Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка методов оценки работоспособности трубопроводов для перекачки широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ)

Диссертация: Разработка методов оценки работоспособности трубопроводов для перекачки широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ)
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В наиболее тяжелых условиях эксплуатации находится линейная часть, пролегающая по территориям с разнообразными природноклиматическими и орогидрографическими условиями, характеризующимися сочетанием неблагоприятных факторов. Именно на ней происходит наибольшее количество аварий с тяжелыми последствиями. Так, анализ отказов трубопроводов ОАО «Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы» АК… Читать ещё >

Разработка методов оценки работоспособности трубопроводов для перекачки широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ И ОБОСНОВАНИЯ УРОВНЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ, ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ ШФЛУ. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И
  • ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
  • 2. ОПЕРЕДЕЛЕНИЕ ЛОКАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОЛЕЙ ПРИ ИСТЕЧЕНИИ ШФЛУ ИЗ ТРУБОПРОВОДА
    • 2. 1. Изменение температурного поля в стенке трубы при свободном истечении ШФЛУ
    • 2. 2. Измерение температурного поля в стенке трубы и в грунте при истечении ШФЛУ из заглубленного сосуда
    • 2. 3. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2
  • 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕРМИЧЕСКИХ НАПРЯЖЕНИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ ПРИ ОБРАЗОВАНИИ ТЕЧИ ШФЛУ ИЗ ТРУБОПРОВОДА
    • 3. 1. Анализ допущений при постановке и решении задач определения термических напряжений
    • 3. 2. Приближенная оценка термонапряжений (линейное расширение)
    • 3. 3. Численное определение термонапряжений (осесимметричное решение)
    • 3. 3. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3
  • 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ТРЕЩИНОСТОЙКОСТИ ПРИ ЛОКАЛЬНОМ ИЗМЕНЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ СТЕНКИ ТРУБОПРОВОДА
    • 4. 1. Выбор параметров трещиностойкости и методика расчета их при различных параметрах
    • 4. 2. Определение характеристик трещиностойкости стали 17Г1С при температурах утечки ШФЛУ
    • 4. 3. Исследование взаимосвязи характеристик трещиностойкости со стандартными механическими характеристиками стали
    • 4. 4. Оценка трещиностойкости трубопровода при истечении ШФЛУ
    • 4. 5. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4
  • 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ РАЗРУШЕНИЯ И
  • ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДЕЙСТВУЮЩИХ ТРУБОПРОВОДОВ
    • 5. 1. Динамика высокоскоростного разрушения труб
    • 5. 2. Экспериментальные исследования параметров сварочных работ при ремонте действующих трубопроводов под давлением
    • 5. 3. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 5

Обеспечение надежности магистральных трубопроводов в условиях эксплуатации является важнейшей проблемой, от успешного решения которой зависит сохранность материально-технических ресурсов, окружающей среды и, самое главное, жизнь и здоровье людей.

В наиболее тяжелых условиях эксплуатации находится линейная часть, пролегающая по территориям с разнообразными природноклиматическими и орогидрографическими условиями, характеризующимися сочетанием неблагоприятных факторов. Именно на ней происходит наибольшее количество аварий с тяжелыми последствиями. Так, анализ отказов трубопроводов ОАО «Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы» АК «Транснефть» за 25-летний период эксплуатации показал [2], что основное количество отказов (78% от общего числа) приходится на собственно трубопроводы. Этот показатель имеет сопоставимое значение и по данным других авторов, например [58]. Поэтому представляется естественным то, что различными исследователями в данной области первоочередное внимание уделялось вопросам обеспечения работоспособности линейной части магистральных трубопроводов. Причем большинство основополагающих работ, посвященных надежности магистральных трубопроводов, выполнены применительно к условиям эксплуатации нефтеи газопроводов. В то же время вопросы надежности трубопроводов, транспортирующих широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ), имеющих ряд серьезных специфических технологических особенностей, практически не изучены. Обеспечение надежности трубопроводов, предназначенных для транспортирования ШФЛУ, на всех стадиях единого цикла «проектирование — строительство — эксплуатация» до сих пор осталось научно слабо обоснованной, что подтвердили результаты расследования причин аварии, происшедшей 03.06.1989 года на трубопроводе Западная Сибирь — Урало-Поволжье, транспортирующем ШФЛУ.

