Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Синтез глобоидных винтовых передач с локализованным пятном контакта зубьев

Диссертация: Синтез глобоидных винтовых передач с локализованным пятном контакта зубьев
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В четвертой главе обоснована возможность создания и осуществлен синтез приближенных (несопряженных) винтовых глобоидных передач с локализованным по длине и по профилю зубьев пятном контакта. Получены зависимости для определения границ пятна контакта, исследовано влияние степени продольной и профильной локализации на его форму. Проведен сравнительный анализ нагрузочной способности приближенных… Читать ещё >

Синтез глобоидных винтовых передач с локализованным пятном контакта зубьев (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. РАЗВИТИЕ ТЕОРИИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ЗАЦЕПЛЕНИЙ. ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ НАГРУЗОЧНОЙ СПОСОБНОСТИ ВИНТОВЫХ ПЕРЕДАЧ
    • 1. 1. Развитие методов анализа и синтеза зубчатых зацеплений
    • 1. 2. Методы повышения нагрузочной способности и долговечности винтовых передач
    • 1. 3. Цели и задачи исследования
  • 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ГЕОМЕТРИИ И КИНЕМАТИКИ ВИНТОВЫХ ГЛОБОИДНЫХ ПЕРЕДАЧ Ч ' ' Л
    • 2. 1. Исследование станочного и эксплуатационного зацепления зубчатых колес
      • 2. 1. 1. Схема образования винтовых глобоидных передач. Система координат
      • 2. 1. 2. Исходные контуры цилиндрического и производящего колес
      • 2. 1. 3. Станочное зацепление цилиндрического колеса. Производящее колесо
      • 2. 1. 4. Станочное зацепление глобоидной шестерни
      • 2. 1. 5. Исследование эксплуатационного зацепления винтовых глобоидных передач
    • 2. 2. Кривизны рабочих поверхностей зубьев
  • Кинематика относительного движения поверхностей
    • 2. 2. 1. Кривизны и главные направления рабочих поверхностей зубьев колеса
    • 2. 2. 2. Кривизны и главные направления рабочих поверхностей зубьев шестерни
    • 2. 2. 3. Приведенные кривизны поверхностей зубьев
    • 2. 2. 4. Относительная скорость в зацеплении
    • 2. 2. 5. Суммарная скорость движения точек контакта в заданном направлении
    • 2. 2. 6. Условия подрезания зубьев
  • ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
    • 3. СОПРЯЖЕННЫЕ ВИНТОВЫЕ ГЛОБОИДНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
    • 3. 1. Ортогональные глобоидные передачи с линейным контактом зубьев
    • 3. 1. 1. Линии контакта зубьев. Поверхность зацепления
    • 3. 1. 2. Анализ геометро-кинематических показателей работоспособности передач
    • 3. 1. 3. Нагрузочная способность винтовых глобоидных передач
    • 3. 2. Сопряженные передачи с локализованной зоной контакта зубьев
    • 3. 2. 1. Линия зацепления передач. Активные действующие линии поверхностей зубьев шестерни и колеса
    • 3. 2. 2. Анализ геометро-кинематических показателей передач
  • ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
    • 4. ПРИБЛИЖЕННЫЕ ВИНТОВЫЕ ГЛОБОИДНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
    • 4. 1. Координаты расчетной точки. Активные действующие линии в передаче
    • 4. 2. Передаточная функция приближенных передач
    • 4. 3. Исследование пятна контакта зубьев
    • 4. 4. Нагрузочная способность приближенных передач
  • ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
    • 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПЕРЕДАЧ
    • 5. 1. Зубообрабатывающий инструмент
    • 5. 2. Характеристика экспериментальных передач, методика их геометрического расчета
    • 5. 3. Стенд для испытаний передач
    • 5. 4. Методика испытаний. Основные результаты экспериментальных исследований
  • ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ

Диссертация посвящена синтезу глобоидных винтовых передач с улучшенными эксплуатационными показателями путем создания зубчатых колес с рациональной геометрией рабочих поверхностей, обеспечивающей благоприятные условия образования слоя смазкии снижение контактных давлений поверхностями, а также путем разработки эффективного способа локализации пятна контакта зубьев, уменьшающего чувствительность передач к погрешностям изготовления и монтажа звеньев.

В первой главе проведен анализ развития методов синтеза и исследования пространственных зацеплений, позволивший выявить теоретические основы современных направлений и методов моделирования эксплуатационного зацепления передач. Проанализированы результаты работ, направленных на повышение технико-эксплуатационных характеристик винтовых глобоидных зубчатых передач. По результатам анализа состояния вопроса выявлены перспективные пути совершенствования передач, сформулированы цели и задачи теоретического и экспериментального исследования винтовых передач с повышенной нагрузочной способностью.

