Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка методики и средств организации технической подготовки серийного производства пневмогидравлических систем изделий авиационной техники

Диссертация: Разработка методики и средств организации технической подготовки серийного производства пневмогидравлических систем изделий авиационной техники
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Средства CAD-систем позволяют выполнить процедуры, электронной компоновки систем ПГС AT в контексте модели конструкции планера и частично учитывать при этом ряд конструктивных, технологических и эксплутационных требований. Однако, окончательная отработка конструкции ПГС и технологии монтажа осуществляется при постановке изделия на производство с использованием физических эталонов (объемных… Читать ещё >

Разработка методики и средств организации технической подготовки серийного производства пневмогидравлических систем изделий авиационной техники (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА И ПРОИЗВОДСТВА ПГС AT
    • 1. 1. Особенности проектирования, производства и эксплуатации ПГС AT
    • 1. 2. Особенности системы управления качеством производства авиационной техники
    • 1. 3. Требования к конструкции ПГС AT как к объектам производства
    • I. «I I
    • 1. 1.3.1'. Конструктивные и функциональные требования к ПГС AT
      • 1. 3. 2. Требования к технологичности конструкции ПГС AT.20'
      • 1. 4. Организация подготовки производства и обеспечения качества
  • ПГС AT на базе физических эталонов
    • 1. 4. 1. Анализ действующих в отрасли методов подготовки производства ПГС AT
      • 1. 4. 2. Метод объемной увязки
      • 1. 4. 3. Автоматизированная система технологической подготовки производства «АСТПП-Т»
      • 1. 5. Организация подготовки производства ПГС AT на основе цифровых технологий
      • 1. 5. 1. Анализ методов автоматизации технологического проектирования сборочно-монтажных работ
      • 1. 5. 2. Организация конструкторско-технологического проектирования на основе цифровых технологий
  • Цели и задачи диссертации
    • ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА ПГС AT В УСЛОВИЯХ ПОЛНОГО ЭЛЕКТРОННОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ
  • 2. 1. Организация процессов проектирования и производства ПГС AT в цифровой программно — информационной среде
  • 2. 2. Моделирование объектов и процессов конструкторско-технологического проектирования ПГС AT
  • ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СРЕДЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СБОРОЧНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
    • 3. 1. Структура информационной среды, поддерживающей технологическое проектирование ПГС AT
    • 3. 2. Методика формализации процессов технологического проектирования ПГС AT
      • 3. 2. 1. Этапы разработки информационных модулей типовых технологических операций'
        • 3. 2. 1. 1. Формирование состава технологических решений в виде матрицы отношений «i-R^»
        • 3. 2. 1. 2. Описание технологических решений
        • 3. 2. 1. 3. -. Формирование состава возможных условий принятия технологических решений в виде матрицы отношений «КТККТМ-Ui»
        • 3. 2. 1. 4. Формирование матрицы отношений «Rr Uj»
        • 3. 2. 1. 5. Формирование обобщенной матрицы отношений tj Gti. LTj→ IDNi^ х-^ U,
        • 3. 2. 1. 6. Формирование моделей выбора средств технологического оснащения (СТО)
        • 3. 2. 1. 7. Формирование алгоритмической модели типовой технологической операции (ТТО)
        • 3. 2. 1. 8. Программная реализация и отработка алгоритма моделирования типовой технологической операции
  • ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНО-МЕТОДИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА ПГС И, ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ВНЕДРЕНИЕ
    • 4. 1. Структура программно-методического комплекса ПГС
    • 4. 2. Проектирование технологии монтажа в ПМК ПГС
    • 4. 3. Опытно-промышленное внедрение ПМК-ТеМП-ПГС

    • Высокие требования к качеству и надежности функционирования бортовых систем обеспечиваются применением специальных методов и средств технической подготовки их производства.