Основными причинами аварий на магистральных трубопроводах, как показал более 30-летний опыт работы автора в ОАО «Урало-Сибирские магистральные нефтепроводы», является брак строительно-монтажных работ, коррозия, заводской брак труб, механические повреждения трубопроводов сторонними организациями и ремонтной техникой в процессе эксплуатации, ошибки обслуживающего персонала. Большинство отказов, связанных с потерей герметичности трубопроводов, происходят при совместном воздействии нескольких факторов: пониженная температура, наличие в стенках трубы трещиноподобных повреждений и концентраторов напряжений, остаточные напряжения в сварных соединениях, нестационарность нагружения, коррозионная активность рабочей среды. Приведенная оценка причин аварий магистральных трубопроводов вполне согласуется с данными отечественных и зарубежных исследователей [1, 5−7, 9−11, 23, 50, 57, 634, 70, 75, 82].

Катастрофические последствия аварий обуславливают необходимость решения актуальных задач по прогнозированию работоспособности магистральных трубопроводов на стадии эксплуатации, в том числе по оценке характера, протяженности, условий инициирования, развития и остановки разрушений труб с учетом дефектности материала, реальных условий работы трубопровода и транспортируемого продукта. ШФЛУ обладает рядом специфических свойств, которые необходимо учитывать при разработке методов оценки безопасной эксплуатации трубопроводов. ШФЛУ представляет собой легкокипящую и легковоспламеняющуюся жидкость со слабым специфическим запахом бензина, пары которой тяжелее воздуха и могут накапливаться в низких непроветриваемых местах.

Совершенствование в последнее время традиционных подходов к оценке работоспособности трубопроводов с учетом теории трещин и механики разрушения способствовало разработке методов и средств прогнозирования сопротивляемости материалов образованию и развитию разрушений, получившей название вязкости разрушения или трещиностойкости. Параметры трещиностойкости позволяют обоснованно производить выбор марок сталей, устанавливать причины, характер и протяженность разрушений трубопроводов с учетом их дефектности, условий эксплуатации и др. Поэтому решение основных задач настоящей работы базировалось на современных методах механики трещин и разрушения.

Методы ремонта магистральных трубопроводов в отрасли достаточно полно отработаны и регламентированы. Действующие руководящие документы допускают осуществление ремонта трубопроводов как при наличии продукта в трубопроводе, так и при его отсутствии с применением огневых и безогневых способов. В то же время для трубопроводов, транспортирующих ШФЛУ, доля которых в общем балансе энергоресурсов неуклонно растет, вопросы восстановления несущей способности слабо изучены. Известно лишь, что приоритетным направлением повышения надежности линейной части является ремонт наружной поверхности труб, и что при этом предпочтительными способами остаются заварка и наплавка без остановки перекачки при помощи электродуговой сварки, обеспечивающие условия безопасного ведения сварочных работ. Однако, вопросы влияния различного рода дефектов стенки трубы, локального нагрева и охлаждения зоны дефектов на прочностные характеристики трубопровода, находящегося под давлением ШФЛУ, реакция стенки трубы на течи последней через дефекты недостаточно изучены, результаты предыдущих исследований не обобщены.

В связи с этим в настоящей работе обобщен многолетний опыт эксплуатации труб с различными дефектами, проведен анализ результатов обширных исследований, выполненных под руководством и при непосредственном участии автора различными организациями по определению.

• -' причин аварии на продуктопроводе Западная Сибирь — Урало-Поволжье, разработаны методические основы оценки безопасной эксплуатации трубопроводов, транспортирующих ШФЛУ.

Целью настоящей работы является разработка методов оценки безопасной эксплуатации трубопроводов на основании изучения закономерностей распределения температуры, термических и механических напряжений, возникающих в области сквозных трещиноподобных повреждений в условиях течеобразования ШФЛУ, разработка методики ремонта поверхностных дефектов трубопроводов, транспортирующих ШФЛУ.