Во второй главе, в соответствии с принятыми способами образования звеньев винтовой глобоидной передачи (цилиндрического и гиперболоидного колес), описаны процессы формообразования рабочих поверхностей зубьев, получены в общем виде зависимости для моделирования эксплуатационного зацепления. Проведен сравнительный анализ способов локализации пятна контакта, получены уравнения для определения координат точек контакта при использовании неконгруэнтных производящих пар. Получены расчетные зависимости для численного анализа геометро-кинематических показателей несущей способности зон касания зубьев.

В третьей главе произведена численная оценка нагрузочной способности сопряженных гиперболоидных винтовых передач с линейным и точечным касанием зубьев при продольной или профильной локализации пятна контакта на зубьях. Сравнительные исследования производились для передач, содержащих цилиндрическое колесо с эвольвентным и вогнутым профилем зубьев. По результатам исследований сформулированы рекомендации по выборам рациональныхпараметров зубчатых колес. Выявлена оптимальная геометрия исходного контура режущего инструмента.

В четвертой главе обоснована возможность создания и осуществлен синтез приближенных (несопряженных) винтовых глобоидных передач с локализованным по длине и по профилю зубьев пятном контакта. Получены зависимости для определения границ пятна контакта, исследовано влияние степени продольной и профильной локализации на его форму. Проведен сравнительный анализ нагрузочной способности приближенных передач с различной геометрией по критериям, определяющим условия предотвращения явления заедания и толщину смазочного слоя. Выявлено значительное повышение ресурса передач при применении цилиндрических колес с вогнутым профилем зубьев. Получены рекомендации по выбору значений коэффициентов локализации, позволяющих получать оптимальные размеры и форму пятна контакта.

Пятая глава посвящена экспериментальным исследованиям работоспособности синтезированных передач. Приведена методика расчета передач, спроектирован исходный контур инструмента, описаны технология изготовления звеньев передачи и методика проведения испытаний в режиме непрерывнодействующей нагрузки. Произведена оценка уровня несущей способности и прирабатываемос-ти синтезированных передач по результатам сравнительных испытаний экспериментальных пар с новой геометрией и винтовых эвяль-вентных передач. Применение предложенного способа локализации контакта позволило синтезировать передачи с ускоренной прирабатываемо стью — пятно контакта уже на первой ступени нагружения занимало 50.60% длины и высоты зуба. В винтовых глобоидных передачах обеспечивалось повышение нагрузочной способности в 1,7.1,8 раза, а к.п.д. — на 7.10%. В целом совокупность результатов экспериментальных исследований согласуется с теоретическими выводами и свидетельствует о повышенных технико-эксплуатационных свойствах синтезированных передач.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

1. Применение зубообрабатывающего инструмента, спроектированного в соответствии с полученными рекомендациями, позволяет локализовать пятно контакта в средней части активных поверхностей зубьев. Благодаря этому исключается концентрация усилий в процессе пересопряжения зубьев и создаются условия для снижения чувствительности передач к технологическим поверхностям.

2. Проведенные экспериментальные исследования подтвердили преимущества спроектированных передач, геометрия которых обеспе.

2 09.

085 08 075 07 065 06 055.

1,1—'.

V.

1— — J г 2.

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Та, НМ.

Рис. 5.10. Графики изменения коэффициента полезного действия экспериментальных передач:

1- глобоидной винтовой передачи,.

2- винтовой эвольвентной передачи чивает ускоренную прирабатываемость поверхностей И' увеличение размеров пятна контакта на зубьях. Применение зуботочения обеспечивает благоприятную форму поверхностей шестерни (с вогнутой продольной линией зуба), которая в эвольвентных винтовых передачах появляется лишь после значительного эксплуатационного износа.

3. Сравнительные испытания глобоидных и эвольвентных винтовых передач на тормозном стенде подтвердили, повышенные эксплуатационные показатели синтезированного зацепления, нагрузочная способность которого (из условия отсутствия заедания) примерно в 1,7.1,8 раза выше. В спроектированных передачах обеспечиваются более благоприятные условия образования смазочного слоя, благодаря чему достигается повышение к.п.д. на 7.10%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Проведенные в диссертационной работе численные исследования геометро-кинематических показателей работоспособности глобоидных винтовых передач, а также результаты экспериментальных и опытно-промышленных проверок уровня их несущей способности свидетельствуют, что поставленная цель синтеза передач с улучшенными технико-эксплуатационными показателями выполнена. Для достижения поставленной цели решен комплекс аналитических, вычислительных и экспериментальных задач:

1. Разработана схема образования глобоидных винтовых передач, состоящих из цилиндрического косозубого колеса и глобоидной шестерни. Технологическая реализация предложенной схемы обеспечивается путем применения зубообрабатывающего инструмента реечного типа для обработки зубьев колеса и зуборезных долбяков для нарезания зубьев шестерни с элементами глобоидности.

2. На основании кинематического метода теории зубчатых зацеплений получены общие зависимости для исследования геометрии рабочих поверхностей зубьев звеньев передачи. Зависимости пригодны для исследования передач при любой (описываемой аналитически) форме исходного контура инструмента и произвольной степени изношенности долбяков.