    Конструкторско-технологическая отработка пневмогидравлических систем авиационной техники (ПГС AT) на физических макетах не-только не обеспечивает необходимой точности увязки всех элементов, но и в-значительноймере увеличивает цикл и трудоемкость подготовительных и монтажно-сборочных работ, усложняет организационную структуру подготовительного производства, систему мониторинга и управления качеством.

    Для обеспечения конкурентоспособности авиационной техники реализация проектов ее создания должна осуществляетсяв «среде цифровых информационных технологий, базирующихсяна концепции CALS (ИЛИтехнологии). Отдельные элементы современных цифровых технологий уже созданы и частично внедрены в авиационной* промышленности. Это «относится' как к системам проектирования конструкции планера и трубопроводных систем, так и к технологиям изготовления компонентов изделия (гибка труб на станках с ЧПУ), методам и средствам контроля (координатно-измерительные системы контактного и бесконтактного действия), методам сборки с использование лазерного оборудования, так и к организации электронного документооборота с использованием PDM — систем. Цифровые технологии позволяют изменить не только методы и средства конструкторско-технологического проектирования, но и оказывают существенное влияние на организационную структуру производства и систему менеджмента качества на этапе технической подготовки производства.

    Средства CAD-систем позволяют выполнить процедуры, электронной компоновки систем ПГС AT в контексте модели конструкции планера и частично учитывать при этом ряд конструктивных, технологических и эксплутационных требований. Однако, окончательная отработка конструкции ПГС и технологии монтажа осуществляется при постановке изделия на производство с использованием физических эталонов (объемных плазов), а также на первом изделии. В настоящий момент отсутствуют методика • формирования полного электронного определения трубопроводных систем в динамически изменяющейся технической и организационной среде. Не сформировано единое информационное пространство, включающее базы данных для информационной поддержки процессов организационно-технической подготовки производства, сопровождения объектов и процессов ПГС AT в системах менеджмента качества. Не отработана схема взаимодействия конструкторских бюро (КБ) и серийных заводов при решении задач проектирования, конструирования и производства ПГС в едином информационном пространстве. Поэтому решение данной проблемы представляет большойинтерес для* отрасли, а тема диссертационной работы является* актуальной.

    Целью работы является сокращение сроковтрудоемкости и стоимости подготовки производства, повышение качества и надежности ПГС AT за счет применения методов и средств электронного моделирования для комплексного анализа и отработки конструкторско-технологических и организационных решений.

    Научная новизна работы заключается в том, что в отличие от действующей в авиационной промышленности системы организации процессов создания ПГС, основанной на методах физического моделирования, предлагаемая методика ориентирована на совершенствование принципов организации конструкторско-технологического проектирования и подготовки производства серийных изделий AT с использованием новых информационных технологий.

    Разработана методика организации, технической подготовки производства ПГС AT, отличающаяся от существующей тем, что проектирование и отработка.

    ПГС AT реализуется на основе электронного моделирования процессов их производства.

    На основании, детализации и адаптации, базовой-формулы параллельного проектирования* применительно, к предметной области разработан комплекс моделей, включающий формализованные описания процессов конструкторско-технологического' проектирования ПГС AT и описывающий, интеграционные связи между компонентами различных сред проектирования.

    Разработана информационная' среда конструктивно-технологических решений, содержащих формализованное описание технологических операций>и видов сборочно-монтажных работ, обеспечивающих интеллектуальную информационную, поддержку при поиске оптимальных схем организации производства ПГС AT.

    Представленные в работе результаты исследования* получены на основе методологии системно-структурного анализа, методов теории принятия решений, объектно-ориентированного моделирования, моделирования изделий, «производственной системы и процессов в цифровой’информационной, среде.

    Практическая значимость. На основании разработанной* методики создан и передан в промышленную эксплуатацию программно-методический комплекс (ПМК ПГС), включающий в> себя автоматизированную систему технологического проектирования ТеМП, интегрированную с базовыми CAD/CAM/PDM-системами.