На защиту выносятся следующие основные положения:

— полученные автором результаты экспериментального исследования, позволившие определить температурные поля в стенке трубы при истечении ШФЛУ из трубопровода;

— обоснование механизмов возникновения, величин термических напряжений и трещиностойкости трубы при образовании течи ШФЛУ;

— исследование процессов высокоскоростного разрушения действующих трубопроводов;

— разработка рекомендаций по безопасным режимам сварки под давлением для ремонта дефектов трубопроводов, транспортирующих ШФЛУ.

Диссертация содержит пять основных глав.

В первой главе диссертации проводится анализ методов оценки и обоснования работоспособности магистральных трубопроводов, транспортирующих ШФЛУ, обобщены литературные данные по проблемам обеспечения безопасной эксплуатации действующих трубопроводов. Сформулированы основные задачи исследования.

Вторая глава диссертации посвящена исследованиям температурных полей в окрестности сквозного повреждения в условиях свободного и ограниченного (в грунт) истечения ШФЛУ из трубопровода.

В третьей главе изложены результаты исследований термических напряжений в области сквозного повреждения в условиях течеобразования ШФЛУ.

В четвертой главе диссертации изложены результаты исследований металла трубы при локальном изменении температуры стенки, выбраны параметры трещиностойкости, разработана методика расчета их при различных параметрах. Определены характеристики трещиностойкости стали 17Г1С и предельные расчетные давления при утечке ШФЛУ. 8.

В пятой главе исследована динамика высокоскоростного разрушения труб и произведена оценка кинематических параметров скорости распространения трещины, в зависимости от механических свойств металла труб, состава перекачиваемого продукта и др. Представлены результаты экспериментальных исследований параметров сварочных работ при ремонте действующих трубопроводов для перекачки ШФЛУ под давлением.

Работа выполнена в Инжиниринговой нефтегазовой компанииВсероссийский научно-исследовательский институт по строительству и эксплуатации трубопроводов, объектов ТЭК.

Автор выражает благодарность научному руководителю доктору технических наук профессору Зайнуллину P.C. и доктору технических наук Гумерову P.C. за помощь, оказанную при работе над диссертацией, и отмечает, что методические подходы к решению изложенных в ней задач разработаны совместно с ними.