3. С использованием теории производящих пар получены уравнения для определения точек контакта в зацеплении зубьев и общие зависимости для вычисления геометро-кинематических показателей несущей способности передач.

4. Проведены численные исследования для оценки работоспособности, глобоидных винтовых передач с линейным контактом зубьев. Сравнительный анализ производился для передач с эвольвентным цилиндрическим колесом и передач с улучшенной геометрией рабочих поверхностей колеса, зубья которого в нормальном сечении имеют вогнутый профиль. Показано, что вогнутую форму зубьев колеса можно обеспечить при использовании исходного производящего реечного контура, очерченного дугой окружности.

Оценка нагрузочной способности показала преимущества передач с новой геометрией, в зацеплении которых при линейном контакте улучшаются условия образования смазочного слоя и снижаются контактные напряжения. Применение инструмента с круговой формой исходного контура позволяет синтезировать передачи с повышенными в 1,6.Л, 7 раза значениями расчетного критерия нагрузочной способности, учитывающего длину линий контакта.

5. Исследованы сопряженные глобоидные винтовые передачи с локализованным контактом поверхностей зубьев в зацеплении. Получены зависимости для определения координат точек контакта при профильном завале зубьев шестерни (числа зубьев колеса и долбяка совпадают, а их исходные контуры образуют жесткую неконгруэнтную пару) и продольном завале (исходные контуры совпадают, а число зубьев у долбяка больше, чем у колеса). Показано, что направление локализации, при котором точка контакта перемещается по профилю зуба, предпочтительнее, т.к. в этом случае условия контакта зубьев в различные фазы зацепления более однородны.

6. Численное исследование нагрузочной способности передач с продольным завалом поверхностей зубьев шестерни по критерию противозадирной стойкости показали, что применение инструмента с круговым исходным контуром предпочтительнее. В передачах, образованных посредством такого инструмента расчетная нагрузочная способность выше на 50.60%,.

5. В результате исследований выявлены параметры, оказавшие наиболее существенное влияние на нагрузочную способность передач. К их числу следует отнести: угол наклона зубьев колеса 5, радиус дугового участка исходного контура колеса р, коэффициент смещения шестерни Хо. Выявлены оптимальные диапазоны варьирования параметров JJ = 30°.40° - р =5. .5,5/72 — СС0= I. 1,2.

8. Показано, что применение долбяка с большим, чем у колеса, числом зубьев (при исходных производящих контурах колеса и долбяка, образующих жесткую неконгруэнтную пару) обеспечивает завал зубьев шестерни одновременно в продольном и профильном направлениях Этим снижается чувствительность передач к погрешностям изготовления и монтажа.

9. Разработан алгоритм численного исследования приближенных передач, основанный на решении «обратной» задачи теории зацеплений методом случайного поиска. По результатам анализа положений активных действующих линий на поверхностях зубьев экспериментальной передачи установлено, что основное влияние на направление перемещения точек контакта оказывает продольный завал зубьев шестерни.

10. Произведена оценка влияния продольной и профильной локализации на размеры и форму пятна контакта зубьев. Размеры пятна контакта оценивались путем исследования приведенных зазоров между рабочей поверхностью зуба шестерни и теоретической отсчет-ной поверхностью зуба колеса. Пятно контакта в этом случае соответствует отпечаткам на зубьях, получаемым при промышленной проверке передач по нормам контакта на контрольно-обкатном станке.

11. По результатам исследования размеров и формы пятна контакта определены оптимальные значения коэффициентов профильной и продольной локализации. Так, при исходных производящих контурах колеса и долбяка, очерченных дугами окружностей, радиусы кривизны дуговых участков связаны уравнением 0и ^ 0,9р^ .

12. Произведены исследования работоспособности приближенных передач по критерию противозадирной стойкости и толщине смазочного слоя в зоне контакта, которые подтвердили преимущества глобоидных винтовых зубчатых передач с исходным контуром, очерченным дугой окружности. Применение такого исходного контура позволяет ожидать повышения толщины слоя смазки, а, следовательно, и противозадирной стойкости передач.

13. Для численного анализа работоспособности передач разработан комплекс программ. Программы составлены на языке программирования ФОРТРАН-1У и предназначены для ЭВМ серии ЕС.

14. В результате стендовых испытаний экспериментальных зубчатых пар установлено, что нагрузочная способность глобоидных винтовых передач, лимитируемая явлением заедания, при вогнутом профиле колеса примерно в 1,7.1,8 раза превышает нагрузочную способность винтовых эвольвентных зубчатых пар. Опытно-промышленные испытания глобоидных винтовых передач подтвердили их повышенную несущую способность и долговечность.

Основные вопросы диссертации опубликованы в работах [16−22], 1126].