    Применение комплекса позволяет:

    — Осуществлять выбор рациональных конструктивно-технологических решений и оптимизировать организационную структуру производства ПГС AT на основании отработки электронных моделей и расчета технико-экономических показателей технологических процессов монтажа;

    — Осуществлять разработку моделей и документации рабочих технологических процессов (РТП) по моделям директивных технологических процессов (ДТП), что значительно сокращает цикл и трудоемкость подготовки серийного производстваОсуществлять мониторинг рабочих технологических процессов серийных заводов на соответствие базовым технико-экономическим показателям директивной технологии и формировать технологическую и сопроводительную документацию для повышения эффективности функционирования системы менеджмента качества (СМК).

    Это позволило при реализации ряда проектов создания изделий AT существенно сократить сроки технической подготовки производства, материально-технические затраты на создание физических эталонов и макетов ПЕС, а также повысить эффективность функционирования СМК.

    В ПЕРВОЙ ГЛАВЕ приводятся результаты анализа процессов организации процессов технической подготовки' производства ПГС AT в условиях существующих методов (на базе физических макетов, на базе электронных плазов), а также методов бесплазовой увязки и электронного моделирования, объектов.

    Во ВТОРОЙ ГЛАВЕ «Разработка методики* организации технической подготовки производства ПГС AT в условиях полного1 электронного определения изделия» приведены состав задач, комплекс факторов, учитываемых при их решении, а также методы их реализации при создании и отработке ПГС AT, алгоритм процесса технической подготовки производства ПГС AT, комплекс моделей, реализующих процессы конструкторско-технологического проектирования и отработки ПГС AT, а также схема организации конструкторско-технологического проектирования, отработки, подготовки производства и производства ПГС AT в условиях полного электронного определения изделия (ПЭОИ).

    В' ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ «Разработка информационнойсреды технологического проектирования сборочно-монтажных работ» определена структура информационной среды, поддерживающей технологическое проектирование ПГС AT, представлена методика формализации процессов технологического проектирования ПГС AT, состав и описание информационных моделей по основным видам монтажных работ.

    В ЧЕТВЕРТОЙ ГЛАВЕ «Разработка программно-методического комплекса ПГС и опытно промышленное внедрение» определена структура программно-методического комплекса, описан процесс проектирования технологии монтажа и приведены результаты работ, полученные в ходе реализации проектов с использованием комплекса.

    УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ.

    АСТП — автоматизированная система технологического проектирования;

    АСТПП-Т — автоматизированная система технологической подготовки производства трубопроводов.

    АСУ — автоматизированная система управления;

    AT — авиационная техника;

    БД — база данных;

    БТМ — базовый технологический модульВТД — ведомость технологических документовДТМ — директивные технологические материалыДТПдирективный технологический процессИИС — информационно-измерительные системыИЛИ — информационная поддержка изделия;

    ИС ТП — информационная среда технологического проектирования;

    КБ — конструкторские бюро;

    КД — конструкторская документация;

    КИМ — координатно-измерительные машины;

    ККС — конструктивно-компоновочная схема;

    КМЕ — конструктивная монтажная единица;

    КМЭ — конструкторская модель элемента;

    КРЦ — конструкторская размерная цепь;

    КСС — конструктивно-силовая схема;

    КТК — конструктивно-технологический код;

    КТМ — комплексный технологический модуль;

    КТОР — конструктивно-технологические и организационные решенияКТПП — конструкторско-технологическая подготовка производстваКТР — конструкторско-технологическое решение;

    КТЭ — конструктивно-технологический элементКЭК — конструкторская электронная компоновкаКЭМ — конструкторский электронный макетКЭР — конструктивно-эксплуатационный разъемКЭС — конструкторская электронная спецификацияJIA — летательный аппаратME — монтажная единицаМК — маршрутная картаМОУ — метод объемной увязки;

    МП ТП — модель проектирования технологического процессаМТК — монтажный технологический комплектМТП — модель технологического процесса;

    НИОКР — научно-исследовательские и опытно-конструкторские работыНТД — нормативно-техническая документацияОК — операционная карта;