6. Результаты работы могут быть использованы при оценке параметров разрушения, ущерба от аварии трубопровода ШФЛУ, степени опасности трещиноподобных повреждений, а также при разработке технологических и конструктивных решений для предупреждения разрушений магистральных трубопроводов ШФЛУ в процессе их эксплуатации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. М.П. Прочность сварных магистральных трубопроводов. — М.: Гостоптехиздат, 1963.
  2. Ш. Н., Черняев В. Д., Зубаиров А. Г. и др. Аварийно-восстановительное, обслуживание линейной части магистральных нефтепроводов //Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов. Обзорная информация: М.: ВНИИОЭНГ, 1978. — С. 78.
  3. A.B. Технология аппаратостроения: Учебное пособие. Уфа: Изд-во УГНТУ, 1995. — С. 297.
  4. В.В. Ремонт магистральных трубопроводов. М.: Гостоптехиздат, 1958. ¦ .
  5. П.П., Шадрин О. Б., Черняев Д. А. Вопросы проектирования и эксплуатации подводных переходов нефте- и продуктопроводов. М.: ВНИИОЭНГ, 1966.
  6. Э.Х. Основные проблемы при решении природоохранных задач на нефтяных объектах России. В сб.: Защита от коррозии и охрана окружающей среды. М.: ВНИИОЭНГ, 1992. — Вып. 5. — С. 10−14.
  7. Э., Кларк У., Працл У. Расчеты стальных конструкций с крупными сечениями механики разрушения. М.: Мир, 1972. — С. 217 — 238.
  8. В.Б., Сощенко Е. М., Черняев Д. А. Ремонт магистральных трубопроводов и оборудования нефтеперекачивающих станций. М.: Недра, 1969.
  9. В.Б., Гумеров P.C., Сабиров У. Н. Работоспособность и долговечность накладных тройников. Сборник научных трудов. ИПТЭР, 1993 г.
  10. В.Х. О качестве сооружения и эксплуатации магистральных трубопроводов // Нефтяное хозяйство, 1991. № 2.
  11. З.С., Азметов Х. А., Сабиров У. Н., Гумеров P.C. Реконструкция длительно эксплуатируемых магистральных нефтепроводов с целью повышения их надежности. Сборник научных трудов. ИПТЭР. 1995 г.
  12. А.Г., Гумеров P.C., Азметов Х. А., Сабиров У. Н. и др. Методы ремонта дефектных участков нефтепроводов по результатам внутритрубной диагностики. Руководящий документ. ИПТЭР. 1996 г.
  13. А.Г., Гильмияров З. С., Сабиров У. Н., Азметов Х. А., Ихсанов Д. Ф., Зайнуллин P.C. Способ повышения надежности магистральных трубопроводов при снижении несущей способности труб. A.C. № 1 656 283.
  14. А.Г. Концепция развития высоконадежного трубопроводного транспорта нефти. В сб.: Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов. -М.: ВНИИОЭНГ, 1992. Вып. 6. — С. 14 — 20.
  15. Гусейн-заде М.А., Юфин В. А. Методы расчета неустановившегося движения нефтепродуктов и нефтей в магистральных трубопроводах с промежуточными насосными станциями. М.: Недра, 1973. — С. 72.
  16. Э.М., Зайнуллин P.C., Зарипов P.A. Кинетика механо-химического разрушения и долговечность растянутых конструктивных элементов при упруго-пластических деформациях // Физико-химическая механика материалов, 1984. № 2. — С. 14 -17.
  17. Э.М., Зайнуллин P.C. Оценка скорости коррозии нагруженных элементов трубопроводов и сосудов давления // Физико-химическая механика материалов, 1984. № 4. — С. 95−97.
  18. Э.М., Зайнуллин P.C., Шаталов А. Т., Зарипов P.A. Прочность газопромысловых труб в условиях коррозионного износа. М.: Недра, 1984. -С: 75.
  19. А., Эйбер Р., Макси У. Поведение дефектов в сосудах давления. М.: Мир, 1972.-С. 312−316.
  20. Г. П., Постников В. В., Ращепкин К. Е., Ясин Э. М. Эксплуатационная надежность трубопроводных узлов // Строительство трубопроводов, 1969. -№ 2.
  21. P.C. Влияние смещения кромок на коррозионно-механическую прочность сварных соединений из низколегированных сталей в растворах сероводорода и хлоридов // Сварочное производство, 1986. № 8. -С. 21−22.
  22. P.C., Надршин A.C., Шарафеев Р. Г. Факторы механических отказов и пути повышения ресурса нефтяного оборудования. В сб.: Проблемы нефтегазового комплекса России. Уфа: 1998. — С. 34 — 39.