Материалы диссертационной работы докладывались и обсуждались на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Ворошиловградского машиностроительного института (1978,1980,1982,1984 г. г.), на семинаре «Новое в теории и практике редукторостроения» (г.Киев, 1979 г.), на Республиканской научно-технической конференции «Опыт исследования, изготовления и эксплуатации серийных зубчатых передач Новикова» (г.Севастополь, 1981 г.), на Всесоюзной научно-технической конференции «Повышение надежности и металлоемкости зубчатых передач и редукторов общемашиностроительного применения» (г.Севастополь, 1983 г.).

Работа доложена и обсуждена на объединенном заседании кафедр «Теории механизмов и машин» и «Детали машин» Ворошиловград-ского машиностроительного института.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Н.А. Основные направления экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года. Докл. ХХУ1 съезду КПСС 27 февраля 1982 г.- В кн.: Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.'.Политиздат 1981, с. III
  2. Г. И. Исследование зацепления неортогональных ко-созубых гипоидных передач с линейчатым контактом зубьев.-В кн.: Теория передач в машинах. -М.: Машгиз, 1963, с. 67.75
  3. Г. И. Исследование косозубых гипоидных передач.-В кн.:Труды семинара по ТММ-М.: Изд. АН СССР, 1950, вып.37
  4. В.И. Геометрия зубчатых передач, составленных из эвольвентно-конических колес: Автореф. дис.канд.техн.наук.-Челябинск, 1966.-23 с
  5. В.И., Глаз В. И., Лопакин В. А. Длина контактных линий и коэффициент перекрытия гиперболоидной передачи.-Изв.вузов. Машиностроение, 1976, № 2, с.52−55
  6. В.М., Надеин В.. Применение принципа жесткой неконгруэнтной производящей пары для образования передач типа спи-роидных.- В кн.: Перспективы развития и использования спироидных передач и редукторов. -Ижевск: ИМИ, 1979, с.30−35
  7. И.П. Исследование червячных передач с вогнутым профилем витков червяка, нарезаемых резцом. -Изв.вузов, Машиностроение, 1962, № 10, с.29−37
  8. В.Д. 0 рациональном выборе винтового производящего колеса для нарезания гиперболоидных колес с каналовыми зацеплениями.- Изв.вузов. Машиностроение, 1966, № II, с.143−148
  9. В.Д. Исследование пространственных зацеплений с каналовыми поверхностями зубьев: Автореф.дис.канд.техн.наук.-М, 1966.-23 с
  10. В.Д. Пространственные зубчатые передачи с дуговым линейным контактом. -Изв. вузов. Машиностроение, 1965, № 11, с.5−21
  11. В.Д. 0 выборе годных участков начальных поверхностей в гиперболоидных передачах с дуговым линейным контактом из условия отсутствия пересечения поверхностей зубьев. -Изв.вузов. Машиностроение, 1974, № 2, с.84−88
  12. В.М., Дусев И. И. Относительное скольжение зубьев в пространственных передачах. -В кн.: Теория передач в машинах. -М.Машиностроение, 1970, с.41−48
  13. З.Е. Ортогональная полуэвольвентная винтовая зубчатая передача с локализованным контактом. -В кн.:Тр/Горьков-ского политехнического ин-та. -Горький, 1972, т. ХХУШ, вып. II, с.48−52
  14. З.Е. Контактные напряжения в ортогональных полуэвольвентных цилиндрических зубчатых передачах с локализованным контактом.-В кн.:Тр/Горьковского политех. ин-та.-Горький, 1974, т. XXX, вып.5, с.41−45
  15. З.Е. исследование геометрии и несущей способности ортогональных полуэвольвентных, цилиндрических зубчатых передач.:Автореф.дис.канд.техн.наук.-Горький, 1974.-21с
  16. Н.И., Винокуров Г. Г., Третьяк А. Е., Шишов В. П. Об узловых линиях винтовых цилиндро-гиперболоидных передач.-В кн. Проектирование механизмов машин и автоматов.-Новочеркасск, 1979, с.75−79
  17. Н.И., Шишов В. П., Винокуров Г. Г. Исследование контактных линий в зацеплении цилиндро-гиперболоидных передач. -В кн.:Конструирование и производство транспортных машин. Харьков: Вища школа, 1980, вып.12, с.127−130
  18. Н.И., Третьяк А. Е. Цилиндро-гиперболоидные передачи с локализованным контактом.-В кн.: Теория передач в машинах.-Новочеркасск, 1981, с.43−47
  19. Н.И., Брежнев А. И. Определение параметров исходного контура цилиндро-гиперболоццных передач, — В кн.:Конструирование и производство транспортных машин, 1982, вып.14, с.104−107