    ОКТК — операционная карта технического контроля;

    ОФП — организационные формы производства;

    ОЧК — отъемная часть крыла;

    ПГС — пневмогидравлические системы;

    ПМК — программно-методический комплекс;

    ПН — протокол нормирования;

    САПР — система автоматизированного проектирования;

    СЕ — сборочная единица;

    СМК — система менеджмента качества;

    СП — сборочное приспособление;

    СТК — сборочный технологический комплект;

    СТО — средства технологического оснащения;

    СЭО КТР — система экспертных оценок конструктивно-технологических решений;

    ТеМП — система автоматизированного проектирования технологических процессов «Технологическое Моделирование Процессов»;

    ТМЕ — технологическая монтажная единица;

    ТО — технологическая операция;

    ТП — технологический процесс;

    ТРЦ — технологическая размерная цепь;

    ТТО — типовая технологическая операция;

    ТТП — типовой технологический процесс;

    ТУ — технические условия;

    ТЭК — технологическая электронная компоновка;

    ТЭМ — технологическая электронная модель;

    ТЭП — технико-экономические показатели;

    ТЭС — технологическая электронная спецификация;

    УП — управляющие программы;

    ЧПУ — числовое программное управление;

    ЭМ — электронная модель;

    ЭМИ — электронная модель изделия;

    CAD (Computer-Aided Design) — Система автоматизированного проектирования (САПР), предназначенная для создания конструкторской и/или технологической документации и/или 3D моделей;

    САМ (Computer-Aided Manufacturing) — подготовка технологического процесса производства изделий, ориентированная на использование ЭВМPDM (Product Data Management) — система управления данными об изделии.

    ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

    1. Определены на основании анализа научно-технической, производственной и отраслевой нормативно-технической документации основные этапы работ и состав задач, решаемых в условиях применения различных методов подготовки производства ПГС AT. Разработан алгоритм процесса технической подготовки производства ПГС AT в условиях полного электронного определения изделия.

    2. Сформирован комплекс моделей, позволяющий осуществлять процессы конструкторско-технологического и организационного проектирования и отработки ПГС AT на основе электронного моделирования в цифровой информационно-программной^ среде.

    3. Разработана организационная схема, которая упорядочивает последовательность принятия оптимальных конструкторско-технологических и организационных решений в условиях полного электронного определения изделия и отличающаяся от существующих тем, что комплекс задач технической подготовки производства ПГС AT реализуется на основе электронного моделирования процессов сборочно-монтажных работ.

    4. Разработана методика создания информационного обеспечения, включающая в себя решение задач по структуризации информационных блоков, формализации технологических знаний, алгоритмизации процедур принятия технологических решений, их программная реализация, тестирование и формирование базы данных информационных моделей.

    5. Сформирован комплекс информационных моделей (базовых и комплексных технологических модулей) по основным видам работ и операций сборочно-монтажного производства, реализующих информационную поддержку процессов технологического проектирования ПГС и обеспечивающих соответствие качества проектируемой технологии требованиям нормативного базиса сборочно-монтажных работ.

    6. Разработан и передан в промышленную эксплуатацию программно-методический комплекс (ПМК ПГС), включающий в себя автоматизированную.

    101 систему технологического проектирования ТеМП, интегрированную с базовыми CAD/CAM/PDM-системами. ПМК ПГС и разработанное информационно-методическое обеспечение используется при реализации проекта создания российского регионального самолета «Сухой SuperJet 100», а также в проекте транспортного самолета АК им. С. В. Ильюшина. Применение ПМК позволило существенно снизить трудоемкость и цикл проектирования технологических процессов, значительно сократить количество ошибок и конструктивно-технологических неувязок до запуска изделия в серийное производство.