  23. P.C. Определение долговечности труб с трёщиноподобными дефектами в средах, вызывающих общую коррозию // Сварочное производство, 1986. № 3. — С. 20 — 22.
  24. P.C. Определение остаточного ресурса труб с трёщиноподобными дефектами при коррозионном износе // Надежность, техническое обслуживание и ремонт нефтепроводов: Сб. научных трудов. Уфа: ВНИИСПТнефть, 1985. — С. 12 — 16.
  25. P.C. Оценка влияния напряженного состояния на долговечность тонкостенньк сосудов, работающих под действием внешнего давления и коррозионных сред // Нефть и газ, 1982. № 10. — С. 79 — 82.
  26. P.C. Оценка влияния остаточных напряжений и деформаций изгиба на долговечность газонефтяных труб и аппаратов в условиях коррозионного износа // Нефть и газ, 1986. № 2. — С. 82 — 86.
  27. Р.С.Зайнуллин, У. Н. Сабиров, А. Г. Халимов. Определение локальных температурных полей при образовании течи в продуктопроводах. В кн. «Обеспечение работоспособности действующих нефте- и продуктопроводов», М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1992 г. — С. 1−11.
  28. Р.С.Зайнуллин, У. Н. Сабиров, К. М. Гумеров. Исследование термических напряжений при образовании течи в продуктопроводе. В кн. «Обеспечение работоспособности действующих нефте- и продуктопроводов», М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1992 г. — С. 11−25.
  29. Р.С.Зайнуллин, У. Н. Сабиров, Р. Г. Ишмуратов. Оценка трещиностойкости при локальном изменении температуры стенки продуктопровода. В кн. «Обеспечение работоспособности действующих нефте- и продуктопроводов», М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1992 г. — С. 25−32.
  30. Р.С.Зайнуллин, И. А. Даминов, У. Н. Сабиров. Динамика высокоскоростного разрушения труб. В кн. «Обеспечение работоспособности действующих нефте- и продуктопроводов», М.: ЦИНТИхимнефтемаш, 1992 г. — С. 49−55.
  31. P.C., Чабуркин В. Ф., Зыков А. К., Надршин A.C., Шарафиев Р. Г., Мокроусов С. Н., Кижикин М. Н., Сабиров У. Н. Методика контроля и оценки пригодности труб, бывших в эксплуатации М.: Издательство «Металлургия». 1996 г.
  32. P.C., Надршин A.C., Ямуров Н. Р., Сабиров У. Н. Влияние старения металла на служебные характеристики труб. Вопросы безопасности эксплуатации сосудов и трубопроводов систем газо- и водоснабжения. АН РБ, Баштехинформ, 1995 г.
  33. P.C., Чабуркин В. Ф., Зыков А. К., Сабиров У. Н., Надршин A.C., Шарафиев Р. Г., Мокроусов С. Н. Методика контроля и оценки пригодности труб, бывших в эксплуатации М.: Издательство «Металлургия». 1996 г. -С. 12.
  34. P.C., Сабиров У. Н. и др. Определение трещиностойкости металла труб при статическом и малоцикловом нагружениях. Определение остаточного ресурса нефтепроводных труб. ГНТП. Безопасность М.: МИБ СТС, 1996 г.
  35. О.М., Харитонов В. И. Надежность магистральных трубопроводов. -М.: Недра, 1978.-С. 166.
  36. Р.К., Калимуллин A.A. Применение антикоррозионных защитных покрытий на трубопроводах ПО «Башнефть» // Нефтяное хозяйство, 1992. -№ 4.-С. 36−37.
  37. В.П., Махутов H.A., Гусенков А. П. Расчеты деталей машин конструкций на прочность и долговечность. М.: Машиностроение, 1985. -С.223.
  38. А.И. Надежность в машиностроении. М.: Изд-во стандартов, 1989. -С. 224.
  39. Е.М. Основы технологии аппаратостроения. М.: Недра, 1967. -С. 468.
  40. Е.М. Основы технологии нефтяного аппаратостроения. М.: Гостоптехиздат, 1958. — С. 415.
  41. В.П. Электродуговая сварка конструкций в северном исполнении. Новосибирск: Наука, 1986. — С. 256.
  42. Л.С. Расчет устойчивости трубопровода против хрупких разрушений // Строительство трубопроводов, 1968. № 3.
  43. Л.З. Ремонт линейной части нефтепроводов // Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов: Обзорная информация. М.: ВНИИОЭНГ, 1983. — Вып. 4 (45). — С. 34.
  44. А.Г. и др. Современные способы сварки магистральных трубопроводов плавлением. М.: Недра, 1978. — С. 256.
  45. И.И., Иванцов О. М., Молдаванов О. И. Конструктивная надежность и экологическая безопасность трубопроводов. М.: Недра, 1990. — С. 264.