  20. Н.И., Павлюченко С. Г. Исследование гиперболовд-ных передач с линейным контактом зубьев. В кн. .'Конструированиеи производство транспортных машин. Харьков, 1983, вып.15, с. 120 124
  21. Н.И. Исследование гиперболоидных передач с локализованным контактом зубьев. В кн.: Теория передач в машинах. Новочеркасск, 1983, с.43−49. Рукопись деп. в НИИмаше 23.11.83,345 мш Д 83
  22. А.Н. Исследование геометрии и кинематики ци-линдро-гиперболоидных зубчатых передач.- Дис.канд.техн.наук.-Ворошиловград, 1975, -150 с.
  23. Э.Б. Зубчатые передачи с улучшенными свойствами. Обобщающая теория и проектирование.- М. Машиностроение, 1974−264 с.
  24. В.А. Основы теории эвольвентной зубчатой передачи. М.: Машиностроение, 1969 — 432 с.
  25. В.А. Зубчатые передачи в машиностроении.-М.: Машгиз, 1962.- 530 с.
  26. В.А., Осипова С. Д. Определение оптимальных параметров начальных поверхностей колес эвольвентных гиперболоидных передач.-Изв.вузов Машиностроение, 1969, № I, с.5−11
  27. В.А. Задачи синтеза зацеплений и передач.
  28. В кн.: УП Всес.совещ. по основным проблемам теории машин и механизмов. Тбилиси, 1974 г Москва — Тбилиси, 1974, с.54−58
  29. В.А., Безруков В. И. Геометрический расчет зубчатых передач, составленных из эвольвентно-конических колес.-Вестник машиностроения, 1976, № 9, с.40−44
  30. А.К. Основные особенности классификации и области эффективного использования спироидных передач и редукторов. В кн.: Перспективы развития и использования спироидных передач и редукторов. -Ижевск, ИМИ, 1979, с.3−9
  31. Е.Г. К вопросу о кривизне сопряженных в зацеплении поверхностей. -В кн.: Сб. тр/Ленинградского механич. института, — Ленинград, 1962, № 23, с.123−140
  32. Х.И. Теория зацепления, обощенная и развитая путем анализа.-Одесса, 1886. 232 с.
  33. А.Н. Гидродинамическая теория смазки архимедовых червячных передач. В кн.: Теория и расчет зубчатых передач и подшипников скольжения. — М.: Машгиз, 1948, с.5−60
  34. А.Н. Червячное зацепление. -М. :Оргметалл, 1936. Г190 с.
  35. К.И. Синтез приближенных зацеплений по точкам пересопряжения.- В кн.: Зубчатые и червячные передачи. Л.:Машиностроение, Ленинградское отд-ние, 1974, с. 17−23
  36. Я.С. Взаимное зацепление и обощение теоремы Камуса. В кн.: Механика машин.- М.: Наука, 1974, вып. 45, с. 42−46
  37. Я.С. Элементы общей теории станочного зацепления и принцип производящей пары в анализе и синтезе зубчатых передач: Автореф. дис.докт.техн.наук. -М., I973.-34 с.
  38. Я.С. Неэвольвентное зацепление. -М.:Машгиз, 1950г180 с.
  39. Я.С. Об одном обобщении метода Оливье для образования сопряженных поверхностей в зубчатых передачах. В кн.: Теория передач в машинах. М.: Машгиз, 1963, с. 19−23
  40. Я.С. Образование сопряженных поверхностей в зубчатых передачах с помощью двух кривых линий. -В кн.: Анализ и синтез механизмов и теория передач. М.: Наука, 1965, с.31−36
  41. Я.С. Образование сопряженных поверхностей в зубчатых передачах по принципу жесткой неконгруэнтной производящей пары.-Вестник машиностроения, 1963, № 2, с.9−13
  42. Я.И. Тороидные передачи и основы их технологии.-В кн.: Прогрессивные методы производства зубчатых колес и их технологичность.- М.: Машгиз, 1962, с.178−197
  43. Ю.Н., Гавриков Ю. А. Новый критерий для расчета зубчатых передач на заедание.- Вестник машиностроения, 1967, № 7, с.18−20
  44. Ю.Н., Туманишвили Г-И. Толщина смазочного слоя перед заеданием трущихся тел.- Вестник машиностроения, 1978, № 2, с. 8−10
  45. Ю.Н., Смирнов В. И. Противоз ад ирная стойкость высокоскоростных катящихся со скольжением тел.- Вестник машиностроения, 1978, № 9, с. 21−25
  46. И.И. Кривизна нормальных сечений зубьев пространственных зацеплений.-В кн.: Тр/Новочеркасского политехи.института.- Новочеркасск, 1963, т. 149, с. II3-II9
  47. И.И. Подрезание зубьев зубчатых колес при нарезании .-Изв.Вузов, Машиностроение, 1965, № 6, с. 12−20
  48. И.И., Васильев В. М. Аналитическая теория пространственных зацеплений и ее применение к исследованию гиповдныхпередач. -Новочеркасск, 1968.-174 с.
