Повышение уровня технологической подготовки производства вагоносборочных участков ремонтных депо

Плановые виды ремонта являются важной частью системы технического обслуживания и ремонта вагонов и обеспечивают восстановление ресурса подвижного состава. Из всего многообразия технологических процессов, выполняемых при их проведении, особое место занимают технологические процессы вагоносборочных производственных участков, так как их параметры определяют показатели работы вагоноремонтного предприятия в целом, а также его участков и отделений.

Реформирование железнодорожного транспорта, рост конкуренции в транспортной отрасли ужесточают требования, предъявляемые к вагоноремонтному производству. Совершенствование средств технологического оснащения, появление современных технологий, новых конструкций вагонов и их узлов вызывает необходимость вносить коррективы в производственную систему предприятий. В этой связи, актуальной является задача обеспечения гибкости и повышения эффективности технологической подготовки вагоноремонтного производства. Решение данной проблемы позволит без значительных материальных и временных затрат внедрять в производство новые средства технологического оснащения, а также технологии, соответствующие современным требованиям, что повысит качество ремонта вагонов и, как следствие, уровень безопасности движения.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности технологической подготовки вагоноремонтного производства за счет совершенствования методов проектирования параметров технологических процессов и методик расчета показателей работы сборочных участков вагонных депо.

Для выполнения поставленных задач необходимо:

— Проанализировать существующий уровень технологической подготовки сборочных производственных участков и существующие сборочные технологические процессы вагоноремонтного производства.

— Проанализировать существующие методики расчета и методики автоматизации расчета параметров технологических участков сборки.

— Проанализировать существующие методики автоматизации разработки сборочных технологических процессов в машиностроении.

— Разработать информационную базу для проектирования сборочных технологических процессов вагоноремонтного производства на базе существующих технологий, включающую в себя:

• перечень выполняемых операций;

• средства технологического оснащения с их характеристиками;

• параметры для оценки трудовых затратпараметры для оценки затрат материалов и запчастей;

• конкретные сборочные технологические процессы вагонов и их узлов.

— Разработать математические модели и методику проектирования сборочных технологических процессов.

— Разработать математические модели и методику расчета параметров технологических участков сборки.

— Подобрать программное обеспечение для разработки сборочных технологических процессов и расчета параметров технологических участков сборки.

— Внедрить в вагоноремонтное производство элементы программно-методического комплекса для разработки технологических процессов и расчета параметров участков сборки в виде конкретных технологических процессов и элементов системы «АРМ-технолога сборочного участка вагонного депо».

Объектом исследования являются депо по ремонту грузовых и пассажирских вагонов, предметом исследования — система технологической подготовки этих предприятий в области разработки сборочных технологических процессов и расчета параметров сборочных участков.

Методы исследования основываются на теории технических систем, системном анализе, теории графов, вычислительной математике, математическом программировании. Для построения математических моделей объектов и процессов сборочного производства использован структурно-параметрический метод.

Научная новизна диссертации заключается в том, что впервые разработаны математические и информационные модели объектов и технологических процессов сборки и создан банк данных, содержащий основные технологические процессы и операции сборочных участков депо, на основе которого разработан программно-методический комплекс, позволяющий повысить эффективность технологической подготовки вагоноремонтного производства.

Научные и методические положения диссертации положены в основу методического обеспечения дисциплин «САПР вагоноремонтного производства» и «Проектирование вагоноремонтных предприятий», которые изучаются студентами старших курсов железнодорожных ВУЗов, а также учебника по дисциплине «Проектирование вагоноремонтных предприятий».

На основе исследований, проведенных в работе, по сети железных дорог в грузовых и пассажирских депо внедрено более 40 комплектов технологической документации на технологические процессы работы вагоносборочных участков, а также информационное и программное обеспечение для разработки и оформления технологических процессов и расчета параметров сборочных участков вагоноремонтных предприятий.

5.3 Выводы по главе 5.

1. Теоретические исследования диссертации вошли в разделы темы «Фундаментальные и поисковые научно-исследовательские работы», выполнявшейся РГОТУПС’ом (в настоящее время РОАТ МИИТ) по заданию МПС РФ и ОАО «РЖД» .