    Показать весь текст

    Список литературы

    1. В.А. Основы проектирования самолетостроительных заводов и цехов. М.: «Машиностроение», 1975.
    2. Организация производства: Учебн. для ВУЗов / Туровец О. Г., Попов В. Н., Родинов В. Б. и др. под ред. Туровца О. Г. М.: «Экономика и финансы», 2000−452 стр.
    3. Организация производства и управление предприятием: Учебник / Туровец О. Г., Бухалков М. И., Родинов В. Б. и др.- Под ред. Туровца О. Г. 2-е изд. -М.: ИНФРА-М, 2005. — 544 с.
    4. В.Н. Организация производство на промышленных предприятия в современных экономических условиях. — Воронеж: ВГТУ, 1995.
    5. В.А., Каландаришвили Ш. Н., Новиков В. А., Одиноков С. А. Управление качеством и сертификация. Интернет — инжиниринг, 2002. -416 с.
    6. В.А., Кирилянчик А. С. Управление качеством процессов проектирования конкурентоспособных изделий. Технология машиностроения. 2006. е.: 81−84.
    7. В.Н. Контроль качества при производстве летательных аппаратов: учебное пособие. -М.: Машиностроение, 2007. -416 е.: ил.
    8. Криво в Г. Л /Система управления качеством! производства авиационной техники// КривовГ.А., Матвиенко В. А., Резников В. А. — К.: Техниса^ 2004: — 272 с.
    9. Отраслевая, концепция обеспечения качества- продукции. Отраслевая библиотека «Технический- прогресс и повышение квалификации». — М.:ЫИЛТ, 1991.-163 с.
    10. Конструкция и технология ПГС AT
    11. Е.П. Основы технологического членения конструкции самолетов.- М.: Машиностроение, 1968.-167 с.ил.13- Сапожников В-М1 Монтаж и испытания гидравлических и пневматических систем на летательных аппаратах. Машиностроение, 1972. е.: 272.
    12. А.В. Технология монтажа, отработки, испытаний и контроля бортовых систем летательных аппаратов. — М.: Машиностроение, 1977. — 336 с.
    13. Монтаж, контроль и испытания трубопроводных коммуникаций гидрогазовых систем JIA/ Иванов Ю. Д., Макаров К. А., Марьин Б. Н. и др. М.: Машиностроение, 1996- — 159 с.,
    14. Гидрогазовые системы летательных аппаратов/ под ред. д.т.н. Марьина Б. Н. — 2-е изд., перераб. и доп. Владивосток: Дальнаука, 2006. — 459 с.
    15. Технологичность конструкций изделий: Справочник/ Амиров Ю. Д., Алферова Т. К., Волков П. Н. и др.- Под общ. ред. Амирова Ю. Д. — 2 изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1990. — 768 с.
    16. Рекомендации по технологичности самолетных конструкций. / под ред. Лещенко С. М. -М.: 11ИАТ, 1979.
    17. Руководство по технологичности самолетных конструкций. / под общ. ред. Белянина П. Н. М.: 11ИАТ, 1983 — 701 с. •
    18. .П., Козырев В. К., Уланов М. Е. Выбор эффективных схем членения и сборки вертолетов М.: «Авиационная промышленность», 1983, № 4, е.: 3- 4.
    19. В.П. Взаимозаменяемость агрегатов в самолетостроении., «Машиностроение" — 1970: 346 с.
    20. Горбунов М. Н- Основы технологии производства самолетов. М., „Машиностроение“,. 1976. — 260 с.
    21. А.Л. и- др. Технология самолетостроения. М., „Машиностроение, 1982.-551 с.
    22. Современные технологические процессы сборки планера самолета./ Под ред. Ю.Л. Иванова-М.: Машиностроение, 1999. -304 с.
    23. Современные технологии авиастроения//Коллектив авторов- Под ред. Братухина А. Г., Иванова Ю. Л. — М.: Машиностроение, 1999. — 832 с.
    24. Современные технологии агрегатно-сборочного производства самолетов. / Пекарш А. И., Тарасов Ю. М., Кривов Г. А. и др. М.: Аграф-пресс, 2006. — 304 е., ил.
    25. В.М., Лагосюк Г. С. Прочность и испытания трубопроводов гидросистем самолетов и вертолетов. М. „Машиностроение“, 1973. —248 с.