  49. И.И. Удельные скольжения взаимоогибаемых поверхностей зубьев пространственных зацеплений. Изв.вузов. Машиностроение, 1968, № 4, с. 15−18
  50. И.И. Определение кривизны взаимоогибаемых поверхностей зубьев.- Изв.вузов. Машиностроение, 1968, № 5, с.23−27
  51. И.И. Общие вопросы пространстенных зацеплений.
  52. В кн.: Тр/Новочеркасского политехи.института. Новочеркасск, 1969, т. 187, с.3−16
  53. И.И. Новый метод исследования в теории зубчатых зацеплений. В кн.: Теория передач в машинах.-М.:Наука, 1971, с. 75−83
  54. И.И. Связь между геометрическими и кинематическими параметрами высшей кинематической пары. -Изв.Северо-Кавказско-го научного центра высшей школы. Техн.н., 1973, № 3, с.28−32
  55. И.И. Синтез зубчатых зацеплений с управляемым контактом.- В кн.: Вопросы проектирования и исследования механизмов машин и автоматов.- Новочеркасск, 1977, с.3−14
  56. И.И. О новом методе синтеза зацеплений с линейным контактом.- В кн.: Вопросы проектирования и исследования механизмов машин и автоматов.- Новочеркасск, 1977, с.14−23
  57. И.И. Выбор критериев качества пространственных зацеплений с локализованным контактом.- В кн.: Вопросы проектирования и исследования механизмов машин и автоматов.- Новочеркасск, 1978, с.3−13
  58. И.И. Теория зацепления зубчатых колес, нарезаемых неконгруэнтными производящими парами. В кн. .'Исследование пространственных зацеплений и вопросы прикладной механики. Тр. НПИ, — Новочеркасск, 1969, т. 187, с. 81−88
  59. К.И., Суббочев И. М., Попов H.J1., Кенигсберг Э. В. Изнашивание и долговечность глобоццных передач.-Изв.вузов. Машиностроение, № 10, 1973, с.46−50
  60. Зак П. С. Глобоидная передача.- М.: Машгиз, 1962.-256с.
  61. Зак П.С., Тройнин В. А. Об эффекте локализации пятна контакта в цилиндрических червячных передачах. Вестник машиностроения, 1973, W 8, с. 12−15
  62. Зак П.С., Тройнин В. А. Сравнительные испытания цилиндрических червячных передач с обычным и локализованным пятном контакта.- Вестник машиностроения, 1974, № 2, с.32−37
  63. К.А. Исследования по повышению нагрузочной способности винтовых зубчатых передач: Автореф. дис.канд.техн. наук, Владивосток, 1975.-25 с.
  64. M.JI. Определение кривизн нормальных сечений сопряженных поверхностей с точечным касанием.- Изв. вузов. Машиностроение, 1966, № 8, с.15−20
  65. M.JI. К вопросу о синтезе зацеплений с точечным касанием.- В кг.: Теория передач в машинах.-М.: Машиностроение, 1966, с.78−83
  66. А.Б. По поводу выбора исходных параметров ги-перболоидной неэвольвентной передачи внутреннего зацепления.-Изв.вузов. Машиностроение, 1970, № 5, с.68−71
  67. А.Б. Неэвольвентная передача внутреннего зацепления.- В кн.: Тр/МВТУ им. Баумана.- Москва, 1970, № 140, с. 16−21
  68. В.Н., Писманик К. М. Станки для обработки конических колес.- М.: Машиностроение, 1967.-584 с.
  69. B.C., Шевелева Г. И. Влияние погрешностей на кинематику зубчатых передач с точечным контактом.- В кн.: Теория передач в машинах.- М.: Наука, 1971, с. 21−27
  70. Д.С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин. -М: Машиностроение, 1976. 304 с.
  71. Н.И. Аналитический расчет плоских и пространственных зацеплений.- М.: Машгиз, 1949, — 210 с.
  72. Н.И. Кривизна сопряженных поверхностей в пространственных зацеплениях. В кн.: Труды семинара по ТММ.- М.: АН СССР, 1953, т. ХШ, вып. 49, с. 5−15
  73. Н.И. Аналитические основы дифференциального метода исследования зубчатых зацеплений. В кн.: Труды семинара по ТММ.- АН СССР, 1957, т. ХУ1, вып. 64, с.26−53
  74. Н.И. Механика машин. -Л.: Машиностроение, 1971, т.1 560 с.
  75. Н.И. Метод винтового комплекса и теории пространственных зацеплений.- В кн.: Теория передач в машинах. -М.: Машгиз, 1963, с.7−18
  76. Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. -М.: Наука, 1968. -720 с.
  77. А.В. Кинематические показатели несущей способности пространственных зацеплений.- Изв.вузов.Машиностроение, 1964, № 10, с. 5−15
  78. JI.B. Элементы синтеза пространстенных зацеплений с помощью винтового производящего колеса.- В кн.: Механика машин.- М.: Наука, 1972, вып. 31−32, с. 20−25
