Организация информационного взаимодействия региональных компьютерных систем ГИБДД МВД России

Актуальность исследования.

В последние годы в Российской Федерации происходит возрастание количества автомототранспортных средств, а так же увеличение числа водителей, что в свою очередь приводит к увеличению объемов операций, проводимых в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения, связанных с регистрационно-экзаменационной деятельностью, учетом административных правонарушений и др.

Средства вычислительной техники и новейшие информационные технологии позволяют повысить эффективность работы инспекторов ГИБДД путем автоматизации их деятельности и создания автоматизированной системы, объединяющей подсистемы учета и регистрации автомототранспортных средств (АМТС), учетов нарушений ПДД, водительских документов, разыскиваемых АМТС и документов и т. д. на региональном уровне.

Начиная с 90х годов отмечается необходимость интеграции программных комплексов и систем регионов в тех случаях, когда добиться полномасштабного результата на уровне одного региона невозможно. Устанавливаются связи между регионами по обмену информацией либо по каналам связи с использованием стандартных коммуникационных пакетов, либо на магнитных носителях. Возрастающий обмен данными между регионами требует перехода к новым информационным технологиям, позволяющим программным комплексам взаимодействовать не только на уровне «экспорт/импорт», но и взаимодействия систем как объектов, выполняющих различные операции. С развитием региональных автоматизированных систем, эти контакты в настоящее время все в большей степени возрастают и отмечаются тенденция к их совершенствованию и набирающий силу закономерный переход к объектным технологиям при разработке и внедрении информационных систем в органах Государственной инспекции безопасности дорожного движения.

Первой, реализованной в 1993;95 гг. в Государственной инспекции безопасности дорожного движения в рамках Российской Федерации автоматизированной информационно-поисковой подсистемой, стала система розыска АМТС (АИПС «Розыск»), обеспечивающая реализацию оперативного доступа в базу данных по телефонным и телеграфным каналам связи непосредственно с контрольных постов милиции.

Однако следует отметить автономность функционирования региональных автоматизированных систем по учету зарегистрированного транспорта и водительских документов. Этот факт приводит к проблеме установления подлинности документов и номерных агрегатов автотранспортных средств при их перерегистрации в других регионах. Проверка таких документов и номерных агрегатов по федеральной базе АИПС «Розыск» не достаточно эффективна из-за возможности подделки оригиналов. Получение же информации с предыдущего места регистрации данного транспортного средства затруднено из-за отсутствия оперативного доступа в базы данных других региональных информационных систем ГИБДД.

Основываясь на изложенном, можно отметить две важнейших задачи, без решения которых невозможен процесс полноценной интеграции региональных систем — использование объектных методов проектирования при создании нормативно-справочной баз данных, а также создание инфраструктуры корпоративной сети.

Первая из них связана с несовершенством нормативно-справочной базы систем. Без нормативно-справочного обеспечения никакого сопряжения любых систем (Розыск, РЭП и т. д.) не добиться. Стандартизация и унификацияважнейшая задача, которая до настоящего времени фактически находится в запущенном состоянии и в значительной степени затрудняет реализацию задач федерального плана, а также межрегионального взаимодействия.

Вторая из этих задач — формирование региональных информационных ресурсов и обеспечение к ним доступа из других информационных систем. В этом случае возрастает роль выработки решений, обеспечивающих сопряжение региональных систем. При этом целесообразно активизировать внедрение (на основе уже апробированных решений) региональных систем, в первую очередь связанных с реализацией упомянутых функций.

Острая необходимость решение этих задач определила актуальность выбранного направления исследования.

Данная работа направлена на исследование проблем интеграции региональных вычислительных сетей и разработку решений по созданию «открытой» (с точки зрения технологий, а не точки зрения доступа) информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ФИС ГИБДД).

Объект исследования.

Объектом исследования является информационная система, создаваемая на базе технологий корпоративных вычислительных сетей и предназначенная для информационной поддержки мероприятий ГИБДД, связанных с регистрационно-экзаменационной, оперативно-розыскной и другой деятельностью.

Цель и задачи исследования

.

Цель исследования — разработка модельно алгоритмических аспектов совершенствования регионального звена ФИС ГИБДД на базе технологий корпоративных вычислительных сетей.

Для достижения данной цели в работе были поставлены и решены следующие задачи: анализ существующих распределенных вычислительных систем сбора и обработки информации в сфере Государственной инспекции безопасности дорожного движения и других сферах, выбор на их основе возможных направлений развития ИС ГИБДДанализ характеристик, влияющих на эффективность системы и выбор критериев качества ее функционированияразработка математических и имитационной моделей функционирования элементов системы для расчета характеристик и обоснованного выбора структуры системыразработка структуры системы и оценка принятых решений.

Методы исследования.

Для решения поставленных задач применялись элементы теории вероятностей, методы теории массового обслуживания, имитационного моделирования.

Научная новизна заключается в формировании объекта исследования, определении его свойств и особенностей функционирования, разработке аналитических и имитационных моделей, а так же методологии получения решений, связанных с созданием региональной информационной системы на основе имитационного и математического моделирования.

Практическая значимость заключается в разработке математического, алгоритмического и программного обеспечения, позволяющего принимать обоснованные решения при создании корпоративной вычислительной сети региональной информационной системы Государственной инспекции безопасности дорожного движения.

Основные положения, выносимые на защиту: результаты анализа распределенных вычислительных систем сбора и обработки информации в сфере Государственной инспекции безопасности дорожного движения и других сферах, формирование критериев качества, основных характеристик и параметров, влияющих на эффективность исследуемого объектаматематические модели для выработки проектных решенийимитационная модель оценки эффективности функционирования основных компонентов ИС- 8 организационно-технические и методологические решения по построению ИС ГИБДД.

Реализация работы.

Разработанные решения использованы при создании типовой региональной системы ГИБДД, а так же при проектировании решений, связанных с федеральной информационной системой ГИБДД.

Апробация и внедрение результатов исследования.

Результаты работы легли в основу проектных решений по созданию типовой региональной информационной системы ФИС ГИБДД и позволили определить направления дальнейших исследований по проблеме с ориентацией на оптимизацию межрегионального взаимодействия узлов ФИС. По материалам диссертации имеются 3 публикации.

Акты об использовании прилагаются.

Структура и объем работы.

Диссертационная работа состоит из введения четырех глав, заключения и списка литературы и приложения, изложенных на 132 страницах и содержит 61 график, схему и таблицу.

Результаты работы легли в основу проектных решений по созданию типовой региональной информационной системы ФИС ГИБДД и позволили определить направления дальнейших исследований по проблеме с ориентацией на оптимизацию межрегионального взаимодействия узлов ФИС.