    26. Методические материалы ММ. 1.4 1237−83 Технологическое проектирование самолетных-конструкций. — Mi: НИАТ, 1984. — 116 с.
    27. Автоматизированное проектированиеинформационные технологии.
    28. Технология сборки самолетов и вертолетов: Учебник. В 2 т./ Под ред. Ершова В. И. Т.1: Павлов В. В., Медведев Б. А., Хухорев B.C. Теоретические основы сборки* -М.: Издтво МАИ- 1993: 288 с.
    29. САПР: Типовые математические модели' объектов проектирования“ в-машиностроении: РД 50−464−84 М.: Издательстю стандартов, 1985- —200 с.
    30. Уланов» М.Н., Вежновец Н. П1, Карьков В. Н. Создание отраслевой технологической и информационной базы // Авиационная промышленность. — 1982- № 12. — с.:79−81.
    31. Бабушкин А. И: Моделирование и оптимизация сборки летательных аппаратов. М: Машиностроение, 1990.— 240 с.
    32. Цветков В-Д. Система автоматизации проектирования технологических процессов. М.: Машиностроение, 1972. — 240 с.
    33. В.П., Цырков А. В. Математическое, методическое и организационное обеспечение1 технологической подготовки производства., 106
    34. Глава 4, с.475−501 // Информационные технологии- в наукоемком машиностроении: Компьютерное обеспечение индустриального бизнеса / Под общ. ред. Братухина А. Г. — К.: Техшка, 2001. — 778 е.: ил.
    35. Монтаж, контроль и испытания трубопроводных коммуникаций гидрогазовых систем JIA / Иванов Ю. Л., Макаров К. А., Марьин Б. Н. и др. М.: Машиностроение, 1996. 159 с.
    36. А.И., Сычев В. Н., Цырков А. В. Реинжиниринг системы организационно-технологического сопровождения производства ракетно-космической техники.// Технология машиностроения. 2006, № 8, стр. 88−91.
    37. А.В. Методология проектирования в мультиплексной информационной среде: Монография. — М.: ВИМИ, 1998. 281- с.
    38. В.В. Математическое обеспечение САПР в производстве летательных аппаратов. -М.: МФТИ, 1978. 68 с.
    39. Павлов В.В. CALS — технологии' в машиностроении (математические модели) / Под ред. Соломенцева Ю. М. М. Ж ИЦ МГТУ Станкин, 2000. -328 с.
    40. В.В. Структурное моделирование в CALS технологиях М.: Изд. Наука. 2006. 307 с.
    41. Самсонов 0: С., Сосунов Д. В., Толстопятов И. И1, Шенаев М. О. Проектирование технологии сборки изделий авиационной' техники в цифровой информационно-программной среде. Сборка в машиностроении, приборостроении № 6/2008. е.: 3−11.
    42. О.С. Цифровые информационные технологии в проектировании и производстве авиационной техники. Авиационная промышленность. № 1, 2002.-е.: 22−29.
    43. О.С. Моделирование процессов конструкторско-технологического проектирования сборки летательных аппаратов. Технология машиностроения № 9,2007- е.: 18−26.
    44. Р.А., Альтшулер И. Г. Основы инженерного консалтинга: Технология, экономика, организация. -2-е изд., перераб., доп. М.: Дело, 2007.-232 с.
    45. Информационное обеспечение, поддержка и сопровождение жизненного цикла изделия/ Бакаев В. В., Судов Е. В., Гомозов В. А. и др./ Под ред. Бакаева В. В. — М.: Машиностроение-1, 2005. — 624 с.
    46. Нормативно-технические документы
    47. Сборник ОСТ 1 41 330−2000 ОСТ 1 41 334−2000 «Монтаж трубопроводов».
    48. Сборник ОСТ 1 41 420−2000 ОСТ 1 41 339−2000 «Монтаж трубопроводных систем».
    49. OCT I 41 158−2000 «Контроль герметичности масс-спектрометрическим методом течеискания способом щупа. Типовой технологический процесс».
    50. ОСТ 1 41 159−2000 «Контроль герметичности масс-спектрометрическим методом течеискания способом накопления при атмосферном давлении. Типовой технологический процесс».