  79. Л.В. Кривизна взаимоогибающих поверхностей в пространственных зацеплениях. В кн.: Теория передач в машинах.- М.: Машгиз, 1963, с. 26−36
  80. Л.В., Балакин П. Д., Балтаджи С.А., Лагутин
  81. С.А. Синтез зубчатых передач со «смешанным» контактом рабочих поверхностей. В кн.: Механика машин.- М.: Наука, 1974, вып. 45, с. 85−88
  82. Л.В. Эвольвентная винтовая передача с линейным касанием зубьев.- Изв.вузов. Машиностроение, 1964, № 6, с. 5 -17
  83. JI.B., Лагутин С. А. Растов Ю.И. Кинематика станочного зацепления при нарезании зубьев колес, передающих винтовое движение.- Машиноведение, 1977, № 4 с.68−73
  84. Л.В., Борисов В. Д., Растов Ю. И. Синтез пространственных зацеплений с линейным и точечным касанием зубьев при простейших движениях производящих поверхностей.- В кн.:Механика машин.- М.:Наука, 1974, Вып. 45, с. 5−10
  85. И.С. Исследование червячных передач с новой геометрией зацепления.- В кн.: Зубчатые и червячные передачи. Некоторые вопросы теории, расчета и производства.- М. Л.: Машгиз, 1959, с. 5−73
  86. И.С. Общая теория полиглобоидного зацепления второго рода.- В кн.: Тр/Ленинградского кораблестроительного инта.- Ленинград, 1967, вып. ХУЛ, с. 95−103
  87. Н.Н. Глобоидное зацепление с точечным контактом.- В кн.: Зубчатые передачи с зацеплением Новикова.-М.:ВВИА имени Н. Е. Жуковского, 1962, вып. II
  88. Н.Н. Геометрия глобоидного зацепления с точечным контактом.- В кн.: Тр/Университета Дружбы народов им. Патри-са Лумумбы, 1962, т. 2
  89. Н.Н. Кривизна поверхностей, имеющих линейный контакт.- В кн.: Теория машин и механизмов.-М.:АН СССР, 1963, вып. 94−95, с. II9-I26
  90. Н.Н., Иванова Н. А., Саламандра В. Л. Синтез глобоидных передач, червяк которых нарезан дисковым инструментом.
  91. В кн.: Механика машин.- М.:Наука, 1974, вып. 45, ст. 88−91
  92. В.А. Винтовые эвольвентные передачи. Справочник.-М.: Машиностроение, 1981,-176 с.
  93. Л.Я., Трубников В. А. Подрезание зубьев неэволь-вентного колеса для гиперболоидной передачи при нарезании методом зуботочения.- Изв.вузов. Машиностроение, 1975, № 3, с.57−60
  94. Л.Я. Образование поверхности зуба колеса производящей линией.- Машиноведение, 1973, № 6, с.51−54
  95. Л.Я., Трубняков В. А. Увеличение долговечности винтовой зубчатой передачи.-Вкн.: Тр/Ленинградский инж-строит. ин-т, 1977, вып. I (127), с. 120−126
  96. Ф.Л. Цилиндрические колеса для передачи вращения между перекрещивающимися осями.- В кн. Зубчатые зацепления.-М.-Л.-Машгиз, 1947, с. 51−102
  97. Ф.Л. Применение кинематического метода для определения связи между кривизнами взаимоогибаемых поверхностей и условия отсутствия подрезания зубьев. В кн.: Теория механизмов и машин.-М.: Наука, 1964, вып. 103
  98. Ф.Л., Рыбаков В. И. Локализация пятна контакта в цилиндрических червячных передачах.-Изв.вузов. Машиностроение, 1976, № 8, с. 57−61
  99. Ф.Л. Теория зубчатых зацеплений.- М.: Наука, 1978, с.584
  100. Г. А., Кабатов Н. Ф., Сегаль М. Г. Конические и гипоидные передачи с круговыми зубьями.-М.: Машиностроение, 1977.-315 с.
  101. B.C. Теория винтовых поверхностей в проектировании режущих инструментов.-М.:Машиностроение, 1967.-371 с.
  102. Г. А. Некоторые вопросы геометрии и изготовления гиперболоидных колес: Автореф. дис.кацц.техн.наук,-Казань, 1961,-14 с.
  103. Д.Я., Гордиенко Э. Л. К вопросу выбора углов начальных конусов и углов подъема винтовой линии гиперболоидной передачи.-Изв.вузов. Машиностроение, 1969, № 9, с. 5−10
  104. Н.И. Зубчатая передача между непересекающимися осями, выполненная по неразвертывающимся поверхностям.-В кн.: Труды семинара по ТММ.- АН СССР, 1949, т. УП, вып.26, с. 69−79
  105. Л.И. Сравнительное исследование группы зацеплений, примыкающих к червячной передаче, — Дис.какнд.техн.наук.-Ленинград, 1963.-226 с.
  106. A.M. и др. Червячная гиперболоидная передача с локализованным контактом.-Изв.вузов. Машиностроение, 1978, № I, с. 59
  107. A.M., Трубняков В. А. Геометрия и нагрузочная способность зубчатых колес гиперболоидной передачи, нарезанных конической фрезой.-Изв.вузов. Машиностроение, 1972, № 7,с. 46−50