  46. В.И. Расчетные методы исследования кинетики сварочных напряжений и деформаций. Киев: Наукова думка, 1976. — С. 320.
  47. A.C., Сабиров У. Н. Оценка качества труб, демонтированных и действующих по результатам испытаний образцов. Трубопроводный транспорт.-М.: 1996 г.
  48. A.C., Гумеров К. Ш., Сабиров У. Н. Напряженное состояние и прочность труб с трещиной. Вопросы безопасности эксплуатации сосудов и трубопроводов систем газо- и водоснабжения. АН РБ, Баштехинформ, 1995.
  49. A.C., Гумеров К. Ш., Сабиров У. Н. Оценка циклической долговечности труб с дефектами. Вопросы безопасности эксплуатации сосудов и трубопроводов систем газо- и водоснабжения. АН РБ, Баштехинформ, 1995 г.
  50. Некоторые вопросы организации технического обслуживания линейной части магистральных нефтепроводов // Транспорт и хранение нефти и нефтепродуктов. Обзорная информация: М.: ВНИИОЭНГ, 1982. Вып. 2 (10). -С. 52.
  51. Г. А., Винокуров В. А. Сварные конструкции. Расчет и проектирование: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1990. — С. 446.
  52. Р. Конструирование и технология изготовления сосудов давления. -М.: Машиностроение, 1975. С. 52 — 82.
  53. В.И. Сварка стальных трубопроводов. М.: Стройиздат, 1991. -С. 287.
  54. .Е. Технология электрической сварки металлов и сплавов плавлением. М.: Машиностроение, 1974. — С. 768.
  55. В.В., Скоморовский Я. З. Причины повреждений труб при строительстве трубопроводов // Строительство трубопроводов, 1963. № 5.
  56. Правила безопасности при эксплуатации конденсатопроводов и магистральных нефтепроводов для сжиженных газов. М.: Недра, 1978. -С. 112.
  57. Проблемы надежности и ресурса в машиностроении / Под ред. Фролова К. Ф., Гусенкова А. П. М.: Наука, 1986. — С. 247.
  58. РД 39−30−1119−84. Инструкция по заварке коррозионных язв металла труб нефтепроводов под давлением. Уфа: ВНИИСПТнефть, 1984. — С. 46.
  59. Н. Н. Расчет тепловых процессов при сварке. М.: Машгиз, 1951.JС.295.
  60. H.H. Тепловые основы сварки. Ч. 1. М.: — JL: Изд-во АН СССР, 1947. — С. 272. ' ': ¦
  61. Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности / Винокуров В. А., Куркин С. А., Николаев Г. А.- Под ред. ПатонаБ.Е. М.: Машиностроение, 1996.-С. 576.
  62. Состояние капитального ремонта магистральных трубопроводов в системе Главнефтеснаба РСФСР // Материалы совещания 1966 г. в г. Уфе. М.: ВНИИОЭНГ, 1966.
  63. Справочник сварщика / Под ред. Степанова В. В. М.: Машиностроение, 1982.-С. 560.
  64. Р.Н., Гумеров P.C., Галеев М. Н., Сабиров У. Н. Руководящий документ «Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на магистральных нефтепроводах. РД 39−110−91. ИПТЭР.108
  65. О.И. Основы сварочного производства: Учебник для сред. ПТУ. -М.: Высшая школа, 1986.-С. 224.
  66. О.И. Старение и коррозия нефтегазовых сооружений // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа, 1997. № 2. С. 42 — 46.
  67. Строительство магистральных трубопроводов. Справочник / Чирсков В. Г., Березин В. Л., Телегин Л. Г. и др. М.: Недра,. 1991. — С. 475.
  68. Теоретические основы сварки: Учебное пособие для вузов /Под ред. Фролова В. В. М.: Высшая школа, 1970. — С. 292.
  69. Хаи Г., Саррат М., Ризенфилд И. Критерии распространения трещин в цилиндрических сосудах давления. М.: Мир, 1972. — С. 272 — 300.
  70. А.Н., Бакиев A.B. Применение методов механики разрушения для определения надежности и долговечности сварного газонефтехимического оборудования оболочкового типа: Учебное пособие. Уфа: Изд-во УНИ, 1987.-С. 48.
  71. И.Ю., Сабиров У. Н. Проблемы экологической безопасности магистральных нефтепроводов и некоторые пути их решения. Нефтяное хозяйтство. М.: 1993 г., № 7.,
  72. Т.П. Механика хрупкого разрушения. М.: Наука, 1974. — С. 640.
  73. Э.М., Березин В. Л., Ращепкин К. Е. Надежность магистральных трубопроводов. М.: Недра, 1972. — С. 203.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!