    51. ОСТ 1 41 372−2000 «Промышленная чистота. Метод ускоренного контроля жидкости на загрязненность по гранулометрическому составу».
    52. ОСТ 1 41 992−2001 Монтаж трубопроводных систем (ТОТП). Основные положения.
    53. Сборник OCT 141 993−2001 OCT 142 000−2001 Подготовка трубопроводов, гидроагрегатов, арматуры, монтажной зоны к монтажу.
    54. Сборник ОСТ 142 001−2001 ОСТ 142 009−2001 Установка, крепление готового изделия
    55. ОСТ 142 010−2001 Металлизация готовых изделий перемычкой (ТО 111).
    56. ОСТ 142 011−2001 Установка чехла на готовое изделие (ТОТП).
    57. ОСТ 1 42 012−2001 Прокладка трубопровода по деталям каркаса и по элементам крепления (ТОТП).
    58. Сборник ОСТ 142 013−2001 ОСТ 142 047−200Соединение и крепление трубопроводов
    59. ОСТ 142 048−2001 Герметизация мест соединения элементов трубопроводных систем с каркасом (ТОТП).
    60. Сборник ОСТ 1 41 441−2002 ОСТ 1 41 462−2002 «Монтаж трубопровода».
    61. Сборник ОСТ 1 42 378−2002 ОСТ 1 42 386−2002 «Трубопроводы и патрубки авиационные бортовые».
    62. ОСТ 1 41 317−2002 «Системы гидротопливные. Контроль герметичности капиллярным методом»
    63. ОСТ 1 41 318−2002 «Системы гидрогазовые. Контроль герметичности манометрическим методом»
    64. ОСТ 141 319−2002 «Системы гидрогазовые. Контроль герметичности пневмогидравлическим методом»
    65. ОСТ 1 95−73 «Гидросистемы силовые летательных аппаратов. Давления»
    66. ГОСТ 17 239–71 «Системы пневматические летательных аппаратов. Испытания. Давления.»
    67. ОСТ 1 134−74 «Трубопроводы. Маркировка»
    68. Нормативы времени на узловую и агрегатную сборку летательных аппаратов. НИАТ, 1973. к
    69. РТМ 1.4.1638−89. Конструктивно-технологическая отработка трубопроводных коммуникаций, изготовление и контроль труб и патрубков. М.: Изд. НИАТ, 1974. 92 с. •
    70. ГОСТ Р ИСО 10 006−2005: «Системы менеджмента качества. Руководство по менеджменту качества при проектировании»
    71. ГОСТ Р ИСО 9000−2001: «Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь»
    72. ГОСТ Р ИСО 9001−96: «Системы качества. Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, монтаже и обслуживании»
    73. ГОСТ Р ИСО 9002−96: «Системы качества. Модель обеспечения качества при производстве, монтаже и обслуживании»
    74. ГОСТ Р ИСО 9003−96: «Система качества. Модель обеспечения качества при окончательном контроле и испытаниях»
    75. АП-21, разделы F, G «Процедуры сертификации авиационной техники»
    76. АП-21.2 В «Руководство по сертификации и надзору за производством AT
    77. IAQS 9100:2000 «Система качества—Аэрокосмическая промышленность— Модель гарантии качества при проектировании, разработке, производстве-монтаже и обслуживании»
    78. ISO 10 005:1995 «Управление качеством. Руководство по планам качества»
    79. ISO 10 006:1997 «Менеджмент качества. Руководство качеством при управлении проектами»
    80. ОСТ 1 20−72 «Отраслевая система обеспечения единства измерений. Средства измерений при испытаниях летательных аппаратов. Основные положения по нормированию метрологических характеристик»
    81. OCT 1 58−91 «Самолеты и вертолеты. Построение, изложение и оформление технических условий»
    82. ОСТ 1 201−89 «Система управления качеством продукции на промышленном (серийном) предприятии. Основные положения"92. ОСТ В 1 203−85
    83. ОСТ 1 214−83 «Отраслевая система обеспечения единства^ измерений. Порядок проведения анализа состояния метрологического обеспечения изделия на предприятиях отрасли»