  108. В.А. Глобоидная передача с исходным цилиндрическим колесом.- В кн.: Зубчатые и червячные передачи.-Л.: Машиностроение, 1966, с. 46−59
  109. А.И. Основные выводы из контактно-гидродинамической теории смазки.-Изв. АН СССР. ОТН, 1951, № 2, с.209−223
  110. К.М. Проектирование и исследование зубчатых передач с гиперболоидными колесами.: В кн. Труды семинара по ТММ.-М. АН СССР, 1950, т. Х, вып. 38, с. 94−97
  111. К.М. Гипоидные передачи.-М.: Машиностроение, 1964.-227с.
  112. К.М. Некоторые вопросы теории зацепления и техгология гипоидных передач.- В кн.: Теория и расчет зубчатых колес.- М.-JI.: Машгиз, 1949, вып. 13
  113. ИЗ. Прочность, устойчивость, колебания.- М.: Машиностроение, 1968, т.2, с. 382−395
  114. Н.Е. Экспериментальные исследования винтовых зубчатых передач с помощью роликовой аналогии.- Вестник машиностроения, 1959, № 9, с. 19−25
  115. Е.Г. Исследование гиперболоидных, цилиндрических и конических передач с зацеплением Новикова.-В кн.: Зубчатые передачи с зацеплением Новикова.- Ростов-на-Дону, 1964, вып. 10, с. 5−85
  116. Е.Г. Гиперболоидные передачи Новикова.- В кн.: Зубчатые передачи с зацеплением Новикова.- М.: ВВИА им. Н. Е. Жуковского, I960, вып. I, с. 37−42
  117. М.Г. Влияние погрешностей на условия контакта пространственной зубчатой передачи. Машиноведение, 1975,№ 5,с.49−55
  118. П.В. Исследование внутреннего цилиндро-кони-ческого зацепления с малой разностью зубьев: Автореф.дис.канд. техн. наук, Новочеркасск, 1970
  119. В.А., Шишов В. П., Берлин В. М. Определение кривизн и главных направлений огибающей и п-параметрического семейства поверхностей.-Изв.вузов. Машиностроение, 1974,№ 5, с. 62−66
  120. В.А., Шишов В. П., Берлин В. М. Определение особых точек на огибающей поверхности для общего случая. Изв. вузов. Машиностроение, 1973, № 10, с.69−72
  121. В.А. О подрезании колеса, нарезаемого диси и у и оковои коническои фрезой, для винтовои передачи с элементами гло-боидности. -Изв.вузов. Машиностроение, 1972, № 3, с.60−71
  122. В.А. Исследование геометрии и нагрузочной способности винтовой передачи с элементами глобоидности: Автореф. дис.канд.техн.наук.- Ленинград, 1972.-20с
  123. Г. И. Квазилинейный контакт в зубчатых зацеплениях. -Машиностроение, 1979, № 9, с.54−62
  124. В.А. Образование поверхностей резаньем по методу обкатки. -Машиностроение, 1951. -152 с.
  125. В.А. Применение кинематического метода исследования зубчатых пар и способов их обработки. -Изв.вузов. Машиностроение, 1958, № 5, с.121−131
  126. В.П., Третьяк А. Е., Величко Н. И. К исследованию качественных показателей цилиндро-гиперболоидных передач, нарезаемых долбяком. -В кн.: Вопросы проектирования и исследования механизмов и автоматов. -Новочеркасск, 1978, с.48−55
  127. В.П., Каплун A.M., Винокуров Г. Г. Метод синтеза винтовых в том числе червячных передач с улучшенными качественными показателями. -В кн.: Теория передач в машинах.-Новочеркасск, 1981, с.38−42
  128. Шибель, А Зубчатые колеса с непрямыми зубцами. Шестерни со спиральными зубцами и червячные передачи.- М Л.: 0НГИ, 1935.-140с.
  129. Л.М., Глаз В. И. Высокоскоростная силовая ги-перболоидная передача.- Вестник машиностроения, 1978, № 10, с.35−38
  130. В.В. Исследование геометрических характеристик, определяющих контактную прочность винтовых колес.- В кн.: Машиностроение, -JI.: ЛПИ, 1963, с.27−32
  131. В.В. Геометрия и нагрузочная способность цилиндрических винтовых колес.-Дис.канд.техн.наук.- Ленинград, 1963.188 с.
  132. В.В. Способ образования зацеплений с помощью двух производящих поверхностей, принадлежащих одному инструменту.-В кн.: Механика машин.- М.: Наука, 1972, вып. 31−32, с.55−62
  133. В.В. Синтез зубчатых зацеплений с постоянным передаточным отношением, не зависящим от положения осей вращения колес : Автореф. дис.канд.техн.наук.- М., 1968.-27с.134. buckinyam Е. AnotLiuaE Mechanics of (rears, 1. New-Vork, 19 к 9.
  134. Mahujama T. Eine ErweLierunjj der Nouikov -Merzahnuncj auf Zahnreder mit yekreuzien Achseri.1. VDl-Berichie, 1961, W.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!