предприятий в акционерные общества открытого типа. «Российская газета» от 07.07.1992 г.
  123. Устав автомобильного транспорта РСФСР. Утвержден Постановлением правительства РСФСР 8 января 1969 г. № 12. С изм. на 28.04.1995 г.
  124. Факторный дискриминантный и кластерный анализ: (Сборник) Пер. с англ. А. М. Хотинского, С. Б. Королева: Под ред. И. С. Енюкова. М.: Финансы и статистика, 1989.-215 с.
  125. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в России на 2000−2003г.г. «Предпроект» М.: ННПФ «Трансконсалтинг», 1998.-61с.
  126. В.А. Разработка методики совершенствования контроля исполнения норм безопасности дорожного движения: Дис.кад. техн. наук в форме научн. докл. СПб., 1998.- 49 с.
  127. В.Г., Быков А. Н., Мишина И. Е., Павлов А. В., Никулина Е. В., Меше-рякова В.О. Организация управления на автомобильном транспорте в условиях рынка. М.: АОЗТ ЕКМИ, 1995. — 46 с.
  128. Н.И. Безопасность движения. М.: 1989.- с.
  129. B.JI. Повышение эффективности функционирования системы обеспечения безопасности движения в автотранспортных предприятиях: Дис. на соиск. учен, степ. канд. техн. наук. М.: 1980. 158 с.
  130. С.А. Экономические регуляторы деятельности автотранспортного предприятия в рыночных условиях хозяйствования. Автореферат дис. кан. экон. наук. Московский гос. автом.дор. ин-тут (техн. универ.). М.: .1996. 17 с.
  131. ABBEL, D.E. & HAMMOND J.S., Strategik Market Planning: Problems and Analiti-cat Approaches, New Jersey, 1979.149 LORANGE, P. & VANCIL, R.F., Strategik Planning Sistems, USA, 1983.
  132. ROBERTSON, L.S. State and federal new car safety regulation: effects on fatality rates. «Accid. Anal, and Prev.» 1977, N3.
  133. DON BENSON, M.C.I.T., M. Inst. T.A., GEOFFREY WHITEHEAD D.Sc. (Econ.), Transport and distribution, 1982.
  134. Petrucelly, E.: Traffic Injury: Public Health Concern Worldwide. ITE-Journal, July 1991, pp 15−20.
  135. Waller, P.F.: The highway transportation system as a commons: implications for risk policy. Accident Analysis&Preventation, Vol 18, 1986, pp 417−424.
  136. С i pyk’iypa KpacuojapcKoi o KpacBOi o o i ЛС.1СННЯ Росси йск’ой i paiiciiop i ной iiiiciicKUHH Министерства транспорта Российской Федерации на 1.01.1996 гола
  137. Руководитель краевого отделения
  138. Заместитель руководителя отделения
  139. Отдел автодорожного транспорта1. Краснодар1. Абинск1. Северская1. Апшеронск Горячий Ключ1. Выселки Брюховецкая1. Корсновск Динекая
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!