2. По результатам диссертации разработаны и получили положительное заключение методические материалы, направленные на повышение эффективности работы вагоносборочных участков депо за счет перехода на более высокий уровень обеспечения технологической готовности производства.

3. С помощью системы «АРМ-технолога ВСУ» для вагонных депо Москва-3 Мск. ж.д., Горький-Московский Горьковской ж.д., Воронеж Ю-В. ж.д., Подмосковная Мск.ж.д. разработаны и внедрены комплекты технологической документации на ремонт кузовов вагонов на ВСУ и установлены рациональные параметры технологических процессов вагоносборочных участков, даны рекомендации по изменению технологического оснащения. Акты внедрения приведены в диссертации.

4. После внедрения системы средний уровень ТПП данных предприятий повысился на 11%.

5. Результаты экономических расчетов применения «АРМ-технолога ВСУ», разработанного в рамках диссертации, показывают, что его внедрение в вагонные депо сети дорог приведет к снижению трудоемкости разработки технологической документации и даст годовую экономию расходов на заработную плату инженерно-технических работников, занятых подготовкой вагоноремонтного производства в размере не менее 33 млн. рублей.

124 Заключение.

Настоящая диссертация направлена на совершенствование работы вагоносборочных производственных участков за счет внедрения системы «АРМ-технолога ВСУ», которая позволяет улучшить качество ремонта и сократить отказы в эксплуатации. Результаты, полученные в диссертационной работе, позволили сделать следующие основные выводы:

1. Наибольшее количество отцепок в ТОР всех родов вагонов происходит по причине неисправных кузовов (33%) и колесных пар (31%). Плановые виды ремонта не обеспечивают в достаточной степени безотказную работу вагона в межремонтный период.

2. В результате экспериментальной оценки технологической подготовки производства сборочных участков установлено, что одной из главных причин низкой эффективности работы этих участков является недостаточно эффективная система ТПП, назначение которой состоит в постоянном обеспечении производства новым оборудованием и новыми технологиями, которые реализуются через ремонтную, эксплуатационную и технологическую документацию. Причиной низкой эффективности технологической подготовки производства является несоответствие необходимого объема работ по ТПП уровню производительности труда инженерно-технических работников вагонных депо и, в первую очередь, технологов.

3. Уточнена методика проектирования технологических процессов сборки в части учета дополнительных элементов конструкции пассажирских и специализированных грузовых вагонов, построены информационные модели объектов сборки, математические модели структурного и параметрического анализа технологических процессов сборки.

4. Выполнен анализ структуры и параметров технологических процессов сборочных участков депо.

5. Выполнена практическая оценка состояния технологической подготовки производства вагонных депо.

6. Разработан комплекс практических мер по совершенствованию технологической подготовки производства на сборочных участках депо, основным ядром которого является система «АРМ-технолога ВСУ», позволяющая существенно сократить сроки технического перевооруженияувеличить производительность труда инженерно-технических работниковповысить качество технологической документации, а, следовательно, качество ремонта вагонов;

7. Создано специализированное программно-методическое обеспечение, реализующее на ЭВМ процедуры технологического проектирования сборочных участков.

8. Создан банк данных, содержащий основные технологические процессы сборочных участков.

9. С помощью системы «АРМ-технолога ВСУ» для вагонных депо Москва-3 Мск. ж.д., Горький-Московский Горьковской ж.д., Воронеж Ю-В. ж.д., Подмосковная Мск.ж.д. разработаны и внедрены комплекты технологической документации на ремонт кузовов вагонов на ВСУ и установлены рациональные параметры технологических процессов вагоносборочных участков, даны рекомендации по изменению технологического оснащения. Акт внедрения приведен в диссертации.

10. После внедрения системы средний уровень ТПП данных предприятий повысился на 11%.

11. Результаты экономических расчетов применения «АРМ-технолога ВСУ», разработанного в рамках диссертации, показывают, что его внедрение в вагонные депо сети дорог приведет к снижению трудоемкости разработки технологической документации и даст годовую экономию расходов на заработную плату инженерно-технических работников, занятых подготовкой вагоноремонтного производства в размере не менее 33 млн. рублей.