    84. ОСТ 1 221−84 «Метрологическая экспертиза конструкторской документации»
    85. ОСТ 1 346−79 «Отраслевая система обеспечения единства измерений. Построение и содержание стандартов предприятий по метрологическому обеспечению»
    86. ОСТ 1 350−88 «Самолеты и вертолеты. Порядок передачи конструкторской документации серийному предприятию для изготовления опытныхобразцов, подготовки и освоения серийного производства»
    87. ОСТ 1 357−92 «Самолеты и вертолеты. Номенклатура предъявительских документов»
    88. ОСТ 1 370−96 * «Отраслевая система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение изделий авиационной техники. Общие положения»
    89. ОСТ 1 375−80 «Выбор средств измерений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений. Основные положения»
    90. ОСТ 1 422−81 «Отраслевая система обеспечения единства измерений. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования»
    91. ОСТ 1 423−89 «Составные части летательных аппаратов. Порядок передачи конструкторской документации серийному производству»
    92. OCT 1 425−92 «Отраслевая система обеспечения единства измерений. Метрологическое обеспечение подготовки производства. Общие положения»
    93. ОСТ 1 430−92 «Документы конструкторские, технологические, программные. Правила внесения изменений»
    94. ОСТ 1 2 726−92 «Самолеты и вертолеты. Общие требования к испытаниям и приемке составных частей собственного производства»
    95. ОСТ» 1 2 730−92 «Самолеты и вертолеты. Порядок разработки и предъявления на макетную комиссию макета»
    96. ОСТ 1 2 732−93* «Стенды испытательные авиационных газотурбинных двигателей. Общие требования к составлению, содержанию, оформлению и утверждению технического задания на испытательный стенд»
    97. ОСТ 1 2 747−94* «Агрегаты авиационных двигателей, самолетов и вертолетов. Требования к построению, изложению и оформлению технических условий»
    98. ОСТ 1 2 764−95* «Двигатели авиационные, вспомогательные силовые установки, выносные коробки приводов агрегатов, редукторы и трансмиссии. Требования к построению, изложению и оформлению технических условий»
    99. ОСТ 1 2 772−98* «Изделия авиационной техники. Порядок проведения и содержание работ по особо ответственным составным частям самолетов и вертолетов»
    100. ОСТ 1 2 773−98* «Система качества авиационных1 предприятий. Требования к системе качества»
    101. ОСТ 1 41 709−77 «Входной контроль материалов и полуфабрикатов. Порядок проведения»
    102. ОСТ 1 41 724−90 «Отраслевая система управления качеством продукции. Входной контроль комплектующих изделий. Порядок проведения»
    103. OCT 1 42 390−95* «Отраслевая система- технологической подготовки производства. Порядок разработки и содержания директивных технологических материалов серийного производства летательных аппаратов»
    104. ГОСТ 23 501.602−83 Системы автоматизированного проектирования. Правила разработки и применения типовых математических моделей при проектировании технологических процессов. -М.: Изд-во стандартов, 1983.
    105. ГОСТ 23 501.605−84 Системы автоматизированного проектирования. Правила разработки и применения типовых математических моделей выбора средств технологического оснащения. —М.: Изд-во стандартов, 1984.
    106. А.И. Экономическая эффективность технологического членения конструкции изделий: Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Казань. 1961.
    Заполнить форму текущей работой

    Сессия? Спокойно!